2021-11 Beantwoording vragen SGP Verkeerskundig onderzoek Scholencomplex Hofland.pdf

gemeente

Montfoort

Raadsinformatiebrief

Aan de leden van gemeenteraad Montfoort

Portefeuillehouder: Zaaknummer: Onderwerp:

Mw. Y. Koster-Deese Montfoort: 29 april 2021 962011 Beantwoording schriftelijke vragen 2021-11 inzake Verkeersrapporten Scholencomplex

Geachte raadsleden, Op 29 maart 2021 heeft raadslid de heer B.C. Timmerarend namens de SGP-fractie schriftelijke vragen gesteld op grond van artikel 5.32 van de “Verordening voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad van de gemeente Montfoort”. Deze vragen betreffen het verkeersrapporten ten behoeve van de nieuwbouw van het scholencomplex in Montfoort.

Vraag 1: Waarom zijn de verkeersadviezen uit 2017, 2019 en 2020 pas op 18 maart 2021 voor het eerst met de raad gedeeld en niet al eerder, bijvoorbeeld bij de raadsstukken? Antwoord; Het projectteam was in de veronderstelling dat eerdere rapporten bij u bekend waren. Bij raadsvoorstel ‘Aanvullend krediet Scholencomplex Hofland’ (zaaknr. 874401) is geen rapportage van het verkeerskundig onderzoek gedeeld omdat deze, zoals gemeld, ten tijde van het raadsvoorstel nog verder werd uitgewerkt met het scenario waarin de ligging van het scholencomplex langs de Parklaan zou komen (de variant waarbij het hockeyveld zou worden gedraaid). Volstaan werd met de conclusie, het staat de raad te allen tijde vrij om nadere toelichting of inzicht in een rapport te vragen zodat wij deze na uw verzoek daartoe met u kunnen delen. Vraag 2: Over het verkeersadvies uit 2020 met betrekking tot de Hofland locatie A. Vind het college de geadviseerde maatregelen uit het verkeersadvies haalbaar, in de betekenis van uitvoerbaar? B. Vind het college dat met uitvoering van de geadviseerde maatregelen er gesproken kan worden van een veilige verkeersafwikkeling? Zo niet, waarom niet? C. Wat zijn de totaal kosten van de geadviseerde maatregelen? Antwoord; Het college vertrouwt op de uitvoerbaarheid van de voorgestelde maatregelen.

Voor de verdere uitwerking en praktische uitvoerbaarheid willen wij niet vooruitlopen op de bijdrage van omwonenden en belanghebbenden, dat proces van participatie zal de komende tijd steeds meer vorm krijgen. Wij van mening dat met het advies de basis wordt gelegd voor een veilige verkeersafwikkeling. De geraamde kosten zijn opgenomen in de investeringsraming, zijnde bijlage 9 van raadsvoorstel ‘Aanvullend krediet Scholencomplex Hofland‘, zaaknummer 874401. Gemeente Montfoort | Kasteelplein 5 | 3417 JG Montfoort | Postbus 41 | 3417 ZG Montfoort T 0348-476400 | F 0348-474214 | info@montfoort.nl

gemeente 5^

Montfoort

Vraag 3: Over de verkeersadviezen met betrekking tot de Sporthal locatie A. Vind het college dat de geadviseerde maatregelen uit de verkeersadviezen haalbaar zijn, in de betekenis van uitvoerbaar? B. Vind het college dat met uitvoering van de geadviseerde maatregelen er gesproken kan worden van een veilige verkeersafwikkeling? Zo niet, waarom niet? C. Uit welke gedeelten van de verkeersadviezen die uitgebracht zijn voordat de informatiebrief werd verstuurd, leidt het college af dat een aanvaardbare verkeersafwikkeling onhaalbaar is? Wat zijn dan heel concreet de onhaalbare punten? Antwoord: Het college deelt de visie van het projectteam dat de locatie achter de sporthal qua verkeerscirculatle en parkeren, ook in combinatie met het sportcomplex, beperkingen kent die conflicteren met een aanvaardbare veilige verkeersafwikkeling. Besluitvorming heeft piaatsgevonden en verdere inhoudelijke vergelijking met, of oordeel over, andere locaties dan de vastgestelde locatie voor het scholencomplex leidt in deze fase van het project tot onduidelijkheid. Vraag 4: Het verkeersrapport over de Hofland locatie dateert pas van november 2020. Toch beweert u al in februari 2020 dat de Hofland locatie veiliger zal zijn dan de Sporthal locatie.

A) Is er een vergelijking gemaakt tussen beiden locaties op gebied van verkeersveiligheid? Zo ja, kan deze vergelijking gedeeld worden met de raad? B) Als er geen vergelijking is gemaakt, op welke informatie heeft u uw bewering in februari 2020 gebaseerd? C) Nu er inmiddels van beide locaties verkeersadviezen met te nemen maatregelen beschikbaar zijn, kan de raad een vergelijking ontvangen over welke locatie, met inbegrip van de uit te voeren maatregelen, veiliger is? Antwoord; Een project als dit is continu in ontwikkeling. De laatste versie van de rapportage Verkeerskundig Onderzoek (versie 2.0 van november 2020) is voorafgegaan door andere rapporten (zie vraagstelling vraag 1) en (concept)versies van genoemd rapport. De locaties zijn inderdaad met elkaar vergeleken, ook verkeerskundig. De vergelijking is gemaakt op basis van de conclusies in de rapportages die voor de locaties afzonderlijk zijn opgesteld, een rapportage met als onderwerp de vergelijking tussen beide locaties is niet opgesteld. Het projectteam rapporteert en adviseert het college doorgaand en Is van mening dat de voor- en nadelen van de verschillende locaties in de tijd voldoende met elkaar zijn vergeleken. Vraag 5: In de schriftelijke vragen en antwoorden van oktober en november 2020 kwam naar voren dat het college onterecht uitging van een perceel oppervlakte van 4300 m2 bij de Sporthal locatie.

De echte perceeloppervlakte is namelijk 4880 m2. A. Waardoor heeft het college en het adviesbureau steeds gesproken over een perceeloppervlakte van 4300 m2? B. Waar komt het getal van 4300 m2 vandaan? C. Sinds wanneer weet het college dat het perceel 4880 m2 groot is?

Gemeente Montfoort | Kasteelplein 5 | 3417 JG Montfoort | Postbus 41 | 3417 ZG Montfoort T 0348-476400 | F 0348-474214 [ info@montfoort.nl

gemeente

Montfoort Antwoord; In eerdere fasen werd bepaald dat het perceel achter de Hoflandhal 4.300 m2 groot zou zijn. Dit gegeven werd in het verleden gebaseerd op de theoretisch bepaalde oppervlakte welke beschikbaar zou komen na het opheffen van het trainingsveld van MSV '19. Ten tijde van de aanleg van de kunstgrasvelden is het hekwerk, welke het sportpark begrenst niet ruimer geplaatst dan noodzakelijk voor de voetbalvereniging. Dit heeft er toe geleid dat aan de zijde van het sportpark in de praktijk, zo is gebleken, meer ruimte beschikbaar is gekomen. Gezien de onduidelijkheden, en om de oppervlakte en eerdere conclusies te kunnen verifiëren, is er eind 2020 een inmeting gedaan. De perceelgrootte is opgemeten met als begrenzing de hekwerken van de voetbalvereniging en rijbaan, resulterend in een bruto perceeloppervlakte van 4.881 m2. Vraag 6: De benodigde oppervlakte voor het scholencomplex was in eerste instantie 4500 m2. Deze behoefte is in latere fasen steeds verder naar beneden bijgesteld. De beschikbare perceeloppervlakte bij de Sporthal is 4880 m2. A. Deelt het college de opvatting dat het beoogde scholencomplex zou passen op een perceeloppervlakte van 4880m2? B.

Kunnen we met elkaar constateren dat we ingehaald zijn door de (nieuwe) feiten waardoor bij nader inzien het argument dat verhuizen naar de Hofland locatie nodig was vanwege een te klein perceel niet meer geldig is? Graag een toelichting op uw antwoord. Antwoord; Door /CS adviseurs is vastgesteld, en gepresenteerd tijdens de raadsinformatiebijeenkomst in november 2020, dat de benodigde ruimte voor het realiseren van het scholencomplex achter de sporthal 4.652 - 4.952 m2 zou bedragen. De gepresenteerde toelichting is naar aanleiding van vragen tijdens de raadsinformatiebijeenkomst geactualiseerd, deze is voorzien van datum 1 december 2020 en via de Griffie met u gedeeld. Op basis van een perceelgrootte van circa 4.881 m2 en het uitgangspunt van maximaal twee bouwlagen blijft de conclusie dat het perceel achter de Hoflandhal erg krap is. Vraag 7: De verhuizing van Sporthal locatie naar Hofland locatie is gebaseerd op twee argumenten: perceelgrootte en verkeersveiligheid. Beide argumenten lijken door de tijd te zijn ingehaald. In hoeverre is het college van mening dat met de kennis van nu, deze argumenten niet opportuun zijn geweest? Of te wel, niet op deze wijze geformuleerd hadden moeten worden? Antwoord; Wij verwijzen naar de conclusie zoals vermeld in het antwoord op vraag 6, dat het locatie achter de Hoflandhal erg krap is.

Ten aanzien van verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren zijn de inzichten evenmin gewijzigd. Het college staat te allen tijde open voor suggesties om in de toekomst bevindingen en conclusies anders te (laten) rapporteren. Desalniettemin is zij van mening dat de argumenten voldoende opportuun waren om de locatie van de voormalige Hoflandschool als bouwperceel voor het scholencomplex aan de raad voor te leggen.

Gemeente Montfoort | Kasteelplein 5 | 3417 JG Montfoort | Postbus 41 | 3417 ZG Montfoort T 0348-476400 | F 0348-474214 | info@montfoort.nl

£

gemeente

Montfoort

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Hoogachtend, BURGE TER EN WETHOUDERS VAN MONTFOORT de burgemeester de secretaris I

/ r Ve

mr. P.J. vaB=H§rts^rnwde Jong

VVv. . Uk? l

Gemeente Montfoort | Kasteelplein 5 | 3417 JG Montfoort | Postbus 41 | 3417 ZG Montfoort T 0348-476400 | F 0348-474214 | info@montfoort.nl