20250204 concept presentatie raad Mobiliteitsplan

MOB IL I T EI TS PL AN G EME ENT E MONT FOORT Raadsinformatiebijeenkomst 11 februari 2025

Marc Schenk Lian de Jong

AGE NDA • Aanleiding mobiliteitsplan • Kaders • Wat hebben we opgehaald? • Waar gaan we naartoe? • Wat moeten we daarvoor doen?

AAN LEI DI NG VAN H ET MOBI LI TE I TSPLAN Het is noodzakelijk dat we een nieuwe weg inslaan naar een duurzamer mobiliteitssysteem. Met het huidige ruimtegebrek en nieuwe ontwikkelingen in onze gemeente is het niet langer mogelijk om de auto op dezelfde manier te faciliteren. Om een bereikbare, leefbare en verkeersveilige gemeente te zijn, moeten we nu keuzes maken in hoe we omgaan met mobiliteit. • Groeiende mobiliteitsbehoefte • Woningbouwopgave (ca. 900 woningen worden tot 2041 bijgebouwd) • Groeiende bedrijvigheid en recreatie • Landelijke ontwikkelingen in verkeersveiligheid

MOB ILI T EI TSPLAN PROCE S

Inventarisatie & input ophalen

•

Wat zijn de kaders? • Wat hebben we opgehaald?

Wensbeeld en beleidsuitgangs punten opstellen

Concept Mobiliteitsplan & uitvoeringsprogramma

•

•

•

Waar gaan we naartoe? Wat moeten we daarvoor doen?

Wat gaan we doen?

Definitief Mobiliteitsplan & uitvoeringsprogramma

D E K A D E RS

Landelijk beleid, o.a.

Beleid provincie Utrecht en regio, o.a.

Gemeentelijk beleid, o.a.

WAT H E B B E N W E O P G E H A A L D ?

Het vertrekpunt in 2023

• Beleidsanalyse • Woningbouwplannen • Verkeer- en parkeeronderzoeken • Verkeersveiligheidsrapport

Participatie

• Prikken op de kaart (bewoners) • Stellingen (bewoners) • Gesprekken met regionale partners

Pa r t i c i p at ie Afbeelding met tekst, schermopname, diagram, kaart Automatisch gegenereerde beschrijving

Wat v i n d e n d e i n wo n e r s ?

“Winkelen in Montfoort met de auto door de binnenstad is niet meer van deze tijd.” “Er zijn verschillende locaties met gaten of hobbels op het fietspad.” ”Fietsers moeten soms gebruik maken van het trottoir omdat de rijweg hen onvoldoende ruimte geeft door geparkeerde of inparkerende auto’s en vrachtwagens.’’

“Wegen beter begaanbaar maken voor oudere mensen met rollator of rolstoel.”

“De weg is te smal om elkaar te passeren, door veel geparkeerde auto’s. Regelmatig hierdoor gevaarlijke situaties, ook met fietsers.”

T he ma 1: Verkeersv ei l i ghei d • Verkeersveiligheid is het meest benoemde thema op het participatieplatform • De parkeersituatie beïnvloedt het gevoel van verkeersveiligheid en blokkeert toegang voor nood- en hulpdiensten • Fietsers en auto’s delen vaak de rijbaan. • De N228 vormt een barriere door Montfoort

T he ma 2: Ac t i ev e m ob il i te it • Binnen de kernen is fietsen en lopen een belangrijk vervoersmiddel. • Maar: toegankelijkheid op veel plekken onder de maat. • Gebrek aan (fiets) parkeerplekken, waardoor niet alleen auto’s maar ook fietsen het trottoir blokkeren. • Is er wel voor iedereen ruimte?

T he ma 3: B ere ik ba ar hei d ov & deel m ob i li t ei t • De provincie werkt aan een HOV-netwerk, het strekken van lijnen en het bundelen van haltes (Kasteelplein). • In Linschoten rijdt buslijn 5 alleen doordeweeks. In het weekend kunnen bewoners gebruik maken van het oproepafhankelijke SyntusFlex. • Op dit moment geen deelmobiliteit in de gemeente

The ma 4:Parkeren • Met name in de historische binnenstad is er weinig ruimte voor parkeren beschikbaar. • In krappe straten zorgen geparkeerde auto’s voor overlast voor inwoners en hulpdiensten. • Het parkeren van recreatie en bedrijfsvoertuigen legt een grote druk op de beschikbare capaciteit. • Hinder door geparkeerde fietsen. • Ook in de overige wijken is de parkeerdruk hoog.

T he ma 5: On dern em en • Ondernemers uit de binnenstad vragen om toegankelijkheid met de auto • Het bedrijventerrein IJsselveld heeft geen eigen voorzieningen en leunt daarvoor op centrumvoorzieningen • Spanning tussen bereikbare binnenstad en leefbare binnenstad

WA A R W I L L E N W E N A A R TO E ?

Visie en beleidsuitgangspunten voor 2035

Participatie • Ambities opgehaald bij de gemeenteraad d.m.v. stellingen

1 v is i e

• Om te zorgen dat Montfoort in 2030 een bereikbare gemeente is investeren we in het verbeteren van het bestaande netwerk en efficiënt ruimtegebruik. Bereikbaarheid wordt een voorwaarde voor nieuwe ontwikkelingen. • Als we in 2030 een gezonde gemeente willen zijn kiezen we voor duurzame en actieve mobiliteit. • Om in 2030 een leefbaar Montfoort te behouden investeren we in verkeersveiligheid en toegankelijkheid. Iedere inwoner van Montfoort heeft de mogelijkheid om veilig en prettig te kunnen reizen van en naar de gemeente en binnen de kernen.

5 t h e m a ’s

Veiligheid en Leefbaarheid Bereikbaarheid

Duurzaamheid

Toegankelijkheid

Parkeren

3 4 B e l e i d s u i t ga n g s p u nt e n

WAT G A A N W E D O E N ?

Uitvoeringsplan (maatregelen en acties)

• Bereikbaarheid • Veiligheid en leefbaarheid • Duurzaamheid • Toegankelijk en inclusief • Parkeren

U i t v o e r i n g sp la n - B e r e i k b aa r h e i d

1. Voetgangersvriendelijke inrichting 2. Fietsnetwerk in kaart brengen

3. Verbeteren van het fietsnetwerk 4. Historische kern Montfoort autoluw maken 5. Verbeteren betrouwbaarheid en kwaliteit ov 6. Stimuleren van hubs, deelmobiliteit en aanvullend vervoer 7. Behouden autobereikbaarheid over N228 en N204

U i t v o e r i n g sp la n – Ve il i g h e id e n l e e f b a a r h e i d

1. Risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid – infrastructureel 2. Risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid – verkeerseducatie

3. Inventarisatie GOW30 4. Reguleren van laden en lossen 5. Hoofdnetwerk landbouwverkeer

U i t v o e r i n g s p la n – D u u r z a a m h e i d

1. Recreatieve fiets- en wandelroutes 2. Werkgeversaanpak ‘Goed op weg’

3. Actualiseren van het laadpaalbeleid

U i t v o e r i n g sp la n – To e g a n ke li j k e n i n c l u s ie f

1. Voetgangersvriendelijke inrichting 2. Verbeteren betrouwbaarheid en kwaliteit ov

3. Stimuleren van hubs, deelmobiliteit en aanvullend vervoer 4. Doortrappen

U i t v o e r i n g sp la n – Pa r ke r e n

1. Opstellen fietsparkeerplan 2. Opstellen parkeervisie 1.

Parkeerdrukmeting Linschoten

2.

Parkeerregulering historische binnenstad Montfoort (lang parkeren naar de randen - kort in het centrum, parkeerregime voor bezoekers)

3.

Actualiseren parkeernormen (2020)

4.

Nieuwe parkeerterreinen aan de randen van de kern

5.

Afweging mobiliteitsfonds

6.

Parkeerbehoefte ondernemers en parkeerregulering bedrijfsbussen op bedrijventerreinen en in woonwijken

U i t v o e r i n g s p la n

U i t v o e r i n g s p la n

U i t v o e r i n g s p la n

Bedankt voor uw aandacht!

INFO@MOBYCON.NL . WWW.MOBYCON.NL