CConstaterende datMolenlanden
Koppel je AI →
Document · PDF

Inwoners Kinderdijk - Parkeren entreezone door SWEK tbv bespreking op 1 en 17 juli

Raadsvergadering 17 juli 2025, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Entreegebied Kinderdijk en Kwaliteitskader Entreegebied Kinderdijk-Elshout2.027 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Ruimte parkeren voor medewerkers SWEK onderzoeken? Juni 2025 Ten behoeve van de raadsleden van Gemeente Molenlanden. In het kader van het besluit over het Bestemmingsplan van de entreezone in Kinderdijk. De raad zal op 17 juli een besluit nemen. Wij dorpsbewoners maken ons zorgen om 2 punten: parkeerruimte medewerkers SWEK en uitwerking plannen Potterrein als dit terrein in eigendom blijft van het SWEK. Parkeren.In de bestemmingen is niet helder aangegeven waar ruimte is voor parkeren voor medewerkers SWEK. Met dit stuk willen dorpsbewoners aan de gemeenteraad van Molenlanden vragen mee te kijken naar ruimte voor parkeerplaatsen voor medewerkers van het SWEK. Het Swek geeft aan 40 parkeerplaatsen nodig te hebben. Wij hebben in beeld gebracht hoeveel ruimte voor parkeren er is op eigen terrein en terrein van het Waterschap. We willen er ook aandacht voor vragen, dat met de mogelijke aankopp van Windkracht 4 en het Waardhuis (Buena Vista) er meer mogelijkheid tot parkeren op eigen terrein bijkomt. Wij concluderen daaruit dat het niet meer nodig is om te parkeren op het Potterrein. Potterrein. We maken ons ook zorgen over de uitwerking van het ontwerp zoals het er nu ligt voor het Potterrein. De bedoeling ervan: 1. werkschuur voor SWEK 2. pluktuin 3. wateropvang (wadi) 4. hondenuitlaatplek 5. woonplek/Tiny house (1 of 2) 6.

parkeren in het groen In het eerste deel selecteren we uit de beschreven Stedenbouwkundige Visie Kinderdijk uit 2022 relevante punten. Allemaal vastgesteld door de raad in voorgaande jaren. Nu het bestemmingsplan voorligt en er het afgelopen jaar een wijziging is geweest in de plannen met betrekking tot gebruik van het Waardhuis (BV) en Windkracht door SWEK, willen we onze voorstellen doen. En dat zijn: 1. Met gebruik van het Waardhuis en Windkracht kan er ook een aanpassing in het plan voor parkeerplaatsen komen. Het SWEK heeft voldoende plaats op eigen terrein (in het gebied) waardoor ze geen gebruik maken van het Potterrein. Zo is alles met betrekking tot toerisme binnen de juiste bestemming. En komt het Potterrein weer terug als plek in het groen voor het dorp Kinderdijk.

2. Als het SWEK het Waardhuis als (kantoor)gebouw gaat gebruiken en Windkracht als ticketoffice, stellen wij voor dat er een ruil plaatsvindt, waarbij de gemeente eigenaar wordt van het Potterrein. Alleen dan zijn de plannen zoals voorgenomen, mogelijk om uit te voeren. Voorstel 1 hebben we in het tweede deel van dit document in beeld gebracht. We hebben de opties voor parkeerplaatsen op eigen terrein beschreven. En komen uit op voldoende plaatsen voor het SWEK. Wens van SWEK is 40 plaatsen.

1. Stedenbouwkundige Visie Kinderdijk: Relevante uitgangspunten/afspraken Inleiding: Een toeristische hotspot als het Werelderfgoed Kinderdijk-Elshout kan alleen blijven bestaan als dat gebeurt in symbiose met de omgeving, inwoners, ondernemers, natuur en landschap. En alleen als het versterkend werkt voor de leefbaarheid in de kernen én in het werelderfgoed zelf. De vele honderdduizenden bezoekers per jaar krijgen een logische, overzichtelijke en direct te begrijpen ‘route’ het werelderfgoed in; de voorzieningen voor bezoekers worden ruimer zonder dat het leidt tot toenemende overlast voor de bewoners van het dorp Kinderdijk. Integendeel, zij zullen daar meer van mee gaan profiteren. Uitgangspunten en randvoorwaarden: 3. Activiteiten in die zone bijdragen aan de exploitatie van het werelderfgoed en daarmee ook aan de kosten die gemaakt moeten worden om de doelen uit het gebiedsperspectief m.b.t. “Dorp in de Luwte” en “Grip op Bezoekersstromen” te kunnen realiseren; 4. Activiteiten in de entreezone vormen geen onwelkome, extra belasting voor het dorp of voor de bewoners van het werelderfgoed - het dorp zelf is geen onderdeel van het Molengebied Kinderdijk. Het dorp heeft een eigen identiteit en krijgt ruimte en steun die identiteit vast te houden en waar gewenst verder te ontwikkelen.

Visie; op dorpszone: De bebouwing staat hier aan weerszijden van de Molenstraat en vormt het laatste stukje bebouwde kom. Twee deelgebieden vallen binnen deze dorpse sfeer: Het Potterrein en het gebied rondom het Waardhuis van de Nederwaard (Buena Vista). Voor beide locaties moet een zorgvuldige afweging worden gemaakt omdat hier het ‘Dorp in de luwte’ en de ‘Drukte van het werelderfgoed’ samenkomen. De opgave voor het gebied rondom het Waardhuis Nederwaard is misschien wel de belangrijkste voor het plan omdat hier de sleutel ligt voor het maken van een goede ontvangstvan bezoekers én dorp en erfgoed elkaar raken. Kansen: Het Potterrein is nu nog in gebruik als parkeerplaats voor de SWEK en als opslagplaats. Dit gebied kan een plek worden voor het dorp. Bij de herontwikkeling en/ of herinrichtring van het terein worden verschillende opgaves gecombineerd: meer groen in plaats van verharding voor een klimaatbestendiger gebied, het cultuurhistorisch verleden van de Potroeden beleefbaar maken én een ontmoetingsplek. De scheepsbouwloods kan daar een rol in spelen. Planprincipes: Plek voor het dorp. historische plek nieuw leven geven. Het Potterrein wordt ingericht voor en door het dorp. Dit verborgen gebied in de oksel van de Lekdijk wordt verbonden met de kleinschalige, dorpse wereld achter de dorpskerk. Het groen en de padenstructuur

worden doorgetrokken tot op het Potterrein. Op het terrein herinnert een oude scheepsbouwloods aan de geschiedenis. Deze wordt behouden en krijgt opnieuw een functie voor het dorp. Autoluw gebied: Potterrein. Op dit moment parkeren als onderdeel van een tijdelijke oplossing gedurende de bouwwerkzaamheden in het gebied, medewerkers en vrijwilligers van de SWEK op het huidige Potterrein. Er zal onderzoek (een stresstest) gedaan worden naar het mobiliteitsgedrag van alle gebruikers in het gebied: molenbewoners, medewerkers SWEK en het Waterschap. Op basis van dit onderzoek zullen maatoplossingen bedacht kunnen worden voor het vervoer en parkeren van deze mensen. Zo kan er als alternatief voor vervoer met de eigen auto gedacht worden aan het stimuleren van de (electrische) fiets en/ of aan vervoer met boot of bus vanaf elders. Tot de oplossingsmogelijheden behoort dat bij een nieuw ontwerp voor het Potterrein er rekening mee wordt gehouden dat een deel van dit gebiedje zal worden ingericht als parkeerplaats. Dit zal echter nooit het gehele terrein in beslag nemen. Uitgangspunt is hier circa 25 plaatsen te faciliteren. De deelgebieden, Het Potterrein: Huidige situatie.Het Potterrein ligt buitendijks in de oksel van de Lekdijk en is in bezit van de SWEK. Het terrein was ooit onderdeel van het bedrijf van de ondernemende gebroeders Pot, uitvinders van de potroede.

Eeuwenlang lag op deze plek een scheepswerf: het was een dynamische plek in het dorp. Nu is het een plek die gebruikt wordt voor opslag en parkeren. De oude scheepsbouwloods die midden op het nu verharde terrein staat, herinnert aan dit verleden. Omdat het terrein buitendijks ligt, mag er niet bij worden gebouwd, op één tiny house na van maximaal 30 m2 groot. Opgave. In het dorp Kinderdijk is de ruimte schaars en het is de bedoeling dat het terrein beter gaat worden benut. Afgesproken is dat het Potterrein een plek gaat worden voor het dorp. Dorpsbewoners en de SWEK hebben gezamenlijk nagedacht over een invulling van het terrein. In drie werksessies is er een schetsontwerp tot stand gekomen. Daarbij is gebruik gemaakt van de dorpsagenda, die eerder door de belangenvereniging van dorpsbewoners is opgesteld. Doel. Met het plan voor het Potterein worden verschillende doelen behaald: 1) Meervoudig en dubbelgebruik en een ontmoetingsplek maken voor verschillende doelgroepen 2) Het verharde terrein groen maken en bijdragen aan biodiversiteit en klimaatadaptatie 3) Een hoofdstuk toevoegen aan het verhaal van het dorp Kinderdijk. Het behouden van de scheepsbouwloods en deze transformeren naar klusschuur voor de SWEK, dorpsbewoners en molenbewoners samen.

4) Een tiny house toevoegen: elke mogelijkheid benutten om een woonplek te creeëren in het dorp om bij te dragen aan het op lossen woningtekort en bij te dragen aan de leefbaarheid.

Planvoorstel.De scheepsbouwloods blijft behouden en wordt opgeknapt zodat hij gebruikt kan worden als klusschuur van de SWEK en voor dorpsbewoners. Er komen zonnepanelen op het dak zodat de energie die nodig is voor het gebouw en de electrische apparaten zelf wordt opgewekt. Het gebied wordt vergroend: aan de westzijde komt een pluktuin met verspreid fruiten notenbomen en er komen bakken waarin bloemen, kruiden en groenten kunnen worden verbouwd. Kinderen kunnen een bak adopteren! In de tuin kan een tiny house worden geplaatst van maximaal 30 m2. Het idee is dat de toekomstige bewoner ook het terrein beheert, aanspreekpunt is voor de gebruikers en activiteiten organiseert. De tuin is geschikt voor bijvoorbeeld een picknick, een verjaardagsfeestje. Dorpsbewoners kunnen ook hun hond hier loslaten mits ze ontlasting opruimen en rekening houden met andere gebruikers. De tuin is omzoomd met wilde hagen (bijvoorbeeld meidoorn) die bijdragen aan de biodiversiteit en waar vogels en kleine dieren voedsel vinden.De plek is op deze manier beschut en de natuurlijke afscheiding zorgt ervoor dat honden niet weg kunnen lopen. Ook in het voorgebied staan groentebakken en worden fruitbomen gepland. Maar hier wordt het groen gecombineerd met de mogelijkheid te parkeren.

Er wordt rekening gehouden met 25 parkeerplaatsen voor de vrijwilligers van de SWEK, voor mogelijke bezoekers van Buena vista en voor bijzondere evenementen in het dorp. De afspraken over het gebruik van de parkeerkeerplaatsen worden in het vervolgtraject gemaakt en zijn afhankelijk van onder andere het op handen zijnde onderzoek naar het autogebruik onder de medewerkers en vrijwilligers van de SWEK. De gesloten verharding wordt vervangen door groen en door doorlaatbare verharding zoals grasbetonstenen. Doel is maximaal bij te dragen aan een klimaatadaptief dorp en water wordt zoveel mogelijk vastgehouden (bijvoorbeeld in een wadi). Dakwater wordt opgevangen in regentonnen. Zo kan de tuin met zelf opgevangen water worden gesproeid.

2. SWEK parkeert op eigen gebied. Directeur van het Swek spreekt uit in kader van goed werkgeverschap 40 parkeerplaatsen voor werknemers en vrijwilligers nodig te hebben. Daar is volgens SWEK het Potterrrein voor nodig. Situatie nu: in het huidige ontwerp van Potterrein van is rekening gehouden met parkeren ook door medewerkers/vrijwilligers van Swek. Nieuwe ontwikkeling: Swek gaat Het Waardhuis (oude Buena Vista) gebruiken als kantoor. En Windkracht als ticketoffice. Daarbij hoort ook de buitenruimte achter beide gebouw. Ons beeld geeft aan dat er nu op eigen terrein, binnen het gebied, meer dan voldoende parkeerruimte is volgens de eis van het Swek. De parkeeropties van Swek op eigen terrein We laten in beeld en woord zien wat de opties zijn.

In situatie 1 Het Waardhuis, zijn reeds 19 parkeervakken getekend. Er kunnen meer plekken gerealiseerd worden.

Situatie 2 Strook links voor Wisboomgemaal, heeft 14 parkeerplekken (reeds aangelegd). Situatie 3 Parkeerplaats Molenbewoners, heeft al 15 aangelegde parkeervakken. Maar biedt zonodig ruimte aan meer.

Het idee is dat met een beetje aanpassen er totaal 20 plaatsen gerealiseerd kunnen worden. Voor molenbewoners en een aantal voor medewerkers van Het SWEK. Situaties 1,2 en 3 voorzien in totaal in 39 parkeerplekken (inclusief aantal plekken voor Molenbewoners, waarvan wij niet weten hoeveel er met hen is afgesproken) Parkeerplaatsen mogelijk in goed overleg met het Waterschap Beide organisaties werken nu al op enkele gebieden samen. Er is dus onderling al afstemming. In goed overleg zijn er voor Waterschap en Swek samen deze opties voor parkeren. Het is in dit kader aan het SWEK dat overleg zodanig te beinvloeden, dat gebruik van de plekken 4,5 en 6 samen gebruikt kunnen worden. Nu de loods is weggehaald is de ruimte opnieuw ingedeeld. Zie tekening.

In situatie 4 zijn al 14 parkeerplaatsen in het nieuwe ontwerp meegenomen.

In situatie 5 is er een opstelplek voor een kraan ingepland. Maar zie je ook dat er nog 17 alternatieve parkeerplaatsen mogelijk zijn. Kritische vraag: is het gekozen vak geschikt voor plaatsen van kranen? We zien nu bij werkzaamheden kranen aan de andere zijde van het gemaal staan, langs de toegangsweg naar de molenkade, net voorbij het gemaal. Situatie 4 en 5 kunnen dus minimaal 14 en maximaal 31 parkeerplaatsen opleveren.

In situatie 6 is er het parkeervlak bij het oude Waardhuis

In goede afstemming is hier ruimte voor 10 tot 15 parkeerplaatsen. In totaal is er in goede afstemming met het Waterschap, ruimte voor min 24 tot max 46 parkeerplaatsen.

Conclusies: 1. het is haalbaar om 40 parkeerplekken op eigen terrein te gebruiken 2. additioneel kunnen er nog meer parkeerplaatsen gevonden worden. Voorwaarde: goede afstemming met het Waterschap. 3. Parkeren op het Potterrein is niet nodig voor medewerkers en vrijwilligers van het Swek.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=79378c57-2572-4f79-b52f-111d66e5412b