Document · PDF

Bijlage 4 – Bijlagen bij de toelichting bestemmingsplan Noordeloos, noordzijde 108

Raadsvergadering 1 juni 2021, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Noordzijde 108, Noordeloos12.392 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

NIEUWE KNOTWILGEN EN/OF ELZENRIJ

NOORDZ I JDE

BESTAANDE SCHUREN

HERSTEL EN UITBREIDING VAN

NO OR DE LO OS

HOOGSTAM FRUITBOOMGAARD

111 NIEUWE BOOMGROEP BIJV. ELZEN

110

NIEUW AGRARISCH ONTSLUITINGSPAD

NIEUWE KARAKTERISTIEKE STREEKEIGEN BOOM BIJV. ES, BERK OF LINDE

GROEN EINDPUNT VAN ZICHTLIJN I.P.V. ZICHT OP MODERNE STAL 108

BEDRIJFSWONING

BO TE RS LO OT

KNOTWILGEN EN ELZEN VORMEN

N IJ TL H C ZI

BESTAANDE

R VE O

BURGERWONING

F ER

BOERDERIJ TUIN 56

(INDICATIEVE WEERGAVE)

106

DOORGAANDE KARAKTER VAN ERFONSLUITINGSPAD

105

NO OR DZ I JD E

LANGS BOERDERIJ HANDHAVEN

N.B.: exacte tuinindeling indicatief en nader te bepalen

20m

LANDSCHAPPELIJKE INPASSING SPLITSING WOONBOERDERIJ - NOORDZIJDE 108 - NOORDELOOS © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 20 OKTOBER 2020 - IN OPDRACHT VAN V.D. Heuvel Ontwikkeling & Beheer www.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

datum 5-2-2020 dossiercode 20200205-9-22407 Wateradvies Geen Waterschapsbelang Op grond van het Besluit Ruimtelijke Ordening moet in de toelichting van ruimtelijke plannen een waterparagraaf worden opgenomen. Hierin wordt beschreven hoe rekening is gehouden met de gevolgen van het plan voor de taken en belangen van het waterschap. De watertoets voor dit plan heeft plaatsgevonden via de Digitale Watertoets van waterschap Rivierenland. Uit de gegevens die u heeft ingevoerd volgt dat het plan uitsluitend een functieverandering van bestaande bebouwing betreft. Er vindt geen aanpassing van bebouwing of ruimte plaats. Waterschap Rivierenland heeft geen bezwaar tegen dit plan. Het plan hoeft in het kader van de watertoets niet meer voorgelegd te worden aan Waterschap Rivierenland. Algemene projectgegevens Projectomschrijving: Noordzijde 108 Noordeloos Het plangebied ligt in: Molenlanden Het plan is ingediend door: Gerben Kooijman Van den Heuvel b.v. Ontwikkeling & Beheer b.v. Accountmanager Molenlanden Cindy Gejas - Josten 0344 649 197,C.Gejas-Josten@wsrl.nl © Digitale Watertoets - www.dewatertoets.nl Dit document is gegenereerd via de website http://www.dewatertoets.nl//op basis van door u ingevulde gegevens. U bent akkoord gegaan met de door u ingevulde gegevens. Dit digitale advies heeft een geldigheid van 2 jaar. www.dewatertoets.nl

datum 5-2-2020 dossiercode 20200205-9-22407 Samenvatting In deze paragraaf worden puntgewijs de resultaten van de toetsing samengevat. Tekenen: Heeft u een toetslaag geraakt? ja In welke gemeente ligt het plangebied? Molenlanden Vragen: Gaat het plan uitsluitend over functiewijziging van bestaande bebouwing zonder fysieke aanpassing van bebouwing en ruimte? ja Afbeeldingen: Niet van toepassing voor dit advies.

www.dewatertoets.nl

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woning aan de Noordzijde 108 te Noordeloos

projectnummer

19.1379

kenmerk

R-JVO/1531

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. E. van den Heuvel

telefoon

(0184) 600 240

telefax

(084) 838 5462

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

17 februari 2020

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatieschets Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 1 van 11

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een tweede woning in een bestaande woonboerderij aan de Noordzijde 108 te Noordeloos. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Noordzijde te Noordeloos (bron Google Maps)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde en Botersloot. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 2 van 11

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 3 van 11

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 4 van 11

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 5 van 11

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde en Botersloot. De geluidzone van deze wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid bedraagt 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

Noordzijde, Botersloot

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid

2.7

Op 13 juli 2010 is het "Geluidbeleid hogere waarden Wgh en 30 km/uurwegen" van de gemeente Molenwaard (per 1 januari 2019 gefuseerd tot de gemeente Molenlanden) vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedebouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

In dit beleid is verder aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB wordt gestreefd (geen voorwaarde) naar de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte;

▪

bij een geluidbelasting LCUM* van 54 dB tot 64 dB een geluidluwe gevel of buitenruimte een voorwaarde is voor het verlenen van een hogere grenswaarde;

▪

de gemeente beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/h wegen hetzelfde als de geluidbelasting van overige wegen, als vastgelegd in het beleid. Daarbij wordt weliswaar geen hogere waarde wordt vastgesteld, maar wel beoordeeld of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid;

▪

de realisatie van minder dan 25 woningen als een kleinschalige ontwikkeling wordt gezien en nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 6 van 11

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt de bestaande woonboerderij gesplitst en in de bestaande schuur een tweede woning gerealiseerd. De woning bestaat uit maximaal drie bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II en bijlage 1 is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan de Noordzijde te Noordeloos

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012).

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 7 van 11

De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V5.10) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/ Vijfheerenlanden 2017 (RVMK ALV 2017) voor het prognosejaar 2030. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de relevante wegen zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Noordzijde

Botersloot

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

168

506

periode

uurintensiteit

onderverdeling per voertuigcategorie [%]

[%]

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.85

92.37

7.63

0.00

avond

2.81

95.51

3.49

0.00

nacht

0.80

93.92

6.08

0.00

dag

6.91

83.39

16.61

0.00

avond

2.68

91.97

8.03

0.00

nacht

0.79

86.49

13.51

0.00

Ter hoogte van plangebied.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 8 van 11

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer van de Noordzijde en Botersloot berekend. In afbeelding III t/m V zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting Noordzijde, incl. aftrek conform art. 110g Wgh.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de woning ten gevolge van de Noordzijde ten hoogste 38 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 9 van 11

Afbeelding IV: geluidbelasting Botersloot, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de woning ten gevolge van de Botersloot ten hoogste 42 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer In afbeelding V is de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek artikel 110g Wgh), weergegeven. Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) op de woning ten gevolge van alle wegen ten hoogste 43 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en alle gevels geluidluw zijn.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 10 van 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een tweede woning in een bestaande woonboerderij aan de Noordzijde 108 te Noordeloos. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde en Botersloot. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Noordzijde en Botersloot ten hoogste respectievelijk 38 dB en 42 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelastingen zijn niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen ten hoogste 43 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning beschikt alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte, zodat aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden Voor deze woning hoeft geen hogere grenswaarden te worden vastgesteld omdat de voorkeursgrenswaarden voor wegverkeerslawaai niet worden overschreden.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor de woning hoeft geen aanvullend onderzoek geluidwering gevels uitgevoerd te worden om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit. Algemeen geldt dat voor verblijfsruimten met een geluidbelasting tot 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt en de geluidwering van deze ruimten niet nader wordt onderzocht.

datum

17 februari 2020

kenmerk

R-JVO/1531 19.1379

pagina 11 van 11

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatieschets (4 pagina’s)

R-JVO/1531 / 19.1379

3D-overzicht akoestisch model

NIEUWE KNOTWILGEN EN/OF ELZENRIJ

NOORDZ I JDE

BESTAANDE SCHUREN

HERSTEL EN UITBREIDING VAN

NO OR DE LO OS

HOOGSTAM FRUITBOOMGAARD

111 NIEUWE BOOMGROEP BIJV. ELZEN

NIEUW AGRARISCH

110

ONTSLUITINGSPAD

NIEUWE KARAKTERISTIEKE STREEKEIGEN BOOM BIJV. ES, BERK OF LINDE

GROEN EINDPUNT VAN ZICHTLIJN I.P.V. ZICHT OP MODERNE STAL 108

BEDRIJFSWONING

BO TE RS LO OT

KNOTWILGEN EN ELZEN VORMEN

N IJ TL H C ZI

BESTAANDE

R VE O

BURGERWONING

F ER

BOERDERIJ TUIN 56

106

DOORGAANDE KARAKTER VAN ERFONSLUITINGSPAD

105

NO OR DZ I JD E

LANGS BOERDERIJ HANDHAVEN

N.B.: exacte tuinindeling indicatief en nader te bepalen

20m

LANDSCHAPPELIJKE INPASSING SPLITSING WOONBOERDERIJ - NOORDZIJDE 108 - NOORDELOOS © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 13 SEPTEMBER 2019 - IN OPDRACHT VAN V.D. Heuvel Ontwikkeling & Beheer www.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (9 pagina’s)

R-JVO/1531 / 19.1379

g we nd e i T

2 39 72

1 8000 0778 110

09 15 14

77543 72 7766 76 1100 10

we Kerk

7 06 75

g 67 16 14

72 94 96

14 3305 6135

70 16 14 94 550 91 7435375 99681127101933070365373 96610 7 23 68320548 7 5 73 010 3 7 10

7 33 98

51 73 10735429 10073 1

3 56 85 08 4743 10 1 7347 107 5 68 44 7 16 4366 10 147872 7450 22 10 7 683 4 6 5 8 10 2 440 57 0774 75 18102 10 73 8684 10 6 5 39 05 74 41 55 68 10 74 7558 56 10 1100751075 0 57 1 1649 16 14

38 740 1058 19 44 16 8 81 14 5 73 9833 10 94 9 6

49 15 14

71 15 14

11 93 96

2 90 89804 88

5 06 92

1 67 10

79 73 10

A27 - Ene rgiew RYKS eg WEG

71 94 96 7 15 17

31 16 14

7 37 6 80 74 53 32 10 141

0 43 92

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

87 86084 2 64651593 71253 2 407 30546 03 10695943 681347918158177117762956847 9896898 3 6 1 8 1 7 8 8 0 6 0 108 0 8 101088800801111110582881107 111100068119100158880511 19

95 09 10

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

KNOOP A

KNOOP B

17157,0 32872,0 17157,0 141571,0 17157,0 969472,0 32872,0 66827,0 66827,0 107557,0 75067,0 107675,0 75067,0 969471,0 107441,0 107558,0 107555,0 107556,0 107555,0 107557,0 107555,0 107558,0 107672,0 107673,0 107672,0 107800,0 107672,0 969472,0 107673,0 107674,0 107674,0 107675,0 141549,0 141668,0 141549,0 969471,0 66968,0 75067,0 66968,0 75067,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 66827,0 107557,0 107439,0 107557,0 141549,0 141668,0 141549,0 969471,0 141549,0 969471,0 141549,0 969471,0 17157,0 141571,0 17157,0 141571,0 17157,0 141571,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 66808,0 141571,0 75067,0 107675,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 107672,0 107673,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 24,6 Botersloot 0,0 16,4 Hugo Botterweg 0,0 19,9 Botersloot 0,0 100,0 Botersloot 0,0 50,0 M. Trappenburgstraat 0,0 44,3 Noordzijde 0,0 20,7 Noordzijde 0,0 100,0 Singel 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 71,6 Noordzijde 0,0 6,6 Botersloot 0,0 10,4 Botersloot 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 41,4 Noordzijde 0,0 11,8 Noordzijde 93,5 98,3 Noordzijde 98,3 100,0 Noordzijde 24,6 31,0 Botersloot 31,0 63,9 Botersloot 63,9 70,3 Botersloot 70,3 93,6 Botersloot 93,6 100,0 Botersloot 50,0 100,0 M. Trappenburgstraat 55,4 100,0 J.A. van Vurenstraat 41,4 100,0 Noordzijde 11,8 45,6 Noordzijde 45,6 53,3 Noordzijde 53,3 100,0 Noordzijde 16,4 25,3 Hugo Botterweg 25,3 93,8 Hugo Botterweg 93,8 100,0 Hugo Botterweg 19,9 28,3 Botersloot 28,3 50,8 Botersloot 50,8 83,8 Botersloot 83,8 100,0 Botersloot 67,4 100,0 Hugo Botterweg 44,3 100,0 Noordzijde 20,7 25,8 Noordzijde 25,8 39,5 Noordzijde 39,5 59,0 Noordzijde 59,0 68,9 Noordzijde 68,9 87,4 Noordzijde 87,4 94,4 Noordzijde 94,4 100,0 Noordzijde 71,6 100,0 Noordzijde 6,6 14,3 Botersloot 14,3 28,7 Botersloot 28,7 50,5 Botersloot 50,5 100,0 Botersloot 10,4 34,2 Botersloot 34,2 40,9 Botersloot 40,9 70,1 Botersloot 70,1 92,3 Botersloot 92,3 100,0 Botersloot

PCT pers INTENS INTENS dag L Rechts SNELPAD R

60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 60,0 60,0 30,0 30,0 30,0 30,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0

198,3 150,2 285,1 198,3 57,0 169,1 83,5 276,8 332,8 62,9 278,5 186,3 157,5 245,5 186,3 186,3 323,7 248,2 143,4 143,4 198,3 198,3 198,3 198,3 198,3 57,0 0,0 323,7 248,2 248,2 248,2 150,2 150,2 150,2 285,1 285,1 285,1 285,1 179,7 169,1 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 186,3 157,5 157,5 157,5 157,5 245,5 245,5 245,5 245,5 245,5

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 195,1 87,4 85,1 94,4 93,4 90,1 88,3 62,9 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 186,3 80,8 91,5 90,6 96,1 84,4 93,3 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 278,5 99,1 99,5 99,6 99,8 99,3 99,6 340,4 99,0 99,2 99,6 99,7 99,2 99,4 57,0 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 276,8 99,5 99,1 99,8 99,6 99,6 99,3 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 322,2 90,5 87,5 95,9 94,4 93,0 90,5 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 160,7 82,7 92,4 91,6 96,6 86,0 94,1 160,7 82,7 92,4 91,6 96,6 86,0 94,1 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 62,9 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 0,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 322,2 90,5 87,5 95,9 94,4 93,0 90,5 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 158,3 85,5 79,5 93,3 90,0 88,6

83,4 186,3 80,8 91,5 90,6 96,1 84,4 93,3 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

PCT Zw nacht Rechts

12,4 18,3 16,2 12,6 1,8 18,2 5,3 0,9 1,0 1,8 0,5 7,7 17,6 18,1 7,7 7,7 5,0 7,0 16,2 16,2 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 1,8 0,0 5,0 7,0 7,0 7,0 18,3 18,3 18,3 16,2 16,2 16,2 16,2 10,9 18,2 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 7,7 17,6 17,6 17,6 17,6 18,1 18,1 18,1 18,1 18,1

14,6 10,5 19,3 14,9 1,8 7,7 10,0 0,5 0,8 1,8 0,9 18,2 9,7 15,2 18,2 18,2 7,4 4,5 6,7 6,7 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 1,8 0,0 7,4 4,5 4,5 4,5 10,5 10,5 10,5 19,3 19,3 19,3 19,3 18,3 7,7 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 18,2 9,7 9,7 9,7 9,7 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2

5,8 9,1 7,9 5,6 0,7 9,0 2,4 0,4 0,4 0,7 0,2 3,6 8,5 8,8 3,6 3,6 2,3 3,3 7,9 7,9 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 0,7 0,0 2,3 3,3 3,3 3,3 9,1 9,1 9,1 7,9 7,9 7,9 7,9 5,2 9,0 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 3,6 8,5 8,5 8,5 8,5 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8

7,0 5,0 9,6 6,6 0,7 3,6 4,6 0,2 0,3 0,7 0,4 9,0 4,5 7,3 9,0 9,0 3,5 2,1 3,1 3,1 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 0,7 0,0 3,5 2,1 2,1 2,1 5,0 5,0 5,0 9,6 9,6 9,6 9,6 9,1 3,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 9,0 4,5 4,5 4,5 4,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

10,0 15,0 13,2 9,9 1,4 14,9 4,2 0,7 0,8 1,4 0,4 6,2 14,3 14,8 6,2 6,2 4,0 5,6 13,2 13,2 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 1,4 0,0 4,0 5,6 5,6 5,6 15,0 15,0 15,0 13,2 13,2 13,2 13,2 8,9 14,9 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 6,2 14,3 14,3 14,3 14,3 14,8 14,8 14,8 14,8 14,8

11,8 8,5 15,9 11,7 1,4 6,2 8,0 0,4 0,6 1,4 0,7 14,9 7,8 12,3 14,9 14,9 6,0 3,6 5,3 5,3 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 1,4 0,0 6,0 3,6 3,6 3,6 8,5 8,5 8,5 15,9 15,9 15,9 15,9 15,1 6,2 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 14,9 7,8 7,8 7,8 7,8 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

0,0 1,9 2,1 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,7 0,7 4,5 4,0 1,1 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 4,0 4,0 4,0 1,9 1,9 1,9 2,1 2,1 2,1 2,1 3,6 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 3,5 1,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0 1,0 5,0 3,5 0,9 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,0 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 1,0 1,0 1,0 1,0 2,1 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 0,8 0,9 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,3 0,3 1,8 1,6 0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,8 1,6 1,6 1,6 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1,5 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 1,4 0,5 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,4 0,4 2,1 1,4 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,1 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,9 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 1,3 1,4 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,5 0,5 3,0 2,7 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 2,7 2,7 2,7 1,3 1,3 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 2,5 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT Zw UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM nacht Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt

0,0 2,4 0,7 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,7 0,7 3,4 2,4 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 0,7 0,7 0,7 0,7 1,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

6,9 6,9 6,9 6,8 6,7 6,9 6,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 0,0 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

6,9 6,9 6,9 6,8 6,7 6,9 6,9 6,7 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 0,0 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

2,7 2,6 2,7 3,4 3,6 2,6 2,8 3,7 3,7 3,6 3,7 2,8 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 3,6 25,0 2,8 2,8 2,8 2,8 2,6 2,6 2,6 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

2,7 2,7 2,6 3,4 3,6 2,8 2,8 3,7 3,7 3,6 3,7 2,6 2,8 2,7 2,6 2,6 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 3,6 25,0 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bus TRAM ETMaal Rechts Links nvt

PCT BUS TRAM Dag UUR Rechts Rechts nvt

PCT PCT BUS TRAM BUS Dag UUR Links Avond UUR Links nvt Rechts

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Avond UUR Links

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent

Invoergegevens akoestisch model 191379

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

Hugo Botterweg Hugo Botterweg Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00

0,00 ---

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W0 W0 W0

60 60 60

----

60 60 60

----

60 60 60

Geomilieu V5.10

Wegdek

17-2-2020 09:37:04

Invoergegevens akoestisch model 191379

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

506,00 553,00 393,00 316,00 506,00

6,91 6,93 6,90 6,90 6,91

2,68 2,64 2,73 2,73 2,68

0,79 0,79 0,80 0,80 0,79

------

83,39 80,72 86,50 86,36 83,39

91,97 90,62 93,60 93,53 91,97

86,49 84,40 89,09 88,98 86,49

------

16,61 17,72 13,50 13,64 16,61

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

321,00 338,00 355,00 168,00 355,00

6,91 6,92 6,90 6,85 6,90

2,68 2,67 2,73 2,81 2,73

0,79 0,79 0,79 0,80 0,79

------

83,15 82,68 86,41 92,37 86,41

92,00 91,76 93,60 96,51 93,60

86,59 86,22 89,12 93,92 89,12

------

14,14 14,39 12,74 7,63 12,74

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60

----

60 60 60

----

646,00 498,00 304,00

6,88 6,87 6,89

2,76 2,78 2,75

0,79 0,80 0,80

----

89,04 90,48 87,81

95,16 95,81 94,32

91,76 92,83 90,29

----

6,21 5,75 11,21

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:37:04

Invoergegevens akoestisch model 191379

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

8,03 8,71 6,40 6,47 8,03

13,51 14,52 10,91 11,02 13,51

------

-1,57 ----

-0,67 ----

-1,08 ----

------

29,16 30,93 23,46 18,83 29,16

12,47 13,23 10,04 8,07 12,47

3,46 3,69 2,80 2,25 3,46

------

5,81 6,79 3,66 2,97 5,81

1,09 1,27 0,69 0,56 1,09

0,54 0,63 0,34 0,28 0,54

------

-0,60 ----

-0,10 ----

-0,05 ----

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

6,86 7,00 6,05 3,49 6,05

11,55 11,77 10,30 6,08 10,30

------

2,71 2,93 0,85 -0,85

1,14 1,24 0,35 -0,35

1,86 2,01 0,58 -0,58

------

18,44 19,34 21,17 10,63 21,17

7,91 8,28 9,07 4,56 9,07

2,20 2,30 2,50 1,26 2,50

------

3,14 3,37 3,12 0,88 3,12

0,59 0,63 0,59 0,16 0,59

0,29 0,31 0,29 0,08 0,29

------

0,60 0,69 0,21 -0,21

0,10 0,11 0,03 -0,03

0,05 0,05 0,02 -0,02

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

2,91 2,67 5,28

5,01 4,63 9,04

----

4,75 3,77 0,99

1,94 1,52 0,40

3,23 2,55 0,67

----

39,57 30,96 18,39

16,97 13,26 7,89

4,68 3,70 2,20

----

2,76 1,97 2,35

0,52 0,37 0,44

0,26 0,18 0,22

----

2,11 1,29 0,21

0,35 0,21 0,03

0,16 0,10 0,02

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:37:04

Invoergegevens akoestisch model 191379

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

------

71,87 72,92 70,31 69,38 71,87

81,17 82,07 79,48 78,56 81,17

87,65 88,61 85,86 84,95 87,65

91,47 92,50 90,01 89,08 91,47

97,37 97,97 96,16 95,22 97,37

94,05 94,66 92,79 91,85 94,05

87,33 87,95 86,05 85,11 87,33

78,05 78,86 76,53 75,60 78,05

66,34 67,09 64,99 64,06 66,34

75,17 75,88 73,67 72,75 75,17

81,28 82,08 79,67 78,75 81,28

86,30 87,00 85,05 84,11 86,30

92,97 93,39 91,89 90,95 92,97

89,49 89,92 88,39 87,44 89,49

82,71 83,15 81,59 80,65 82,71

72,69 73,28 71,39 70,46 72,69

62,00 62,92 60,52 59,60 62,00

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

70,44 70,77 70,07 65,55 70,07

79,32 79,64 79,08 74,34 79,08

85,81 86,14 85,47 80,43 85,47

90,13 90,45 89,80 85,53 89,80

95,61 95,87 95,79 92,24 95,79

92,23 92,49 92,40 88,76 92,40

85,50 85,77 85,66 81,97 85,66

76,26 76,56 76,16 71,91 76,16

64,67 64,95 64,66 60,77 64,66

73,24 73,51 73,25 69,10 73,25

79,36 79,65 79,24 74,76 79,24

84,66 84,93 84,72 81,03 84,72

91,09 91,31 91,48 88,22 91,48

87,58 87,81 87,96 84,65 87,96

80,80 81,03 81,17 77,84 81,17

70,80 71,05 70,98 67,27 70,98

60,40 60,71 60,16 55,90 60,16

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

----

73,08 71,54 69,21

81,25 79,74 78,12

87,55 85,96 84,45

93,03 91,53 89,00

98,60 97,34 95,08

95,07 93,80 91,66

88,30 87,03 84,90

78,64 77,23 75,29

67,45 66,09 63,88

75,49 74,13 72,38

81,34 79,91 78,31

87,65 86,33 83,99

94,21 93,05 90,82

90,62 89,46 87,29

83,81 82,65 80,48

73,48 72,22 70,21

62,95 61,54 59,37

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:37:04

Invoergegevens akoestisch model 191379

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

71,16 71,99 69,55 68,63 71,16

77,55 78,44 75,83 74,91 77,55

81,70 82,59 80,33 79,40 81,70

87,85 88,39 86,72 85,77 87,85

84,48 85,03 83,30 82,36 84,48

77,73 78,29 76,54 75,60 77,73

68,22 68,95 66,80 65,87 68,22

------

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

69,23 69,54 69,07 64,55 69,07

75,61 75,93 75,35 70,52 75,35

80,18 80,48 80,00 75,98 80,00

86,02 86,26 86,27 82,86 86,27

82,60 82,85 82,83 79,35 82,83

75,85 76,10 76,07 72,55 76,07

66,35 66,63 66,34 62,31 66,34

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

71,13 69,73 68,17

77,28 75,80 74,40

82,99 81,61 79,26

89,00 87,83 85,62

85,44 84,28 82,16

78,66 77,48 75,39

68,73 67,43 65,55

----

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:37:04

Invoergegevens akoestisch model 191379 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Maaiveld

01 02 03 04 05

NO gevel NO gevel NW gevel ZW gevel ZW gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.10

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17-2-2020 09:39:15

Invoergegevens akoestisch model 191379 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2030 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 17-2-2020 Jan op 17-2-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:39:48

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (4 pagina’s)

R-JVO/1531 / 19.1379

Geluidbelasting Noordzijde, incl. aftrek art. 110g Wgh 191379 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Noordzijde Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,4 37,5 37,7 34,3 35,9

32,3 33,4 33,5 30,2 31,7

27,0 28,1 28,2 24,9 26,5

36,8 37,9 38,0 34,7 36,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

NO gevel NW gevel NW gevel NW gevel ZW gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,1 22,6 24,8 26,1 29,5

32,0 18,4 20,5 21,8 25,3

26,7 13,1 15,3 16,6 20,1

36,5 22,9 25,1 26,4 29,8

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,5 31,4 32,9 34,6 33,8

27,3 27,2 28,8 30,5 29,7

22,1 21,9 23,5 25,2 24,4

31,9 31,7 33,3 35,0 34,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:41:13

Geluidbelasting Botersloot, incl. aftrek art. 110g Wgh 191379 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Botersloot Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,5 41,1 41,5 37,8 39,6

34,9 36,5 36,9 33,2 35,0

29,9 31,5 31,9 28,2 30,0

39,7 41,3 41,7 38,0 39,8

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

NO gevel NW gevel NW gevel NW gevel ZW gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,4 24,9 26,1 27,5 33,1

35,7 20,1 21,3 22,9 28,4

30,8 15,2 16,4 17,9 23,4

40,6 25,0 26,2 27,7 33,3

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,9 35,7 35,8 36,8 37,7

30,1 31,0 31,1 32,1 32,9

25,2 26,1 26,2 27,2 28,0

35,0 35,9 36,0 37,0 37,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:41:26

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh 191379 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,3 42,7 43,0 39,4 41,2

36,8 38,3 38,5 35,0 36,7

31,7 33,2 33,4 29,9 31,6

41,5 43,0 43,2 39,7 41,4

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

NO gevel NW gevel NW gevel NW gevel ZW gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,8 27,1 28,7 29,9 34,7

37,3 22,6 24,2 25,4 30,2

32,2 17,5 19,1 20,4 25,2

42,0 27,3 28,9 30,1 35,0

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,6 37,2 37,6 38,9 39,3

32,1 32,7 33,1 34,4 34,7

27,0 27,7 28,1 29,4 29,7

36,8 37,5 37,9 39,2 39,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:41:49

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh 191379 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel NO gevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46 48 48 44 46

42 43 44 40 42

37 38 38 35 37

47 48 48 45 46

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

NO gevel NW gevel NW gevel NW gevel ZW gevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47 32 34 35 40

42 28 29 30 35

37 23 24 25 30

47 32 34 35 40

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel ZW gevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42 42 43 44 44

37 38 38 39 40

32 33 33 34 35

42 42 43 44 44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

17-2-2020 09:42:26

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=c0bb6e43-bcdc-4afc-87b5-6b443e59654b