presentatie Raadsavond 12 maart 2024

Binnenstad circulatie en uitvoering Raadsinformatieavond 12 maart

Doel van vanavond Informeren en terugkijken

• Proces eindbeeld en uitvoeringsprogramma • Fasering in uitvoeringsprogramma • Conclusies evaluatie Richting op de volgende vragen:

• Volgende fase, aanpassen of niet? • Circulatie, zo houden of toch wijzigen?

Doel van vanavond

Waar gaat het vanavond NIET over:

• Visievorming, nieuw beleid • Parkeerbeleid binnenstad • Mobiliteitsplan • Parkeren busjes en grote voertuigen

Co-creatieproces

Basis in bestaand beleid en besluitvorming, zoals autoluwe binnenstad Co- creatieproces doorlopen: BUURbook geïntroduceerd Startbijeenkomst (dec 2019) – input ophalen Tussentijdse sessie (juni 2020) – scenario’s besproken Slotbijeenkomst (oktober 2020) – akkoord op eindbeeld en uitvoeringsagenda

Co-creatieproces

Conclusies slotbijeenkomst: Bewoners pleiten voor een gezelliger en autoluwe binnenstad Bewoners zien de binnenstad als ‘place to be’ Ondernemers vrezen voor daling omzet Ondernemers zien binnenstad als ‘place to buy’ Gemeente streeft naar veilige, bereikbare en toegankelijke binnenstad, minder autoverkeer Merendeel van de deelnemers stemden in met eindbeeld

Eindbeeld

Eerste fase

Circulatie aanpassen Hofstraat Parkeren oost uitbreiden Onderzoek venstertijden en tijdelijke afsluiting (Tijdelijk) vergroenen

+30 P oost

Tweede fase

Verplaatsen weekmarkt De Plaats Onder de Boompjes Oost Vrouwenhuisstraat Parkeren west uitbreiden

+30 P west

Derde fase

Hoogstraat Keizerstraat L. Vrouwengracht en O. Boomgaard Parkeren noord uitbreiden

+30 P

noord

Stand van zaken begin 2024

Gereed fase 1:

• 28 parkeerplaatsen aan de oostzijde toegevoegd • Bebording aangepast en opgeschoond • Verkeerscirculatie aangepast (ook omgeving Bergstraat) • Evaluatie uitgevoerd • Hofstraat – Om ‘t Hof herstraat

Stand van zaken begin 2024

Stand van zaken begin 2024

Stand van zaken begin 2024

Stand van zaken begin 2024

Stand van zaken begin 2024

Niet gerealiseerd fase 1:

• afsluiting De Plaats • vergroenen straten • venstertijden onderzoeken Fase 2: Start gemaakt met parkeerplaatsen westzijde

Evaluatie Enquête (Mobycon): 354 respondenten, 33% bewoner binnenstad, 10% ondernemer, rest woont buiten centrum of zelfs buiten gemeente

• Hoe ervaren inwoners van en ondernemers in Montfoort de getroffen maatregelen die zijn genomen op het gebied van verkeerscirculatie in het centrum?

• Hoe hebben deze maatregelen bijgedragen aan de perceptie van verkeersveiligheid/doorstroming/ bereikbaarheid in het centrum?

• Hoe is de ervaring van inwoners van en ondernemers in Montfoort met het gehouden co-creatie traject?

• Hoe wordt de pilot aan de Hoogstraat beoordeeld?

Evaluatie Algemene conclusies enquête:

• automobilisten ontevreden over de doorstroming en bereikbaarheid, fietsers meer tevreden

• verkeersveiligheidsgevoel fietsers en voetgangers is laag en niet verbeterd na maatregelen (behalve op Montfoortse brug)

• er wordt geen verbetering van doorstroming gezien (behalve op Montfoortse brug) • er wordt geen verbetering van bereikbaarheid ervaren (behalve op Montfoortse brug) • Belang van auto in binnenstad is vooral bij ondernemers hoog, minder bij inwoners

Evaluatie

Evaluatie

Proef Hoogstraat Mensen komen hier voornamelijk om naar winkels te gaan, 13% om van de ene naar de andere supermarkt te gaan, 2% om kinderen naar school te brengen.

Evaluatie

Evaluatie Tellingen Nov 2019 – Jan 2021 - Co-creatieproces en besluitvorming Juni 2021 – verkeersmaatregelen binnenstad ingevoerd Jan/feb 2022 – tellingen Okt 2022 – mei 2023 – Montfoortse brug afgesloten Nov 2022 – tellingen Feb - april 2023 – proef Hoogstraat Maart/april 2023 – tellingen Mei 2023 – enquête Mobycon

Evaluatie

Tellingen, conclusies verkeerskundige:

• geen toe- of afname autoverkeer • lichte toename fietsverkeer • tegen rijrichting inrijden op Hoogstraat en Montfoortse brug Overige inbreng:

• Petitie bewoners IJsselkade mbt afsluiting brug • Wijk Keizerrijk drukke en smalle ontsluiting • Vrees mijden binnenstad door bewoners Mastwijkerdijk en verder • Winkeliers geen vertrouwen en willen rijrichting oostelijk deel Hoogstraat terugdraaien

Evaluatie Conclusies n.a.v. tellingen (verkeerskundig)

• Doel autoluwe binnenstad nog niet bereikt • Meer (grotere) maatregelen noodzakelijk om dit doel te bereiken • Verkeersveiligheidsgevoel fietsers en voetgangers dient te verbeteren

Zelf scenario’s schetsen

Uitspraak over de volgende elementen:

• Montfoortse brug • Hoogstraat (deels/seizoensgebonden) afsluiten voor autoverkeer • Venstertijden? • De Plaats afsluiten voor autoverkeer? • Behouden zoals het is en met herinrichting Hoogstraat auto ondergeschikt maken • Wat is de volgende stap in uitvoering: Hoogstraat, Vrouwenhuisstraat, Keizerstraat, Onder de Boompjes, Oude Boomgaard, De Plaats?

• Hulpdiensten!

Gesprekken over 3 scenario’s bij panelen

Toeristisch Montfoort Circulatie: Zoveel mogelijk afsluiten voor gemotoriseerd verkeer Fase 2: - aanpassingen Montfoortse brug - herstraten Hoogstraat - herinrichten Onder de Boompjes - herinrichten De Plaats

Toeristisch Montfoort

k Ker oper D e d oh.

St. Janskerk

J

St.

h

p Jose

f

sho

oniu Ant

eel

Kast

toor

skan Stad

Gesprekken over 3 scenario’s bij panelen Toegankelijk Montfoort Circulatie: Veel ruimte voor wandelaar en minder validen, dus brug afsluiten Fase 2: - Vrouwenhuisstraat herstraten (beter toegankelijke stoepen) - Montfoortse brug aanpassen - Hoogstraat, snelheid eruit door ander profiel

Toegankelijk Montfoort

k Ker oper eD d . Joh

St. Janskerk

o St. J

h sep

f

sho

oniu Ant

eel Kast

toor

skan Stad

Gesprekken over 3 scenario’s bij panelen Doorwaadbaar Montfoort Circulatie: Auto krijgt meer toegang in de binnenstad, Hoogstraat weer van west naar oost. De Plaats blijft oversteekbaar Fase 2: - Hoogstraat herstraten (veiliger maken) - Keizerstraat herstraten (veiliger maken)

Doorwaadbaar Montfoort

k Ker oper D e d . Joh

St. Janskerk

St.

h

p Jose

f

sho

oniu Ant

eel Kast

toor

skan Stad