12 BPDeBleekfase1_Bijlage 8. Stikstofberekening

SRO t.a.v. dhr. J. van Nuland 't Goylaan 11 3525 AA Utrecht

Betreft: Datum: Nummer: bijlage(n)

Memo onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplan De Bleek Montfoort 29 oktober 2023 22126/03 AERIUS_projectberekening_20231029102318_aanlegfaseRyDQbySjC1y2.pdf AERIUS_projectberekening_20231029102331_gebruiksfaseRkvNAT95S92b.pdf

1.1. Aanleiding In opdracht van SRO heeft Langelaar Milieuadvies onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan “De Bleek fase 1” in Montfoort. Het plangebied van de Bleek grenst aan de zuidwestelijke bebouwingsrand van Montfoort en heeft om oppervlakte van circa 10 ha. De planlocatie ligt te westen van De Bleek, aan deze weg dankt de locatie ook haar naam. Ten noorden wordt het plangebied begrensd door Willeskop. Aan de zuidzijde wordt de planlocatie begrensd door de bestaande watergang en het daar liggende pad. De oostelijke begrenzing wordt gevormd door de Beneden Kerkweg. De Beneden Kerkweg ligt parallel aan De Bleek. Op de onderstaande afbeelding is het plangebied weergegeven.

Figuur 1 Luchtfoto plangebied (rood omlijnd)

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 1

Het voorlopig ontwerp is gebaseerd op het stedenbouwkundig plan. Dit ziet toe op de ontwikkeling van circa 200 woningen. Het projectgebied ligt op circa 7 kilometer afstand van stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden “Zouweboezem” & “Uiterwaarden Lek”. Het op circa 10 kilometer gelegen Natura 2000-gebied “Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein” , bevat formeel geen stikstofgevoelige habitats en leefgebieden. Vooruitlopend op een mogelijke aanwijzing (van delen van) Broekvelden, Vettenbroek en Polder Stein tot stikstofgevoelige habitat, wil de omgevingsdienst graag zien dat stikstof op het gehele Natura 2000 gebied getoetst wordt. In figuur 2 zijn het plangebied en het Natura 2000-gebied zwart omlijnd weergegeven. De stikstofgevoelige habitats en leefgebieden zijn roze gekleurd. De overige niet stikstofgevoelige delen van het Natura 2000-gebied zijn groen en blauw gekleurd.

Figuur 2 voorlopig ontwerp "De bleek"

Figuur 3 ligging plangebied t.o.v. Natura 2000 (bron: AERIUS Calculator)

1.2. Doel van het onderzoek In het kader van de Wet Natuurbescherming moet uitgesloten worden dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositie kan verslechterende gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden waarvoor een Natura 2000-gebied is aangewezen. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een plan, project of andere handeling leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die reeds overbelast zijn. Het voorliggende onderzoek stikstofdepositie heeft tot doel de NOx (stikstof) en NH3 (ammoniak) emissies naar de lucht door het voornemen inzichtelijk te maken en de toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. Dit onderzoek ziet toe op de depositie tijdens de aanleg- en bouwfase alsook de gebruiksfase. De referentiesituatie is ook onderzocht. A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 2

Het onderzoek wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt of in het kader van de Wet Natuurbescherming significante effecten uitgesloten kunnen worden, dan wel een nader (ecologisch) onderzoek nodig is. 1.3. Wet en regelgeving Natura 2000 & stikstof In Nederland zijn 166 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn (ook) gevoelig voor stikstofdepositie. Een verdere toename van de stikstofdepositie kan leiden tot ‘significante effecten’ op de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000-gebieden. Voor plannen geldt op grond van artikel 2.7 lid 1 van de Wet natuurbescherming dat bepalend is of het significante gevolgen kan hebben voor een (of meer) Natura 2000gebied(en). Is dat het geval, dan geldt dat het bestuursorgaan bij de vaststelling van een plan met toepassing van artikel 2.8 Wnb een passende beoordeling dient te maken. bestaat1. Voor het onderhavige plan is onderzocht of er sprake kan zijn van een significante depositie van stikstof op relevante delen van Natura 2000-gebieden. Op basis van de berekende NOx en ammoniak emissies die het gevolg zijn van de met het bestemmingsplan mogelijk gemaakte ontwikkelingen wordt met een verspreidingsmodel de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden berekend.

Depositieberekeningen worden uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator versie 2023. Elke depositiebijdrage op een door stikstof overbelaste locatie in een Natura 2000-gebied – eventueel na saldering- is in potentie een significant effect. Een kwalitatieve ecologische beoordeling kan uitwijzen of de depositiebijdrage leidt tot significant negatieve effecten. AERIUS Calculator 2023 geeft informatie over de actuele stikstofdepositie en kritische depositiewaarde (kdw) van stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden. Ook geeft het inzicht of een depositiebijdrage optreedt op reeds (bijna) overbelast delen van een stikstofgevoelig habitattypen of leefgebieden.

1.4. Onderzoeksopzet De onderzoeksopzet is als volgt: - onderzoek naar de NOX en NH3 emissies gedurende de aanlegfase - onderzoek naar de NOX en NH3 emissies gedurende de gebruiksfase - een berekening van de depositie met AERIUS Calculator

1

ABRS 20 januari 2021, ECLI:NL:RVS:2021:71 A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 3

2. Emissies aanlegfase Tijdens de aanleg- en bouwperiode ontstaan NOx en NH3-emissies door de inzet van mobiele werktuigen, auto’s en vrachtwagens. Het onderzoek richt zich op de emissies tijdens het slopen van de bestaande opstallen, het bouwrijp maken, het bouwen van de woningen en het woonrijp maken van het plangebied. De NOx en NH3 emissies zijn berekend op basis van de AUB-methode uit TNO rapport R12305 2 conform de meest recente Instructie gegevensinvoer Aerius Calculator 2023 (oktober 2023) van het Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van Bij12 (verder genoemd: de instructie) en het Handboek “Werken met AERIUS Calculator Versie 2023” dat grotendeels de eerder verschenen AERIUS factsheets, leeswijzers en handleidingen waar naar wordt verwezen in deze instructie vervangt. De verkeersgeneratie en de inzet van mobiele werktuigen zijn bepaald met behulp van ervaringscijfers over het bouwen van soortgelijke bouwprojecten en onderverdeeld in het bouwrijp maken, het bouwen en het woonrijp maken.. Het dieselverbruik is conform het TNO rapport R12305 bepaald. TNO houdt rekening met de aandrijfconfiguratie (vaste as, transmissie, hydrauliek) , de standbye tijd bij de soort inzet (wisselend en constant) en de verliezen. TNO gaat voor werktuigen met een wisselende inzet uit van een gemiddelde ‘typische motorlast’ van 35% (zie onderstaande tabel).

AdBlue wordt enkel gebruikt in dieselmotoren voorzien van een SCR. Voor het inschatten van het verwachte aantal liter kan uitgegaan worden van het normale AdBlue-gebruik dat door TNO gegeven wordt4. Voor Stage IV en V werktuigen is dit 6% van het dieselverbruik. Voor Stage III is dit 3% van het dieselverbruik. 2.1. Rekenwijze m.b.t. motorvoertuigen 2.1.1. Verkeer op de openbare weg Conform de instructie wordt met de verkeersgeneratie het aantal vervoersbewegingen met motorvoertuigen uitgedrukt. Dit betekent zowel het heen- en teruggaand verkeer. Het aantal vervoersbewegingen is het aantal ritten heen èn terug opgeteld. Op de openbare weg wordt uitgegaan van de reguliere AERIUS wegtypen voor wegverkeer (snelweg, buitenweg, binnen de bebouwde kom (doorstromend). 2.1.2. stationaire emissies wegverkeer op de bouwplaats In de Instructie is de “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” opgenomen. Bij sommige projecten/initiatieven kan het nodig zijn om het stationair draaien van wegverkeer te berekenen. Dit is van belang als er situaties zijn waarin deze voertuigen regelmatig stationair draaien die geen onderdeel zijn van gewone verkeersbewegingen. Stilstaan voor stoplichten en in files vallen hier dus nadrukkelijk niet onder. Wat hier wel 2 TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van

NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 4

onder valt is stilstaan met draaiende motor op eigen terrein. Bijvoorbeeld als tijdens het laden/lossen de motor draait, of tijdens het wachten op het vrijkomen van een losplaats. De rekeninstructie hanteert een tabel met emissiecijfers die is samengesteld op advies van experts van TNO. De hoogte van de stationaire emissie is gekoppeld aan een emissiefactor afhankelijk van de verkeersklasse (bussen, licht-, middelzwaar- en zwaar verkeer) en jaartal op basis van het snelheidstype ‘stad stagnerend’ en de tijdsduur. Er is uitgegaan van de emissiefactoren voor 2024. Dit is een worstcase uitgangspunt, aangezien de emissiefactoren naar de toekomst toe afnemen en veel werkzaamheden later worden uitgevoerd. Tijdens het laden en lossen draaien de motoren van de vrachtwagens gedurende een lange tijd. De gemiddelde laad/lostijd per vracht is ingeschat op circa 15 minuten. 2.1.3. Rijdend verkeer tussen de openbare weg en de parkeerplaats. Tussen de doorgaande weg en de parkeerplaats (c.q. de bouwplaats) kent het verkeer een lagere gemiddelde snelheid en meer stops per kilometer dan doorstromend verkeer. Om hiermee rekening te houden wordt uitgegaan van “stagnerend stadsverkeer” wat staat voor stadsverkeer met een grote mate van congestie, gemiddelde snelheid kleiner dan 15 km/h en gemiddeld 10 stops per afgelegde kilometer. 2.2.

Rekenwijze m.b.t. mobiele werktuigen

Conform jurisprudentie wordt uitgegaan van werktuigen die voldoen aan de emissie-eisen die sinds 2014 gelden (STAGE IV). de inzet van stage IV-materieel is voldoende reëel en aannemelijk en hoeft derhalve niet geborgd te worden in planregels3.

3 rechtsoverweging 17.1 van de uitspraak ABRS 1 september 2021,

ECLI:NL:RVS:2021:1960 (Zandzoom) A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 5

2.3. Bouwrijp maken Het plangebied is circa 10 ha. De verwachte inzet en dieselverbruik van mobiele werktuigen incl. transport tijdens het bouwrijp maken is weergegeven in de onderstaande tabel. type apparaat / (mobiel) werktuig

werkzaamheden Grondwerk (inclusief ophogen en aanleg watergangen)

Aanbrengen riolering / straatwerk

brandstof

Graafmachine kraan (Mobiel) Bulldozer Shovel/laadschop op rups Wals Graafmachine kraan (Mobiel) Shovel/laadschop op rups Graafmachine Shovel/laadschop op band bronbemalingspomp tiger stone (ekektrisch)

diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel

draai- bouwuren jaar 323 ≥2014 302 ≥2014 130 ≥2014 388 ≥2014 162 ≥2014 426 ≥2014 284 ≥2014 196 ≥2014 355 ≥2014 1135 ≥2014 4469 ≥2014 0 ≥2014

vermo STAGEgem. motorbrandstofverbruik (l) gen klasse belaseffi[kW] ting cientie p/u totaal adblue 200 STAGE IV 35% 0,9606 19,8 6395 384 STAGE IV 263 35% 0,9606 25,9 7822 469 (75-560kW) STAGE IV 153 35% 0,9606 15,3 1989 119 (75-560kW) STAGE IV 275 35% 0,9606 27,0 10476 629 (75-560kW) STAGE IV 90 35% 0,9606 9,2 1490 89 (75-560kW) STAGE IV 200 35% 0,9606 19,8 8435 506 (75-560kW) STAGE IV 125 35% 0,9606 12,6 3578 215 (75-560kW) STAGE IV 155 35% 0,9606 15,5 3038 182 (75-560kW) STAGE IV 60 35% 0,9606 6,3 2237 134 (56-75kW) STAGE IV 26 35% 0,9606 3,1 3519 0 (<56kW) STAGE IV 5,5 35% 0,9606 1,2 5363 0 (<56kW) 50 n.v.t. 35% 0,9606 5,4 0 0

totaal

totale emissie [kg] NOx NH3 36,0 1,5 43,9 1,9 11,5 0,5 58,3 2,5 9,0 0,4 47,7 2,0 20,6 0,9 17,5 0,7 14,0 0,5 76,1 0,0 129,6 0,0 0,0 0,0 464,3

11,0

Figuur 4 inzet mobiele werktuigen & transport op de bouwplaats – BRM

In totaal vinden er circa 2024 vrachten plaats. Dit leidt tot 4048 ritten door vrachtwagens. Er wordt (worstcase) uitgegaan van 100% zware motorvoertuigbewegingen. Daarnaast vinden er circa 4728 ritten plaats met busjes en auto’s (lichte motorvoertuigbewegingen). De emissie door stationair draaien van motorvoertuigen in het plangebied is weergegeven in de onderstaande tabel. stationair draaien / motorvoertuigen zware vrachtwagens totaal

draaiuren

emissie [gram/uur] NOx NH3

totale emissie [kg] NOx NH3

506 71,01 0,905 35,93

0,46

35,93

0,46

Figuur 5 stationaire emissies motorvoertuigen bouwplaats – BRM

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 6

2.4. Bouwen De verwachte inzet en het dieselverbruik van mobiele werktuigen incl. transport tijdens het bouwen is weergegeven in de onderstaande tabel. type apparaat / (mobiel) werktuig Grondwerk - Graafmachine Heiwerk - Heistelling Boorstelling WKO bronnen Shovel tbv WKO bronnen Rupskraan (70 ton) prefab Mobiele kranen telescoop (100 Mobiele kranen vouwkranen Heftruck/Verreiker gevel hijskraan afbouw

brandstof

draai- bouwuren jaar

diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel diesel

658 ≥2014 723 ≥2014 619 ≥2014 206 ≥2014 1626 ≥2014 452 ≥2014 1290 ≥2014 2065 ≥2014 761 ≥2014

vermog STAGEen klasse [kW] 128 STAGE IV 225 STAGE IV 50 STAGE IV 75 STAGE IV 210 STAGE IV 263 STAGE IV 210 STAGE IV 70 STAGE IV 200 STAGE IV

brandstofverbruik (l) p/u 12,9 22,2 5,4 7,8 20,8 25,9 20,8 7,3 19,8

totaal adblu 8489 509 16041 962 3345 0 1610 97 33817 2029 11697 702 26839 1610 15071 904 15074 904

totale emissie [kg] NOx NH3 49,3 2,0 90,4 3,8 70,0 0,0 9,5 0,4 190,8 8,1 65,3 2,8 151,5 6,4 91,8 3,6 85,4 3,6 804,1 30,9

Figuur 6 inzet mobiele werktuigen & transport op de bouwplaats – bouwen

In totaal vinden er circa 647 vrachten met een middelzware vrachtwagen plaats. Dit leidt tot 1294 ritten door middelzware vrachtwagens. In totaal vinden er circa 3153 vrachten met een middelzware vrachtwagen plaats. Dit leidt tot 6306 ritten door middelzware vrachtwagens. Daarnaast vinden er circa 24722 ritten plaats met busjes en auto’s (lichte motorvoertuigbewegingen). De emissie door stationair draaien van motorvoertuigen in het plangebied is weergegeven in de onderstaande tabel. stationair draaien / motorvoertuigen

draaiuren

emissie [gram/uur]

totale emissie [kg]

NOx

NOx

NH3

NH3

(laden & lossen) mid. zwaar

161

71,01 0,905 11,45

0,15

(laden & lossen) zwaar

789

71,01 0,905 56,03

0,71

67,48

0,86

totaal

Figuur 7 stationaire emissies motorvoertuigen bouwplaats – bouwen

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 7

2.5. Woonrijp maken Het plangebied is circa 10 ha. De verwachte inzet van mobiele werktuigen incl. transport (bij belasting) tijdens het woonrijp maken is weergegeven in de onderstaande tabel. De verwachte inzet en dieselverbruik van mobiele werktuigen incl. transport tijdens het woonrijp maken is weergegeven in de onderstaande tabel. type apparaat / (mobiel) werktuig kraan (Mobiel) Shovel/laadschop op rups Graafmachine Shovel/laadschop op band tiger stone (ekektrisch)

brandstof

draai- bouwuren jaar

diesel diesel diesel diesel diesel

160 ≥2014 176 ≥2014 320 ≥2014 958 ≥2014 0 ≥2014

vermo STAGE- gem. motorbrandstofverbruik (l) gen klasse belaseffi[kW] ting cientie p/u totaal adblue 263 STAGE IV (75-560kW) 35% 0,9606 25,9 4144 249 125 STAGE IV (75-560kW) 35% 0,9606 12,6 2218 133 150 STAGE IV (75-560kW) 35% 0,9606 15,0 4800 288 75 STAGE IV (75-560kW) 35% 0,9606 7,8 7472 448 100 STAGE IV (75-560kW) 35% 0,9606 0,0 0 0

totaal

totale emissie [kg] NOx NH3 23,0 1,0 12,9 0,5 27,5 1,2 45,3 1,8 0,0 0,0 108,7

4,5

Figuur 8 inzet mobiele werktuigen & transport op de bouwplaats – woonrijp maken

In totaal vinden er circa 60 vrachten plaats. Dit leidt tot 120 ritten door vrachtwagens. Er wordt (worstcase) uitgegaan van 100% zware motorvoertuigbewegingen. Daarnaast vinden er circa 2076 ritten plaats met busjes en auto’s (lichte motorvoertuigbewegingen). De emissie door stationair draaien van motorvoertuigen in het plangebied is weergegeven in de onderstaande tabel. stationair draaien / motorvoertuigen

draaiuren

kipper (laden & lossen)

20

emissie [gram/uur]

totale emissie [kg]

NOx

NH3

NOx

NH3

71 0,905

1,42

0,02

Figuur 9 stationaire emissies motorvoertuigen bouwplaats – woonrijp maken

2.6. Periode aanlegfase Volgens de instructie dient bij tijdelijke emissies de totale emissie per jaar ingevoerd te worden: uitgaande van de aaneengesloten 12 maanden met de hoogste emissie. Bij plannen korter dan een jaar wordt de gehele planemissie aan 1 jaar toegerekend. 50% van de totale emissies zijn toegerekend aan het maatgevende bouwjaar Dit is een worstcase benadering, aangezien de verwachte tijd van de aanlegfase langer duurt dan 2 jaar.

NOx bouwrijp maken bouwen woonrijp maken totaal

NH3 250,1 435,8 55,1 741,0

licht 5,7 15,9 2,2 23,8

mid. zwaarzwaar 2364 0 2024 12361 647 3153 1038 0 60 15763,0 647,0 5237,0

Figuur 10 - emissies aanlegfase

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 8

3.

Emissies gebruiksfase

3.1.

Wegverkeer

De verkeersgeneratie is bepaald door Goudappel Coffeng met behulp van verkeersmodel VRU 3.4. Goudappel Coffeng is uitgegaan van 200 woningen in het plangebied waarvan 60 huur, huis, sociale huur (30%), 72 koop, huis, tussen/hoek (30%) en 68 koop, huis, vrijstaand (40%) . De totale verkeersgeneratie is 1379 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Goudappel Coffeng gaat uit dat hiervan 77% rijdt via de aansluiting Bleek – Willeskop. Hier gaan 76% richting de N204 en 24% richting Montfoort centrum. Goudappel Coffeng gaat uit dat hiervan 23% rijdt via de aansluiting De Bleek. Hier gaan 76% richting de N204 en 24% richting Montfoort centrum. In de CROW publicatie 381 is het volgende over vrachtverkeer opgenomen: “het vrachtverkeer naar en van woongebieden is doorgaans verwaarloosbaar, maar is wel in de cijfers verwerkt. Als gemiddelde kan worden gehanteerd: 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdagetmaal”. Een werkdag kan naar een weekdag worden omgerekend door te delen met 1,11. Per weekdagetmaal zijn er dus 0,018 vrachtverkeerbewegingen per woning. voornamelijk middelzwaar vrachtverkeer. 200 woningen leiden tot 3,6 motorvoertuigen per etmaal. Dit is 0,26% van de totale verkeersgeneratie. Dit leidt tot de volgende plantoenames en verkeersaantallen incl.

plan (prognoses 2030) referentie 2030 N228/Willeskop ten westen van de aansluiting Willeskop/De Bleek 10107 N228/Willeskop tussen aansluiting Willeskop/De Bleek en Julianalaan/De Bleek 10107 N228 ten oosten van De Bleek 6186 N204 ten noorden van Willeskop/N228 10005 N204 ten zuiden van Willeskop/N228 8526 N228 ten westen van N228 5829 De Bleek ten zuiden van N228 5046

weekdagintensiteiten per etmaal plantoename totaal licht mid. zwaar 1048 1045 3 496 495 1 331 330 1 482 481 1 356 355 1 210 209 1 317 316 1

plan 2030 11155 10602 6517 10487 8882 6039 5363

N204 ter hoogte van rotonde Ijsselveld N204 ter hoogte van rotonde Laan van Rapijnen N204 ter hoogte van rotonde G. van der Valk Bouwmanstraat N204 ter hoogte van Van Rietlaan N204 ter hoogte van zuidelijke aansluiting A12 N228 ter hoogte van rotonde Anne Franklaan Montfoort N228 ter hoogte van Knollemanshoek N228 ter hoogte van Slotlaan N228 ter hoogte van Noord Ijsseldijk

482 482 482 482 482 331 331 331 331

13010 11183 13445 17795 17969 11293 11119 11989 14860

12528 10701 12963 17313 17487 10962 10788 11658 14529

481 481 481 481 481 330 330 330 330

1 1 1 1 1 1 1 1 1

.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 9

3.2. Huishoudens Conform de Instructie staan de beschikbare emissiefactoren voor woningbouw in de factsheet “ruimtelijke-plannen-emissiefactoren”. NOx: De NOx emissie van verschillende typen woningen is afgeleid uit het gasgebruik voor verwarming, warm water en koken. De instructie geeft aan dat bij gasloze woningen kan meestal een emissiefactor van 0 gehanteerd worden. Uitzondering hierop zijn de woningen waar een aparte energiebron wordt gerealiseerd. Nieuwbouwwoningen worden standaard niet meer op het gasnet aangesloten. Deze woningen hebben dus in beginsel geen NOxemissie meer. Ook in het geval van woningen met stadverwarming zal er geen sprake zijn van NOx-emissie uit de woningen. De woningen worden gasloos opgeleverd. Er is uitgegaan van 0 kg NOx emissie. NH3: Conform de instructie hoeft voor woningen binnen de sector wonen en werken geen NH3 emissie berekend te worden.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 10

4. Rechtstreekse, onlosmakelijke gevolgen van het plan De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft eerder geoordeeld dat voor de beoordeling van de gevolgen van een plan voor Natura 2000-gebied alle samenhangende gevolgen dienen te worden betrokken, zoals bijvoorbeeld AbRS 23 maart 2016 , r.o. 27.4 (Randweg Haps4) waarbij werd geconcludeerd dat “De raad daarbij terecht ook de positieve gevolgen van de aanleg van de randweg als gevolg van het feitelijk verdwijnen van landbouwgronden heeft betrokken. Het betreft in dit geval een rechtstreeks, onlosmakelijk gevolg van het plan, nu de weg ter plaatse van deze gronden zal worden aangelegd en deze gronden zodoende niet meer agrarisch kunnen worden gebruikt.”; Het is vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State dat bij bestemmingsplannen, voor wat betreft het aspect stikstof, als referentiesituatie de feitelijk bestaande en planologisch legale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan gehanteerd moet worden. De ontwikkeling van het bedrijventerrein kan alleen maar plaatsvinden als het huidige agrarische gebruik is beëindigd. Gronden worden bemest en beweid. De beëindiging van het agrarisch grondgebruik met bemesting van de agrarische percelen is het rechtstreekse, onlosmakelijke (positieve) gevolg van de ontwikkeling en het onderhavige bestemmingsplan.

Bij de aanwending van mest op agrarische percelen vervliegt een deel van de toegepaste meststoffen, waarna het elders weer neerslaat. Welk deel vervluchtigt en vervolgens op andere locaties deponeert is locatie afhankelijk. Met name gewas en bodemsoort spelen hierbij een rol. Voertuigbewegingen van en naar deze percelen en de inzet van mobiele werktuigen op de percelen (bv. een tractor) zijn buiten het onderzoek gelaten, waardoor de berekende positieve effecten een worstcase berekening in het licht van interne saldering is. 4.1. planologische situatie Allereerst is de planologische situatie in beeld gebracht. De gronden in het plangebied vallen momenteel onder het onherroepelijke bestemmingsplan “Buitengebied 2012” en kennen een (enkel-)bestemming “Agrarisch Rivierzone”.

Figuur 11 bestemming conform vigerend bestemmingsplan

4

https://www.raadvanstate.nl/@103389/201406796-1-r3/ A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 11

4.2. Feitelijk gebruik Op basis van de gedetailleerde informatie over het feitelijk gebruik (peildatum 1 mei 2023) op Boerenbunder.nl zijn 6 percelen onderscheiden die een agrarisch gebruik kennen.

Figuur 12 overzicht percelen met agrarisch gebruik plangebied

Als bijlage bij dit onderzoek is per kavel een factsheet toegevoegd met gedetailleerde informatie over het perceel en het gewas dat er in 2023 (en voorgaande jaren) werd geteeld.

4.3. Bodemtype Uit de factsheets per kavel (zie bijlage) blijkt dat voor alle onderscheiden percelen volgens het uitvoeringsbesluit meststoffenwet is er sprake van de grondsoort ‘klei’.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 12

4.4. Stikstofgebruiksnormen voorkomende gewassen Op landbouwgrond mag volgens de Nitraatrichtlijn 170 kilogram stikstof (Ntot) in de vorm van dierlijke mest per hectare per jaar worden toegediend op gras- en bouwland gebruiken. Met een derogatievergunning, mag er meer mest wordt gebruikt op door graasdierbedrijven bij minstens 80% gras. Het onderstaande overzicht toont de geldende stikstof gebruiksnormen van RVO5. Voor maisland is gerekend met 160 kg/hr/jr N.

Figuur 13 RVO stikstofgebruiksnormen

4.5. Derogatie dierlijke bemesten t.o.v. de nitraatrichtlijn Op gras- en bouwland mag volgens de Nitraatrichtlijn slechts 170 kilogram stikstof (Ntot) in de vorm van dierlijke mest per hectare per jaar worden toegediend. De Europese Commissie (EC) heeft Nederland derogatie verleend voor de hoeveelheid stikstof uit dierlijke mest die op het land uitgereden mag worden. Met een derogatievergunning mag er meer mest wordt gebruikt op door graasdierbedrijven bij minstens 80% gras. De Europese Commissie (EC) heeft op 30 september 2022 een nieuwe derogatiebeschikking afgegeven. De Europese Commissie bouwt de derogatienorm vanaf 2023 af tot de derogatie in 2026 stopt. De normen zijn in het onderstaande schema weergegeven.

Figuur 14 derogatienormen vanaf 2023

In dit onderzoek is voor grasland gerekend met maximaal 170 kg/ha N, aangezien niet bewezen kan worden dat de agrariërs derogatievergunning hebben. 5 https://www.rvo.nl/sites/default/files/2020/02/Tabel-2-Stikstof-landbouwgrond-2019-2021.pdf

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 13

Geen derogatie meer voor sommige gebieden (bufferstroken) Vanaf 2023 kan er geen derogatie meer verkregen worden voor percelen in Natura 2000gebieden. En ook niet voor percelen in grondwaterbeschermingsgebieden. De zgn. ‘Bufferstroken’, stroken langs sloten mogen vanaf 1 januari niet meer bemest mogen worden. Hier is een uitgebreide regeling voor. Een bufferstrook hoeft nooit groter dan 4% van het perceel te zijn. Worstcase wordt in het onderhavige onderzoek rekening gehouden met deze zgn. bufferstroken door het in 2023 opgegeven areaal dat bemest wordt te vermenigvuldigen met 0,96. 4.6. Berekening NH3 emissie door bemesting Om de NH3 emissie bij bemesten te berekenen wordt aangesloten bij de uitgangspunten die de WUR hanteert bij berekening van de NH3-emissie in het model NEMA (NEMA staat voor Nationaal Emissiemodel voor Ammoniak (Van Bruggen et al., 2021; Van der Zee et al., 2021). NEMA wordt gebruikt voor de EmissieRegistratie (Van Bruggen et al., 2021; Van der Zee et al., 2021) en voor de Klimaat en Energie Verkenning (Vonk et al., 2020) en is eerder ook door CDM toegepast voor monitoring van de generieke maatregelen in het kader van PAS (CDM, 2020a). De met NEMA berekende ammoniakemissie wordt ook gebruikt als input voor de berekening van stikstofdepositie met AERIUS.

In onderhavige studie is de meest recente versie van NEMA gebruikt (Van Bruggen et al., 2021; Van der Zee et al., 2021). 4.7. Samenstelling van organische stoffen In NEMA wordt voor ammoniakemissie onderscheid gemaakt naar de emissie uit mest van de verschillende soorten landbouwdieren en andere bronnen, zoals kunstmest en gewasresten.

Figuur 15 tabel uit bemestingsadvies voor grasland en voedergewassen

4.8. TAN gehalte van de toegepaste mest Slechts een deel van de hoeveelheid stikstof in de toegediende mest wordt makkelijk omgezet in NH3. Dit wordt het totaal ammoniakaal stikstof genoemd (TAN). Het TANpercentage is berekend door de fractie Nmin uit de voorgaande tabel te delen door de fractie Ntot. Voor rundveedrijfmest is dit 48% (bij andere soorten mest ligt het TAN gehalte

Figuur 16 TAN gehalte van de toegepaste mest A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 14

Omrekening van N naar NH3 Door de uitkomst van te vermenigvuldigen met 17/14 kan de emissie worden uitgedrukt in NH3 in plaats van de NH3-N6. 4.9. Emissiefactoren voor mesttoediening Bij bemesting bepaalt de toedieningstechniek mede hoeveel stikstof wordt geëmitteerd naar Het model NEMA kent aan het toedienen van dierlijke mest standaard emissiefactoren toe. de lucht. In de meest recente versie van NEMA (april 2021) is onder andere een wijziging doorgevoerd voor mesttoediening op grasland met zodenbemester. De emissiefactor van zodenbemesting op grasland is aangepast naar aanleiding van een nieuwe statistische analyse van een bestaande dataset (Goedhart et al., 2020 ). Deze emissiefactor is in NEMA nu op 17,0% van de ammoniakale stikstof (TAN) gesteld. Bij grasland is de gebruikelijke toedieningstechniek zodenbemesting. Als emissiefactor voor bemesting van grasland is uitgegaan van 17%: in sleufjes in de grond. Als emissiefactor voor bemesting van bouwland is uitgegaan van 9,5%, het gemiddelde van de emissiefactor van mestinjectie (2% van TAN) en (deels) in sleufjes in de grond (17%). Mestinjectie wordt met name toegepast op onbeteeld bouwland, deels) in sleufjes in de grond wordt net name toegepast op beteeld bouwland met drijfmest.

Bovenstaande is een worstcase aanname aangezien onderwerken in 2 werkgangen (met een emissiefactor van 46% van TAN) word toegepast met vaste mest op beteeld bouwland.

Figuur 17 Emissiefactoren voor mesttoediening

4.10. Kunstmest Voor de emissie door kunstmest is uitgegaan van de emissiefactor van 0,025 bij toepassing KAS-kunstmest voor de toegestane kunstmestgift. Dit is de gebruiksnorm minus de werkzame N uit dierlijke mest.

6

Methodiek voor berekening van ammoniakemissie uit de landbouw in Nederland, 2009, G.L. Velthof https://edepot.wur.nl/5140 A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 15

4.11. overzicht emissie berekening bemesting van agrarische percelen Het volgende overzicht geeft per landbouwperceel de berekende ammoniakemissie weer: Ammoniakvervluchtiging dierlijke meststoffen Bemesting met rundveemest

grasland klei maaien bouwland (veen en) klei mestinjectie en zodebemesting

Kg N/ha (geen derogatie)

Ammoniakvervluchtiging kunstmest

Vervluchtigings % ammoniakale Kg NH3/ha.jr Kg NH3percentage N uit te rijden door bemesting vervluchtiging/ha.jr grasland obv mest(TAN) (dus omrekening uit uit te rijden zodebemesting (Velthof) van N naar NH3) dierlijke mest (Velthof)

Stikstofgebruiksnorm

170

48%

99,1

17%

16,8

385,0

160

52%

101,0

9,5%

9,6

160,0

perceel

perceel GR-BRP22-602670 perceel GR-BRP22-15534 perceel GR-BRP22-298761 perceel GR-BRP22-487228 perceel GR-BRP22-289162 perceel GR-BRP22-571698

bemest opp 2023 (ha)

0,37 1,43 2,52 1,66 0,83 0,65

excl. 'bufferstroken' (worstcase) gewas

0,36 grasland 1,37 mais 2,42 mais 1,59 mais 0,80 grasland 0,62 grasland

Toegestane Werking. dierlijke kunstmestgift Emissiefactor mest 60% bij NH3-emissie uit (gebruiksnorm bij toepassing maaien en kunstmest in minus werkzame KASbouwland en kg NH3/ha.jr N uit dierlijke kunstmest 45% bij weiden mest) 102,0 283,0 0,0250 8,6

96,0

NH3-emissie uit grondsoort dierlijke mest in inz. mestwet kg per ha/jaar

klei 100% klei 100% klei 100% klei 100% klei 100% klei 100%

64,0

NH3-emissie uit kunstmest in kg per ha/jaar

16,8 9,6 9,6 9,6 16,8 16,8

8,6 1,9 1,9 1,9 8,6 8,6

0,0250

1,9

NH3-emissie uit NH3-emissie uit dierlijke mest in kunstmest in kg per jaar kg per jaar

6,0 13,2 23,2 15,3 14,0 10,9

Figuur 18 overzicht berekende ammoniakemissie per landbouwperceel

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 16

3,1 2,7 4,7 3,1 7,1 5,4

5.

Aerius berekeningen

5.1. Uitgangspunten Met Aerius Calculator zijn de eerder genoemde emissiebronnen gemodelleerd. • De kavel waar de inzet van machinerie in de aanlegfase en de bewoning in de gebruiksfase plaats vindt is gemodelleerd als oppervlaktebron. • Het stationair draaien van wegverkeer op de bouwplaats is gemodelleerd als vlak. Conform de rekeninstructie ‘Stationaire emissies wegverkeer’ is het stationair draaien van wegverkeer gemodelleerd onder de sector ‘Anders’. waarbij de emissie NOx en NH3 met de hand zijn ingevuld en de overige kenmerken op de default waarden blijven staan. • Het wegverkeer op de openbare weg is gemodelleerd als lijnbron. Bij verkeersstromen tussen de openbare weg en de parkeerplaats is uitgegaan van stagnerend stadsverkeer (zie 2.1.3). • De doorrekening van het verkeer en de verkeersstromen zijn bepaald conform de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023”, (versie 1 oktober 2023) Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Hierbij worden 2 situaties onderscheiden, projecten met of zonder netwerkeffect.

Infrastructurele projecten of projecten die ook aanpassingen aan de infrastructuur vereisen, leiden veelal tot netwerkeffecten, zoals het aanleggen of aanpassen van een weg (waarmee beoogt wordt de routering van het verkeer of de scheepvaart te bevorderen of te wijzigen) en projecten van zeer grote omvang, zoals woonwijken, grote industriecomplexen of nieuwe (lucht)havens. • Voor projecten zonder netwerkeffecten, geldt dat het aan- en afvoerende verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld als wordt voldaan aan de onderstaande twee criteria genoemd 1. Het verkeer door het voornemen onderscheidt zich hier door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. 2. De verhouding tussen de hoeveelheid verkeer (per etmaal) dat door het voornemen wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. De Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State accepteert deze afbakening van ‘heersende verkeersbeeld” bij stikstofonderzoek voor dergelijke projecten 7. De verkeersgeneratie in de aanlegfase verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer als het op de N204 aankomt.

De verkeersgeneratie in de gebruiksfase verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer als het: - Op de N204 in noordelijke richting ter hoogte van de Laan van Rapijnen in Linschoten rijdt; - Op de N204/N228 ter hoogte van de rotonde met Willeskop In Montfoort in westelijke of zuidelijke richting rijdt; - Op de N204 ter hoogte van de rotonde met Willeskop In Montfoort in westelijke of zuidelijke richting rijdt; - Op de N228 in oostelijke richting ter hoogte van de Anne Franklaan in Montfoort rijdt.

7 https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/@125393/201804031-4-r1/

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 17

5.2. Rekenjaar Uitgangspunt is dat de depositiebijdrage inzichtelijk wordt gemaakt voor het jaar waarvoor de depositie het hoogst is. Door de technologische ontwikkelingen en milieuregelgeving nemen de emissies van o.a. wegverkeer met de jaren af. • De verspreidingsberekeningen voor de realisatiefase zijn uitgevoerd voor 2024. Dit is het eerste jaar waarin de bouwactiviteiten kunnen plaats vinden. • De verspreidingsberekeningen voor de gebruiksfase zijn uitgevoerd voor 2026.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 18

5.3. Rekenresultaten referentiesituatie Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator versie 2023 blijkt dat ten gevolge van de referentiesituatie de depositietoename op verschillende reeds (bijna) overbelaste delen van stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in meerdere Natura 2000-gebieden hoger is dan 0,00 mol/ha/jr. De maximale depositietoename is 0,01 mol/ha/jr.

Figuur 19 rekenresultaten Aerius Calculator referentiesituatie

Voor gedetailleerde informatie over invoer en rekenresultaten wordt verwezen naar de met AERIUS gegenereerde rapportage (PDF) die als separate bijlage bij dit memo is gevoegd.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 19

5.4. Rekenresultaten aanlegfase Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator versie 2023 blijkt dat ten gevolge van het onderhavige plan de depositietoename op verschillende reeds (bijna) overbelaste delen van stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in meerdere Natura 2000-gebieden hoger is dan 0,00 mol/ha/jr. Hierbij worden kritische depositiewaarden overschreden. De hoogste stikstofdepositietoename bedraagt 0,01 mol/ha/jr.

Figuur 20 rekenresultaten Aerius Calculator aanlegfase

Voor gedetailleerde informatie over invoer en rekenresultaten wordt verwezen naar de met AERIUS gegenereerde rapportage (PDF) die als separate bijlage bij dit memo is gevoegd. A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 20

5.5. Verschilberekening aanlegfase -referentiesituatie Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator versie 2023 blijkt dat uit de projectberekening (verschilberekening beoogd minus referentie) dat per saldo de NOx depositie op hexagonen met kwetsbare habitats en leefgebieden in Natura2000-gebieden in de beoogde situatie nergens hoger is dan in de referentiesituatie.

figuur 21 rekenresultaten Aerius Calculator saloberekening aanleg - referentie

Voor gedetailleerde informatie over invoer en rekenresultaten wordt verwezen naar de met AERIUS gegenereerde rapportage (PDF) die als separate bijlage bij dit memo is gevoegd.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 21

5.6. Rekenresultaten gebruiksfase Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator versie 2023 blijkt dat ten gevolge van de gebruiksfase de depositietoename op reeds (bijna) overbelaste delen van stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden niet hoger is dan 0,00 mol/ha/jr.

Figuur 23 rekenresultaten Aerius (gebruiksfase)

Figuur 22 rekenresultaten Aerius Calculator gebruiksfase

Voor gedetailleerde informatie over invoer en rekenresultaten wordt verwezen naar de met AERIUS gegenereerde rapportage (PDF) die als separate bijlage bij dit memo is gevoegd.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 22

6. Conclusies In opdracht van SRO heeft Langelaar Milieuadvies onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan “De Bleek” in Montfoort. Het plan ziet toe op de ontwikkeling van circa 200 woningen. De woningen worden verdeeld naar 30% sociale huur, 30% betaalbare koopwoningen en 40% hoger segment. Uit het uitgevoerde onderzoek stikstofdepositie blijkt dat verkeer in de gebruiksfase niet leidt tot een stikstofdepositietoename die groter is dan 0,00 mol/ha/jr op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in verschillende Natura2000-gebieden. Echter, de inzet van machines en transportbewegingen in de aanlegfase leidt wel tot een stikstofdepositietoename van maximaal 0,01 mol/ha/jr op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in meerdere Natura2000-gebieden. De beëindiging van het agrarisch grondgebruik dat plaats vindt voorafgaand aan de vaststelling van het plan is het onlosmakelijke (positieve) gevolg van uitvoering van het onderhavige bestemmingsplan. Emissies vinden plaats door met bemesting van de agrarische percelen (grasland, maisland), de inzet van landbouwmachines op de percelen en verkeersbewegingen van en naar de percelen.

Emissies van de landbouwmachines en de verkeersbewegingen zijn buiten het onderzoek gelaten, waardoor de berekende positieve effecten een worstcase berekening in het licht van interne saldering is. Verschilberekening met AERIUS Calculator 2023 tussen de vermeden emissies en de emissies in de aanlegfase maken duidelijk dat per saldo de NOx depositie op verschillende kwetsbare habitats en leefgebieden in Natura2000-gebieden ten gevolge van het huidige agrarische gebruik groter zijn dan in de aanlegfase van het plan. Significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden door stikstof kunnen op voorhand worden uitgesloten.

A Herman Broodstraat 127 |9403BM Assen | T 06-12 19 98 04 KvK 54.87.73.42 BTW-nr NL001387670B84 IBAN: NL73ASNB8821123588 E info@langelaarmilieuadvies.nl | I www.langelaarmilieuadvies.nl | 23

PERCEEL GR-BRP23-1034482 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Grasland Irrigatie beperking

Grasland 0.8106 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03679, 4.94818 124876, 449920 De Stichtse Rijnlanden IIIb = H 25-40 L 80-120 Blijvend grasland Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 2017 2018 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

     2019 2020 2021 2022 2023 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

GRONDSOORT Grondsoort: Gronds. mestwet:

Lichte klei: 100% Klei: 100%

HOOGTE 36 27 18 9 0

-0.85

EIGENDOM

-0.49

-0.13

laagst:

-1.15 m

gemiddeld:

-0.35 m

hoogst:

-0.07 m

verschil:

1.08 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

MFT01 C 33

Opp

Overlap

0.85 ha

0.81 ha

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 03-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

33

PERCEEL GR-BRP23-1281056 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Irrigatie beperking

Maïs 3.2207 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03763, 4.94506 124663, 450015 De Stichtse Rijnlanden IIIb = H 25-40 L 80-120 Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 Grasland Grasland Grasland

2017 Maïs

2018 Maïs

     2019 Maïs

2020 Maïs

2021 Maïs

2022 Maïs

2023 Maïs

GRONDSOORT Grondsoort: Gronds. mestwet:

Lichte klei: 60% Zware klei: 40% Klei: 100%

HOOGTE 28 21 14 7 0

-0.85

EIGENDOM

-0.55

-0.26

laagst:

-1.09 m

gemiddeld:

-0.47 m

hoogst:

-0.21 m

verschil:

0.88 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

MFT01 C 28

Opp

Overlap

4.92 ha

3.20 ha

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 01-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

28

PERCEEL GR-BRP23-1355070 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Grasland Irrigatie beperking

Grasland 0.6404 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03620, 4.94926 124950, 449854 De Stichtse Rijnlanden IIIb = H 25-40 L 80-120 Blijvend grasland Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 2017 2018 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

     2019 2020 2021 2022 2023 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

GRONDSOORT Grondsoort: Gronds. mestwet:

Lichte klei: 86% Zware klei: 14% Klei: 100%

HOOGTE 24 18 12 6 0 -0.94

-0.62

EIGENDOM

-0.31 -0.1

laagst:

-0.99 m

gemiddeld:

-0.38 m

hoogst:

-0.05 m

verschil:

0.94 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

MFT01 C 34

Opp

Overlap

0.68 ha

0.64 ha

34

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 03-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

PERCEEL GR-BRP23-1826953 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Grasland Irrigatie beperking

Grasland 0.9907 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03750, 4.94828 124883, 449999 De Stichtse Rijnlanden III = H <40 L 80-120 Blijvend grasland Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 2017 2018 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

     2019 2020 2021 2022 2023 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

GRONDSOORT Grondsoort:

Gronds. mestwet:

Zware zavel: 30% Lichte klei: 7% Zware klei: 64% Klei: 100%

HOOGTE 60 45 30 15 0

-0.08 0.26 0.61 0.96

EIGENDOM

laagst:

-0.52 m

gemiddeld:

0.09 m

hoogst:

1.05 m

verschil:

1.57 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

MFT01 C 35

Opp

Overlap

1.23 ha

0.99 ha

35

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 03-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

PERCEEL GR-BRP23-320111 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Irrigatie beperking

Maïs 1.6749 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03630, 4.94750 124829, 449866 De Stichtse Rijnlanden IIIb = H 25-40 L 80-120 Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 Grasland Grasland Grasland

2017 Maïs

2018 Maïs

     2019 Maïs

2020 Maïs

2021 Maïs

2022 Maïs

2023 Maïs

GRONDSOORT Grondsoort: Gronds. mestwet:

Lichte klei: 100% Klei: 100%

HOOGTE 36 27 18 9 0

-0.86

EIGENDOM

-0.57

-0.29

laagst:

-1.10 m

gemiddeld:

-0.47 m

hoogst:

-0.24 m

verschil:

0.86 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

Opp

Overlap

MFT01 C 32

1.71 ha

1.66 ha 32

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 03-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

PERCEEL GR-BRP23-640716 Gewas Opp Bron Periode Gemeente Provincie GPS coördinaten XY coördinaten Waterschap Watertrap Grasland Irrigatie beperking

Maïs 4.0683 ha BRP23 1 mei 2023 Montfoort Utrecht 52.03767, 4.94681 124783, 450019 De Stichtse Rijnlanden III = H <40 L 80-120 Blijvend grasland Beregeningsverbod oppervlaktewater aardappels/tomaten ivm bruinrot

     2014 2015 2016 2017 2018 Grasland Grasland Grasland Grasland Grasland

     2019 2020 2021 Grasland Grasland Grasland

2022 Maïs

2023 Maïs

GRONDSOORT Grondsoort:

Gronds. mestwet:

Zware zavel: 32% Lichte klei: 8% Zware klei: 60% Klei: 100%

HOOGTE 24 18 12 6 0 -0.64

-0.37

EIGENDOM

-0.11 0.07

laagst:

-0.68 m

gemiddeld:

-0.21 m

hoogst:

0.11 m

verschil:

0.79 m

EIGENDOM Kadastraal perceel

MFT01 C 31

Opp

Overlap

5.22 ha

4.05 ha

GROEI 1

17 oktober 2023

0.75

0.5

0.25

0 03-03-2023

24-06-2023

17-10-2023

31