Document · PDF

900268 Bijlage 3.2 Akoestisch onderzoek verkeerslawaai.pdf

Commissie Ruimte 17 mei 2021, gemeente MontfoortBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststellen bestemmingsplan Benedenkerkweg 1B, Montfoort8.468 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

Opdrachtgever

: Van der Horst Aanhangwagens BV Beneden Kerkweg 1B 3417 GL Montfoort

Projectnummer

: 20170350

Status rapport / versie nr.

: Definitief 03

Datum

: 5 november 2020

Opgesteld door

: mw. ing. G.J. Andries

Gecontroleerd door

: ing. J. Sips

Voor akkoord

: mw. ing. G.J. Andries

Paraaf :

Versie nr.

Datum

Omschrijving

Opgesteld door

Gecontroleerd door

D01

02-01-2018

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

D02

16-09-2019

Enkele aanpassingen doorvoeren

D03

05-11-2020

Aanpassingen n.a.v. opmerkingen ODRU

Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout

t.(0162) 456481 f.(0162) 435588 info@ageladviseurs.nl www.ageladviseurs.nl

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

INHOUD

blz.

INLEIDING

1.1

Aanleiding en doelstelling

1.2

Leeswijzer

RUIMTELIJKE ONTWIKKELING 2.1

20170350 november 2020 blad 1

Situering onderzoekslocatie

3 3

WETTELIJK KADER

3.1

Algemeen

3.2

Wet geluidhinder

3.3

Wet ruimtelijke ordening

3.4

Toetsing wettelijk kader plangebied

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

Verkeersvariabelen

4.2

Rekenmethode

4.3

Modelinvoergegevens

4.4

Modelweergave

REKENRESULTATEN

5.1

Toetsing Wet geluidhinder, nieuwe situatie

5.2

Bouwbesluit 2012

5.3

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

BIJLAGEN

1 2 3 4 5 6

Figuren Verkeersintensiteiten Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten gezoneerde wegen incl. wettelijke aftrek Berekeningsresultaten 30 km wegen excl. wettelijke aftrek Gecumuleerde berekeningsresultaten excl. wettelijke aftrek

© AGEL adviseurs 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze dan ook zonder voorgaande toestemming van AGEL adviseurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

1 1.1

20170350 november 2020 blad 2

INLEIDING Aanleiding en doelstelling

In het kader van de RO procedure voor een ruimtelijke ontwikkeling dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De ruimtelijke ontwikkeling bestaat uit de bouw van een nieuwe woning op de locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort. De onderzoekslocatie is gelegen binnen de geluidzone van de wegen N228 (Willeskop/Provinciale we) en De Bleek. Van der Horst Aanhangwagens BV heeft aan AGEL adviseurs opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uit te voeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige functies binnen de ruimtelijke ontwikkeling als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan het wettelijk kader van de Wet geluidhinder. Tevens kunnen de onderzoeksresultaten dienen voor de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening en of er een onderzoek geluidwering gevel in het kader van het Bouwbesluit 2012 uitgevoerd moet worden. 1.2

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 wordt de ruimtelijke ontwikkeling beschreven. Hoofdstuk 3 behandelt het wettelijk toetsingskader. In hoofdstuk 4 worden de gehanteerde berekeningsuitgangspunten uiteengezet waaronder de verkeersgegevens, de rekenmethode en de rekenmodelgegevens. Hoofdstuk 5 omvat de rekenresultaten en de toetsing van de resultaten aan de Wet geluidhinder, een beoordeling van de akoestisch kwaliteit ter plaatse van de ruimtelijke ontwikkeling en de noodzaak voor de uitvoering van een akoestisch onderzoek geluidwering gevel. Hoofdstuk 0 sluit de rapportage af met een samenvatting en een conclusie.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

RUIMTELIJKE ONTWIKKELING

2.1

Situering onderzoekslocatie

20170350 november 2020 blad 3

De onderzoekslocatie is gelegen ten zuiden van de N228 en aan de westrand van de bebouwde kom van Montfoort. Binnen deze locatie wil men een nieuwe woning realiseren. In figuur 2.1 is de situering van de onderzoekslocatie ten opzichte van de omgeving weergegeven. Figuur 2.1: Situering onderzoekslocatie rood gemarkeerd

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

WETTELIJK KADER

3.1

Algemeen

20170350 november 2020 blad 4

Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling met woningen, geluidsgevoelige gebouwen, nieuwe wegen en de reconstructie van bestaande wegen dient te worden aangetoond dat voldaan wordt aan de Wet geluidhinder (Wgh) en dat er, op grond van de Wet ruimtelijke ordening, sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Indien van toepassing dient aanvullend te worden aangetoond dat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidsbeleid. De Wgh is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. Een akoestisch onderzoek in het kader van de Wgh is daarom noodzakelijk wanneer de ontwikkeling plaatsvindt binnen een zone van een weg en waarbij sprake is van geluidsgevoelige bestemmingen. De geluidsbelasting dient per gezoneerde weg te worden getoetst aan de wettelijke grenswaarden. Daarnaast is een akoestisch onderzoek noodzakelijk bij de reconstructie van wegen indien binnen het invloedsgebied van de reconstructie van de weg geluidsgevoelige bestemmingen gelegen zijn. Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt bij o.a.:  nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen nabij bestaande wegen;  bestaande geluidsgevoelige bestemmingen nabij nieuwe wegen.

Aangetoond dient te worden dat er geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat als gevolg van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Als toetsingskader kan hierbij aangesloten worden bij het normenstellen van de Wgh of wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving zoals hierna in deze rapportage wordt omschreven. 3.2

Wet geluidhinder

Zonering

Met betrekking tot wegverkeerslawaai is hoofdstuk VI Wgh, ‘Zones langs wegen’ van toepassing. Artikel 74 Wgh geeft aan dat zich langs alle wegen geluidszones bevinden, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van een geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg (binnen- of buitenstedelijk). De afstand van de zone strekt zich uit vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook tot de vermelde breedte aan weerszijde van de weg. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Bij een overgang tussen weggedeelten met een verschillende zonebreedte loopt de breedste zone door over een afstand van een derde van de breedte van de zone. De ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone. Tram- en bovengrondse metrosporen die geïntegreerd zijn in een weg dienen meegenomen te worden in de berekening van het geluid van het verkeer op die weg.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 5

Tabel 3.1: Zones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied Zonebreedte [m]

Aantal rijstroken Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

250

3 of meer

350

3 of 4

400

5 of meer

600

Voor wegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart bij de uitvoering van de Wet geluidhinder geldt dat de geluidsbelasting vanwege het verkeer op alle delen van de rijkswegen in de omgeving van het beoordelingspunt meegenomen moeten worden. Daarnaast dient gebruik gemaakt te worden van de brongegevens zoals deze zijn vastgelegd in het geluidregister. Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom, doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen een geluidszone dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de gevel van nieuw te realiseren woningen en andere geluidsgevoelige gebouwen zoals o.a. scholen en verpleeg- en zorgcentra. De geluidsbelasting wordt uitgerukt dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidsbelasting van de volgende drie waarden:  Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag);  Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (Lavond) + 5 dB;  Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (Lnacht) + 10 dB.

Grenswaarden Wet geluidhinder en Besluit geluidhinder Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting

Wgh stelt in artikel 82 als ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting 48 dB voor nieuwe situaties binnen geluidszones voor wegverkeer.

Hogere waarde

Indien de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt overschreden dient beoordeeld te worden of geluidsbeperkende maatregelen mogelijk c.q. doelmatig zijn. Als maatregelen niet mogelijk c.q. doelmatig zijn, dient door het bevoegd gezag een hogere waarde te worden vastgesteld. In deze situatie zijn burgemeester en wethouders van de gemeente Montfoort het bevoegd gezag. Naast een in de Wgh voorgeschreven onderzoeksverplichting naar mogelijk toepasbare geluidsbeperkende maatregelen kan het bevoegd gezag nadere maatregelen eisen in het kader van haar gemeentelijk geluidsbeleid. In het kader van het verzoek hogere waarde zal hier uitvoering aan gegeven moeten worden. Tabel 3.2 geeft een overzicht van de wettelijke grenswaarden bij nieuwbouw van woningen en andere geluidsgevoelige gebouwen bij de vaststelling van een bestemmingsplan.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 6

Tabel 3.2: Grenswaarden Wgh voor woningen c.q. geluidsgevoelige bestemmingen bij een nieuwbouw Situatie

Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB]

Maximale hogere waarde [dB] Stedelijk

Buitenstedelijk

Nieuwbouw

Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom

Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom langs auto(snel)weg

Vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

Bouwbesluit 2012

Indien er sprake is van het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woning of de geluidsgevoelige bestemming bij de betreffende hogere waarde voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau. Toetsing van de karakteristieke geluidwering valt buiten het kader van dit onderzoek. De rekenresultaten van het onderzoek kunnen wel gebruikt worden voor de beoordeling of een onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevel noodzakelijk is.

Cumulatie Wgh

Bij het vaststellen van een hogere waarde voor meerdere geluidbronnen met een situering binnen meerdere zones van weg-, rail- en/of industrielawaai is inzicht vereist in de geluidsbelasting als gevolg van alle geluidbronnen samen. De gecumuleerde geluidsbelasting mag daarbij niet leiden tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. De vaststelling van de gecumuleerde geluidsbelasting voor wegverkeersbronnen moet worden vastgesteld volgens hoofdstuk 2 van Bijlage I van het Rmg 2012. Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidsbelasting voor wegverkeersbronnen wordt de aftrek artikel 110g Wgh niet toegepast.

Aftrek artikel 110g Wgh

Voor de beoordeling aan de normstelling van de Wet geluidhinder wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt:  voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt: o 4 dB voor situatie waar de geluidsbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt; o 3 dB voor situaties waar de geluidsbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt; o 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting.  5 dB voor de overige wegen.  0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Indien sprake is van de algemeen geldende aftrekfactoren van 2 en/of 5 dB wordt deze in het rekenresultaten meegenomen door het toepassen van een groepsreductie van 2 of 5 dB voor de betreffende weg. Voor wegen met een rijsnelheid van 70 km/uur voor lichte motorvoertuigen wordt de aftrek per beoordelingspunt in de rapportage aangegeven.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 7

Aftrek wegdekcorrectie

De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen van toepassing bij snelheden van 70 km/uur en meer. Het effect hiervan is afhankelijk van het type wegdek. In artikel 3.5 van het Rmg 2012 is bepaald dat een aftrek van 2 dB extra in mindering kan worden gebracht, m.u.v. als het wegdek bestaat uit een elementenverharding, Zeer Open Asfalt, tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en oppervlakbewerking. Voor deze wegdektype geldt een aftrek van 1 dB. De wegdekcorrectie wordt automatisch in het rekenmodel meegenomen op basis van de invoergegevens voor het type wegdek en de snelheid.

Maatgevend berekeningsjaar

In gevallen waarin zich geen bijzondere omstandigheden voordoen kan als maatgevend jaar aangehouden worden het tiende jaar na realisatie van het plan of 10 jaar na dato van het akoestisch onderzoek. Voor dit akoestisch onderzoek is 2031 als maatgevend jaar aangehouden. 3.3

Wet ruimtelijke ordening

Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidsgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidsbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidsbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidsbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidsbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.3 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden. Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden

Classificering milieukwaliteit

≤ 50

goed

51 – 55

redelijk

56 – 60

matig

61 – 65

slecht

66 – 70

tamelijk slecht

≥ 65

zeer slecht

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

3.4

20170350 november 2020 blad 8

Toetsing wettelijk kader plangebied

Wet geluidhinder

De voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling voorziet in de realisatie van een nieuwe woning binnen een geluidzone voor wegverkeer. Het plangebied ligt binnen de zone van de volgende wegen:  N228 (Willeskop/Provinciale weg  De Bleek De geluidsbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woning dient voor de betreffende gezoneerde wegen te worden getoetst aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Wgh. De ruimtelijke ontwikkeling bevindt zich in buitenstedelijk gebied en betreft nieuwbouw1. De maximaal vast te stellen hogere waarde bedraagt 53 dB. Voor de toetsing aan de grenswaarden geldt voor beide wegen een aftrek van 5 dB. Voor de N228 is sprake van een rijsnelheid van respectievelijk 50 en 60 km/uur en voor De Bleek van 50 km/u.

Wet ruimtelijke ordening

Voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijk ordening zijn de hiervoor genoemde gezoneerde wegen relevant alsmede de nabij de locatie gelegen 30 km weg, de Beneden Kerkweg.

Gebaseerd op ligging in bestemmingsplan Buitengebied 2012.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

Verkeersvariabelen

20170350 november 2020 blad 9

Bron verkeersgegevens

Met betrekking tot de verkeersintensiteiten wordt uitgegaan van de door de gemeente Montfoort beschikbaar gestelde verkeersgegevens. De beschikbaar gestelde verkeersgegevens zijn als bijlage 2 bijgevoegd.

Verkeersintensiteiten

In de onderstaande tabel 4.1 zijn de verkeersintensiteiten voor het maatgevende jaar 2028 samengevat. Voor autonome groei per jaar is gerekend met een percentage van 1,5%. Voor De Bleek en de Beneden Kerkweg is geen detail info beschikbaar over o.a. etmaalverdeling en voertuigverdeling. Voor deze wegen is uitgegaan van algemeen gangbare kentallen voor erftoegangswegen binnen de bebouwde kom. Tabel 4.1: Verkeersgegevens 2031 N228 Westzijde De Bleek

N228 Oostzijde De Bleek

De Bleek

Beneden Kerkweg

Teljaar

2017

2005

2014

Intensiteit teljaar

9384

5664

1500

422

Intensiteit 2031

11559

6977

2209

544

% gem. dag uur

6,66

6,40

7,0

% lv

90,38

88,06

95,0

97,4

% mv

7,86

9,84

4,0

1,9

% zv

1,76

2,22

1,0

0,7

% gem. avond uur

3,16

3,45

2,8

% lv

95,71

95,22

97,4

95,0

% mv

3,71

3,91

4,0

1,9

% zv

0,57

0,87

1,0

0,7

% gem. nacht uur

0,93

1,18

0,6

% lv

85,44

84,81

97,4

95,0

% mv

10,68

10,13

4,0

1,9

% zv

3,88

5,06

1,0

0,7

Snelheid wegverkeer

Tabel 4.2 geeft een overzicht van representatieve snelheid van het wegverkeer per weg. Tabel 4.2: Representatieve rijsnelheid beschouwde wegen Weg

Representatieve snelheid [km/u]

N 228 140 meter ten westen van De Bleek en verder westwaarts

N 228 140 meter ten westen van De Bleek en verder oostwaarts

De Bleek

Beneden Kerkweg

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 10

Type wegdek

Tabel 4.3 geeft een overzicht van het type wegdek per weg. Voor het wegtype van de N228 is uitgegaan van de informatie van de web viewer van de provincie Utrecht Tabel 4.3: Type wegdek beschouwde wegen Weg

Type wegdek

N228 ter plaatse van kruispunt met De Bleek N228

Referentiewegdek asfalt Stil asfalt type dunne deklagen A

De Bleek

Referentiewegdek asfalt

Beneden Kerkweg

Referentiewegdek asfalt

4.2

Rekenmethode

Op basis van de verkeers- en omgevingsvariabelen is voor het plangebied de geluidsbelasting van het wegverkeer berekend conform Standaardrekenmethode 2 van bijlage III van het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2020.1. Het akoestisch model bestaat uit een objectenmodel (gebouwen, schermen, hoogtelijnen e.d.) en een wegenmodel. De berekeningsinvoer is opgenomen in bijlage 3. 4.3

Modelinvoergegevens

Bodemfactor

Als standaard bodemfactor is een factor 0,8 (80% zachte bodem) aangehouden. Wegen en terreinverhardingen zijn als harde bodem (Bf=0) ingevoerd. Dit komt overeen met het akoestisch onderzoek naar industrielawaai van het bestaande bedrijf op het adres Beneden Kerkweg 1b (handel en verkoop van aanhangwagens, inclusief onderhoudswerkzaamheden en stalling).

Reflectiefactor objecten

Voor objecten wordt een reflectiefactor van 0.8 aangehouden als praktijkwaarde.

Beoordelingshoogte

Als beoordelingshoogte is uitgegaan van 1,50 meter voor de begane grond, 4,50 meter voor de 1e verdieping en 7,50 meter voor de 2e verdieping. De toetspunten zijn gesitueerd op het grensvlak van het bouwvlak en gekoppeld aan een denkbeeldig object ter bepaling van het invallend geluid. Het bouwvlak is niet als object in het model opgenomen.

Optrekcorrectie

De optrekcorrectie is een correctieterm ten gevolge van het afremmen en optrekken van het verkeer door de aanwezigheid van een kruispunt of een situatie die de gemiddelde snelheid van het verkeer sterk beperkt. De correctieterm geeft een toeslag weer ten opzichte van verkeer dat rijdt met een constante snelheid van 50 km/h. Het aanwezig geregelde kruispunt van de N228 met De Bleek geeft aanleiding voor het toepassen van de optrektoeslag. In het rekenmodel is een correctiewaarde toegepast van 1, geldend voor een gelijkwaardig kruispunt van de eerste orde.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 11

Hellingcorrectie

Indien het stijgend gedeelte van het verkeer een helling van ten minste 3% moet overwinnen over een hoogteverschil van minstens 6 m dan dient een hellingcorrectie CH in rekening te worden gebracht. Binnen het onderzoeksgebied zijn geen hoogteverschillen aanwezig van meer dan 6 meter. 4.4

Modelweergave

Figuur 4.1 toont een 3D weergave van het wegverkeermodel. Figuur 4.1: Akoestisch rekenmodel

N228

De Bleek

Ontwikkeling

Beneden Ke k eg

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 12

REKENRESULTATEN

5.1

Toetsing Wet geluidhinder, nieuwe situatie

In tabel 5.1 en tabel 5.2 zijn de geluidsbelastingen als gevolg van het wegverkeer, samen met de toetsing, voor elk van de gezoneerde wegen weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 3.4 en indien van toepassing artikel 3.5 van het Rmg 2012 meegenomen. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. N228 Tabel 5.1: Geluidsbelasting als gevolg van de N228, incl. aftrek artikel 3.4 Rmg 2012 Naam

Omschrijving

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C

noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2 noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2 oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1 zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1 west 1 west 2 west 2 west 2

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,9 44,0 44,6 42,7 44,0 44,6 42,5 43,7 44,1 41,6 42,7 43,5 41,4 42,5 43,1 41,4 42,6 43,1 42,1 43,3 43,7 42,5 43,7 44,2

39,1 40,2 40,8 38,8 40,1 40,8 38,7 39,8 40,3 37,8 38,8 39,7 37,6 38,6 39,3 37,5 38,8 39,3 38,3 39,4 39,9 38,7 39,8 40,4

35,0 36,2 36,7 34,8 36,1 36,7 34,6 35,8 36,3 33,7 34,8 35,7 33,4 34,6 35,3 33,4 34,8 35,3 34,1 35,4 35,8 34,6 35,8 36,3

44 45 46 44 45 46 44 45 45 43 44 44 42 44 44 42 44 44 43 44 45 44 45 45

>48

>53 dB

Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB als gevolg van de N228 ter plaatse van de grens van het bouwvlak van de nieuwe woning niet wordt overschreden. De hoogst optredende geluidsbelasting bedraagt 46 dB ter plaatse van de noordzijde van het bouwvlak.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 13

De Bleek Tabel 5.2: Geluidsbelasting als gevolg van De Bleek, incl. aftrek artikel 3.4 Rmg 2012 Naam

Omschrijving

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C

noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2 noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2 oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1 zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1 west 1 west 2 west 2 west 2

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,6 39,4 40,5 38,7 40,7 41,7 39,6 41,7 42,6 40,3 42,3 43,4 40,2 42,2 43,3 39,1 41,1 42,1 38,4 40,3 41,4 37,9 39,7 40,8

33,6 35,4 36,6 34,7 36,7 37,7 35,6 37,7 38,6 36,3 38,3 39,4 36,2 38,2 39,3 35,1 37,1 38,1 34,5 36,3 37,4 34,0 35,7 36,8

26,9 28,7 29,9 28,0 30,0 31,0 28,9 31,0 31,9 29,6 31,6 32,7 29,5 31,5 32,6 28,5 30,4 31,4 27,8 29,6 30,7 27,3 29,0 30,1

38 39 40 39 41 42 40 42 43 40 42 43 40 42 43 39 41 42 38 40 41 38 40 41

>48

>53 dB

Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB als gevolg van De Bleek ter plaatse van de grens van het bouwvlak van de nieuwe woning niet wordt overschreden. De hoogst optredende geluidsbelasting bedraagt 43 dB ter plaatse van de oostzijde van het bouwvlak. Op basis van de rekenresultaten kan gesteld worden dat de Wet geluidhinder geen beperkingen geeft aan de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. 5.2

Bouwbesluit 2012

Indien er sprake is van het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woning of het geluidgevoelig gebouw bij de betreffende hogere waarde voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau. Bij de berekeningen van de karakteristieke geluidwering dient te worden uitgegaan van de vast te stellen hogere waarde waarbij voor de aftrek 0 dB dient te worden aangehouden. De toegepaste aftrek bij de bepaling van de hogere waarde wordt dus opgeteld bij de vast te stellen hogere waarde. In deze situatie is er geen sprake van het vaststellen van een hogere waarde. Extra geluidwerende maatregelen zijn op grond van het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Wel

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 14

dient voldaan te worden aan de minimale geluidweringseis van 20 dB geldend voor verblijfsgebieden van de nieuwe woning. 5.3

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening

In de onderstaande tabel 5. zijn de gecumuleerde geluidsbelastingen als gevolg van alle gezoneerde geluidsbronnen weergegeven alsmede de relevante 30 km wegen. De volledige berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 6. De rekenresultaten voor de 30 km-weg zijn opgenomen in bijlage 5. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 3.4 niet meegenomen. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. In de tabel wordt getoetst aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden) zoals omschreven in paragraaf 3.3. Tabel 5.3: Gecumuleerde geluidsbelasting wegverkeer, zonder aftrek artikel 3.4 Rmg 2012 Naam

Omschrijving

Hoogte

MKM Lden

01_A

noord 1

1,50

Classificatie goed

01_B

noord 1

4,50

redelijk

01_C

noord 1

7,50

redelijk

02_A

noord 2

1,50

redelijk

02_B

noord 2

4,50

redelijk

02_C

noord 2

7,50

redelijk

03_A

oost 1

1,50

redelijk

03_B

oost 1

4,50

redelijk

03_C

oost 1

7,50

redelijk

04_A

oost 2

1,50

redelijk

04_B

oost 2

4,50

redelijk

04_C

oost 2

7,50

redelijk

05_A

zuid 1

1,50

redelijk

05_B

zuid 1

4,50

redelijk

05_C

zuid 1

7,50

redelijk

06_A

zuid 2

1,50

goed

06_B

zuid 2

4,50

redelijk

06_C

zuid 2

7,50

redelijk

07_A

west 1

1,50

goed

07_B

west 1

4,50

redelijk

07_C

west 1

7,50

redelijk

08_A

west 2

1,50

goed

08_B

west 2

4,50

redelijk

08_C

west 2

7,50

redelijk

Uit de beoordeling van de rekenresultaten blijkt dat de MKM Lden op de grens van het bouwvlak van de woning varieert van ‘goed’ tot ‘redelijk’, zodat kan worden gesteld dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Locatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

20170350 november 2020 blad 15

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

In het kader van de RO procedure voor een ruimtelijke ontwikkeling dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De ruimtelijke ontwikkeling bestaat uit de realisatie van een woning welke gelegen is binnen de geluidzone van de N228 (Willeskop) en De Bleek in de woonplaats Montfoort. Van der Horst Aanhangwagens BV heeft aan AGEL adviseurs opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek uit te voeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige functies binnen de ruimtelijke ontwikkeling als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan het wettelijk kader. Tevens kunnen de onderzoeksresultaten dienen voor de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een woning of een geluidgevoelig gebouw gelegen is binnen een door deze wet aangewezen geluidzone. Daarnaast dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de geluidsbelasting te worden beoordeeld als gevolg van cumulatie van alle geluidsbronnen. In dit verband is ook de niet gezoneerde 30 km weg Benedenkerkweg bij het onderzoek betrokken. De verkeersgegevens zijn beschikbaar gesteld door de gemeente Montfoort. De geluidsbelastingen zijn berekend met de Standaardrekenmethode 2 van bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012.

De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2020.1. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB als gevolg van zowel de N228 als De Bleek ter plaatse van de grens van het het bouwvlak van de nieuwe woning niet wordt overschreden. De hoogst optredende geluidsbelasting bedraagt respectievelijk 46 dB voor de N228 en 43 dB voor De Bleek. Op basis van de rekenresultaten kan gesteld worden dat de Wet geluidhinder geen beperkingen geeft aan de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Ook zijn er geen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk op grond van het Bouwbesluit 2012. Wel dient voldaan te worden aan de minimale geluidweringseis van 20 dB geldend voor verblijfsgebieden binnen de woning. Omdat sprake is van een nieuwe geluidsgevoelige ontwikkeling is op grond van de Wro, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat ter plaatse van de ontwikkeling inzichtelijk gemaakt en beoordeeld. Uit deze beoordeling blijkt dat de kwaliteit van de akoestisch omgeving geclassificeerd kan worden als ‘goed’ tot ‘redelijk’. Deze classificatie past binnen de bandbreedte van de Wet geluidhinder en daarmee is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

BIJLAGE 1 FIGUREN

schaal = 1 : 2500

450600

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

100 m

Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

450500

450400

450300

Situatie

124900

125000

125100

AGEL adviseurs

Figuur 1:

124800

20170350, bijlage 1

124600 124700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [november 2020 - wegverkeer] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

450600

12 11

100 m schaal = 1 : 2500

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

Bodemgebieden Gebouwen Hulpvlakken

450500

07 17 08 16

18 05

01 19 04 450400

03 03 02 20

01 02 10

450300

Bodemgebieden en gebouwen

124900

125000

125100

AGEL adviseurs

Figuur 2:

124800

20170350, bijlage 1

124600 124700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [november 2020 - wegverkeer] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

20 m schaal = 1 : 500

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

Toetspunten Bebouwingsgebieden Bodemgebieden Gebouwen Hulpvlakken

03 01

450400

07 06

Toetspunten

AGEL adviseurs

Figuur 3:

20170350, bijlage 1

124700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [november 2020 - wegverkeer] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

450600

C 01

100 m schaal = 1 : 2500

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

d 01

Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

Wegen Bebouwingsgebieden Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Hulpvlakken

01B

450500

01a

450400

450300

Wegen en kruispunt

124900

125000

125100

AGEL adviseurs

Figuur 4:

124800

20170350, bijlage 1

124600 124700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [november 2020 - wegverkeer] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

BIJLAGE 2 VERKEERSINTENSITEITEN

Cees Machielsen | AGEL adviseurs Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Arnoud Egbers <a.egbers@ijsselstein.nl> dinsdag 19 december 2017 16:42 Cees Machielsen | AGEL adviseurs FW: verzoek verkeersgegevens bouwlocatie Beneden Kerkweg 1B te Montfoort

Met vriendelijke groet, Arnoud Egbers Beleidsadviseur mobiliteit Ik werk op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag UW Samenwerking - Postadres: Postbus 26 - 3400 AA IJsselstein Bezoekadres Montfoort: Kasteelplein 5 – 3417 JG Montfoort – Tel 0348-476400 www.montfoort.nl – www.facebook.com/gemeentemontfoort - Twitter @gem_montfoort Bezoekadres IJsselstein: Overtoom 1 - 3401 BK IJsselstein – Tel 14 030 www.ijsselstein.nl - www.facebook.com/gemeenteijsselstein - Twitter @gem_ijsselstein UW Samenwerking is de ambtelijke samenwerking tussen de gemeenten Montfoort en IJsselstein.

Met vriendelijke groet, Kayleigh van Marion Medewerker Verkeer Aanwezig op dinsdag en donderdag UW Samenwerking - Postadres: Postbus 26 - 3400 AA IJsselstein Bezoekadres Montfoort: Kasteelplein 5 – 3417 JG Montfoort - Tel 0348-476400 - www.montfoort.nl www.facebook.com/gemeentemontfoort - Twitter @gem_montfoort Bezoekadres IJsselstein: Overtoom 1 - 3401 BK IJsselstein - Tel 14 030 - www.ijsselstein.nl www.facebook.com/gemeenteijsselstein - Twitter @gem_ijsselstein UW Samenwerking is de ambtelijke samenwerking tussen de gemeenten Montfoort en IJsselstein

AGEL adviseurs 20170350 Bijlage 2 Omrekenenen jaarintensiteit 2017 naar 2028 N228 ten westen van de Bleek 2017 etmaalintenisiteit 9384

N228 ten oosten van de Bleek 2017 etmaalintenisiteit 5664

2031 11559

dagperiode licht middel zwaar totaal avondperiode licht middel zwaar totaal nachtperiode licht middel zwaar totaal

2031 6977

dagperiode 566 49 11 626

667 58 13 737

284 11 2 298

335 13 2 351

75 9 3 87

88 11 4 102

etmaalintensiteit

2014 422

2031 544

licht middel zwaar

411 8 3

506 10 4

De Bleek

2005

2028

etmaalintensiteit

1500

2113

licht middel zwaar totaal avondperiode licht middel zwaar totaal nachtperiode licht middel zwaar totaal

Beneden Kerkweg

% 93,1 1,8 0,7

319 36 8 363

376 42 9 428

186 8 2 196

219 9 2 231

57 7 3 67

67 8 4 79

BIJLAGE 3 INVOERGEGEVENS REKENMODEL

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Model: Groep: Naam 01 02 03 04

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. terreinverharding wegverharding wegverharding wegverharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:11:24

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Model: Groep:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 04 05 06

Omschr. De Bleek 8 De Bleek 10 De Bleek 2 De Bleek 4 bestaande bebouwing

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 6,00

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

07 08 09 10 11

Benedenkerkweg 1a Benedenkerkweg 1 De Bleek 1a De Bleek 1-31 molen

6,00 5,00 5,00 6,00 4,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12 21 13 14 15

molen bestaande bebouwing bestaande bebouwing bestaande bebouwing Benedenkerkweg 1a bijgebouw

10,00 6,00 3,00 3,00 3,50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 03

Benedenkerkweg 1 aanbouw Benedenkerkweg 1 bijgebouw De Bleek 4 aanbouw De Bleek 2 bijgebouw De Bleek 6 aanbouw

3,50 3,00 4,00 4,00 4,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

De Bleek 6

4,00

0,80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:12:34

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Model: Groep:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. noord 1 noord 2 oost 1 oost 2 zuid 1

X 124691,29 124699,08 124704,48 124708,22 124706,61

Y 450404,94 450408,53 450406,72 450398,61 450393,06

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

zuid 2 west 1 west 2

124698,92 124694,61 124690,78

450389,52 450391,82 450400,12

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:12:58

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Model: Groep:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01a 01B 01d 01C 02

Omschr. N228 (Willeskop) 60 N228 (Willeskop) 50 km N228 (Willeskop) 50 km N228 (Willeskop) 50 km Beneden Kerkweg

Groep N228 N228 N228 N228 Beneden Kerkweg

De Bleek

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Wegdek W11 W0 W11 W0 W0 W0

Totaal aantal 11559,00 11559,00 6977,00 6977,00 544,00

%Int(D) 6,66 6,66 6,40 6,40 7,00

%Int(A) 3,16 3,16 3,45 3,45 2,80

%Int(N) 0,93 0,93 1,18 1,18 0,60

%LV(D) 90,38 90,38 88,06 88,06 97,40

%LV(A) 95,71 95,71 95,22 95,22 97,40

%LV(N) 85,44 85,44 84,81 84,81 97,40

%MV(D) 7,86 7,86 9,84 9,84 1,90

%MV(A) 3,71 3,71 3,91 3,91 1,90

%MV(N) 10,68 10,68 10,13 10,13 1,90

%ZV(D) 1,76 1,76 2,11 2,11 0,70

%ZV(A) 0,57 0,57 0,87 0,87 0,70

%ZV(N) 3,88 3,88 5,06 5,06 0,70

V(LV(D)) 60 50 50 50 30

2209,00

7,00

2,80

0,60

95,00

4,00

1,00

3-11-2020 10:13:30

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Model: Groep: Naam 01

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. kruispunt N228-De Bleek

Corr. 1

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:14:07

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Rapport: Model:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wegverkeer

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeer cmachielsen #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

cmachielsen op 7-12-2017 mandries op 3-11-2020 Geomilieu V4.30

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:14:34

BIJLAGE 4 BEREKENINGSRESULTATEN GEZONEERDE WEGEN INCL. WETTELIJKE AFTREK

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten N228 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 42,9 44,0 44,6 42,7 44,0

Avond 39,1 40,2 40,8 38,8 40,1

Nacht 35,0 36,2 36,7 34,8 36,1

Lden 43,9 45,1 45,6 43,7 45,0

noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,6 42,5 43,7 44,1 41,6

40,8 38,7 39,8 40,3 37,8

36,7 34,6 35,8 36,3 33,7

45,6 43,5 44,7 45,2 42,6

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,7 43,5 41,4 42,5 43,1

38,8 39,7 37,6 38,6 39,3

34,8 35,7 33,4 34,6 35,3

43,7 44,5 42,4 43,5 44,2

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,4 42,6 43,1 42,1 43,3

37,5 38,8 39,3 38,3 39,4

33,4 34,8 35,3 34,1 35,4

42,3 43,6 44,2 43,1 44,3

07_C 08_A 08_B 08_C

west 1 west 2 west 2 west 2

7,50 1,50 4,50 7,50

43,7 42,5 43,7 44,2

39,9 38,7 39,8 40,4

35,8 34,6 35,8 36,3

44,7 43,5 44,7 45,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:15:19

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 4

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Bleek Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 37,6 39,4 40,5 38,7 40,7

Avond 33,6 35,4 36,6 34,7 36,7

Nacht 26,9 28,7 29,9 28,0 30,0

Lden 37,6 39,4 40,5 38,7 40,6

noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,7 39,6 41,7 42,6 40,3

37,7 35,6 37,7 38,6 36,3

31,0 28,9 31,0 31,9 29,6

41,7 39,6 41,7 42,6 40,2

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,3 43,4 40,2 42,2 43,3

38,3 39,4 36,2 38,2 39,3

31,6 32,7 29,5 31,5 32,6

42,3 43,3 40,1 42,2 43,2

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,1 41,1 42,1 38,4 40,3

35,1 37,1 38,1 34,5 36,3

28,5 30,4 31,4 27,8 29,6

39,1 41,0 42,1 38,4 40,3

07_C 08_A 08_B 08_C

west 1 west 2 west 2 west 2

7,50 1,50 4,50 7,50

41,4 37,9 39,7 40,8

37,4 34,0 35,7 36,8

30,7 27,3 29,0 30,1

41,4 37,9 39,6 40,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:15:46

BIJLAGE 5 BEREKENINGSRESULTATEN 30 KM WEGEN EXCL. WETTELIJKE AFTREK

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beneden Kerkweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 43,4 44,4 44,4 46,4 46,8

Avond 39,4 40,4 40,4 42,4 42,8

Nacht 32,7 33,7 33,7 35,7 36,1

Lden 43,3 44,3 44,4 46,3 46,8

noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,6 48,4 48,5 47,9 48,2

42,6 44,4 44,5 44,0 44,2

35,9 37,7 37,8 37,3 37,5

46,6 48,3 48,4 47,9 48,2

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,3 47,8 46,2 46,6 46,4

44,3 43,8 42,2 42,6 42,4

37,6 37,1 35,5 35,9 35,7

48,3 47,8 46,2 46,6 46,4

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

43,0 44,0 44,0 42,1 43,3

39,0 40,0 40,1 38,1 39,4

32,3 33,3 33,4 31,4 32,7

43,0 44,0 44,0 42,1 43,3

07_C 08_A 08_B 08_C

west 1 west 2 west 2 west 2

7,50 1,50 4,50 7,50

43,5 42,4 43,6 43,7

39,5 38,4 39,6 39,7

32,8 31,7 32,9 33,0

43,5 42,3 43,6 43,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:16:19

BIJLAGE 6 GECUMULEERDE BEREKENINGSRESULTATEN EXCL. WETTELIJKE AFTREK

D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Kerkweg 1B te Montfoort Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

AGEL adviseurs 20170350, bijlage 6

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten cumulatie Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noord 1 noord 1 noord 1 noord 2 noord 2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,1 51,3 51,9 51,0 52,1

Avond 46,2 47,4 48,0 47,1 48,2

Nacht 41,3 42,5 43,1 41,8 43,0

Lden 50,7 51,9 52,5 51,5 52,6

noord 2 oost 1 oost 1 oost 1 oost 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,6 51,9 52,8 53,1 51,6

48,7 47,9 48,9 49,1 47,7

43,6 42,4 43,4 43,8 42,0

53,2 52,2 53,2 53,5 51,9

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

oost 2 oost 2 zuid 1 zuid 1 zuid 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

52,6 53,0 50,7 51,9 52,4

48,6 49,1 46,8 48,0 48,5

43,0 43,6 41,3 42,4 43,0

52,9 53,4 51,1 52,3 52,8

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuid 2 zuid 2 zuid 2 west 1 west 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,5 50,9 51,5 49,5 50,9

45,6 47,0 47,6 45,6 47,0

40,4 41,8 42,4 40,6 42,0

50,0 51,4 52,0 50,1 51,5

07_C 08_A 08_B 08_C

west 1 west 2 west 2 west 2

7,50 1,50 4,50 7,50

51,4 49,7 51,0 51,6

47,6 45,8 47,1 47,7

42,5 40,9 42,2 42,8

52,0 50,3 51,6 52,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: AGEL adviseurs

3-11-2020 10:16:46

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Montfoort&id=d2e273ac-ee88-4d91-bc23-c971de2a10de