Document · PDF

Bijlage 2 Bestemmingsplan Noordeloos, Nieuwendijk 11 - Bijlagen bij de toelichting

Commissievergadering Wonen, Werken & Verkeer 6 september 2022, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Noordeloos, Nieuwendijk 1161.269 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

------

7,30 8,41 8,41 8,41 7,30

3,34 3,87 3,87 3,87 3,34

5,82 6,72 6,72 6,72 5,82

------

0,37 0,03 0,03 0,03 0,37

0,15 0,01 0,01 0,01 0,15

0,25 0,02 0,02 0,02 0,25

------

46,11 1,10 1,10 1,10 46,11

19,74 0,47 0,47 0,47 19,74

5,47 0,13 0,13 0,13 5,47

------

3,65 0,10 0,10 0,10 3,65

0,68 0,02 0,02 0,02 0,68

0,34 0,01 0,01 0,01 0,34

------

Laantje Laantje N214 - Gor N214 - Gor N214 - P50

93,93 93,93 80,09 85,79 73,96

------

7,30 7,30 12,68 9,70 18,52

3,34 3,34 5,84 4,31 8,91

5,82 5,82 11,88 9,14 17,38

------

0,37 0,37 6,24 3,92 6,72

0,15 0,15 2,51 1,52 2,82

0,25 0,25 8,03 5,07 8,66

------

46,11 46,11 245,00 53,78 519,57

19,74 19,74 109,94 24,14 233,26

5,47 5,47 43,67 9,59 92,34

------

3,65 3,65 38,32 6,04 128,71

0,68 0,68 7,01 1,10 23,55

0,34 0,34 6,48 1,02 21,70

------

N214 - P50 N214 - P50 N214 - P50 N214 - P60 N214 - P60

73,96 74,29 74,29 100,00 89,03

------

18,52 18,74 18,74 -9,96

8,91 9,01 9,01 -4,75

17,38 17,62 17,62 -8,10

------

6,72 6,27 6,27 -4,20

2,82 2,62 2,62 -1,75

8,66 8,09 8,09 -2,88

------

519,57 450,84 450,84 1,68 54,31

233,26 202,81 202,81 0,72 23,24

92,34 80,23 80,23 0,20 6,45

------

128,71 112,66 112,66 -6,30

23,55 20,68 20,68 -1,18

21,70 19,03 19,03 -0,59

------

N214 - P60 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

68,85 74,29 74,29 74,29 73,96

------

19,91 18,74 18,74 18,74 18,52

11,28 9,01 9,01 9,01 8,91

17,46 17,62 17,62 17,62 17,38

------

18,54 6,27 6,27 6,27 6,72

9,15 2,62 2,62 2,62 2,82

13,68 8,09 8,09 8,09 8,66

------

8,22 450,84 450,84 450,84 519,57

3,52 202,81 202,81 202,81 233,26

0,98 80,23 80,23 80,23 92,34

------

2,66 112,66 112,66 112,66 128,71

0,50 20,68 20,68 20,68 23,55

0,25 19,03 19,03 19,03 21,70

------

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

72,95 74,29 74,29 74,29 73,12

------

19,04 18,74 18,74 18,74 18,92

9,23 9,01 9,01 9,01 9,16

17,85 17,62 17,62 17,62 17,75

------

7,15 6,27 6,27 6,27 7,09

3,02 2,62 2,62 2,62 2,99

9,20 8,09 8,09 8,09 9,13

------

518,10 450,84 450,84 450,84 496,96

232,93 202,81 202,81 202,81 223,17

92,60 80,23 80,23 80,23 88,10

------

133,63 112,66 112,66 112,66 127,09

24,50 20,68 20,68 20,68 23,27

22,66 19,03 19,03 19,03 21,39

------

N214 - P80

73,12

18,92

9,16

17,75

7,09

2,99

9,13

496,96

223,17

88,10

127,09

23,27

21,39

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

0,42 0,18 0,18 0,24 0,42

0,07 0,03 0,03 0,04 0,07

0,03 0,01 0,01 0,02 0,03

------

64,00 72,14 72,14 73,45 64,64

71,50 80,85 80,85 82,07 72,35

77,80 86,94 86,94 88,08 78,62

84,06 92,13 92,13 93,50 84,68

89,05 98,75 98,75 100,25 89,93

85,41 95,26 95,26 96,74 86,31

78,63 88,47 88,47 89,95 79,54

69,03 78,42 78,42 79,78 69,87

57,99 67,29 67,29 68,73 58,81

65,56 75,58 75,58 76,95 66,53

71,40 81,24 81,24 82,53 72,34

78,24 87,56 87,56 89,04 79,05

84,44 94,71 94,71 96,26 85,43

80,79 91,13 91,13 92,68 81,80

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

0,42 0,61 0,42 0,42 0,42

0,07 0,10 0,07 0,07 0,07

0,03 0,05 0,03 0,03 0,03

------

64,64 72,86 64,64 64,64 64,64

72,35 81,43 72,35 72,35 72,35

78,62 87,54 78,62 78,62 78,62

84,68 92,85 84,68 84,68 84,68

89,93 99,29 89,93 89,93 89,93

86,31 95,78 86,31 86,31 86,31

79,54 89,00 79,54 79,54 79,54

69,87 78,99 69,87 69,87 69,87

58,81 67,87 58,81 58,81 58,81

66,53 76,10 66,53 66,53 66,53

72,34 81,78 72,34 72,34 72,34

79,05 88,14 79,05 79,05 79,05

85,43 95,20 85,43 85,43 85,43

81,80 91,62 81,80 81,80 81,80

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

0,18 ---0,18

0,03 ---0,03

0,01 ---0,01

------

72,14 56,00 56,00 56,00 72,14

80,85 64,85 64,85 64,85 80,85

86,94 70,99 70,99 70,99 86,94

92,13 75,93 75,93 75,93 92,13

98,75 82,55 82,55 82,55 98,75

95,26 79,09 79,09 79,09 95,26

88,47 72,31 72,31 72,31 88,47

78,42 62,33 62,33 62,33 78,42

67,29 51,12 51,12 51,12 67,29

75,58 59,51 59,51 59,51 75,58

81,24 65,23 65,23 65,23 81,24

87,56 71,36 71,36 71,36 87,56

94,71 78,50 78,50 78,50 94,71

91,13 74,94 74,94 74,94 91,13

Laantje Laantje N214 - Gor N214 - Gor N214 - P50

0,18 0,18 18,86 2,44 46,70

0,03 0,03 3,01 0,39 7,45

0,01 0,01 4,38 0,57 10,81

------

72,14 72,14 80,29 72,45 87,35

80,85 80,85 90,15 82,41 95,20

86,94 86,94 95,46 87,68 102,78

92,13 92,13 102,25 94,49 105,42

98,75 98,75 107,58 100,50 109,89

95,26 95,26 103,79 96,72 106,85

88,47 88,47 96,95 89,87 100,25

78,42 78,42 86,29 79,04 92,83

67,29 67,29 74,32 66,95 80,93

75,58 75,58 84,17 76,83 88,52

81,24 81,24 89,41 82,03 95,70

87,56 87,56 96,44 89,14 99,35

94,71 94,71 103,17 96,36 104,85

91,13 91,13 99,38 92,58 101,60

N214 - P50 N214 - P50 N214 - P50 N214 - P60 N214 - P60

46,70 37,70 37,70 -2,66

7,45 6,01 6,01 -0,43

10,81 8,74 8,74 -0,21

------

87,14 86,66 86,66 55,41 75,03

94,37 94,53 94,53 63,07 83,53

102,50 102,10 102,10 67,90 89,94

103,82 104,70 104,70 76,02 94,85

104,78 109,22 109,22 83,70 100,29

101,38 106,19 106,19 80,05 96,83

96,75 99,58 99,58 73,20 90,08

89,98 92,15 92,15 62,10 80,67

80,82 80,27 80,27 51,73 69,26

87,56 87,87 87,87 59,39 77,54

95,34 95,05 95,05 64,22 83,56

98,19 98,68 98,68 72,34 89,35

99,65 104,21 104,21 80,02 95,79

95,69 100,97 100,97 76,37 92,24

N214 - P60 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

2,48 37,70 37,70 37,70 46,70

0,40 6,01 6,01 6,01 7,45

0,19 8,74 8,74 8,74 10,81

------

71,90 83,74 83,74 83,74 84,82

80,18 93,96 93,96 93,96 94,37

86,93 99,25 99,25 99,25 100,17

91,54 105,72 105,72 105,72 105,23

95,06 110,67 110,67 110,67 106,28

91,66 106,92 106,92 106,92 102,03

85,00 100,11 100,11 100,11 97,18

76,73 89,62 89,62 89,62 87,51

64,90 77,56 77,56 77,56 78,42

73,17 87,70 87,70 87,70 87,69

79,73 92,93 92,93 92,93 93,43

84,67 99,68 99,68 99,68 99,27

89,27 106,06 106,06 106,06 101,28

85,80 102,29 102,29 102,29 96,67

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

50,18 37,70 37,70 37,70 47,63

8,02 6,01 6,01 6,01 7,60

11,68 8,74 8,74 8,74 11,00

------

85,01 83,74 83,74 83,74 84,79

94,54 93,96 93,96 93,96 94,33

100,35 99,25 99,25 99,25 100,14

105,39 105,72 105,72 105,72 105,18

106,39 110,67 110,67 110,67 106,19

102,15 106,92 106,92 106,92 101,94

97,30 100,11 100,11 100,11 97,10

87,64 89,62 89,62 89,62 87,43

78,56 77,56 77,56 77,56 78,35

87,84 87,70 87,70 87,70 87,62

93,58 92,93 92,93 92,93 93,37

99,38 99,68 99,68 99,68 99,17

101,34 106,06 106,06 106,06 101,14

96,75 102,29 102,29 102,29 96,55

N214 - P80

47,63

7,60

11,00

84,79

94,33

100,14

105,18

106,19

101,94

97,10

87,43

78,35

87,62

93,37

99,17

101,14

96,55

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

73,98 84,31 84,31 85,85 74,98

63,67 73,75 73,75 75,22 64,63

53,63 62,45 62,45 63,79 54,38

61,17 71,03 71,03 72,29 62,13

67,29 76,99 76,99 78,16 68,23

73,76 82,53 82,53 83,93 74,49

79,30 89,35 89,35 90,86 80,26

75,66 85,83 85,83 87,32 76,64

68,87 79,03 79,03 80,52 69,85

58,94 68,80 68,80 70,18 59,88

------

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

74,98 84,80 74,98 74,98 74,98

64,63 74,26 64,63 64,63 64,63

54,38 63,08 54,38 54,38 54,38

62,13 71,56 62,13 62,13 62,13

68,23 77,54 68,23 68,23 68,23

74,49 83,17 74,49 74,49 74,49

80,26 89,86 80,26 80,26 80,26

76,64 86,33 76,64 76,64 76,64

69,85 79,53 69,85 69,85 69,85

59,88 69,33 59,88 59,88 59,88

------

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

84,31 68,12 68,12 68,12 84,31

73,75 57,61 57,61 57,61 73,75

62,45 46,31 46,31 46,31 62,45

71,03 55,02 55,02 55,02 71,03

76,99 61,04 61,04 61,04 76,99

82,53 66,34 66,34 66,34 82,53

89,35 73,14 73,14 73,14 89,35

85,83 69,64 69,64 69,64 85,83

79,03 62,85 62,85 62,85 79,03

68,80 52,69 52,69 52,69 68,80

------

Laantje Laantje N214 - Gor N214 - Gor N214 - P50

84,31 84,31 92,51 85,70 94,91

73,75 73,75 81,49 74,57 86,41

62,45 62,45 73,26 65,31 80,16

71,03 71,03 82,86 75,06 87,92

76,99 76,99 88,20 80,36 95,48

82,53 82,53 95,17 87,31 98,32

89,35 89,35 100,26 93,12 102,60

85,83 85,83 96,43 89,31 99,54

79,03 79,03 89,59 82,46 92,95

68,80 68,80 78,97 71,65 85,57

------

N214 - P50 N214 - P50 N214 - P50 N214 - P60 N214 - P60

90,93 94,27 94,27 69,52 85,45

83,41 85,76 85,76 58,42 75,30

79,94 79,45 79,45 46,18 64,92

87,10 87,23 87,23 53,84 73,41

95,21 94,79 94,79 58,67 79,70

96,67 97,59 97,59 66,79 84,83

97,50 101,92 101,92 74,47 90,68

94,11 98,87 98,87 70,82 87,19

89,49 92,27 92,27 63,97 80,42

82,72 84,88 84,88 52,87 70,74

------

N214 - P60 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

79,08 95,44 95,44 95,44 91,73

70,09 84,53 84,53 84,53 81,90

61,29 76,64 76,64 76,64 77,75

69,65 86,59 86,59 86,59 87,02

76,35 91,92 91,92 91,92 92,87

80,95 98,56 98,56 98,56 98,08

84,88 103,32 103,32 103,32 98,98

81,47 99,54 99,54 99,54 94,71

74,79 92,72 92,72 92,72 89,85

66,30 82,25 82,25 82,25 80,18

------

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

91,81 95,44 95,44 95,44 91,61

81,99 84,53 84,53 84,53 81,78

77,98 76,64 76,64 76,64 77,73

87,23 86,59 86,59 86,59 86,98

93,08 91,92 91,92 91,92 92,83

98,28 98,56 98,56 98,56 98,04

99,13 103,32 103,32 103,32 98,89

94,86 99,54 99,54 99,54 94,63

90,01 92,72 92,72 92,72 89,77

80,35 82,25 82,25 82,25 80,11

------

N214 - P80

91,61

81,78

77,73

86,98

92,83

98,04

98,89

94,63

89,77

80,11

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

------

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

------

Laantje Laantje Laantje Laantje Laantje

------

Laantje Laantje N214 - Gor N214 - Gor N214 - P50

------

N214 - P50 N214 - P50 N214 - P50 N214 - P60 N214 - P60

------

N214 - P60 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

------

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80

------

N214 - P80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

N214 - Provincialeweg N214 - Provincialeweg N214 - Provincialeweg N214 - Provincialeweg N214 - Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 ---

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W15 W15 W15 W0 W0

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

N214 - Provincialeweg nieuwendijk nieuwendijk nieuwendijk nieuwendijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

----1,00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

80 60 60 60 60

------

80 60 60 60 60

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

nieuwendijk nieuwendijk nieuwendijk nieuwendijk nieuwendijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Provincial Provincial

Provincialeweg Provincialeweg

0,00 0,00

-0,50 --

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

True True

0,1 0,1

0 0

W0 W0

60 60

---

60 60

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

Wegdek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

10404,00 10404,00 10404,00 10041,00 10041,00

6,68 6,68 6,68 6,69 6,69

2,54 2,54 2,54 2,53 2,53

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

74,76 74,76 74,76 73,98 73,98

88,27 88,27 88,27 87,85 87,85

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

------

80 60 60 60 60

------

80 60 60 60 60

------

10041,00 721,00 721,00 219,00 219,00

6,69 6,85 6,85 6,81 6,81

2,53 2,83 2,83 2,92 2,92

1,20 0,80 0,80 0,81 0,81

------

73,98 93,88 93,88 100,00 100,00

87,85 97,23 97,23 100,00 100,00

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

219,00 219,00 219,00 219,00 219,00

6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

2,92 2,92 2,92 2,92 2,92

0,81 0,81 0,81 0,81 0,81

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

580,00 580,00 580,00 580,00 197,00

6,86 6,86 6,86 6,86 6,94

2,82 2,82 2,82 2,82 2,61

0,80 0,80 0,80 0,80 0,78

------

92,80 92,80 92,80 92,80 79,48

96,71 96,71 96,71 96,71 90,34

Provincial Provincial

---

60 60

---

60 60

---

197,00 197,00

6,94 6,94

2,61 2,61

0,78 0,78

---

79,48 79,48

90,34 90,34

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

73,96 73,96 73,96 73,12 73,12

------

18,52 18,52 18,52 18,92 18,92

8,91 8,91 8,91 9,16 9,16

17,38 17,38 17,38 17,75 17,75

------

6,72 6,72 6,72 7,09 7,09

2,82 2,82 2,82 2,99 2,99

8,66 8,66 8,66 9,13 9,13

------

519,57 519,57 519,57 496,96 496,96

233,26 233,26 233,26 223,17 223,17

92,34 92,34 92,34 88,10 88,10

------

128,71 128,71 128,71 127,09 127,09

23,55 23,55 23,55 23,27 23,27

21,70 21,70 21,70 21,39 21,39

------

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

73,12 95,15 95,15 100,00 100,00

------

18,92 6,03 6,03 ---

9,16 2,74 2,74 ---

17,75 4,80 4,80 ---

------

7,09 0,08 0,08 ---

2,99 0,03 0,03 ---

9,13 0,06 0,06 ---

------

496,96 46,37 46,37 14,91 14,91

223,17 19,84 19,84 6,39 6,39

88,10 5,49 5,49 1,77 1,77

------

127,09 2,98 2,98 ---

23,27 0,56 0,56 ---

21,39 0,28 0,28 ---

------

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

14,91 14,91 14,91 14,91 14,91

6,39 6,39 6,39 6,39 6,39

1,77 1,77 1,77 1,77 1,77

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

94,27 94,27 94,27 94,27 84,12

------

7,20 7,20 7,20 7,20 11,81

3,29 3,29 3,29 3,29 5,88

5,73 5,73 5,73 5,73 9,80

------

----8,70

----3,77

----6,08

------

36,92 36,92 36,92 36,92 10,87

15,82 15,82 15,82 15,82 4,65

4,37 4,37 4,37 4,37 1,29

------

2,86 2,86 2,86 2,86 1,61

0,54 0,54 0,54 0,54 0,30

0,27 0,27 0,27 0,27 0,15

------

Provincial Provincial

84,12 84,12

---

11,81 11,81

5,88 5,88

9,80 9,80

---

8,70 8,70

3,77 3,77

6,08 6,08

---

10,87 10,87

4,65 4,65

1,29 1,29

---

1,61 1,61

0,30 0,30

0,15 0,15

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

46,70 46,70 46,70 47,63 47,63

7,45 7,45 7,45 7,60 7,60

10,81 10,81 10,81 11,00 11,00

------

84,82 84,82 84,82 84,43 84,43

94,37 94,37 94,37 94,56 94,56

100,17 100,17 100,17 99,87 99,87

105,23 105,23 105,23 106,39 106,39

106,28 106,28 106,28 111,21 111,21

102,03 102,03 102,03 107,45 107,45

97,18 97,18 97,18 100,64 100,64

87,51 87,51 87,51 90,18 90,18

78,42 78,42 78,42 78,16 78,16

87,69 87,69 87,69 88,24 88,24

93,43 93,43 93,43 93,49 93,49

99,27 99,27 99,27 100,26 100,26

101,28 101,28 101,28 106,53 106,53

96,67 96,67 96,67 102,75 102,75

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

47,63 0,04 0,04 ---

7,60 0,01 0,01 ---

11,00 -----

------

84,43 71,69 71,69 64,91 64,91

94,56 80,32 80,32 72,57 72,57

99,87 86,28 86,28 77,39 77,39

106,39 91,76 91,76 85,52 85,52

111,21 98,62 98,62 93,19 93,19

107,45 95,10 95,10 89,54 89,54

100,64 88,31 88,31 82,69 82,69

90,18 78,08 78,08 71,59 71,59

78,16 67,05 67,05 61,23 61,23

88,24 75,27 75,27 68,89 68,89

93,49 80,81 80,81 73,72 73,72

100,26 87,38 87,38 81,84 81,84

106,53 94,66 94,66 89,52 89,52

102,75 91,07 91,07 85,87 85,87

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

------

64,91 64,91 64,91 64,91 64,91

72,57 72,57 72,57 72,57 72,57

77,39 77,39 77,39 77,39 77,39

85,52 85,52 85,52 85,52 85,52

93,19 93,19 93,19 93,19 93,19

89,54 89,54 89,54 89,54 89,54

82,69 82,69 82,69 82,69 82,69

71,59 71,59 71,59 71,59 71,59

61,23 61,23 61,23 61,23 61,23

68,89 68,89 68,89 68,89 68,89

73,72 73,72 73,72 73,72 73,72

81,84 81,84 81,84 81,84 81,84

89,52 89,52 89,52 89,52 89,52

85,87 85,87 85,87 85,87 85,87

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

----1,19

----0,19

----0,09

------

70,95 70,95 70,95 70,95 69,75

79,71 79,71 79,71 79,71 78,07

85,76 85,76 85,76 85,76 84,63

90,96 90,96 90,96 90,96 89,51

97,71 97,71 97,71 97,71 94,14

94,22 94,22 94,22 94,22 90,68

87,43 87,43 87,43 87,43 83,96

77,32 77,32 77,32 77,32 74,98

66,21 66,21 66,21 66,21 63,42

74,52 74,52 74,52 74,52 71,64

80,15 80,15 80,15 80,15 77,87

86,50 86,50 86,50 86,50 83,41

93,71 93,71 93,71 93,71 89,22

90,14 90,14 90,14 90,14 85,68

Provincial Provincial

1,19 1,19

0,19 0,19

0,09 0,09

---

69,75 69,75

78,07 78,07

84,63 84,63

89,51 89,51

94,14 94,14

90,68 90,68

83,96 83,96

74,98 74,98

63,42 63,42

71,64 71,64

77,87 77,87

83,41 83,41

89,22 89,22

85,68 85,68

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

91,73 91,73 91,73 95,90 95,90

81,90 81,90 81,90 85,02 85,02

77,75 77,75 77,75 77,35 77,35

87,02 87,02 87,02 87,21 87,21

92,87 92,87 92,87 92,55 92,55

98,08 98,08 98,08 99,25 99,25

98,98 98,98 98,98 103,87 103,87

94,71 94,71 94,71 100,07 100,07

89,85 89,85 89,85 93,25 93,25

80,18 80,18 80,18 82,82 82,82

------

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

95,90 84,25 84,25 79,02 79,02

85,02 73,58 73,58 67,92 67,92

77,35 62,08 62,08 55,66 55,66

87,21 70,58 70,58 63,32 63,32

92,55 76,42 76,42 68,15 68,15

99,25 82,24 82,24 76,27 76,27

103,87 89,25 89,25 83,95 83,95

100,07 85,71 85,71 80,30 80,30

93,25 78,90 78,90 73,45 73,45

82,82 68,52 68,52 62,35 62,35

------

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

79,02 79,02 79,02 79,02 79,02

67,92 67,92 67,92 67,92 67,92

55,66 55,66 55,66 55,66 55,66

63,32 63,32 63,32 63,32 63,32

68,15 68,15 68,15 68,15 68,15

76,27 76,27 76,27 76,27 76,27

83,95 83,95 83,95 83,95 83,95

80,30 80,30 80,30 80,30 80,30

73,45 73,45 73,45 73,45 73,45

62,35 62,35 62,35 62,35 62,35

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

83,32 83,32 83,32 83,32 78,90

72,73 72,73 72,73 72,73 69,12

61,31 61,31 61,31 61,31 59,41

69,92 69,92 69,92 69,92 67,76

75,85 75,85 75,85 75,85 74,22

81,41 81,41 81,41 81,41 79,22

88,33 88,33 88,33 88,33 84,34

84,81 84,81 84,81 84,81 80,86

78,01 78,01 78,01 78,01 74,12

67,73 67,73 67,73 67,73 64,84

------

Provincial Provincial

78,90 78,90

69,12 69,12

59,41 59,41

67,76 67,76

74,22 74,22

79,22 79,22

84,34 84,34

80,86 80,86

74,12 74,12

64,84 64,84

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k

N214 - P80 N214 - P80 N214 - P80 N214 - PrK N214 - PrK

------

N214 - PrK nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

------

nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij nieuwendij

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Provincial

------

Provincial Provincial

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:05:59

Invoergegevens akoestisch model 211541 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2031 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

01 02 03

westgevel noordgevel oostgevel

Maaiveld -0,24 -0,24 -0,24

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:07:21

Invoergegevens akoestisch model 211541 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2031

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2031 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 7-5-2018 Jan op 9-4-2021 Geomilieu V4.30

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Bronresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:07:50

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (6 pagina’s)

R-JVO/1675 / 21.1541

Project Projectnr. Datum

Woning Nieuwendijk 11 te Noordeloos 211541 9-4-2021

tijdelijke aftrek comform RMG 2012 per 20 mei 2014 geluidbelasting lager of gelijk aan voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh geluidbelasting hoger dan voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh geluidbelasting hoger dan maximale ontheffingswaarde van 53 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh gevelmaatregelen vaststellen (gevelbelasting hoger dan 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh)

Berekening gecumuleerde geluidsbelasting wegverkeerslawaai in dB toetspunt

omschrijving

Geluidbelasting Lden in dB in 2031, incl. aftrek art. 110g Wgh

hoogte m

N214 (80 km/h)

Gecum. geluidbelasting Lcum*

N214 (< 80 km/h)

N214 (totaal)

Laantje

Nieuwendijk

Gecum. geluidbelasting Lcum (t.b.v gevelmaatregelen)

excl. aftrek art. 110g

aftrek art. 110g

incl. aftrek art. 110g

excl. aftrek art. 110g

01_A

westgevel

1,5

53,67

51,67

30,19

51,70

32,53

38,47

51,95

54,24

01_B

westgevel

4,5

55,54

52,54

32,98

52,59

34,30

39,11

52,84

56,05

02_A

noordgevel

1,5

37,66

35,66

29,92

36,69

12,73

21,23

36,83

40,29

02_B

noordgevel

4,5

39,63

37,63

30,24

38,36

13,57

23,01

38,50

42,13

03_A

oostgevel

1,5

48,17

46,17

21,79

46,19

36,53

37,14

47,09

49,93

03_B

oostgevel

4,5

50,53

48,53

25,94

48,55

38,22

38,09

49,28

52,01

Geluidbelasting N214, 80 km/h, excl. aftrek art. 110g Wgh 211541 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten > 70 km/h Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

52,61 54,49 36,62 38,58 47,11

47,20 49,03 31,09 33,04 41,66

45,34 47,22 29,34 31,31 39,84

53,67 55,54 37,66 39,63 48,17

03_B

oostgevel

4,50

49,47

43,97

42,21

50,53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:46:41

Geluidbelasting N214, 50 km/h, incl. aftrek art. 110g Wgh 211541 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten < 70km/h Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

29,24 32,01 28,86 29,21 20,81

24,14 26,86 23,56 23,62 15,52

21,66 24,49 21,56 21,92 13,34

30,19 32,98 29,92 30,24 21,79

03_B

oostgevel

4,50

24,94

19,51

17,55

25,94

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:48:23

Geluidbelasting Laantje, incl. aftrek art. 110g Wgh 211541 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Laantje Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

31,92 33,66 12,43 13,27 36,10

27,45 29,17 8,16 8,97 31,96

23,35 25,16 2,94 3,79 26,89

32,53 34,30 12,73 13,57 36,53

03_B

oostgevel

4,50

37,79

33,63

28,59

38,22

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:48:49

Geluidbelasting Nieuwendijk, incl. aftrek art. 110g Wgh 211541 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nieuwendijk Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37,97 38,61 20,80 22,56 36,76

34,29 34,93 16,93 18,74 32,72

28,73 29,36 11,47 13,26 27,36

38,47 39,11 21,23 23,01 37,14

03_B

oostgevel

4,50

37,72

33,67

28,32

38,09

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:49:22

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh 211541 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

53 55 39 41 49

48 50 34 36 44

46 48 32 34 41

54 56 40 42 50

03_B

oostgevel

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs Bouwfysica & Akoestiek

9-4-2021 12:51:20

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai woning Nieuwendijk te Noordeloos

projectnummer

19.1337

kenmerk

R-JVO/1593

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. T. Versluis

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

trevor@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

31 december 2020

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

4.2

Maatregelen

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatieschets woning Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 1 van 15

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning ten westen van Nieuwendijk 17a te Noordeloos. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering plangebied aan de Nieuwendijk te Noordeloos (bron Google Maps)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de diverse gezoneerde wegen, waarvan de provinciale weg N214 maatgevend is. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 2 van 15

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

▪

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 3 van 15

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 4 van 15

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: ▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

▪

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 5 van 15

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de N214, Gorrissenweg en de Nieuwendijk, waarvan de N214 veruit maatgevend is. De geluidzone van bovengenoemde wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid op de Gorrissenweg bedraagt 80 km/h. De wettelijke rijsnelheid op de N214 bedraagt eveneens 80 km/h, behoudens ter plaatse van de aansluiting met de Gorrissenweg, waar een snelheid van 50 km/h geldt. De wettelijke rijsnelheid op de Nieuwendijk bedraagt 60 km/h. De aftrek bedraagt voor de N214 en de Gorrissenweg 2 dB, of, afhankelijk van de tijdelijke wijziging van de aftrek 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt. De aftrek voor de Nieuwendijk bedraagt 5 dB.

2.7

Gemeentelijk beleid Op 8 december 2020 zijn de “Beleidsregels Geluidbeleid Goede ruimtelijke Ordening 2020 Molenlanden” vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk. datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 6 van 15

De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte.

Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 7 van 15

Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen. Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt.

De gemeente Molenlanden beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid. Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid. Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is. Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder. Scheepvaartlawaai Voor scheepvaart zijn (nog) geen wettelijke normen of reken- en meetmethodiek ontwikkeld en vastgelegd. In het kader van dit beleid wordt de hinderlijkheid van scheepvaartlawaai gelijk beoordeeld als railverkeer, dat wil zeggen dat getoetst moet worden aan 55 dB Lden. De wijze waarop scheepvaartlawaai berekend moet worden is met dit beleid niet geregeld.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 8 van 15

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een nieuwe woning gerealiseerd bestaand uit maximaal drie bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II en bijlage 1 is de situering van de woning weergegeven. Opgemerkt wordt dat in afwijking van onderstaande situatietekening gerekend wordt met de situatie dat de woning 5 meter noordelijker ten opzichte van de voorgevelrooilijn van de oostelijk gelegen woning (nr. 17a) gepositioneerd wordt. De voorgevel van de woning wordt ter plaatse van de 1e en 2e verdieping als dove 1) gevel uitgevoerd. Afbeelding II: situering woning aan de Nieuwendijk te Noordeloos

= dove gevel ter plaatse van 1e en 2e verdieping

Volgens de Wet geluidhinder is een dove gevel een:

a) een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede b) een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 9 van 15

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V5.10) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bodemfactor 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht gebied (bodemfactor 0,8) ingevoerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten op de gevels van de woningen zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld.

De N214 is ten oosten van de aansluiting met de Gorrissenweg in oostelijke richting licht verhoogd ten opzichte van het maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/Vijfherenlanden 2017 (RVMK ALV 201902-05) voor het prognosejaar 2030. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van het maatgevende wegvak zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 10 van 15

Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

N214

Gorrissenweg

Nieuwendijk

wegdek

ZSA-SD

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

80 2)

10.404

4.236

219

periode

uurintensiteit [%]

onderverdeling per voertuigcategorie [%] licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.68

74.76

18.52

6.72

avond

2.54

88.27

8.91

2.82

nacht

1.20

73.96

17.38

8.66

dag

6.65

82.64

12.61

4.74

avond

2.67

92.37

5.75

1.88

nacht

1.19

82.00

11.88

6.12

dag

6.81

100.00

0.00

avond

2.92

100.00

0.00

nacht

0.81

100.00

0.00

Etmaalintensiteit in 2030 ter hoogte van de woningen

De wettelijke rijsnelheid op de N214 bedraagt in het wegvak ca. 150 m ten westen en ca. 180 m ten oosten van de aansluiting met de Gorrissenweg 50 km/h en daarbuiten 80 km/h.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 11 van 15

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting ten gevolge van de N214, Gorrissenweg en de Nieuwendijk berekend. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. In afbeelding III t/m VI en bijlage 3 zijn de berekende geluidbelastingen van de diverse wegen en de gecumuleerde geluidbelasting LCUM (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven. Sinds 20 mei 2014 geldt voor wegen met een wettelijke rijsnelheid van 70 km/h en hoger een tijdelijke aftrek voor artikel 110g Wgh, welke afhankelijk is van de hoogte van de geluidbelasting. Programmatechnisch kan per weg voor alle beoordelingspunten slechts éénmalig een vaste correctie toegepast worden. In afbeelding III is derhalve de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh gepresenteerd. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de N214, exc. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting -hoger dan de voorkeursgrenswaarde- ten gevolge van de N214 is weergegeven in tabel 4.1 en worden getoetst aan de grenswaarden uit tabel 2.3. De geluidbelasting ter plaatse van de als dove gevel uitgevoerde zuidgevel op de 1e en 2e verdieping wordt niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Tabel 4.1: Rekenresultaten geluidbelasting N214, inclusief aftrek art. 110g Wgh beoordelingspunt

01_A zuidgevel

hoogte [m] adres

1,5

geluidbelasting Lden in dB

naast Nieuwendijk 17a

exclusief aftrek art. 110g Wgh

tijdelijke aftrek art. 110g Wgh

inclusief aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten van tabel 4.1 blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 53 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh bedraagt. Deze geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer in buitenstedelijk gebied van 53 dB.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 12 van 15

Afbeelding IV: geluidbelasting Gorrissenweg, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting ten gevolge van de Gorrissenweg bedraagt 39 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh en is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai. Afbeelding V: geluidbelasting Nieuwendijk, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De maatgevende geluidbelasting ten gevolge van de Nieuwendijk bedraagt 42 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh en is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai. Uit de rekenresultaten van de tabel in bijlage 3 blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting LCUM* ten gevolge van alle wegen ten hoogste 54 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Conform het gemeentelijk beleid is in principe de aanwezigheid van een geluidluwe gevel en buitenruimte een voorwaarde voor het verlenen van een hogere waarde om een acceptabel woon- en leefomgeving te garanderen. Uit de berekening blijkt dat woning ter plaatse van de noordgevel over een geluidluwe gevel en buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 13 van 15

In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit. Afbeelding IV: gecumuleerde geluidbelasting LCUM ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh

De benodigde karakteristieke geluidwering bedraagt conform het Bouwbesluit 2012 (59 – 33 =) 26 dB.

4.2

Maatregelen In situaties waar nieuw te bouwen woningen een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient onderzocht te worden of de geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien deze maatregelen onvoldoende effect hebben dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kunnen burgemeester & wethouders van de gemeente Molenlanden (onder voorwaarden) een hogere waarde vaststellen voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. De Wet geluidhinder geeft aan geluidreducerende maatregelen de volgende prioriteit: 1.

bronmaatregelen zoals het toepassen van een geluidreducerend wegdektype;

overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van geluidchermen of grondwallen;

ontvangermaatregelen, zoals de toepassing van schermen aan of nabij de gevel, het toepassen van zogenaamde "dove" gevels of het treffen van geluidwerende voorzieningen aan de gevel. Dove gevels zijn gevels zonder te openen delen die grenzen aan een geluidgevoelige verblijfsruimte.

Conform het gemeentelijk beleid wordt de realisatie van één woning als een kleinschalige ontwikkeling gezien en kan onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting te verminderen achterwege blijven.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 14 van 15

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een woning ten westen van Nieuwendijk 17a te Noordeloos. De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de N214, Gorrissenweg en Nieuwendijk, waarvan de N214 veruit maatgevend is. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De woning 5 meter noordelijk ten opzichte van de voorgevelrooilijn van de oostelijk gelegen woning (nr. 17a) wordt gesitueerd;

▪

De zuidgevel op de 1e en 2e verdieping als dove gevel wordt uitgevoerd;

▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de N214 ten hoogste 53 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer in buitenstedelijk gebied van 53 dB;

▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van Gorrissenweg en Nieuwendijk ten hoogste respectievelijk 39 en 42 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen ten hoogste 54 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt; ▪

De woning ter plaatse van de noordgevel over een geluidluwe gevel en buitenruimte beschikt en aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Een verzoek tot vaststelling voor de in tabel 4.1 weergegeven hogere waarden dient ingediend te worden bij het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Molenlanden.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor woningen waarvoor een hogere grenswaarde wordt aangevraagd dient voor de bouwaanvraag een aanvullend onderzoek geluidwering gevels uitgevoerd te worden om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit.

datum

31 december

kenmerk

R-JVO/1593 19.1337

pagina 15 van 15

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatieschets woning (5 pagina’s)

R-JVO/1593 / 19.1337

3D-overzicht akoestisch model

dove gevel ter plaatse van voorgevel op de 1e en 2e verdieping en woning 5 meter ten noorden van voorgevelrooilijn gesitueerd

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (23 pagina’s)

R-JVO/1593 / 19.1337

7 15 17 3 85 10

6 85 10

45 74 10

4473 7437 10 7 6 4306 7475 10

4 85 10 9051 233533 2061

4 2 4404 7047 101 82 4 3 7 68 10 68

eg senw Goris

5 05 68

70 16 14

7 00 97

49 15 14

68 16 14 72 8 732 2 8 66

94 55 91 73750 96 903311765500343753 91812773 96 61100 7 23 68 05 2 8 73 34 7 0 05 1 73 0 1

70 15 14 9 6 16 14

57 75 10 39 74 10

5 41 558 74 07755 556 10 110 107

38 74 10580 19 51 73 10 52 7349 0 1 73 10

7 33 98

81 73 10

1 67 10

8 33 98

44 16 14 5 94 69

5 06 92

N214 -

Provinc

7 ialeweg 280 3

37 36 74 15 10 14 0 43 92

79 73 10

24 54

56 73 10 13 35 15 05 28 14

04 73 10 80 73 10

09 15 15

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

KNOOP A

KNOOP B

5424,0 153513,0 5424,0 969193,0 10671,0 107349,0 10671,0 107379,0 10853,0 10856,0 10853,0 107445,0 10854,0 107382,0 10854,0 107442,0 10854,0 107445,0 10856,0 107444,0 19580,0 107438,0 19580,0 141644,0 32872,0 66827,0 66827,0 68684,0 66827,0 107557,0 68055,0 68684,0 68055,0 107439,0 68055,0 141570,0 68236,0 107354,0 68236,0 107357,0 68236,0 969193,0 68236,0 969194,0 68237,0 73205,0 68237,0 107353,0 68684,0 107440,0 69945,0 107380,0 69945,0 141644,0 73205,0 97007,0 73205,0 98337,0 73205,0 107348,0 73773,0 107444,0 73773,0 141631,0 75066,0 107443,0 75066,0 141668,0 92065,0 141644,0 98337,0 107352,0 98338,0 107352,0 98338,0 141644,0 107304,0 107305,0 107305,0 107348,0 107305,0 107356,0 107348,0 107349,0 107349,0 107352,0 107349,0 107379,0 107350,0 107351,0 107350,0 107355,0 107350,0 107357,0 107351,0 107352,0 107351,0 107381,0 107353,0 107354,0 107356,0 107379,0 107356,0 107380,0 107381,0 141670,0 107382,0 107440,0 107382,0 141670,0 107438,0 141669,0 107439,0 107441,0 107439,0 107557,0 107440,0 107442,0 107441,0 107558,0 107442,0 107443,0 107443,0 107444,0 107555,0 107556,0 107555,0 107557,0 107555,0 107558,0 141549,0 141668,0 141549,0 969471,0 141570,0 141669,0 69946,0 107380,0 5424,0 153513,0 5424,0 153513,0 5424,0 153513,0 10671,0 107349,0 10671,0 107349,0 10671,0 107379,0 10671,0 107379,0 20239,0 969194,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0

69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0 69945,0 107380,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 13,9 De Hoogt 0,0 100,0 De Hoogt 0,0 17,3 Provincialeweg 0,0 21,7 Laantje 0,0 100,0 van Brederodestraat 0,0 44,4 van Brederodestraat 0,0 70,6 M J Veder- v Hobokenstr 0,0 100,0 Kerkstraat 0,0 100,0 M J Veder- v Hobokenstr 0,0 100,0 van Brederodestraat 0,0 100,0 Botersloot 0,0 100,0 Botersloot 0,0 100,0 Botersloot 0,0 36,6 Botersloot 0,0 50,0 M. Trappenburgstraat 0,0 100,0 Botersloot 0,0 47,0 Singel 0,0 100,0 Botersloot 0,0 100,0 Gorissenweg 0,0 100,0 nieuwendijk 0,0 100,0 De Hoogt 0,0 100,0 Gorissenweg 0,0 100,0 N214 - Gorissenweg 0,0 100,0 Gorissenweg 0,0 100,0 Botersloot 0,0 3,9 Grotewaard 0,0 100,0 Grotewaard 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg N214 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 100,0 N214 - Gorissenweg 0,0 100,0 Kerkweg 0,0 20,6 Kerkweg 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 18,8 N214 - Provincialeweg 0,0 40,8 N214 - Provincialeweg 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 21,5 Laantje 0,0 100,0 N214 - Provincialeweg 0,0 100,0 N214 - Laantje 0,0 55,1 Laantje 0,0 20,8 nieuwendijk 0,0 100,0 Gorissenweg 0,0 100,0 nieuwendijk 0,0 100,0 Laantje 0,0 83,6 nieuwendijk 0,0 100,0 Gorissenweg 0,0 43,5 Laantje 0,0 100,0 Laantje 0,0 13,9 Noordzijde 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 11,7 Noordzijde 0,0 62,4 Botersloot 0,0 100,0 Singel 0,0 16,1 J.A.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=54759cdf-80dd-4ec4-84aa-64c85dec6147