Bijlage Uitvoeringsplan Mobiliteitsplan concept voor besluitvorming, inclusief prioriteitenlijst

Prioriteitenlijstje Uitvoeringsplan mobiliteit 2025-2035: In navolging op het aanpassen en aanvullen van het uitvoeringsplan mobiliteit 2025 - 2035 is een prioriteitenlijstje opgesteld. Dit zijn de groen gearceerde onderdelen in het uitvoeringsplan. Omdat de ruimte voor een nadere toelichting in het document beperkt is wordt in dit addendum de toelichting gegeven. De prioriteiten in het Uitvoeringsplan Mobiliteit zijn: a. De Cattenbroekerdijk aanpassen ten behoeve van verkeersveiligheid fietsers: De Cattenbroekerdijk is een typische landweg met een lange historie. In het huidige gebruik is hij belangrijk als verbinding naar de aanliggende boerderijen en als route voor fietsers naar Woerden en vs. Het noordelijk deel is circa 2 jaar geleden aangepakt en verbreed ten behoeve van de veiligheid. Of dit ook daadwerkelijk de veiligheid of de beleving van veiligheid heeft geholpen is niet onderzocht. Het zuidelijke deel is een stuk langer en staat in de (globale) onderhoudsplanning om aangepakt te worden tussen 5 a 10 jaar. De geschatte kosten voor het reguliere onderhoud van de huidige weg bedragen €250.000,-. Om dit gedeelte van de dijk verkeersveilig te maken voor fietsers is voor de verkeersinrichting naar schatting €500.000,- extra nodig. Beiden bedragen zijn nu niet in de begroting opgenomen. Er is geen rekening gehouden met subsidies. b.

Het verbeteren van de toegankelijkheid van de bushaltes: Vanuit de CROW, een landelijk kennis instituut voor techniek en openbare ruimte, zijn de richtlijnen voor de inrichting van bushaltes aangepast. Een bureau heeft, in opdracht van de provincie daar in 2023 onderzoek naar gedaan. Voor het aanpassen van de bushaltes (ophogen naar gelijkvloers met de bus) in Montfoort (met name ook voor de toegankelijkheid van bussen voor mensen met een beperking) is de gemeente opdrachtgever en begeleider van de werkzaamheden. De kosten voor de aanpassingen in Montfoort zijn €198.000 en worden door de provincie vergoed/ gesubsidieerd. c. Het verkennen en afstemmen van het doorvoeren van de GOW30 wegen: We verkennen de betreffende wegen en maken een passende inrichting van deze wegen die bij een snelheidsregime van 30 kilometer hoort. Het onderzoek moet uitwijzen welke aanpassingen daarvoor doorgevoerd moeten worden om van de huidige 50km wegen een GOW30 te maken. Daarvoor dienen de uitkomsten van dit onderzoek in overeenstemming te worden gebracht met de planning van het reguliere wegenonderhoud. De raming van de kosten voor deze aanpassingen worden in kaart gebracht en los naar de raad gebracht. d. Actualiseren Parkeernormen De CROW heeft ook voor Parkeernormen nieuwe normen vastgesteld.

Dit is met name van belang bij ontwikkelen waarbij toetsing aan de parkeernormen dient plaats te vinden. De aanpassing van de bestaande normen is een bevoegdheid van het college en na vaststelling zult u hierover door middel van een raadsinformatiebrief nader worden geïnformeerd. Hiervoor zijn geen extra middelen nodig en wordt door eigen medewerkers opgepakt. e. Veilige fietsoversteken Anne Franklaan met aansluiting op de Parklaan (niet opgenomen in het Uitvoeringsplan) Op de Anne Franklaan zijn een aantal oversteken te vinden. Deze zijn nu niet vriendelijk ingericht voor langzaam verkeer, met name de oversteek Anne Franklaan naar de Parklaan heeft een nieuwe inrichting nodig om de veranderende verkeersstromen en schoolgaande kinderen weer op een goede manier te geleiden. Een schatting is dat deze aanpassingen €400.000 gaan kosten. Dit bedrag zit niet in de begroting en er is geen rekening gehouden met eventuele subsidies.

Mobiliteitsplan 2025 - 2035

In opdracht van : Gemeente Montfoort Projectnummer: M07795-R-C08 Datum: 28 juli 2025

Uitvoeringsplan Mobiliteit 2025 - 2035

Pagina 2 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035

Pagina 3 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035

UITVOERINGSPROGRAMMA In dit deel lichten we (op hoofdlijnen) toe hoe we invulling gaan geven aan de beleidsuitgangspunten uit het Beleidsdeel van het Mobiliteitsplan 2025 - 2035. Per thema beschrijven we aan welke projecten we de komende jaren gaan werken, een referentie aan welke beleidsuitgangspunten dit bijdraagt, benoemen we partners die een mogelijke rol spelen en geven een (globaal) budget en een globale planning. Het idee is om juist de projecten op de korte termijn zo goed mogelijk te budgetteren en te plannen. Per thema behandelen we de projecten in volgorde van het STOMP-principe om urgentie voor de voetganger en fietsers te benadrukken. Thema A: Bereikbaarheid Bereikbaarheid Projecten Maatregelen Vertalen van de nieuwe Ontwerpwijzer Voetganger van het 1. Voetgangers- CROW naar Montfoortse maat (Handboek Openbare ruimte) vriendelijke Realiseren van veilige looproutes die de belangrijkste inrichting voorzieningen (winkelstraat, supermarkt, zorginstellingen, A1 & D1, D2, scholen en parkeren) aan elkaar verbindt. Het benodigde budget D3, D4, D6 is afhankelijk van de daadwerkelijke aanpassingen. (zie figuur x in hoofdstuk 6 voor looproutes en verbeterlocaties op kaart) Verder uitrollen aanpak Vrouwenhuisstraat, zoals opgenomen in Uitvoeringsagenda Binnenstad Vaststellen doorfietsnetwerk en secundair fietsnetwerk 2.

Fietsnetwerk in kaart In beeld brengen ontbrekende schakels brengen A2, A3 en C1 3. Verbeteren Toets op alle doorfietsroutes, zijn deze voldoende breed voor het fietsnetwerk gebruik t.o.v. intensiteit? Uitvoeringsplan opstellen voor A2, A3 en C1 herinrichten naar richtlijnen Duurzaam Veilig. De uitvoering zoveel mogelijk laten aansluiten bij wegonderhoud.

Medewerker / Trekker? Verkeer

Budget

Projectleider binnenstad, Verkeer en/ of beheerder Wegen

p.m.

Budget bron(nen) Uren eigen organisatie - Project Binnenstad - Onderhoud wegen

Planning 2025 2025 - 2030

Projectleider binnenstad

Project Binnenstad.

Verkeer

Uren eigen organisatie Uren eigen organisatie

p.m.

Uren eigen organisatie

2025

Verkeer

Verkeer

p.m.

Pagina 4 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035

4. Historische kern Montfoort autoluw

Aansluiten bij de overleggen van team Fiets van de U10 voor het regionaal door ontwikkelen van doorfietsroutes op kwaliteit, beleving en aantrekkelijkheid Inventarisatie knelpunten op secundaire fietsnetwerk, toets op breedte t.o.v. intensiteit. Uitvoeringsplan opstellen voor herinrichten naar richtlijnen Duurzaam Veilig Verkenning naar de aanleg voor nieuwe fietsroutes tussen de volgende locaties: 1. Nieuwe fietsverbinding in Linschoten: vanaf Weidepad, langs de Montfoortsevaart richting het nieuw te ontwikkelen park Rapijnen, voor een goede ontsluiting van deze nieuwbouw 2. Nieuwe Zandweg – Dorpsstraat – Korte Linschoten Oostzijde opwaarderen tot hoofdfietsas, bijv. door middel van fietsstraat. Voor een aantrekkelijke fietsroute langs horecavoorzieningen in Linschoten 3. Cattenbroekerdijk, verkenning veilig maken bestaand tracé, voor een veiligere fietsroute voor scholieren 4. Verlengen fietspad Reijerscop naar het westen, met een aansluiting op de Cattenbroekerdijk. Hiermee realiseren we een oost-west verbinding waar nu een fietsroute ontbreekt. 5. Opwaarderen fietsroute Blokland – Oude Wetering (onverplicht fietspad), naar volwaardig fietspad conform richtlijnen van Duurzaam Veilig, In overleg met gemeente IJsselstein. 6. Opwaarderen fietspad Molenvliet, naar richtlijn van Duurzaam Veilig.

(zie figuur 8 in hoofdstuk 4 voor fiets- en wandelroutes) - Hoogstraat en Keizerstraat autoluw maken. De planning loopt samen met het project Binnenstad waarbij de kosten afhankelijk zijn van de te nemen maatregelen, die zijn nu nog niet bekend en daarmee ook niet te budgetteren.

Verkeer

Uren eigen organisatie

doorlopend

Verkeer

Uren eigen organisatie

doorlopend

Initiatiefnemers

Hiervoor wordt zoveel als mogelijk aangesloten bij andere initiateven en daarnaast worden aanvullende raadsvoorstel(len) voorgelegd.

2025 - 2035

Projectleider Binnenstad

Project Binnenstad

Pagina 5 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 maken A6, B8, E2 5. Verbeteren betrouwbaar heid en kwaliteit ov A4, D4, E6

6. Stimuleren van hubs, deelmobilitei t en aanvullend vervoer A4, A5, C2, D5 7. Behouden autobereikbaarheid en veiligheid

Opstellen parkeervisie met parkeerregime voor bezoekersparkeren (zie ook thema Parkeren)

Verkeer

Aangesloten blijven bij provincie Utrecht en ontwikkeling van Vervoersplan; lobby voor behoud van bestaande lijnen en uitbreiden huidig busnetwerk Aangesloten blijven bij ontwikkelingen van het U-liner concept van provincie Utrecht; samen met de provincie de betrouwbaarheid van het ov vergroten. ‘Haltetoegankelijkheid bushaltes’. Verbetermaatregelen doorvoeren op de 17 bushaltes die momenteel niet aan de CROW-normen voldoen en onvoldoende toegankelijk zijn. Deze haltes zijn in kaart gebracht tijdens een verkenning van adviesbureau Vitence uit 2023. Inventariseren van fietsparkeerbehoefte per halte en uitbreiden stallingen waar nodig met behulp van subsidiering vanuit de provincie. We sluiten aan bij het programma ‘Goed op weg’ van de provincie, om in regionaal verband te werken aan het stimuleren van deelmobiliteit en het creëren van hubs bij nieuwbouwontwikkelingen. Initiatieven uit de samenleving voor aanvullend vervoer ondersteunen we waar mogelijk met financiële vergoedingen.

Onderdeel project Binnenstad

2027

Verkeer

Uren eigen organisatie

vanaf 2026

Verkeer

Uren eigen organisatie

vanaf 2026

Subsidie provincie Utrecht

2025 - 2026

Subsidie provincie Utrecht

2026 - 2027

Subsidie provincie Utrecht

Doorlopend

Via aparte raadsvoorstellen

Incidenteel

De provincie voert om de 5 jaar een evaluatie uit naar knelpunten en past waar mogelijk verbetermaatregelen toe – wij leveren onze input en kennis als aanliggende gemeente. Verbeteren inrichting Jan de Rijke laan en Rotonde N228 (verantwoordelijke: provincie).

Provincie

Provincie

elke 5 jaar

Provincie

Provincie

Verkeer

Schatting €30.000

€ 142.208,-

Provincie, Verkeer

Verkeer

Afhankelijk van initiatief

Pagina 6 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 over N228 en N204 A7

Verbetering doorstroming en snelheid reduceren door afstemming verkeerslichten (verantwoordelijke: provincie).

Provincie

Provincie

elke 5 jaar

Budget bron(nen) Uren eigen organisatie Afhankelijk van knelpunt wordt een raadsvoorstel voorgelegd. Subsidie provincie Utrecht

Planning vanaf 2026

Thema B: Veiligheid & leefbaarheid Veiligheid en leefbaarheid Projecten Maatregelen 1. Tweejaarlijkse actualisatie van de top 5 onveilige situaties Risicogestuurde aanpak Jaarlijks pakken we 2 knelpunten aan uit het verkeersveiligheid verkeersveiligheidsrapport - infrastructureel B1, B2, B4, B5, B6, B7 In samenwerking met provincie Utrecht verbeteren

2. Risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid verkeerseducatie B1

oversteek-plaatsen van N-wegen. We brengen knelpunten in kaart en lobbyen bij de provincie voor verbetering van deze punten. Samen met basisscholen en Yuverta knelpunten op schoolroutes in kaart brengen en uitvoeringsplan opstellen. We verkennen een knip in de IJsselveld – Lindeboomsweg voor groot verkeer (vergunning- of ontheffingssysteem) zodat groot doorgaand verkeer niet op de schoolroute rijdt We sluiten aan bij landelijke of regionale programma’s omtrent verkeerseducatie en verkeersveiligheid. • Geven fietstraining voor ouderen (Doortrappen) • Geven een opfriscursus voor oudere automobilisten • Faciliteren bij het verkeersexamen voor de basisscholen. • Faciliteren bij trainingen op de scholen

Medewerker / Trekker? Verkeer

Budget

Verkeer

Afhankelijk van knelpunt

Verkeer

Afhankelijk van maatregelen

Verkeer

Afhankelijk van maatregelen

Via een apart raadsvorstel

p.m.

€ 5000,-

Eigen begroting

jaarlijks

Jaarlijks

doorlopend

Pagina 7 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 3. Inventarisatie GOW30 B3, C1

4. Regulieren van laden en lossen B9 5. Hoofdnetwerk landbouwverkeer B4

We verkennen – in overleg met de busvervoerder en politie – de mogelijkheden voor het doorvoeren van GOW30 voor de volgende locaties: 1. Van Rietlaan – Laan van Voorvliet – Laan van Rapijnen 2. Anne Franklaan (vanwege oversteekbaarheid voor fietsers) 3. Waarbij we onderzoeken of we de GOW30 op de Anne Franklaan kunnen doorvoeren naar Wederiksingel – Wollegras – Maarschalklaan – De Bleek 4. Waardsedijk Oost – IJsselveld (vanwege verkeersveiligheid op en rond het bedrijventerrein voor fietsers en voetgangers) Opstellen laad- en los kaders voor het historisch centrum van Montfoort (tijdvakken en toegewezen locaties).

Verkeer

Door de raad in febr. 2021 besloten om de uitvoering met het onderhoud op te pakken. De rest via een raadsvoorstel

Projectleider Binnenstad

Onderdeel project Binnenstad

In regionaal verband vaststellen van een landbouwverkeer netwerk, in samenwerking met U10

Verkeer

U10 Uren eigen organisatie

Vanaf 2026

p.m.

Pagina 8 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 Thema C: Duurzaamheid Duurzaamheid Projecten 1. Recreatieve wandel- en fietsroutes C1, C2

2. Werkgeversaanpak via ‘Goed op Weg’ C3 3. Actualiseren laadpalenbeleid C4

Maatregelen In samenwerking met U10 verkenning naar het uitbreiden van recreatieve wandelroutes in de volgende zoekgebieden: 1. Heeswijk - Blokland 2. Polder Kort Heeswijk 3. Polder Schagen en den Engh (zie figuur 8 in hoofdstuk 6 voor fiets- en wandelroutes) Verkenning voor het creëren van een TOP (toeristisch overstappunt) in de kern Montfoort

Medewerker / Trekker? Verkeer/ Recreatie

Budget Afhankelijk van benodigde maatregelen

Recreatie

Lobby starten bij de provincie om TOP in Linschoten op te waarderen naar een ov-knooppunt.

Verkeer/ Recreatie

Afhankelijk van benodigde maatregelen Afhankelijk van benodigde maatregelen

We stimuleren werkgevers op bedrijventerreinen – die dit nog niet hebben gedaan – om via Goedopweg een mobiliteitsscan uit te voeren en gebruik te maken van de mobiliteitscoach om hun mobiliteitsbeleid te verduurzamen. Actualiseren laadpaalvisie (2021). Herijking voor zware voertuigen en bedrijfsvoertuigen; keuze maken hoe we omgaan met laden van zware voertuigen in openbare ruimte en welke faciliterende rol de gemeente inneemt bij het realiseren van laadpalen op eigen terrein Actualiseren van de laadkaart en het nemen van een verzamelverkeersbesluit.

Budget bron(nen) U10 Stedelijke ontwikkelingen

Planning p.m.

p.m.

Subsidie bij provincie Utrecht.

p.m.

Verkeer en Economische zaken

Provincie

p.m.

Verkeer

Uren eigen organisatie

2026/2027 Eens in de 5 jaar actualiseren

Provincie € 1000 eigen budget

2026 - 2027

Verkeer

€ 10.000,-

Pagina 9 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 Thema D: Toegankelijk en inclusief Toegankelijk en inclusief Projecten Maatregelen 1. (zie Thema Bereikbaarheid) Voetgangersvriendelijke inrichting A3 & D1, D2, D3, D4, D6 2. Verbeteren (zie Thema Bereikbaarheid) betrouwbaarheid en kwaliteit ov D4, E7 6. Stimuleren van hubs, (zie Thema Bereikbaarheid) deelmobiliteit en aanvullend vervoer D5 2. Doortrappen D7 We sluiten aan bij het programma Doortrappen via de Provincie

Medewerker / Trekker?

Verkeer

Budget

Budget bron(nen)

Planning

Provincie

p.m.

Pagina 10 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035 Thema E: Parkeren Parkeren Projecten 1. Opstellen fietsparkeerplan E1 2. Opstellen parkeervisie E2, E4, E5, E6, E7,

Maatregelen In kaart brengen knelpunten in kernen en bij belangrijke voorzieningen (zorg, scholen, supermarkt, winkelstraten) Realiseren fietsparkeervoorziening in binnenstad en bij voorzieningen Parkeerdrukmeting uitvoeren voor Linschoten

Medewerker / Trekker? Verkeer

Budget bron(nen) Uren eigen organisatie Apart raadsvoorstel en Proj. Binnenstad Uren eigen organisatie Uren eigen organisatie

Planning p.m.

Vaststellen parkeerregulering in historische binnenstad, met de uitgangspunten: - Lang parkeren voor bezoekers naar de randen van de historische binnenstad, - binnen de historische binnenstad parkeerregime voor bezoekers. Actualiseren parkeernormen (2020)

Verkeer

Verkeer

Uren eigen organisatie

Realiseren nieuwe parkeerterreinen aan randen van kern Montfoort, verkenning naar locaties aan Julianalaan en omgeving Parklaan en aanvullend onderzoek naar parkeermogelijkheden voor werkbusjes. Afweging instellen alternatief voor mobiliteitsfonds

Projectleider Binnenstad/ Verkeer

Project Binnenstad

2025 Elke 5 jaar actualiseren 2025 - 2027

Verkeer

Opstellen beleid t.a.v. parkeren lange voertuigen. In kaart brengen parkeerbehoefte ondernemers en vaststellen parkeerregulering bedrijfsvoertuigen op bedrijventerreinen en in woonwijken, met de uitgangspunten: - Zware voertuigen op eigen terrein - Keuze maken voor bedrijfsbussen en voertuigen van ZZP’ers

Verkeer

Uren eigen organisatie Uren eigen organisatie

Verkeer Verkeer

Budget

2026 - 2027 2025 2026

2026 2026

Pagina 11 van 12

Mobiliteitsplan 2025 - 2035

Pagina 12 van 12