Document · PDF

Bijlage 2c Bijlage bij toelichting

Raadsvergadering 28 mei 2024, gemeente MolenlandenBij agendapunt: 5c. Bestemmingsplan Molenaarsgraaf, Graafdijk-oost 3722.907 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woning Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf

projectnummer

23.1800

kenmerk

R-JVO/1888

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. G. Kooijman

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

21 maart 2023

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Rekenresultaten wegverkeerslawaai

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 1 van 14

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het realiseren van een woning in de voormalige deel aan de zuidkant van een bestaande woonboerderij aan de Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf. In afbeelding I is de situering van de nieuwe woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Graafdijk-Oost te Molenaarsgraaf (bron Google maps)

nieuwe woning in voormalige deel

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Gijbelandsedijk, Graafdijk-Oost en de Polderweg-Oost. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 2 van 14

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 3 van 14

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 4 van 14

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h 1) zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

1) Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek

op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid bij 30 km/h wegen in de toekomst sterk zal afnemen door onder andere het gebruik van elektrische en hybride auto’s. Bij de wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee wordt aangesloten bij de Raad van State uitspraak (zaaknummer: 201304862/3/R2) bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 5 van 14

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Gijbelandsedijk, Graafdijk-Oost en de Polderweg-Oost. De geluidzone van deze wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid bedraagt 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze wegen 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh)

2.7

bronsoort

wegvak

wegverkeer

Gijbelandsedijk, Graafdijk-Oost, Polderweg-Oost

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid Op 7 december 2020 zijn de “Beleidsregels Geluidbeleid Goede ruimtelijke Ordening 2020 Molenlanden” vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 6 van 14

De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte.

Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 7 van 14

Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen. Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt.

De gemeente Molenlanden beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid. Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid. Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is. Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 8 van 14

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een nieuwe woning in de voormalige deel aan de zuidkant van de bestaande woonboerderij gerealiseerd. De woning in de woonboerderij bestaat uit 2 bouwlagen met verblijfsruimten en een (berg)zolder. In afbeelding II en bijlage 1 is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan de Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf

Bestaande situatie

Toekomstige situatie

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 9 van 14

De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V2022.41) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodemen luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m en 4,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De wegverkeergegevens voor het referentiejaar 2030 zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid verstrekt en afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Vijfheren 2017 (RVMK ALV 2017). Voor het prognosejaar 2033 is rekening gehouden met een autonome groei van het wegverkeer van 1%. De toename van de geluidbelasting door de autonome groei bedraagt 0,13 dB en is om programmatechnische reden verwerkt in de plafondcorrectieterm. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

GraafdijkOost

wegdek

DAB

Gijbelandse DAB dijk

PolderwegOost

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

274

1.228

1.316

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.87

89.51

4.49

6.00

avond

2.76

95.46

2.10

2.44

nacht

0.79

92.29

3.63

4.08

dag

6.82

98.97

1.03

0.00

avond

2.91

99.55

0.45

0.00

nacht

0.81

99.19

0.81

0.00

dag

6.89

87.93

6.87

5.20

avond

2.74

94.63

3.24

2.13

nacht

0.79

90.89

5.57

3.54

Maatgevende intensiteit 2030 ter hoogte van plangebied.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model. datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 10 van 14

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend. In afbeelding III t/m VII zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de Graafdijk-Oost, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Graafdijk-Oost ten hoogste 36 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van de Polderweg-Oost, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 11 van 14

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Polderweg-Oost ten hoogste 31 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. Afbeelding V: geluidbelasting ten gevolge van de Gijbelandsedijk, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Gijbelandsedijk ten hoogste 40 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) incl. aftrek artikel 110g Wgh weergegeven. Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 12 van 14

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen ten hoogste 42 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. De woning beschikt alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte waarmee aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan. In afbeelding VII is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit. Afbeelding VII: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh (gevelmaatregelen)

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (47 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 14 dB. De minimumeis van 20 dB uit het Bouwbesluit 2012 ten aanzien van de karakteristieke geluidwering is derhalve maatgevend.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 13 van 14

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het realiseren van een woning in de voormalige deel aan de zuidkant van een bestaande woonboerderij aan de Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Gijbelandsedijk, Graafdijk-Oost en de Polderweg-Oost. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Gijbelandsedijk ten hoogste 40 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Graafdijk-Oost ten hoogste 36 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Polderweg-Oost ten hoogste 31 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) ten hoogste 42 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning beschikt alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte, zodat aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woning hoeft geen hogere waarden te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Algemeen geldt dat voor woningen met een geluidbelasting tot en met 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt en de geluidwering van de gevel niet nader wordt onderzocht.

datum 21 maart 2023

kenmerk R-JVO/1888 23.1800

pagina 14 van 14

Bijlage 1: Figuren akoestisch model (4 pagina’s)

R-JVO/1888 / 23.1800

3D-overzicht akoestisch model

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (7 pagina’s)

R-JVO/1888 / 23.1800

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

PolderwegPolderwegPolderwegPolderwegGijbelands

Polderweg-oost Polderweg-oost Polderweg-oost Polderweg-oost Gijbelandsedijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,00 -1,00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijk-

Gijbelandsedijk Graafdijk-oost Graafdijk-oost Graafdijk-oost Graafdijk-oost

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijkGijbelands

Graafdijk-oost Graafdijk-oost Graafdijk-oost Graafdijk-oost Gijbelandsedijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,50 -0,50 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W9a W0

30 30 30 30 60

------

30 30 30 30 60

------

30 30 30 30 60

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraveland Graveland

Gijbelandsedijk Graafdijk-oost Graafdijk-oost Graveland Graveland

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,50 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W9a

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

Gijbelands Gijbelands

Gijbelandsedijk Gijbelandsedijk

0,00 0,00

--0,50

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

True True

0,1 0,1

0 0

W0 W0

30 30

---

30 30

---

30 30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

PolderwegPolderwegPolderwegPolderwegGijbelands

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

854,80 461,42 854,80 461,42 536,40

6,89 6,89 6,89 6,89 6,82

2,74 2,74 2,74 2,74 2,91

0,79 0,79 0,79 0,79 0,81

------

87,93 87,93 87,93 87,93 98,97

94,63 94,63 94,63 94,63 99,55

90,89 90,89 90,89 90,89 99,19

------

6,87 6,87 6,87 6,87 1,03

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijk-

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

691,43 488,19 896,96 129,08 144,47

6,82 6,88 6,88 6,87 6,87

2,91 2,78 2,78 2,76 2,76

0,81 0,80 0,80 0,79 0,79

------

98,97 90,34 90,34 89,51 89,51

99,55 95,74 95,74 95,46 95,46

99,19 92,71 92,71 92,29 92,29

------

1,03 5,89 5,89 4,49 4,49

GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijkGijbelands

30 30 30 30 60

------

30 30 30 30 60

------

896,96 488,19 896,96 488,19 536,40

6,75 6,75 6,75 6,75 6,69

3,50 3,50 3,50 3,50 3,66

0,62 0,62 0,62 0,62 0,64

------

90,11 90,11 90,11 90,11 98,95

95,86 95,86 95,86 95,86 99,57

93,60 93,60 93,60 93,60 99,20

------

6,01 6,01 6,01 6,01 1,05

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraveland Graveland

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

------

691,43 524,16 158,64 372,81 329,56

6,69 6,73 6,73 6,78 6,78

3,66 3,55 3,55 3,44 3,44

0,64 0,63 0,63 0,62 0,62

------

98,95 93,13 93,13 87,19 87,19

99,57 97,20 97,20 94,51 94,51

99,20 95,86 95,86 91,38 91,38

------

1,05 3,43 3,43 8,50 8,50

Gijbelands Gijbelands

30 30

---

30 30

---

536,40 691,43

6,69 6,69

3,66 3,66

0,64 0,64

---

98,95 98,95

99,57 99,57

99,20 99,20

---

1,05 1,05

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

PolderwegPolderwegPolderwegPolderwegGijbelands

3,24 3,24 3,24 3,24 0,45

5,57 5,57 5,57 5,57 0,81

------

5,20 5,20 5,20 5,20 --

2,13 2,13 2,13 2,13 --

3,54 3,54 3,54 3,54 --

------

51,79 27,95 51,79 27,95 36,21

22,16 11,96 22,16 11,96 15,54

6,14 3,31 6,14 3,31 4,31

------

4,05 2,18 4,05 2,18 0,38

0,76 0,41 0,76 0,41 0,07

0,38 0,20 0,38 0,20 0,04

------

3,06 1,65 3,06 1,65 --

0,50 0,27 0,50 0,27 --

0,24 0,13 0,24 0,13 --

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijk-

0,45 2,74 2,74 2,10 2,10

0,81 4,74 4,74 3,63 3,63

------

-3,77 3,77 6,00 6,00

-1,53 1,53 2,44 2,44

-2,55 2,55 4,08 4,08

------

46,67 30,34 55,75 7,94 8,88

20,03 12,99 23,87 3,40 3,81

5,56 3,62 6,65 0,94 1,05

------

0,49 1,98 3,63 0,40 0,45

0,09 0,37 0,68 0,07 0,08

0,05 0,19 0,34 0,04 0,04

------

-1,27 2,33 0,53 0,60

-0,21 0,38 0,09 0,10

-0,10 0,18 0,04 0,05

GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijkGijbelands

2,60 2,60 2,60 2,60 0,43

4,74 4,74 4,74 4,74 0,80

------

3,88 3,88 3,88 3,88 --

1,55 1,55 1,55 1,55 --

1,66 1,66 1,66 1,66 --

------

54,56 29,69 54,56 29,69 35,51

30,09 16,38 30,09 16,38 19,55

5,21 2,83 5,21 2,83 3,41

------

3,64 1,98 3,64 1,98 0,38

0,82 0,44 0,82 0,44 0,08

0,26 0,14 0,26 0,14 0,03

------

2,35 1,28 2,35 1,28 --

0,49 0,26 0,49 0,26 --

0,09 0,05 0,09 0,05 --

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraveland Graveland

0,43 1,45 1,45 3,74 3,74

0,80 2,68 2,68 6,76 6,76

------

-3,44 3,44 4,31 4,31

-1,34 1,34 1,75 1,75

-1,46 1,46 1,86 1,86

------

45,77 32,85 9,94 22,04 19,48

25,20 18,09 5,47 12,12 10,71

4,39 3,17 0,96 2,11 1,87

------

0,49 1,21 0,37 2,15 1,90

0,11 0,27 0,08 0,48 0,42

0,04 0,09 0,03 0,16 0,14

------

-1,21 0,37 1,09 0,96

-0,25 0,08 0,22 0,20

-0,05 0,01 0,04 0,04

Gijbelands Gijbelands

0,43 0,43

0,80 0,80

---

35,51 45,77

19,55 25,20

3,41 4,39

---

0,38 0,49

0,08 0,11

0,03 0,04

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

PolderwegPolderwegPolderwegPolderwegGijbelands

------

74,63 71,95 74,63 71,95 69,11

82,83 80,16 82,83 80,16 77,01

89,17 86,50 89,17 86,50 82,17

94,55 91,88 94,55 91,88 89,60

99,99 97,32 99,99 97,32 97,13

96,47 93,79 96,47 93,79 93,50

89,70 87,03 89,70 87,03 86,66

80,14 77,47 80,14 77,47 75,73

68,89 66,21 68,89 66,21 65,24

76,96 74,28 76,96 74,28 73,01

82,87 80,19 82,87 80,19 78,00

89,06 86,38 89,06 86,38 85,80

95,53 92,85 95,53 92,85 93,41

91,95 89,27 91,95 89,27 89,77

85,14 82,46 85,14 82,46 82,92

74,88 72,20 74,88 72,20 71,90

64,48 61,80 64,48 61,80 59,79

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijk-

------

70,21 71,58 74,22 66,35 66,84

78,12 79,80 82,44 74,30 74,79

83,28 86,02 88,67 80,57 81,06

90,71 91,56 94,20 86,35 86,84

98,23 97,37 100,01 91,78 92,27

94,61 93,83 96,47 88,21 88,70

87,76 87,06 89,70 81,44 81,92

76,84 77,27 79,91 71,76 72,25

66,34 66,13 68,77 60,64 61,13

74,12 74,18 76,82 68,52 69,01

79,10 79,96 82,60 74,35 74,83

86,90 86,36 89,00 80,87 81,36

94,51 93,07 95,71 87,35 87,84

90,87 89,48 92,12 83,74 84,23

84,03 82,67 85,31 76,93 77,42

73,00 72,26 74,90 66,58 67,07

60,89 61,57 64,21 56,17 56,66

GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijkGijbelands

------

75,14 72,49 82,47 79,82 69,03

80,16 77,52 87,91 85,27 76,94

89,79 87,15 96,66 94,02 82,10

89,86 87,22 93,87 91,23 89,52

94,48 91,84 96,47 93,83 97,05

91,94 89,30 90,25 87,61 93,42

85,53 82,89 85,34 82,70 86,58

80,85 78,20 81,71 79,07 75,65

70,36 67,72 77,66 75,02 66,23

74,77 72,12 82,49 79,84 74,00

83,55 80,91 90,41 87,77 78,98

85,68 83,04 89,66 87,01 86,79

90,81 88,17 92,78 90,13 94,40

87,92 85,28 86,19 83,55 90,76

81,36 78,72 81,14 78,50 83,92

75,01 72,37 75,85 73,21 72,89

63,67 61,02 70,98 68,34 58,76

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraveland Graveland

------

70,13 79,24 74,05 79,39 78,85

78,04 84,59 79,39 84,90 84,36

83,21 92,91 87,72 93,89 93,36

90,63 91,12 85,93 90,44 89,90

98,15 93,83 88,64 92,95 92,42

94,52 87,42 82,23 86,87 86,34

87,68 82,49 77,29 81,99 81,45

76,76 78,21 73,02 78,79 78,26

67,33 74,78 69,59 74,30 73,76

75,10 79,43 74,24 79,25 78,72

80,08 86,76 81,57 87,55 87,02

87,89 87,13 81,94 86,00 85,46

95,51 90,34 85,15 89,04 88,51

91,87 83,64 78,45 82,56 82,03

85,02 78,56 73,37 77,53 77,00

73,99 72,56 67,37 72,78 72,24

59,87 67,87 62,68 67,86 67,33

Gijbelands Gijbelands

---

69,37 70,47

72,73 73,83

79,62 80,72

85,19 86,29

90,82 91,92

87,65 88,75

80,94 82,04

72,08 73,18

66,38 67,48

69,54 70,64

75,19 76,29

82,47 83,58

88,14 89,24

84,90 86,00

78,18 79,28

68,51 69,61

59,03 60,13

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

PolderwegPolderwegPolderwegPolderwegGijbelands

72,68 70,01 72,68 70,01 67,65

78,88 76,20 78,88 76,20 72,75

84,48 81,80 84,48 81,80 80,31

90,37 87,69 90,37 87,69 87,87

86,82 84,15 86,82 84,15 84,24

80,04 77,37 80,04 77,37 77,39

70,20 67,53 70,20 67,53 66,43

------

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijk-

68,75 69,78 72,42 64,14 64,62

73,85 75,86 78,50 70,25 70,74

81,41 81,64 84,28 76,25 76,74

88,97 87,85 90,49 82,15 82,64

85,34 84,29 86,94 78,57 79,06

78,50 77,50 80,14 71,78 72,27

67,53 67,46 70,11 61,82 62,31

------

GraafdijkGraafdijkGraafdijkGraafdijkGijbelands

68,23 65,58 75,96 73,32 66,62

77,62 74,98 84,49 81,84 71,71

78,46 75,81 82,44 79,80 79,29

83,51 80,87 85,48 82,83 86,84

80,78 78,14 79,06 76,42 83,21

74,25 71,61 74,04 71,40 76,37

68,72 66,08 69,57 66,93 65,40

------

Gijbelands GraafdijkGraafdijkGraveland Graveland

67,72 72,67 67,48 72,96 72,43

72,82 80,61 75,42 81,83 81,29

80,39 79,84 74,65 78,94 78,40

87,95 82,98 77,79 81,88 81,35

84,32 76,39 71,20 75,62 75,08

77,47 71,34 66,15 70,62 70,09

66,51 66,04 60,84 66,73 66,19

------

Gijbelands Gijbelands

62,32 63,42

68,79 69,89

74,96 76,06

80,60 81,71

77,40 78,51

70,69 71,79

61,53 62,63

---

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2033 231800 - 231800 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

01 02 03

westgevel zuidgevel oostgevel

Maaiveld -0,50 -0,50 -0,50

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:18:45

Invoergegevens akoestisch model 231800 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2033 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 3-3-2023 Jan op 20-3-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,80 2 1 Conform standaard Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:20:17

Bijlage 3: Rekenresultaten wegverkeerslawaai (5 pagina’s)

R-JVO/1888 / 23.1800

Geluidbelasting Gijbelandsedijk incl. aftrek art. 110g Wgh 231800 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gijbelandsedijk Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116610,11 116610,11 116619,32 116619,32 116623,94

432349,43 432349,43 432345,97 432345,97 432353,37

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37,25 39,39 26,15 29,67 34,06

33,50 35,64 22,40 25,92 30,31

27,97 30,11 16,87 20,39 24,78

37,73 39,87 26,63 30,15 34,54

03_B

oostgevel

116623,94

432353,37

4,50

36,70

32,95

27,42

37,18

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:24:26

Geluidbelasting Graafdijk-Oost incl. aftrek art. 110g Wgh 231800 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Graafdijk Oost Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116610,11 116610,11 116619,32 116619,32 116623,94

432349,43 432349,43 432345,97 432345,97 432353,37

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,39 36,23 23,29 25,79 31,78

29,77 31,59 18,67 21,21 27,10

24,68 26,51 13,60 16,12 22,04

34,55 36,39 23,46 25,97 31,92

03_B

oostgevel

116623,94

432353,37

4,50

33,76

29,09

24,03

33,91

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:24:39

Geluidbelasting Polderweg-Oost incl. aftrek art. 110g Wgh 231800 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Polderweg Oost Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116610,11 116610,11 116619,32 116619,32 116623,94

432349,43 432349,43 432345,97 432345,97 432353,37

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

25,98 31,21 27,73 30,62 16,57

21,21 26,55 22,99 25,96 11,62

16,22 21,50 17,99 20,92 6,74

26,10 31,37 27,86 30,78 16,64

03_B

oostgevel

116623,94

432353,37

4,50

13,64

8,94

3,92

13,79

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:25:16

Gecumuleerde geluidbelasting incl. aftrek art. 110g Wgh 231800 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116610,11 116610,11 116619,32 116619,32 116623,94

432349,43 432349,43 432345,97 432345,97 432353,37

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

39,28 41,55 30,92 33,97 36,14

35,22 37,48 26,56 29,70 32,06

29,84 32,10 21,33 24,42 26,69

39,64 41,90 31,17 34,25 36,49

03_B

oostgevel

116623,94

432353,37

4,50

38,55

34,52

29,11

38,91

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:27:06

Gecumuleerde geluidbelasting excl. aftrek art. 110g Wgh 231800 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116610,11 116610,11 116619,32 116619,32 116623,94

432349,43 432349,43 432345,97 432345,97 432353,37

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

44 47 36 39 41

40 42 32 35 37

35 37 26 29 32

45 47 36 39 41

03_B

oostgevel

116623,94

432353,37

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

20-3-2023 15:41:08

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf

Verantwoording

Titel

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf

Documentnummer

20230040-D-VO-1.0

Status

Definitief

Versie

1.0

Datum

4-4-2023

Auteur(s)

FvdZ

E-mail adres

algemeen@adcim.nl

Deze rapportage, inclusief bijlagen, mag alleen in zijn geheel worden gereproduceerd. De resultaten van de keuringen volgens dit rapport gelden uitsluitend voor de gekeurde grond. Aan de resultaten kunnen derhalve geen rechten worden ontleend voor andere partijen.

ADCIM B.V. Rembrandtlaan 650 3362 AW Sliedrecht Tel. 0184 677500 Fax. 0184 617790 Info: algemeen@adcim.nl Web: www.adcim.nl

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023

Inhoudsopgave 1.

ALGEMEEN ....................................................................................................................... 4 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

INLEIDING ........................................................................................................................... 4 DOEL VAN HET ONDERZOEK .................................................................................................... 4 GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE ..................................................................................... 4 LEESWIJZER ......................................................................................................................... 4

VOORONDERZOEK ............................................................................................................ 5 2.1.

HISTORIE EN ACTUELE SITUATIE ............................................................................................... 5

2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8. 2.1.9. 2.1.10.

2.2. 2.3. 3.

BODEMOPBOUW .................................................................................................................. 7 CONCLUSIE.......................................................................................................................... 7

OPZET ONDERZOEK .......................................................................................................... 8 3.1. 3.2. 3.3.

ONDERZOEKSTRATEGIE .......................................................................................................... 8 VELDWERK .......................................................................................................................... 8 ZINTUIGLIJKE WAARNEMINGEN, CHEMISCH ONDERZOEK ............................................................... 9

3.3.1. 3.3.2.

TOETSINGSKADER ............................................................................................................... 11 ANALYSERESULTATEN GROND ............................................................................................... 11 ANALYSERESULTATEN GRONDWATER ...................................................................................... 12

VERKENNEND ASBESTONDERZOEK ................................................................................. 13 5.1. 5.2. 5.3.

Grond ......................................................................................................................................... 9 Grondwater ............................................................................................................................. 10

RESULTATEN ONDERZOEK .............................................................................................. 11 4.1. 4.2. 4.3.

Huidig grondgebruik .................................................................................................................. 5 Voormalig grondgebruik ............................................................................................................ 5 Toekomstig grondgebruik .......................................................................................................... 5 Calamiteiten .............................................................................................................................. 6 Ophogingen/dempingen/stort .................................................................................................. 6 Boven‐ en ondergrondse tanks .................................................................................................. 6 Omgevingsrapportage ............................................................................................................... 6 Bodemloket ............................................................................................................................... 6 Interactieve bodemkwaliteitskaart Omgevingsdienst Zuid‐Holland Zuid. ................................. 7 PFAS ...................................................................................................................................... 7

ONDERZOEKSTRATEGIE ........................................................................................................ 13 VELDWERK ........................................................................................................................ 13 ANALYSERESULTATEN VERKENNEND ASBESTONDERZOEK ............................................................. 13

CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN..................................................................................... 15 6.1. 6.2. 6.3.

CONCLUSIE........................................................................................................................ 15 AANBEVELINGEN. ............................................................................................................... 15 BETROUWBAARHEID ........................................................................................................... 15

BIJLAGE A BIJLAGE B BIJLAGE C BIJLAGE D BIJLAGE E BIJLAGE F

SITUATIETEKENING MET BORINGEN FOTO’S BOORPROFIELEN ANALYSECERTIFICATEN TOETSINGSTABELLEN OMGEVINGSRAPPORTAGE

Pagina 3

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023

1. ALGEMEEN 1.1. Inleiding In opdracht Van den Heuvel Ontwikkeling en Beheer B.V. is een verkennend (asbest)bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf Het onderzoek staat bij Adcim B.V. geregistreerd onder projectnummer 20230040. 1.2. Doel van het onderzoek Aanleiding voor het onderzoek betreft de voorgenomen bestemmingsplanwijziging om het bestaande boerderijgebouw te splitsen naar 3 woningen waarbij 2 woningen gewijzigd worden naar een burgerwoning en 1 naar een bedrijfswoning. Het doel van het onderzoek is vast te stellen of de grond en/of het grondwater ter plaatse verontreinigingen bevatten welke een belemmering of beperking zouden kunnen vormen voor de voorgenomen bestemmingsplan wijziging. 1.3. Gehanteerde onderzoeksmethode Het veldwerk is verricht door dhr. M. Visser (erkenning VB-078) onder certificaat BRL SIKB 2000 conform het protocol 2001, 2002 en 2018. Adcim BV verklaart hierbij dat er geen sprake is van eigendom van het te onderzoeken onroerend goed en tevens dat het bodemonderzoek onpartijdig en onafhankelijk van de opdrachtgever is uitgevoerd. 1.4. Leeswijzer Hoofdstuk 2 omschrijft het vooronderzoek en in hoofdstuk 3 is de opzet van onderzoek benoemd. In hoofdstuk 4 zijn de resultaten van het onderzoek weergegeven.

In hoofdstuk 5 zijn de resultaten van het asbest bodemonderzoek weergegeven en in hoofdstuk 6 de conclusies en aanbevelingen.

Pagina 4

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023

2. VOORONDERZOEK 2.1. Historie en actuele situatie De onderzoekslocatie betreft de Graafdijk-Oost 37 te Molenaarsgraaf. De onderzoekslocatie is kadastraal geregistreerd onder Molenaarsgraaf nummer D340 en D581. De onderzoekslocatie betreft een gedeelte van de percelen met een te onderzoeken oppervlakte van ca. 1.500m2. De situering van de onderzoekslocatie is weergegeven in afbeelding 1.

Afbeelding 1) Onderzoekslocatie ter plaatse van de rode lijn

2.1.1.

Huidig grondgebruik

De onderzoekslocatie betreft een (bedrijfs)woning met schuren, oprit en tuin. De onderzoekslocatie is weergegeven op de tekening met boorpunten in bijlage A. Enkele afbeeldingen zijn toegevoegd als bijlage B. 2.1.2.

Voormalig grondgebruik

De Graafdijk-Oost is een oude historische verbindingsweg langs het water de Graafstroom met lintbebouwing. Op het oostelijke terreindeel is een voormalige watergang gelegen.

1950

1960

1985

2015

Afbeelding 2) Topografische kaarten

2.1.3.

Toekomstig grondgebruik

Het grondgebruik wijzigt niet.

Pagina 5

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023 2.1.4.

Calamiteiten

Er zijn geen gegevens bekend van eventuele calamiteiten. 2.1.5.

Ophogingen/dempingen/stort

De onderzoekslocatie is niet gelegen in een grondwaterbeschermingsgebied. Ook is het gebied niet in gebruik geweest als stortlocatie of kassencomplex. Ter plaatse van de onderzoekslocatie is een gedempte watergang aanwezig. 2.1.6.

Boven- en ondergrondse tanks

Ter plaatse van de onderzoekslocatie zijn zover bekend geen onder en of bovengrondse tanks aanwezig of aanwezig geweest. 2.1.7.

Omgevingsrapportage

Uit de geraadpleegde omgevingsrapportagekaart van Omgevingsdienst Zuid-Holland blijkt dat ter plaatse van de onderzoekslocatie geen gegevens bekend zijn van dempingen, saneringscontouren, verontreinigingscontouren of nazorgcontouren. De omgevingsrapportage (bijlage F) geeft geen informatie met betrekking tot de onderzoekslocatie. Wel zijn in de omgeving de volgende onderzoeken/locaties bekend: zijn de volgende gegevens bekend voor de omgeving: Adres Graafdijk-oost 1 t/m 59 Molenaarsgraaf Locatiecode AA197800202 Vervolg WBB: Uitvoeren aanvullend NO Beoordeling: ernstig, geen spoed Besluiten: BUS-melding correct aangeleverd Adres Graafdijk-oost 39A, 2973XC Molenaarsgraaf Locatiecode AA197800216 Vervolg WBB: opstellen SP Beoordeling: ernstig, geen spoed Status asbest: Geen asbest aangetoond, onderzoek niet conform NEN5707 Besluiten: BUS-melding correct aangeleverd Adres Graafdijk-oost 36 Molenaarsgraaf Locatiecode AA069301935 Vervolg WBB: Uitvoeren historisch onderzoek Beoordeling: Potentieel verontreinigd 2.1.8.

Bodemloket

Ter plaatse van de onderzoekslocatie zijn geen gegevens bekend volgens Bodemloket wat betreft de status van onderzoeken of eventuele verdachte locaties. Een indicatie van de bodemkwaliteit wordt niet gegeven.

Pagina 6

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023 2.1.9.

Interactieve bodemkwaliteitskaart Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid.

Volgens de geraadpleegde interactieve bodemkwaliteitskaart van Omgevingsdienst ZuidHolland Zuid voldoen zowel de boven- als de ondergrond aan klasse industrie heterogeen.

Bovengrond

Ondergrond

2.1.10. PFAS

De onderzoekslocatie is gelegen in de zone 2 volgens de verwachtingenkaart zoals opgenomen in bijlage 1a van de Herziene handreiking toepassing van PFOA houdende grond Zuid-Holland Zuid. Het betreft de depositiezone met een verwacht PFOA gehalte van 0-120 μg/kg ds. Ter plaatse van Graafdijk-Oost 67 is in 2020 een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd en is een PFOA, PFOS en PFAS gehalte aangetoond van respectievelijk 3.9, 2.1 en 0.2 μg/kg ds. 2.2. Bodemopbouw Volgens de bodemkaart van Nederland (bron Atlas Leefomgeving) bestaat de grond uit een Koopveengronden op bosveen (of eutroof broekveen). Een koopveengrond is een bodemtype binnen het Nederlandse systeem van bodemclassificatie dat behoort tot de suborde van de eerdveengronden. Dit zijn veelvoorkomende veengronden met een maximaal 50 cm dikke veraarde bovengrond bestaande uit kleiig veen of venige klei. Gronden nabij dorpen kunnen een circa 20 cm dik toemaakdek hebben, dat is gevormd door het gebruik van aardmest, wat bestond uit bagger uit sloten, stadsvuil, mest en zand uit de stallen. 2.3. Conclusie Het verkennend (asbest)bodemonderzoek wordt afgeleid van de NEN5740 A1 april 2016 volgens de strategie verdachte diffuus belaste niet-lijnvormige locatie met een heterogeen verdeelde verontreinigende stof (VED-HE-NL) gezien het gebruik van de onderzoekslocatie, uitgaande dat de boven- en ondergrond de verdachte laag betreft.

De diepere ondergrond wordt als onverdacht beschouwd. Bij het plaatsen van de boringen wordt rekening gehouden met de voormalige watergang. Er vindt geen PFAS onderzoek plaats.

Pagina 7

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023

3. OPZET ONDERZOEK 3.1. Onderzoekstrategie Het verkennend (asbest)bodemonderzoek wordt afgeleid van de NEN5740 A1 april 2016 volgens de strategie diffuus belaste niet-lijnvormige locatie met een heterogeen verdeelde verontreinigende stof (VED-HE-NL) gezien het historische verleden van de onderzoek locatie. Het aantal boringen en de locaties ervan is afgestemd op het doel van het onderzoek; het vaststellen van de algemene kwaliteit van de bodem in het kader van de voorgenomen bestemmingsplan wijziging. Tabel 1: Uitvoering veldwerk verkennend bodemonderzoek

Strategie

Aantal boringen

NEN5740 VED-HE-NL

Boring tot 0,50 m in de verdachte laag 7x

Oppervlakte <0,10-0,15ha

Boring tot grondwater (maximum 2,0 m-mv) 1x

Boring met peilbuis 1x

Aantal analyses (standaard pakket AS3000) Grond Bovengrond

Ondergrond

3x NEN

1x NEN

Grondwater

1x NEN

3.2. Veldwerk Voor aanvang van de veldwerkzaamheden is een terrein inspectie uitgevoerd op 01 februari 2023. Tijdens deze inspectie zijn de volgende waarnemingen gedaan: - Het betreft een woonhuis met bijbehorende schuren. Op geen van de bebouwing is asbestverdacht plaatmateriaal aanwezig. - Aan de oostzijde voor de schuur is een betonklinkerverharding aanwezig. - Aan de westzijde van de woning is een grindpad gelegen. - Naast het grindpad is een groenstrook met bomen gelegen. - Het overige terrein bestaat uit tuin. - Er zijn geen invasieve exoten als Japanse duizendknoop aangetroffen. Het veldwerk is verricht door dhr. M. Visser (erkenning VB-078) onder certificaat BRL SIKB 2000 conform het protocol 2001, 2002 en 2018. De bemonstering vind plaats aan de hand van het opgestelde monsternemingsformulier. De locaties van de boringen en de peilbuis zijn bijgevoegd als bijlage A. De boorprofielen van deze boringen zijn bijgevoegd als bijlage C. Tabel 2: Peilbuisgegevens

Boring met peilbuis

Filter stelling in m-mv

Grondwaterstand Grondwaterstand pH Ec in cm-mv bij in cm-mv bij plaatsing monstername 06 1.50-2.50 100 95 6.84 946 De peilbuis is bemonsterd na afpompen op 10 februari 2023, waarbij de pH, de troebelheid en de geleidbaarheid zijn bepaald.

Ntu 24.3

In het bemonsterde grondwater uit de peilbuis is een verhoogde troebelheid (> 10 NTU) vastgesteld. Een verhoogde troebelheid kan in sommige gevallen leiden tot een overschatting van de gehalten aan organische parameters in het grondwater. Bij het voorliggende onderzoek overschrijden de gehalten van geen enkele organische parameter de betreffende ½ S+I- waarde. De eventuele overschatting van de gehalten als gevolg van een verhoogde troebelheid heeft geen gevolgen voor de interpretatie van de onderzoeksgegevens en de conclusies van dit rapport. Aanvullend onderzoek naar de verhoogde troebelheid is daarom niet uitgevoerd.

Pagina 8

VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK GRAAFDIJK-OOST 37 TE MOLENAARSGRAAF Projectnummer: 20230040 Definitief versie 1.0 Datum: 4-4-2023

3.3. Zintuiglijke waarnemingen, chemisch onderzoek Bij alle boringen is de grond zintuiglijk beoordeeld op bodemkundige eigenschappen en verdachte afwijkingen, hierbij zijn de volgende waarnemingen gedaan: - Onder de klinkerverharding op het oostelijke terreindeel is onder de zandfundering een funderingslaag aanwezig. - De bovengrond rondom het woonhuis bestaat uit sterk zandige klei met een zwakke bijmenging aan baksteen en grind. In de ondergrond is klei en veen aanwezig zonder bijmenging van bodemvreemde materialen. - De voormalige watergang is opgezocht door middel van de boringen 02, 05 en 09 en is niet meer waargenomen (ondergrond bestaat uit zwak kleiige veen met van nature aanwezige houtlaagjes). Er zijn er geen aanwijzingen zijn dat de voormalige watergang gedempt is met bodemvreemde materialen. Ook is geen slib of zijn slib verdachte lagen aangetroffen. - Tijdens de uitvoering van het onderzoek zijn geen zintuigelijke waarnemingen gedaan aan de uitkomende grond die een aanwijzing zouden kunnen vormen voor bodemverontreiniging, anders dan genoemd. 3.3.1.

Grond

Van de grondmonsters zijn in totaal 4 mengmonsters in het laboratorium samengesteld, waarvan de samenstelling, het betreffende trajectdeel en de onderzoeksresultaten zijn samengevat in de onderstaande tabel. In afwijking van de strategie verdachte locatie is van de onverdachte grond ter plaatse van de onderzoekslocatie afgeweken van de strategie verdacht en zijn de mengmonsters samengevoegd uit meerdere deelmonsters volgens de strategie onverdachte locatie. Het betreft namelijk de van origine aanwezige veengrond. Tabel 3: Samenstelling mengmonsters

Nr.

Traject

Omschrijving

Boring met mengmonstersamenstelling van – tot in meter t.o.v. maaiveld 1 Bovengrond zuid-oostzijde klei, sterk zandig, zwak grindig, 02: 0-50 woonhuis, sterk zandige matig humeus, donker bruin, zwak 05: 0-50 klei met bijmenging baksteen 07: 0-50 2 Bovengrond noordzijde klei, sterk zandig, zwak humeus, 04: 0-30 woning, sterk zandige klei donker bruin 06: 0-30 08: 0-40 09: 0-40 3 Boven/ondergrond klei, matig siltig, matig humeus, 04: 30-70 zuidzijde woning, klei met donker bruin, zwak baksteen, 06: 50-100 bijmenging 08: 40-90 09: 40-90 4 Veen ondergrond* veen, zwak kleiig, donker rood, 03: 50-200 bruin, 04: 70-170 laagjes hout 06: 100-250 *het betreft onverdachte grond zonder bijmenging en waarvoor zintuigelijk geen aanwijzingen zijn dat deze grond verontreinigd zou zijn. Deze mengmonsters zijn geanalyseerd op het standaard analysepakket (NEN 5740) voor grondmonsters. Dit pakket omvat de volgende parameters: - Zware metalen: barium, kobalt, molybdeen, cadmium, koper, kwik, lood, nikkel en zink. De meeste metalen komen van nature reeds in lage concentraties in de bodem voor en worden daarbij niet aangemerkt als een verontreiniging. - Polychloorbifenylen (PCB). - Minerale olie. Minerale olie is een verzamelnaam voor de verschillende soorten aardolieproducten zoals benzine, gasolie en petroleum.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=10905fe0-22b9-4c5c-b7bf-23b2fba7d2d5