5. Memo stikstofdepositie Den Bels

- MEMO Memo

DATUM KENMERK VAN

6 februari 2023 20210222/60872/ Lotte ten Braak

PROJECT OPDRACHTGEVER

20210222 Actualisatie bp Den Bels Moerdijk Gemeente Moerdijk

MEMO STIKSTOFDEPOSITIE INLEIDING Het voornemen bestaat om op de locatie Den Bels te Moerdijk een 30 appartementen, een vrijstaande woning en een restaurant te realiseren. De verkeersgeneratie leiden tot stikstofemissies waardoor er mogelijk sprake is van een toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebied. Met deze memo is gekeken naar de stikstofdepositie als gevolg van de gebruiksfase. De ligging van de locatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden is weergegeven in figuur 1. De afstand bedraagt circa 16 meter tot het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied Hollands Diep en circa 1,6kilometer tot het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied Biesbosch. Met het programma AERIUS Calculator zijn berekeningen uitgevoerd om de gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen en te toetsen of de eventuele toename past binnen de eisen die gelden op grond van de Wet natuurbescherming.

Figuur 1 Locatie beoogde ontwikkeling (rood omcirkeld) ten opzichte van Natura 2000-gebieden (AERIUS calculator)

GEBRUIKSFASE Voor de gebruiksfase is het rekenjaar 2025 gehanteerd. Voor het beoogde restaurant is ervan uitgegaan dat dit gasloos wordt gebouwd waardoor dit geen gebouwemissies kent. De bijbehorende verkeersbewegingen leiden wel tot extra stikstofemissie. Voor het bepalen van de verkeersgeneratie van het projectgebied in de toekomstige situatie is uitgegaan van kencijfers van het CROW zoals opgenomen in publicatie 381. Voor de appartementen is er sprake van een verkeersgeneratie van 7,1 mvt/etmaal per woning waardoor het totaal van de woningen op 213 mvt/etmaal komen. De verkeersgeneratie van het restaurant bedraagt 98 mvt/etmaal en die van de woning 8,2 mvt/etmaal. De totale verkeersgeneratie van de beoogde ontwikkeling komt op 299 mvt/etmaal. Er is worst-case uitgegaan van 1% vrachtverkeer (3 mvt/etmaal). De locatie wordt op ontsloten via Den Bels, Havenkant en de Steenweg. Op de kruising tussen de Steenweg met de Johan Willem Frisolaan gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Hier is de verkeerstoename slechts enkele procenten van het huidige verkeersbeeld (5.100 mvt/etmaal).1 Resultaten Uit de berekening met AERIUS Calculator (2023) blijkt dat er in de gebruiksfase geen toename is van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr.

REALISATIEFASE Tijdens de aanlegfase ontstaan NOx-emissies door de inzet van materieel (veelal mobiele werktuigen), auto’s en vrachtwagens. Op dit moment zijn de uitgangspunten voor de realisatiefase nog niet bekend. Emissies ten gevolge van de aanleg van woningen kunnen per bouwlocatie variëren, afhankelijk van de gebruikte technieken, materialen, bodemgesteldheid, grondverzet, type woning, etc. Met AERIUS Calculator is berekend welke emissies door materieel toelaatbaar zijn zonder dat de aanlegfase leidt tot een stikstoftoename groter dan 0,00 mol/ha/jr. op reeds overbelaste habitattypen en leefgebieden. Omdat nog niet duidelijk is hoe de het project zal worden uitgewerkt is gebruik gemaakt van een referentieproject met 37 woningen. Uitgangspunten realisatiefase  Om de maximaal toelaatbare jaargemiddelde emissie te bepalen zijn de emissies door verkeer en materieel toegerekend aan 1 jaar;  Het wegverkeer is gemodelleerd als lijnbron. Verkeersaantallen zijn weergegeven als aantallen per jaar;  Het verkeer is gemodelleerd tot de kruising tussen de Steenweg met de Johan Willem Frisolaan. Hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld;  Het materieel op de bouwplaats is als oppervlaktebron gemodelleerd. Aanlegfase – bouwjaar 1 (2023) 1. In 2023 wordt de bouwplaats ingericht en de grond bouwrijp gemaakt.

In deze fase wordt uitgegaan van 8 verkeersbewegingen (zware motorvoertuigen). Daarnaast zijn er 130 verkeersbewegingen (lichte motorvoertuigen) opgenomen per jaar. 2. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt ongeveer 4% van het dieselverbruik. In eerste jaar van de bouwfase wordt gebruik gemaakt van het materieel weergegeven in tabel 1. De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de betreffende locatie.

1 https://www.moerdijk.nl/bis/raadsinformatiebrieven/2014/2014088%20-%20quick%20scan%20overlast%20verkeer%20moerdijk.pdf

2/5

Activiteit

Klasse

Dieselverbruik Uren/jaar (l/j)

Adblue verbruik (l/j)

Graafmachine

Stage-IV, 75-560 kW

1260

84

50

Landbouwtractor

Stage-IV, 75-560 kW

480

32

19

Autokraan

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud)

-

10

-

Tabel 1 Materieelinzet tijdens bouwfase (2023)

Aanlegfase – bouwjaar 2 (2024) 1. In deze fase wordt uitgegaan van 650 verkeersbewegingen (zware motorvoertuigen). Daarnaast zijn er 122 verkeersbewegingen(middelzware motorvoertuigen) en 5400 (lichte motorvoertuigen) opgenomen per jaar. 2. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalystische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt ongeveer 4% van het dieselverbruik. In het tweede jaar van de bouwfase wordt gebruik gemaakt van het materieel weergegeven in tabel 2 . Daarnaast wordt gebruik gemaakt van een elektrische mobiele kraan en een elektrische heftruck. De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de betreffende locatie. Activiteit

Klasse

Dieselverbruik (l/j)

Uren/jaar

Adblue verbruik (l/j)

Heistelling

Stage-IV, 75-560 kW

1800

120

72

Betonauto

Stage-IV, 75-560 kW

240

16

9

Rupskraan

Stage-IV, 75-560 kW

630

42

25

Autokraan

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud)

-

10

-

Tabel 2 Materieelinzet tijdens bouwfase (2024)

Resultaten Uit de berekening met AERIUS Calculator (2023) blijkt dat er in de bouwfase geen toename is van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr.

CONCLUSIE Op basis van de berekening zijn significante negatieve effecten op Natura 2000-gebied in de gebruiksfase uitgesloten. De ontwikkeling is derhalve uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming. De bijgevoegde uitkomsten van de AERIUS berekening dienen 5 jaar te worden bewaard, zodat bij controle kan worden aangetoond dat dit aspect is onderzocht.

3/5

Bijlage 1 Aerius berekening gebruiksfase

4/5

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RTVb4xZUinP3 (09 februari 2023)

Rho Adviseurs -, - Moerdijk Den Bels Gebruiksfase Den Bels RTVb4xZUinP3 09 februari 2023, 11:05 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2025 -

2,2 kg/j

39,4 kg/j

2/6

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RTVb4xZUinP3 (09 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,2 kg/j

39,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RTVb4xZUinP3 (09 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTVb4xZUinP3 (09 februari 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 1 X:102251,32 Y:413228,39 1.402,00 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 39,4 kg/j Type scherm - NO₂ 9,4 kg/j Hoogte - NH₃ 2,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

299 p/etmaal 0 p/etmaal 3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van 2022_20230126_290cbff6e8 AERIUS versie Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RTVb4xZUinP3 (09 februari 2023)

6/6

Bijlage 2 Aerius berekening realisatiefase

5/5

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RyoAfph1ZaJo (06 februari 2023)

Rho adviseurs Den Bels, -- Moerdijk Den Bels Aanlegfase - bouwjaar 1 RyoAfph1ZaJo 06 februari 2023, 13:38 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

0,4 kg/j

27,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materieel  Verkeersnetwerk

RyoAfph1ZaJo (06 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j 3,6 g/j

27,5 kg/j 80,5 g/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RyoAfph1ZaJo (06 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RyoAfph1ZaJo (06 februari 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Materieel X:101972,69 Y:413162,33 1,02 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Landbouwtractor Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Autokraan 2

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik

1260 l/j

84 u/j

50 l/j

480 l/j

32 u/j

19 l/j

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:102251,66 Y:413194,86 1.322,05 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

27,5 kg/j 0,4 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10 u/j

NOₓ

19,0 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 7,3 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 8,8 g/j

Links Rechts NOₓ 80,5 g/j Type scherm - NO₂ 20,4 g/j Hoogte - NH₃ 3,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

130 p/jaar 0 p/jaar 8 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RyoAfph1ZaJo (06 februari 2023)

6/6

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RQGfyDoE9NB5 (06 februari 2023)

Rho adviseurs Den Bels, -- Moerdijk De Bels Aanlegfase - bouwjaar 2 RQGfyDoE9NB5 06 februari 2023, 13:41 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

0,8 kg/j

46,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materieel  Verkeersnetwerk

RQGfyDoE9NB5 (06 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 0,2 kg/j

41,4 kg/j 5,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RQGfyDoE9NB5 (06 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQGfyDoE9NB5 (06 februari 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Materieel X:101981,55 Y:413172,04 0,88 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Heistelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

41,4 kg/j 0,6 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik

1800 l/j

120 u/j 72 l/j

Betonauto Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

240 l/j

16 u/j

9 l/j

Rupskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

630 l/j

42 u/j

25 l/j

Autokraan Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:102254,02 Y:413195,91 1.321,35 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10 u/j

NOₓ

26,9 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 3,9 kg/j NH₃ 57,6 g/j NOₓ 9,5 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 8,8 g/j

Links Rechts NOₓ 5,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

5400 p/jaar 122 p/jaar 650 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RQGfyDoE9NB5 (06 februari 2023)

6/6