Document · PDF

Bijlage 6 - Stikstofonderzoek en berekening

Raadsvergadering 2 juni 2025, gemeente MontfoortBij agendapunt: Raadsvoorstel Verklaring van geen Bedenkingen Blindeweg 78.387 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie

Linschoten, Filtergebouw

Gemeente Montfoort

Datum: 10 november 2023 Projectnummer: 230348 Versie: 1.1

INHOUD

Inleiding

1.1

Situering en toekomstige situatie

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

8 8 10

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2 4.3

Aanlegfase 2024 Aanlegfase 2025 Gebruiksfase 2026

11 12 13

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

14 14 14

Bijlage 1a: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024 Bijlage 1b: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024 (totaal) Bijlage 1c: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025 Bijlage 1d: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025 (totaal) Bijlage 2a: Aerius pdf-bestand gebruiksfase 2026 Bijlage 2b: Aerius pdf-bestand gebruiksfase 2026 (totaal)

Inleiding In de regio Benschop-Lintschoten bestaat het voornemen om gecombineerd 14 waterwinputten met toegangsweg, een nieuw filtergebouw en een verbindingsleiding te realiseren. Voor deze ontwikkeling worden 3 omgevingsvergunningen aangevraagd. 1. een nieuw filtergebouw in Lintschoten; 2. 14 waterwinputten met toegangsweg en verbindingsleiding te Benschop; 3. en een verbindingsleiding tussen Benschop en Lintschoten. In dit rapport gaat he om de realisatie van nieuw filtergebouw in de nabijheid van Lintschoten In het kader van de Wet natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en toekomstige situatie Ten noorden van Montfoort en ten oosten van Linschoten is het voornemen een nieuw filtergebouw te realiseren (blauwe ster). Ook worden er 14 waterwinputten met verbindingsleiding ten noorden van Benschop (rood kader en stippenlijn) en hiertussen zal een verbindingsleiding worden aangelegd (blauwe stippellijn).

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocaties

1.1.1

Situering: Nieuw filtergebouw te Linschoten Het voorliggende plan voorziet de realisatie van een filtergebouw ter uitbreiding van het reeds bestaande pompstation met reinwaterreservoir aan de Blindeweg 7 te Linschoten. De directe omgeving wordt gekenmerkt door landbouw. Navolgende figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een luchtfoto van de ontwikkellocatie weer.

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocatie (in blauw)

Luchtfoto van de ontwikkellocatie (groene arcering)

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Onderstaande figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Uiterwaarden Lek circa 3,5 kilometer - Zouweboezem circa 5 kilometer - Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein circa 12 kilometer Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het programma Aerius Calculator 2023.0.11.

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2023.0.1. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project 2. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend overbelast zijn3. Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een overschrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde 4. Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn uitgesloten5.

Aerius Calculator 2023.0.1, release op 6 november 2023.

Met deze versie van de Aerius Calculator 2023 kan tot maximaal 25 kilometer rondom de emissiebronnen gerekend worden. In Nederland zijn over het algemeen binnen 25 kilometer Natura 2000-gebieden aanwezig. In gebieden waar mogelijk op meer dan 25 kilometer afstand van emissiebronnen overschrijdingen mogelijk zijn, zijn in de relevante windrichtingen rekenpunten gelegd om overschrijdingen uit te sluiten.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969 6

In geval de depositie de grens van de KDW overschrijdt noemen we dit overbelast. In de praktijk wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden voor het gebruik van berekeningen voor toestemmingsverlening van initiatieven. Hexagonen noemen we naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet overbelast. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2023.0.1 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, brandstofverbruik, draaiuren en – indien van toepassing – AdBlue verbruik. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2023.0.1 een range waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik. Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek van TNO6 ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d.

8 oktober 2020) kan worden gehanteerd. Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd. Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h] In combinatie met de door TNO7,8 vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel. Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in onderstaande tabel moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020 7

3 3.1

Onderzoeksgegevens Huidige situatie De ontwikkellocatie betreft momenteel een pompstation, dat in gebruik blijft. In het kader van een worst-case scenario wordt in het navolgende onderzoek aangenomen dat er in de huidige situatie geen relevante stikstofemissie naar de lucht plaatsvindt. Om nieuwbouw mogelijk te maken zullen sloopactiviteiten plaatsvinden, deze worden als onderdeel van de aanlegfase inzichtelijk gemaakt.

3.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van een filtergebouw. De aanlegfase zal in 2024 en 2025 plaatsvinden. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2024 en 2025. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 1 is de Aerius export van de aanlegfase bijgevoegd.

3.2.1

Mobiele werktuigen Voor de aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten.

3.2.1.1

Aanlegfase 2024 In 2024 wordt aangenomen dat de bestaande bebouwing betreffende het nieuw filtergebouw te Linschoten wordt gesloopt, de leidingen en elektra worden aangelegd en het gebied wordt bouwrijp gemaakt. Aangezien de bestaande bebouwing kleinschalig is zal gebruik worden gemaakt van een shovel en graafmachine voor de sloop. De effectieve sloop- en bouwtijd duurt in 2024 circa een half jaar. In dit half jaar wordt de sloop en bouwrijp maken meegenomen. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik en minimale AdBlue-gebruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2024 Vermogen Voertuig in kW Leeftijd Shovel 75 - 130 stage IV 75 - 130 Graafmachine (groot) stage IV 56 - 75 Graafmachine (klein) stage IV Verreiker/hoogwerker 56 - 75 stage IV

Bedrijfsduur (uren/jaar) ca. 100 ca. 150 ca. 75 ca. 75

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 1.100 ca. 1.650 ca. 525 ca. 525

AdBlue verbruik (liters/jaar) ca. 66 ca. 99 ca. 31 ca. 31

3.2.1.2

Aanlegfase 2025 In 2025 wordt de fundering inclusief damwanden en kelderbak betreffende het nieuwe filtergebouw te Linschoten gelegd en zal de ruwbouw en afbouw plaatsvinden. Hiervoor zal gebruik worden gemaakt van een kleine graafmachine, hoogwerker, mini kraan, mobiele kraan en een betonpomp. Er wordt gebruik gemaakt van staalbouw met sandwich panelen. De effectieve bouwtijd in 2025 duurt circa een jaar. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik en minimale AdBlue-gebruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2025 Vermogen Voertuig in kW Leeftijd 56 - 75 stage IV Graafmachine (klein) Hoogwerker 56 - 75 stage IV 56 - 75 stage IV Mini kraan Betonpomp 130 - 300 stage IV Mobiele kraan 300 - 560 stage IV

3.2.2

Bedrijfsduur (uren/jaar) ca. 75 ca. 100 ca. 300 ca. 75 ca. 16

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 525 ca. 700 ca. 2.100 ca. 1.650 ca. 700

AdBlue verbruik (liters/jaar) ca. 31 ca. 42 ca. 126 ca. 99 ca. 42

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Gemiddeld per jaar komen er 7 busjes (lichtverkeer) en 3 vrachtwagen per dag naar het plangebied, dat zijn respectievelijk circa 14 en 6 bewegingen. Dit wordt aangenomen voor 2024 en 2025. Het bouwverkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan het kruispunt Reijerscopse Overgang/Kerkweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 9,10 Bovendien is het verkeer ruimschoots verdund tot enkele procenten. Ook is er op de ontwikkellocatie zelf stationair bouwverkeer ingevoerd. Omdat onbekend is hoe lang wachtend vrachtverkeer op de bouwplaats stationair zal draaien kan de methode uit de Aerius instructie11 niet direct worden toegepast. In de instructie staat over de emissiecijfers voor stationair verkeer het volgende: “Hierbij is aangenomen dat de stationaire emissie […] gelijk is aan de emissie van stagnerend stadsverkeer”.

Daarom is het stationair draaien op locatie gemodelleerd door middel van een gemiddelde rijlijn over het bouwterrein met 100% stagnatie voor alle bouwverkeer.

Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12, Versie 1, Januari 2023

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1054

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, Januari 2023 9

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van 14 waterwinputten met een toegangsweg nabij benschop alsmede ook een nieuw filtergebouw op een bestaand pompstationlocatie nabij Linschoten.. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 2 is de Aerius export van de gebruiksfase bijgevoegd. De nieuwbouw is op zijn vroegst in 2026 gereed. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2026 voor de gebruiksfase.

3.3.1

Stookinstallaties Met betrekking tot de nieuwbouw filtergebouw te Linschoten deze krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en is haardloos verwarmd. Wel zal er een noodstroomaggregaat aanwezig zijn die iedere maand 2 uur wordt getest. Vanuit een worst-case benadering wordt aangenomen dat er maximaal 20 liter diesel per uur wordt gebruikt. Op jaarbasis betreft dit 24 uur met een verbruik 480 liter diesel. Dit is als bron toegevoegd aan de gebruiksfase.

3.3.2

Verkeer Aangenomen wordt dat er vanuit een worst-case benadering iedere dag één busje en één middelzware vrachtwagen naar de ontwikkellocatie komen. Dit zijn 2 lichte verkeersbewegingen en 2 middelzware vrachtverkeersbewegingen per etmaal. Het verkeer is gemodelleerd vanaf de nieuwbouw tot aan het kruispunt Reijerscopse Overgang/Kerkweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer met betrekking tot de waterwinlocatie te Benschop en het filtergebouw te Linschoten door de snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 12,13 Bovendien is het verkeer ruimschoots verdund tot enkele procenten.

Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12, Versie 1, Januari 2023

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1054 10

4 4.1

Onderzoeksresultaten Aanlegfase 2024 Onderstaande figuren geven een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase in 2024 weer.

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2024

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2024 totaal

Met de gehanteerde parameters blijkt uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase in 2025 dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

4.2

Aanlegfase 2025 Onderstaande figuren geven een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase in 2025 weer.

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2025

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2025 totaal

4.3

Gebruiksfase 2026 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase 2026 weer.

Resultaatblad Aerius gebruiksfase

Resultaatblad Aerius gebruiksfase (totaal)

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

Conclusie In Linschoten bestaat het voornemen om een bestaand pompstation van Vitens uit te breiden met een nieuw filtergebouw. In het kader van de Wet natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Met de gehanteerde parameters blijkt uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat aan de hand van de gehanteerde parameters significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

Bijlage 1a: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Benschop-Linschoten aanleg 14 Waterwinputten, toegangsweg en transportleiding aanleg 2024 (filtergebouw)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rn3b3dLq4xAN 10 november 2023, 10:49 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2024 - Beoogd Aanlegfase 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

2024 -

1,6 kg/j

44,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Filtergebouw  Verkeersnetwerk

Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 0,7 kg/j

23,0 kg/j 21,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase 2024, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Shovel

Filtergebouw X:125659,52 Y:453094,67 0,27 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

graafmachine

Brandstofverbruik

1100 l/j 1650 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

525 l/j

verreiker/hoogwerker Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

525 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

Draaiuren AdBlue verbruik

100 u/j 66 l/j 150 u/j 99 l/j

NOₓ NOₓ NH₃

75 u/j

31 l/j

NOₓ NH₃

75 u/j

31 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal

bouwverkeer (filtergebouw) X:125642,06 Y:454280,2 Type scherm 2.302,98 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

bouwverkeer (terrein-filtergebouw) X:125707,12 Y:453134,87 Type scherm 172,79 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Max. snelheid

Stof Emissie

NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

graafmachine klein

23,0 kg/j 0,9 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal

6,4 kg/j 0,3 kg/j 9,7 kg/j 0,4 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 3,1 kg/j 0,8 kg/j 54,9 g/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

18,1 kg/j 5,5 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rn3b3dLq4xAN (10 november 2023)

7/7

Bijlage 1b: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2024 (totaal)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Benschop-Linschoten aanleg 14 Waterwinputten, toegangsweg en transportleiding aanleg 2024

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S6WcKuqCDLxx 10 november 2023, 12:20 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2024 - Beoogd Aanlegfase 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

2024 -

11,3 kg/j

322,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Verbindingsleiding 11 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Filtergebouw 14 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg winputten, toegangsweg en leiding  Verkeersnetwerk

S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,6 kg/j 89,0 kg/j 0,9 kg/j 23,0 kg/j 4,9 kg/j 116,8 kg/j 1,9 kg/j 93,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase 2024, Rekenjaar 2024

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam Locatie Lengte

Verbindingsleiding X:126264,23 Y:450791,08 5.626,41 m

Naam

Stageklasse

NOₓ NH₃

89,0 kg/j 3,6 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

2100 l/j

300 u/j 126 l/j

Stroomaggregaat Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, 2800 l/j SCR: ja

400 u/j 168 l/j

Betonpomp

500 u/j 300 l/j

grote graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja kleine graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5000 l/j

500 u/j 300 l/j

Stof Emissie

NOₓ

29,5 kg/j NH₃ 1,2 kg/j NOₓ 12,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 17,1 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 29,5 kg/j NH₃ 1,2 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Filtergebouw X:125659,52 Y:453094,67 0,27 ha

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

graafmachine

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

1100 l/j 1650 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

525 l/j

verreiker/verreiker Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

525 l/j

S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

Draaiuren AdBlue verbruik

100 u/j 66 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

graafmachine klein

23,0 kg/j 0,9 kg/j

150 u/j 99 l/j

NOₓ NH₃

75 u/j

31 l/j

NOₓ NH₃

75 u/j

31 l/j

NOₓ NH₃

6,4 kg/j 0,3 kg/j 9,7 kg/j 0,4 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Aanleg winputten, toegangsweg en leiding X:127123,98 Y:447554,77 5,80 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

116,8 kg/j 4,9 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 11200 l/j SCR: ja

280 u/j 672 l/j

wals

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 400 l/j SCR: ja

40 u/j

aggregaat

Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: 2800 l/j ja

400 u/j 168 l/j

Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2000 l/j SCR: ja

200 u/j 120 l/j

graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 4000 l/j SCR: ja

400 u/j 240 l/j

24 l/j

Stof Emissie

NOₓ

23,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 61,9 kg/j NH₃ 2,7 kg/j NOₓ 2,4 kg/j NH₃ 96,0 g/j NOₓ 17,1 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 11,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j

S6WcKuqCDLxx (10 november 2023)

7/7

Bijlage 1c: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Linschoten aanlegfase 2025 aanlegfase 2025 (filtergebouw)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1m6CmcH9nMA 10 november 2023, 10:49 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2025 - Beoogd Aanlegfase 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

2025 -

2,1 kg/j

53,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Filtergebouw  Verkeersnetwerk

S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j 0,7 kg/j

33,7 kg/j 20,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase 2025, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Filtergebouw X:125659,52 Y:453094,67 0,27 ha

Hoogwerker

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 700 l/j SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

100 u/j 42 l/j

NOₓ 4,3 kg/j

75 u/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,4 kg/j

graafmachine klein

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

mini kraan

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 2100 l/j SCR: ja

300 u/j 126 l/j

betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1650 l/j

75 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

700 l/j

Mobiele 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

525 l/j

33,7 kg/j 1,4 kg/j

16 u/j

31 l/j

99 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 12,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 9,3 kg/j

42 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 3,9 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

bouwverkeer (terrein-filtergebouw) X:125707,12 Y:453134,88 Type scherm 172,79 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren bouwverkeer (filtergebouw) X:125642,07 Y:454280,19 2.302,98 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,1 kg/j 0,9 kg/j 56,3 g/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

17,1 kg/j 5,6 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

S1m6CmcH9nMA (10 november 2023)

7/7

Bijlage 1d: Aerius pdf-bestand aanlegfase 2025 (totaal)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Linschoten aanlegfase 2025 aanlegfase 2025

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RWsSnjoYLaMg 10 november 2023, 12:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2025 - Beoogd Aanlegfase 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

2025 -

7,8 kg/j

222,7 kg/j

2/8

Projectberekening

Aanlegfase 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Filtergebouw 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg winputten, toegangsweg en leiding  Verkeersnetwerk

RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j 33,7 kg/j 4,7 kg/j 111,2 kg/j 1,7 kg/j 77,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Aanlegfase 2025, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Filtergebouw X:125659,52 Y:453094,67 0,27 ha

Hoogwerker

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 700 l/j SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

100 u/j 42 l/j

NOₓ 4,3 kg/j

75 u/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,4 kg/j

graafmachine klein

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Mini kraan

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 2100 l/j SCR: ja

300 u/j 126 l/j

betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1650 l/j

75 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

700 l/j

Mobiele kraan 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

525 l/j

33,7 kg/j 1,4 kg/j

16 u/j

31 l/j

99 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 12,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 9,3 kg/j

42 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 3,9 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

bouwverkeer (terrein-filtergebouw) X:125707,12 Y:453134,88 Type scherm 172,79 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,1 kg/j 0,9 kg/j 56,3 g/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

17,1 kg/j 5,6 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Aanleg winputten, toegangsweg en leiding X:127123,98 Y:447554,77 5,80 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Boor-/heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

aggregaat

Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja

4200 l/j

600 u/j 252 l/j

Graafmachine / minikraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2000 l/j

200 u/j 120 l/j

Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2000 l/j

200 u/j 120 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

bouwverkeer (winputten) X:126640,24 Y:446702,85 1.682,24 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

11200 l/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

bouwverkeer (terrein-winputten) X:127145,15 Y:447536,86 1.151,69 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

280 u/j 672 l/j

111,2 kg/j 4,7 kg/j

Stof Emissie

NOₓ

61,9 kg/j NH₃ 2,7 kg/j NOₓ 25,7 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 11,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 11,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 27,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 8,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,0 /etmaal 0,0 /etmaal 10,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 30,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 8,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

20,0 /etmaal 0,0 /etmaal 10,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

RWsSnjoYLaMg (10 november 2023)

8/8

Bijlage 2a: Aerius pdf-bestand gebruiksfase 2026

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Benschop Gebruiksfase 2026 Gebruiksfase 2026

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RPq95qm4Uaow 10 november 2023, 10:54 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase 2026 - Beoogd Gebruiksfase 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RPq95qm4Uaow (10 november 2023)

2026 -

0,2 kg/j

12,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | noodaggregaat  Verkeersnetwerk

RPq95qm4Uaow (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,6 g/j 0,2 kg/j

9,7 kg/j 3,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RPq95qm4Uaow (10 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RPq95qm4Uaow (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase 2026, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer (filtergebouw) X:125653,36 Y:454198,78 2.474,16 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam Locatie

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

In file

2,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

noodaggregaat X:125662,07 Y:453106,39

Stageklasse

noodstroomaggregaat Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

480 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

24 u/j

3,0 kg/j 0,6 kg/j 0,2 kg/j

9,7 kg/j 3,6 g/j Stof Emissie

NOₓ

9,7 kg/j NH₃ 3,6 g/j

RPq95qm4Uaow (10 november 2023)

6/6

Bijlage 2b: Aerius pdf-bestand gebruiksfase 2026 (totaal)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

SAB adviseurs , - Benschop Gebruiksfase 2026 Gebruiksfase 2026

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rh5DpaxJBcD9 10 november 2023, 12:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase 2026 - Beoogd Gebruiksfase 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

2026 -

0,3 kg/j

20,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | noodaggregaat  Verkeersnetwerk

Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,6 g/j 0,3 kg/j

9,7 kg/j 11,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase 2026, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

verkeer (terrein-winputten) X:127145,15 Y:447536,87 1.151,68 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren verkeer (winputten) X:126640,24 Y:446702,85 1.682,24 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer (filtergebouw) X:125653,36 Y:454198,78 2.474,16 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 4,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 61,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 87,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

2,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

3,0 kg/j 0,6 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Naam Locatie

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

noodaggregaat X:125662,07 Y:453106,39

Stageklasse

noodstroomaggregaat Stage-IIIB, 2011-2013, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

480 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

24 u/j

9,7 kg/j 3,6 g/j Stof Emissie

NOₓ

9,7 kg/j NH₃ 3,6 g/j

Rh5DpaxJBcD9 (10 november 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Montfoort&id=a70baea9-74e7-4168-a049-af00fc3ccefc