Document · PDF

Bijlage 4e. Bijlage BP dorpsstraat 18 te Oud-Alblas - Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 24 september 2024, gemeente MolenlandenBij agendapunt: 6a. Bestemmingsplan Oud-Alblas, Dorpsstraat 1822.666 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai woning Dorpsstraat 18 te Oud-Alblas

projectnummer

23.1855

kenmerk

R-JVO/1921

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. T. Versluis

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

30 juni 2023

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

4.2

Maatregelen

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en schetsontwerp Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Rekenresultaten wegverkeerslawaai datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 1 van 14

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Dorpsstraat 18 te Oud-Alblas. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Dorpsstraat 18 te Oud-Alblas (bron kadastralekaart.nl)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde en de invloedssfeer van enkele 30 km/uur wegen, waarvan de Dorpsstraat maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 2 van 14

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

▪

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 3 van 14

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 4 van 14

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h 1) zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: ▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

▪

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

1) Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek

op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid bij 30 km/h wegen in de toekomst sterk zal afnemen door onder andere het gebruik van elektrische en hybride auto’s. Bij de 30 km/h wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee wordt aangesloten bij de Raad van State uitspraak (zaaknummer: 201304862/3/R2) bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg. datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 5 van 14

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde. De geluidzone van deze weg (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid op deze weg 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze weg 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

Noordzijde

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

63 dB

De woning is eveneens gelegen binnen de invloedssfeer van enkele 30 km/h wegen, waarvan de Dorpsstraat maatgevend is. 30 km/uur wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel dient de geluidbelasting onderzocht te worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening en om de eventueel noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit te kunnen bepalen.

2.7

Gemeentelijk beleid Op 7 december 2020 zijn de “Beleidsregels Geluidbeleid Goede ruimtelijke Ordening 2020 Molenlanden” vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 6 van 14

Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk. De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 7 van 14

Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant.

Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen. Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De gemeente Molenlanden beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid. Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid. Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is.

Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 8 van 14

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een woning, bestaand uit maximaal 3 bouwlagen met verblijfsruimten, gerealiseerd. In afbeelding II en bijlage 1 is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan de Dorpsstraat 18 te Oud-Alblas

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie 2022.41) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bodemfactor 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht gebied (bodemfactor 0,8) ingevoerd.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 9 van 14

De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten op de gevels zijn op 1,5 m, 4,5 m en 7,5 hoogte geprojecteerd (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/Vijfherenlanden 2017 (RVMK ALV 201902-05) voor het prognosejaar 2030. Voor het prognosejaar 2033 is rekening gehouden met een autonome groei van het wegverkeer van 1%. De toename van de geluidbelasting door de autonome groei bedraagt 0,13 dB en is om programmatechnische reden verwerkt in de plafondcorrectieterm. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de relevante wegen is samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Noordzijde

Dorpsstraat

wegdek

DAB

klinkers

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

595

1.910

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.86

92.97

5.56

1.48

avond

2.82

96.88

2.54

0.59

nacht

0.80

94.58

4.43

0.99

dag

6.77

87.39

12.61

avond

3.45

94.46

5.54

nacht

0.63

90.12

9.88

1) Etmaalintensiteit in 2030 ter hoogte van de woning 2) Elementenverharding in keperverband

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 10 van 14

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai berekend. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. In afbeelding III t/m VI zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Afbeelding III: geluidbelasting Noordzijde, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting ten gevolge van de Noordzijde bedraagt 34 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh en is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai. Afbeelding IV: gecumuleerde geluidbelasting alle 30 km/h wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 11 van 14

De maatgevende geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen, waarvan de Dorpsstraat veruit maatgevend is, bedraagt 56 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh. 30 km/uur wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel dient de geluidbelasting onderzocht te worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening en om de eventueel noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit te kunnen bepalen.

Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting alle wegen (incl. 30 km/h wegen), incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen bedraagt ten hoogste 56 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh. Conform het gemeentelijk beleid is de aanwezigheid van een geluidluwe gevel en buitenruimte een voorwaarde voor het verlenen van een hogere waarde om een acceptabele woon- en leefomgeving te garanderen. Uit de berekening blijkt dat de woning aan de noordzijde over een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan. In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 12 van 14

Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen), excl. aftrek art. 110g Wgh

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (61 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 28 dB.

4.2

Maatregelen In situaties waar nieuw te bouwen woningen een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient onderzocht te worden of de geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien deze maatregelen onvoldoende effect hebben dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kunnen burgemeester & wethouders van de gemeente Molenlanden (onder voorwaarden) een hogere waarde vaststellen voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. De Wet geluidhinder geeft aan geluidreducerende maatregelen de volgende prioriteit: 1.

bronmaatregelen zoals het toepassen van een geluidreducerend wegdektype;

overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van geluidschermen en of grondwallen;

ontvangermaatregelen, zoals de toepassing van schermen aan of nabij de gevel, het toepassen van zogenaamde "dove" gevels of het treffen van geluidwerende voorzieningen aan de gevel. Dove gevels zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidgevoelige verblijfsruimte.

Conform het gemeentelijk beleid wordt de realisatie van één woning als een kleinschalige ontwikkeling gezien en kan onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting te verminderen achterwege blijven.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 13 van 14

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Dorpsstraat 18 te Oud-Alblas. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde en de invloedssfeer van enkele 30 km/uur wegen, waarvan de Dorpsstraat maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Noordzijde ten hoogste 34 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen, waarvan de Dorpsstraat veruit maatgevend is, ten hoogste 56 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh bedraagt 30 km/uur wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder.

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) ten hoogste 56 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning aan de noordzijde over een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan, zodat een acceptabel woon- en leefklimaat kan worden gerealiseerd.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woning hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor woningen met een geluidbelasting hoger dan 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh dient voor de bouwaanvraag een aanvullend onderzoek geluidwering gevels uitgevoerd te worden om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit. De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel bedraagt ten hoogste 28 dB.

datum

30 juni 2023

kenmerk

R-JVO/1921 23.1855

pagina 14 van 14

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en schetsontwerp (6 pagina’s)

R-JVO/1921 / 23.1855

3D overzicht akoes�sch model

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (24 pagina’s)

R-JVO/1921 / 23.1855

He iwe g

1 49 21

00 22 14 99 21 141 407 1 247 21

5 62 18 10

15 22 14 14 22 14

3 18 20 55 23 15

54 1 39 23 15 87 15 21

37 82 98

34 47 14 33 87

76 66 14

10 22 14

24 94 96

31 92

76 7 1173 3673 4344 8244 11 98 1

52 23 15

4 18 20

2 47 212211 14

25 94 96

6 98 20

09 34 67 82 14 98

30 47 34 14 7 39 2 14 87 33 7 4 14

53 23 15 81 17 15

92 66 14

1 2 43 46 8 3940 242482 882 05 23 8282 98898898 9 67 988 9898 47 4 1 82 8 9

1 32 23 82 88 98 9

29 30 82 9882 98

43 22 14

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

He iwe g

5 62 18 10

15 22 14

14 22 14 3 18 20

55 23 15 31 92

34 47 14 0 43 16

34 82 98

33 87

54 23 15

34 22 14

39 31 14 6176 1751 15

09 67 14

76 66 14

1 15 21

39 87

3 36 47 82 14 98

37 82 98

1736 3147 1414 92 66 14

05 67 14

38 82 98

39 40 82 82 98 98

2 43 41 24 82 82 88 98 98 9

46 82 98 32 82 98

47 82 98

0 18 20

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Brugstraat Brugstraat Dokter A d Dokter A d Dorpsstraa

Brugstraat Brugstraat Dokter A de Haanstraat Dokter A de Haanstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---1,00 -0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,50 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W0 W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Dorpsstraa Heiweg Heiweg Heiweg30 Kastanjela

Dorpsstraat Heiweg Heiweg Heiweg Kastanjelaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--1,50 --1,50 -1,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W9a

30 60 60 30 30

------

30 60 60 30 30

------

30 60 60 30 30

Kastanjela Kastanjela Kastanjela Kerkstraat Kon. Julia

Kastanjelaan Kastanjelaan Kastanjelaan Kerkstraat Kon. Julianaweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,50 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Kon. Julia Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

Kon. Julianaweg Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Kon. Wilhe

Kon. Wilhelminalaan

0,00

-1,00

Relatief

Verdeling

True

0,1

W9a

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Brugstraat Brugstraat Dokter A d Dokter A d Dorpsstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1170,00 1170,00 2012,00 2012,00 1910,00

6,75 6,75 6,69 6,69 6,77

3,50 3,50 3,64 3,64 3,45

0,62 0,62 0,64 0,64 0,63

------

90,38 90,38 97,96 97,96 87,39

96,00 96,00 99,18 99,18 94,46

93,97 93,97 98,66 98,66 90,12

------

5,29 5,29 1,42 1,42 12,61

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1910,00 1910,00 1910,00 3821,00 3821,00

6,77 6,77 6,77 6,75 6,75

3,45 3,45 3,45 3,50 3,50

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

87,39 87,39 87,39 90,21 90,21

94,46 94,46 94,46 95,79 95,79

90,12 90,12 90,12 92,49 92,49

------

12,61 12,61 12,61 9,46 9,46

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

3920,00 1910,00 1910,00 4733,00 4674,00

6,75 6,77 6,77 6,74 6,73

3,50 3,45 3,45 3,53 3,53

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

90,46 87,39 87,39 91,84 91,74

95,90 94,46 94,46 96,52 96,47

92,69 90,12 90,12 93,68 93,60

------

9,23 12,61 12,61 8,15 8,25

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

4674,00 4674,00 2795,00 2795,00 3920,00

6,73 6,73 6,76 6,76 6,75

3,53 3,53 3,47 3,47 3,50

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

91,74 91,74 88,74 88,74 90,46

96,47 96,47 95,11 95,11 95,90

93,60 93,60 91,35 91,35 92,69

------

8,25 8,25 10,83 10,83 9,23

Dorpsstraa Heiweg Heiweg Heiweg30 Kastanjela

30 60 60 30 30

------

30 60 60 30 30

------

3920,00 253,00 253,00 253,00 415,00

6,75 6,97 6,97 6,97 6,69

3,50 3,00 3,00 3,00 3,65

0,63 0,56 0,56 0,56 0,64

------

90,46 64,16 64,16 64,16 98,67

95,90 82,26 82,26 82,26 99,46

92,69 76,84 76,84 76,84 98,99

------

9,23 13,17 13,17 13,17 1,33

Kastanjela Kastanjela Kastanjela Kerkstraat Kon. Julia

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

415,00 415,00 415,00 193,00 100,00

6,69 6,69 6,69 6,85 6,66

3,65 3,65 3,65 3,31 3,67

0,64 0,64 0,64 0,58 0,64

------

98,67 98,67 98,67 80,29 100,00

99,46 99,46 99,46 91,58 100,00

98,99 98,99 98,99 90,81 100,00

------

1,33 1,33 1,33 0,04 --

Kon. Julia Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

100,00 12,00 111,00 60,00 60,00

6,66 6,41 6,70 6,68 6,68

3,67 3,53 3,69 3,68 3,68

0,64 0,61 0,64 0,64 0,64

------

100,00 99,97 100,00 100,00 100,00

100,00 99,99 100,00 100,00 100,00

100,00 99,98 100,00 100,00 100,00

------

-0,01 ----

Kon. Wilhe

12,00

6,41

3,53

0,61

99,97

99,99

99,98

0,01

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Brugstraat Brugstraat Dokter A d Dokter A d Dorpsstraa

2,28 2,28 0,58 0,58 5,54

4,18 4,18 1,08 1,08 9,88

------

4,33 4,33 0,62 0,62 --

1,72 1,72 0,24 0,24 --

1,85 1,85 0,26 0,26 --

------

71,38 71,38 131,86 131,86 113,00

39,31 39,31 72,64 72,64 62,24

6,82 6,82 12,70 12,70 10,84

------

4,18 4,18 1,91 1,91 16,31

0,93 0,93 0,42 0,42 3,65

0,30 0,30 0,14 0,14 1,19

------

3,42 3,42 0,83 0,83 --

0,70 0,70 0,18 0,18 --

0,13 0,13 0,03 0,03 --

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

5,54 5,54 5,54 4,08 4,08

9,88 9,88 9,88 7,37 7,37

------

---0,32 0,32

---0,13 0,13

---0,14 0,14

------

113,00 113,00 113,00 232,67 232,67

62,24 62,24 62,24 128,10 128,10

10,84 10,84 10,84 22,26 22,26

------

16,31 16,31 16,31 24,40 24,40

3,65 3,65 3,65 5,46 5,46

1,19 1,19 1,19 1,77 1,77

------

---0,83 0,83

---0,17 0,17

---0,03 0,03

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

3,97 5,54 5,54 3,48 3,52

7,18 9,88 9,88 6,31 6,39

------

0,31 --0,01 0,01

0,13 -----

------

239,36 113,00 113,00 292,97 288,58

131,57 62,24 62,24 161,26 159,17

22,89 10,84 10,84 27,93 27,56

------

24,42 16,31 16,31 26,00 25,95

5,45 3,65 3,65 5,81 5,81

1,77 1,19 1,19 1,88 1,88

------

0,82 --0,03 0,03

0,18 -----

0,03 -----

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

3,52 3,52 4,71 4,71 3,97

6,39 6,39 8,47 8,47 7,18

------

0,01 0,01 0,43 0,43 0,31

--0,17 0,17 0,13

--0,18 0,18 0,13

------

288,58 288,58 167,67 167,67 239,36

159,17 159,17 92,24 92,24 131,57

27,56 27,56 16,09 16,09 22,89

------

25,95 25,95 20,46 20,46 24,42

5,81 5,81 4,57 4,57 5,45

1,88 1,88 1,49 1,49 1,77

------

0,03 0,03 0,81 0,81 0,82

--0,16 0,16 0,18

--0,03 0,03 0,03

Dorpsstraa Heiweg Heiweg Heiweg30 Kastanjela

3,97 6,86 6,86 6,86 0,54

7,18 11,98 11,98 11,98 1,01

------

0,31 22,67 22,67 22,67 --

0,13 10,89 10,89 10,89 --

0,13 11,18 11,18 11,18 --

------

239,36 11,31 11,31 11,31 27,39

131,57 6,24 6,24 6,24 15,07

22,89 1,09 1,09 1,09 2,63

------

24,42 2,32 2,32 2,32 0,37

5,45 0,52 0,52 0,52 0,08

1,77 0,17 0,17 0,17 0,03

------

0,82 4,00 4,00 4,00 --

0,18 0,83 0,83 0,83 --

0,03 0,16 0,16 0,16 --

Kastanjela Kastanjela Kastanjela Kerkstraat Kon. Julia

0,54 0,54 0,54 0,02 --

1,01 1,01 1,01 0,03 --

------

---19,67 --

---8,40 --

---9,15 --

------

27,39 27,39 27,39 10,61 6,66

15,07 15,07 15,07 5,85 3,67

2,63 2,63 2,63 1,02 0,64

------

0,37 0,37 0,37 0,01 --

0,08 0,08 0,08 ---

0,03 0,03 0,03 ---

------

---2,60 --

---0,54 --

---0,10 --

Kon. Julia Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

------

-0,01 ----

------

-0,02 ----

-0,01 ----

------

6,66 0,77 7,44 4,01 4,01

3,67 0,42 4,10 2,21 2,21

0,64 0,07 0,71 0,38 0,38

------

Kon. Wilhe

0,01

0,02

0,01

0,77

0,42

0,07

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Brugstraat Brugstraat Dokter A d Dokter A d Dorpsstraa

------

83,57 76,24 82,96 82,96 86,30

89,08 81,33 87,24 87,24 91,22

97,73 90,86 94,22 94,22 100,73

95,13 91,12 95,31 95,31 96,19

97,67 95,68 98,73 98,73 99,39

91,42 93,12 91,96 91,96 93,40

86,53 86,72 86,82 86,82 88,35

82,85 81,99 80,15 80,15 85,19

78,76 71,47 79,60 79,60 81,34

83,62 75,90 83,44 83,44 85,86

91,45 84,59 89,03 89,03 94,53

90,86 86,88 92,31 92,31 92,41

93,95 91,98 95,88 95,88 95,85

87,35 89,08 88,99 88,99 89,39

82,30 82,53 83,80 83,80 84,26

76,97 76,13 75,82 75,82 79,40

72,02 64,71 72,36 72,36 75,31

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

86,30 86,30 86,30 88,60 81,28

91,22 91,22 91,22 93,47 85,73

100,73 100,73 100,73 102,71 95,84

96,19 96,19 96,19 98,99 95,00

99,39 99,39 99,39 102,21 100,23

93,40 93,40 93,40 96,04 97,75

88,35 88,35 88,35 90,99 91,19

85,19 85,19 85,19 87,32 86,46

81,34 81,34 81,34 83,90 76,60

85,86 85,86 85,86 88,32 80,60

94,53 94,53 94,53 96,58 89,72

92,41 92,41 92,41 95,36 91,40

95,85 95,85 95,85 98,82 96,86

89,39 89,39 89,39 92,25 93,98

84,26 84,26 84,26 87,11 87,34

79,40 79,40 79,40 81,69 80,85

75,31 75,31 75,31 77,64 70,32

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

88,65 86,30 86,30 81,73 89,02

93,50 91,22 91,22 86,04 93,75

102,72 100,73 100,73 96,02 102,88

99,07 96,19 96,19 95,62 99,55

102,30 99,39 99,39 100,97 102,89

96,12 93,40 93,40 98,39 96,63

91,06 88,35 88,35 91,79 91,54

87,34 85,19 85,19 86,69 87,53

83,96 81,34 81,34 77,26 84,51

88,37 85,86 85,86 81,12 88,79

96,60 94,53 94,53 89,99 96,83

95,46 92,41 92,41 92,21 96,12

98,92 95,85 95,85 97,74 99,64

92,34 89,39 89,39 94,80 93,01

87,20 84,26 84,26 88,14 87,85

81,72 79,40 79,40 81,24 82,04

77,68 75,31 75,31 70,85 78,14

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

81,70 89,02 87,64 87,64 88,65

86,01 93,75 92,58 92,58 93,50

96,01 102,88 101,93 101,93 102,72

95,57 99,55 97,84 97,84 99,07

100,92 102,89 101,00 101,00 102,30

98,34 96,63 94,92 94,92 96,12

91,75 91,54 89,88 89,88 91,06

86,67 87,53 86,50 86,50 87,34

77,22 84,51 82,77 82,77 83,96

81,08 88,79 87,28 87,28 88,37

89,97 96,83 95,74 95,74 96,60

92,16 96,12 94,07 94,07 95,46

97,69 99,64 97,49 97,49 98,92

94,75 93,01 90,98 90,98 92,34

88,09 87,85 85,86 85,86 87,20

81,21 82,04 80,74 80,74 81,72

70,83 78,14 76,63 76,63 77,68

Dorpsstraa Heiweg Heiweg Heiweg30 Kastanjela

------

81,32 73,28 73,28 74,07 75,67

85,76 81,21 81,21 80,06 79,52

95,85 87,94 87,94 89,93 85,96

95,08 93,02 93,02 88,87 88,06

100,32 96,43 96,43 92,24 91,68

97,83 92,92 92,92 90,22 84,83

91,26 86,25 86,25 84,14 79,64

86,49 77,90 77,90 81,01 72,12

76,67 67,23 67,23 67,94 72,57

80,65 75,15 75,15 73,62 76,17

89,74 81,66 81,66 83,30 81,24

91,50 87,10 87,10 82,91 85,30

96,96 91,66 91,66 86,80 88,96

94,08 88,11 88,11 84,49 82,04

87,43 81,37 81,37 78,28 76,82

80,89 72,25 72,25 74,44 68,33

70,37 60,44 60,44 61,48 65,29

Kastanjela Kastanjela Kastanjela Kerkstraat Kon. Julia

------

75,67 75,67 75,67 78,20 68,64

79,52 79,52 79,52 84,85 72,04

85,96 85,96 85,96 93,22 75,30

88,06 88,06 88,06 90,77 81,65

91,68 91,68 91,68 92,16 85,34

84,83 84,83 84,83 86,10 78,35

79,64 79,64 79,64 81,53 73,12

72,12 72,12 72,12 78,73 63,74

72,57 72,57 72,57 72,47 66,05

76,17 76,17 76,17 78,56 69,45

81,24 81,24 81,24 86,55 72,71

85,30 85,30 85,30 85,14 79,06

88,96 88,96 88,96 87,22 82,75

82,04 82,04 82,04 80,85 75,76

76,82 76,82 76,82 76,09 70,53

68,33 68,33 68,33 72,23 61,15

65,29 65,29 65,29 65,14 58,47

Kon. Julia Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

------

68,64 59,29 69,12 66,43 66,43

72,04 62,71 72,52 69,83 69,83

75,30 66,11 75,78 73,09 73,09

81,65 72,29 82,13 79,44 79,44

85,34 75,97 85,82 83,13 83,13

78,35 68,98 78,83 76,14 76,14

73,12 63,76 73,60 70,91 70,91

63,74 54,45 64,22 61,53 61,53

66,05 56,68 66,53 63,84 63,84

69,45 60,09 69,93 67,24 67,24

72,71 63,40 73,19 70,50 70,50

79,06 69,69 79,54 76,85 76,85

82,75 73,37 83,22 80,54 80,54

75,76 66,39 76,24 73,55 73,55

70,53 61,16 71,01 68,32 68,32

61,15 51,81 61,63 58,95 58,95

58,47 49,06 58,92 56,25 56,25

Kon. Wilhe

59,29

62,71

66,11

72,29

75,97

68,98

63,76

54,45

56,68

60,09

63,40

69,69

73,37

66,39

61,16

51,81

49,06

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Brugstraat Brugstraat Dokter A d Dokter A d Dorpsstraa

77,02 69,29 76,34 76,34 80,12

85,43 78,57 82,72 82,72 89,42

83,62 79,64 84,85 84,85 85,57

86,63 84,66 88,39 88,39 88,85

80,19 81,91 81,55 81,55 82,70

75,17 75,38 76,37 76,37 77,63

70,60 69,75 68,98 68,98 73,99

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

80,12 80,12 80,12 82,35 74,61

89,42 89,42 89,42 91,35 84,48

85,57 85,57 85,57 88,35 84,37

88,85 88,85 88,85 91,68 89,71

82,70 82,70 82,70 85,37 87,09

77,63 77,63 77,63 80,28 80,49

73,99 73,99 73,99 76,07 75,22

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

82,38 80,12 80,12 75,03 82,73

91,35 89,42 89,42 84,72 91,58

88,43 85,57 85,57 85,10 89,02

91,77 88,85 88,85 90,51 92,43

85,45 82,70 82,70 87,80 86,04

80,35 77,63 77,63 81,18 80,92

76,08 73,99 73,99 75,53 76,37

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

75,00 82,73 81,41 81,41 82,38

84,71 91,58 90,55 90,55 91,35

85,05 89,02 87,14 87,14 88,43

90,47 92,43 90,43 90,43 91,77

87,76 86,04 84,20 84,20 85,45

81,14 80,92 79,12 79,12 80,35

75,52 76,37 75,20 75,20 76,08

------

Dorpsstraa Heiweg Heiweg Heiweg30 Kastanjela

74,64 68,65 68,65 67,09 69,05

84,48 75,26 75,26 77,05 75,04

84,45 80,20 80,20 75,95 77,81

89,80 84,53 84,53 79,82 81,45

87,16 81,06 81,06 77,68 74,58

80,57 74,35 74,35 71,47 69,37

75,23 65,51 65,51 68,01 61,50

------

Kastanjela Kastanjela Kastanjela Kerkstraat Kon. Julia

69,05 69,05 69,05 71,29 61,86

75,04 75,04 75,04 79,34 65,13

77,81 77,81 77,81 77,79 71,47

81,45 81,45 81,45 79,80 75,16

74,58 74,58 74,58 73,46 68,17

69,37 69,37 69,37 68,72 62,94

61,50 61,50 61,50 64,99 53,57

------

Kon. Julia Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

61,86 52,48 62,32 59,64 59,64

65,13 55,83 65,58 62,91 62,91

71,47 62,07 71,93 69,26 69,26

75,16 65,75 75,62 72,94 72,94

68,17 58,76 68,63 65,96 65,96

62,94 53,54 63,40 60,73 60,73

53,57 44,20 54,02 51,35 51,35

------

Kon. Wilhe

52,48

55,83

62,07

65,75

58,76

53,54

44,20

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan Kon. Wilhelminalaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Kooiwijk Kooiwijk Kooiwijk Lindenlaan Lindenlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W9a W9a

60 60 60 30 30

------

60 60 60 30 30

------

60 60 60 30 30

Lindenlaan Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30

Lindenlaan Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---1,50 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W9a W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

----1,00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde OOSTEIN30 OOSTEINDE

Noordzijde Noordzijde Noordzijde OOSTEINDE OOSTEINDE

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

----1,00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 30 60

------

60 60 60 30 60

------

60 60 60 30 60

OOSTEINDE

0,00

Relatief

Verdeling

True

0,1

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

111,00 111,00 111,00 111,00 111,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,69 3,69 3,69 3,69 3,69

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

Kooiwijk Kooiwijk Kooiwijk Lindenlaan Lindenlaan

60 60 60 30 30

------

60 60 60 30 30

------

747,00 747,00 747,00 1218,00 1218,00

6,83 6,83 6,83 6,74 6,74

2,89 2,89 2,89 3,53 3,53

0,81 0,81 0,81 0,63 0,63

------

97,63 97,63 97,63 92,01 92,01

98,95 98,95 98,95 96,69 96,69

98,14 98,14 98,14 94,88 94,88

------

2,36 2,36 2,36 4,81 4,81

Lindenlaan Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1218,00 832,00 595,00 595,00 595,00

6,74 6,79 6,86 6,73 6,73

3,53 3,42 2,82 3,55 3,55

0,63 0,61 0,80 0,63 0,63

------

92,01 85,81 92,97 92,81 92,81

96,69 93,90 96,88 97,00 97,00

94,88 90,82 94,58 94,95 94,95

------

4,81 8,13 5,56 5,67 5,67

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

457,00 457,00 457,00 595,00 595,00

6,87 6,87 6,87 6,86 6,86

2,79 2,79 2,79 2,82 2,82

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

90,56 90,56 90,56 92,97 92,97

95,63 95,63 95,63 96,88 96,88

92,45 92,45 92,45 94,58 94,58

------

9,44 9,44 9,44 5,56 5,56

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

595,00 595,00 595,00 595,00 595,00

6,86 6,86 6,86 6,86 6,86

2,82 2,82 2,82 2,82 2,82

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

92,97 92,97 92,97 92,97 92,97

96,88 96,88 96,88 96,88 96,88

94,58 94,58 94,58 94,58 94,58

------

5,56 5,56 5,56 5,56 5,56

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

595,00 595,00 457,00 457,00 457,00

6,86 6,86 6,87 6,87 6,87

2,82 2,82 2,79 2,79 2,79

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

92,97 92,97 90,56 90,56 90,56

96,88 96,88 95,63 95,63 95,63

94,58 94,58 92,45 92,45 92,45

------

5,56 5,56 9,44 9,44 9,44

Noordzijde Noordzijde Noordzijde OOSTEIN30 OOSTEINDE

60 60 60 30 60

------

60 60 60 30 60

------

457,00 457,00 457,00 2320,00 2320,00

6,87 6,87 6,87 6,75 6,88

2,79 2,79 2,79 3,48 2,77

0,80 0,80 0,80 0,63 0,80

------

90,56 90,56 90,56 89,36 89,57

95,63 95,63 95,63 95,39 95,15

92,45 92,45 92,45 91,71 91,63

------

9,44 9,44 9,44 10,64 10,43

OOSTEINDE

2320,00

6,88

2,77

0,80

89,57

95,15

91,63

10,43

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

------

7,44 7,44 7,44 7,44 7,44

4,10 4,10 4,10 4,10 4,10

0,71 0,71 0,71 0,71 0,71

------

Kooiwijk Kooiwijk Kooiwijk Lindenlaan Lindenlaan

1,05 1,05 1,05 2,05 2,05

1,86 1,86 1,86 3,77 3,77

------

---3,18 3,18

---1,25 1,25

---1,35 1,35

------

49,81 49,81 49,81 75,53 75,53

21,36 21,36 21,36 41,57 41,57

5,94 5,94 5,94 7,28 7,28

------

1,20 1,20 1,20 3,95 3,95

0,23 0,23 0,23 0,88 0,88

0,11 0,11 0,11 0,29 0,29

------

---2,61 2,61

---0,54 0,54

---0,10 0,10

Lindenlaan Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30

2,05 3,62 2,54 2,41 2,41

3,77 6,54 4,43 4,41 4,41

------

3,18 6,05 1,48 1,52 1,52

1,25 2,48 0,59 0,59 0,59

1,35 2,64 0,99 0,64 0,64

------

75,53 48,48 37,95 37,16 37,16

41,57 26,72 16,26 20,49 20,49

7,28 4,61 4,50 3,56 3,56

------

3,95 4,59 2,27 2,27 2,27

0,88 1,03 0,43 0,51 0,51

0,29 0,33 0,21 0,17 0,17

------

2,61 3,42 0,60 0,61 0,61

0,54 0,71 0,10 0,12 0,12

0,10 0,13 0,05 0,02 0,02

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

4,37 4,37 4,37 2,54 2,54

7,55 7,55 7,55 4,43 4,43

------

---1,48 1,48

---0,59 0,59

---0,99 0,99

------

28,43 28,43 28,43 37,95 37,95

12,19 12,19 12,19 16,26 16,26

3,38 3,38 3,38 4,50 4,50

------

2,96 2,96 2,96 2,27 2,27

0,56 0,56 0,56 0,43 0,43

0,28 0,28 0,28 0,21 0,21

------

---0,60 0,60

---0,10 0,10

---0,05 0,05

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

2,54 2,54 2,54 2,54 2,54

4,43 4,43 4,43 4,43 4,43

------

1,48 1,48 1,48 1,48 1,48

0,59 0,59 0,59 0,59 0,59

0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

------

37,95 37,95 37,95 37,95 37,95

16,26 16,26 16,26 16,26 16,26

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

2,27 2,27 2,27 2,27 2,27

0,43 0,43 0,43 0,43 0,43

0,21 0,21 0,21 0,21 0,21

------

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,05 0,05 0,05 0,05 0,05

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

2,54 2,54 4,37 4,37 4,37

4,43 4,43 7,55 7,55 7,55

------

1,48 1,48 ----

0,59 0,59 ----

0,99 0,99 ----

------

37,95 37,95 28,43 28,43 28,43

16,26 16,26 12,19 12,19 12,19

4,50 4,50 3,38 3,38 3,38

------

2,27 2,27 2,96 2,96 2,96

0,43 0,43 0,56 0,56 0,56

0,21 0,21 0,28 0,28 0,28

------

0,60 0,60 ----

0,10 0,10 ----

0,05 0,05 ----

Noordzijde Noordzijde Noordzijde OOSTEIN30 OOSTEINDE

4,37 4,37 4,37 4,61 4,85

7,55 7,55 7,55 8,29 8,37

------

28,43 28,43 28,43 139,94 142,97

12,19 12,19 12,19 77,01 61,15

3,38 3,38 3,38 13,40 17,01

------

2,96 2,96 2,96 16,66 16,65

0,56 0,56 0,56 3,72 3,12

0,28 0,28 0,28 1,21 1,55

------

OOSTEINDE

4,85

8,37

142,97

61,15

17,01

16,65

3,12

1,55

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

------

69,12 69,12 69,12 69,12 69,12

72,52 72,52 72,52 72,52 72,52

75,78 75,78 75,78 75,78 75,78

82,13 82,13 82,13 82,13 82,13

85,82 85,82 85,82 85,82 85,82

78,83 78,83 78,83 78,83 78,83

73,60 73,60 73,60 73,60 73,60

64,22 64,22 64,22 64,22 64,22

66,53 66,53 66,53 66,53 66,53

69,93 69,93 69,93 69,93 69,93

73,19 73,19 73,19 73,19 73,19

79,54 79,54 79,54 79,54 79,54

83,22 83,22 83,22 83,22 83,22

76,24 76,24 76,24 76,24 76,24

71,01 71,01 71,01 71,01 71,01

61,63 61,63 61,63 61,63 61,63

58,92 58,92 58,92 58,92 58,92

Kooiwijk Kooiwijk Kooiwijk Lindenlaan Lindenlaan

------

70,92 70,92 70,92 83,24 83,24

79,08 79,08 79,08 88,55 88,55

84,54 84,54 84,54 97,13 97,13

91,28 91,28 91,28 94,81 94,81

98,62 98,62 98,62 97,54 97,54

95,03 95,03 95,03 91,22 91,22

88,20 88,20 88,20 86,27 86,27

77,47 77,47 77,47 82,26 82,26

66,82 66,82 66,82 78,65 78,65

74,73 74,73 74,73 83,31 83,31

79,90 79,90 79,90 90,94 90,94

87,32 87,32 87,32 90,80 90,80

94,84 94,84 94,84 94,01 94,01

91,21 91,21 91,21 87,35 87,35

84,37 84,37 84,37 82,27 82,27

73,45 73,45 73,45 76,54 76,54

61,52 61,52 61,52 71,91 71,91

Lindenlaan Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30 Noordzij30

------

83,24 75,88 72,52 72,49 72,49

88,55 81,16 77,07 77,05 77,05

97,13 90,98 86,62 86,62 86,62

94,81 90,44 87,12 87,06 87,06

97,54 94,76 92,19 92,12 92,12

91,22 92,40 89,51 89,45 89,45

86,27 86,06 82,98 82,93 82,93

82,26 81,97 77,62 77,61 77,61

78,65 70,69 67,16 68,10 68,10

83,31 75,41 71,17 72,09 72,09

90,94 84,60 79,72 80,58 80,58

90,80 85,80 82,44 83,43 83,43

94,01 90,70 87,83 88,82 88,82

87,35 87,95 84,86 85,83 85,83

82,27 81,46 78,23 79,20 79,20

76,54 75,88 71,23 72,13 72,13

71,91 64,14 62,62 61,43 61,43

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

70,36 70,36 70,36 71,44 71,44

79,29 79,29 79,29 79,85 79,85

85,49 85,49 85,49 85,90 85,90

90,24 90,24 90,24 91,50 91,50

96,76 96,76 96,76 97,94 97,94

93,32 93,32 93,32 94,41 94,41

86,54 86,54 86,54 87,62 87,62

76,67 76,67 76,67 77,53 77,53

65,39 65,39 65,39 66,49 66,49

73,85 73,85 73,85 74,61 74,61

79,63 79,63 79,63 80,22 80,22

85,59 85,59 85,59 86,80 86,80

92,67 92,67 92,67 93,87 93,87

89,12 89,12 89,12 90,28 90,28

82,31 82,31 82,31 83,46 83,46

71,86 71,86 71,86 72,86 72,86

60,65 60,65 60,65 61,66 61,66

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

71,44 71,44 71,44 71,44 71,44

79,85 79,85 79,85 79,85 79,85

85,90 85,90 85,90 85,90 85,90

91,50 91,50 91,50 91,50 91,50

97,94 97,94 97,94 97,94 97,94

94,41 94,41 94,41 94,41 94,41

87,62 87,62 87,62 87,62 87,62

77,53 77,53 77,53 77,53 77,53

66,49 66,49 66,49 66,49 66,49

74,61 74,61 74,61 74,61 74,61

80,22 80,22 80,22 80,22 80,22

86,80 86,80 86,80 86,80 86,80

93,87 93,87 93,87 93,87 93,87

90,28 90,28 90,28 90,28 90,28

83,46 83,46 83,46 83,46 83,46

72,86 72,86 72,86 72,86 72,86

61,66 61,66 61,66 61,66 61,66

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

71,44 71,44 70,36 70,36 70,36

79,85 79,85 79,29 79,29 79,29

85,90 85,90 85,49 85,49 85,49

91,50 91,50 90,24 90,24 90,24

97,94 97,94 96,76 96,76 96,76

94,41 94,41 93,32 93,32 93,32

87,62 87,62 86,54 86,54 86,54

77,53 77,53 76,67 76,67 76,67

66,49 66,49 65,39 65,39 65,39

74,61 74,61 73,85 73,85 73,85

80,22 80,22 79,63 79,63 79,63

86,80 86,80 85,59 85,59 85,59

93,87 93,87 92,67 92,67 92,67

90,28 90,28 89,12 89,12 89,12

83,46 83,46 82,31 82,31 82,31

72,86 72,86 71,86 71,86 71,86

61,66 61,66 60,65 60,65 60,65

Noordzijde Noordzijde Noordzijde OOSTEIN30 OOSTEINDE

------

70,36 70,36 70,36 79,32 77,60

79,29 79,29 79,29 83,75 86,59

85,49 85,49 85,49 94,00 92,85

90,24 90,24 90,24 92,81 97,43

96,76 96,76 96,76 98,09 103,86

93,32 93,32 93,32 95,66 100,43

86,54 86,54 86,54 89,09 93,66

76,67 76,67 76,67 84,54 83,88

65,39 65,39 65,39 74,56 72,53

73,85 73,85 73,85 78,57 81,04

79,63 79,63 79,63 87,85 86,88

85,59 85,59 85,59 89,20 92,69

92,67 92,67 92,67 94,68 99,71

89,12 89,12 89,12 91,84 96,17

82,31 82,31 82,31 85,20 89,37

71,86 71,86 71,86 78,88 78,98

60,65 60,65 60,65 68,38 67,87

OOSTEINDE

77,60

86,59

92,85

97,43

103,86

100,43

93,66

83,88

72,53

81,04

86,88

92,69

99,71

96,17

89,37

78,98

67,87

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

30-6-2023 11:43:33

Invoergegevens akoestisch model 231855

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe Kon. Wilhe

62,32 62,32 62,32 62,32 62,32

65,58 65,58 65,58 65,58 65,58

71,93 71,93 71,93 71,93 71,93

75,62 75,62 75,62 75,62 75,62

68,63 68,63 68,63 68,63 68,63

63,40 63,40 63,40 63,40 63,40

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=b33312b9-5e08-47b1-9bdd-4bfcd5920781