Document · PDF

08 BP Bijlage bij toelichting 2. 2021-3047-0 rapport VL incl bijlagen.pdf

Raadsvergadering 12 december 2022, gemeente MontfoortBij agendapunt: Raadsvoorstel bestemmingsplan Heeswijk 78 Montfoort4.685 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Heeswijk 78 Montfoort

2021-3047-0

12 november 2021

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Heeswijk 78 Montfoort

Projectnummer

2021-3047-0

Onderzoeksadres

Heeswijk 78 3417 GS MONTFOORT

Opdrachtgever

Verstoep Bouwadvies en Architectuur Vrouwenmantel 3 2871 NJ SCHOONHOVEN

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 12 november 2021

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2021-3047-0

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader

3 Uitgangspunten

4 Modellering

5 Berekeningsresultaten en bespreking

6 Conclusies

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

kenmerk 2021-3047-0

Ligging van het plangebied, inclusief planinvulling Gegevens rekenmodel Berekeningsresultaten HGW-beleid (deels)

1 Inleiding Aanleiding

Er zijn plannen om de vigerende bedrijfsbestemming aan de Heeswijk 78 in Montfoort om te zetten naar de bestemming wonen. Hierbij wordt de realisatie van twee nieuwe vrijstaande woningen mogelijk gemaakt. De woningen (komen te) liggen binnen de geluidszone van de N228 (Heeswijk). Daarom is in het kader van ruimtelijke procedure een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nodig.

Doel van het onderzoek

Het doel van het akoestisch onderzoek is om te onderzoeken of het plan wat wegverkeerslawaai betreft mogelijk is binnen de eisen van de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Tekening '2340_001.pdf', aangeleverd op 29 september 2021; • Toelichting op het plan ‘3422 VO-01 2021-12-01.pdf’, aangeleverd op 6 april 2021; • Verkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens voor het prognosejaar 2030, afkomstig uit het Verkeersmodel Regio Utrecht VRU 3.4, scenario B; • Wegdektype, aangeleverd door de Provincie Utrecht; • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart, Basisregistraties Adressen en Gebouwen, etc.); • (Lucht-) foto's.

Bijlagen

Bijlage 1: Ligging van het plangebied

kenmerk 2021-3047-0 pagina 4 van 12

2 Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh) en eventueel gemeentelijk beleid zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het weg- en spoorwegverkeer. Bij akoestisch onderzoek moet daarbij worden uitgegaan van het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek. Zone van de weg

Iedere weg heeft van rechtswege een zone1, met uitzondering van wegen die liggen binnen een tot woonerf bestemd gebied en wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van 30 km/u. Binnen de geluidszone is het verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevel van toekomstige geluidsgevoelige bestemmingen. De zonebreedte van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnen- of buitenstedelijk gebied ligt.

Correcties

De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid2 van minder dan 70 km/u. Als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de generieke correctie: a. 3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is; b. 4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is; c. 2 dB bij overige geluidsbelastingen. Deze generieke correcties betreffen de aftrek uit art. 110g Wgh. Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer.

Grenswaarden3

De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. Vervolgens stelt het Bouwbesluit eisen aan de geluidwering van de gevel. Het onderhavige plan ligt buiten de bebouwde kom en er is sprake van nieuwe woningen. In dit geval gelden de grenswaarden in tabel 1.

1 2 3

De breedtes van de zones zijn vastgelegd in artikel 74 Wgh Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. De voorkeursgrenswaarde wordt in de Wet geluidhinder aangeduid als 'ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting'. De maximale grenswaarde wordt beschreven als een 'hogere dan de genoemde waarde'. In de praktijk wordt vaak over voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde gesproken, zo ook in dit onderzoek.

kenmerk 2021-3047-0 pagina 5 van 12

Tabel 1: Grenswaarden wegverkeer, in dB Situatie nieuwe woning, weg in buitenstedelijk gebied Cumulatie

Voorkeursgrenswaarde 48

Maximale Wghgrenswaarde artikel 53

82, 83 lid 1

Als er meerdere geluidsbronnen zijn waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt, moet (op grond van de Wgh) ook de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald te worden. Hierbij hoeven alleen geluidsbronnen beschouwd te worden waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt1. Om een goede afweging te maken in het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter aandacht besteed worden aan de gecumuleerde geluidsbelasting van alle geluidsbronnen. In de onderhavige situatie is sprake van slechts één relevante geluidsbron (de N228), zodat cumulatie verder niet beschouwd is.

Gemeentelijk beleid hogere waarden

Artikel 110f lid 4 Wgh

kenmerk 2021-3047-0 pagina 6 van 12

De gemeente Montfoort heeft de 'Beleid hogere waarden Wet geluidhinder' vastgesteld (verder: HGW-beleid). Hierin is het gemeentelijk beleid ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde opgenomen. In hoofdstuk 5 wordt hierop ingegaan, voor zover relevant voor de onderhavige situatie.

3 Uitgangspunten Planbeschrijving

Het plan omvat de bouw van 2 nieuwe, vrijstaande compensatiewoningen, bestaande uit twee of drie bouwlagen. Op de eventuele derde bouwlaag komen geen geluidsgevoelige ruimtes. Om de nieuwe woningen te realiseren worden de bestaande bedrijfsgebouwen gesloopt, met uitzondering van de bestaande bedrijfswoning. De ligging van het plangebied en de planinvulling blijken uit de bijlage 1. Het plan ligt binnen de geluidszone van de Heeswijk (N228). Er liggen geen andere wegen in de nabijheid.

Verkeersgegevens

In december 2019 hebben wij voor een ander akoestisch onderzoek weg- en verkeersgegevens ontvangen uit het Verkeersmodel Regio Utrecht VRU3.4, voor het jaar 2030, scenario B. De Provincie Utrecht heeft aangegeven, dat deze gegevens ook voor het onderhavige onderzoek gebruikt mogen worden, met uitzondering van het wegdektype. Dit is het geluidsreducerende “SMA 0/8 G+”1. In onderstaande tabel zijn de rijsnelheden, de zonebreedtes en de aftrek (correctie 1) weergegeven. Tabel 2: Verkeersgegevens Weg

N228 (Heeswijk)

Rijsnelheid Zone[km/u] breedte [m] 80

250

Correcties [dB] 1

totaal

-2 tot -4

-2

-4 tot -6

De in tabel 2 genoemde correcties zijn achtereenvolgens: 1. Generieke correctie, afhankelijk van de rijsnelheid (artikel 3.4 van het RMG20122), conform de aftrek ex art. 110g Wgh; 2. Correctie afhankelijk van het soort wegdektype, bij een rijsnelheid van 70 km/u of meer (artikel 3.5 van het RMG2012); 3. Plafondcorrectiewaarde (alleen voor Rijkswegen); Een negatieve waarde is een reductie, een positieve waarde een ophoging. Bijlage

1 2

Bijlage 1: Ligging van het plangebied, inclusief planinvulling Bijlage 2: Verkeersgegevens

In het verkeersmodel is de N228 voorzien van “referentiewegdek”. Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

kenmerk 2021-3047-0 pagina 7 van 12

4 Modellering De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte programma is Geomilieu V2020.2 van dgmr. Dit hoofdstuk geeft een toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Wegen

Op basis van de aangeleverde verkeersgegevens zijn rijlijnen gemodelleerd, in een groep.

Bodemmodel

Er zijn geen relevante hoogtevariaties van de bodem. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 1,0. Akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 0,0. Hierbij is gebruik gemaakt van luchtfoto's en de plantekening.

Gebouwen

Gebouwen die van relevante invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. Hierbij is gebruik gemaakt van een kadastrale kaart, (lucht)foto's en de plantekening.

Rekenpunten

De geluidsbelasting is berekend op de bebouwingsgrenzen van de nieuwe woningen. Omdat op de derde bouwlaag geen geluidsgevoelige ruimtes gepland zijn, is de invallende geluidsbelasting berekend op 1,5 m hoogte (begane grond) en 4,5 m hoogte (1e verdieping). Om inzicht te krijgen in de aanwezigheid van geluidsluwe buitenruimtes (eis uit HGW-beleid), is tevens een rekengrid ingevoerd op 1,5 meter hoogte (tuin/terras).

Bijlage

kenmerk 2021-3047-0 pagina 8 van 12

Bijlage 2: Gegevens rekenmodel

5 Berekeningsresultaten en bespreking Met behulp van het opgestelde rekenmodel zijn de geluidsniveaus berekend op de nieuwe woningen. De geluidsbelasting Lden is berekend voor het jaar 2032. Berekeningsresultaten

In tabel 3 staat een overzicht van de hoogste geluidsbelastingen L den vanwege de N228 op de nieuwe woningen. Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde zijn vet gedrukt. De geluidsbelasting inclusief aftrek (snelheidsafhankelijke correctie) kan voor de N228 niet met het rekenprogramma berekend worden, doordat de aftrek afhankelijk is van de hoogte van de geluidsbelasting. Daarom zijn in de bijlage de resultaten zonder aftrek getoond. De wegdekafhankelijke correctie en plafondcorrectie worden door Geomilieu automatisch berekend. In de berekeningsresultaten zijn deze correcties zodoende wel verwerkt. Tabel 3: Geluidsbelasting Lden vanwege de N228, in dB, incl. aftrek Woning

N-gevel

O-gevel

Z-gevel

W-gevel

Compensatiewoning II

< 38

Compensatiewoning III

50*

< 38

* Ter hoogte van de begane grond 48 dB

Bespreking van de resultaten

Compensatiewoning II De geluidsbelasting overschrijdt de voorkeursgrenswaarde, behalve op de zuidgevel. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde van 53 dB. Als de geluidsbelasting niet gereduceerd wordt tot de voorkeursgrens waarde, dan zijn hogere grenswaarden nodig. Compensatiewoning III De geluidsbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, behalve op de noordgevel ter hoogte van de verdieping. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde van 53 dB. Als de geluidsbelasting niet gereduceerd wordt tot de voorkeursgrens waarde, dan is een hogere grenswaarde nodig.

Maatregelafweging

kenmerk 2021-3047-0 pagina 9 van 12

Compensatiewoning II Om de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde is een geluidsreductie nodig van 7 dB. Een dergelijke reductie is niet mogelijk door het toepassen van een nog stiller wegdektype, ook niet in combinatie met het verlagen van de maximumsnelheid tot 60 km/u. Bronmaatregelen zijn zodoende niet doeltreffend. Bovendien is het niet opportuun om dergelijke maatregelen te verlangen in het kader van het onderhavige plan, voor slechts twee nieuwe woningen.

Om door afstandsvergroting rekentechnisch een geluidsreductie van minimaal 1 dB te bereiken1, zou de woning meer dan 20 meter verder van de weg gebouwd moeten worden2. Een reductie tot de voorkeursgrenswaarde door afstandsvergroting is zodoende duidelijk niet mogelijk. Bovendien is een vergroting tussen de woning en de weg landschappelijk ongewenst. Afschermende maatregelen zijn alleen effectief als ze nabij de geluidsbron getroffen worden. Geluidsreductie tot de voorkeursgrenswaarde zou alleen kunnen middels een lang, niet onderbroken scherm langs de N228. Deze maatregel is praktisch niet mogelijk en ook vanuit landschappelijk en financieel oogpunt ongewenst. De Wet geluidhinder biedt voor dit soort situaties de mogelijkheid hogere waarden (vanwege de N228) vast te stellen. Compensatiewoning III Door het huidige asfalt (SMA NL8 G+) te vervangen door fijn 2-laags ZOAB is de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Gezien de beperkte planomvang is het financieel niet haalbaar om de maatregel te verlangen in het kader van de realisatie van het onderhavige plan. Ook door de maximumsnelheid te verlagen naar 60 km/u is de geluidsbelasting rekentechnisch te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Dit komt doordat de aftrek3 met deze maatregel 3 dB hoger wordt. De feitelijke geluidsbelasting verandert niet.

Om de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde zou de woning meer dan 20 meter verder van de weg gebouwd moeten worden. Een dergelijke afstandsvergroting is landschappelijk ongewenst. Met lange schermen van minimaal 2 meter hoog vlak langs de N228 (tussen het fietspad en de weg in) is de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel is echter landschappelijk ongewenst en financieel niet haalbaar, gezien de beperkte planomvang. De Wet geluidhinder biedt voor dit soort situaties de mogelijkheid hogere waarden vast te stellen (vanwege de N228). HGW-beleid

1 2 3

Bij beide woningen bedraagt de geluidsbelasting op de zuidgevel minder dan 48 dB. Beide nieuwe woningen beschikken dus over een geluidsluwe zijde. Uit de geluidscontouren blijkt, dat het mogelijk is om bij beide woningen een geluidsluwe buitenruimte te creëren. Als hier bij beide nieuwe woningen voor gezorgd wordt, wordt voldaan aan de eisen uit het

Tot 52 dB ter hoogte van de verdieping van de noordgevel. Bij een kleinere afstandsvergroting blijft de berekende hoogste geluidsbelasting op deze woning gelijk. Dit komt door de flexibele aftrek. De aftrek ex art. 110g Wgh is, conform artikel 3.4 van het RMG2012, bij een rijsnelheid van 80 km/u voor deze woning 2 dB. Bij een rijsnelheid van 60 km/u is de aftrek 5 dB.

kenmerk 2021-3047-0 pagina 10 van 12

HGW-beleid, dat er een geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte moet zijn. De geluidsbelasting wordt dan aanvaardbaar geacht. De woningindeling is nog niet gekozen. Om te kunnen spreken van een goede ruimtelijke ordening, dient de woningindeling zó gekozen te worden dat voldaan wordt aan de eisen uit het HGW-beleid, te weten: • Ten minste 1 slaapkamer ligt aan de geluidsluwe zijde; • Minimaal 30% van het vloeroppervlak van alle verblijfsgebieden samen ligt aan de geluidsluwe gevel. Dit is een aandachtspunt bij de verdere planuitwerking. Bijlage

kenmerk 2021-3047-0 pagina 11 van 12

Bijlage 3: Berekeningsresultaten Bijlage 4: HGW-beleid (deels)

6 Conclusies De geluidsbelasting Lden op de nieuwe woningen ten gevolge van wegverkeer is berekend voor het jaar 2032. Hieruit volgt: Resultaten geluidsbelasting

• De geluidsbelasting vanwege de N228 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde op beide nieuwe woningen. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde van 53 dB.

Maatregelen en hogere waarden

• Maatregelen ter reductie van de geluidsbelasting door de N228 zijn mogelijk of vanuit landschappelijk of financieel oogpunt ongewenst. Daarom zijn hogere waarden vanwege de N228 nodig. • Er kan worden voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk beleid om de hogere waarden te kunnen vaststellen.

Aanvaardbaarheid

• Als bij beide nieuwe woningen gezorgd wordt voor een geluidsluwe buitenruimte, wordt de geluidsbelasting aanvaardbaar geacht. • Als een woningindeling wordt gekozen die voldoet aan de eisen uit het gemeentelijk beleid, dan kan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

kenmerk 2021-3047-0 pagina 12 van 12

Bijlage 1 Ligging van het plangebied, inclusief planinvulling

l I I I

(

$ I Í

/'i,,,ry;grf#:

\à

lv32 nrrr

-.4

t I

1 I

À^'YYL

I'l-

f fi

}NÏ

{

JÈ

..8

.t \ .)

ÀÈ

.tÈ

\ $ b\ i

h It

o.\ .r\t

E E

\ l

__s

= -l

3 't

C}..

O 3 3 ./l

__-b

't -t

-t -i s .il $ \

1 $\ $ $\ á -

si $ e\

3 ri -4.

rt,ê =

í\n^/

êeN

ssS

ll rt tt

Hh{H

asnss

Bijlage 2 Gegevens rekenmodel

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 145704 318054 318055 318057 318059

Omschr. N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk

Groep N228 Heeswijk N228 Heeswijk N228 Heeswijk N228 Heeswijk N228 Heeswijk

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

318058 01

N228Heeswijk N228, bussen

N228 Heeswijk N228 Heeswijk

0,00 0,00

Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75

0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Wegdek W13 W13 W13 W13 W13

Wegdek SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

V(ZV(D)) 80 80 80 80 80

V(ZV(A)) 80 80 80 80 80

V(ZV(N)) 80 80 80 80 80

Lengte 357,85 286,06 58,47 23,89 237,53

W13 W13

SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+

80 80

82,89 1047,01

11-11-2021 15:19:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 145704 318054 318055 318057 318059

Omschr. N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk

Totaal aantal 12420,76 12420,76 12420,76 12487,08 12487,08

LV(D) 739,38 739,38 739,38 747,88 747,88

LV(A) 421,60 421,60 421,60 412,83 412,83

LV(N) 105,40 105,40 105,40 103,21 103,21

MV(D) 50,12 50,12 50,12 50,90 50,90

MV(A) 14,96 14,96 14,96 14,77 14,77

MV(N) 8,09 8,09 8,09 7,98 7,98

ZV(D) 19,64 19,64 19,64 20,00 20,00

ZV(A) 6,71 6,71 6,71 7,29 7,29

ZV(N) 3,76 3,76 3,76 4,08 4,08

X-1 126638,60 126982,74 126639,69 126283,92 126260,08

Y-1 451556,03 451582,88 451556,03 451551,22 451552,78

318058 01

N228Heeswijk N228, bussen

12487,08 222,76

747,88 --

412,83 --

103,21 --

50,90 12,86

14,77 11,55

7,98 2,78

20,00 --

7,29 --

4,08 --

126024,41 126982,78

451582,55 451582,63

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

11-11-2021 15:19:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 145704 318054 318055 318057 318059

Omschr. N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk

Totaal aantal 12420,76 12420,76 12420,76 12487,08 12487,08

%Int(D) 6,51 6,51 6,51 6,56 6,56

%Int(A) 3,57 3,57 3,57 3,48 3,48

%Int(N) 0,94 0,94 0,94 0,92 0,92

%LV(D) 91,38 91,38 91,38 91,34 91,34

%LV(A) 95,11 95,11 95,11 94,93 94,93

%LV(N) 89,89 89,89 89,89 89,54 89,54

%MV(D) 6,19 6,19 6,19 6,22 6,22

%MV(A) 3,37 3,37 3,37 3,40 3,40

%MV(N) 6,90 6,90 6,90 6,92 6,92

%ZV(D) 2,43 2,43 2,43 2,44 2,44

%ZV(A) 1,51 1,51 1,51 1,68 1,68

%ZV(N) 3,21 3,21 3,21 3,54 3,54

X-1 126638,60 126982,74 126639,69 126283,92 126260,08

Y-1 451556,03 451582,88 451556,03 451551,22 451552,78

318058 01

N228Heeswijk N228, bussen

12487,08 222,76

6,56 5,77

3,48 5,18

0,92 1,25

91,34 --

94,93 --

89,54 --

6,22 100,00

3,40 100,00

6,92 100,00

2,44 --

1,68 --

3,54 --

126024,41 126982,78

451582,55 451582,63

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

11-11-2021 15:19:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 21 22 23 31 33

Omschr. compensatiewoning (II) compensatiewoning (II) compensatiewoning (II) compensatiewoning (III) compensatiewoning (III)

Groep ------

32 24

compensatiewoning (III) compensatiewoning (II)

---

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 126418,72 126423,23 126414,27 126414,60 126410,20

Y 451525,06 451519,70 451519,67 451483,74 451479,07

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

126419,57 126419,66

451478,73 451512,23

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

11-11-2021 15:19:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 126355,71 126385,14 126473,47 126462,39 126533,95

Y-1 451577,29 451581,64 451580,18 451663,30 451586,24

06 07 08 09 10

compensatiewoning (II) Heeswijk 78 Heeswijk 78 bijgebouw (II) compensatiewoning (III)

7,00 7,50 7,50 5,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

126422,91 126383,02 126387,92 126415,09 126410,30

451525,13 451530,06 451532,57 451514,25 451483,64

11 12 13 14 15

reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

126313,76 126289,62 126276,09 126233,41 126186,12

451573,64 451572,61 451570,22 451568,72 451576,98

16 17 18 19 20

reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

126165,52 126150,29 126117,47 126095,60 126074,41

451579,90 451581,31 451585,43 451588,20 451592,14

21 22 23 24 25

reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

126058,59 126633,79 126653,21 126665,33 126735,72

451591,25 451573,24 451571,33 451572,16 451577,88

26 27 28 29

reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing reflecterende bebouwing

6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

126786,84 126037,47 126024,27 125984,54

451587,09 451589,45 451599,00 451604,25

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

11-11-2021 15:19:36

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Heeswijk 78 - Montfoort (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 145704 318054 318055 318057 318059

Omschr. N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk N228Heeswijk

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

X-1 126639,04 126983,49 126640,05 126283,59 126259,46

Y-1 451551,07 451577,93 451561,02 451546,23 451547,82

07 08 11 12 12

oprit 2,00m (Buiten) bestaande verharding fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

126192,59 126403,34 126381,13 126402,15 126983,95

451603,96 451522,89 451544,94 451559,73 451574,97

318058 10 09

N228Heeswijk erfverharding erfverharding

0,00 0,00 0,00

126023,82 126407,98 126420,35

451577,58 451525,25 451484,62

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

11-11-2021 15:19:36

Bijlage 3 Berekeningsresultaten

Bijlage 4 HGW-beleid (deels)

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Montfoort&id=043c41de-9fb4-4d3b-85bc-97bb7237aee6