Document · PDF

Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 21 juni 2022, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Graafland 83, Groot-Ammers12.948 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woning Graafland 83 te Groot-Ammers

projectnummer

20.1473

kenmerk

R-JVO/1619

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. R. de Groot

telefoon

(0184) 600 240

telefax

(084) 838 5462

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

10 november 2020

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en schetsontwerp woning Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 1 van 12

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Graafland 83 te Groot-Ammers. Op het perceel wordt een bestaande woning vervangen, bedrijfsgebouwen geamoveerd en een nieuwe woning gerealiseerd. In afbeelding I is de situering van de nieuwe woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan de Graafland 83 te Groot-Ammers (bron kadastralekaart.com)

De nieuwe woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de N216 en de Graafland. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Tevens wordt de geluidbelasting voor de vervangende woning bepaald in het kader van het Bouwbesluit 2012 als basis voor het bepalen van eventuele gevelmaatregelen.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 2 van 12

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 3 van 12

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 4 van 12

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 5 van 12

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de N216 en de Graafland. De geluidzone van deze wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m. De wettelijke rijsnelheid bedraagt voor de N216 en Graafland respectievelijk 80 en 60 km/h. De aftrek voor de N216 bedraagt 2 dB, of, afhankelijk van de tijdelijke wijziging van de aftrek 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt. De aftrek voor de Graafland bedraagt conform artikel 110g Wgh 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

N216, Graafland

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid

2.7

Op 13 juli 2010 is het "Geluidbeleid hogere waarden Wgh en 30 km/uurwegen" van de gemeente Molenlanden vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedebouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

In dit beleid is verder aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB wordt gestreefd (geen voorwaarde) naar de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte;

▪

bij een geluidbelasting LCUM* van 54 dB tot 64 dB een geluidluwe gevel of buitenruimte een

▪

de gemeente beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/h wegen hetzelfde als de

voorwaarde is voor het verlenen van een hogere grenswaarde; geluidbelasting van overige wegen, als vastgelegd in het beleid. Daarbij wordt weliswaar geen hogere waarde wordt vastgesteld, maar wel beoordeeld of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid; ▪

de realisatie van minder dan 25 woningen als een kleinschalige ontwikkeling wordt gezien en nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 6 van 12

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied Op het perceel wordt een bestaande woning vervangen, bedrijfsgebouwen geamoveerd en een nieuwe woning gerealiseerd. De woningen bestaan uit maximaal 3 bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II is de situering van de te vervangen en nieuwe woning weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan de Graafland 83 te Groot-Ammers

Te vervangen woning

Nieuwe woning

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V5.10) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 7 van 12

De wegen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/ Vijfheerenlanden 2017 (RVMK ALV 2017) voor het prognosejaar 2030. De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de relevante wegen zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

N216

Graafland

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal]

5.710

periode

uurintensiteit

362

onderverdeling per voertuigcategorie [%]

[%]

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.61

89.40

5.13

5.46

avond

2.77

96.58

2.24

2.08

nacht

1.19

88.18

4.80

7.02

dag

6.82

99.40

0.60

0.00

avond

2.91

99.74

0.26

0.00

nacht

0.81

99.53

0.47

0.00

Maatgevende intensiteit ter hoogte van plangebied.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 8 van 12

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer van de N216 en de Graafland berekend. In afbeelding III t/m VI zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de N216, incl. (2dB) aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de N216 op de nieuwe woning ten hoogste 45 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van de Graafland, incl. (5 dB) aftrek conform art. 110g Wgh

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 9 van 12

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Graafland op de nieuwe woning ten hoogste 43 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. In afbeelding V is de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek artikel 110g Wgh), weergegeven. Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen op de nieuwe woning ten hoogste 46 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Conform het gemeentelijk beleid wordt bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB gestreefd (geen voorwaarde) naar een geluidluwe gevel of buitenruimte. Uit de berekening blijkt dat de woning alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan. In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 10 van 12

Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh (gevelmaatregelen)

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel bedraagt, voor zowel de nieuwe woning als de te vervangen woning, conform het Bouwbesluit 2012 ten hoogste (50 - 33 =) 17 dB. De minimum eis van 20 dB conform het Bouwbesluit 2012 is derhalve maatgevend.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 11 van 12

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan de Graafland 83 te Groot-Ammers. Op het perceel wordt een bestaande woning vervangen, bedrijfsgebouwen geamoveerd en een nieuwe woning gerealiseerd. De nieuwe woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de N216 en de Graafland. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Tevens wordt de geluidbelasting voor de vervangende woning bepaald in het kader van het Bouwbesluit 2012 als basis voor het bepalen van eventuele gevelmaatregelen. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van de N216 en de Graafland ten hoogste respectievelijk 43 en 45 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger is dan de voorkeursgrens-waarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen ten hoogste 47 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De nieuwe woning beschikt (alzijdig) over een geluidluwe gevel en buitenruimte, zodat aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan;

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woning hoeft geen hogere waarden te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Algemeen geldt dat voor verblijfsruimten met een geluidbelasting tot en met 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt. Een aanvullend onderzoek naar de geluidwering van de gevel is derhalve voor zowel de nieuwe als te vervangen woning niet noodzakelijk.

datum

10 november 2020

kenmerk

R-JVO/1619 20.1473

pagina 12 van 12

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en schetsontwerp woning (6 pagina’s)

R-JVO/1619 / 20.1473

3D-overzicht akoestisch model wegverkeer

gras

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (9 pagina’s)

R-JVO/1619 / 20.1473

37 94 96

68 52 14

26 19 14 63 52

25 197 1492 14

0 91 16

03 43 14

8 01 00 29 299 43 43 144144 14 14

82 11 15

0216 4382 14

0 77 3 21 921

21 19 15

9 89 21 48 37 14

24 19 14

22 19 15

34 19 14 90 73 97 1452

20 82

04 43 5 14 430 14 76 15 15 07 43 14

06 43 14 09 43 14 38 98

08 43 14 93 52 4 1

22 82

41 40 1419 19 14

97 52 14

30 82

01 53 14

12 43 46 14 98

42 79 19 11 14 820 021814 2 9 3 9263 14 34 23 14

87 52 86 52

RVMK Vijfheren 2015

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

KNOOP A

KNOOP B

8222,0 141940,0 8222,0 144308,0 9846,0 144312,0 9846,0 145301,0 20880,0 21179,0 20880,0 969214,0 21179,0 144312,0 141940,0 141941,0 141942,0 969214,0 142331,0 969214,0 142334,0 969214,0 144304,0 144305,0 144308,0 145293,0 145293,0 145297,0 145297,0 145301,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 5287,0 142331,0 8220,0 144304,0 141934,0 141942,0 141934,0 141942,0 141934,0 141942,0 142333,0 142334,0 142333,0 142334,0 142333,0 142334,0 144305,0 151576,0 144305,0 151576,0 144307,0 151576,0 144307,0 151576,0 144306,0 144307,0 144306,0 144307,0 144306,0 144307,0 144306,0 144309,0 144306,0 144309,0 9838,0 144309,0 9838,0 144309,0 8230,0 9838,0 8230,0 9838,0 8230,0 9838,0 8230,0 144312,0 8230,0 144312,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 100,0 Tiendweg 0,0 100,0 Tiendweg 0,0 100,0 Vuurkruidstraat 0,0 100,0 Heulkamp 0,0 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 Tiendweg 0,0 100,0 N216 - Provinciale weg N216 0,0 100,0 N216 - Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 N216 - Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 100,0 Heulkamp 0,0 100,0 Heulkamp 0,0 100,0 Heulkamp 3,5 14,3 Graafland 14,3 19,4 Graafland 19,4 34,9 Graafland 34,9 46,6 Graafland 46,6 73,2 Graafland 73,2 86,1 Graafland 86,1 91,9 Graafland 91,9 100,0 Graafland 25,7 100,0 Nieuwpoortseweg 25,1 61,2 N216 - Provinciale weg N216 61,2 66,7 N216 - Provinciale weg N216 66,7 100,0 N216 - Provinciale weg N216 70,1 79,7 N216 - Nieuwpoortseweg 79,7 89,1 N216 - Nieuwpoortseweg 89,1 100,0 N216 - Nieuwpoortseweg 0,0 71,1 Nieuwpoortseweg 71,1 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 81,0 Nieuwpoortseweg 81,0 100,0 Nieuwpoortseweg 61,7 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 42,0 Nieuwpoortseweg 42,0 61,7 Nieuwpoortseweg 0,0 35,9 Nieuwpoortseweg 35,9 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 62,4 Nieuwpoortseweg 62,4 100,0 Nieuwpoortseweg 76,5 100,0 Nieuwpoortseweg 0,0 44,7 Nieuwpoortseweg 44,7 76,5 Nieuwpoortseweg 0,0 39,9 Nieuwpoortseweg 39,9 100,0 Nieuwpoortseweg

PCT pers INTENS INTENS dag L Rechts SNELPAD R

30,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0,0 30,0 853,2 815,0 30,0 815,0 853,2 30,0 853,2 815,0 30,0 0,0 0,0 80,0 2428,0 2354,6 60,0 187,2 174,8 80,0 2831,3 2878,8 30,0 600,0 572,1 30,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0,0 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 60,0 187,2 174,8 30,0 600,0 572,1 80,0 2428,0 2354,6 80,0 2428,0 2354,6 80,0 2428,0 2354,6 80,0 2831,3 2878,8 80,0 2831,3 2878,8 80,0 2831,3 2878,8 30,0 600,0 572,1 30,0 600,0 572,1 30,0 572,1 600,0 30,0 572,1 600,0 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 815,0 853,2 30,0 815,0 853,2 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 853,2 815,0 30,0 815,0 853,2 30,0 815,0 853,2

PCT pers dag Links

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 97,8 98,1 98,1 97,8 97,8 98,1 100,0 100,0 88,5 87,3 99,5 99,3 88,9 89,9 98,1 97,6 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 99,5 99,3 98,1 97,6 88,5 87,3 88,5 87,3 88,5 87,3 88,9 89,9 88,9 89,9 88,9 89,9 98,1 97,6 98,1 97,6 97,6 98,1 97,6 98,1 97,8 98,1 97,8 98,1 97,8 98,1 98,1 97,8 98,1 97,8 97,8 98,1 97,8 98,1 97,8 98,1 97,8 98,1 97,8 98,1 98,1 97,8 98,1 97,8

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 99,1 99,2 99,2 99,1 99,1 99,2 100,0 100,0 95,3 94,7 99,8 99,7 95,5 95,9 99,2 99,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,8 99,7 99,2 99,0 95,3 94,7 95,3 94,7 95,3 94,7 95,5 95,9 95,5 95,9 95,5 95,9 99,2 99,0 99,2 99,0 99,0 99,2 99,0 99,2 99,1 99,2 99,1 99,2 99,1 99,2 99,2 99,1 99,2 99,1 99,1 99,2 99,1 99,2 99,1 99,2 99,1 99,2 99,1 99,2 99,2 99,1 99,2 99,1

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 98,6 98,8 98,8 98,6 98,6 98,8 100,0 100,0 87,1 85,9 99,6 99,4 87,7 88,7 98,8 98,5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 99,6 99,4 98,8 98,5 87,1 85,9 87,1 85,9 87,1 85,9 87,7 88,7 87,7 88,7 87,7 88,7 98,8 98,5 98,8 98,5 98,5 98,8 98,5 98,8 98,6 98,8 98,6 98,8 98,6 98,8 98,8 98,6 98,8 98,6 98,6 98,8 98,6 98,8 98,6 98,8 98,6 98,8 98,6 98,8 98,8 98,6 98,8 98,6

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

PCT Zw nacht Rechts

0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 1,2 1,4 0,0 5,3 0,5 5,6 1,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0 5,3 5,3 5,3 5,6 5,6 5,6 1,0 1,0 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2

0,0 0,0 0,0 0,0 1,2 1,4 1,2 0,0 6,3 0,7 4,7 1,4 0,0 0,0 0,0 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 1,4 6,3 6,3 6,3 4,7 4,7 4,7 1,4 1,4 1,0 1,0 1,2 1,2 1,2 1,4 1,4 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,4 1,4

0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,5 0,6 0,0 2,3 0,2 2,4 0,4 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,4 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,4 0,4 0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,5 0,5

0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,6 0,5 0,0 2,8 0,3 2,0 0,6 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 2,8 2,8 2,8 2,0 2,0 2,0 0,6 0,6 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6

0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 0,9 1,1 0,0 5,0 0,4 5,2 0,8 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,8 5,0 5,0 5,0 5,2 5,2 5,2 0,8 0,8 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 0,9 0,9 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,9 0,9

0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,1 0,9 0,0 5,9 0,6 4,4 1,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,0 5,9 5,9 5,9 4,4 4,4 4,4 1,0 1,0 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 1,1 1,1 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 1,1

0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 0,8 0,9 0,0 6,2 0,0 5,5 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 6,2 6,2 6,2 5,5 5,5 5,5 0,9 0,9 1,1 1,1 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8

0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,9 0,8 0,0 6,4 0,0 5,4 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 6,4 6,4 6,4 5,4 5,4 5,4 1,1 1,1 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9

0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,0 2,4 0,0 2,1 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 2,4 2,4 2,4 2,1 2,1 2,1 0,3 0,3 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,0 2,5 0,0 2,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 2,5 2,5 2,5 2,0 2,0 2,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,3 0,4 0,0 7,9 0,0 7,1 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 7,9 7,9 7,9 7,1 7,1 7,1 0,4 0,4 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3

PCT Zw UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM Bus TRAM nacht Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts ETMaal Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt Links nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,4 0,3 0,0 8,2 0,0 6,9 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 8,2 8,2 8,2 6,9 6,9 6,9 0,5 0,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4

0,0 0,0 0,0 0,0 6,7 6,7 6,7 0,0 6,6 6,8 6,6 6,7 0,0 0,0 0,0 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7

25,0 25,0 25,0 25,0 3,6 3,6 3,6 25,0 2,8 2,9 2,8 3,6 25,0 25,0 25,0 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

25,0 25,0 25,0 25,0 3,6 3,6 3,6 25,0 2,7 2,9 2,8 3,6 25,0 25,0 25,0 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 2,7 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,6 0,6 0,0 1,2 0,8 1,2 0,6 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT BUS TRAM Dag UUR Rechts Rechts nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT PCT BUS TRAM BUS Dag UUR Links Avond UUR Links nvt Rechts

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 25,0

PCT TRAM BUS Rechts Avond UUR nvt Links

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 25,0

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 25,0 25,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

Graafland Heulkamp Heulkamp Heulkamp Heulkamp

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W9a

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

N216 - Nie N216 - Nie N216 - Pro N216 - Pro Nieuwpoort

N216 - Nieuwpoortseweg N216 - Nieuwpoortseweg N216 - Provinciale weg N216 N216 - Provinciale weg N216 Nieuwpoortseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

80 80 80 80 30

------

80 80 80 80 30

------

80 80 80 80 30

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-----0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W0 W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,50 ----0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W0 W0 W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,50 ---0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Tiendweg Tiendweg

Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Nieuwpoortseweg Tiendweg Tiendweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---0,50 --0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Tiendweg Vuurkruids

Tiendweg Vuurkruidstraat

0,00 0,00

-0,50 --

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

W9a W9a

30 30

---

30 30

---

30 30

Geomilieu V5.10

Wegdek

10-11-2020 09:41:49

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

Graafland Heulkamp Heulkamp Heulkamp Heulkamp

60 30 30 30 30

------

60 30 30 30 30

------

362,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,82 -----

2,91 -----

0,81 -----

------

99,40 -----

99,74 -----

99,53 -----

------

N216 - Nie N216 - Nie N216 - Pro N216 - Pro Nieuwpoort

80 80 80 80 30

------

80 80 80 80 30

------

5710,00 5710,00 4783,00 4783,00 1668,00

6,61 6,61 6,62 6,62 6,70

2,77 2,77 2,75 2,75 3,64

1,19 1,19 1,20 1,20 0,64

------

89,40 89,40 87,91 87,91 97,90

95,68 95,68 95,03 95,03 99,16

88,18 88,18 86,52 86,52 98,68

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1668,00 1668,00 1668,00 1668,00 1668,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,64 3,64 3,64 3,64 3,64

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

97,90 97,90 97,90 97,90 97,90

99,16 99,16 99,16 99,16 99,16

98,68 98,68 98,68 98,68 98,68

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1668,00 1668,00 1668,00 1668,00 1668,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,64 3,64 3,64 3,64 3,64

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

97,90 97,90 97,90 97,90 97,90

99,16 99,16 99,16 99,16 99,16

98,68 98,68 98,68 98,68 98,68

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1668,00 1668,00 1172,00 1172,00 1668,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,64 3,64 3,64 3,64 3,64

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

97,90 97,90 97,83 97,83 97,90

99,16 99,16 99,14 99,14 99,16

98,68 98,68 98,68 98,68 98,68

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Tiendweg Tiendweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1172,00 1172,00 1668,00 0,00 0,00

6,70 6,70 6,70 ---

3,64 3,64 3,64 ---

0,64 0,64 0,64 ---

------

97,83 97,83 97,90 ---

99,14 99,14 99,16 ---

98,68 98,68 98,68 ---

------

Tiendweg Vuurkruids

30 30

---

30 30

---

0,00 0,00

---

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:41:49

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

Graafland Heulkamp Heulkamp Heulkamp Heulkamp

0,60 -----

0,26 -----

0,47 -----

------

24,54 -----

10,51 -----

2,92 -----

------

0,15 -----

0,03 -----

0,01 -----

------

N216 - Nie N216 - Nie N216 - Pro N216 - Pro Nieuwpoort

5,13 5,13 5,80 5,80 1,29

2,24 2,24 2,56 2,56 0,53

4,80 4,80 5,42 5,42 0,99

------

5,46 5,46 6,30 6,30 0,81

2,08 2,08 2,42 2,42 0,31

7,02 7,02 8,07 8,07 0,34

------

337,42 337,42 278,35 278,35 109,41

151,33 151,33 125,00 125,00 60,21

59,92 59,92 49,66 49,66 10,53

------

19,36 19,36 18,36 18,36 1,44

3,54 3,54 3,37 3,37 0,32

3,26 3,26 3,11 3,11 0,11

------

20,61 20,61 19,95 19,95 0,91

3,29 3,29 3,18 3,18 0,19

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

1,29 1,29 1,29 1,29 1,29

0,53 0,53 0,53 0,53 0,53

0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

------

0,81 0,81 0,81 0,81 0,81

0,31 0,31 0,31 0,31 0,31

0,34 0,34 0,34 0,34 0,34

------

109,41 109,41 109,41 109,41 109,41

60,21 60,21 60,21 60,21 60,21

10,53 10,53 10,53 10,53 10,53

------

1,44 1,44 1,44 1,44 1,44

0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

0,11 0,11 0,11 0,11 0,11

------

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,19 0,19 0,19 0,19 0,19

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

1,29 1,29 1,29 1,29 1,29

0,53 0,53 0,53 0,53 0,53

0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

------

0,81 0,81 0,81 0,81 0,81

0,31 0,31 0,31 0,31 0,31

0,34 0,34 0,34 0,34 0,34

------

109,41 109,41 109,41 109,41 109,41

60,21 60,21 60,21 60,21 60,21

10,53 10,53 10,53 10,53 10,53

------

1,44 1,44 1,44 1,44 1,44

0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

0,11 0,11 0,11 0,11 0,11

------

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,19 0,19 0,19 0,19 0,19

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

1,29 1,29 1,19 1,19 1,29

0,53 0,53 0,49 0,49 0,53

0,99 0,99 0,91 0,91 0,99

------

0,81 0,81 0,98 0,98 0,81

0,31 0,31 0,37 0,37 0,31

0,34 0,34 0,41 0,41 0,34

------

109,41 109,41 76,82 76,82 109,41

60,21 60,21 42,29 42,29 60,21

10,53 10,53 7,40 7,40 10,53

------

1,44 1,44 0,93 0,93 1,44

0,32 0,32 0,21 0,21 0,32

0,11 0,11 0,07 0,07 0,11

------

0,91 0,91 0,77 0,77 0,91

0,19 0,19 0,16 0,16 0,19

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Tiendweg Tiendweg

1,19 1,19 1,29 ---

0,49 0,49 0,53 ---

0,91 0,91 0,99 ---

------

0,98 0,98 0,81 ---

0,37 0,37 0,31 ---

0,41 0,41 0,34 ---

------

76,82 76,82 109,41 ---

42,29 42,29 60,21 ---

7,40 7,40 10,53 ---

------

0,93 0,93 1,44 ---

0,21 0,21 0,32 ---

0,07 0,07 0,11 ---

------

0,77 0,77 0,91 ---

0,16 0,16 0,19 ---

Tiendweg Vuurkruids

---

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:41:49

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

Graafland Heulkamp Heulkamp Heulkamp Heulkamp

------

67,17 -----

74,98 -----

80,02 -----

87,72 -----

95,30 -----

91,67 -----

84,82 -----

73,83 -----

63,37 -----

71,10 -----

76,02 -----

83,96 -----

91,59 -----

87,95 -----

81,10 -----

70,05 -----

N216 - Nie N216 - Nie N216 - Pro N216 - Pro Nieuwpoort

4,77 4,77 4,63 4,63 0,04

------

80,24 80,24 79,81 79,81 74,82

89,54 89,54 89,09 89,09 78,77

94,88 94,88 94,44 94,44 86,60

102,21 102,21 101,76 101,76 90,54

108,27 108,27 107,58 107,58 95,91

104,42 104,42 103,73 103,73 92,84

97,54 97,54 96,85 96,85 86,21

86,62 86,62 85,99 85,99 78,59

74,73 74,73 74,14 74,14 71,45

84,20 84,20 83,60 83,60 74,92

89,43 89,43 88,84 88,84 81,39

96,88 96,88 96,27 96,27 87,49

104,17 104,17 103,41 103,41 93,04

100,36 100,36 99,59 99,59 89,85

93,47 93,47 92,70 92,70 83,16

82,28 82,28 81,55 81,55 74,20

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

------

74,82 74,82 82,09 74,82 82,09

78,77 78,77 86,46 78,77 86,46

86,60 86,60 93,45 86,60 93,45

90,54 90,54 94,50 90,54 94,50

95,91 95,91 97,86 95,91 97,86

92,84 92,84 91,10 92,84 91,10

86,21 86,21 85,97 86,21 85,97

78,59 78,59 79,40 78,59 79,40

71,45 71,45 78,71 71,45 78,71

74,92 74,92 82,58 74,92 82,58

81,39 81,39 88,20 81,39 88,20

87,49 87,49 91,43 87,49 91,43

93,04 93,04 94,99 93,04 94,99

89,85 89,85 88,09 89,85 88,09

83,16 83,16 82,91 83,16 82,91

74,20 74,20 74,98 74,20 74,98

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

------

82,09 74,82 74,82 74,82 82,09

86,46 78,77 78,77 78,77 86,46

93,45 86,60 86,60 86,60 93,45

94,50 90,54 90,54 90,54 94,50

97,86 95,91 95,91 95,91 97,86

91,10 92,84 92,84 92,84 91,10

85,97 86,21 86,21 86,21 85,97

79,40 78,59 78,59 78,59 79,40

78,71 71,45 71,45 71,45 78,71

82,58 74,92 74,92 74,92 82,58

88,20 81,39 81,39 81,39 88,20

91,43 87,49 87,49 87,49 91,43

94,99 93,04 93,04 93,04 94,99

88,09 89,85 89,85 89,85 88,09

82,91 83,16 83,16 83,16 82,91

74,98 74,20 74,20 74,20 74,98

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

0,04 0,04 0,03 0,03 0,04

------

74,82 74,82 80,61 73,33 74,82

78,77 78,77 85,05 77,35 78,77

86,60 86,60 92,05 85,20 86,60

90,54 90,54 93,05 89,09 90,54

95,91 95,91 96,37 94,42 95,91

92,84 92,84 89,61 91,35 92,84

86,21 86,21 84,50 84,74 86,21

78,59 78,59 78,02 77,20 78,59

71,45 71,45 77,19 69,94 71,45

74,92 74,92 81,10 73,44 74,92

81,39 81,39 86,74 79,93 81,39

87,49 87,49 89,93 85,99 87,49

93,04 93,04 93,47 91,53 93,04

89,85 89,85 86,58 88,33 89,85

83,16 83,16 81,40 81,65 83,16

74,20 74,20 73,53 72,74 74,20

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Tiendweg Tiendweg

0,03 0,03 0,04 ---

------

80,61 73,33 82,09 ---

85,05 77,35 86,46 ---

92,05 85,20 93,45 ---

93,05 89,09 94,50 ---

96,37 94,42 97,86 ---

89,61 91,35 91,10 ---

84,50 84,74 85,97 ---

78,02 77,20 79,40 ---

77,19 69,94 78,71 ---

81,10 73,44 82,58 ---

86,74 79,93 88,20 ---

89,93 85,99 91,43 ---

93,47 91,53 94,99 ---

86,58 88,33 88,09 ---

81,40 81,65 82,91 ---

73,53 72,74 74,98 ---

Tiendweg Vuurkruids

---

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:41:49

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Graafland Heulkamp Heulkamp Heulkamp Heulkamp

57,88 -----

65,66 -----

70,65 -----

78,44 -----

86,05 -----

82,41 -----

75,56 -----

64,54 -----

------

N216 - Nie N216 - Nie N216 - Pro N216 - Pro Nieuwpoort

73,26 73,26 72,89 72,89 64,19

82,35 82,35 81,93 81,93 67,79

87,72 87,72 87,33 87,33 74,97

95,17 95,17 94,77 94,77 80,02

100,93 100,93 100,28 100,28 85,55

97,06 97,06 96,40 96,40 82,41

90,18 90,18 89,53 89,53 75,73

79,31 79,31 78,72 78,72 67,31

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

64,19 64,19 71,45 64,19 71,45

67,79 67,79 75,46 67,79 75,46

74,97 74,97 81,80 74,97 81,80

80,02 80,02 83,97 80,02 83,97

85,55 85,55 87,49 85,55 87,49

82,41 82,41 80,65 82,41 80,65

75,73 75,73 75,48 75,73 75,48

67,31 67,31 68,10 67,31 68,10

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

71,45 64,19 64,19 64,19 71,45

75,46 67,79 67,79 67,79 75,46

81,80 74,97 74,97 74,97 81,80

83,97 80,02 80,02 80,02 83,97

87,49 85,55 85,55 85,55 87,49

80,65 82,41 82,41 82,41 80,65

75,48 75,73 75,73 75,73 75,48

68,10 67,31 67,31 67,31 68,10

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort

64,19 64,19 69,91 62,65 64,19

67,79 67,79 73,96 66,28 67,79

74,97 74,97 80,27 73,44 74,97

80,02 80,02 82,47 78,52 80,02

85,55 85,55 85,97 84,03 85,55

82,41 82,41 79,13 80,88 82,41

75,73 75,73 73,96 74,21 75,73

67,31 67,31 66,61 65,81 67,31

------

Nieuwpoort Nieuwpoort Nieuwpoort Tiendweg Tiendweg

69,91 62,65 71,45 ---

73,96 66,28 75,46 ---

80,27 73,44 81,80 ---

82,47 78,52 83,97 ---

85,97 84,03 87,49 ---

79,13 80,88 80,65 ---

73,96 74,21 75,48 ---

66,61 65,81 68,10 ---

------

Tiendweg Vuurkruids

---

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:41:49

Invoergegevens akoestisch model 201473 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01 02 03 04 05

nieuw woning, zuidgevel nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, noordgevel noordgevel westgevel

-0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07

zuidgevel oostgevel

-0,50 -0,50

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V5.10

Maaiveld

Hdef.

10-11-2020 09:45:50

Invoergegevens akoestisch model 201473 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai 2030 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 6-11-2020 Jan op 10-11-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,80 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:43:44

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (4 pagina’s)

R-JVO/1619 / 20.1473

Geluidbelasting N216, incl. (2 dB) aftrek art. 110g Wgh 201473 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten N216 Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,08 41,30 41,93 40,32 41,79

35,90 37,07 37,71 36,10 37,52

32,77 33,99 34,63 33,01 34,50

41,29 42,50 43,14 41,52 42,99

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,00 36,23 38,44 41,10 36,74

39,73 31,91 34,10 36,79 32,44

36,72 28,96 31,18 33,84 29,47

45,21 37,44 39,65 42,31 37,95

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

noordgevel noordgevel westgevel westgevel westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,76 40,46 27,41 29,33 18,91

34,43 36,14 23,11 24,98 14,42

31,49 33,20 20,13 22,07 11,69

39,96 41,67 28,61 30,54 20,11

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,22 40,16 40,49 41,34 42,42

35,02 35,93 36,27 37,15 38,19

31,90 32,85 33,18 34,02 35,11

40,42 41,36 41,69 42,54 43,62

07_C

oostgevel

7,50

43,22

38,98

35,91

44,42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:50:05

Geluidbelasting Graafland, incl. (5 dB) aftrek art. 110g Wgh 201473 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Graafland Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,96 42,00 42,10 36,53 38,17

37,23 38,27 38,37 32,81 34,45

31,69 32,73 32,83 27,27 28,90

41,44 42,48 42,58 37,02 38,65

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,10 27,27 28,59 29,09 27,78

34,37 23,54 24,86 25,36 24,05

28,83 18,00 19,32 19,82 18,51

38,58 27,75 29,07 29,57 28,26

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

noordgevel noordgevel westgevel westgevel westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

29,27 30,04 39,04 40,02 40,01

25,54 26,31 35,31 36,29 36,29

20,00 20,77 29,77 30,75 30,74

29,75 30,52 39,52 40,50 40,49

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,75 43,45 43,39 41,00 42,03

39,03 39,73 39,66 37,27 38,30

33,48 34,18 34,12 31,73 32,76

43,23 43,93 43,87 41,48 42,51

07_C

oostgevel

7,50

42,12

38,39

32,85

42,60

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:51:19

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh 201473 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

43,57 44,68 45,04 41,84 43,37

39,63 40,73 41,09 37,78 39,27

35,28 36,43 36,85 34,04 35,56

44,39 45,51 45,90 42,84 44,36

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,01 36,76 38,88 41,39 37,27

40,87 32,51 34,60 37,11 33,04

37,38 29,31 31,46 34,01 29,82

46,08 37,89 40,02 42,55 38,40

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

noordgevel noordgevel westgevel westgevel westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,23 40,86 39,33 40,38 40,05

34,97 36,59 35,57 36,60 36,33

31,79 33,45 30,22 31,31 30,80

40,36 42,01 39,86 40,92 40,54

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,35 45,13 45,21 44,19 45,24

40,50 41,26 41,31 40,23 41,27

35,79 36,58 36,69 36,04 37,10

45,07 45,85 45,94 45,06 46,11

07_C

oostgevel

7,50

45,73

41,72

37,66

46,63

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:51:41

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh 201473 (.t.b.v. gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuw woning, zuidgevel nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47 49 49 45 47

44 45 45 41 43

39 40 40 37 38

48 49 50 46 47

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

nieuwe woning, oostgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel nieuwe woning, noordgevel noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48 39 41 44 40

44 35 37 39 36

40 32 34 36 32

49 40 42 45 41

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

noordgevel noordgevel westgevel westgevel westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42 43 44 45 45

37 39 40 41 41

34 36 35 36 36

43 44 45 46 46

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49 49 49 48 49

45 46 46 44 45

40 41 41 39 40

49 50 50 49 50

07_C

oostgevel

7,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

10-11-2020 09:52:25

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=61966583-cc62-4654-827b-e84d46d7f52d