Document · PDF

Bijl. 1.d Bijlagen

Raadsvergadering 18 april 2023, gemeente MolenlandenBij agendapunt: 5c. Raadsvoorstel Bestemmingsplan Noordeloos, Noordzijde 9514.257 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Digitale Watertoets Res ultaat van de check gedaan op 15-11-2021

Digitale watertoets in De watertoets helpt u om aan de hand van de locatie van uw ruimtelijke plan en een aantal vragen te toets en of u de belangen van het Waters chap raakt. Indien dit het geval is krijgt u teks t en uitleg over het vervolg proces .

VOOR DE ACTIVITEIT DIGITALE WATERTOETS IN DE GEMEENTE IS OP BASIS VAN DE GEGEVEN ANTWOORDEN NODIG: 1.

Geen belang procedure

OP BASIS VAN ONDERSTAANDE LOCATIE

15-11-2021, 12:30

P agina 1 van 3

https://dewatertoets.nl

Digitale Watertoets VRAGEN EN ANTWOORDEN UIT DE CHECK 1.

Gaat het plan uits luitend over functiewijziging van bes taande bebouwing zonder fys ieke aanpas s ing van bebouwing en ruimte? ja

15-11-2021, 12:30

P agina 2 van 3

https://dewatertoets.nl

Digitale Watertoets DETAILS 1.

Geen belang procedure Wateradvies Geen Waterschapsbelang Op grond van het Bes luit Ruimtelijke Ordening moet in de toelichting van ruimtelijke plannen een waterparagraaf worden opgenomen. Hierin wordt bes chreven hoe rekening is gehouden met de gevolgen van het plan voor de taken en belangen van het waters chap. De watertoets voor dit plan heeft plaats gevonden via de Digitale Watertoets van waters chap Rivierenland. Uit de gegevens die u heeft ingevoerd volgt dat het plan uits luitend een functieverandering van bes taande bebouwing betreft. Er vindt geen aanpas s ing van bebouwing of ruimte plaats . Waters chap Rivierenland heeft geen bezwaar tegen dit plan. Het plan hoeft in het kader van de watertoets niet meer voorgelegd te worden aan Waters chap Rivierenland. "

Wat moet ik doen? U volgt de korte procedure. Dit houdt in dat u zelfs tandig een waterparagraaf moet ops tellen, waarin u toelicht hoe u op een goede manier omgaat met de relevante wateras pecten. Onder het kopje 'achtergrond' hebben wij een s tandaardwaterparagraaf toegevoegd. Wij verzoeken u deze waterparagraaf aan te vullen met de gegevens van uw plan. We vragen u deze waterparagraaf ter controle aan ons voor te leggen. Wanneer wij een pos itief advies verlenen kunt u de waterparagraaf invoegen in de ruimtelijke onderbouwing van het plan.

Waar moet ik op letten? Eventueel vereis te (water)vergunningen worden niet geregeld met deze Digitale Watertoets en zullen via de daarvoor bedoelde procedures verkregen moeten worden. Wij willen u ook wijzen op de verwerking van afvalwater. Omdat in de mees te gevallen de gemeente bevoegd gezag is , dient u hiervoor contact op te nemen met uw gemeente.

Achtergrondinformatie

15-11-2021, 12:30

P agina 3 van 3

https://dewatertoets.nl

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woning aan de Noordzijde 95a te Noordeloos

projectnummer

21.1629

kenmerk

R-JVO/1750

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. T. Versluis

telefoon

(0184) 600 240

e-mail

trevor@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

10 december 2021

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en tekening huidig kantoorpand Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 1 van 15

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning in het voormalige kantoorpand aan de Noordzijde 95a te Noordeloos. In afbeelding I is de situering weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Noordzijde te Noordeloos (bron Google Maps)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde, Botersloot en Hugo Botterweg. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 2 van 15

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 3 van 15

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 4 van 15

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 5 van 15

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde, Botersloot en Hugo Botterweg. De geluidzone van deze wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid bedraagt 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

Noordzijde, Botersloot, Hugo Botterweg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid

2.7

Op 7 december 2020 zijn de “Beleidsregels Geluidbeleid Goede ruimtelijke Ordening 2020 Molenlanden” vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk. De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 6 van 15

onderzoek naar bron- en/of overdrachtmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: ▪

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur;

▪

55 dB door railverkeer en scheepvaart;

▪

50 dB(A) door industrie.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen, spoorwegen, scheepvaart en industrie tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) 1. Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. 2. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m2 per woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte.

Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 7 van 15

Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden 1) Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. 2) Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. 3) Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid. Beoordeling 30 kilometer per uur wegen Het beleid is tevens van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder ook woonerven worden begrepen. Deze wegen vallen niet onder het regime van de Wet geluidhinder, maar op basis van vaste jurisprudentie moeten deze wegen in het kader van de goede ruimtelijke ordening worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. De gemeente Molenlanden beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 kilometer per uur wegen hetzelfde als de geluidbelasting van de overige wegen, als vastgelegd in dit beleid.

Dit leidt niet tot het vaststellen van hogere waarden voor 30 kilometer per uur wegen, maar wel - bij de ruimtelijke inpassing van nieuwe woningen langs deze wegen - tot een oordeel of er sprake is van een goed woonen leefklimaat voor wat betreft geluid. Met andere woorden: het beleid geeft aan onder welke voorwaarden een hogere geluidbelasting dan 53 dB (exclusief aftrek) op dergelijke woningen aanvaardbaar is. Door toepassing van dit beleid wordt bij 30 kilometer per uur wegen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd, vergelijkbaar met dat bij de overige wegen, die zijn gezoneerd krachtens de Wet geluidhinder.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 8 van 15

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een woning in het voormalige kantoorpand gerealiseerd. De nieuwe woonbestemming bestaat uit maximaal 1 bouwlaag behoudens de hooimijt die uit twee bouwlagen met verblijfsruimten bestaat. In afbeelding II is de situering en in bijlage 1 de tekening van het voormalig kantoorpand weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan de Noordzijde te Noordeloos

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V2021.1) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 9 van 15

Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen, erfverhardingen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m en 4,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Vijfheren 2017 (RVMK ALV 2019-02-05) voor het prognosejaar 2030. Voor het prognosejaar 2032 is rekening gehouden met een autonome groei van het wegverkeer van 1%. De toename van de geluidbelasting door de autonome groei bedraagt 0,09 dB en is om programmatechnische reden verwerkt in de plafondcorrectieterm. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de relevante wegen zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Noordzijde

Botersloot

Hugo Botterweg

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal] 1)

498

553

321

periode

uurintensiteit

onderverdeling per voertuigcategorie [%]

[%]

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.87

90.48

5.75

3.77

avond

2.78

95.81

2.67

1.52

nacht

0.80

92.83

4.63

2.55

dag

6.93

80.72

17.72

1.57

avond

2.64

90.62

8.71

0.67

nacht

0.79

84.40

14.52

1.08

dag

6.91

83.15

14.14

2.71

avond

2.68

92.00

6.86

1.14

nacht

0.79

86.59

11.53

1.86

Ter hoogte van plangebied.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 10 van 15

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend. In afbeelding III t/m VII zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting Noordzijde, incl. aftrek conform art. 110g Wgh.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Noordzijde ten hoogste 44 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 11 van 15

Afbeelding IV: geluidbelasting Botersloot, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Botersloot ten hoogste 41 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. Afbeelding V: geluidbelasting Hugo Botterweg, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Hugo Botterweg ten hoogste 36 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 12 van 15

In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek artikel 110g Wgh, weergegeven. Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting op de woning ten gevolge van alle wegen ten hoogste 46 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. De woning beschikt alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte zodat aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

In afbeelding VII is de gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van eventuele gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 13 van 15

Afbeelding VII: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit 2012 wordt bepaald door het verschil van de geluidbelasting (51 dB) en het toelaatbaar binnenniveau (33 dB) en bedraagt derhalve ten hoogste 18 dB. De minimum-eis van 20 dB uit het Bouwbesluit 2012 is derhalve maatgevend.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 14 van 15

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning in het voormalige kantoorpand aan de Noordzijde 95a te Noordeloos. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Noordzijde, Botersloot en Hugo Botterweg gelegen. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de Noordzijde, Botersloot en Hugo Botterweg ten hoogste respectievelijk 44 dB, 41 dB en 36 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelastingen zijn niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen ten hoogste 46 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning beschikt alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte, zodat aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden Voor deze woning hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld omdat de voorkeursgrens-waarden voor wegverkeerslawaai niet worden overschreden.

5.2

Geluidwering van de gevel Algemeen geldt dat voor verblijfsruimten met een geluidbelasting tot 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt. Een aanvullend onderzoek naar de geluidwering van de gevel is derhalve niet noodzakelijk.

datum

10 december 2021

kenmerk

R-JVO/1750 21.1629

pagina 15 van 15

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en tekening huidig kantoorpand (4 pagina’s)

R-JVO/1750 / 21.1629

3D -overzicht akoestisch model

linkerzijgevel

rechterzijgevel

achtergevel

voorgevel

0.15 hal

daklicht

0.16 kantoor

0.14 keuken

daklicht

0.13 kantine

daklicht

0.12 kantoor

daklicht

0.22 gang

daklicht

0.21 toilet

daklicht

0.19 kantoor

daklicht

0.17 kantoor

0.11 kantoor

daklicht

0.20 repro

0.18 server

hwa

dak

beganegrond

situatie gemeente

Molenlanden

sectie & perceel

XXX, nº XXX

tekenschaal

1: 1000

503

502

200

664

197

96-I

199

96-II

380

194 96

241 No or dz ijd e

95 195 95-I

368

456

92 273 687 49-II

doorsnede B-B

3D impressie

Noordzijde 95 Noordeloos

ingenieurs- & architectuurbureau

Noordzijde 95 4225 PL Noordeloos kolom D (zie actueel planningsoverzicht) opdrachtgever onderdeel status project fase.blad

Noordzijde 95A

21XXX DO.02

4225 PL

Noordeloos

Naam opdrachtgever

Plattegronden, aanzichten en doorsnedes kantoor D 1:100

wijziging A

datum

0183 582 600

www.lakerveld-noordeloos.nl

info@lakerveld-noordeloos.nl

alle maten in het werk controleren

doorsnede A-A

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (9 pagina’s)

R-JVO/1750 / 21.1629

g we nd e i T

2 39 72

1 8000 0778 110

09 15 14

77543 72 7766 76 1100 10

we Kerk

7 06 75

g 67 16 14

72 94 96

14 3305 6135

70 16 14 94 550 91 7435375 99681127101933070365373 96610 7 23 68320548 7 5 73 010 3 7 10

7 33 98

51 73 10735429 10073 1

3 56 85 08 4743 10 1 7347 107 5 68 44 7 16 4366 10 147872 7450 22 10 7 683 4 6 5 8 10 2 440 57 0774 75 18102 10 73 8684 10 6 5 39 05 74 41 55 68 10 74 7558 56 10 1100751075 0 57 1 1649 16 14

38 740 1058 19 44 16 8 81 14 5 73 9833 10 94 9 6

49 15 14

71 15 14

11 93 96

2 90 89804 88

5 06 92

1 67 10

79 73 10

A27 - Ene rgiew RYKS eg WEG

71 94 96 7 15 17

31 16 14

7 37 6 80 74 53 32 10 141

0 43 92

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

87 86084 2 64651593 71253 2 407 30546 03 10695943 681347918158177117762956847 9896898 3 6 1 8 1 7 8 8 0 6 0 108 0 8 101088800801111110582881107 111100068119100158880511 19

95 09 10

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

KNOOP A

KNOOP B

17157,0 32872,0 17157,0 141571,0 17157,0 969472,0 32872,0 66827,0 66827,0 107557,0 75067,0 107675,0 75067,0 969471,0 107441,0 107558,0 107555,0 107556,0 107555,0 107557,0 107555,0 107558,0 107672,0 107673,0 107672,0 107800,0 107672,0 969472,0 107673,0 107674,0 107674,0 107675,0 141549,0 141668,0 141549,0 969471,0 66968,0 75067,0 66968,0 75067,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 17157,0 32872,0 66827,0 107557,0 107439,0 107557,0 141549,0 141668,0 141549,0 969471,0 141549,0 969471,0 141549,0 969471,0 17157,0 141571,0 17157,0 141571,0 17157,0 141571,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 17157,0 969472,0 66808,0 141571,0 75067,0 107675,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 75067,0 969471,0 107672,0 107673,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 107800,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0 107672,0 969472,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 24,6 Botersloot 0,0 16,4 Hugo Botterweg 0,0 19,9 Botersloot 0,0 100,0 Botersloot 0,0 50,0 M. Trappenburgstraat 0,0 44,3 Noordzijde 0,0 20,7 Noordzijde 0,0 100,0 Singel 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 100,0 M. Trappenburgstraat 0,0 71,6 Noordzijde 0,0 6,6 Botersloot 0,0 10,4 Botersloot 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 100,0 Noordzijde 0,0 41,4 Noordzijde 0,0 11,8 Noordzijde 93,5 98,3 Noordzijde 98,3 100,0 Noordzijde 24,6 31,0 Botersloot 31,0 63,9 Botersloot 63,9 70,3 Botersloot 70,3 93,6 Botersloot 93,6 100,0 Botersloot 50,0 100,0 M. Trappenburgstraat 55,4 100,0 J.A. van Vurenstraat 41,4 100,0 Noordzijde 11,8 45,6 Noordzijde 45,6 53,3 Noordzijde 53,3 100,0 Noordzijde 16,4 25,3 Hugo Botterweg 25,3 93,8 Hugo Botterweg 93,8 100,0 Hugo Botterweg 19,9 28,3 Botersloot 28,3 50,8 Botersloot 50,8 83,8 Botersloot 83,8 100,0 Botersloot 67,4 100,0 Hugo Botterweg 44,3 100,0 Noordzijde 20,7 25,8 Noordzijde 25,8 39,5 Noordzijde 39,5 59,0 Noordzijde 59,0 68,9 Noordzijde 68,9 87,4 Noordzijde 87,4 94,4 Noordzijde 94,4 100,0 Noordzijde 71,6 100,0 Noordzijde 6,6 14,3 Botersloot 14,3 28,7 Botersloot 28,7 50,5 Botersloot 50,5 100,0 Botersloot 10,4 34,2 Botersloot 34,2 40,9 Botersloot 40,9 70,1 Botersloot 70,1 92,3 Botersloot 92,3 100,0 Botersloot

PCT pers INTENS INTENS dag L Rechts SNELPAD R

60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 60,0 60,0 30,0 30,0 30,0 30,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0

198,3 150,2 285,1 198,3 57,0 169,1 83,5 276,8 332,8 62,9 278,5 186,3 157,5 245,5 186,3 186,3 323,7 248,2 143,4 143,4 198,3 198,3 198,3 198,3 198,3 57,0 0,0 323,7 248,2 248,2 248,2 150,2 150,2 150,2 285,1 285,1 285,1 285,1 179,7 169,1 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 83,5 186,3 157,5 157,5 157,5 157,5 245,5 245,5 245,5 245,5 245,5

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 195,1 87,4 85,1 94,4 93,4 90,1 88,3 62,9 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 186,3 80,8 91,5 90,6 96,1 84,4 93,3 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 278,5 99,1 99,5 99,6 99,8 99,3 99,6 340,4 99,0 99,2 99,6 99,7 99,2 99,4 57,0 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 276,8 99,5 99,1 99,8 99,6 99,6 99,3 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 322,2 90,5 87,5 95,9 94,4 93,0 90,5 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 160,7 82,7 92,4 91,6 96,6 86,0 94,1 160,7 82,7 92,4 91,6 96,6 86,0 94,1 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 195,1 87,6 85,4 94,2 93,0 90,0 88,2 62,9 98,2 98,2 99,3 99,3 98,6 98,6 0,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 322,2 90,5 87,5 95,9 94,4 93,0 90,5 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 249,4 89,0 91,9 95,1 96,5 91,7 94,0 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 170,7 79,8 86,1 90,1 93,6 83,7 89,1 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 267,8 81,8 79,6 91,2 90,0 85,3 83,4 158,3 85,5 79,5 93,3 90,0 88,6

83,4 186,3 80,8 91,5 90,6 96,1 84,4 93,3 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 84,3 94,7 90,0 97,6 95,4 95,8 92,0 169,1 91,5 80,8 96,1 90,6 93,3 84,4 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 158,9 82,4 90,3 91,5 95,5 85,7 92,2 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7 260,1 81,9 84,8 91,2 92,7 85,2 87,7

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

PCT Zw nacht Rechts

12,4 18,3 16,2 12,6 1,8 18,2 5,3 0,9 1,0 1,8 0,5 7,7 17,6 18,1 7,7 7,7 5,0 7,0 16,2 16,2 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 1,8 0,0 5,0 7,0 7,0 7,0 18,3 18,3 18,3 16,2 16,2 16,2 16,2 10,9 18,2 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 7,7 17,6 17,6 17,6 17,6 18,1 18,1 18,1 18,1 18,1

14,6 10,5 19,3 14,9 1,8 7,7 10,0 0,5 0,8 1,8 0,9 18,2 9,7 15,2 18,2 18,2 7,4 4,5 6,7 6,7 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 1,8 0,0 7,4 4,5 4,5 4,5 10,5 10,5 10,5 19,3 19,3 19,3 19,3 18,3 7,7 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 18,2 9,7 9,7 9,7 9,7 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2

5,8 9,1 7,9 5,6 0,7 9,0 2,4 0,4 0,4 0,7 0,2 3,6 8,5 8,8 3,6 3,6 2,3 3,3 7,9 7,9 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 0,7 0,0 2,3 3,3 3,3 3,3 9,1 9,1 9,1 7,9 7,9 7,9 7,9 5,2 9,0 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 3,6 8,5 8,5 8,5 8,5 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8

7,0 5,0 9,6 6,6 0,7 3,6 4,6 0,2 0,3 0,7 0,4 9,0 4,5 7,3 9,0 9,0 3,5 2,1 3,1 3,1 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 0,7 0,0 3,5 2,1 2,1 2,1 5,0 5,0 5,0 9,6 9,6 9,6 9,6 9,1 3,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 9,0 4,5 4,5 4,5 4,5 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

10,0 15,0 13,2 9,9 1,4 14,9 4,2 0,7 0,8 1,4 0,4 6,2 14,3 14,8 6,2 6,2 4,0 5,6 13,2 13,2 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 1,4 0,0 4,0 5,6 5,6 5,6 15,0 15,0 15,0 13,2 13,2 13,2 13,2 8,9 14,9 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 6,2 14,3 14,3 14,3 14,3 14,8 14,8 14,8 14,8 14,8

11,8 8,5 15,9 11,7 1,4 6,2 8,0 0,4 0,6 1,4 0,7 14,9 7,8 12,3 14,9 14,9 6,0 3,6 5,3 5,3 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 1,4 0,0 6,0 3,6 3,6 3,6 8,5 8,5 8,5 15,9 15,9 15,9 15,9 15,1 6,2 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 14,9 7,8 7,8 7,8 7,8 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

0,0 1,9 2,1 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,7 0,7 4,5 4,0 1,1 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 4,0 4,0 4,0 1,9 1,9 1,9 2,1 2,1 2,1 2,1 3,6 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 3,5 1,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 1,0 1,0 5,0 3,5 0,9 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,0 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 1,0 1,0 1,0 1,0 2,1 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 0,8 0,9 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,3 0,3 1,8 1,6 0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,8 1,6 1,6 1,6 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1,5 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 1,4 0,5 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,4 0,4 2,1 1,4 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,1 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,9 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 1,3 1,4 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,5 0,5 3,0 2,7 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 2,7 2,7 2,7 1,3 1,3 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 2,5 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT Zw UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM nacht Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt

0,0 2,4 0,7 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,7 0,7 3,4 2,4 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 0,7 0,7 0,7 0,7 1,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

6,9 6,9 6,9 6,8 6,7 6,9 6,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 0,0 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

6,9 6,9 6,9 6,8 6,7 6,9 6,9 6,7 6,7 6,7 6,7 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,7 0,0 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

2,7 2,6 2,7 3,4 3,6 2,6 2,8 3,7 3,7 3,6 3,7 2,8 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 3,6 25,0 2,8 2,8 2,8 2,8 2,6 2,6 2,6 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

2,7 2,7 2,6 3,4 3,6 2,8 2,8 3,7 3,7 3,6 3,7 2,6 2,8 2,7 2,6 2,6 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 3,6 25,0 2,7 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bus TRAM ETMaal Rechts Links nvt

PCT BUS TRAM Dag UUR Rechts Rechts nvt

PCT PCT BUS TRAM BUS Dag UUR Links Avond UUR Links nvt Rechts

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Avond UUR Links

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent

Invoergegevens akoestisch model 211629

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

----0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

Hugo Botterweg Hugo Botterweg Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

0,00 0,00 0,00

----

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

True True True

0,1 0,1 0,1

0 0 0

W1 W1 W1

60 60 60

----

60 60 60

----

60 60 60

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

Wegdek

10-12-2021 15:02:01

Invoergegevens akoestisch model 211629

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

316,00 506,00 393,00 553,00 506,00

6,90 6,91 6,90 6,93 6,91

2,73 2,68 2,73 2,64 2,68

0,80 0,79 0,80 0,79 0,79

------

86,36 83,39 86,50 80,72 83,39

93,53 91,97 93,60 90,62 91,97

88,98 86,49 89,09 84,40 86,49

------

13,64 16,61 13,50 17,72 16,61

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

321,00 338,00 646,00 355,00 168,00

6,91 6,92 6,88 6,90 6,85

2,68 2,67 2,76 2,73 2,81

0,79 0,79 0,79 0,79 0,80

------

83,15 82,68 89,04 86,41 92,37

92,00 91,76 95,16 93,60 96,51

86,59 86,22 91,76 89,12 93,92

------

14,14 14,39 6,21 12,74 7,63

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

60 60 60

----

60 60 60

----

355,00 304,00 498,00

6,90 6,89 6,87

2,73 2,75 2,78

0,79 0,80 0,80

----

86,41 87,81 90,48

93,60 94,32 95,81

89,12 90,29 92,83

----

12,74 11,21 5,75

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:02:01

Invoergegevens akoestisch model 211629

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

6,47 8,03 6,40 8,71 8,03

11,02 13,51 10,91 14,52 13,51

------

---1,57 --

---0,67 --

---1,08 --

------

18,83 29,16 23,46 30,93 29,16

8,07 12,47 10,04 13,23 12,47

2,25 3,46 2,80 3,69 3,46

------

2,97 5,81 3,66 6,79 5,81

0,56 1,09 0,69 1,27 1,09

0,28 0,54 0,34 0,63 0,54

------

---0,60 --

---0,10 --

---0,05 --

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

6,86 7,00 2,91 6,05 3,49

11,55 11,77 5,01 10,30 6,08

------

2,71 2,93 4,75 0,85 --

1,14 1,24 1,94 0,35 --

1,86 2,01 3,23 0,58 --

------

18,44 19,34 39,57 21,17 10,63

7,91 8,28 16,97 9,07 4,56

2,20 2,30 4,68 2,50 1,26

------

3,14 3,37 2,76 3,12 0,88

0,59 0,63 0,52 0,59 0,16

0,29 0,31 0,26 0,29 0,08

------

0,60 0,69 2,11 0,21 --

0,10 0,11 0,35 0,03 --

0,05 0,05 0,16 0,02 --

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

6,05 5,28 2,67

10,30 9,04 4,63

----

0,85 0,99 3,77

0,35 0,40 1,52

0,58 0,67 2,55

----

21,17 18,39 30,96

9,07 7,89 13,26

2,50 2,20 3,70

----

3,12 2,35 1,97

0,59 0,44 0,37

0,29 0,22 0,18

----

0,21 0,21 1,29

0,03 0,03 0,21

0,02 0,02 0,10

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:02:01

Invoergegevens akoestisch model 211629

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

------

69,48 71,97 70,41 73,02 71,97

78,66 81,27 79,58 82,17 81,27

85,05 87,75 85,96 88,71 87,75

89,18 91,57 90,11 92,60 91,57

95,32 97,47 96,26 98,07 97,47

91,95 94,15 92,89 94,76 94,15

85,21 87,43 86,15 88,05 87,43

75,70 78,15 76,63 78,96 78,15

64,16 66,44 65,09 67,19 66,44

72,85 75,27 73,77 75,98 75,27

78,85 81,38 79,77 82,18 81,38

84,21 86,40 85,15 87,10 86,40

91,05 93,07 91,99 93,49 93,07

87,54 89,59 88,49 90,02 89,59

80,75 82,81 81,69 83,25 82,81

70,56 72,79 71,49 73,38 72,79

59,70 62,10 60,62 63,02 62,10

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

70,54 70,87 73,18 70,17 65,65

79,42 79,74 81,35 79,18 74,44

85,91 86,24 87,65 85,57 80,53

90,23 90,55 93,13 89,90 85,63

95,71 95,97 98,70 95,89 92,34

92,33 92,59 95,17 92,50 88,86

85,60 85,87 88,40 85,76 82,07

76,36 76,66 78,74 76,26 72,01

64,77 65,05 67,55 64,76 60,87

73,34 73,61 75,59 73,35 69,20

79,46 79,75 81,44 79,34 74,86

84,76 85,03 87,75 84,82 81,13

91,19 91,41 94,31 91,58 88,32

87,68 87,91 90,72 88,06 84,75

80,90 81,13 83,91 81,27 77,94

70,90 71,15 73,58 71,08 67,37

60,50 60,81 63,05 60,26 56,00

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

----

70,17 69,31 71,64

79,18 78,22 79,84

85,57 84,55 86,06

89,90 89,10 91,63

95,89 95,18 97,44

92,50 91,76 93,90

85,76 85,00 87,13

76,26 75,39 77,33

64,76 63,98 66,19

73,35 72,48 74,23

79,34 78,41 80,01

84,82 84,09 86,43

91,58 90,92 93,15

88,06 87,39 89,56

81,27 80,58 82,75

71,08 70,31 72,32

60,26 59,47 61,64

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:02:01

Invoergegevens akoestisch model 211629

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot Botersloot

68,73 71,26 69,65 72,09 71,26

75,01 77,65 75,93 78,54 77,65

79,50 81,80 80,43 82,69 81,80

85,87 87,95 86,82 88,49 87,95

82,46 84,58 83,40 85,13 84,58

75,70 77,83 76,64 78,39 77,83

65,97 68,32 66,90 69,05 68,32

------

Hugo Botte Hugo Botte Noordzijde Noordzijde Noordzijde

69,33 69,64 71,23 69,17 64,65

75,71 76,03 77,38 75,45 70,62

80,28 80,58 83,09 80,10 76,08

86,12 86,36 89,10 86,37 82,96

82,70 82,95 85,54 82,93 79,45

75,95 76,20 78,76 76,17 72,65

66,45 66,73 68,83 66,44 62,41

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde

69,17 68,27 69,83

75,45 74,50 75,90

80,10 79,36 81,71

86,37 85,72 87,93

82,93 82,26 84,38

76,17 75,49 77,58

66,44 65,65 67,53

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:02:01

Invoergegevens akoestisch model 211629 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01 02 03 04 05

oostgevel zuidgevel westgevel zuidgevel westgevel

Maaiveld -0,20 -0,20 -0,20 -0,20 -0,20

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

noordgevel oostgevel noordgevel

-0,20 -0,20 -0,20

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 --

--4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:03:11

Invoergegevens akoestisch model 211629 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2032

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2032 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 10-12-2021 Jan op 10-12-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,80 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:03:54

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (5 pagina’s)

R-JVO/1750 / 21.1629

Geluidbelasting Noordzijde, incl. aftrek art. 110g Wgh 211629 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Noordzijde Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

40,5 40,9 42,2 43,5 36,6

36,1 36,4 37,7 39,0 32,1

30,9 31,3 32,6 33,9 27,0

40,8 41,1 42,4 43,7 36,8

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel oostgevel

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

37,9 35,1 24,5 19,9 30,1

33,4 30,6 19,9 15,5 25,6

28,3 25,5 14,9 10,4 20,5

38,1 35,3 24,7 20,2 30,3

08_B

noordgevel

4,50

21,7

17,2

12,1

21,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:05:17

Geluidbelasting Botersloot, incl. aftrek art. 110g Wgh 211629 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Botersloot Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36,2 37,5 38,2 40,4 32,8

31,7 33,0 33,8 35,9 28,3

26,7 28,0 28,7 30,9 23,3

36,5 37,8 38,5 40,7 33,1

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel oostgevel

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

34,7 31,7 23,7 21,6 26,8

30,1 27,2 19,1 16,8 22,3

25,1 22,1 14,1 12,0 17,3

34,9 31,9 23,9 21,8 27,1

08_B

noordgevel

4,50

23,7

18,9

14,0

23,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:05:51

Geluidbelasting Hugo Botterweg, incl. aftrek art. 110g Wgh 211629 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hugo Botterweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

20,4 25,2 34,1 35,4 19,4

15,6 20,4 29,4 30,6 14,7

10,7 15,5 24,4 25,7 9,8

20,5 25,3 34,2 35,5 19,6

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel oostgevel

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

21,9 21,5 17,0 1,9 12,7

17,1 16,8 12,2 -3,1 7,8

12,2 11,8 7,3 -7,9 2,9

22,0 21,7 17,2 2,0 12,8

08_B

noordgevel

4,50

7,5

2,6

-2,2

7,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:06:09

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh 211629 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

41,9 42,6 44,1 45,6 38,2

37,5 38,1 39,6 41,1 33,7

32,4 33,0 34,5 36,1 28,6

42,2 42,8 44,3 45,9 38,4

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel oostgevel

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

39,6 36,8 27,5 23,9 31,8

35,1 32,3 23,0 19,2 27,3

30,0 27,3 17,9 14,3 22,3

39,9 37,1 27,7 24,1 32,1

08_B

noordgevel

4,50

25,9

21,2

16,3

26,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:06:28

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh 211629 (t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47 48 49 51 43

42 43 45 46 39

37 38 40 41 34

47 48 49 51 43

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel oostgevel

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

45 42 32 29 37

40 37 28 24 32

35 32 23 19 27

45 42 33 29 37

08_B

noordgevel

4,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

10-12-2021 15:06:59

Smallepad 5 3811 MG Amersfoort Postbus 1600 3800 BP Amersfoort www.cultureelerfgoed.nl

Monumentnummer*: 30648

T 033 421 74 21 F 033 421 77 99 E info@cultureelerfgoed.nl

Status:

rijksmonument

Inschrijving register*:

31 oktober 1967

Kadaster deel/nr:

1338/30

Woonplaats*

Gemeente*

Provincie*

Noordeloos

Molenlanden

Zuid-Holland

Straat*

Nr*

Noordzijde

Toev.* I

Postcode*

Woonplaats*

4225 PL

Noordeloos

4225 PL

Noordeloos

Kad. object*

Appartement

Situering

Kadastrale gemeente*

Sectie*

Noordeloos

456

Noordeloos

573

Noordeloos

664

Locatie

Grondperceel

Rijksmonumentomschrijving** Gave BOERDERIJ, blijkens gevelsteentje in de voorgevel uit 1706. Woonhuis en stal onder een rieten zadeldak. In de voorgevel vensters met kleine roedenverdeling; in de linker zijgevel zijtopgevel met vlechtingen en vensters met kleine roedenverdeling. In de zijgevel van de stal baanderdeuren onder opgewipt dak. Rechts van de boerderij een hooiberg, deels baksteen, deels hout.

Hoofdcategorie

Subcategorie

Boerderijen, molens en bedrijven

Boerderij (M)

* Dit gegeven is onderdeel van het rijksmonumentenregister ** Dit is een registergegeven voor zover noodzakelijk voor de identificatie van het rijksmonument Datum van downloaden 24 november 2021

Functie

Pagina: 1 / 1

NIEUWE KNOTWILGENRIJ ALS STRUCTUURDRAGER VOOR SLAGENVERKAVELING

BESTAANDE BOMENRIJ

WEILAND BUREN

ZI CHTLI JN

TUIN WONING 3 WEILAND BUREN

JN I TL CH ZI

BESTAANDE SCHUUR

WONING IN AAN TE PASSEN GEBOUW

GRAS/WEIDE BOOMGAARD IN GRAS

BESTAANDE SLOOT VERLENGEN BLOEMENBORDER (BOERDERIJ TUIN) 3 GRINDERF MET

95A

VOLDOENDE RUIMTE VOOR PARKEREN EN

MANOEUVREREN HAAG

TUIN WONING 2 1 95-95/l

BESTAANDE WONING OPDELEN IN TWEE WOONEENHEDEN 49/l

91-93

TUIN WONING 1

49A

DE J I RDZ NOO

OOT L RS E BOT

20m

INRICHTINGSSCHETS - NOORDZIJDE 95 - NOORDELOOS © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 23 JUNI 2022 - IN OPDRACHT VAN: DHR. H. LAKERVELD www.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

rechterzijgevel

achtergevel

linkerzijgevel

voorgevel

0.02 toilet

0.16 kantoor

0.01 hal

0.10 slaapkamer 1

0.03 badkamer 1 1.10 berging 2

1.13 berging 3 0.07 woonkamer 2

1.05 onbenoemde ruimte 2 1.01 slaapkamer 2

vide

cv 1.14 berging 4

1.02 slaapkamer 3

0.17 Badkamer 3

1.06 overloop 1

0.14 woonkamer 3 0.11 berging 1

2.04 zolder

1.08 slaapkamer 5

wtw

2.03 studeerkamer

2.02 overloop

2.01 slaapkamer 7

0.04 woonkamer 1

0.18 vergaderruimte k

1.03 slaapkamer 4 1.16 kantoor

1.15 overloop 2

1.11 archief

0.19 onbenoemd 0.08 keuken 2 1.09 slaapkamer 6

0.12 toilet 0.09 hal 2 0.21 entree 0.22 koken

0.20 hal 3

1.12 onbenoemde ruimte

vide 0.06 hal 1

0.05 keuken 1

0.15 keuken 2

1.04 onbenoemde ruimte 3 1.07 onbenoemde ruimte 4

vide

0.13 badkamer 2

toilet

beganegrond

1ste verdieping

2de verdieping situatie gemeente

Molenlanden

sectie & perceel

XXX, nº XXX

tekenschaal

1: 1000

503

502

200

664

197

96-I

199

96-II

380

194 96

241 No or dz ijd e

95 195 95-I

368

456

92 273 687

Noordzijde 95 Noordeloos

ingenieurs- & architectuurbureau

doorsnede A-A

doorsnede B-B

Noordzijde 95 4225 PL Noordeloos

3D impressie

kolom D (zie actueel planningsoverzicht) opdrachtgever onderdeel status project fase.blad

Noordzijde 95A

21XXX DO.01

4225 PL

Noordeloos

Naam opdrachtgever

Plattegronden, aanzichten en doorsnede boerderij D 1:100

wijziging A

datum

0183 582 600

www.lakerveld-noordeloos.nl

info@lakerveld-noordeloos.nl

alle maten in het werk controleren

49-II

linkerzijgevel

rechterzijgevel

achtergevel

voorgevel

0.15 hal

daklicht

0.16 kantoor

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=d558cf69-682f-49d0-998e-479a3e3c1060