Document · PDF

Bijlage 3 - Waardsedijk 14a, Montfoort_Bijlagen rapport

Raadsvergadering 9 februari 2026, gemeente MontfoortBij agendapunt: Raadsvoorstel Besluit omgevingsvergunning Waardsedijk 14ab Montfoort22.735 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Omgevingsvergunning WAARDSEDIJK 14A, MONTFOORT Gemeente Montfoort

STATUS:

ONTWERP

DATUM:

7 april 2025

IMRO IDN:

NL.IMRO.0335.OVwaardsedijk14a-ON01

OPDRACHTNEMER IntROview B.V. Sterrenlaan 24 2743 LS Waddinxveen telefoon 0182 630480 info@introview.nl www.introview.nl

OPDRACHTGEVER Polderprof Het Hout 23 3991 MA Houten

STATUS Concept: Voorontwerp: Ontwerp: Vastgesteld:

DATUM 8 maart 2024

VERSIE 1e versie

7 april 2025

5e versie

omgevingsvergunning Waardsedijk 14a, Montfoort

Bijlagen goede onderbouwing Bijlage 1

Landschapsinrichtingsplan

Bijlage 2

Inrichtingsschetsvan Mooisticht

Bijlage 3

Akoestisch onderzoek

Bijlage 4

Bodemonderzoek

Bijlage 5

Archeologisch vooronderzoek

Bijlage 6

Stikstofberekeningen

Bijlage 7

Ecologisch onderzoek

Bijlage 8

Aanvullend ecologisch onderzoek

Bijlage 9

Resultaten omgevingsdialoog

Inrichtingsschets Waardsedijk 14a Montfoort De locatie aan de Waardsedijk 14b te Montfoort wordt momenteel verhuurd en voor opslag gebruikt. Het oppervlak aan bebouwing is circa 2.450 m2 en op het terrein ligt circa 3.000 m2 aan verharding. De initiatiefnemer wil, door het herbestemmen van de locatie van agrarisch naar 'wonen met werken', ruimte te bieden aan kleine ondernemers met een werkplaats aan huis. In ruil voor het huidig agrarisch bouwblok (1,2 ha groot met een 'intensieve veehouderij' aanduiding) wil hij het kantoor omvormen naar een woning en twee nieuwe 'wonen met werk' locaties bouwen. Bij de 'wonen met werk' locaties zijn woning en werkplaats geïntegreerd in één volume. De werkplaats (= bijgebouw) heeft een oppervlakte van circa 200 m2. Het wijzigen van een agrarisch bouwperceel naar een wonen is mogelijk door toepassing te geven aan de ruimte-voorruimte-regeling van het provincie Utrecht. Voor twee nieuwe woningen moet er 2.500 m2 gesloopt worden. Afwijking van de vereiste sloopoppervlakten, het aantal te bouwen woningen en van de verplichting om het totaal aan bedrijfsbebouwing te slopen, is mogelijk mits dit leidt tot verhoging van de ruimtelijke kwaliteit.

Kwaliteitsverbetering algemeen (zie email gemeente Montfoort 25 mei 2022) • Verdwijnen van bestaande opstallen (2450m2); • Verdwijnen van verharding en buitenopslag; • Verdwijnen van een intensief agrarisch bestemming; • Terugbrengen van verkeersbewegingen Waardsedijk en verbeteren van de verkeersveiligheid. • Realiseren van een goede landschappelijke inpassing met natuurontwikkeling • Realiseren van een landschappelijk doorzicht over de watergang. Het ervenconsulentschap staat positief tegenover dit concept omdat het de traditionele erfopzet ondersteund: Representatief woonerf en een werkgerelateerd achtererf. Doordat de centrale erfruimte door alle woningen gebruikt wordt, blijft het erf (zowel ruimtelijk als functioneel) een samenhangend geheel. Om tot een goede landschappelijke inpassing te komen, zijn er randvoorwaarden opgesteld. Deze randvoorwaarden zijn verbeeld in de schets. Er is enige flexibiliteit voor wat betreft de uitwerking van het ontwerp, zolang aan de onderstaande randvoorwaarden wordt voldaan.

huidige situatie

Landschap • • • • • • • •

Erf • • • • • • • • •

Maak het veenweide landschap beter beleefbaar door het bouwblok te verkleinen tot de maat en schaal van een (historisch) boerenerf. Behoud groene oevers, indien nodig verstevigd met een vlechtwerk van wilgentenen. Maak in de zone naast de watergang ruimte voor natte natuurontwikkeling. Verwijder alle verharding buiten het toekomstig bouwblok. Behoud agrarische functie van het oostelijk perceel. Zaai het voormalig bouwblok in en beheer dit als kruiden- en faunarijk grasland en vorm deze om naar natuurbestemming. Beperk hoge opgaande beplanting tot het toekomstige bouwblok. Accentueer daarbij de ontginningsrichting van het landschap. Verplant de onlangs aangeplante bomen naar de erfbeplanting rond het toekomstig bouwblok.

Versmal het bouwblok tot maximaal 32 meter. Verkort het bouwblok tot circa 100 meter. Versmal de inrit tot een breedte van de inrit en begeleid deze aan de oostzijde met een bomenrij en aan de westzijde met een inheemse haag (bijvoorbeeld liguster, veldesdoorn) Beperk de verharding op het voorerf tot het minimum. Maak een compact erf met een centrale erfruimte die door alle drie de 'woningen met werkplaats' gebruikt kan worden. Parkeren informeel van opzet dus geen afgebakende plekken), uit het zicht van de openbare weg. Maak een afwisselend erfsilhouet met streekeigen, inheemse beplanting van solitaire bomen, bomenrijen en diverse landschapshagen en/of knip- of scheerheg. Hekwerken zijn onopvallend en landelijk/agrarisch van uitstraling. Vervang op termijn de bestaande uitheemse beplanting voor inheemse beplanting.

Gebouw • • •

Binnen de randvoorwaarden zijn er meerdere varianten van een compact ensemble mogelijk.

Verbouw het kantoorgebouw naar woning, Bij de 'wonen met werk' locaties zijn woning en werkplaats geïntegreerd in één volume. Het volume heeft een schuurachtige uitstraling, waarbij de woonruimte georiënteerd is op landschap. Beide volumes zijn familie van elkaar, maar geen exact kopie. Passend materiaal- en kleurgebruik

Project Datum: Locatie: Adviseur: Ervenconsulenten:

Inrichtingsschets sept 2022 Waardsedijk 14a Montfoort Polderprof Jolanda van Looij, Rob Hendriks

MooiSticht Regulierenring 10 Postbus 115 3980 CC Bunnik Tel: 030 656 90 00 info@mooisticht.nl

Bezoekadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort Datum Referentie

28 maart 2024 10876-59340-02

Referentie Rapporttitel

10876-59340-02 Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

Datum

28 maart 2024

Opdrachtgever

P. en A. van den Hadelkamp Krekenburg 20 3417 MH MONTFOORT P. en A. van den Hadelkamp

Contactpersoon

Behandeld door

De heer ir. K. Scholts Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1

Leeswijzer

Beoordelingskader

2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8

Omgevingswet Geluidgevoelig gebouw Geluid in plaats van geluidbelasting, dosismaat en eenheid Geluid op de gevel Geluidregels per geluidbronsoort Geluidaandachtsgebieden Systematiek toetswaarden en het toestaan van hogere geluidwaarden Geluidluwe gevel Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

5 5 5 5 6 6 7 7 8

Invoergegevens onderzoek

3.1 3.2

Project Wegverkeersgegevens

9 10

Rekenmethoden geluid

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Wegverkeerslawaai en spoorweglawaai Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel Gecumuleerd geluid L(cum) Gezamenlijk geluid L(g) Geluidbijdragen door luchtvaart, windturbines, buitenschietbanen en springterreinen

11 11 12 12 12

Berekeningsresultaten

5.1 5.1.1 5.1.2 5.2 5.3

Geluid per geluidbronsoort Geluid door gemeentewegen Geluid door provinciale wegen Gecumuleerd geluid L(cum) en gezamenlijk geluid L(g) Conclusie

13 13 13 13 13

Samenvatting en conclusies

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Situatietekening Invoergegevens geluidmodel Resultaten geluid

Bijlage III-1 Bijlage III-2 Bijlage III-3

Geluid ten gevolge van de gemeente wegen Geluid ten gevolge van de provinciale wegen Gezamenlijk geluid L(g) en Gecumuleerd geluid L(cum)

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 3

Inleiding

Figuur 1.1:

3 woningen aan de Waardsedijk 14a

De regels binnen het zogenaamde aanvullingsspoor geluid in de nieuwe Omgevingswet zijn opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving met onder meer de normstelling en in de Omgevingsregeling met onder meer de voorschriften voor het berekenen van het geluid. Het geluid van de relevante geluidbronsoorten zijn berekend en getoetst aan de standaardwaarde en de grenswaarde van het Besluit kwaliteit leefomgeving. 1.1

Leeswijzer

In dit rapport zullen eerst de aspecten uit de nieuwe Omgevingswet, die op dit plan van toepassing zijn, aan bod komen. Vervolgens zullen de invoergegevens, de uitgangspunten, de berekeningen van het geluid en de toetsing van de geluidbelastingen worden beschreven. Tevens zal worden ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Amsterdam.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 4

Beoordelingskader

2.1

Omgevingswet

De Omgevingswet is in werking getreden op 1 januari 2024. De praktische uitwerking van de Omgevingswet staat in vier Algemene Maatregelen van Bestuur (AMvB's) en in de Omgevingsregeling. Er is een invoeringsspoor en er zijn vier aanvullingssporen, waaronder het aanvullingsspoor geluid. De geluidregels voor het toestaan van nieuwe geluidgevoelige gebouwen zijn via het Aanvullingsbesluit geluid omgevingswet in het Besluit kwaliteit leefomgeving gekomen (een van de vier AMvB’s). De geluidregels betreffen instructieregels, die in het omgevingsplan moeten worden opgenomen. De regels voor het berekenen van het geluid zijn via de Aanvullingsregeling geluid omgevingswet in de Omgevingsregeling gekomen. In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) zijn regels opgenomen over het geluid van wegen, spoorwegen en industrieterreinen. Ook zijn in het Bkl regels over het geluid van activiteiten buiten industrieterreinen en regels voor windturbines, windparken, buitenschietbanen en militaire springterreinen op een industrieterrein. Een ander besluit, het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl), bevat regels over de geluidwering van gebouwen en over het geluid van bouwactiviteiten. 2.1.1

Geluidgevoelig gebouw

Binnen het project worden nieuwe gebouwen met woonfuncties mogelijk gemaakt. Een gebouw met woonfuncties is een geluidgevoelig gebouw (artikel 3.21, lid 1 Bkl). 2.1.2

Geluid in plaats van geluidbelasting, dosismaat en eenheid

In het Bkl wordt in de artikelen meestal kortweg het begrip geluid (voorheen: geluidbelasting) gebruikt, bijvoorbeeld: het geluid door een weg. Het geluid wordt hoofdzakelijk bepaald met toepassing van de dosismaat Lden, volgens de richtlijn omgevingslawaai. In de besluiten wordt de eenheid dB niet meer genoemd, maar alleen de getalswaarde en de dosismaat, bijvoorbeeld 50 Lden (voorheen: 50 dB Lden). 2.1.3

Geluid op de gevel

In het Bkl wordt het begrip gevel alleen als ruimtelijk begrip gebruikt, niet als bouwkundig begrip. Het begrip gevel moet worden opgevat als de zijde van een woning, maar is niet in het Abg/Bkl als zodanig gedefinieerd. Het begrip gevel mag dus niet, zoals onder de Wet geluidhinder wellicht mogelijk was, worden geïnterpreteerd als een uitwendige scheidingsconstructie, met alle bouwkundige detailleringen die daarvan deel kunnen uitmaken. Wel kan bij het toetsen op het niveau van een woning (of een gebouw of een gedeelte van een gebouw met een woonfunctie) onderscheid worden gemaakt tussen de voorgevel, zijgevel en achtergevel, of tussen het geluid op verschillende bouwlagen.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 5

2.1.4

Geluidregels per geluidbronsoort

De regels in het Bkl voor verkeer, spoorverkeer en industrie zijn primair gericht op elke geluidbronsoort afzonderlijk. De geluidbronsoorten zijn zo gedefinieerd dat daarvoor steeds één instantie is aan te wijzen die verantwoordelijk is voor het naleven (beheersen) van de geluidproductie. In dit onderzoek zijn de geluidbronsoorten gemeentewegen en provinciale wegen relevant. De Waardsedijk maakt deel uit van het gemeentelijke wegennet. De Willeskop (N228) is onderdeel van de provinciale wegen. De geluidbijdragen op een gevel van alle delen binnen één geluidbronsoort (hier: gemeentewegen en provinciale wegen) worden eerst gesommeerd, waarna het gesommeerde geluid door die geluidbronsoort wordt beoordeeld. Andere geluidbronsoorten zijn onder meer lokale spoorwegen in beheer bij gemeente (metro- en tramverkeer), hoofdspoorwegen in beheer bij ProRail, industrieterreinen in beheer bij gemeente of provincie en rijkswegen in beheer bij het rijk. Deze geluidbronsoorten zijn niet relevant voor het onderzochte project, zie ook de volgende subparagraaf. 2.1.5

Geluidaandachtsgebieden

De toepassing van de geluidregels van het Bkl is beperkt tot geluidaandachtsgebieden. Geluidaandachtsgebieden worden per geluidbronsoort vastgesteld. De geluidaandachtsgebieden van alle geluidbronsoorten gaan, samen met vastgestelde geluidproductieplafonds of basisgeluidemissies van die geluidbronsoorten, worden opgenomen in de Centrale voorziening geluidgegevens (Cvgg). Deze centrale voorziening is echter nog niet operabel. Een geluidaandachtsgebied is een locatie langs een weg of spoorweg of rond een industrieterrein waarbinnen het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde in Lden: 50 Lden bij provinciale en rijkswegen, 53 Lden bij gemeentewegen en 55 Lden bij hoofdspoorwegen en de lokale spoorwegen/metronetwerk 1. De beheersing van de geluidproductie door een geluidbronsoort vindt plaats via geluidproductieplafonds (rijkswegen, hoofdspoorwegen en provinciale wegen) of via basisgeluidemissies (gemeentewegen). Aan deze geluidproductieplafonds of basisgeluidemissies liggen geluidbrongegevens ten grondslag. Met deze geluidbrongegevens wordt ook de omvang van geluidaandachtsgebieden berekend. Gebieden waar op voorhand aannemelijk is dat deze onderdeel van het geluidaandachtsgebied zijn, kunnen buiten het te berekenen gebied vallen. Deze gebieden worden dan onderdeel van het geluidaandachtsgebied (bijlage IVc bij artikel 3.5 van de Omgevingsregeling).

Dit is het geval voor de Waardsedijk binnen de geluidbronsoort gemeentewegen. De woning ligt vrijwel direct aan de weg.

In de toelichting van het Bkl is vermeld dat geluid door lokale spoorwegen, die zijn verweven of gebundeld met wegen, als geluidbijdrage van gemeentelijke wegen mag worden aangemerkt. Een situatie van een lokale spoorweg die verweven of gebundeld is met een hoofdspoorweg wordt niet in het Bkl vermeld. Geconcludeerd wordt dat lokale spoorwegen, die direct naast hoofdspoorwegen zijn gelegen, als vrij liggende spoorwegen moeten worden onderzocht.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 6

De geluidproductieplafonds en geluidaandachtsgebieden voor de provinciale weg zijn nog niet bepaald. Vanuit de Omgevingsdienst Regio Utrecht is aangegeven om het aandachtsgebied te bepalen conform de Wet geluidhinder. 2.1.6

Systematiek toetswaarden en het toestaan van hogere geluidwaarden

In het Besluit kwaliteit leefomgeving worden voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen toetswaarden benoemd: de standaardwaarde (voorheen: de voorkeursgrenswaarde) en de grenswaarde (voorheen: de maximale ontheffingswaarde). Per geluidbronsoort wordt aan de standaard- of grenswaarde getoetst. Bij een overschrijding van de standaardwaarde, maar niet van de grenswaarde, kan een hogere geluidwaarde worden toegestaan (voorheen: vastgesteld). De hogere geluidwaarde wordt in het omgevingsplan (voorheen: het bestemmingsplan) opgenomen. Het toestaan van een hogere geluidwaarde is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de grenswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen in de vorm van een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen (voorheen: een niet als gevel aangemerkte gevel (art. 1b, lid 4 Wet geluidhinder)/dove gevel). Vooruitlopend op de onderzoeksresultaten zijn in het project niet-geluidgevoelige gevels met bouwkundige maatregelen niet nodig.

In paragraaf 2.1.5 is geconcludeerd dat het project is gelegen binnen de geluidaandachtsgebieden voor gemeentewegen en provinciale wegen. Voor gemeentewegen bedraagt de standaardwaarde 53 Lden en de grenswaarde 70 Lden. Voor provinciale wegen bedraagt de standaardwaarde 50 Lden en de grenswaarde 60 Lden. Bij een transformatie van een woning mag conform artikel 5.78w van het Bkl de grenswaarde met maximaal 5 dB worden overschreden. Dit is van toepassing op de bestaande woning. 2.1.7

Geluidluwe gevel

Indien hogere geluidwaarden dan de standaardwaarde worden toegestaan, maar niet hoger dan de grenswaarde, moet het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel worden betrokken. In het Bkl is een geluidluwe gevel gedefinieerd als een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. In het Bkl wordt aan de geluidluwe gevel geen geluidgrenswaarden gesteld. De gemeente kan in een hogere waarden geluidbeleid geluidgrenswaarden hebben opgenomen.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 7

2.1.8

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Bij onder meer het toestaan van hogere geluidwaarden dan de standaardwaarde wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid (voorheen: de gecumuleerde geluidbelasting) op een geluidgevoelig gebouw beoordeeld. Ook wordt in het omgevingsplan het gezamenlijke geluid op de gevel van geluidgevoelige gebouwen bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd. Het gezamenlijk geluid is de basis voor het onderzoek van de gevelgeluidwering, in het kader van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl).

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 8

3 3.1

Invoergegevens onderzoek Project

Het projectgebied ligt aan de Waardsedijk 14a in Montfoort. Achter de bestaande bedrijfswoning worden twee nieuwe woningen gerealiseerd. De bestaande bedrijfswoning wordt getransformeerd naar een normale woning. In figuur 3.1 en in bijlage I is een overzicht van de projectlocatie opgenomen.

Figuur 3.1:

Overzicht projectgebied Waardsedijk 14a Montfoort

In het omgevingsplan is voor woningen de goothoogte maximaal 4,5 m en de bouwhoogte maximaal 8 meter. Op basis van deze voorwaarden wordt voor de nieuwe woningen uitgegaan van twee bouwlagen met geluidgevoelige ruimten. De toetspunten liggen 0,10 meter van de gevel en op 2 en 5 meter hoogte (tweederde van de hoogte van de bouwlaag).

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 9

3.2

Wegverkeersgegevens

In de samenvatting van de algemene toelichting in het Aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet staat: “Anders dan een geluidproductieplafond vormt een basisgeluidemissie geen uitgangspunt voor de besluitvorming over het toelaten van nieuwe geluidgevoelige gebouwen. Het bevoegd gezag zal zelf moeten bepalen wat het in een maatgevend jaar in de toekomst – veelal tien jaar na de beoogde realisatie van het plan, of een ander jaar als tien jaar zou leiden tot een te grote onderschatting – verwachte verkeersgeluid is.” De verkeersgegevens zijn als shapefile aangeleverd door de Omgevingsdienst regio Utrecht. De gegevens zijn ontleend aan de meest recente versie van het gemeentelijk verkeersmodel. De verkeersintensiteiten zijn voor het peiljaar 2030. In overleg met de gemeente is een groeipercentage van 1% afgesproken om de verkeersintensiteiten voor het prognosejaar 2034 te bepalen. In het aangeleverde model heeft de Waardsedijk dicht asfaltbeton als verharding. De Willeskop (N228) heeft dunne deklagen B. De maximum snelheid voor beide wegen is 60 km/uur. Voor de provinciale weg Willeskop (N228) zijn nog geen geluidproductieplafonds bepaald. Derhalve zou de weg nog volgens de Wet geluidhinder moeten worden getoetst.

Ondanks dat de planlocatie buiten de zone van de Willeskop ligt (de projectlocatie ligt op circa 310 meter afstand, de zone van de Willeskop is 250 meter), is voor de goede orde is de geluidbelasting van de Willeskop inzichtelijk gemaakt.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 10

4 4.1

Rekenmethoden geluid Wegverkeerslawaai en spoorweglawaai

De berekeningen van het geluid Lden afkomstig van wegen zijn uitgevoerd conform de Omgevingsregeling (via Stcr. 2021, 15868 van 26 maart 2021, laatst gewijzigd Stcr. 2023, 4078 van 24 januari 2023). Voor de berekeningen van het wegverkeerslawaai is gebruik gemaakt van de Standaardrekenmethode uit bijlage IVe van de Omgevingsregeling. Bij de berekeningen worden de equivalente geluidniveaus van dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit deze dag-, avond- en nachtwaarden het geluid Lden berekend. Het geluid Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule:  Ldag   Lavond + 5   Lnacht +10       12 *10  10  + 4 *10  10  + 8 *10  10    Lden = 10 * log 24      in dB 

De Standaardrekenmethode in de Omgevingsregeling wijkt onder meer op de volgende punten af van de Standaardrekenmethode 2 in bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012: − De aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder voor wegverkeerslawaai is komen te vervallen. − Het geluid wordt berekend op tweederde van de hoogte van een bouwlaag. − De geluidemissies van het gemotoriseerde wegverkeer zijn gewijzigd. − De meteocorrectie is gewijzigd. Bij de meteocorrectie volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 werd ervan uitgegaan dat alle windrichtingen even vaak voorkomen. In de nieuwe meteocorrectie volgens de Omgevingsregeling wordt rekening gehouden met de voortplantingsrichting van het geluid ten opzichte van een windroos. Daarnaast wordt een meteocorrectie berekend voor de dagperiode (Cd) en voor de avond-/nachtperiode (Cen). − De berekening van de geluidreflectie is gewijzigd. Toegevoegd is de term ΔLF waarmee de niveaureductie als gevolg van de eindige afmetingen van de reflecterende vlakken wordt berekend. De berekeningen van het geluid zijn uitgevoerd met het computerprogramma Geomilieu v2023.3 van DGMR. Een overzicht van het rekenmodel en invoergegevens is opgenomen in bijlage II. 4.2

Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel

In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten: − bodemfactor algemeen: 1,0 (akoestisch zachte bodem, bv. grasveld); − bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden: 0,0 (akoestisch harde bodem, bv. verhardingen); − sectoren met een zichthoek van 2 graden; − meteorologische correcties: Omgevingswet; − luchtdemping: standaard Omgevingswet; − de geluidbelastingen zijn berekend met alle geluidrelevante gebouwen. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit. Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1. Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 11

Figuur 4.1:

4.3

3D-impressie geluidinvoermodel geluid door wegen

Gecumuleerd geluid L(cum)

Het gecumuleerde geluid is berekend volgens artikel 3.25 van de Omgevingsregeling. Alleen relevante geluidbronsoorten worden meegenomen in de berekening van het gecumuleerd geluid. Dit zijn geluidbronsoorten waarvan de standaardwaarde wordt overschreden (bron: Staatsblad 2020, 557, paragraaf 3.3 van de Nota van Toelichting). In de berekening van het gecumuleerd geluid wordt eerst het geluid door de geluidbronsoorten en andere geluidbronnen omgerekend naar het geluid door wegen dat evenveel hinder veroorzaakt. 4.4

Gezamenlijk geluid L(g)

Het gezamenlijk geluid is berekend volgens artikel 3.26 van de Omgevingsregeling. 4.5

Geluidbijdragen door luchtvaart, windturbines, buitenschietbanen en springterreinen

Volgens artikel 3.27 van de Omgevingsregeling worden bij het berekenen van het gecumuleerd geluid en het gezamenlijk geluid voor wat betreft de geluidbijdragen door luchtvaart, windturbines, buitenschietbanen en springterreinen als bedoeld in artikel 3.38, derde lid, onder b, c en d, van het Besluit kwaliteit leefomgeving, de geluidbrongegevens uit het geluidregister gebruikt. Deze geluidbronnen zijn voor dit project niet relevant.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 12

Berekeningsresultaten

5.1

Geluid per geluidbronsoort

5.1.1

Geluid door gemeentewegen

In bijlage III-1 is een overzicht gegeven van het geluid door gemeentewegen. Het geluid door gemeentewegen bedraagt ten hoogste 51 Lden en treedt op ter plaatse van de zuidgevel van de bestaande woning. De standaardwaarde van 53 Lden en de grenswaarde van 70 Lden wordt niet overschreden. 5.1.2

Geluid door provinciale wegen

In bijlage III-2 is een overzicht gegeven van het geluid door provinciale wegen. Het geluid door provinciale wegen bedraagt ten hoogste 38 Lden. De standaardwaarde van 50 Lden en de grenswaarde van 60 Lden wordt nergens overschreden. 5.2

Gecumuleerd geluid L(cum) en gezamenlijk geluid L(g)

Omdat er geen andere geluidbronnen(soorten) relevant zijn voor het project, is zowel het gecumuleerd geluid Lcum als het gezamenlijk geluid Lg gelijk aan de gesommeerde geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai. In bijlage III-3 is een overzicht gegeven van het gecumuleerde geluid dan wel het gezamenlijk geluid. Het gecumuleerd geluid Lcum en het gezamenlijk geluid Lg bedraagt ten hoogste 51 dB. Het gezamenlijk geluid zal de basis zijn voor de berekeningen van de gevelgeluidwering, in het kader van het Besluit Bouwwerken Leefomgeving. 5.3

Conclusie

Overal wordt voldaan aan de standaardwaarde. Er zijn geen aanvullende maatregelen nodig. Het aspect omgevingsgeluid ten gevolge van wegverkeer vormt geen belemmering voor het de buitenplanse omgevingsplanactiviteit.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 13

Samenvatting en conclusies

In opdracht van Polderprof heeft Cauberg Huygen een onderzoek van het omgevingsgeluid verricht ten behoeve van de ontwikkeling van 3 woningen aan de Waardsedijk 14a in Montfoort. De locatie is bestemd als agrarisch gebied. Voor de ontwikkeling van de ontwikkeling wordt een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (BOPA) aangevraagd. De nieuwe bebouwing bestaat uit twee woningen en de bestaande bedrijfswoning wordt getransformeerd naar een normale woning. De beoogde nieuwe gebouwen zijn conform het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) nieuwe geluidgevoelige gebouwen. De gebouwen zijn gelegen binnen de geluidaandachtsgebieden van de gemeenteweg Waardsedijk. Om die reden is een onderzoek van het geluid door deze geluidbronsoorten uitgevoerd. Onderzocht is of het geluid voldoet aan de standaardwaarden, vervolgens of hogere geluidwaarden kunnen worden toegestaan en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. Het berekende geluid is getoetst aan de toetswaarden uit het Bkl: grenswaarde 70 Lden. – Gemeentewegen: standaardwaarde 53 Lden; grenswaarde 60 Lden. – Provinciale wegen: standaardwaarde 50 Lden; De berekeningen van het geluid Lden zijn uitgevoerd conform de Omgevingsregeling. Uit de berekeningen blijkt het volgende: − Vanwege geluid door gemeentewegen wordt de standaardwaarde niet overschreden.

− Vanwege geluid door provinciale wegen wordt de standaardwaarde nergens overschreden. − Het aspect omgevingsgeluid ten gevolge van wegverkeer vormt geen belemmering voor de buitenplanse omgevingsplanactiviteit. Cauberg Huygen B.V.

De heer ir. K. Scholts Adviseur

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-02 28 maart 2024 Pagina 14

Bijlage I

Situatietekening

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-01 28 maart 2024

Figuur 1:

Plansituatie Waardsedijk 14a.

Het gele gebouw is de bestaande bedrijfswoning. De grijze gebouwen zijn de nieuwe woningen.

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-01 28 maart 2024

Bijlage II

Invoergegevens geluidmodel

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-01 28 maart 2024

periode: groep:

Overzicht model

Wegen Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig Hoogtelijnen Lden Willeskop (N228)

100 m schaal = 1 : 4000

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

2,30 7,47 8,56

3,09 6,31

7,93

100 m

3,31 3,79

3,50 2,45

schaal = 1 : 4000

5,65

3,78 5,82 5,41 8,52

7,00 7,00

4,50

5,63

5,06 6,03 6,34

7,16

4,11 7,04 5,68 5,93 6,21 6,23 5,91 5,16 5,64 6,96

8,55 8,51

7,63 7,21 5,94 7,39 2,32 5,51 2,51

8,20 6,08

7,50

2,75

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

5,89 6,63 2,24

8,62 6,20 5,87 5,44 5,91 4,19 6,48 4,99 7,83 6,88 5,54 6,94 4,86 7,24 3,054,60

6,20

4,39 4,104,34 4,18

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

3,34 3,07

6,12

6,56 5,69

6,17 5,79 7,29

13,03 13,08 13,16 13,03 13,00 13,01 12,86 8,53 13,06 13,35 7,89 13,37 3,08 12,26 12,29 3,00

6,13 7,14

7,57

2,95 7,59

3,00

8,54

2,82 8,72

5,51 7,69 2,45 6,32

9,26

6,19

9,00

4,98 5,57 4,50 7,47

7,29

8,20 2,38

8,00

5,90

4,11

9,07

8,24 8,27 6,62 6,62 6,58,92 6,58 6,56 6,87

11,09

6,78

7,23 7,39

6,89

3,05

3,00 6,59 4,70

7,59

7,17

6,53

7,74

5,86 4,15

6,95

5,42

5,49

Overzicht model - gebouwhoogte

Wegen Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig

Lden Willeskop (N228)

periode: groep:

Overzicht model - wegen

Wegen, Thema: Wegdekomschrijving gelijk aan "Dunne deklagen B" gelijk aan "Referentiewegdek" Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig Hoogtelijnen

100 m

W W

1 3

1 4

W 0 1 Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

1 5

1 6

1 7

1 8

W 02

schaal = 1 : 4000

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

Omschr. Waardsedijk Waardsedijk N228 Willeskop N228 Willeskop N228 Willeskop

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -1,40 0,50 0,50 0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

W14 W15 W16 W17 W18

N228 Willeskop N228 Willeskop N228 Willeskop N228 Willeskop N228 Willeskop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

W19

N228 Willeskop

0,00

0,50

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Wegdek W1 W1 W17 W17 W17

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

W17 W17 W17 W17 W17

------

W17

27-3-2024 15:11:17

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 297,02 297,02 9403,20 9403,20 9403,20

%Int(D) 6,69 6,69 6,92 6,92 6,92

%Int(A) 3,34 3,34 2,46 2,46 2,46

%Int(N) 0,80 0,80 0,90 0,90 0,90

%Int(P4) ------

W14 W15 W16 W17 W18

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

9403,20 9403,20 9403,20 9403,20 9403,20

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

2,46 2,46 2,46 2,46 2,46

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

------

W19

9403,20

6,92

2,46

0,90

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:17

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 95,86 95,86 87,68 87,68 87,68

%LV(A) 96,93 96,93 93,91 93,91 93,91

%LV(N) 92,42 92,42 83,33 83,33 83,33

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,59 2,59 9,02 9,02 9,02

%MV(A) 1,79 1,79 4,57 4,57 4,57

%MV(N) 4,20 4,20 11,11 11,11 11,11

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,55 1,55 3,31 3,31 3,31

%ZV(A) 1,27 1,27 1,52 1,52 1,52

%ZV(N) 3,38 3,38 5,56 5,56 5,56

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 19,05 19,05 570,54 570,54 570,54

W14 W15 W16 W17 W18

------

87,68 87,68 87,68 87,68 87,68

93,91 93,91 93,91 93,91 93,91

83,33 83,33 83,33 83,33 83,33

------

9,02 9,02 9,02 9,02 9,02

4,57 4,57 4,57 4,57 4,57

11,11 11,11 11,11 11,11 11,11

------

3,31 3,31 3,31 3,31 3,31

1,52 1,52 1,52 1,52 1,52

5,56 5,56 5,56 5,56 5,56

------

570,54 570,54 570,54 570,54 570,54

W19

87,68

93,91

83,33

9,02

4,57

11,11

3,31

1,52

5,56

570,54

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:17

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

LV(A) 9,62 9,62 217,23 217,23 217,23

LV(N) 2,20 2,20 70,52 70,52 70,52

LV(P4) ------

MV(D) 0,51 0,51 58,69 58,69 58,69

MV(A) 0,18 0,18 10,57 10,57 10,57

MV(N) 0,10 0,10 9,40 9,40 9,40

MV(P4) ------

ZV(D) 0,31 0,31 21,54 21,54 21,54

ZV(A) 0,13 0,13 3,52 3,52 3,52

ZV(N) 0,08 0,08 4,71 4,71 4,71

ZV(P4) ------

LE (D) 63 64,25 64,25 84,21 84,21 84,21

LE (D) 125 73,17 73,17 90,99 90,99 90,99

LE (D) 250 80,20 80,20 96,51 96,51 96,51

LE (D) 500 87,87 87,87 104,23 104,23 104,23

LE (D) 1k 93,88 93,88 106,35 106,35 106,35

W14 W15 W16 W17 W18

217,23 217,23 217,23 217,23 217,23

70,52 70,52 70,52 70,52 70,52

------

58,69 58,69 58,69 58,69 58,69

10,57 10,57 10,57 10,57 10,57

9,40 9,40 9,40 9,40 9,40

------

21,54 21,54 21,54 21,54 21,54

3,52 3,52 3,52 3,52 3,52

4,71 4,71 4,71 4,71 4,71

------

84,21 84,21 84,21 84,21 84,21

90,99 90,99 90,99 90,99 90,99

96,51 96,51 96,51 96,51 96,51

104,23 104,23 104,23 104,23 104,23

106,35 106,35 106,35 106,35 106,35

W19

217,23

70,52

58,69

10,57

9,40

21,54

3,52

4,71

84,21

90,99

96,51

104,23

106,35

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:17

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

LE (D) 2k 88,96 88,96 100,99 100,99 100,99

LE (D) 4k 80,73 80,73 95,51 95,51 95,51

LE (D) 8k 69,70 69,70 85,10 85,10 85,10

LE (A) 63 60,99 60,99 79,17 79,17 79,17

LE (A) 125 69,87 69,87 85,45 85,45 85,45

LE (A) 250 76,91 76,91 90,44 90,44 90,44

LE (A) 500 84,48 84,48 98,19 98,19 98,19

LE (A) 1k 90,77 90,77 101,06 101,06 101,06

LE (A) 2k 85,88 85,88 95,87 95,87 95,87

LE (A) 4k 77,56 77,56 90,21 90,21 90,21

LE (A) 8k 66,43 66,43 79,45 79,45 79,45

LE (N) 63 55,88 55,88 75,77 75,77 75,77

LE (N) 125 64,89 64,89 82,84 82,84 82,84

LE (N) 250 71,89 71,89 88,59 88,59 88,59

LE (N) 500 79,83 79,83 96,32 96,32 96,32

W14 W15 W16 W17 W18

100,99 100,99 100,99 100,99 100,99

95,51 95,51 95,51 95,51 95,51

85,10 85,10 85,10 85,10 85,10

79,17 79,17 79,17 79,17 79,17

85,45 85,45 85,45 85,45 85,45

90,44 90,44 90,44 90,44 90,44

98,19 98,19 98,19 98,19 98,19

101,06 101,06 101,06 101,06 101,06

95,87 95,87 95,87 95,87 95,87

90,21 90,21 90,21 90,21 90,21

79,45 79,45 79,45 79,45 79,45

75,77 75,77 75,77 75,77 75,77

82,84 82,84 82,84 82,84 82,84

88,59 88,59 88,59 88,59 88,59

96,32 96,32 96,32 96,32 96,32

W19

100,99

95,51

85,10

79,17

85,45

90,44

98,19

101,06

95,87

90,21

79,45

75,77

82,84

88,59

96,32

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:17

Lijst van wegen Model: Groep:

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam W01 W02 W11 W12 W13

LE (N) 1k 85,02 85,02 98,07 98,07 98,07

LE (N) 2k 79,98 79,98 92,58 92,58 92,58

LE (N) 4k 72,02 72,02 87,20 87,20 87,20

LE (N) 8k 61,29 61,29 76,96 76,96 76,96

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

W14 W15 W16 W17 W18

98,07 98,07 98,07 98,07 98,07

92,58 92,58 92,58 92,58 92,58

87,20 87,20 87,20 87,20 87,20

76,96 76,96 76,96 76,96 76,96

------

W19

98,07

92,58

87,20

76,96

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:17

Overzicht model - toetspunten

Toetspunten Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig

10 m

schaal = 1 : 400

01 33

31 34

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Lijst van toetspunten Model: Groep: Naam 01 02 03 04 11

VL - eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

12 13 14 15 16

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

17 18 21 22 23

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

24 25 26 27 28

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

2,00 2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00 5,00

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

27-3-2024 15:11:35

Bijlage III

Resultaten geluid

Bijlage III-1 Bijlage III-2 Bijlage III-3

Geluid ten gevolge van de gemeente wegen Geluid ten gevolge van de provinciale wegen Gezamenlijk geluid L(g) en Gecumuleerd geluid L(cum)

Akoestisch onderzoek wegverkeer; Waardsedijk 14a in Montfoort

10876-59340-01 28 maart 2024

periode: groep:

Geluid t.g.v. gemeentelijke wegen

Toetspunten Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig Lden Gemeentelijke wegen

24: 32/32

10 m

23: 39/41

schaal = 1 : 400

14: 23/24

22: 40/41

25: 33/37

13: 35/37

21: 41/42

26: 35/39

15: 39/40

12: 35/37

16: 40/42

27: 39/41

28: 43/45

11: 38/40

17: 42/43

18: 42/45

04: 44/45

02: 39/40

01: 45/46 33: 38/38

32: 45/46

31: 49/51 34: 48/48

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

03: 34/37

periode: groep:

Geluid t.g.v. provinciale wegen

Toetspunten Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig Lden Provinciale wegen

24: -10/-6

10 m

23: 35/37

schaal = 1 : 400

14: -7/-3

22: 35/37

25: 29/30

13: 33/34

21: 35/37

26: 29/30

15: 29/29

12: 34/35

16: 29/30

27: 30/30

28: 36/38

11: 35/36

17: 30/30

18: 33/35

04: 27/29

02: 30/34

01: 30/32 33: 26/28

32: 37/38

31: 34/37 34: 28/29

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

03: 28/30

periode:

Geluid - Gezamelijk L(g)- en Cumulatiefgeluid L(cum)

Toetspunten Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig Lden

24: 32/32

10 m

23: 41/42

schaal = 1 : 400

14: 23/24

22: 41/42

25: 34/38

13: 37/38

21: 42/43

26: 36/39

15: 40/41

12: 37/39

16: 41/42

27: 39/41

28: 44/46

11: 40/41

17: 42/43

18: 43/45

04: 44/45

02: 39/41

01: 45/46 33: 38/39

32: 46/47

31: 50/51 34: 48/49

Omgevingswet, wegverkeer, [Waardsedijk Montfoort - VL - eerste model] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

Cauberg Huygen B.V. - vestiging Rotterdam

03: 35/38

VERKENNEND BODEMONDERZOEK Waardsedijk 14A Montfoort PROJECT 39727

Project 39727

Titel

Verkennend bodemonderzoek Waardsedijk 14A te Montfoort

Projectleider

Dhr. R. Okkerse

Adviseur

Mw. S.E. Hoogervorst

Datum rapport

12 juni 2024

Opdrachtgever

Bottomline Projectbegeleiding A Boteyken 335 3554 PD De Meern

Contactpersoon

Dhr. M. Peelen

Het bodemonderzoek is uitgevoerd conform de richtlijnen die zijn opgesteld in de BRL SIKB 2000. Grondslag is door KIWA gecertificeerd voor het verrichten van “Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek” conform deze BRL. Grondslag BV is als opdrachtnemer onafhankelijk van de opdrachtgever. Tussen beide bestaat geen relatie als bedoeld in de BRL SIKB 2000.

Project 39727

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING EN DOEL

VOORONDERZOEK 2.1 Afbakening onderzoekslocatie 2.2 Huidige situatie 2.3 Historie tot heden 2.4 Voorgaand onderzoek en bodemkwaliteitskaart 2.5 Toekomstige situatie 2.6 Hypothese en onderzoeksopzet

1 1 1 1 2 3 3

VELDWERK 3.1 Uitvoering 3.2 Resultaten

4 4 4

CHEMISCHE ANALYSES 4.1 Algemene kwaliteit grond 4.2 Analyses fundatie 4.3 Algemene kwaliteit grondwater

6 6 7 7

ASBESTANALYSES

CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN

BIJLAGEN BIJLAGE I BIJLAGE II BIJLAGE III BIJLAGE IV BIJLAGE V

: Kaartmateriaal : Boorbeschrijvingen : Toetsingstabellen : Analysecertificaten : Toetsingskader & Verklarende woordenlijst

Project 39727

INLEIDING EN DOEL Door Bottomline Projectbegeleiding BV is aan Grondslag opdracht verleend voor het uitvoeren van een verkennend bodemonderzoek op de locatie Waardsedijk 14A te Montfoort. De aanleiding voor het onderzoek wordt gevormd door de aanvraag van een omgevingsvergunning (bouw) en een beoogde bestemmingswijziging. Men is voornemens om de bestaande bebouwing te slopen en nieuwe woningen te bouwen. De bestemming veranderd dan van agrarisch naar wonen. Het doel van het onderzoek is het vastleggen van de milieuhygiënische bodemkwaliteit en het beoordelen of de bodem geschikt is voor het beoogde gebruik. Het doel van het verkennend asbestonderzoek is om met een relatief geringe onderzoeksinspanning te bepalen of de bodem ter plaatse van de onderzoekslocatie verontreinigd is met asbest. Met het verkennend onderzoek wordt een indicatief asbestgehalte bepaald, aan de hand waarvan kan worden bepaald of nader onderzoek noodzakelijk is. Het bodemonderzoek is verricht volgens de vigerende richtlijnen uit de NEN 5740 (Strategie voor het uitvoeren van verkennend bodemonderzoek) en de NEN 5707 (Inspectie, monsterneming en analyse van asbest in bodem en partijen grond) en de onderliggende norm NEN 5725 (Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek).

VOORONDERZOEK Voorafgaand aan het bodemonderzoek is een vooronderzoek conform NEN 5725 verricht. Het vooronderzoek richt zich tevens op de direct aangrenzende percelen. Hiervoor zijn de volgende bronnen geraadpleegd: opdrachtgever gemeente Omgevingsdienst Regio Utrecht oude kaarten en luchtfoto’s (www.topotijdreis.nl) www.bodemloket.nl terreininspectie (plaatsgevonden voorafgaand aan het veldwerk op 18 april 2024) regels op de kaart in het Omgevingsloket

2.1

Afbakening onderzoekslocatie De onderzoekslocatie is kadastraal bekend als gemeente Linschoten perceel H-800. Het perceel heeft een oppervlakte van 15.120 m². De onderzoekslocatie bestaat uit een deel van de het kadastrale perceel dat wordt herontwikkeld (10.500 m2). De begrenzing van de onderzoekslocatie is weergegeven op de tekening in bijlage I.

2.2

Huidige situatie Op het terrein zijn diverse opstallen aanwezig, zoals een voormalige stal (met mestput), een kippenschuur, werktuigschuur en een voormalig woonhuis welke nu wordt gebruikt als kantoor. Het terrein is deels verhard met beton en deels met klinkers en wordt nu voornamelijk gebruikt als opslag van diverse materialen. Het noordelijkste stuk van het perceel, achter de voormalige kippenschuur, is deels verhard door puin en deels onverhard(gras). Tevens is op het terrein momenteel de muskusrattenbestrijding gevestigd. Het perceel bevindt zich in het buitengebied van Montfoort. De regionale ligging van de locatie is weergegeven in bijlage I.

2.3

Historie tot heden Voorheen had de locatie een agrarische bestemming en is er een boomgaard op de locatie aanwezig geweest.

Project 39727

Volgens kaartmateriaal is het perceel al sinds 1936 in gebruik als weiland. Volgens een voorgaand bodemonderzoek is de locatie sinds 1972 in gebruik als veehouderij met rundvee en kippen. Op kaartmateriaal, zie onderstaande afbeelding, is te zien dat er een sloot langs deze schuur loopt. Deze sloot is rond 1989 gedempt. Het is niet bekend waarmee de sloot destijds gedempt is.

Voor zover bekend zijn er op de locatie in het verleden geen bedrijven aanwezig geweest die asbesthoudende producten, apparaten of voorwerpen vervaardigden en/of verwerkten. Het dak van de werktuigschuur is gemaakt van asbesthoudende platen. Er is geen dakgoot aanwezig en de grond rondom deze schuur is daardoor verdacht als druppelzone. Aan de voor- en zijkant van de schuur is een betonnen verharding aanwezig welke afwatert naar een put, waardoor de bodem hier niet verdacht is op asbest. Aan de achterkant van de schuur is de grond onverhard en daarmee wel verdacht als asbest druppelzone. Op de locatie is grotendeels een klinkerverharding aanwezig, daaronder wordt een puinlaag verwacht. Tevens is een puinverharding aanwezig op het noordelijke deel van het terrein. Het is niet bekend wanneer dit materiaal is aangebracht en is daardoor verdacht op voorkomen van asbesthoudend materiaal. Zover bekend is er niet structureel afval gestort of verbrand en is het maaiveld niet opgehoogd. Voor zover bekend zijn er geen (grote) obstakels, zijnde funderingsresten, slakken, sintels en/of asfalt in de bodem aanwezig. Voor zover bekend hebben zich op of in de directe omgeving van de onderzoekslocatie geen calamiteiten voorgedaan, waardoor mogelijk bodemverontreiniging zou kunnen zijn ontstaan. 2.4

Voorgaand onderzoek en bodemkwaliteitskaart Bij www.bodemloket.nl is geen informatie aangaande de onderzoekslocatie bekend en zijn er in de nabije omgeving geen grootschalige gevallen van bodemverontreiniging bekend. De locatie bevindt zich binnen zone bebouwing 2/1 van de bodemkwaliteitskaart van de omgevingsdienst Utrecht. De kwaliteitsklasse van de bovengrond is ingedeeld in Wonen. De kwaliteitsklasse van de ondergrond is ingedeeld in Landbouw/Natuur. De bodemfunctie van de locatie betreft Wonen. Op de onderzoekslocatie is in 1999 een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd vanwege eigendomsoverdracht (Blgg Oosterbeek, rapportage 505112.a, d.d. 23 november 1999). Op het hele terrein zijn boringen verricht. In dit rapport wordt een bovengrondse olietank besproken die in een lekbak heeft gestaan op de betonvloer van de nu nog aanwezige werktuigschuur. Naast de tank is

Project 39727

een peilbuis geplaatst (P1). Er is bij de plaatsing olie waargenomen en een lichte verhoging aan olie in de grond gemeten. In het grondwater is geen olie aangetoond. Bij dit onderzoek zijn er in de grond en het grondwater op de rest van het terrein veelal lichte verhogingen aangetroffen. In één mengmonster van de bovengrond is een matige verhoging aan PAK aangetoond. Het mengmonster is vervolgens uitgesplitst. Hierbij werd geconstateerd dat de bodem ter plaatse van één boorpunt (nr. 14, aan de westzijde van de kippenschuur) sterk verontreinigd is met PAK en er nader onderzoek nodig is. Op de onderzoekslocatie is in 2000 een nader onderzoek uitgevoerd (G.M. Consultants, rapportage GM00290, d.d. 23 december 2000). Hierbij zijn boringen gezet rondom boorpunt 14 van het verkennende onderzoek. Uit de analyseresultaten blijkt dat er enkel lichte verhogingen aanwezig zijn. Er wordt gesteld dat de eerdere sterke verontreiniging het gevolg is geweest van foutieve bemonstering en/of een foutieve verwerking van de veldwerkgegevens. 2.5

Toekomstige situatie De bestaande bebouwing zal worden gesloopt en er zullen nieuwbouw woningen en schuren worden gerealiseerd waar ondernemers vanuit een woning met schuur een onderneming kunnen opbouwen.

2.6

Hypothese en onderzoeksopzet Op basis van het vooronderzoek wordt een bodemkwaliteit verwacht overeenkomstig de kwaliteitsklasse uit de bodemkwaliteitskaart: bovengrond klasse Wonen en ondergrond klasse Landbouw/Natuur. In het grondwater worden geen verhogingen verwacht ten opzichte van de signaleringsparameters. Het onderzoek volgt voor het grootste deel van de locatie de strategie voor een onverdachte niet-lijnvormige locatie (ONV-NL) van de NEN 5740. Er zijn nog wel een aantal aandachtspunten zoals onderstaande beschreven. Asbestonderzoek Op basis van het vooronderzoek is de grond grotendeels onverdacht op het voorkomen van asbest. De fundatie onder de klinkers en de open verhardingslaag op het achterterrein worden wel beschouwd als verdacht op asbest. De druppelzone onder het dak (zonder goot) van de werktuigschuur is verdacht op het voorkomen van asbest en PCB. De strategie voor het verkennend asbest onderzoek benaderd de NEN 5897 en NEN 5707 (afhankelijk van het type te onderzoeken materiaal). Werktuigberging en voormalige tank Ter plaatse van de werktuigberging zijn werktuigen gestald en is olie opgeslagen (voormalige brandstoftank). Deze locatie is dan ook verdacht op het voorkomen van minerale olie en of aromaten in de bodem en zal apart onderzocht worden.

Gedempte sloot Op basis van oud kaartmateriaal lijkt er parallel langs de kippenschuur (aan de westzijde) een gedempte sloot te liggen. Het is onbekend waarmee de sloot in het verleden is gedempt. Deze deellocatie zal apart worden onderzocht. Voormalige boomgaard Op basis van oud kaartmateriaal lijkt er op de locatie sprake geweest van een boomgaard. Hierdoor is de bovengrond verdacht op het voorkomen van bestrijdingsmiddelen (OCB’s). Diverse bovengrondmonsters zullen dan ook aanvullend op OCB’s worden geanalyseerd. Opgemerkt wordt dat een verkennend bodemonderzoek volgens een steekproefsgewijze opzet wordt uitgevoerd. Tevens dient het bodemonderzoek beschouwd te worden als een tijdelijk vastgestelde status van de bodemkwaliteit ter plaatse. Derhalve kan in bepaalde situaties (bijvoorbeeld bij een

Project 39727

toekomstige bestemmingswijziging of aanvraag van een omgevingsvergunning) de geldigheidsduur van het onderzoek beperkt zijn. 3

VELDWERK

3.1

Uitvoering Het verrichten van de boringen en het plaatsen van de peilbuizen heeft plaatsgevonden op 13 en 14 mei 2024 onder leiding van boormeester dhr. F. Nieuwelink. Het grondwater is op 21 mei 2024 bemonsterd door dhr. J. Plomp. Ter plaatse van de onderzoekslocatie zijn tweeëndertig boringen verricht (nrs. 01 t/m 32). De boringen zijn deels verspreid over de onderzoekslocatie en deels bij de bronlocaties verricht. De boorwerkzaamheden zijn ondersteund door een kleine graafmachine en een boorwagen voor het doorbreken van verhardingen. Ondanks deze hulpmiddelen zijn niet op alle plaatsen de beoogde boordieptes bereikt. De boringen 05, 07, 09 en 13 zijn voorzien van een peilbuis. De ligging van de boringen en de peilbuizen is weergegeven in bijlage I. De boringen 8, 9 en 10 zijn verricht ter plaatse van de werktuigschuur. Boring 9 is voorzien van een peilbuis. De asbestgaten van 11 en 12 zijn verricht aan de achterzijde van deze schuur in verband met het asbest dak zonder goot. Met de boringen 2 en 14 tot en met 19 is aandacht besteedt aan de voormalige sloot aan de westzijde van de kippenschuur.

3.2

Resultaten Bodemopbouw Vanaf het maaiveld tot een diepte van 0,5 m-mv bestaat de bodem uit zand of menggranulaat onder de verhardingen. In de groenstroken bestaat de bodem tot een diepte van 0,5 m-mv uit klei. De ondergrond bestaat eveneens uit klei. De diepere ondergrond, vanaf circa 1,5 m-mv, bestaat uit veen. De ondergrond bevat bij verschillende boringen ook lagen met zand. De boorprofielen zijn weergegeven in bijlage II. NB: Opgemerkt wordt dat voor dit milieuhygiënisch onderzoek de profielbeschrijvingen gebaseerd zijn op zintuiglijke beoordeling en ‘puntwaarnemingen’ betreffen. In een geroerde bodem kan het profiel soms sterk verschillen in het horizontale en verticale vlak. De profielbeschrijving heeft plaatsgevonden conform de NEN-ENISO 14688. Dit kan in sommige situaties een andere classificatie opleveren dan volgens de standaard RAWbepalingen. Er gelden bijvoorbeeld verschillende definities voor o.a. zand en klei. Hiermee dient rekening te worden gehouden bij het opstellen van bestekken en andere voorbereiding van civieltechnische werkzaamheden. Geadviseerd wordt om zo nodig aanvullend onderzoek te doen conform de standaard RAW-bepalingen, bijvoorbeeld door middel van aanvullende zeefproeven.

Zintuiglijke waarnemingen In de bovengrond en ondergrond zijn bij diverse boringen baksteen, puin of koolresten aangetroffen. Dit kan duiden op een afwijkende bodemkwaliteit en mogelijk een bodemverontreiniging met zware metalen en/of PAK. De boringen 2, 14, 15 en 16, ter plaatse van de gedempte sloot, zijn gestuit. Ter plaatse van de boringen 17, 18 en 19 is dempingsmateriaal aangetroffen tot een diepte van circa 1,5 m-mv. Ook de boringen 8 (werktuigschuur), 24 (onder de klinkerverharding) en 27 (naast de eerste stal) zijn gestuit op ondoordringbare lagen. De gedempte sloot bevindt zich waarschijnlijk ook ter plaatse van de eerste stal (boring 27).

Project 39727

Ter plaatse van de werktuigschuur (verdenking ten aanzien van een olieverontreiniging) zijn geen waarnemingen gedaan die duiden op de aanwezigheid van een verontreiniging met minerale olie in de bodem. In het dempingsmateriaal van de sloot en de puinlagen in en op de bodem zijn geen asbest, asfalt, ander afval of aanwijzingen voor een mobiele verontreiniging waargenomen. Op het maaiveld nabij de inspectiegaten 11 en 12 zijn stukjes asbestverdacht materiaal aangetroffen. De stukjes betreft plaatmateriaal wat vermoedelijk is afgebroken van het dak (in slechte staat). Zie onderstaande foto.

Grondwater In onderstaande tabel zijn de gegevens vermeld die zijn verzameld tijdens de monstername van het grondwater. Tabel 3.1: Veldwerkgegevens grondwater Peilbuis

Filterstelling (m-mv)

Grondwaterstand (m-mv)

EC (µS/cm)

Troebelheid (NTU)

1,50 - 2,50

0,48

6,6

1720

94,84

1,50 - 2,50

0,39

6,7

2360

33,51

1,30 - 2,30

0,22

6,9

4380

300

1,50 - 2,50

0,41

7,2

980

146

Tijdens het veldwerk is de grondwaterstand lager ingeschat dan deze daadwerkelijk is gemeten. Hierdoor staat de bovenzijde van het filter van de peilbuis meer dan de voorgeschreven 0,5 m onder het grondwater. Omdat visueel en analytisch geen significante verontreiniging is aangetoond, beschouwen wij dit niet als een kritische afwijking. De geleidbaarheid van het grondwater is relatief hoog. Er kan sprake zijn van een verhoogde geleidbaarheid bij brak grondwater als gevolg van maritieme invloeden. Ondanks het lage afpompdebiet overschrijdt de troebelheid de maximaal gewenste waarde van 10 NTU. Omdat het grondwater vervolgens is gefiltreerd, heeft dit geen consequenties voor het onderzoek.

Project 39727

CHEMISCHE ANALYSES De analyses en bewerkingen zijn uitgevoerd door een RvA-geaccrediteerd laboratorium. De analyseresultaten van grond worden getoetst aan de normwaarden uit het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) en de Regeling Bodemkwaliteit 2022 (Rbk). In onderstaand figuur zijn de kwaliteitsklassen weergegeven. Analyseresultaten van grondwater worden getoetst aan de normwaarden uit bijlage Vd van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het toetsingskader is bijgevoegd in bijlage V. Voor de toetsing wordt gebruik gemaakt van de toetsingsmodules BoToVa van Rijkswaterstaat. Ten tijde van de rapportage zijn de toetsingsmodules op basis van de Omgevingswet (per 1 januari 2024) echter nog niet beschikbaar. Daarom is er gebruik gemaakt van de bestaande toetsingsprogramma’s van voor deze datum. In de toetsingstabellen in de bijlage is derhalve de oude benaming weergegeven. Kwaliteitsklassen voor landbodem en grond Landbouw / Natuur (L/N)

Wonen

Industrie

Matig verontreinigd

Sterk verontreinigd

Niet toepasbaar (<interventiewaarde)

Niet toepasbaar (>interventiewaarde)

Oude benaming Altijd toepasbaar

Wonen

Industrie

Interventiewaarde

4.1

Algemene kwaliteit grond De analyseresultaten zijn weergegeven in tabel 4.1. De analysecertificaten zijn opgenomen in bijlage IV, de toetsing aan de normwaarden in bijlage III. Tabel 4.1: Overschrijdingstabel grond Code

Boring (diepte, m-mv)

Waarneming

Analyseparameters

Toetsoordeel parameters (>L/N)

Toetsoordeel monster

Wonen

Industrie

Matig

Sterk(>Iw)

Olie

Landbouw/Natuur

Glas +++

PCB

Wonen

Werktuigberging (incl. druppelzone) M01

08 (0,50 - 0,80) 10 (0,50 - 1,00)

DZ01

11 (0,00 - 0,10) 12 (0,00 - 0,10)

Overig terrein M02

32 (0,70 - 1,00)

Baksteen ++ Kolen +

Standaardpakket

Landbouw/Natuur

M03

28 (0,40 - 0,70)

Baksteeen +++

Standaardpakket

Landbouw/natuur

M04

15 (0,00 - 0,50) 25 (0,40 - 0,80)

Baksteen + Menggranulaat +

StandaardPAK pakket + OCB

Wonen

M05

03 (0,00 - 0,50) 06 (0,14 - 0,50) 27 (0,00 - 0,30) 30 (0,00 - 0,50)

Baksteen + Baksteen + Baksteen + Baksteen +

StandaardHg, Ni, pakket + OCB Zn

Landbouw/natuur

M06

06 (1,20 - 1,50) 26 (1,20 - 1,70)

Baksteen +++ Menggranulaat +++

Standaardpakket

Industrie

M07

07 (0,50 - 1,00) 13 (0,70 - 1,20) 23 (0,40 - 0,90) 29 (0,40 - 0,90)

Baksteen +

Standaardpakket

Pb, Mo

Landbouw/natuur

Plastic +

waarneming: + (sporen/zwak), ++ (matig), +++ (sterk), ++++ (uiterst)

Project 39727

De mengmonsters van de boven- en ondergrond zijn geanalyseerd op het standaard analysepakket. Twee mengmonsters van de bovengrond zijn tevens geanalyseerd op bestrijdingsmiddelen in verband met de voormalige boomgaard. Bij de selectie van de analysemonsters is met name gekozen voor het analyseren van de meest verdachte bodemlagen (met bodemvreemde bijmenging). Het is aannemelijk dat niet geanalyseerd bodemlagen zonder bodemvreemde bijmengingen een vergelijkbare of zelfs betere kwaliteit zullen hebben. Het mengmonster van de druppelzone bij de werktuigschuur is geanalyseerd op PCB. Bij de druppelzone is een geringe verhoging aan PCB aangetoond. Een mengmonster van de bovengrond ter plaatse van de werktuigschuur is op minerale olie geanalyseerd in verband met de verdenking van een olieverontreiniging. Bij de werktuigschuur is geen olie aangetoond. In de overige (meng)monsters zijn geen overschrijdingen aangetoond ten opzichte van de interventiewaarden. De grondmonsters worden variërend beoordeeld van klasse Landbouw/Natuur tot Industrie. Het toetsoordeel van monster M03, M05 en M07 is klasse landbouw/natuur ondanks dat één of enkele individuele parameters verhoogd zijn aangetoond.

Afhankelijk van het aantal geanalyseerde stoffen mag namelijk voor een aantal parameters de bovengrenswaarde landbouw/natuur worden overschreden met maximaal een factor twee, mits de bovengrenswaarde wonen niet wordt overschreden (uitgezonderd nikkel). Bij analyse op het standaardpakket is deze overschrijding toegestaan voor maximaal twee parameters. 4.2

Analyses fundatie De analyses en bewerkingen zijn uitgevoerd door het RvA-geaccrediteerd laboratorium Eurofins Omegam. De analyseresultaten zijn weergegeven in onderstaande tabel. Het analysecertificaat en de toetsing zijn opgenomen in de bijlage. Tabel 4.2 Resultaten fundatieonderzoek Mengmonster (boringen)

Soort fundering

Analysepakket

Kritische parameter

Toetsing BBK (indicatief)

MM01 (08-09-10)

Menggranulaat

olie, PAK, PCB uitloging (15 metalen, 4 anionen)

NV bouwstof

MM02 (02-07-17-21)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Montfoort&id=adc57bd9-26d7-4281-9699-6a230d8b70e5