Document · PDF

Bijl. 1e. Bijlagen bij toelichting

Raadsvergadering 21 februari 2023, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Raadsvoorstel Bestemmingsplan Groot-Ammers, Energieweg 225.753 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bestemmingsplan - Bijlagen bij toelichting -

Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, GrootAmmers Gemeente Molenlanden

BESTEMMINGSPLAN - Bijlagen bij toelichting -

Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers Gemeente Molenlanden

IDN-nummer:

NL.IMRO.1978.BPenergieweg2AMS-VG01

Status:

vastgesteld

Datum:

9 februari 2023

Locatie Nijmegen St. Stevenskerkhof 2 6511 VZ Nijmegen

Locatie Rosmalen Berlicumseweg 6D 5248 NT Rosmalen

024 - 322 45 79 info@pouderoyentonnaer.nl www.pouderoyentonnaer.nl

Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Toekomstige inrichting Energieweg 2 - Ambachtsweg 34

Bijlage 2

Onderbouwing parkeerbehoefte

Bijlage 3

Akoestisch onderzoek industrielawaai

Bijlage 4

Notitie beoordeling stikstof

Bijlage 5

Quickscan flora en fauna

Bijlage 6

Nader onderzoek vleermuizen

103

Bijlage 7

Selectiebesluit archeologie

114

Bijlage 8

Vergunning waterschap

116

bestemmingsplan Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers

Bijlage 1 Toekomstige inrichting Energieweg 2 - Ambachtsweg 34

bestemmingsplan Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers

E735

bouwvlak

8 sloo

aie

4 pp

E979

3 pp

00 8.0 00 4.6

e ant

, po uis

cif spe tie/

ica

nieuwe inspectieput t.b.v. duiker, positie en uitvoering n.t.b. i.o.m. waterschap

tie

00 6.0

E922

2 pp . .t.b sn

72 l E2 .1 3 cee per gorie k vla ate ouw t/m c b nen edrijf bin b

bestaande inrit: - verbreden - nieuwe schuifpoort

000 80.

00 2.0 ng rga ate Cw

h=8 m'

610 38.

E1602

00 7.4

00 4.0

FASE 1 88 m² wateroppervlak t.b.v. watercompensatie

nieuwe knotwilgen

FASE 1 aanhelen opp. 51 m²

3 pp

nieuwe knotwilgen

grindstrook natuurlijke oevers

E1653

FASE 2 uitbreiding kantine h=3,5 m'

eg enw g l i W

nieuw terras

48 3.150

m² m²

1e verdieping Bestaand: kantoor bedrijfsruimte

437 473

m² m²

2e verdieping Nieuw: kantoor

360

m²

7.646

m²

2x 12,5 ton ca. 12,5 m' Ambachtsweg 34 42,00 m'

00.74 m³

Wateroppervlak: 74 / 0,2=

00.370 m²

correctie talud langs A watergang:

000.51 m²

Eenmalige vrijstelling: Te compenseren verhard oppervlak:

FASE 1 392 m² wateroppervlak t.b.v. watercompensatie

kantine bedrijfsruimte

Verhard oppervlak nieuw: 20.842 m² Verhard oppervlak bestaand: 18.813 m² Toename verhard oppervlak: 02.029 m²

g in id le

natuurlijke oevers

h=7 m'

m² m²

Toename van verhard oppervlak.

se nd ro rg de on

00 3.4

840 13.

FASE 1 276 m² wateroppervlak t.b.v. watercompensatie

E1605

00 3.0

00 2.5 ca.

400 24.

95 4.1

00 4.0

400

2 pp

ondergrondse gasleiding, positie indicatief, verloop n.t.b. d.m.v. aanvullende klicmelding

940 70.

2 pp

698 2.480

Gedempd watervolume t.p.v. duiker: (conform opgave WSRL)

eg enw g l i W

bestaande bomen

E1647

h=11 m'

m² m² (21,8%)

Activiteit Het gedeeltelijk dempen van een c-watergang en deze v.z.v. een duiker met inspectieput.

bestaande oever met beschoeiing

bouwvlak

FASE 2 uitbreiding kantoor

4.912 1.070

Waterschap _________________________________________________

parkeerstrook v.z.v. halfverharding

30 5.1

000 17.

hekwerk met slootwaaier

32 pp

500

damwand /beschoeiing

00 4.0

E923

Perceel 272: waarvan bebouwd:

Nieuwe portaalkraan: Hijsvermogen: Totale hoogte: Locatie: Rails/fundering h.o.h.:

E1645 ing leid gas ST dse ,3 ron ø114 erg x ond SB 1 G

000 53.

fiet

m² m² (48,2%)

(LM)

410 59.

8.350 4.027

Portaalkranen _________________________________________________

21 pp

alli

Perceel 1071: waarvan bebouwd:

Totaal

boring intredepunt

st sen

m² m² (43,2%)

Nieuw:

00 5.0

bestaande ontluchter t.b.v. ondergrondse leiding, positie i.h.w. te bepalen

h=11,5 m'

290kraanbaan rails

400 34.

FASE 3 uitbreiding parkeerstrook, te realiseren bij aanvang fase 3

000 46.

isti log rne at inte stra

eke

800 ca.

8.386 3.625

Begane grond Bestaand: kantoor bedrijfsruimte

nieuwe inrit v.z.v.: - automatische schuifpoort met toegangscontrole - looppoort

FASE 1 C watergang gedeeltelijk dempen en v.z.v. duiker ø1.000, conform opgave waterschap. gedempt oppervlak: 370 m²

Perceel 922: waarvan bebouwd:

Gebouwoppervlakte _________________________________________________

b.k. vloer=Peil

00 6.0

22 pp

884 42.

g we rgie Ene

E3 FAS

FASE 3 nieuwbouw bedrijfsgebouw

E272

wasplaats

11 pp

Terreinoppervlakte _________________________________________________

16 pp 440band p.p.

(LM)

290kraanbaan rails

5 pp FASE 2 optimalisatie/uitbreiding parkeerterrein

000 42. .h. h.o ails anr kra

bouwvlak+perceelsgrens

850 34. ca.

700 34. .h. h.o ails anr kra

bestaande portaalkraan

290kraanbaan rails

(LM)

00 2.0

FASE 2 uitbreiding bedrijfsruimten

FASE 1 nieuwe portaalkraan 2x 12,5 t

Gemeente Groot-Ammers Sectie E; nummer 922, 1071, 272

de aan len est a v. b bep t.o. h.w. i. ing oer atsen atv 00 ma eerpla 4.1 k par

ns gre eel erc p p rk o we hek

damwand/beschoeiing

.1 ie 4 gor e 3.2 e t ca gori /m te ijf t m ca r d be rijf t/ bed

0 .40 . 69 : ca k i ere anb kra

Kadastraal bekend _________________________________________________

000 40.

hekwerk met slootwaaier

E957

fundering t.b.v. nieuwe portaalkraan conform opgave constructeur

7 pp

E1071

6 pp

weg hts bac Am

ng rga ate Cw

ing leid dse ron erg ond

E978

g swe t h bac Am

ns gre eel erc pp ko wer hek is lbu nte ma

6 rk we hek

(LM)

4 pp

boring uittredepunt 50 1.0 ca.

g we e i g r Ene

twa

00-500 m² 01.529 m²

Compensatie: (1.529 / 10.000) x 436 =

00.067 m³

Wateroppervlak: 67 / 0,2 =

00.335 m²

Totaal te compenseren wateroppervlak: 370 + 335 +51 = 00.

00.756 m²

Totaal gecompenseerd wateroppervlak: 392 + 276 + 88 =

00.756 m²

vlonderconstructie

terrein (nader in te meten)

winterpeil

maximale maat (variabel, zie situatietekening) ≤ 2.300

Parkeren _________________________________________________

ca. -0.670 t.o.v. NAP

-1.570 t.o.v. NAP

ca. 900

NAP

Zie parkeerplaatsberekening

500

ca. 25.000 erfgrens

inspectieput v.z.v. betonnen putkop met (overrijdbaar) gietijzeren deksel, uitvulling d.m.v. betonnen stelringen

rondom duiker: verdicht zandbed (flugsand o.g. met de benodigde verdichting)

terreinverharding

licht opvulmateriaal, in lagen van ca. 40 cm aangebracht en verdicht nieuwbouw

kraanbaan blokkering

0 ca. -0.230 t.o.v. NAP ca. -0.520 t.o.v. NAP

NAP vloerpeil(dorpel) terrein/kraanbaan rails

dikformaat klinkers 100x200 kleur: rood in elleboogverband (als bestaande inritten)

groenvoorziening binnen trottoirband als bestaand

bestaand asfalt Ambachtsweg

natuurlijke oever

terrein (nader in te meten)

bestaande grondslag ta

1: 1

fundering kraanbaan

winterpeil

-2.270 t.o.v. NAP

bodemhoogte watergang

-2.320 t.o.v. NAP

duiker BOK

winterpeil

-1.570 t.o.v. NAP

1 1:

positie ondergrondse gasleiding, diepteligging variabel ondergrondse persleiding positie n.t.b.

DOORSNEDE A-A 1:100 (positie indicatief)

-1.570 t.o.v. NAP

500

verdicht zandbed min. 600 mm

watergang breedte ca. 7.750-8.000

500

Oppervlakten nieuw Verhardingen (rood): Groen(groen): Water(blauw):

21.213 m² 01.524 m² 01.392 m²

bestaand

Inrit/terreinafscheidingen _________________________________________________ Activiteit - het toevoegen van nieuwe inrit en het wijzigen van de bestaande inrit aan de Ambachtsweg 34.

afgraafdiepte verdicht zandbed

duiker ø1.000

bodembreedte watergang ca. 6.750-7.000

ca. -3.400 t.o.v. NAP

ca. 3.000

ca. -0.670 t.o.v. NAP

terreinverharding

18.942 m² 03.723 m² 01.466 m²

Toename/afname oppervlakten t.o.v. bestaand Verharding toename: 02.271 m² Groen afname: 02.199 m² Water afname: 00.074 m²

knotwilg NAP

ca. 900

verdichte ondergrond t.b.v. terreinverharding

schuifpoort

bestaand ontluchtingspunt v.z.v. stalen overrijdbaar deksel met ventilatie openingen

≤ 2.000

terrein verharding

Oppervlakten bestaand Verhardingen(rood): Groen(groen): Water(blauw):

fundatie hekwerk conform opgave leverancier

DOORSNEDE B-B 1:100 (positie indicatief)

bestaande grondslag

positie straatkolken

dikformaat klinkerstrook kleur: grijs (als bestaand)

grindstrook

DOORSNEDE D-D 1:100 (positie indicatief)

05 l Div. wijzigingen n.a.v. overleg met opdrachtgever 04 l Inrit + parkeerplaatsen gewijzigd. 03 l Oppervlakte correctie conform opgave waterschap. 02 l Terreinverlichting + doorsnedes toegevoegd, compensatie berekening gewijzigd. 01 l Parkeerplaatsuitbreiding, kraanbereik en duikerdiameter gewijzigd.

Oppervlakten gerekend over de percelen: E922, E1071, E1605, E1602, E1647, E272, E1645, E1653 Zie tekening voor afbakening.

DOORSNEDE C-C 1:100 (positie indicatief)

OPDRACHT PLAATS OPDRACHTGEVER ADRES FASE TEKENING TEKENINGNUMMER SCHAAL PROJECTNUMMER DATUM FORMAAT

ONTWIKKELING LOGISTICON GROOT-AMMERS ENVINED ONROEREND GOED B.V. ENERGIEWEG 2 l 2964 LE l GROOT-AMMERS AANVRAAG OMGEVINGSVERGUNNING

SITUATIE NIEUW S-03 1:500, 1:100 191905 20-03-2020 l WIJZIGING 05 l 07-07-2020 594x1000

van Es architecten Kubus 40 3364 DG sliedrecht

T : +31 184 61 55 69 E : buro@vanesarchitecten.nl W : www.vanesarchitecten.nl

Deze tekening mag zonder onze schriftelijke toestemming niet gereproduceerd, noch vermenigvuldigd, noch aan derden ter inzage worden gegeven.

Bijlage 2

Onderbouwing parkeerbehoefte

bestemmingsplan Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers

ONDERBOUWING PARKEERBALANS

OPDRACHT

ONTWIKKELING LOGISTICON

PLAATS

ENERGIEWEG 2 GROOT-AMMERS

OPDRACHTGEVER

ENVINED ONROEREND GOED B.V.

PROJECTNUMMER

191905

DATUM

30-07-2020

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

OPDRACHTGEVER

ENVINED ONROEREND GOED B.V. ENERGIEWEG 2 2964 LE GROOT-AMMERS

ARCHITECT

VAN ES ARCHITECTEN KUBUS 40 3364 DG SLIEDRECHT T +31 184 61 55 69 INFO@VANESARCHITECTEN.NL WWW.VANESARCHITECTEN.NL

CONSTRUCTEUR

DEN BOER CCI BUITENHAVEN 9 2965 AD NIEUWPOORT T 0184 - 602266 INFO@DENBOERCCI.NL

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 2 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

1. INLEIDING Logisticon Water Treatment/Envined Onroerend Goed B.V. is sinds lange tijd gevestigd aan de Energieweg 2 te Groot-Ammers. In de loop van de jaren heeft het bedrijf zich steeds verder gespecialiseerd in waterzuiveringstechnieken. Het bedrijf is in deze jaren flink gegroeid in werkgebied, personeel en ruimtebehoefte. Met de aankoop van het perceel aan de Ambachtsweg 34 en de mogelijkheid om deze percelen met elkaar te verbinden is ruimte ontstaan om aan een duurzame toekomst van het bedrijf te bouwen op één locatie. Om dit mogelijk te maken wordt de bestaande bedrijfshal, het kantoor en de kantine uitgebreid. Dit document vormt samen met de parkeerbalans de onderbouwing voor de toekomstige beoogde situatie. Dit in relatie met het parkeerbeleid van de gemeente, de daaruit voortvloeiende parkeernorm, de parkeerbehoefte en de wijze waarop hier invulling aan gegeven wordt.

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 3 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

2. BESTAANDE SITUATIE Energieweg 2 Op het terrein aan de Energieweg 2 is het huidige bedrijfspand van Logisticon gevestigd. De entree van het kantoor is gelegen aan de Energieweg. Tussen de entree en de Energieweg ligt een groenstrook met daarachter op eigen terrein bezoekersparkeerplaatsen. Voor het personeel is er parkeergelegenheid aan de linkerzijde van het bedrijfspand. Tussen het kantoor en de parkeerplaats ligt een inrit naar het terrein rondom de bedrijfshal.

Bestaande situatie met 52 parkeerplaatsen (tekening S-01 Van Es Architecten)

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 4 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

Entree kantoor met parkeren bezoekers (streetview)

Inrit parkeren personeel (streetview)

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 5 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

Ambachtsweg 34 Op het terrein aan de Ambachtsweg 34 was Bowling- en Partycentrum De Ooievaar gevestigd. Parkeergelegenheid voor dit pand was, net als bij andere percelen op dit deel van het bedrijventerrein, gelegen in het openbaar gebied. Direct naast het pand was beperkt ruimte voor parkeren, in de praktijk was dit gedeelte vaak afgesloten en in gebruik voor fietsparkeren. Er werd aan de voor- en zijkant (naast huidig Intertech) van het pand geparkeerd. Inmiddels is het pand gesloopt en is de grond aangekocht door Logisticon.

Bestaande situatie met 46 parkeerplaatsen in openbaar gebied (tekening S-01 Van Es Architecten)

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 6 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

Zijgevel De Ooievaar, Ambachtsweg 32 en 34 (streetview)

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 7 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

3. TOEKOMSTIGE SITUATIE Logisticon is voornemens om het bestaande kantoor, de kantine en de bedrijfshal uit te breiden. De activiteiten op het huidige buitenterrein worden verplaatst naar het perceel aan de Ambachtsweg. De watergang tussen beide percelen wordt gedempt en voorzien van een duiker zodat beide percelen goed met elkaar verbonden zijn. Op de locatie Energieweg 2 wordt het aantal parkeerplaatsen uitgebreid t.p.v. het bestaande parkeerterrein. Daarnaast wordt er een aantal plaatsen toegevoegd langs de oprit t.p.v. de perceelgrens met Energieweg 2. Er komen twee parkeerplaatsen te vervallen ter plaatsen van de bezoekersparkeerplaatsen i.v.m. de constructie van het nieuwe kantoor.

Situatie nieuw Energieweg 2 (tekening S-03 Van Es Architecten)

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 8 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

Situatie nieuw Ambachtsweg 34 (tekening S-03 Van Es Architecten) Het perceel aan de Ambachtsweg wordt in eerste instantie gebruikt als opslagterrein met portaalkraan. De werkzaamheden die op de plek van de uitbreiding van de bedrijfshal plaatsvinden worden naar dit perceel verplaatst. In een latere fases zou een gedeelte van het perceel bebouwd kunnen worden met bedrijfsruimte voor Logisticon of een bedrijfsverzamelgebouw voor derden (lichtgrijs gearceerd op bovenstaande tekening. Gelijktijdig met de ontwikkeling van deze fase wordt een bestemmingsplan opgesteld dat een dergelijke ontwikkeling mogelijk maakt. De realisatie van een bedrijfspand op deze locatie is al wel meegenomen in de parkeerberekening om zo een toekomstbestendige invulling van het perceel te realiseren. Er wordt een strook parkeren gerealiseerd langs de bestaande bomenrij.

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 9 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

4. PARKEERBALANS Voor het plangebied geldt de ‘Nota Parkeernormen Molenwaard’ uit 2018. Het bestemmingsplan ‘Parapluherziening Parkeren’ ligt als ontwerpbestemmingsplan ter inzage en is nog niet vigerend voor dit plangebied. Voor deze ontwikkeling is een parkeerbalans opgesteld (bijlage 1). Deze parkeerbalans is reeds in concept besproken met de verkeerskundige van de gemeente Molenlanden. In de parkeerbalans is gekozen om beide percelen separaat te noemen, in de praktijk zullen beide als één perceel fungeren. Onderstaande de gehanteerde normen: Kantoor (bezoekersextensief) Bedrijfsruimte (arbeidsextensief/bezoekersextensief) Bedrijfsverzamelgebouw

2,6 per 100m2 BVO 1,1 per 100m2 BVO 2,0 per 100m2 BVO

De nieuw te realiseren parkeerplaatsen worden t.p.v. de huidige parkeerplaats bij de Energieweg 2 en langs de bomenrij aan de Ambachtsweg 34 gerealiseerd. Gezien het feit dat ‘De Ooievaar’ in de oorspronkelijke situatie 46 openbare parkeerplaatsen in gebruik waren zijn, zoals besproken in het afstemmingsoverleg met de adviseur verkeer, een aantal openbare parkeerplaatsen meegenomen in de parkeerbalans. Dit betreft de plaatsen aan de voorzijde van het perceel. Sinds ‘De Ooievaar’ niet meer in gebruik is zijn deze plaatsen vrijwel nooit in gebruik. De foto’s die beschikbaar gesteld zijn door de adviseur verkeer van de gemeente onderschrijven dit beeld. Deze foto’s zijn op verschillende tijdstippen en data door het jaar heen genomen. Enige gebruiker is een vrachtwagen die hier regelmatig gestald wordt. Met de aanleg van de nieuwe inrit ligger er 18 parkeerplaatsen in deze strook. De aanleg van de plaatsen op eigen terrein wordt per fase gerealiseerd. De plaatsen t.b.v. de mogelijke realisatie van bedrijfsunits zullen gelijktijdig met de bouw van het pand aangelegd worden. Indien de oppervlakte of functie afwijkend is van hetgeen nu als uitgangspunt aangehouden is voor de berekening dient de parkeerbalans aangepast te worden.

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 10 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

12-10-2016

27-10-2017

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 11 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

13-09-2018

01-10-2020

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 12 l 13

191905 l ONTWIKKELING LOGISTICON

BIJLAGE 1: PARKEERBALANS

van Es architecten l V&G plan ontwerpfase

pag. 13 l 13

OPDRACHT PLAATS

02 l Gegevens geactualiseerd op basis van laatste situatie. 01 l Bedrijfsunits parkeernorm gewijzigd naar bedrijfsverzamelgebouw.

OPDRACHTGEVER ADRES FASE TEKENING TEKENINGNUMMER

ONTWIKKELING LOGISTICON GROOT-AMMERS ENVINED ONROEREND GOED B.V. ENERGIEWEG 2 l 2964 LE l GROOT-AMMERS PARKEERBEREKENING

PARKEERPLAATSBEREKENING P-01

SCHAAL PROJECTNUMMER DATUM FORMAAT

191905 20-03-2020 l WIJZIGING 01 l 31-07-2020 A3

van Es architecten Kubus 40 3364 DG sliedrecht

T : +31 184 61 55 69 E : buro@vanesarchitecten.nl W : www.vanesarchitecten.nl

Deze tekening mag zonder onze schriftelijke toestemming niet gereproduceerd, noch vermenigvuldigd, noch aan derden ter inzage worden gegeven.

BEREKENING PARKEERBEHOEFTE Nota Parkeernormen Molenwaard 2018 Hoofdfunctie: werken (Rest) bebouwde kom

Berekening gebaseerd op "Nota Parkeernormen Molenwaard 2018"

NIEUWE TOESTAND functie/ruimte

typering volgens parkeernorm

Bruto vloeroppervlakte in m²

Norm per 100 m² BVO

aantal pp benodigd

ENERGIEWEG 2 BESTAAND (na herindeling) hoofdgebouw kantoor kantoor bedrijfsruimte - werkplaats bedrijfsruimte - werkplaats (te slopen/vernieuwen) bedrijfsruimte - opslag bedrijfsruimte - opslag

bg 1e vd bg bg bg 1e vd

Kantoor (zonder baliefunctie) Kantoor (zonder baliefunctie) Bedrijf arbeidsintensief/bezoekers extensief Bedrijf arbeidsintensief/bezoekers extensief Bedrijf arbeidsextensief/bezoekers extensief Bedrijf arbeidsextensief/bezoekers extensief

758,0 437,0 2242,0 537,0 178,0 470,0

bijgebouw - wasplaats bedrijfsruimte - opslag

Bedrijf arbeidsextensief/bezoekers extensief

151,0

Totaal bruto vloer oppervlakte - BESTAAND

4773

totaal aantal parkeerplaatsen reeds vergund/gerealiseerd Energieweg 2

52,0

NIEUW hoofdgebouw - uitbreiding kantine uitbreiding kantoor bedrijfsruimte - opslag

bg Kantoor (zonder baliefunctie) 2e vd Kantoor (zonder baliefunctie) bg Bedrijf arbeidsextensief/bezoekers extensief

Totaal bruto vloer oppervlakte - NIEUW totaal aantal parkeerplaatsen benodigd - NIEUW

48,0 362,0 2602,0

2,6 2,6 1,1

1,2 9,4 28,6

3012 39,0 Aantallen afgerond naar boven.

Totaal bruto vloer oppervlakte - Energieweg 2

7785

totaal aantal parkeerplaatsen benodigd

191905

91,0

ONTWIKKELING LOGISTICON

PARKEERBEREKENING - PAGINA 1

08-04-2020

van Es architecten

AMBACHTSWEG 34 BESTAAND Sportcentrum - bowlingcentrum Sportcentrum - tennishal kantoor bedrijfsruimte - opslag Totaal gesloopte bestaande bebouwing

ca. 5300,0

totaal aantal parkeerplaatsen reeds vergund/gerealiseerd op openbaar terrein rond Ambachtsweg 34 totaal aantal parkeerplaatsen reeds toegekend aan bedrijven Ambachtsweg 30/32/vervallen totaal aantal parkeerplaatsen resterend voor Ambachtsweg 34

46,0 28,0 18,0

NIEUW bedrijfsunits unit 1 unit 2 unit 3 unit 4 unit 5 unit 6 unit 7 unit 8 unit 9

bg bg bg bg bg bg bg bg bg

Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw Bedrijfsverzamelgebouw

258,0 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0

Totaal bruto vloer oppervlakte totaal aantal parkeerplaatsen benodigd - NIEUW

2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

5,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

1066 22,0 Aantallen afgerond naar boven.

totaal aantal parkeerplaatsen benodigd - NIEUW

22,0

totaal aantal parkeerplaatsen resterend na inritwijziging Ambachtsweg 34

18,0

CONCLUSIE totaal aantal parkeerplaatsen benodigd

113,0

totaal aantal bestaande parkeerplaatsen Energieweg 2 totaal aantal nieuwe parkeerplaatsen Energieweg 2 totaal aantal bestaande parkeerplaatsen Ambachtsweg 34 totaal aantal nieuwe parkeerplaatsen Ambachtsweg 34

: : : :

50,0 16,0 18,0 32,0

totaal aantal parkeerplaatsen gerealiseerd

116,0

191905

ONTWIKKELING LOGISTICON

PARKEERBEREKENING - PAGINA 2

08-04-2020

van Es architecten

Bijlage 3 Akoestisch onderzoek industrielawaai

bestemmingsplan Bedrijfsuitbreiding Energieweg 2 - Ambachtsweg 34, Groot-Ammers

BK Bouw- en Milieuadvies B.V. Daltonstraat 30D Postbus 3064 3301 DB Dordrecht 088 321 25 10 info@bkbouwenmilieuadvies.nl www.bkbouwenmilieuadvies.nl

Akoestisch onderzoek Energieweg 2 te Groot-Ammers

Opdrachtgever:

Envined Onroerend Goed B.V. Energieweg 2 2964 LE Groot-Ammers

Projectnummer:

201662

Versienummer:

3.1

Plaats, datum:

Dordrecht, 16 oktober 2020

Auteur:

W.S. de Ridder

Paraaf:

Controleur:

ing. D.C. Blokland

Paraaf:

BANK NL45ABNA0586840729 KVK 24459961 BTW NL820721141B01

BK bouw- & milieuadvies pagina 2 van 11

Inhoudsopgave

pagina

Inleiding ............................................................................................................................................................................................................ 3 1.1 Gegevens................................................................................................................................................................................................ 3 2 Uitgangspunten ............................................................................................................................................................................................. 4 2.1 Situatie .................................................................................................................................................................................................... 4 2.2 Activiteiten............................................................................................................................................................................................. 5 2.3 Representatieve bedrijfssituatie ...................................................................................................................................................

6 2.4 Incidentele bedrijfssituatie.............................................................................................................................................................. 6 3 Geluidbronnen ............................................................................................................................................................................................... 7 4 Wettelijke kader ............................................................................................................................................................................................. 8 4.1 BBT ............................................................................................................................................................................................................ 8 5 Berekeningen ..................................................................................................................................................................................................

9 6 Resultaten ......................................................................................................................................................................................................10 6.1 Rekenresultaten representatieve situatie .............................................................................................................................. 10 7 Conclusies ......................................................................................................................................................................................................11

Bijlagen 1 2 3

Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Figuren

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 3 van 11

Inleiding

Algemeen In opdracht van Envined Onroerend Goed B.V. heeft BK bouw- & milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de inrichting Logisticon Water Treatment op de locatie Energieweg 2 te Groot-Ammers. Aanleiding Het akoestisch onderzoek wordt uitgevoerd in verband met uitbreidingsplannen en in het verlengde daarvan een vergunningaanvraag (inpassing bestemmingplan). Doel Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidemissie van activiteiten op de locatie. De inrichting is niet gelegen op het gezoneerd industrieterrein in het kader van de Wet geluidhinder. Dit rapport is van toepassing op de situatie zoals beschreven in de volgende hoofdstukken. Wijzigingen in het plan, omgeving en/of wettelijke bepalingen die van toepassing zijn, kunnen van invloed zijn op de beschreven resultaten en conclusie.

1.1

Gegevens

Ten behoeve van het voorliggend onderzoek is gebruikgemaakt van de volgende gegevens: 1. Reken- en Meetvoorschrift geluid juni 2012; 2. Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai HMRI-1999; 3. Kadaster online voor de benodigde gegevens; 4. Bedrijfsgegevens aangeleverd door Logisticon Water Treatment.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 4 van 11

Uitgangspunten

2.1

Situatie

In afbeelding 1 tot en met 3 is de situatie weergegeven van de locatie aan Energieweg 2 en Ambachtsweg 34 te Groot-Ammers. Op de locatie Energieweg 2 wordt een deel van de bestaande bedrijfshal gesloopt en zal een nieuwe, grotere bedrijfshal worden gerealiseerd. Daarnaast zal het kantoor aan Energieweg 2 uitgebreid worden (deels breder en hoger). Op het terrein Ambachtsweg 34 (uitbreidingslocatie) wordt een nieuwe portaalkraan gerealiseerd. In de toekomst is bebouwing op deze locatie voorzien. In dit onderzoek is dit buiten beschouwing gelaten en zal als separaat onderzoek uitgevoerd worden. Ter plaatse van uitbreidingslocatie zal laden en lossen van vrachtwagens plaatsvinden en opslag van materialen. De bedrijfshal aan Energieweg 8 wordt gebruikt voor opslag en als kantoor. Hier vinden geen veranderingen plaats. afbeelding 1: huidige situatie

Energieweg 8

Ambachtsweg 34 Energieweg 2

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 5 van 11 afbeelding 2: toekomstige situatie

6.1 4

7 1

6.2

9 2

afbeelding 3: toekomstige situatie, indeling bedrijfshal

2.2

Activiteiten

De aard van de inrichtingen betreft het vervaardigen van kwalitatief hoogwaardige waterzuiveringsinstallaties voor drinkwaterbereiding, proceswaterbehandeling, afvalwaterzuivering, grondwaterzuivering, milieutechniek en waterhergebruik. De in het kader van het onderzoek relevante werkzaamheden/geluidbronnen zijn onder andere verkeersbewegingen van vrachtwagens, los- en laadactiviteiten en inpandige werkzaamheden. Bij de berekening is van de gebruikelijke periodes uitgegaan conform het Activiteitenbesluit, dat wil zeggen: • dagperiode tussen 07.00 - 19.00 uur; • avondperiode tussen 19.00 - 23.00 uur; • nachtperiode tussen 23.00 - 07.00 uur.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 6 van 11

2.3

Representatieve bedrijfssituatie

De in aanmerking genomen activiteiten worden als representatief beschouwd (vaker dan twaalfmaal per jaar). De activiteiten op de locatie vinden tussen 07:00 tot 19:00 uur plaats. In tabel 1 is het aantal verkeersbewegingen opgenomen. Opgemerkt wordt dat elk voertuig twee bewegingen genereert (aankomst en vertrek). tabel 1: overzicht van het aantal verkeersbewegingen op werkdagen Voertuig

Perioden Dagperiode 07.00 – 19.00 uur

Avondperiode 19.00 – 23.00 uur

Nachtperiode 23.00 – 07.00 uur

Personenwagens

Bestelbussen/kleine vrachtwagens

Vrachtwagens

Het eigen personeel parkeert de auto op het parkeerterrein (1) en bezoekers ter plaatse van het kantoor (2). Voertuigen komen via de inrit ter hoogte van het kantoor (3) het terrein op en verlaten het terrein via de uitritten aan de westzijde (4), noordzijde (5) en oostzijde (12). Vrachtwagens die lege zeecontainers komen leveren waar de waterzuiveringsinstallaties ingebouwd worden of waterzuiveringsinstallaties die gereed zijn ophalen, worden gelost en geladen ter plaatse van de portaalkranen (6.1 en 6.2). In totaal wordt tienmaal per dag gebruik gemaakt van deze portaalkranen. Het lossen en laden duurt tien minuten per keer. Eenmaal per vijf weken vinden er containerwisselingen plaats van de afvalcontainers die tussen de parkeerplaats en de portaalkraan staan opgesteld (7). Het wisselen van een container met behulp van een vrachtwagen duurt vijf minuten. In het onderzoek wordt uitgegaan van totaal drie containerwisselingen. Op het buitenterrein rijden totaal drie elektrische heftrucks met een elk een bedrijfstijd van 1,5 uur. Daarnaast vindt op het buitenterrein opslag van materiaal plaats (8 en 13). Achter het kantoor aan Energieweg 2 (9) is een bedrijfshal aanwezig (10). Deze bedrijfshal bestaat onder andere uit een kunststof werkplaats, een magazijn, een rvs-werkplaats en een assemblage gedeelte.

In de ruimten constructie, assemblage en rvs vinden werkzaamheden plaats zoals slijpen, lassen en zagen. Voor deze akoestisch relevante ruimten wordt uitgegaan van een binnenniveau die overeenkomt met het gebruik van een slijptol gedurende twee uur per ruimte. In de overige ruimten vinden activiteiten plaats welke akoestisch gezien niet relevant zijn. De bedrijfshal aan Energieweg 8 (11) wordt gebruikt voor opslag en er is een kantoor aanwezig en is akoestisch gezien niet relevant. Hier vinden ook geen veranderingen plaats. Op het dak van het kantoor (9) zijn een airco’s aanwezig en op de bedrijfshal (10) zijn diverse ventilatoren aanwezig die in de dagperiode in bedrijf zijn. De airco-unit die in het midden van het dak van het kantoor staat opgesteld, zal worden verplaatst naar het dak van de bedrijfshal (10).

2.4

Incidentele bedrijfssituatie

Voor de inrichting zijn geen afwijkende en incidentele afwijkende bedrijfsactiviteiten te noemen.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 7 van 11

Geluidbronnen

Op de locatie zijn geluidmetingen uitgevoerd voor het bepalen van de bronsterkte van de portaalkraan en de elektrische heftruck. In bijlage 1 zijn de gegevens met betrekking tot de uitgevoerde geluidmetingen toegevoegd (uitwerking geluidmetingen). De metingen zijn verricht overeenkomstig de voorschriften zoals gesteld in de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" (HRMI-II). Voor het onderzoek is onder meer gebruikgemaakt van een precisie integrerende Real Time Frequentie Analyzer (type 1, IEC651). Een overzicht van de gebruikte meetapparatuur is gegeven in tabel 2. tabel 2: overzicht van de gehanteerde geluidmeetapparatuur Omschrijving

Fabrikaat

Type

Calibrator

SVANTEK

SV30A

Geluidanalyser

SVANTEK

SVAN958

Voorversterker + microfoon

SVANTEK

SV12L/SV22

Voor de overige bronnen is gebruikgemaakt van bureau-ervaringscijfers en door de opdrachtgever aangeleverde gegevens. Een overzicht van de gebruikte bronsterktes is weergegeven in tabel 3. Een overzicht van de invoergegevens in het rekenmodel is opgenomen in bijlage 1. tabel 3: overzicht gehanteerde bronsterktes Omschrijving

Geluidniveaus [dB(A)] Bronsterkte equivalent

Bronsterkte max

Personenwagens

Bestelbussen/kleine vrachtwagens

Vrachtwagens

102

108

Dichtslaan portieren

101

Wisseling container

102

122

Neerzetten materiaal

114

Elektrische heftruck

Rijden portaalkraan over rails

Takelsysteem portaalkraan

Airco’s *

64 - 74

Ventilatoren **

50 - 58

Binnenniveau constructie ruimte , assemblage ruimte en rvs ruimte *** * ** ***

voor de airco’s is uitgegaan van een bedrijfstijd van 70, 60 en 50% in respectievelijke de dag-, avond- en nachtperiode. Uitgezonderd van één airco voor de serverruimte die als back up is opgesteld. Deze is niet standaard in bedrijf. voor de ventilatoren is uitgegaan van een bedrijfstijd van 50% in de dagperiode. voor het binnenniveau is uitgegaan van het gebruik van een slijptol voor in totaal 2 uur in de desbetreffende ruimte.

Een overzicht van de invoergegevens in het rekenmodel is opgenomen in bijlage 1.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 8 van 11

Wettelijke kader

Uit het bestemmingsplan ‘Dorpskernen, gemeente Molenwaard, vastgesteld op 4 september 2014’ blijkt dat voor de locatie deels een categorie 4.1 en deels (uitbreidingslocatie) een categorie 3.2 bedrijf is toegestaan. Het bedrijf wordt gerekend tot categorie 4.1. Binnenplans afwijken voor de uitbreidingslocatie is mogelijk wanneer aangetoond kan worden dat de inrichting qua milieubelasting gelijk te stellen is aan een categorie 3.2 bedrijf. In de VNG-publicatie "Bedrijven en Milieuzonering" zijn richtafstanden opgenomen voor de betreffende categorieën. Daarnaast wordt onderscheid gemaakt in twee gebiedstypen namelijk: rustige woonwijk en gemengd gebied. Voor deze inrichting/locatie is op aangeven van Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid uitgegaan van een rustige woonwijk met een richtafstand van 100 meter. Daarom zijn op 100 meter afstand van de perceelsgrens op logische en bereikbare locaties immissiepunten toegevoegd in het rekenmodel voor de toetsing aan de VNGnormstelling. De normen die op grond van de VNG‐brochure gelden voor een rustige woonwijk zijn in onderstaande tabel weergegeven. tabel 4: geluidnormen voor een rustige woonwijk Periode

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)

Maximale geluidbelasting (LAmax)

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) verkeersaantrekkende werking

Dagperiode (07:00 – 19:00 uur)

45 dB(A)

65 dB(A)

50 dB(A)

Avondperiode (19:00 ‐ 23:00 uur)

40 dB(A)

60 dB(A)

45 dB(A)

Nachtperiode (23:00 ‐ 07:00 uur)

35 dB(A)

55 dB(A)

40 dB(A)

4.1

BBT

Onder de BBT worden de beste beschikbare technieken verstaan, die gebruikelijk zijn binnen de branche. Dit betekent dat het bedrijf de beste beschikbare technieken in de bedrijfsvoering toe dient te passen. Dit geldt niet alleen voor het aspect geluid, maar voor alle milieuaspecten. Hierdoor kan het zijn dat een techniek voor een bepaald milieuaspect zeer gunstig is en voor een ander aspect minder gunstig. BBT vervangt sinds 2006 het ALARAbeginsel ("As Low As Reasonable Achievable"). De beste beschikbare technieken zijn vastgelegd in de zogenaamde BREF’s. Er zijn twee soorten BREF’s: • verticale BREF’s, deze beschrijven de beste beschikbare technieken voor een bepaalde industrie; • horizontale BREF’s, hierin worden de beste beschikbare technieken beschreven voor bepaalde processen die in meerdere branches gebruikt worden. Door het bedrijf wordt de volgende werkwijze in acht genomen: • investering in nieuw materieel dat niet afwijkt ten opzichte van wat elders wordt toegepast; • goodhousekeeping.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 9 van 11

Berekeningen

Voor het berekenen van immissies in de omgeving van de inrichting is de specialistische methode II uit het voorschrift HMRI-99 toegepast. Deze methode gaat uit van de bronvermogens van relevante geluidbronnen. Deze methode verdient in dit geval de voorkeur omdat de diverse bronnen afzonderlijk beschouwd worden. Hierdoor kan de dominantie van de diverse bronnen op de immissiepunten in de omgeving worden bepaald, alsmede eventuele geluidbeperkende maatregelen aan de bronnen of in het overdrachtsgebied. Het rijden van voertuigen/materieel is gemodelleerd door middel van een aantal mobiele bronnen. Voor de overige activiteiten zijn enkele puntbronnen ingevoerd. Op 100 meter afstand van de perceelsgrens van de inrichting, op logische en bereikbare locaties, zijn enkele controlepunten (Ref01 tot en met Ref09) toegevoegd met een beoordelingshoogte van vijf meter. Een overzicht van de ingevoerde grootheden ter berekening van de bedrijfsduurcorrectie van de stationaire geluidbronnen, is gegeven in bijlage 1. Tevens is in deze bijlage een overzicht van de ingevoerde mobiele bronnen (verkeer) weergegeven. Onderstaand is een 3D-weergave van het rekenmodel opgenomen. afbeelding 4: rekenmodel

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 10 van 11

Resultaten

6.1

Rekenresultaten representatieve situatie

Een overzicht van de berekende geluidniveaus (LAr,LT en LAmax) is gegeven in de tabellen 5 en 6. De berekenbladen zijn opgenomen in bijlage 2. tabel 5: langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT in dB(A) Identificatie

Omschrijving

Ref02

Referentiepunt 100 meter

Ref03

Referentiepunt 100 meter

Ref07

Referentiepunt 100 meter

T03

Wilgenweg 5

Toetsing aan VNG voor rustige woonwijk

Dag LAr,LT

Avond LAr,LT

Nacht LAr,LT

tabel 6: maximale geluidniveaus LAmax in dB(A) Identificatie

Inrichting

Dag LAmax

Avond LAmax

Nacht LAmax

Ref02

Referentiepunt 100 meter

< 20

Ref03

Referentiepunt 100 meter

< 20

Ref07

Referentiepunt 100 meter

< 20

T03

Wilgenweg 5

< 20

Toetsing aan VNG voor rustige woonwijk

6.2

Verkeersaantrekkende werking

Een overzicht van de berekende geluidniveaus (LAr,LT) is gegeven in tabel 7. In bijlage 2 zijn de rekenresultaten opgenomen. tabel 7: langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT in dB(A) Identificatie

Omschrijving

Dag LAr,LT

Avond LAr,LT

Nacht LAr,LT

Ref02

Referentiepunt 100 meter

T03

Wilgenweg 5

Toetsing aan VNG voor rustige woonwijk

De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ter plaatse van de immissiepunten ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking bedraagt ten hoogste 36 dB(A) in de dagperiode.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

BK bouw- & milieuadvies pagina 11 van 11

Conclusies

De berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus ter plaatse van de referentiepunten op 100 meter afstand van de perceelsgrens bedragen ten hoogste 33 dB(A) in de dagperiode, 15 dB(A) in de avondperiode en 14 dB(A) in de nachtperiode. Ter plaatse van de immissiepunten bij de woning aan Wilgenweg 5 bedragen de langtijdgemiddeld Beoordelingsniveaus ten hoogste 32 dB(A), 10 dB(A) en 9 dB(A) voor respectievelijk de dag-, de avond- en de nachtperiode. De maximale geluidniveaus ter plaatse van de referentiepunten op 100 meter afstand van de perceelsgrens bedraagt ten hoogste 61 dB(A) in de dagperiode. Ter plaatse van de immissiepunten bij de woning aan Wilgenweg 5 bedraagt de maximale geluidniveaus ten hoogste 63 dB(A) in de dagperiode. De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ter plaatse van de immissiepunten ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking bedraagt ten hoogste 36 dB(A) in de dagperiode. Geconcludeerd kan worden dat de activiteiten die plaatsvinden ten gevolge van de inrichting qua geluidemissie passen binnen de bestemming van een milieucategorie 3.2 bedrijf overeenkomstig de VNG publicatie. Binnenplans afwijken is mogelijk.

Energieweg 2 te Groot-Ammers Akoestisch onderzoek | 201662 | 16 oktober 2020

Bijlage

Invoergegevens rekenmodel

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Rapport: Model:

Bijlage 1 Invoergegevens

Lijst van model eigenschappen Energieweg 2 te Groot-Ammers (3)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) isabellea #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

isabellea op 15-4-2020 WouterR op 6-10-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:53:23

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662

Bijlage 1 Invoergegevens

Commentaar

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:53:23

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

ItemID 32 65 66 86 87

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 09:14, 8 jun 2020 10:01, 8 jun 2020 10:02, 8 jun 2020 08:49, 8 jun 2020 08:49, 8 jun 2020

1e kid -1095 -864 -693 -914 -927

NrKids 39 22 19 9 9

Naam LB01 LB02 LB03 LB04 LB05

Omschr. Elektische heftruck Elektische heftruck Elektische heftruck 01-05 Rijden portaalkraan op rails 01-05 Rijden portaalkraan op rails

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 118201,70 118096,56 118029,70 118119,96 118130,82

Y-1 438418,44 438478,29 438451,29 438489,55 438455,45

X-n 118178,59 118140,08 118096,99 118042,80 118054,23

LAr,LT LAr,LT

112 113

1 1

10:17, 8 jun 2020 08:58, 8 jun 2020

-965 -974

8 8

LB06 LB05

01-05 Rijden portaalkraan op rails 01-05 Rijden portaalkraan op rails

Polylijn Polylijn

118248,04 118262,70

438498,49 438457,65

118176,55 118195,94

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Y-n 438466,43 438496,14 438442,67 438460,40 438425,54

H-1 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

H-n 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

Min.RH 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

Max.RH 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

Min.AH 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

Max.AH 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 4 4 4 2 2

Lengte 191,18 108,13 91,56 82,48 82,22

LAr,LT LAr,LT

438471,58 438432,07

0,50 0,50

0,00 0,00

0,50 0,50

0,00 0,00

Relatief Relatief

2 2

76,39 71,50

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Lengte3D 191,18 108,13 91,56 82,48 82,22

Min.lengte 53,64 29,61 13,51 82,48 82,22

Max.lengte 71,69 47,12 46,18 82,48 82,22

TypeLw True True True True True

Cb(u)(D) 1,500 1,500 1,500 0,830 0,830

Cb(u)(A) ------

Cb(u)(N) ------

Cb(%)(D) 12,503 12,503 12,503 6,918 6,918

Cb(%)(A) ------

Cb(%)(N) ------

Cb(D) 9,03 9,03 9,03 11,60 11,60

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 10,00 10,00

Aant.puntbr 1 1 1 1 1

LAr,LT LAr,LT

76,39 71,50

True True

0,830 0,830

---

6,918 6,918

---

11,60 11,60

---

10,00 10,00

1 1

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

LwM 31 15,29 17,76 18,48 18,65 18,66

LwM 63 39,39 41,86 42,58 28,29 28,30

LwM 125 47,89 50,36 51,08 34,01 34,02

LwM 250 56,19 58,66 59,38 43,81 43,82

LwM 500 55,49 57,96 58,68 51,88 51,89

LwM 1k 54,39 56,86 57,58 53,73 53,74

LwM 2k 49,39 51,86 52,58 53,93 53,94

LwM 4k 41,89 44,36 45,08 50,75 50,76

LwM 8k 36,69 39,16 39,88 52,67 52,68

LwM Totaal 60,87 63,34 64,06 59,86 59,87

Lw 31 38,10 38,10 38,10 37,81 37,81

Lw 63 62,20 62,20 62,20 47,45 47,45

Lw 125 70,70 70,70 70,70 53,17 53,17

Lw 250 79,00 79,00 79,00 62,97 62,97

LAr,LT LAr,LT

Nee Nee

18,98 19,27

28,62 28,91

34,34 34,63

44,14 44,43

52,21 52,50

54,06 54,35

54,26 54,55

51,08 51,37

53,00 53,29

60,19 60,48

37,81 37,81

47,45 47,45

53,17 53,17

62,97 62,97

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Lw 500 78,30 78,30 78,30 71,04 71,04

Lw 1k 77,20 77,20 77,20 72,89 72,89

Lw 2k 72,20 72,20 72,20 73,09 73,09

Lw 4k 64,70 64,70 64,70 69,91 69,91

Lw 8k 59,50 59,50 59,50 71,83 71,83

Lw Totaal 83,68 83,68 83,68 79,02 79,02

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LwrM 31 15,29 17,76 18,48 18,65 18,66

LwrM 63 39,39 41,86 42,58 28,29 28,30

LwrM 125 47,89 50,36 51,08 34,01 34,02

LAr,LT LAr,LT

71,04 71,04

72,89 72,89

73,09 73,09

69,91 69,91

71,83 71,83

79,02 79,02

0,00 0,00

18,98 19,27

28,62 28,91

34,34 34,63

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

LwrM 250 56,19 58,66 59,38 43,81 43,82

LwrM 500 55,49 57,96 58,68 51,88 51,89

LwrM 1k 54,39 56,86 57,58 53,73 53,74

LwrM 2k 49,39 51,86 52,58 53,93 53,94

LwrM 4k 41,89 44,36 45,08 50,75 50,76

LwrM 8k 36,69 39,16 39,88 52,67 52,68

LwrM Totaal 60,87 63,34 64,06 59,86 59,87

Lwr 31 38,10 38,10 38,10 37,81 37,81

Lwr 63 62,20 62,20 62,20 47,45 47,45

Lwr 125 70,70 70,70 70,70 53,17 53,17

Lwr 250 79,00 79,00 79,00 62,97 62,97

Lwr 500 78,30 78,30 78,30 71,04 71,04

Lwr 1k 77,20 77,20 77,20 72,89 72,89

Lwr 2k 72,20 72,20 72,20 73,09 73,09

Lwr 4k 64,70 64,70 64,70 69,91 69,91

Lwr 8k 59,50 59,50 59,50 71,83 71,83

Lwr Totaal 83,68 83,68 83,68 79,02 79,02

LAr,LT LAr,LT

44,14 44,43

52,21 52,50

54,06 54,35

54,26 54,55

51,08 51,37

53,00 53,29

60,19 60,48

37,81 37,81

47,45 47,45

53,17 53,17

62,97 62,97

71,04 71,04

72,89 72,89

73,09 73,09

69,91 69,91

71,83 71,83

79,02 79,02

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

ItemID 33 34 56 68 69

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

1e kid -1319 -472 -503 -1468 -684

NrKids 13 13 8 31 9

Naam MB01 MB02 MB03 MB04 MB05

Omschr. Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Personenauto's Personenauto's Kleine vrachtwagens/ bestelbussen

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 118067,86 118058,18 117997,30 118269,09 118056,64

Y-1 438520,02 438426,35 438438,74 438455,60 438430,74

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

70 71 72 117 118

1 1 1 1 1

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

-675 -712 -721 -1332 -1255

9 6 6 24 21

MB06 MB07 MB08 MB09 MB10

Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Vrachtwagens Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

118058,56 118059,24 118061,07 118265,98 118098,55

438432,77 438426,55 438428,34 438465,94 438441,46

LAr,LT Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

122 62 63 64 73

1 3 3 3 3

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

-1369 -730 -787 -843 -739

17 8 8 10 4

MB11 MB12 MB13 MB14 MB15

Personenauto's Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Personenauto's Vrachtwagens

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

118067,82 118031,70 118001,55 117977,23 118005,36

438512,44 438339,54 438407,22 438490,20 438407,37

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

74 75 76 77 78

3 3 3 3 3

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

-769 -796 -809 -819 -831

10 4 10 3 8

MB16 MB17 MB18 MB19 MB20

Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Personenauto's Personenauto's

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

117974,18 117991,83 118060,82 117998,82 118026,45

438491,68 438436,43 438525,64 438408,32 438334,78

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

119 120 121

3 3 3

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

-1276 -1286 -1359

6 6 6

MB21 MB22 MB23

Vrachtwagens Kleine vrachtwagens/ bestelbussen Personenauto's

Polylijn Polylijn Polylijn

118269,37 118293,78 118273,10

438470,16 438424,73 438472,50

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

X-n 118054,35 118065,84 118010,16 118011,55 117996,08

Y-n 438427,14 438520,02 438411,00 438406,04 438441,07

H-1 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

H-n 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

Min.RH 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

Max.RH 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

Min.AH 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

Max.AH 1,20 1,00 0,80 0,80 1,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 3 3 4 4 3

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

117996,69 118010,23 118009,94 118062,22 118267,38

438440,16 438408,53 438409,50 438424,24 438461,37

1,20 1,00 1,20 1,20 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,20 1,00 1,20 1,20 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 2 2 4 4

LAr,LT Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

118018,01 118004,78 118029,00 118062,20 117994,31

438407,07 438407,89 438338,43 438522,24 438437,94

0,80 1,20 1,00 0,80 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 1,20 1,00 0,80 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 2 2 2 2

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

118060,50 118002,15 117976,22 117988,49 117999,49

438524,05 438407,05 438494,92 438434,84 438407,22

1,20 1,00 1,00 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,20 1,00 1,00 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 2

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

118289,65 118275,00 118292,01

438420,98 438474,29 438422,94

1,20 1,00 0,80

0,00 0,00 0,00

1,20 1,00 0,80

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

2 2 2

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Lengte 128,23 126,13 78,94 303,25 82,82

Lengte3D 128,23 126,13 78,94 303,25 82,82

Min.lengte 46,13 41,24 23,44 45,60 30,61

Max.lengte 82,10 84,89 30,07 166,84 52,21

Aantal(D) 2 2 30 2 10

Aantal(A) ------

Aantal(N) ------

Cb(D) 37,84 37,91 26,08 37,88 31,15

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

82,83 52,21 54,49 238,64 205,75

28,34 52,21 54,49 34,31 41,80

54,49 52,21 54,49 106,39 95,07

5 20 15 8 8

------

34,16 28,39 29,45 31,79 31,85

------

10 10 10 10 10

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

LAr,LT Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

166,00 73,46 74,06 90,81 32,50

81,33 73,46 74,06 90,81 32,50

84,67 73,46 74,06 90,81 32,50

3 28 30 3 7

------

36,12 26,69 26,36 36,44 33,24

------

10 10 10 10 10

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

92,19 31,15 90,00 28,46 77,30

2 10 2 30 35

------

38,13 31,88 38,24 26,25 25,50

------

10 10 10 10 10

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

53,19 52,99 53,05

8 8 2

----

32,28 32,30 38,32

----

10 10 10

10,00 10,00 10,00

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Aant.puntbr 13 13 8 31 9

Lw 31 62,00 58,00 55,40 55,40 58,00

Lw 63 70,20 71,30 69,00 69,00 71,30

Lw 125 82,50 78,40 74,60 74,60 78,40

Lw 250 88,70 82,30 78,30 78,30 82,30

Lw 500 94,90 82,30 82,30 82,30 82,30

Lw 1k 98,70 85,90 84,60 84,60 85,90

Lw 2k 96,90 88,10 84,90 84,90 88,10

Lw 4k 86,80 88,80 76,60 76,60 88,80

Lw 8k 78,50 80,90 73,50 73,50 80,90

Lw Totaal 102,27 93,69 89,73 89,73 93,69

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

9 6 6 24 21

62,00 58,00 62,00 62,00 58,00

70,20 71,30 70,20 70,20 71,30

82,50 78,40 82,50 82,50 78,40

88,70 82,30 88,70 88,70 82,30

94,90 82,30 94,90 94,90 82,30

98,70 85,90 98,70 98,70 85,90

96,90 88,10 96,90 96,90 88,10

86,80 88,80 86,80 86,80 88,80

78,50 80,90 78,50 78,50 80,90

102,27 93,69 102,27 102,27 93,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAr,LT Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

17 8 8 10 4

55,40 62,00 58,00 55,40 62,00

69,00 70,20 71,30 69,00 70,20

74,60 82,50 78,40 74,60 82,50

78,30 88,70 82,30 78,30 88,70

82,30 94,90 82,30 82,30 94,90

84,60 98,70 85,90 84,60 98,70

84,90 96,90 88,10 84,90 96,90

76,60 86,80 88,80 76,60 86,80

73,50 78,50 80,90 73,50 78,50

89,73 102,27 93,69 89,73 102,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

10 4 10 3 8

62,00 58,00 58,00 55,40 55,40

70,20 71,30 71,30 69,00 69,00

82,50 78,40 78,40 74,60 74,60

88,70 82,30 82,30 78,30 78,30

94,90 82,30 82,30 82,30 82,30

98,70 85,90 85,90 84,60 84,60

96,90 88,10 88,10 84,90 84,90

86,80 88,80 88,80 76,60 76,60

78,50 80,90 80,90 73,50 73,50

102,27 93,69 93,69 89,73 89,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

6 6 6

62,00 58,00 55,40

70,20 71,30 69,00

82,50 78,40 74,60

88,70 82,30 78,30

94,90 82,30 82,30

98,70 85,90 84,60

96,90 88,10 84,90

86,80 88,80 76,60

78,50 80,90 73,50

102,27 93,69 89,73

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 62,00 58,00 55,40 55,40 58,00

Lwr 63 70,20 71,30 69,00 69,00 71,30

Lwr 125 82,50 78,40 74,60 74,60 78,40

Lwr 250 88,70 82,30 78,30 78,30 82,30

Lwr 500 94,90 82,30 82,30 82,30 82,30

Lwr 1k 98,70 85,90 84,60 84,60 85,90

Lwr 2k 96,90 88,10 84,90 84,90 88,10

Lwr 4k 86,80 88,80 76,60 76,60 88,80

Lwr 8k 78,50 80,90 73,50 73,50 80,90

Lwr Totaal 102,27 93,69 89,73 89,73 93,69

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

62,00 58,00 62,00 62,00 58,00

70,20 71,30 70,20 70,20 71,30

82,50 78,40 82,50 82,50 78,40

88,70 82,30 88,70 88,70 82,30

94,90 82,30 94,90 94,90 82,30

98,70 85,90 98,70 98,70 85,90

96,90 88,10 96,90 96,90 88,10

86,80 88,80 86,80 86,80 88,80

78,50 80,90 78,50 78,50 80,90

102,27 93,69 102,27 102,27 93,69

LAr,LT Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

55,40 62,00 58,00 55,40 62,00

69,00 70,20 71,30 69,00 70,20

74,60 82,50 78,40 74,60 82,50

78,30 88,70 82,30 78,30 88,70

82,30 94,90 82,30 82,30 94,90

84,60 98,70 85,90 84,60 98,70

84,90 96,90 88,10 84,90 96,90

76,60 86,80 88,80 76,60 86,80

73,50 78,50 80,90 73,50 78,50

89,73 102,27 93,69 89,73 102,27

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

62,00 58,00 58,00 55,40 55,40

70,20 71,30 71,30 69,00 69,00

82,50 78,40 78,40 74,60 74,60

88,70 82,30 82,30 78,30 78,30

94,90 82,30 82,30 82,30 82,30

98,70 85,90 85,90 84,60 84,60

96,90 88,10 88,10 84,90 84,90

86,80 88,80 88,80 76,60 76,60

78,50 80,90 80,90 73,50 73,50

102,27 93,69 93,69 89,73 89,73

Indirecte hinder Indirecte hinder Indirecte hinder

0,00 0,00 0,00

62,00 58,00 55,40

70,20 71,30 69,00

82,50 78,40 74,60

88,70 82,30 78,30

94,90 82,30 82,30

98,70 85,90 84,60

96,90 88,10 84,90

86,80 88,80 76,60

78,50 80,90 73,50

102,27 93,69 89,73

Geomilieu V5.10

6-10-2020 08:54:45

Energieweg 2 te Groot-Ammers 201662 Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens

Energieweg 2 te Groot-Ammers (3) Industrielawaai - Energieweg 2 te Groot-Ammers (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

ItemID 84 88 91 92 93

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 08:34, 6 okt 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

Naam PB01 PB02 PB03 PB04 PB05

Omschr. Vrachtwagens wisselingen container 06-08 Takelsysteem Wand assemblage/ testruimte Dak assemblage/ testruimte Wand oostelijk constructie

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 118042,53 118057,66 118112,34 118116,42 118170,43

Y 438436,32 438456,40 438442,40 438433,18 438428,26

Hoogte 0,20 8,00 7,70 0,10 7,70

Rel.H 0,20 8,00 7,70 0,10 7,70

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 11,50 0,00

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

94 95 96 97 98

1 1 1 1 1

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

PB06 PB07 PB08 PB09 PB10

Wand zuidelijk constructie Dak constructie Wand assemblage Dak assemblage Wand RVS

Punt Punt Punt Punt Punt

118161,99 118155,85 118143,22 118136,31 118074,23

438404,96 438423,07 438397,97 438415,84 438385,86

7,70 0,10 7,70 0,10 4,70

0,00 11,50 0,00 11,50 0,00

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

99 101 102 103 106

1 1 1 1 1

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:52, 17 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

PB11 PB12 PB13 PB14 PB15

Dak RVS Airco unit Airco serverruimte Airco serverruimte (backup) Afzuigventilator

Punt Punt Punt Punt Punt

118069,78 118046,47 118025,97 118029,90 118132,16

438398,69 438392,48 438401,53 438404,42 438438,63

0,10 1,00 0,30 0,30 0,10

7,00 7,00 7,00 7,00 11,50

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

107 109 110 111 114

1 1 1 1 1

10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020 10:18, 8 jun 2020

PB16 PB17 PB18 PB19 PB20

Afzuigventilator Afzuigventilator Ventilator 06-08 Takelsysteem 06-08 Takelsysteem

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=ce7fe415-fb31-4425-89a2-e17c6f19998f