Document · PDF

Bijlage 2d Bijlagen

Raadsvergadering 18 juni 2024, gemeente MolenlandenBij agendapunt: 5b. Bestemmingsplan Noorzijde 27b, Noordeloos32.276 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

OOT AANDESL BEST DE AANDEWEI BEST DE OTWEI OEGANG T T

ER GUST I GENHAAG VBL REEKEI ST

OEGANGSPAD SENENT AAT 8PARKEERPL NG VERHARDI F DEHAL AAI NGEZ OPMETGRASI S EGEL ONT GRASBET

RAAT VEDERVANHOBOKENST . J M.

OODS AANDEL BEST

ENT EKT I MUZ AG VERHARDERFVOOROPSL ENMANOEUVREREN

SEN AAT 4PARKEERPL

27b

OOT AANDESL BEST

GEN REEKEI TST AANDEUI NBEST UI EVET I ECT L COL RDERS O B N E M E O L B N E N E S S A R R E T , N E G A H R E GUST I L NG OVEREENKOMTMET I RAL ST T NG ENUI VOERI T NUI KEI WEL RAAT DEVANDEST J I NAANDEOVERZ UI DET

EUWEHAAG VB NI ER GUST I L

BOOM VB EUWEERF NI NDE I GEL ADI NBL EI KL

AANDERANDVANGEBAKKEN BEST NKERSHANDHAVEN I KL

VAK ANT ENDPL L AANVUL NG I RAL ST T METGROENEUI KEOEVER J I ENDEL UURVRI NAT

J AANDEBOMENRI BEST

O N

E JD I Z D R

ENDEBOMENVB L AANVUL GEN L WI KNOT

20m

INRICHTINGSSCHETS - Noordzijde 27b - Noordeloos © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 5 DECEMBER 2023 - IN OPDRACHT VAN -V.D. HEUVEL ONTWIKKELING EN BEHEERwww.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

Staat van Bedrijfsactiviteiten 'functiemenging'

Lijst van afkortingen in de Staat van Bedrijfsactiviteiten 'functiemenging' < > = cat. e.d. kl. n.e.g.

niet van toepassing of niet relevant kleiner dan groter gelijk aan categorie en dergelijke klasse niet elders genoemd

o.c. p.c. p.o. b.o. v.c. u d w j

opslagcapaciteit productiecapaciteit productieoppervlak bedrijfsoppervlak verwerkingscapaciteit uur dag week jaar

SBI-CODE 1993 nummer

CATEGORIE

OMSCHRIJVING

LANDBOUW EN DIENSTVERLENING TEN BEHOEVE VAN DE LANDBOUW

014

Dienstverlening ten behoeve van de landbouw:

014

- algemeen (onder andere loonbedrijven), b.o < 500 m²

014

- plantsoenendiensten en hoveniersbedrijven, b.o. < 500 m²

VERVAARDIGING VAN VOEDINGSMIDDELEN EN DRANKEN

151

Slachterijen en overige vleesverwerking:

151

- vleeswaren- en vleesconservenfabrieken, p.o. < 200 m²

1552

Consumptie-ijsfabrieken, p.o. < 200 m²

1581

Broodfabrieken, brood- en banketbakkerijen, chargeovens, v.c. < 7.500 kg meel/week

1584

Verwerking cacaobonen en vervaardiging chocolade- en suikerwerk:

1584

- cacao- en chocoladefabrieken, vervaardigen van chocoladewerken met p.o. < 200 m²

1584

- suikerwerkfabrieken zonder suiker branden, p.o. < 200 m²

1593 t/m 1595 17

Vervaardiging van wijn, cider en dergelijke -

VERVAARDIGING VAN TEXTIEL

174, 175

Vervaardiging van textielwaren

176, 177

Vervaardiging van gebreide en gehaakte stoffen en artikelen

VERVAARDIGING VAN KLEDING; BEREIDEN EN VERVEN VAN BONT

181

Vervaardiging kleding van leer

182

Vervaardiging van kleding en –toebehoren (exclusief leer)

HOUTINDUSTRIE EN VERVAARDIGING ARTIKELEN VAN HOUT, RIET, KURK EN DERGELIJKE

203, 204, 205

Timmerwerkfabrieken, vervaardiging overige artikelen van hout, p.o. < 200 m²

205 22

Kurkwaren-, riet- en vlechtwerkfabrieken -

2222.6

B2 B1

UITGEVERIJEN, DRUKKERIJEN EN REPRODUCTIE VAN OPGENOMEN MEDIA Kleine drukkerijen en kopieerinrichtingen

2223

Grafische afwerking

2223

Binderijen

2224

Grafische reproductie en zetten

2225

Overige grafische activiteiten

223

Reproductiebedrijven opgenomen media

VERVAARDIGING VAN CHEMISCHE PRODUCTEN

2442

Farmaceutische productenfabrieken:

2442

- verbandmiddelenfabrieken

VERVAARDIGING VAN GLAS, AARDEWERK, CEMENT-, KALK- EN GIPSPRODUCTEN

2612

Glas-in-lood-zetterij

2615

Glasbewerkingsbedrijven

262, 263

Aardewerkfabrieken:

262, 263

- vermogen elektrische ovens totaal < 40 kW

267

Natuursteenbewerkingsbedrijven:

267

2681

- indien p.o. < 2.000 m²

Slijp- en polijstmiddelen fabrieken

SBI-CODE 1993 nummer

CATEGORIE

OMSCHRIJVING

VERVAARDIGING VAN PRODUCTEN VAN METAAL (EXCLUSIEF MACHINES/TRANSPORTMIDDELEN)

281

- gesloten gebouw, p.o. < 200 m²

284

Smederijen, lasinrichtingen, bankwerkerijen en dergelijke, p.o. < 200 m²

2852

Overige metaalbewerkende industrie, inpandig, p.o. < 200 m²

287

Overige metaalwarenfabrieken n.e.g.; inpandig, p.o. < 200 m²

VERVAARDIGING VAN KANTOORMACHINES EN COMPUTERS

Kantoormachines- en computerfabrieken

VERVAARDIGING VAN MEDISCHE EN OPTISCHE APPARATEN EN INSTRUMENTEN

Fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumenten en dergelijke

VERVAARDIGING VAN MEUBELS EN OVERIGE GOEDEREN N.E.G.

361

Meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m²

362

Fabricage van munten, sieraden en dergelijke

363

Muziekinstrumentenfabrieken

3661.1

Sociale werkvoorziening

PRODUCTIE EN DISTRIBUTIE VAN STROOM, AARDGAS, STOOM EN WARM WATER Elektriciteitsdistributiebedrijven, met transformatorvermogen:

- < 10 MVA

Gasdistributiebedrijven:

- gas: reduceer-, compressor-, meet- en regelinstallaties categorie A

- gasdrukregel- en meetruimten (kasten en gebouwen), categorie B en C

Warmtevoorzieningsinstallaties, gasgestookt:

- blokverwarming

WINNING EN DISTRIBUTIE VAN WATER

Waterdistributiebedrijven met pompvermogen:

- < 1 MW

BOUWNIJVERHEID

Aannemersbedrijf of bouwbedrijf met werkplaats, b.o. < 1.000 m²

453

Bouwinstallatie algemeen (exclusief spuiterij)

453

Elektrotechnische installatie

501, 502, 504

HANDEL/REPARATIE VAN AUTO'S, MOTORFIETSEN; BENZINESERVICESTATIONS Handel in auto's en motorfietsen, reparatie- en servicebedrijven (exclusief plaatwerkerij of spuiterij)

Autobeklederijen

5020.5

Autowasserijen

503, 504

Handel in auto- en motorfietsonderdelen en -accessoires

5020.4

GROOTHANDEL EN HANDELSBEMIDDELING

5134

Groothandel in dranken

5135

Groothandel in tabaksproducten

5136

Groothandel in suiker, chocolade en suikerwerk

5137

Groothandel in koffie, thee, cacao en specerijen

514

Groothandel in overige consumentenartikelen

5148.7

Groothandel in vuurwerk en munitie:

SBI-CODE 1993 nummer

CATEGORIE

OMSCHRIJVING

5148.7

- consumentenvuurwerk, verpakt, opslag < 10 ton

5153

Groothandel in hout en bouwmaterialen:

5153

- algemeen

5153

- indien b.o. < 2.000 m²

5153.4

Zand en grind:

5153.4

- indien b.o. < 200 m²

5154

Groothandel in ijzer- en metaalwaren en verwarmingsapparatuur:

5154

- algemeen

5154

- indien b.o. < 2.000 m²

5156

Groothandel in overige intermediaire goederen

5162

Groothandel in machines en apparaten, opp >= b.o. 2.000 m², exclusief machines voor de bouwnijverheid

5162

Groothandel in machines en apparaten, opp < 2.000 m², exclusief machines voor de bouwnijverheid

517

Overige groothandel (bedrijfsmeubels, emballage, vakbenodigdheden en dergelijke)

527 60 6024

6321 64

Pomp- en compressorstations van pijpleidingen

DIENSTVERLENING TEN BEHOEVE VAN HET VERVOER B1

POST EN TELECOMMUNICATIE Post- en koeriersdiensten

Goederenwegvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks), b.o. < 1.000 m²

Caravanstalling

641

VERVOER OVER LAND Taxibedrijven

603 63

REPARATIE TEN BEHOEVE VAN PARTICULIEREN Reparatie ten behoeve van particulieren (exclusief auto's en motorfietsen)

6022

VERHUUR VAN TRANSPORTMIDDELEN, MACHINES, ANDERE ROERENDE GOEDEREN

711

Personenautoverhuurbedrijven

712

Verhuurbedrijven voor transportmiddelen (exclusief personenauto's)

713

Verhuurbedrijven voor machines en werktuigen

Computerservice- en informatietechnologiebureaus en dergelijke

Datacentra

SPEUR- EN ONTWIKKELINGSWERK

732 74

COMPUTERSERVICE- EN INFORMATIETECHNOLOGIE

Maatschappij- en geesteswetenschappelijk onderzoek -

OVERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING

7481.3

Foto- en filmontwikkelcentrales

7484.4

Veilingen voor huisraad, kunst en dergelijke

90 9001

MILIEUDIENSTVERLENING B

Rioolgemalen

OVERIGE DIENSTVERLENING

9301.3

Wasverzendinrichtingen

SBI 93/SvB f oktober 2010

OOT AANDESL BEST DE AANDEWEI BEST DE OTWEI OEGANG T T

ER GUST I GENHAAG VBL REEKEI ST

OEGANGSPAD SENENT AAT 8PARKEERPL NG VERHARDI F DEHAL AAI NGEZ OPMETGRASI S EGEL ONT GRASBET

RAAT VEDERVANHOBOKENST . J M.

OODS AANDEL BEST

ENT EKT I MUZ AG VERHARDERFVOOROPSL ENMANOEUVREREN

SEN AAT 4PARKEERPL

27b

OOT AANDESL BEST

EUWEHAAG VB NI ER GUST I L

BOOM VB EUWEERF NI NDE I GEL ADI NBL EI KL

AANDERANDVANGEBAKKEN BEST NKERSHANDHAVEN I KL

VAK ANT ENDPL L AANVUL NG I RAL ST T METGROENEUI KEOEVER J I ENDEL UURVRI NAT

J AANDEBOMENRI BEST

O N

E JD I Z D R

ENDEBOMENVB L AANVUL GEN L WI KNOT

20m

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 2 woningen Noordzijde 27b te Noordeloos

projectnummer

21.1608

kenmerk

R-JVO/1785

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. R. de Groot

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

ronald@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

16 maart 2022

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en ontwerptekening Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 1 van 13

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van 2 woningen aan de Noordzijde 27b in een voormalig (bedrijfs)kantoorpand te Noordeloos. In afbeelding I is de situering van de woningen weergegeven. Afbeelding I: situering woningen aan de Noordzijde 27b te Noordeloos (bron Google Maps)

De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de invloedssfeer van een aantal 30 km/h wegen, waarvan de Noordzijde maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 2 van 13

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 3 van 13

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 4 van 13

Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

2.6

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

Plangebied De woningen is gelegen binnen de invloedssfeer van een aantal 30 km/h wegen. De wettelijke rijsnelheid op de Noordzijde en Botersloot bedraagt ter hoogte van het plangebied 30 km/h. Conform de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. De wettelijke rijsnelheid op de Noordzijde en Botersloot gaat respectievelijk ca. 200 m en 90 m ten zuiden van de te onderzoeken woning over van 60 km/h naar 30 km/h. Deze zone loopt (ter plaatse van de overgang van 60 km/h naar 30 km/h) over 1/3 van de breedte langs de wegas door (67 m), zodat de woning buiten de geluidzone van de Noordzijde en Botersloot gesitueerd is. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel dient de geluidbelasting onderzocht te worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening en om de eventueel noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit te kunnen bepalen. datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 5 van 13

Gemeentelijk beleid

2.7

Op 7 december 2020 zijn de “Beleidsregels Geluidbeleid Goede ruimtelijke Ordening 2020 Molenlanden” vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk. De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd.

Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 6 van 13

Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte. Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie.

Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 7 van 13

Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen. Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De gemeente Molenlanden beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid. Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid.

Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is. Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 8 van 13

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied aan de Noordzijde 27b wordt het bestaande (bedrijfs)kantoorpand omgezet naar twee woonbestemmingen. De woningen zijn op de begane grond en 1e verdieping gesitueerd en bestaan elk uit 1 bouwlaag met verblijfsruimten. In afbeelding II en bijlage 1 zijn de ontwerptekeningen van de woningen weergegeven. Afbeelding II: ontwerptekening woningen aan de Noordzijde te Noordeloos

Woning begane grond

3.2

Woning 1e verdieping

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V2021.1) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 9 van 13

De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m en 4,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De wegverkeergegevens voor het referentiejaar 2030 zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid verstrekt en afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Vijfheren 2017 (RVMK ALV 2019-02-05). Voor het prognosejaar 2032 is rekening gehouden met een autonome groei van het wegverkeer van 1% per jaar. De toename van de geluidbelasting door de autonome groei bedraagt 0,09 dB en is om programma-technische reden verwerkt in de plafondcorrectieterm. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de Noordzijde (maatgevende 30 km/h weg) is samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Noordzijde

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

580

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.73

92.66

7.34

avond

3.55

96.88

3.12

nacht

0.63

94.32

5.68

Maatgevende intensiteit ter hoogte van plangebied in 2030.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 10 van 13

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. In afbeelding III is de gecumuleerde geluidbelasting, incl. aftrek artikel 110g Wgh, ten gevolge van alle wegen, incl. 30 km/h wegen, weergegeven. Afbeelding III: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

01:51/50: de geluidbelasting op de begane grond bedraagt 51 dB en op de 1e verdieping 50 dB

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) ten hoogste 51 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh bedraagt. De geluidbelasting van 30 km/h wegen wordt niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar conform het gemeentelijk geluidbeleid wel inzichtelijk gemaakt in het kader van de beoordeling van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid. De gecumuleerde geluidbelasting ter plaatse van de voorgevel is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh. De woningen beschikken over geluidluwe zij- en achtergevels en een geluidluwe buitenruimte zodat aan het gemeentelijk geluidbeleid voldaan.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 11 van 13

In afbeelding IV is de gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van eventuele gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit. Afbeelding IV: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (56 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 23 dB.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 12 van 13

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van 2 woningen aan de Noordzijde 27b in een voormalig (bedrijfs)kantoorpand te Noordeloos De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de invloedssfeer van een aantal 30 km/h wegen, waarvan de Noordzijde maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder; Conform het gemeentelijk geluidbeleid wordt de geluidbelasting van 30 km/h wegen wel inzichtelijk gemaakt in het kader van de beoordeling van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) bedraagt ten hoogste 51 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh;

▪

De woningen beschikken over geluidluwe zij- en achtergevels en een geluidluwe buitenruimte, zodat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) bedraagt ten hoogste 56 dB, excl. aftrek artikel 110g Wgh;

▪

Door het treffen van eventuele gevelmaatregelen kan het binnenniveau in de woningen van 33 dB geborgd worden en is er ten aanzien van wegverkeerslawaai sprake van een goed woonen leefklimaat.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woningen hoeven geen hogere waarde te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor woningen met een geluidbelasting van meer dan 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh dient voor de bouwaanvraag een aanvullend onderzoek geluidwering gevels te worden uitgevoerd om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit.

datum

16 maart 2022

kenmerk

R-JVO/1785 21.1608

pagina 13 van 13

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en ontwerptekening (5 pagina’s)

R-JVO/1785 / 21.1608

3D-overzicht akoestisch model

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (15 pagina’s)

R-JVO/1785 / 21.1608

we Kerk g

31 16 14 7 15 17

3 85 10

6 85 10

45 74 0 1

4473 77437 0 1 3 66 47450 7 10

4 85 10 42 7440 4 0 7 101 82 4 3 7 68 10 68 5 05 68

70 16 14

70 15 14 69 16 14

RVMK Vijfheren 2017 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

68 16 14 72 8 732 82 6 6

49 15 4 1

57 75 10 39 74 10

41 55 74 75558 556 0 7 10 1 7 10 10

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

77543 72 7766 76 1100 10 7 6 0 75

67 16 14

72 94 96

31 16 14

9 14 23305 260135

24 54

94550 917363353457 9691102700973375 7 9611801 37 33 2 5 683250348 98 7 07 7310 7 0 0 01 97

51 73 2 100733459 7 110 79 73 10

3 56 85 08 443 10 1 9 73477 54 107 45 68 74 16 2 141 4636 0 1 1422787 7540 7 0 83 1 4 6 5 6 8 10 402 57 444 75 080727 10 7131 84 10 6865 9 43 05 41 585 07 68 74 5 56 0 1 10 1 071075 57 4619 1 70 1416 16 14 8 43 05780 119 4 4 6 1 8 65 8 33 41 73 1 45 920 10 98 9 7 69 7 80 43 36 1 32 107 415 67 1 10

71 94 96 7 5 1 17 71 15 14

0 43 92

0487 61865382 176542359

56 73 10

13 4 35 15 730 10

80 73 10

33 16 14

74 15 14 6 94 0639 73 10 6 66 10 19 8 15 79 14 75

30 16 14

75 15 14

34 16 14

76 15 14

59 16 14551 7 18029 0 7 7 96 65 16 93 96

94 77 10 7 76 0 10 4697 7 5 0 7 101

7 5031 7569 10 9

96 99758 77 7777 10 1100

90 77 170791 10 92 77 10

1 92 63

74 16 14 8 57 1 41 14 7 72 47 5 575 64675 45 4154 7510 1357955244341107 10 77 3 8 7 5 107 11600 16 48 14 20 1075 41 95 8 755349906 36 0751311000775 4 7 1 10 91 15 14 41 9 1 10

93 77 84 1008701 585 0 1 57 008 10 018 8 1 1071 0 8 1

87 80 50

5 31 8 77 969 67 79 15 14 57 16 14

RVMK Vijfheren 2015

97 22 40

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

KNOOP A

KNOOP B

10853,0 10853,0 10854,0 10854,0 10854,0 10856,0 32872,0 66827,0 66827,0 68055,0 68055,0 68055,0 68684,0 73773,0 73773,0 75066,0 75066,0 107382,0 107382,0 107439,0 107439,0 107440,0 107441,0 107442,0 107443,0 107555,0 107555,0 107555,0 141549,0 141549,0 141570,0 141631,0 107381,0 10853,0 10854,0 17157,0 17157,0 17157,0 17157,0 66827,0 66827,0 66827,0 66827,0 68055,0 73773,0 73773,0 107382,0 107382,0 107382,0 107438,0 107439,0 107439,0 107442,0 107442,0 107442,0 141549,0 141549,0

10856,0 107445,0 107382,0 107442,0 107445,0 107444,0 66827,0 68684,0 107557,0 68684,0 107439,0 141570,0 107440,0 107444,0 141631,0 107443,0 141668,0 107440,0 141670,0 107441,0 107557,0 107442,0 107558,0 107443,0 107444,0 107556,0 107557,0 107558,0 141668,0 969471,0 141669,0 141667,0 141670,0 107445,0 107382,0 32872,0 32872,0 32872,0 32872,0 68684,0 68684,0 68684,0 107557,0 107439,0 141631,0 141631,0 141670,0 141670,0 141670,0 141669,0 107557,0 107557,0 107443,0 107443,0 107443,0 141668,0 969471,0

START PCT

END PCT

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 81,6 44,4 70,6 31,0 63,9 70,3 93,6 36,6 72,8 84,5 50,0 47,0 20,6 49,0 11,7 37,2 63,4 62,4 16,1 55,4 20,8 60,1 80,3 41,4 11,8

NAAM

100,0 van Brederodestraat 44,4 van Brederodestraat 70,6 M J Veder- v Hobokenstr 100,0 Kerkstraat 100,0 M J Veder- v Hobokenstr 100,0 van Brederodestraat 100,0 Botersloot 36,6 Botersloot 50,0 M. Trappenburgstraat 100,0 Botersloot 47,0 Singel 100,0 Botersloot 100,0 Botersloot 100,0 Kerkweg 20,6 Kerkweg 100,0 Noordzijde 100,0 Noordzijde 100,0 Noordzijde 11,7 Noordzijde 100,0 Singel 16,1 J.A. van Vurenstraat 100,0 Noordzijde 100,0 Singel 20,8 Noordzijde 100,0 van Brederodestraat 100,0 M. Trappenburgstraat 100,0 M. Trappenburgstraat 100,0 M. Trappenburgstraat 41,4 Noordzijde 11,8 Noordzijde 100,0 Botersloot 100,0 Kerkweg 100,0 Noordzijde 100,0 van Brederodestraat 100,0 M J Veder- v Hobokenstr 63,9 Botersloot 70,3 Botersloot 93,6 Botersloot 100,0 Botersloot 72,8 Botersloot 84,5 Botersloot 100,0 Botersloot 100,0 M. Trappenburgstraat 100,0 Singel 49,0 Kerkweg 100,0 Kerkweg 37,2 Noordzijde 63,4 Noordzijde 100,0 Noordzijde 100,0 Botersloot 55,4 J.A. van Vurenstraat 100,0 J.A. van Vurenstraat 60,1 Noordzijde 80,3 Noordzijde 100,0 Noordzijde 100,0 Noordzijde 45,6 Noordzijde

SNELPAD

30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 60,0 60,0 30,0 30,0 60,0 30,0 30,0 60,0 60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 60,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 60,0 60,0

INTENS R

7,0 115,6 199,4 110,5 96,8 7,0 198,3 117,7 57,0 652,1 276,8 987,3 577,9 170,4 63,5 323,7 322,2 101,3 294,2 276,8 0,0 586,3 276,8 493,1 198,3 332,8 62,9 278,5 323,7 248,2 1118,2 63,5 286,2 115,6 199,4 198,3 198,3 198,3 198,3 117,7 117,7 117,7 57,0 276,8 63,5 63,5 294,2 294,2 294,2 1051,2 0,0 0,0 493,1 493,1 493,1 323,7 248,2

INTENS L

7,9 96,8 161,1 102,1 115,6 7,8 195,1 110,8 62,9 715,7 278,5 922,0 634,6 168,1 65,2 322,2 323,7 56,1 286,2 278,5 0,0 597,8 278,5 496,3 199,9 340,4 57,0 276,8 322,2 249,4 1051,2 65,2 294,2 96,8 161,1 195,1 195,1 195,1 195,1 110,8 110,8 110,8 62,9 278,5 65,2 65,2 286,2 286,2 286,2 1118,2 0,0 0,0 496,3 496,3 496,3 322,2 249,4

PCT pers dag Rechts

99,6 98,7 98,1 98,0 98,4 99,6 87,4 80,4 98,2 83,9 99,1 91,5 85,7 89,8 77,5 90,3 87,3 87,8 92,5 99,1 100,0 88,7 99,1 87,2 88,5 99,0 98,2 99,5 90,5 89,0 90,6 77,5 92,9 98,7 98,1 87,6 87,6 87,6 87,6 80,4 80,4 80,4 98,2 99,1 77,5 77,5 92,5 92,5 92,5 87,4 100,0 100,0 87,2 87,2 87,2 90,5 89,0

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

99,8 98,4 97,8 96,9 98,7 99,8 85,1 75,3 98,2 88,5 99,5 88,3 89,8 88,1 80,0 87,3 90,3 70,4 92,8 99,5 100,0 91,2 99,5 89,9 90,2 99,2 98,2 99,1 87,5 91,9 87,2 80,0 92,7 98,4 97,8 85,4 85,4 85,4 85,4 75,3 75,3 75,3 98,2 99,5 80,0 80,0 92,8 92,8 92,8 90,9 100,0 100,0 89,9 89,9 89,9 87,5 91,9

99,9 99,5 99,2 99,2 99,3 99,9 94,4 91,0 99,3 92,9 99,6 96,4 93,8 95,8 89,9 96,0 94,6 94,7 96,8 99,6 100,0 95,2 99,6 94,6 95,2 99,6 99,3 99,8 95,9 95,1 96,1 89,9 96,8 99,5 99,2 94,2 94,2 94,2 94,2 91,0 91,0 91,0 99,3 99,6 89,9 89,9 96,8 96,8 96,8 94,3 100,0 100,0 94,6 94,6 94,6 95,9 95,1

PCT pers avond Links

99,9 99,3 99,1 98,7 99,5 99,9 93,4 88,2 99,3 95,1 99,8 95,0 95,7 95,0 91,2 94,6 96,0 85,6 96,9 99,8 100,0 96,4 99,8 95,8 95,9 99,7 99,3 99,6 94,4 96,5 94,5 91,2 96,6 99,3 99,1 93,0 93,0 93,0 93,0 88,2 88,2 88,2 99,3 99,8 91,2 91,2 96,9 96,9 96,9 95,9 100,0 100,0 95,8 95,8 95,8 94,4 96,5

PCT pers nacht Rechts

99,7 99,0 98,5 98,6 98,7 99,7 90,1 84,5 98,6 88,8 99,3 94,3 90,4 93,9 86,5 94,0 91,7 91,2 94,2 99,3 100,0 92,8 99,3 91,8 92,9 99,2 98,6 99,6 93,0 91,7 93,8 86,5 94,4 99,0 98,5 90,0 90,0 90,0 90,0 84,5 84,5 84,5 98,6 99,3 86,5 86,5 94,2 94,2 94,2 90,3 100,0 100,0 91,8 91,8 91,8 93,0 91,7

PCT pers nacht Links

PCT Mi Zw dag Rechts

99,8 98,7 98,4 97,8 99,0 99,8 88,3 80,1 98,6 92,3 99,6 92,0 93,5 92,7 88,3 91,7 94,0 77,1 94,4 99,6 100,0 94,6 99,6 93,8 94,1 99,4 98,6 99,3 90,5 94,0 91,1 88,3 94,2 98,7 98,4 88,2 88,2 88,2 88,2 80,1 80,1 80,1 98,6 99,6 88,3 88,3 94,4 94,4 94,4 93,0 100,0 100,0 93,8 93,8 93,8 90,5 94,0

PCT Mi Zw dag Links

0,4 1,3 1,9 1,7 1,6 0,4 12,6 19,3 1,8 11,4 0,9 5,7 9,1 4,7 8,2 5,1 7,6 10,0 7,5 0,9 0,0 6,5 0,9 7,2 6,0 1,0 1,8 0,5 5,0 7,0 6,3 8,2 7,1 1,3 1,9 12,4 12,4 12,4 12,4 19,3 19,3 19,3 1,8 0,9 8,2 8,2 7,5 7,5 7,5 9,0 0,0 0,0 7,2 7,2 7,2 5,0 7,0

PCT Mi Zw avond Rechts

0,2 1,6 2,2 2,7 1,3 0,2 14,9 24,4 1,8 7,6 0,5 8,4 5,8 6,0 6,9 7,6 5,1 25,2 7,2 0,5 0,0 4,5 0,5 5,1 4,7 0,8 1,8 0,9 7,4 4,5 9,2 6,9 7,3 1,6 2,2 14,6 14,6 14,6 14,6 24,4 24,4 24,4 1,8 0,5 6,9 6,9 7,2 7,2 7,2 6,1 0,0 0,0 5,1 5,1 5,1 7,4 4,5

PCT Mi Zw avond Links

0,1 0,5 0,8 0,7 0,7 0,1 5,6 8,9 0,7 5,1 0,4 2,4 4,0 2,0 3,9 2,2 3,3 4,4 3,2 0,4 0,0 2,9 0,4 3,2 2,6 0,4 0,7 0,2 2,3 3,3 2,7 3,9 3,2 0,5 0,8 5,8 5,8 5,8 5,8 8,9 8,9 8,9 0,7 0,4 3,9 3,9 3,2 3,2 3,2 4,3 0,0 0,0 3,2 3,2 3,2 2,3 3,3

PCT Mi Zw nacht Rechts

0,1 0,7 0,9 1,1 0,5 0,1 6,6 11,6 0,7 3,3 0,2 3,7 2,5 2,6 3,2 3,3 2,2 12,4 3,1 0,2 0,0 1,9 0,2 2,2 2,0 0,3 0,7 0,4 3,5 2,1 4,0 3,2 3,4 0,7 0,9 7,0 7,0 7,0 7,0 11,6 11,6 11,6 0,7 0,2 3,2 3,2 3,1 3,1 3,1 2,8 0,0 0,0 2,2 2,2 2,2 3,5 2,1

PCT Mi Zw nacht Links

0,3 1,0 1,5 1,3 1,3 0,3 9,9 15,4 1,4 9,2 0,7 4,5 7,3 3,7 7,0 4,0 6,0 7,9 5,8 0,7 0,0 5,2 0,7 5,8 4,8 0,8 1,4 0,4 4,0 5,6 4,9 7,0 5,6 1,0 1,5 10,0 10,0 10,0 10,0 15,4 15,4 15,4 1,4 0,7 7,0 7,0 5,8 5,8 5,8 7,3 0,0 0,0 5,8 5,8 5,8 4,0 5,6

PCT Zw dag Rechts

0,2 1,3 1,6 2,1 1,0 0,2 11,7 19,8 1,4 6,0 0,4 6,6 4,6 4,8 5,7 6,0 4,0 20,9 5,6 0,4 0,0 3,6 0,4 4,0 3,7 0,6 1,4 0,7 6,0 3,6 7,3 5,7 5,8 1,3 1,6 11,8 11,8 11,8 11,8 19,8 19,8 19,8 1,4 0,4 5,7 5,7 5,6 5,6 5,6 4,9 0,0 0,0 4,0 4,0 4,0 6,0 3,6

PCT Zw dag Links

0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 4,7 0,0 2,8 5,2 5,5 14,3 4,6 5,2 2,2 0,0 0,0 0,0 4,8 0,0 5,6 5,5 0,0 0,0 0,0 4,5 4,0 3,1 14,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 14,3 14,3 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 5,6 5,6 5,6 4,5 4,0

PCT Zw avond Rechts

0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 3,9 0,0 3,3 4,3 5,9 13,1 5,2 4,6 4,4 0,0 0,0 0,0 4,2 0,0 5,1 5,1 0,0 0,0 0,0 5,0 3,5 3,6 13,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,0 0,0 13,1 13,1 0,0 0,0 0,0 3,0 0,0 0,0 5,1 5,1 5,1 5,0 3,5

PCT Zw avond Links

0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 1,9 0,0 1,1 2,2 2,2 6,2 1,8 2,1 0,9 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 2,3 2,2 0,0 0,0 0,0 1,8 1,6 1,2 6,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 6,2 6,2 0,0 0,0 0,0 1,5 0,0 0,0 2,3 2,3 2,3 1,8 1,6

PCT Zw nacht Rechts

0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 1,6 0,0 1,3 1,7 2,4 5,6 2,1 1,8 2,0 0,0 0,0 0,0 1,7 0,0 2,0 2,0 0,0 0,0 0,0 2,1 1,4 1,5 5,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 5,6 5,6 0,0 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0 2,0 2,0 2,0 2,1 1,4

PCT Zw nacht Links

0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 2,0 0,0 1,2 2,3 2,4 6,6 2,0 2,2 0,9 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 2,4 2,4 0,0 0,0 0,0 3,0 2,7 1,3 6,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 6,6 6,6 0,0 0,0 0,0 2,4 0,0 0,0 2,4 2,4 2,4 3,0 2,7

UURPCT Dag Rechts

0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 1,7 0,0 1,4 1,9 2,6 6,0 2,2 2,0 2,0 0,0 0,0 0,0 1,8 0,0 2,2 2,2 0,0 0,0 0,0 3,4 2,4 1,6 6,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 6,0 6,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 2,2 2,2 2,2 3,4 2,4

UURPCT Dag Links

6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,7 6,8 6,7 6,7 6,8 6,8 6,9 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 0,0 6,8 6,7 6,8 6,8 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,7 6,9 6,9 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 6,9 6,9 6,7 6,7 6,7 6,9 0,0 0,0 6,8 6,8 6,8 6,9 6,9

UURPCT Avond Rechts

6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,7 6,8 6,7 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,9 6,7 6,7 0,0 6,7 6,7 6,8 6,8 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,8 6,8 6,9 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 6,8 6,8 6,7 6,7 6,7 6,9 0,0 0,0 6,8 6,8 6,8 6,9 6,9

UURPCT Avond Links

3,7 3,7 3,6 3,6 3,7 3,7 3,4 3,3 3,6 3,4 3,7 3,5 3,4 3,5 3,3 3,5 3,4 3,5 3,5 3,7 25,0 3,5 3,7 3,4 3,5 3,7 3,6 3,7 2,8 2,8 3,5 3,3 2,8 3,7 3,6 2,7 2,7 2,7 2,7 3,3 3,3 3,3 3,6 3,7 3,3 3,3 3,5 3,5 3,5 2,7 25,0 25,0 3,4 3,4 3,4 2,8 2,8

3,7 3,7 3,6 3,6 3,7 3,7 3,4 3,2 3,6 3,5 3,7 3,5 3,5 3,5 3,3 3,4 3,5 3,1 3,5 3,7 25,0 3,5 3,7 3,5 3,5 3,7 3,6 3,7 2,7 2,8 3,4 3,3 2,8 3,7 3,6 2,7 2,7 2,7 2,7 3,2 3,2 3,2 3,6 3,7 3,3 3,3 3,5 3,5 3,5 2,8 25,0 25,0 3,5 3,5 3,5 2,7 2,8

UURPCT Nacht Rechts

UURPCT Nacht Links

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,0 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,0 0,0 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8

Bus ETMaal Rechts

TRAM Rechts nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bus ETMaal Links

PCT BUS Dag UUR Rechts

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Dag UUR Links

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Avond UUR Rechts

TRAM Links nvt

PCT BUS Avond UUR Links

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Nacht UUR Rechts

TRAM Links nvt

PCT BUS Nacht UUR Links

TRAM Rechts nvt

TRAM Links nvt

WEGDEK

0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent

Invoergegevens akoestisch model 211608 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Botersloot Botersloot

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W13

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

Botersloot Botersloot Grotewaard Grotewaard Grotewaard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W13

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

J.A. van V J.A. van V J.A. van V Kerkstraat Kerkweg

J.A. van Vurenstraat J.A. van Vurenstraat J.A. van Vurenstraat Kerkstraat Kerkweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W1

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Kerkweg Kerkweg Kerkweg Laantje Laantje

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

Laantje Laantje M J VederM J VederM J Veder-

Laantje Laantje M J Veder- v Hobokenstr M J Veder- v Hobokenstr M J Veder- v Hobokenstr

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W13 W13 W13

60 60 30 30 30

------

60 60 30 30 30

------

60 60 30 30 30

M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen

M. Trappenburgstraat M. Trappenburgstraat M. Trappenburgstraat M. Trappenburgstraat M. Trappenburgstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W13

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

N214 - Laa

N214 - Laantje

0,00

Relatief

Verdeling

True

0,1

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

15-3-2022 16:29:57

Invoergegevens akoestisch model 211608 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1212,00 2169,00 228,00 1909,00 1368,00

6,77 6,76 6,84 6,75 6,78

3,46 3,48 3,28 3,49 3,43

0,62 0,62 0,62 0,62 0,62

------

87,85 88,96 77,93 89,94 86,30

94,84 95,31 89,69 95,76 94,08

92,07 92,49 82,37 93,19 90,63

------

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Botersloot Botersloot

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

------

228,00 228,00 228,00 2169,00 2183,00

6,84 6,84 6,84 6,88 6,88

3,28 3,28 3,28 2,76 2,76

0,62 0,62 0,62 0,80 0,80

------

77,93 77,93 77,93 89,20 89,26

89,69 89,69 89,69 95,15 95,18

82,37 82,37 82,37 91,71 91,76

------

Botersloot Botersloot Grotewaard Grotewaard Grotewaard

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

2183,00 2169,00 156,00 376,00 376,00

6,88 6,88 6,81 6,90 6,90

2,76 2,76 2,91 2,70 2,70

0,80 0,80 0,81 0,79 0,79

------

89,26 89,20 100,00 84,44 84,44

95,18 95,15 100,00 92,53 92,53

91,76 91,71 100,00 87,38 87,38

------

J.A. van V J.A. van V J.A. van V Kerkstraat Kerkweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

0,00 0,00 0,00 213,00 338,00

---6,68 6,77

---3,63 3,48

---0,64 0,62

------

---97,49 88,97

---98,98 95,39

---98,19 93,30

------

Kerkweg Kerkweg Kerkweg Laantje Laantje

30 30 30 60 60

------

30 30 30 60 60

------

129,00 129,00 129,00 17,00 1039,00

6,83 6,83 6,83 7,06 6,86

3,27 3,27 3,27 2,88 2,83

0,59 0,59 0,59 0,82 0,80

------

78,75 78,75 78,75 91,56 93,42

90,57 90,57 90,57 96,12 97,02

87,39 87,39 87,39 93,26 94,80

------

Laantje Laantje M J VederM J VederM J Veder-

60 60 30 30 30

------

60 60 30 30 30

------

65,00 82,00 361,00 361,00 212,00

6,84 6,88 6,69 6,69 6,70

2,73 2,76 3,64 3,64 3,66

0,78 0,79 0,64 0,64 0,64

------

89,19 89,69 97,98 97,98 98,56

95,51 95,64 99,17 99,17 99,41

92,44 92,62 98,45 98,45 98,90

------

M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

673,00 120,00 555,00 120,00 120,00

6,69 6,69 6,69 6,69 6,69

3,66 3,64 3,67 3,64 3,64

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

99,10 98,19 99,31 98,19 98,19

99,63 99,26 99,72 99,26 99,26

99,32 98,62 99,47 98,62 98,62

------

N214 - Laa

280,00

6,64

2,68

1,21

83,45

92,95

81,84

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

15-3-2022 16:29:57

Invoergegevens akoestisch model 211608 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30

7,38 7,68 21,82 6,99 9,44

3,24 3,34 10,20 3,02 4,18

5,88 6,07 17,52 5,50 7,53

------

4,77 3,36 0,25 3,07 4,27

1,93 1,35 0,11 1,22 1,74

2,06 1,44 0,11 1,31 1,84

------

72,08 130,44 12,15 115,89 80,04

39,77 71,94 6,71 63,80 44,14

6,92 12,44 1,16 11,03 7,69

------

6,06 11,26 3,40 9,01 8,76

1,36 2,52 0,76 2,01 1,96

0,44 0,82 0,25 0,65 0,64

------

3,91 4,93 0,04 3,96 3,96

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Botersloot Botersloot

21,82 21,82 21,82 7,54 7,49

10,20 10,20 10,20 3,52 3,50

17,52 17,52 17,52 6,08 6,04

------

0,25 0,25 0,25 3,27 3,25

0,11 0,11 0,11 1,33 1,32

0,11 0,11 0,11 2,22 2,20

------

12,15 12,15 12,15 133,11 134,06

6,71 6,71 6,71 56,96 57,35

1,16 1,16 1,16 15,91 16,02

------

3,40 3,40 3,40 11,25 11,25

0,76 0,76 0,76 2,11 2,11

0,25 0,25 0,25 1,06 1,05

------

0,04 0,04 0,04 4,88 4,88

Botersloot Botersloot Grotewaard Grotewaard Grotewaard

7,49 7,54 -15,56 15,56

3,50 3,52 -7,47 7,47

6,04 6,08 -12,62 12,62

------

3,25 3,27 ----

1,32 1,33 ----

2,20 2,22 ----

------

134,06 133,11 10,62 21,91 21,91

57,35 56,96 4,54 9,39 9,39

16,02 15,91 1,26 2,60 2,60

------

11,25 11,25 -4,04 4,04

2,11 2,11 -0,76 0,76

1,05 1,06 -0,37 0,37

------

4,88 4,88 ----

J.A. van V J.A. van V J.A. van V Kerkstraat Kerkweg

---2,21 5,31

---0,91 2,31

---1,69 4,23

------

---0,29 5,72

---0,11 2,30

---0,12 2,47

------

---13,87 20,36

---7,65 11,22

---1,34 1,96

------

---0,31 1,22

---0,07 0,27

---0,02 0,09

------

---0,04 1,31

Kerkweg Kerkweg Kerkweg Laantje Laantje

7,53 7,53 7,53 8,41 6,25

3,52 3,52 3,52 3,87 2,84

6,35 6,35 6,35 6,72 4,97

------

13,72 13,72 13,72 0,03 0,33

5,91 5,91 5,91 0,01 0,13

6,27 6,27 6,27 0,02 0,22

------

6,94 6,94 6,94 1,10 66,59

3,82 3,82 3,82 0,47 28,53

0,67 0,67 0,67 0,13 7,88

------

0,66 0,66 0,66 0,10 4,45

0,15 0,15 0,15 0,02 0,84

0,05 0,05 0,05 0,01 0,41

------

1,21 1,21 1,21 -0,24

Laantje Laantje M J VederM J VederM J Veder-

1,28 2,80 2,02 2,02 1,44

0,60 1,31 0,83 0,83 0,59

1,04 2,27 1,55 1,55 1,10

------

9,53 7,51 ----

3,89 3,06 ----

6,52 5,12 ----

------

3,97 5,06 23,66 23,66 14,00

1,69 2,16 13,03 13,03 7,71

0,47 0,60 2,27 2,27 1,34

------

0,06 0,16 0,49 0,49 0,20

0,01 0,03 0,11 0,11 0,05

0,01 0,01 0,04 0,04 0,01

------

0,42 0,42 ----

M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen M. Trappen

0,89 1,81 0,69 1,81 1,81

0,36 0,74 0,28 0,74 0,74

0,68 1,38 0,53 1,38 1,38

------

44,62 7,88 36,87 7,88 7,88

24,54 4,34 20,31 4,34 4,34

4,28 0,76 3,53 0,76 0,76

------

0,40 0,15 0,26 0,15 0,15

0,09 0,03 0,06 0,03 0,03

0,03 0,01 0,02 0,01 0,01

------

N214 - Laa

8,61

3,91

8,01

7,95

3,14

10,15

15,52

6,97

2,77

1,60

0,29

0,27

1,48

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

15-3-2022 16:29:57

Invoergegevens akoestisch model 211608 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30

0,81 1,02 0,01 0,81 0,82

0,15 0,19 -0,16 0,16

------

77,03 79,25 71,53 78,43 77,88

82,18 84,21 76,27 83,34 82,97

91,95 94,03 87,00 93,09 92,93

91,61 93,65 83,98 92,92 92,13

96,08 98,33 88,95 97,66 96,66

93,65 95,87 87,04 95,14 94,30

87,27 89,44 80,56 88,70 87,92

82,94 84,95 77,33 84,04 83,79

72,03 74,37 66,03 73,65 72,77

76,59 78,76 70,47 77,97 77,32

85,63 87,77 80,66 86,85 86,60

87,19 89,48 79,61 88,83 87,69

92,22 94,64 84,87 94,03 92,74

89,40 91,79 82,42 91,15 89,98

82,88 85,22 75,85 84,57 83,45

Boterslo30 Boterslo30 Boterslo30 Botersloot Botersloot

0,01 0,01 0,01 0,80 0,80

---0,39 0,38

------

71,53 71,53 71,53 78,12 86,20

76,27 76,27 76,27 86,52 95,01

87,00 87,00 87,00 92,80 100,41

83,98 83,98 83,98 98,04 102,82

88,95 88,95 88,95 103,84 106,59

87,04 87,04 87,04 100,34 99,39

80,56 80,56 80,56 93,57 94,12

77,33 77,33 77,33 83,88 85,45

66,03 66,03 66,03 72,63 80,69

70,47 70,47 70,47 80,81 89,28

80,66 80,66 80,66 86,66 94,24

79,61 79,61 79,61 92,82 97,57

84,87 84,87 84,87 99,52 102,25

82,42 82,42 82,42 95,94 94,98

75,85 75,85 75,85 89,14 89,67

Botersloot Botersloot Grotewaard Grotewaard Grotewaard

0,80 0,80 ----

0,38 0,39 ----

------

78,13 78,12 63,43 70,53 78,60

86,53 86,52 71,10 79,79 88,28

92,81 92,80 75,92 86,24 93,84

98,05 98,04 84,05 90,15 94,91

103,87 103,84 91,72 96,14 98,86

100,36 100,34 88,07 92,80 91,84

93,59 93,57 81,22 86,07 86,61

83,90 83,88 70,12 76,72 78,28

72,65 72,63 59,74 65,07 73,12

80,83 80,81 67,40 73,85 82,32

86,68 86,66 72,23 79,93 87,51

92,84 92,82 80,35 85,06 89,79

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=895282ed-f5c6-40b9-a7f5-73a99787fa50