Document · PDF

A 24064 bijlage 014363.20230616.R1.03 Saneringsprogramma Geluid Midden-Delfland

Gemeenteraad 24 september 2024, gemeente Midden-DelflandBij agendapunt: Brieven van het college17.198 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Geluidssanering Midden-Delfland Akoestisch onderzoek

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Opdrachtgever

Gemeente Midden-Delfland

Titel rapport

Geluidssanering Midden-Delfland

Kenmerk

014363.20230616.R1.03

Datum publicatie

13 december 2023

Projectleider Goudappel

Jacob Keizer

Projectteam Goudappel

Jacob Keizer en Cor Koopmans

Projectteam opdrachtgever

Dennis Kriek

Status

Definitief © Copyright Goudappel BV 13-12-23

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Inhoudsopgave 1. Inleiding

2. Geluidssanering

2.1

Subsidieregeling sanering verkeerslawaai

2.2

Voorbereidingssubsidie

2.3

Geluidsreducerende maatregelen

2.4

Saneringsopgave

2.5

Wet geluidhinder

3. Uitgangspunten

3.1

Rekenmethode

3.2

Verkeersgegevens

3.3

Omgevingskenmerken

4. Resultaten

4.1

Deelgebied 1 Noordhoornseweg Den Hoorn

4.2

Deelgebied 2 Hoornseweg Den Hoorn

4.3

Deelgebied 3 Woudseweg

4.4

Deelgebied 4 N468 – Omgeving Schipluiden

4.5

Deelgebied 5 N468 – Omgeving Maasland

5. Resumé

Bijlage 1 Saneringsopgave Bijlage 2 verkeersgegevens Bijlage 3 Modelweergave Bijlage 4 Resultaten

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

1. Inleiding Binnen de Gemeente Midden-Delfland zijn diverse woningen die voorkomen op de saneringslijsten verkeerslawaai. Deze woningen ondervinden al geruime tijd een relatief hoge geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer. De woningen zijn gesitueerd op diverse locaties binnen de gemeente. De betreffende woningen zijn weergegeven in figuur 1.1.

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 1.1: Locatie woningen saneringsopgave

De gemeente Midden-Delfland is voornemens de saneringsgevallen langs de route aan te pakken. Hierbij wordt met name gedacht aan het treffen van gevelmaatregelen. Voor het saneren van geluidshindersituaties kan onder voorwaarden subsidie worden aangevraagd uit de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai. Voor de aanvraag van een subsidie is ondermeer een actueel akoestisch onderzoek naar de gevelbelasting benodigd. De gemeente Midden-Delfland heeft Goudappel BV opdracht verleend voor het uitvoeren van het benodigde onderzoek. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, resultaten en bevindingen uit het onderzoek beschreven.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Leeswijzer In hoofdstuk 2 is kort ingegaan op het proces rond geluidssanering. De uitgangspunten van het onderzoek zijn uiteengezet in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de onderzoeksresultaten gepresenteerd. Het rapport sluit af met een resumé in hoofdstuk 5.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

2. Geluidssanering 2.1

Subsidieregeling sanering verkeerslawaai

Voor het saneren van geluidshindersituaties kunnen gemeenten en provincies subsidie aanvragen bij het Bureau Sanering Verkeerslawaai (BSV). Het bureau voert namens het Ministerie van Infrastructuur en Milieu de geluidssanering voor deze bestuursorganen uit. Bij de subsidieverlening worden drie fasen onderscheiden: • Fase 1: Voorbereidingssubsidie. Op basis van een subsidieaanvraag wordt subsidie verleend ten behoeve van de voorbereiding, begeleiding en toezicht van een saneringsproject. Het doel van deze fase is het opstellen van een gedetailleerd saneringsprogramma. • Fase 2: Uitvoeringssubsidie. Na het opstellen van het saneringsprogramma kan een tweede subsidie worden aangevraagd. Deze subsidie kan gebruikt worden voor de kosten van het uitvoeren van de beoogde maatregelen uit het programma. • Fase 3: Gereedmelding en financiële afronding. Wanneer de maatregelen gerealiseerd zijn kan het saneringsproject gereed worden gemeld en vindt de financiële afronding plaats.

2.2

Voorbereidingssubsidie

De subsidieaanvraag die de gemeente Midden-Delfland beoogt te doen betreft een subsidie uit de eerste fase, de voorbereidingssubsidie. De aanvraag voor de voorbereidingssubsidie dient de volgende onderdelen te bevatten: • een begeleidend schrijven met een toelichting op de situatie; • een aanvraagformulier: VBT-formulier, ingevuld voor zover mogelijk; • een lijst van de betrokken saneringswoningen; • een globaal akoestisch onderzoek naar de toekomstige geluidsbelasting; • kaarten waaruit de situatie blijkt. In voorliggende rapportage is het akoestisch onderzoek ten behoeve van het opstellen van het concept saneringsprogramma beschreven.

2.3

Geluidsreducerende maatregelen

Een Ssv-subsidie kan voor de uitvoering van verschillende maatregelen worden uitgevoerd. In beginsel wordt aangesloten bij de volgorde van prioriteit zoals bepaald in de Wet geluidhinder: 1. 2. 3. 4.

bronmaatregelen (geluidsreducerend wegdek, verkeersmaatregelen); overdrachtsmaatregelen (geluidswallen, geluidsschermen); ontvangermaatregelen (gevelisolatie); bestemmingswijziging (onttrekken woonbestemming).

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

De Gemeente Midden-Delfland is voornemens een subsidie aan te vragen ten behoeve van het uitvoeren van gevelmaatregelen. Bij gevelmaatregelen kan worden gedacht aan het aanbrengen van isolerend glas, ramen met dubbele kierdichting of het toepassen van suskasten. Bronmaatregelen, in de vorm van een geluidsreducerend wegdek, zijn in voorliggende situatie lastig inpasbaar. Door de vele aansluitende wegen is sprake van veel optrekkend en afremmend verkeer. Op locaties met veel wringend verkeer wordt een geluidsreducerend wegdek relatief snel kapot gereden, vanwege een beperktere slijtvastheid (ten opzichte van een standaard asfaltverharding). Ook overdrachtsmaatregelen zoals geluidswallen of geluidsschermen zijn in deze binnenstedelijke situatie niet inpasbaar vanwege bezwaren van ondermeer stedebouwkundige en verkeerskundige aard. Per situatie is beknopt ingegaan op de (on)mogelijkheden van het toepassen van geluidsreducerende maatregelen.

2.4

Saneringsopgave

Op de saneringslijst van de Gemeente Midden-Delfland staan nog 68 resterende adressen. Per adres is bepaald in hoeverre de woningen in aanmerking komen voor geluidssaneringsmaatregelen. In bijlage 1 is een overzicht opgenomen van de Saneringsopgave. Figuur 2.1 geeft de situatie weer op kaart. Circa 30 woningen zijn gesitueerd langs een weg waar inmiddels een maximum snelheid geldt van 30 km/h. Dergelijke situaties komen niet in aanmerking voor sanering. Tevens is geconstateerd dat enkele woningen inmiddels gesloopt zijn en opnieuw opgebouwd zijn. Gezien het recente bouwjaar komen ook deze woningen niet meer in aanmerking voor sanering. De betreffende locaties zijn groen weergegeven in de kaart. Voor één adres is geconstateerd dat sprake is van een industriefunctie. Een dergelijke functie betreft geen geluidsgevoelige functie. Op het perceel is echter eveneens een woonadres gesitueerd. In overleg met BSV is het adres op de saneringslijst gewijzigd naar het woonadres (industriefunctie Rijksstraatweg 17 naar woonfunctie Rijksstraatweg 17A). De betreffende locatie is rood weergegeven in de kaart.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 2.1: Locatie woningen saneringsopgave

2.5

Wet geluidhinder

In de Wet geluidhinder (Wgh.) zijn normen opgenomen voor (het voorkomen van) geluidshinder. In de Wet zijn verschillende situaties omschreven waarvoor akoestisch onderzoek benodigd is. Hierbij valt te denken aan nieuwe wegen, aanpassingen aan wegen en de bouw van nieuwe geluidsgevoelige functies. Voor wegverkeer geldt in alle situaties een voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In bepaalde gevallen is ontheffing voor een hogere waarde mogelijk. De hoogst mogelijke ontheffings-

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

waarde bedraagt 68 dB, in het geval van een reconstructie van een weg. In voorliggende rapportage is geen sprake van toetsing aan de normen uit de Wet geluidhinder. Wel kunnen deze normen worden gebruikt als richtwaarde.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

3. Uitgangspunten 3.1

Rekenmethode

Voor het uitvoeren van het akoestisch onderzoek is een geluidsmodel opgesteld met het softwarepakket GeoMilieu, versie 2022.41. Het geluidsmodel is gebaseerd op het model dat recentelijk opgesteld is ten behoeve van de EU-geluidsbelastingskaart 2021 voor de Gemeente Midden-Delfland. Hierbij is gebruik gemaakt van het model dat opgesteld is op basis van het Reken- en Meetvoorschrift Geluid (RMG 2012)1. In paragraaf 3.2 is nader ingegaan op de gehanteerde verkeersgegevens. De gehanteerde omgevingskenmerken zijn beschreven in paragraaf 3.3. Correctie artikel 110g Wet geluidhinder Op de geluidsbelasting mag een correctie worden toegepast conform artikel 110g Wet geluidhinder. Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/h of hoger geldt in beginsel een correctie van -2 dB. Voor wegen met een maximumsnelheid lager dan 70 km/h geldt een correctie van -5 dB. De resultaten in voorliggend rapport zijn inclusief deze correctie, met uitzondering van de gecumuleerde geluidsbelastingen. Op een gecumuleerde geluidsbelasting (alle wegen gezamenlijk) is geen correctie van toepassing.

3.2

Verkeersgegevens

Voor het berekenen van de gevelbelasting ten gevolge van het wegverkeer dient te worden uitgegaan van de toekomstige geluidsbelasting. In dit onderzoek zijn de geluidsbelastingen, in overleg met Bureau Sanering Verkeerslawaai, berekend voor het jaar 2035. De gehanteerde verkeersgegevens zijn ontleend aan het verkeersmodel van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH), waar de gemeente Midden-Delfland onderdeel vanuit maakt. Het verkeersmodel kent als oorspronkelijk basisjaar 2016. Het verkeersmodel wordt echter jaarlijks geactualiseerd. Er is gebruik gemaakt van MRDH-versie 2.10. Dit is de meest recente beschikbare versie, zoals beschikbaar ten tijde van het onderzoek in het voorjaar van 2023. De achtergrondinformatie bij het verkeersmodel is separaat uitgeleverd aan Bureau Sanering Verkeerslawaai. De verkeersgegevens voor 2035 zijn gebaseerd op de toekomstige situatie 2030. De verkeerscijfers zijn met 0,5% per jaar gecorrigeerd voor autonome groei tussen 2030 en

De EU-geluidsbelastingskaart 2021 is opgesteld volgens de voorgeschreven rekenmethode CNOSSOS-

EU. Bovendien geeft de geluidsbelastingskaart de huidige situatie weer. Ten behoeve van de saneringsopgave is gebruik gemaakt van het RMG 2012-geluidsmodel en zijn de toekomstige verkeerscijfers gehanteerd.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

2035. Dit groeipercentage is ontleend aan de gegevens uit het verkeersmodel en wordt eveneens gehanteerd in ondermeer de verkeersprognoses voor het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit. In de prognosesituatie is rekening gehouden met diverse infrastructurele en ruimtelijke ontwikkelingen, zoals bijvoorbeeld de ruimtelijke ontwikkelingen in de Harnaschpolder in Den Hoorn en vaststaande infrastructurele ontwikkelingen zoals de Blankenburgverbinding. Een overzicht van de verkeersgegevens uit het verkeersmodel is opgenomen in bijlage 2 bij dit rapport. In tabel 3.1 zijn voor een aantal maatgevende wegvakken, ter hoogte van de saneringswoningen, de verkeersgegevens opgenomen. De situering van wegvakken is weergegeven in figuur 3.1.

wegvak 1. Noordhoornseweg 2. Woudseweg 3. Hoornseweg 4. Hoornsekade 5. Rijksstraatweg 6. Zuidhoornseweg 7. Zuidhoornseweg 8. Rijksstraatweg* 9. Rijksstraatweg 10. Rijksstraatweg 11. Gaagweg 12. Oostgaag 13. Westgaag 14. Molenweg 15. Woudseweg 16. Pr. Beatrixlaan

gemiddeld uurpercentage (%/h)

aandeel middelzwaar vrachtverkeer (%)

aandeel zwaar vrachtverkeer (%)

weekdaggemiddelde etmaalintensiteit 2035 (mvt/etm)

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

250 2.150 3.550 750 3.100 16.350 14.600 <100 11.850 11.800 7.200 7.200 2.400 8.350 20.950 5.150

6,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,6 6,6 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,7 6,9

3,2 3,2 3,2 3,1 3,1 3,3 3,3 2,9 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 2,9 3,1

1,0 0,6 0,6 0,6 0,6 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 0,6

<1 3 2 3 5 4 4 19 5 5 5 5 4 5 8 4

<1 2 1 2 3 2 2 10 3 3 2 3 2 2 4 3

<1 6 4 7 6 5 5 20 5 5 5 6 5 4 10 9

<1 1 1 1 1 2 2 5 1 1 1 2 1 <1 3 1

<1 <1 <1 <1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 <1 2 1

<1 2 1 2 1 2 2 6 2 2 2 2 1 1 5 3

* Wegvak 8 Rijksstraatweg kent alleen bestemmingsverkeer en bussen (middelzwaar vrachtverkeer)

Tabel 3.1: Verkeersgegevens voor maatgevende wegvakken ter hoogte van saneringswoningen

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Noordelijk deel Gemeente Midden-Delfland

Zuidelijk deel Gemeente Midden-Delfland Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 3.1: Situering wegvakken

3.3

Omgevingskenmerken

Een overzicht van de invoergegevens ten aanzien van omgevingskenmerken is opgenomen in bijlage 3 bij dit rapport. Hierna zijn diverse aspecten nader toegelicht. De achtergrondinformatie bij het geluidsmodel is separaat uitgeleverd aan Bureau Sanering Verkeerslawaai. Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping De afscherming, reflectie en overdrachtsdemping van bebouwing en andere elementen is op de in het Reken- en Meetvoorschrift voorgeschreven wijze ingevoerd in het geluidsmodel. Akoestisch harde bodemoppervlakken, zoals wegvlakken en waterpartijen, zijn als geluidsreflecterende bodemgebieden (bodemfactor 0,00) ingevoerd in het geluidsmodel. Gebouwen en adressen De situering van gebouwen en adressen is ontleend aan de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG). Uitgegaan is van de BAG-gegevens zoals beschikbaar in het voorjaar van 2023. Voor de hoogte van gebouwen is de relatie gelegd met het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN)

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Hoogteligging De hoogtegegevens in het geluidsmodel zijn ontleend aan het geluidsmodel EU-geluidskaart 2021 Gemeente Midden-Delfland. Hierbij is ondermeer gebruik gemaakt van de hoogtegegevens uit het geluidsregister wegverkeer van Rijkswaterstaat en het geluidsregister spoor van ProRail. De hoogtegegevens zijn ingevoerd in het geluidsmodel middels hoogtelijnen. Wegdekverharding en maximumsnelheid Het type wegdekverharding is van invloed op de geluidsbelasting. Daarnaast is ook de snelheid van het verkeer van belang. De gegevens zijn voor de maatgevende wegvakken weergegeven in tabel 3.2.

Wegvak

maximum snelheid (km/h)

wegdekverharding

1. Noordhoornseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

2. Woudseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

3. Hoornseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

4. Hoornsekade

elementen in keperverband

5. Rijksstraatweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

6. Zuidhoornseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

7. Zuidhoornseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

8. Rijksstraatweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

9. Rijksstraatweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

10. Rijksstraatweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

11. Gaagweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

12. Oostgaag

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

13. Westgaag

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

14. Molenweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

15. Woudseweg

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

16. Pr. Beatrixlaan

referentiewegdek (dicht asfaltbeton)

Tabel 3.2: maximum snelheid en wegdekverharding ter hoogte van saneringswoningen Rotondes en verkeersregelinstallaties In het geluidsmodel zijn ter hoogte van rotondes en geregelde kruispunten correcties voor het optrekken en afremmen van verkeer ingevoerd. Waarneempunten Op de gevels van geluidsgevoelige bestemmingen zijn in het geluidsmodel waarneempunten gesitueerd. Op deze punten is het invallend geluidsniveau berekend. Gerekend is op een waarneemhoogte van 1,5 meter, 4,5 meter, en 7,5 meter, voor zover van toepassing. Deze waarneemhoogten zijn representatief voor respectievelijk de eerste, tweede en derde bouwlaag van een bestemming. De situering van waarneempunten is opgenomen in bijlage 3 bij dit rapport.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

4. Resultaten Voor het beschouwen van de resultaten zijn diverse deelgebieden beschouwd: -

Paragraaf 4.1: Noordhoornseweg Den Hoorn

Paragraaf 4.2: Hoornseweg Den Hoorn

Paragraaf 4.3: Woudseweg (Schipluiden)

Paragraaf 4.4.: N468 omgeving Schipluiden

Paragraaf 4.5: N468 omgeving Maasland

De situering van deelgebieden is weergegeven in figuur 4.1.

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.1: Situering deelgebieden

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

4.1

Deelgebied 1 Noordhoornseweg Den Hoorn

Op deze locatie is een tweetal woningen beschouwd. De woningen worden geluidsbelast door de Noordhoornseweg. Er zijn geen andere wegen met een relevante geluidsbelasting op de betreffende woningen. De woningen langs de nabijgelegen Dijkhoornseweg zijn niet beschouwd, omdat op deze weg een 30 km/h-regime geldt. Figuur 4.2 geeft een overzicht van de situering van adressen.

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.2: Situering adressen deelgebied 1

De geluidsbelastingen zijn opgenomen in tabel B4.1 in bijlage 4. In de bijlage zijn de geluidsbelastingen op alle gevels van de woningen weergegeven. Tabel 4.1 geeft een samenvatting van de resultaten. Dit betreft de hoogste geluidsbelasting per woning.

Adres

Maatgevende weg

Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Noordhoornseweg 3

Noordhoornseweg

Noordhoornseweg 5

Noordhoornseweg

Tabel 4.1: Geluidsbelasting locatie Noordhoornseweg

Voor de woningen is sprake van een relatief lage geluidsbelasting. De geluidsbelasting ligt ruim onder de (in formeel te toetsen situaties geldende) voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Gesteld kan worden dat sprake is van een acceptabele geluidssituatie en dat geluidsreducerende maatregelen niet benodigd zijn. De woningen staan op de saneringslijst omdat in het verleden wel sprake was van een hoge geluidsbelasting. Door wijzigingen in de verkeersstructuur, zoals de aanleg van de Harnaschdreef, is sprake van een relatief laag aantal verkeersbewegingen op de

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Noordhoornseweg. Daarmee is ook sprake van een lage geluidsbelasting als gevolg van het verkeer op die weg.

4.2

Deelgebied 2 Hoornseweg Den Hoorn

In deelgebied 2 Hoornseweg zijn diverse woningen beschouwd. Diverse woningen worden geluidsbelast door de Woudseweg en Hoornseweg. Omdat sprake is van een doorlopende route zijn deze wegen als één geluidsbron beschouwd. Daarnaast zijn de Rijksstraatweg en de Zuidhoornseweg relevante geluidsbronnen in deze omgeving. Figuur 4.3 geeft de situering van adressen weer.

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.3: Situering adressen deelgebied 2

De adressen aan het Kloosterpad zijn gesitueerd in een appartementencomplex. Figuur 4.4 geeft de situering van de adressen weer, op basis van door de gemeente aangeleverde informatie. Binnen de gebouwdelen zijn de adressen op verschillende bouwlagen gesitueerd: •

Kloosterpad 1:

2e bouwlaag (waarneemhoogte 4,5 meter)

•

Kloosterpad 5:

3e bouwlaag (waarneemhoogte 7,5 meter)

•

Kloosterpad 9:

1e bouwlaag (waarneemhoogte 1,5 meter)

•

Kloosterpad 4:

alle bouwlagen

•

Kloosterpad 6:

2e en 3e bouwlaag (waarneemhoogte 4,5 en 7,5 meter)

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

•

Kloosterpad 8:

•

Kloosterpad 12: 3e bouwlaag (waarneemhoogte 7,5 meter)

•

Kloosterpad 16: 1e bouwlaag (waarneemhoogte 1,5 meter)

2e bouwlaag (waarneemhoogte 4,5 meter)

Hoornseweg

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.4: Situering adressen binnen appartementencomplex Kloosterpad

De geluidsbelastingen zijn opgenomen in tabel B4.2 in bijlage 4. Tabel 4.2 geeft een samenvatting van de resultaten. Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Adres

Maatgevende weg

Rijksstraatweg 1

Woudseweg

Rijksstraatweg 3

Rijksstraatweg

Rijksstraatweg 9A

Zuidhoornseweg

Rijksstraatweg 9B

Zuidhoornseweg

Tramkade 3

Rijksstraatweg

Hoornseweg 10

Hoornseweg

Kloosterpad 1

Hoornseweg

Kloosterpad 5

Hoornseweg

Kloosterpad 9

Hoornseweg

Kloosterpad 4

Hoornseweg

Kloosterpad 6

Hoornseweg

Kloosterpad 8

Hoornseweg

Kloosterpad 12

Hoornseweg

Kloosterpad 16 Hoornseweg Tabel 4.2: Geluidsbelasting locatie Hoornseweg

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Uit de tabel valt op te maken dat niet alle adressen nog een hoge geluidsbelasting kennen. Dit is het gevolg van wijzigingen in de verkeersstructuur van Den Hoorn. Door de aanleg van de Zuidhoornseweg is een nieuwe oost-westverbinding ontstaan tussen Delft (Reinier de Graaffweg) en de Rijksweg A4. Hierdoor maakt veel minder verkeer gebruik van de Hoornseweg. Met name voor de adressen aan het Kloosterpad is sprake van een lage geluidsbelasting (ten gevolge van het verkeer op de Hoornseweg). Dit betreffen adressen in een appartementencomplex waarbij de adressen niet allemaal aan de zijde van de Hoornseweg gesitueerd zijn. De exacte situering van de adressen is een aandachtspunt bij de verdere uitwerking van gevelmaatregelen. In voorliggend onderzoek is de situering van adressen ontleend aan de Basisadministratie Adressen en Gebouwen (BAG). De woningen gesitueerd aan de Rijksstraatweg kennen een relatief lage geluidsbelasting ten gevolge van de Rijksstraatweg. Dit komt doordat de Rijksstraatweg afgewaardeerd is en er geen doorgaand verkeer richting Schipluiden (en vice versa) meer mogelijk is. De woningen ondervinden nog wel een relevante geluidsbelasting ten gevolge van de Zuidhoornseweg. Geluidsreducerende maatregelen Door de wijzigingen in de verkeersstructuur zijn de geluidsbelastingen reeds lager dan in het verleden.

Geluidsreducerende maatregelen zijn naar verwachting niet reëel inpasbaar. De hoogbelaste woningen zijn met name gesitueerd rond de brug tussen de Woudseweg en de Hoornseweg. Het toepassen van een geluidsreducerend wegdek is rond deze locatie niet goed mogelijk omdat sprake is van diverse aansluitende wegen. Door optrekkend en afremmend verkeer kan een geluidsreducerend wegdek niet goed worden toegepast. Ook overdrachtsmaatregelen, zoals geluidswallen of geluidsschermen zijn niet reëel inpasbaar. Afschermende constructies zijn doorgaans niet wenselijk in een dergelijke omgeving vanuit ondermeer stedebouwkundig oogpunt. Daarom moet bij de toepassing van geluidsreducerende maatregelen gedacht worden aan ontvangermaatregelen.

4.3

Deelgebied 3 Woudseweg

Op deze locatie is een tweetal woningen beschouwd. De woningen worden geluidsbelast door de Woudhoornseweg. Daarnaast zijn de parallelweg van de Woudseweg en de Rijksweg A4 van invloed op de geluidssituatie. De situering van adressen is weergegeven in figuur 4.5.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.5: Situering adressen deelgebied 3

De geluidsbelastingen zijn opgenomen in tabel B4.3 in bijlage 4. Tabel 4.3 geeft een samenvatting van de resultaten. Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Adres

Maatgevende weg

Woudseweg 144A

Woudseweg*

Woudseweg 160A

Woudseweg

* Deze woning kent tevens een relevante geluidsbelasting t.g.v. de Rijksweg A4

Tabel 4.3: Geluidsbelasting locatie Noordhoornseweg

De woning met adres Woudseweg 144A kent naast een geluidsbelasting van de Woudseweg (62 dB) ook een relevante geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A4. Deze bedraagt 51 dB. In bijlage 4 is per waarneempunt de geluidsbelasting weergegeven en is ook de gecumuleerde geluidsbelasting opgenomen. Er is sprake van relatief hoge geluidsbelastingen ten gevolge van het verkeer op de Woudseweg. Daarom dient de toepassing van geluidsreducerende maatregelen te worden overwogen. Geluidsreducerende maatregelen Aangezien sprake is van een provinciale weg, is de gemeente Midden-Delfland niet bevoegd voor het doen van aanpassingen aan de weg, zoals het toepassen van een geluidsreducerend wegdek. Bovendien is sprake van slechts twee solitair gesitueerde woningen. De kosten van het treffen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen wegen daarmee niet op tegen de verbetering van de geluidssituatie. Dergelijke maatregelen worden daarmee als niet reëel inpasbaar beschouwd. Daarom moet bij de toepassing van geluidsreducerende maatregelen gedacht worden aan ontvangermaatregelen.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

4.4

Deelgebied 4 N468 – Omgeving Schipluiden

Langs de N468 Rijksstraatweg/Gaagweg zijn in de omgeving van Schipluiden acht woningen opgenomen op de saneringslijst. Aandachtspunt is de woning met adres Rijksstraatweg 17A. Op de saneringslijst was oorspronkelijk het adres Rijksstraatweg 17 opgenomen. Dit adres kent een industriefunctie. In overleg met BSV is dit gewijzigd naar het adres Rijksstraatweg 17A waarop wel sprake is van een woonfunctie. De woning ondervindt een geluidsbelasting van zowel de N468 Rijksstraatweg als de Rijksweg A4. Voor de overige woningen in dit deelgebied is de N468 de enige relevante geluidsbron. De situering van adressen is weergegeven in figuur 4.6.

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.6: Situering adressen deelgebied 4

De geluidsbelastingen zijn opgenomen in tabel B4.4 in bijlage 4. Tabel 4.4 geeft een samenvatting van de resultaten. Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Adres

Maatgevende weg

Gaagweg 16

N468 (Gaagweg)

Gaagweg 32

N468 (Gaagweg)

Rijksstraatweg 17A

N468 (Rijksstraatweg)*

Rijksstraatweg 24

N468 (Rijksstraatweg)

Rijksstraatweg 25

N468 (Rijksstraatweg)

Rijksstraatweg 26A

N468 (Rijksstraatweg)

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Adres

Maatgevende weg

Rijksstraatweg 27

N468 (Rijksstraatweg)

Rijksstraatweg 28

N468 (Rijksstraatweg)

* Deze woning kent tevens een relevante geluidsbelasting t.g.v. de Rijksweg A4

Tabel 4.4: Geluidsbelasting locatie N468 Schipluiden

De woning met adres Rijksstraatweg 17A kent naast een geluidsbelasting van de N68 Rijksstraatweg (58 dB) ook een relevante geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A4. Deze bedraagt 52 dB. In bijlage 4 is per waarneempunt de geluidsbelasting weergegeven en is ook de gecumuleerde geluidsbelasting opgenomen. Er is sprake van relatief hoge geluidsbelastingen ten gevolge van het verkeer op de N468 Rijksstraatweg-Gaagweg. Daarom dient de toepassing van geluidsreducerende maatregelen te worden overwogen. Geluidsreducerende maatregelen Aangezien sprake is van een provinciale weg, is de gemeente Midden-Delfland niet bevoegd voor het doen van aanpassingen aan de weg, zoals het toepassen van een geluidsreducerend wegdek. Bovendien is sprake van een relatief klein aantal solitair gesitueerde woningen. De kosten van het treffen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen wegen daarmee niet op tegen de verbetering van de geluidssituatie. Dergelijke maatregelen worden daarmee als niet reëel inpasbaar beschouwd. Daarom moet bij de toepassing van geluidsreducerende maatregelen gedacht worden aan ontvangermaatregelen.

4.5

Deelgebied 5 N468 – Omgeving Maasland

Als laatste deelgebied is de situatie langs de N468 Oostgaag-Molenweg nabij Maasland beschouwd. Langs deze weg zijn zeven woningen opgenomen op de saneringslijst. Daarnaast zijn in deze omgeving nog twee woningen langs de Westgaag opgenomen op de saneringslijst. De situering van adressen is weergegeven in figuur 4.7.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Ondergrondkaart: OpenStreetMap

Figuur 4.7: Situering adressen deelgebied 5

De geluidsbelastingen zijn opgenomen in tabel B4.5 in bijlage 4. Tabel 4.5 geeft een samenvatting van de resultaten.

Adres

Maatgevende weg

Geluidsbelasting 2035 - incl. correctie (dB)

Molenweg 1

N468 (Molenweg)*

Molenweg 6

N468 (Molenweg)

Oostgaag 35

N468 (Oostgaag)

Oostgaag 18

N468 (Oostgaag)

Oostgaag 20

N468 (Oostgaag)

Westgaag 40

Westgaag

Westgaag 42

Westgaag

* Deze woning kent tevens een relevante geluidsbelasting t.g.v. de Prinses Beatrixlaan (30 km/h)

Tabel 4.5: Geluidsbelasting locatie N468 Maasland

De woning met adres Molenweg 1 kent naast een geluidsbelasting van de N469 Molenweg (59 dB) ook een relevante geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A4. Deze bedraagt 50 dB. In bijlage 4 is per waarneempunt de geluidsbelasting weergegeven en is ook de gecumuleerde geluidsbelasting opgenomen.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Er is sprake van relatief hoge geluidsbelastingen ten gevolge van het verkeer op de N468 Oostgaag-Molenweg en Westgaag. Daarom dient de toepassing van geluidsreducerende maatregelen te worden overwogen. Geluidsreducerende maatregelen Aangezien voor de N468 sprake is van een provinciale weg, is de gemeente Midden-Delfland niet bevoegd voor het doen van aanpassingen aan de weg, zoals het toepassen van een geluidsreducerend wegdek. Bovendien is sprake van een relatief klein aantal solitair gesitueerde woningen. De kosten van het treffen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen wegen daarmee niet op tegen de verbetering van de geluidssituatie. Dergelijke maatregelen worden daarmee als niet reëel inpasbaar beschouwd. Voor de Westgaag is de Gemeente Midden-Delfland wel de wegbeheerder. Aangezien sprake is van slechts twee woningen, wegen de kosten van maatregelen niet op tegen de verbetering van de geluidsbelasting. Daarom moet bij de toepassing van geluidsreducerende maatregelen gedacht worden aan ontvangermaatregelen.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

5. Resumé Binnen de Gemeente Midden-Delfland zijn diverse woningen die voorkomen op de saneringslijsten verkeerslawaai. Deze woningen ondervinden al geruime tijd een relatief hoge geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer. De woningen zijn gesitueerd op diverse locaties binnen de gemeente. Goudappel BV heeft in opdracht van de Gemeente MiddenDelfland akoestisch onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek geeft inzicht in de geluidsbelasting op gevelniveau en kan daarmee als basis worden gehanteerd voor een saneringssubsidie. De Gemeente Midden-Delfland kijkt als oplossingsrichting met name naar het treffen van gevelmaatregelen. Veel van de woningen op de saneringslijst zijn gesitueerd langs provinciale wegen. Daarmee kan de Gemeente Midden-Delfland niet zondermeer maatregelen, zoals geluidsreducerend asfalt, toepassen. Bovendien is in veel gevallen sprake van solitair gelegen woningen, waarmee de kosten van maatregelen niet opwegen tegen de verbetering van de geluidsbelasting. Een geluidsreducerend wegdek is ook niet altijd inpasbaar, vanwege de aanwezigheid van kruispuntvlakken en rotondes. Geluidsafschermende constructies ontmoeten in een dergelijke omgeving doorgaans bezwaren vanuit stedebouwkundig oogpunt. Bron- en overdrachtsmaatregelen worden daarmee als niet reëel inpasbaar beschouwd.

Voor de toepassing van gevelmaatregelen is aanvullend onderzoek nodig naar het geluidsisolerend vermogen van de gevels. De geluidsbelastingen op de gevel uit voorliggend onderzoek kunnen daarbij als basis gehanteerd worden.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Bijlage 1 Saneringsopgave maatgevende weg

deelgebied

straatnaam

Nr.

postcode

plaats

kadaster aanduiding

Rijksstraatweg

2635 AC

DEN HOORN ZH

1842200000009111

Rijksstraatweg

2635 AC

DEN HOORN ZH

1842200000009332

Rijksstraatweg

2635 AC

DEN HOORN ZH

1842200000006860

Rijksstraatweg

2635 AC

DEN HOORN ZH

1842200000006861

Rijksstraatweg

2635 AC

DEN HOORN ZH

1842200000006231

Rijksstraatweg

Tramkade

2635 BA

DEN HOORN ZH

1842200000000794

Rijksstraatweg

maatgevende weg gewijzigd

Hoornsewal

2635 CL

DEN HOORN ZH

1842200000005852

Hoornsewal

30 km/h

Hoornsewal

2635 CL

DEN HOORN ZH

1842200000005920

Hoornsewal

30 km/h

Hoornsewal

2635 CL

DEN HOORN ZH

1842200000005921

Hoornsewal

30 km/h

Hoornseweg

2635 CM

DEN HOORN ZH

1842200000005928

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DE

DEN HOORN ZH

1842200000006234

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DE

DEN HOORN ZH

1842200000006236

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DE

DEN HOORN ZH

1842200000006309

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DH

DEN HOORN ZH

1842200000006235

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DH

DEN HOORN ZH

1842200000006305

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DH

DEN HOORN ZH

1842200000006306

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DH

DEN HOORN ZH

1842200000006313

Hoornseweg

Kloosterpad

2635 DH

DEN HOORN ZH

1842200000003398

Hoornseweg

Dijkshoornseweg

2635 EJ

DEN HOORN ZH

1842200000002266

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

2635 EK

DEN HOORN ZH

1842200000002273

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

2635 EK

DEN HOORN ZH

1842200000002275

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

2635 EM

DEN HOORN ZH

1842200000002327

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

2635 EM

DEN HOORN ZH

1842200000003002

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

103

2635 EM

DEN HOORN ZH

1842200000003009

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

107

2635 EM

DEN HOORN ZH

1842200000003014

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

111

2635 EM

DEN HOORN ZH

1842200000003019

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

2635 EP

DEN HOORN ZH

1842200000002546

Dijkhoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

128

2635 ET

DEN HOORN ZH

1842200000003105

Dijkshoornseweg

bouwjaar 2021

Dijkshoornseweg

132

2635 ET

DEN HOORN ZH

1842200000003110

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

158

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003181

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

166

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003186

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

168

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003187

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

170

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003188

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

172

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003189

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

174

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003190

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

176

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003191

Dijkshoornseweg

30 km/h

opmerking

bouwjaar 2016

2 2

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

straatnaam

Nr.

postcode

plaats

kadaster aanduiding

maatgevende weg

opmerking

deelgebied

Dijkshoornseweg

178

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003192

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

180

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003193

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

182

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003195

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

184

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003196

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

186

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003197

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

188

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003198

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

190

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003199

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

192

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003265

Dijkshoornseweg

30 km/h

Dijkshoornseweg

194

2635 EV

DEN HOORN ZH

1842200000003266

Dijkshoornseweg

30 km/h

GJA van Marrewijkstr.

2635 EX

DEN HOORN ZH

1842200000003143

Dijkshoornseweg

maatgevende weg gewijzijgd (30)

GJA van Marrewijkstr.

2635 EX

DEN HOORN ZH

1842200000003144

Dijkshoornseweg

maatgevende weg gewijzijgd (30)

Noordhoornseweg

2635 GB

DEN HOORN ZH

1842200000007296

Noordhoornseweg

2635 GB

DEN HOORN ZH

1842200000007363

Noordhoornseweg

Gaagweg

2636 AH

SCHIPLUIDEN

1842200000003314

Gaagweg N468

Gaagweg

2636 AJ

SCHIPLUIDEN

1842200000001941

Gaagweg N468

Woudseweg

144A 2636 AV

SCHIPLUIDEN

1842200000004989

Woudseweg

160A 2636 AV

SCHIPLUIDEN

1842200000006936

Woudseweg

Rijksstraatweg

17A

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000006944

Rijksstraatweg

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000006945

Rijksstraatweg

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000006949

Rijksstraatweg

26A

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000004015

Rijksstraatweg

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000006952

Rijksstraatweg

2636 AX

SCHIPLUIDEN

1842200000006846

Rijksstraatweg

Molenweg

3155 AV

MAASLAND

1842200000001942

Molenweg

3155 AV

MAASLAND

1842200000007627

Molenweg

Oostgaag

3155 CD

MAASLAND

1842200000009547

Oostgaag N468

30 km/h

Oostgaag

3155 CD

MAASLAND

1842200000007713

Oostgaag N468

bouwjaar 2019

Oostgaag

3155 CE

MAASLAND

1842200000006948

Oostgaag N468

Oostgaag

3155 CG

MAASLAND

1842200000007716

Oostgaag N468

Oostgaag

3155 CG

MAASLAND

1842200000007803

Oostgaag N468

Westgaag

3155 DG

MAASLAND

1842200000004016

Westgaag

3155 DG

MAASLAND

1842200000004904

Westgaag

adres gewijzigd

Tabel B1.1: Saneringslijst Gemeente Midden-Delfland

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Bijlage 2 Verkeersgegevens Verkeersmodelgegevens De gehanteerde verkeersgegevens zijn ontleend aan het verkeersmodel van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH), waar de gemeente Midden-Delfland onderdeel vanuit maakt. Het verkeersmodel kent als oorspronkelijk basisjaar 2016. Het verkeersmodel wordt echter jaarlijks geactualiseerd. Er is gebruik gemaakt van MRDH-versie 2.10. Dit is de meest recente beschikbare versie, zoals beschikbaar ten tijde van het onderzoek in het voorjaar van 2023. De verkeersgegevens voor 2035 zijn gebaseerd op de toekomstige situatie 2030. De verkeerscijfers zijn met 0,5% per jaar gecorrigeerd voor autonome groei tussen 2030 en 2035. Dit groeipercentage is ontleend aan de gegevens uit het verkeersmodel en wordt eveneens gehanteerd in ondermeer de verkeersprognoses voor het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit. De verkeersmodelgegevens zijn samengevat in tabel B2.1. Uitgangspunten verkeersmodel Naam en versie verkeersmodel

Verkeersmodel Metropoolregio Rotterdam-Den Haag, v2.10

Toekomstscenario

WLO Hoog

Basisjaar

2016

Prognosejaar

2030

Relevante ontwikkelingen

Doortrekking Rijksweg A4 Delft-Schiedam Blankenburgverbinding Zuidhoornseweg Den Hoorn Ruimtelijke ontwikkelingen, bijvoorbeeld Harnaschpolder

Tabel B2.1: Uitgangspunten verkeersmodel

Tabel B2.2 geeft de verkeersmodelintensiteiten uit het verkeersmodel weer voor basisjaar 2016 en toekomstjaar 2030. Dit betreffen werkdaggemiddelde etmaalintensiteiten. De tabel is ontleend aan technische rapportage van het verkeersmodel MRDH (addendum versie 2.10). Deze rapportage is separaat aangeleverd aan BSV.

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Verkeersmilieugegevens geluidsonderzoek Ten behoeve van het geluidsonderzoek zijn de toekomstige verkeersmodelgegevens verrijkt tot verkeersmilieugegevens. Daarbij is de weekdaggemiddelde etmaalintensiteit bepaald, alsmede de verdeling van het verkeer over de dagperiode (7-19u), avondperiode (19-23u) en nachtperiode (23-7u). Tevens is de voertuigtypeverdeling bepaald, waarbij onderscheid gemaakt is in lichte motorvoertuigen, middelzwaar vrachtverkeer en zwaar vrachtverkeer. In navolgende plot zijn de weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten voor het jaar 2035 weergegeven. Daarbij is de volgende legenda gehanteerd:

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Bijlage 3 Modelweergave In deze bijlage zijn de invoergegevens uit het verkeersmodel op kaart weergegeven. Per deelgebied zijn uitsneden gemaakt van de situatie. De weergave is als volgt opgebouwd:

Deelgebied 1 Noordhoornseweg 3 en 5

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Deelgebied 2 Omgeving Woudseweg-Hoornseweg

Hoornseweg/Kloosterpad

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Rijksstraatweg 3

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Rijksstraatweg 9A/9B

Deelgebied 3 Woudseweg 144A/160A

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Deelgebied 4 Rijksstraatweg 17A

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Rijksstraatweg 24, 25, 26A, 27, 28

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Gaagweg 16

Gaagweg 32

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Deelgebied 5

Oostgaag 15, 20, 35

Oostgaag 5, 7

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Westgaag 40, 42

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Molenweg 6

Molenweg 1

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

Bijlage 4 Resultaten

Geluidssanering Midden-Delfland - 13 december 2023

DG1

waarneempunt

Lden Noordhoornseweg

adres

waarneemhoogte

Correctie art. 110g Wgh.

(dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

19956_A

Noordhoornseweg 3

1,5

40,35

45,41

19956_B

Noordhoornseweg 3

4,5

40,75

45,82

19956_C

Noordhoornseweg 3

7,5

40,55

45,65

19957_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

43,16

19957_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

43,92

19957_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

43,85

19958_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

19958_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

40,97

19958_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

43,14

19959_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

19959_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

19959_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

19960_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

19960_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

19960_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

19961_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

19961_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

42,64

19961_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

43,83

19962_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

19962_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

45,17

19962_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

46,16

19963_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

45,17

19963_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

45,82

19963_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

46,56

19964_A

Noordhoornseweg 3

1,5

40,84

46,39

19964_B

Noordhoornseweg 3

4,5

41,29

47,17

19964_C

Noordhoornseweg 3

7,5

40,72

47,19

19965_A

Noordhoornseweg 3

1,5

44,22

49,36

19965_B

Noordhoornseweg 3

4,5

44,48

49,68

19965_C

Noordhoornseweg 3

7,5

44,15

49,24

19966_A

Noordhoornseweg 3

1,5

44,13

49,23

19966_B

Noordhoornseweg 3

4,5

44,40

49,57

19966_C

Noordhoornseweg 3

7,5

44,08

49,20

19967_A

Noordhoornseweg 3

1,5

<40

43,72

19967_B

Noordhoornseweg 3

4,5

<40

45,12

19967_C

Noordhoornseweg 3

7,5

<40

43,72

19968_A

Noordhoornseweg 5

1,5

40,23

45,39

19968_B

Noordhoornseweg 5

4,5

40,48

46,16

19969_A

Noordhoornseweg 5

1,5

<40

43,38

19969_B

Noordhoornseweg 5

4,5

<40

44,62

19970_A

Noordhoornseweg 5

1,5

<40

19970_B

Noordhoornseweg 5

4,5

<40

41,89

19971_A

Noordhoornseweg 5

1,5

<40

19971_B

Noordhoornseweg 5

4,5

<40

41,49

19972_A

Noordhoornseweg 5

1,5

<40

43,48

19972_B

Noordhoornseweg 5

4,5

<40

44,35

19973_A

Noordhoornseweg 5

1,5

<40

43,35

19973_B

Noordhoornseweg 5

4,5

<40

44,46

19974_A

Noordhoornseweg 5

1,5

41,28

46,55

19974_B

Noordhoornseweg 5

4,5

41,39

46,97

19975_A

Noordhoornseweg 5

1,5

44,73

49,77

19975_B

Noordhoornseweg 5

4,5

44,86

49,91

19976_A

Noordhoornseweg 5

1,5

44,61

49,64

19976_B

Noordhoornseweg 5

4,5

44,75

49,79

Tabel B4.1: Geluidssituatie deelgebied 1 Noordhoornseweg

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

11940_A

Kloosterpad 9

1,5

41,72

<40

47,14

11940_B

Kloosterpad 1

4,5

42,52

<40

48,06

11940_C

Kloosterpad 5

7,5

42,62

<40

48,51

11941_A

Kloosterpad 9

1,5

41,08

<40

46,59

11941_B

Kloosterpad 1

4,5

42,81

<40

48,30

11941_C

Kloosterpad 5

7,5

43,07

<40

48,91

11942_A

Kloosterpad 9

1,5

51,45

<40

56,75

11942_B

Kloosterpad 1

4,5

51,98

<40

40,87

<40

57,35

11942_C

Kloosterpad 5

7,5

51,95

<40

41,32

<40

57,38

11943_A

Kloosterpad 9

1,5

52,54

<40

40,57

<40

57,84

11943_B

Kloosterpad 1

4,5

52,88

<40

42,06

<40

58,26

11943_C

Kloosterpad 5

7,5

52,80

<40

42,39

<40

58,24

11944_A

Kloosterpad 9

1,5

53,11

<40

41,15

<40

58,44

11944_B

Kloosterpad 1

4,5

53,39

<40

42,69

<40

58,82

11944_C

Kloosterpad 5

7,5

53,28

<40

43,00

<40

58,77

11945_A

Kloosterpad 9

1,5

49,69

<40

55,03

11945_B

Kloosterpad 1

4,5

50,29

<40

55,72

11945_C

Kloosterpad 5

7,5

50,28

<40

40,20

<40

55,76

11946_A

Kloosterpad 9

1,5

48,15

<40

53,51

11946_B

Kloosterpad 1

4,5

48,99

<40

54,44

11946_C

Kloosterpad 5

7,5

49,03

<40

54,54

11953_B

Kloosterpad 8

4,5

<40

41,93

11953_C

Kloosterpad 12

7,5

<40

45,28

11954_B

Kloosterpad 8

4,5

<40

11954_C

Kloosterpad 12

7,5

<40

11971_B

Klooserpad 4

4,5

<40

41,59

11971_C

Klooserpad 4

7,5

<40

45,70

11972_B

Klooserpad 4

4,5

<40

41,71

11972_C

Klooserpad 4

7,5

<40

45,87

11973_B

Klooserpad 4

4,5

<40

11973_C

Klooserpad 4

7,5

<40

42,69

11974_B

Klooserpad 4

4,5

42,48

<40

47,80

11974_C

Klooserpad 4

7,5

43,24

<40

48,73

11975_B

Klooserpad 4

4,5

49,33

<40

54,68

11975_C

Klooserpad 4

7,5

49,39

<40

54,84

11976_B

Klooserpad 4

4,5

47,35

<40

52,78

11976_C

Klooserpad 4

7,5

47,23

<40

52,76

11977_B

Klooserpad 4

4,5

42,30

<40

47,86

11977_C

Klooserpad 4

7,5

42,35

<40

48,10

11978_B

Klooserpad 6

4,5

<40

11978_C

Klooserpad 6

7,5

<40

11979_B

Klooserpad 6

4,5

<40

11979_C

Klooserpad 6

7,5

<40

11980_B

Klooserpad 6

4,5

<40

11980_C

Klooserpad 6

7,5

<40

41,02

11981_B

Klooserpad 6

4,5

<40

41,65

11981_C

Klooserpad 6

7,5

<40

45,48

11982_B

Klooserpad 6

4,5

<40

41,29

11982_C

Klooserpad 6

7,5

<40

45,08

11983_A

Klooserpad 16

1,5

<40

11984_A

Klooserpad 16

1,5

<40

11985_A

Klooserpad 16

1,5

<40

11987_A

Klooserpad 16

1,5

<40

11988_A

Klooserpad 16

1,5

<40

11989_A

Klooserpad 16

1,5

<40

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

14502_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

42,04

14502_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

44,01

14503_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

41,45

14503_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

42,98

14504_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

41,90

<40

47,10

14504_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

44,58

<40

49,79

14505_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

44,69

<40

49,75

14505_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

47,02

<40

52,11

14506_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

48,64

<40

53,67

14506_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

50,74

<40

55,79

14507_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

54,45

<40

59,56

14507_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

56,37

<40

61,47

14508_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

54,52

<40

59,68

14508_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

56,39

<40

61,54

14509_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

54,15

<40

59,27

14509_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

56,00

<40

61,12

14510_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

54,62

<40

59,81

14510_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

40,51

56,50

<40

61,67

14511_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

54,58

<40

59,77

14511_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

40,81

56,47

<40

61,65

14512_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

40,10

50,55

<40

55,93

14512_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

41,56

52,76

<40

58,09

14513_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

40,03

49,66

<40

55,12

14513_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

41,37

51,98

<40

57,36

14514_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

42,54

14514_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

44,39

14515_A

Rijksstraatweg 9a

1,5

<40

41,18

14515_B

Rijksstraatweg 9a

4,5

<40

42,66

15690_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,71

15690_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,26

15691_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,26

15691_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,75

15692_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,91

15692_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

45,44

15693_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

41,07

15693_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,82

15694_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

40,68

15694_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

43,93

15695_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

41,90

15695_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,78

15696_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

41,35

15696_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,59

15697_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,14

<40

48,74

15697_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

43,55

<40

50,61

15698_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

43,30

<40

49,41

15698_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

45,33

<40

51,40

15699_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,95

<40

49,13

15699_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

45,12

<40

51,22

15700_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

43,09

<40

49,26

15700_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

45,24

<40

51,34

15701_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,19

<40

47,52

15701_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,73

<40

50,09

15702_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

42,38

<40

48,37

15702_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

44,99

<40

50,83

15703_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

41,16

<40

47,05

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

15703_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

43,47

<40

49,19

15704_A

Rijksstraatweg 9b

1,5

<40

41,48

<40

47,46

15704_B

Rijksstraatweg 9b

4,5

<40

43,73

<40

49,55

16596_A

Hoornsewal 8

1,5

48,82

41,82

<40

41,59

<40

55,28

16596_B

Hoornsewal 8

4,5

50,04

43,62

<40

42,35

<40

56,54

16596_C

Hoornsewal 8

7,5

50,22

43,80

<40

42,34

<40

56,74

16597_A

Hoornsewal 8

1,5

41,55

<40

48,55

16597_B

Hoornsewal 8

4,5

42,90

<40

49,98

16597_C

Hoornsewal 8

7,5

44,01

<40

50,87

16598_A

Hoornsewal 8

1,5

<40

43,99

16598_B

Hoornsewal 8

4,5

<40

46,07

16598_C

Hoornsewal 8

7,5

41,17

<40

48,14

16599_A

Hoornsewal 8

1,5

<40

42,81

16599_B

Hoornsewal 8

4,5

<40

45,09

16599_C

Hoornsewal 8

7,5

<40

46,89

16600_A

Hoornsewal 8

1,5

<40

16600_B

Hoornsewal 8

4,5

<40

16600_C

Hoornsewal 8

7,5

<40

40,11

20033_A

Rijksstraatweg 1

1,5

<40

41,66

<40

47,50

20033_B

Rijksstraatweg 1

4,5

<40

43,55

<40

49,49

20034_A

Rijksstraatweg 1

1,5

<40

40,67

<40

46,66

20034_B

Rijksstraatweg 1

4,5

<40

42,34

<40

48,32

20035_A

Rijksstraatweg 1

1,5

<40

45,83

20035_B

Rijksstraatweg 1

4,5

<40

41,74

<40

47,73

20041_A

Rijksstraatweg 1

1,5

43,18

<40

49,68

20041_B

Rijksstraatweg 1

4,5

44,79

<40

51,37

20042_A

Rijksstraatweg 1

1,5

44,68

<40

51,33

20042_B

Rijksstraatweg 1

4,5

46,27

<40

53,02

20043_A

Rijksstraatweg 1

1,5

44,71

<40

51,61

20043_B

Rijksstraatweg 1

4,5

46,23

<40

53,24

20044_A

Rijksstraatweg 1

1,5

41,34

44,21

<40

51,44

20044_B

Rijksstraatweg 1

4,5

43,31

46,04

<40

53,33

20045_A

Rijksstraatweg 1

1,5

40,50

44,08

<40

50,99

20045_B

Rijksstraatweg 1

4,5

42,50

45,86

<40

52,86

20046_A

Rijksstraatweg 1

1,5

40,69

44,02

<40

50,93

20046_B

Rijksstraatweg 1

4,5

42,83

45,80

<40

52,84

20047_A

Rijksstraatweg 1

1,5

42,75

43,90

<40

51,80

20047_B

Rijksstraatweg 1

4,5

44,43

45,72

<40

53,58

20048_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

51,66

<40

56,85

20048_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

52,14

<40

57,37

20049_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

50,68

<40

55,92

20049_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

51,32

<40

56,60

20050_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

50,01

<40

55,26

20050_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

50,85

<40

56,13

20051_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

45,03

<40

50,51

20051_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

46,77

<40

52,31

20052_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

44,89

<40

50,27

20052_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

46,57

<40

52,05

20053_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

44,97

20053_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

41,87

<40

47,50

20054_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

40,64

<40

45,89

20054_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

42,62

<40

48,23

20055_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

42,44

<40

47,61

20055_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

43,94

<40

49,45

20056_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

45,41

<40

50,53

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

20056_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

46,34

<40

51,67

20057_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

51,68

<40

56,72

20057_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

52,10

<40

57,21

20058_A

Rijksstraatweg 3

1,5

<40

52,25

<40

57,34

20058_B

Rijksstraatweg 3

4,5

<40

52,67

<40

57,82

20698_A

Hoornsewal 7

1,5

49,02

42,67

<40

41,29

<40

55,51

20698_B

Hoornsewal 7

4,5

50,28

44,45

<40

41,83

<40

56,79

20698_C

Hoornsewal 7

7,5

50,42

44,81

<40

41,85

<40

57,02

20699_A

Hoornsewal 7

1,5

<40

20699_B

Hoornsewal 7

4,5

<40

20699_C

Hoornsewal 7

7,5

<40

20700_A

Hoornsewal 7

1,5

<40

20700_B

Hoornsewal 7

4,5

<40

20700_C

Hoornsewal 7

7,5

<40

20701_A

Hoornsewal 4

1,5

<40

20701_B

Hoornsewal 4

4,5

<40

20701_C

Hoornsewal 4

7,5

<40

42,38

20702_A

Hoornsewal 4

1,5

<40

20702_B

Hoornsewal 4

4,5

<40

20702_C

Hoornsewal 4

7,5

<40

42,39

20703_A

Hoornsewal 4

1,5

<40

20703_B

Hoornsewal 4

4,5

<40

20703_C

Hoornsewal 4

7,5

<40

40,35

20704_A

Hoornsewal 4

1,5

<40

20704_B

Hoornsewal 4

4,5

<40

20704_C

Hoornsewal 4

7,5

<40

40,35

20705_A

Hoornsewal 4

1,5

<40

20705_B

Hoornsewal 4

4,5

<40

20705_C

Hoornsewal 4

7,5

<40

40,53

20706_A

Hoornsewal 4

1,5

52,67

<40

51,10

<40

59,98

20706_B

Hoornsewal 4

4,5

53,12

<40

50,72

<40

60,12

20706_C

Hoornsewal 4

7,5

51,25

<40

47,75

<40

57,90

20707_A

Hoornsewal 4

1,5

52,98

44,48

<40

52,51

<40

61,10

20707_B

Hoornsewal 4

4,5

53,65

46,02

<40

51,46

<40

61,18

20707_C

Hoornsewal 4

7,5

53,71

46,43

<40

49,96

<40

60,82

20708_A

Hoornsewal 4

1,5

52,76

44,85

<40

51,57

<40

60,62

20708_B

Hoornsewal 4

4,5

53,51

46,36

<40

50,77

<40

60,92

20708_C

Hoornsewal 4

7,5

53,58

46,70

<40

49,50

<40

60,66

20709_A

Hoornsewal 4

1,5

48,51

45,95

<40

45,41

<40

56,69

20709_B

Hoornsewal 4

4,5

49,96

47,44

<40

45,07

<40

57,78

20709_C

Hoornsewal 4

7,5

50,15

47,89

<40

44,51

<40

57,97

20710_A

Hoornsewal 4

1,5

48,02

45,74

<40

43,73

<40

56,04

20710_B

Hoornsewal 4

4,5

49,56

47,23

<40

43,64

<40

57,30

20710_C

Hoornsewal 4

7,5

49,77

47,75

<40

43,33

<40

57,58

20711_A

Hoornsewal 4

1,5

47,73

45,47

<40

42,81

<40

55,65

20711_B

Hoornsewal 4

4,5

49,45

46,95

<40

42,84

<40

57,04

20711_C

Hoornsewal 4

7,5

49,70

47,47

<40

42,65

<40

57,36

20712_A

Hoornsewal 4

1,5

48,23

45,54

<40

42,69

<40

55,90

20712_B

Hoornsewal 4

4,5

49,84

47,01

<40

42,88

<40

57,27

20712_C

Hoornsewal 4

7,5

50,13

47,55

<40

42,81

<40

57,64

20713_A

Hoornsewal 4

1,5

48,76

45,19

<40

42,29

<40

56,04

20713_B

Hoornsewal 4

4,5

50,19

46,76

<40

42,65

<40

57,38

20713_C

Hoornsewal 4

7,5

50,39

47,28

<40

42,60

<40

57,69

22421_A

Tramkade 3a

1,5

44,60

52,17

<40

57,99

22421_B

Tramkade 3a

4,5

45,70

52,39

<40

58,40

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

22422_A

Tramkade 3a

1,5

<40

48,01

<40

53,51

22422_B

Tramkade 3a

4,5

<40

48,20

<40

53,87

22423_A

Tramkade 3a

1,5

<40

44,20

<40

49,60

22423_B

Tramkade 3a

4,5

<40

44,25

<40

49,85

22424_A

Tramkade 3a

1,5

<40

22424_B

Tramkade 3a

4,5

<40

22425_A

Tramkade 3a

1,5

<40

22425_B

Tramkade 3a

4,5

<40

22426_A

Tramkade 3a

1,5

<40

22426_B

Tramkade 3a

4,5

<40

22427_A

Tramkade 3a

1,5

<40

22427_B

Tramkade 3a

4,5

<40

22428_A

Tramkade 3a

1,5

<40

51,98

<40

57,25

22428_B

Tramkade 3a

4,5

<40

52,35

<40

57,66

340_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

52,02

<40

50,42

<40

59,43

340_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

52,75

<40

50,22

<40

59,84

340_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

52,95

40,80

<40

49,33

<40

59,74

341_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

52,30

<40

50,54

<40

59,66

341_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

53,03

40,46

<40

50,33

<40

60,08

341_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

53,09

41,64

<40

49,59

<40

59,96

342_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

52,15

<40

50,14

<40

59,43

342_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

52,90

40,80

<40

50,02

<40

59,91

342_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

52,96

41,86

<40

49,39

<40

59,82

343_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

45,93

<40

41,71

<40

52,87

343_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

47,55

<40

42,29

<40

54,21

343_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

48,60

<40

43,06

<40

55,25

344_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

45,48

<40

40,33

<40

52,02

344_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

46,98

<40

41,04

<40

53,30

344_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

47,57

<40

41,20

<40

53,88

345_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

<40

345_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

<40

42,76

345_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

42,05

<40

47,86

346_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

<40

346_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

<40

43,40

346_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

44,28

<40

50,18

347_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

<40

347_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

<40

43,41

347_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

44,03

<40

50,08

348_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

<40

348_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

<40

41,12

348_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

46,00

<40

51,47

349_A

Dijkshoornseweg 2

1,5

48,25

<40

45,19

<40

55,51

349_B

Dijkshoornseweg 2

4,5

49,25

40,53

<40

45,35

<40

56,27

349_C

Dijkshoornseweg 2

7,5

49,42

41,63

<40

45,00

<40

56,43

447_A

Hoornseweg 10

1,5

42,86

<40

48,34

447_B

Hoornseweg 10

4,5

44,34

<40

49,80

447_C

Hoornseweg 10

7,5

44,49

<40

50,11

448_A

Hoornseweg 10

1,5

47,65

<40

52,95

448_B

Hoornseweg 10

4,5

48,83

<40

54,12

448_C

Hoornseweg 10

7,5

48,96

<40

54,33

449_A

Hoornseweg 10

1,5

43,80

<40

49,17

449_B

Hoornseweg 10

4,5

45,21

<40

50,57

449_C

Hoornseweg 10

7,5

45,48

<40

51,01

450_A

Hoornseweg 10

1,5

<40

43,97

450_B

Hoornseweg 10

4,5

<40

45,23

DG2

Lden

waarneemp unt

adres

Lden

waarneemh Hoornseweg

Rijksstraatweg

Zuidhoornsewe Hoornsewal

Dijkshoornsewe

oogte

(dB)

g (dB)

(dB)

Correctie art. 110g Wgh.

inclusief (-5 dB)

Lden

(dB)

inclusief (-5 dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

exclusief

450_C

Hoornseweg 10

7,5

40,79

<40

46,61

451_A

Hoornseweg 10

1,5

60,87

<40

45,65

<40

66,01

451_B

Hoornseweg 10

4,5

59,68

<40

46,21

<40

64,90

451_C

Hoornseweg 10

7,5

58,12

<40

46,23

<40

63,44

452_A

Hoornseweg 10

1,5

60,92

<40

45,64

<40

66,07

452_B

Hoornseweg 10

4,5

59,72

<40

46,25

<40

64,93

452_C

Hoornseweg 10

7,5

58,16

<40

46,28

<40

63,48

453_A

Hoornseweg 10

1,5

60,96

<40

45,44

<40

66,10

453_B

Hoornseweg 10

4,5

59,76

<40

46,08

<40

64,97

453_C

Hoornseweg 10

7,5

58,21

<40

46,14

<40

63,50

454_A

Hoornseweg 10

1,5

60,99

<40

45,40

<40

66,13

454_B

Hoornseweg 10

4,5

59,82

<40

46,08

<40

65,02

454_C

Hoornseweg 10

7,5

58,26

<40

46,16

<40

63,55

455_A

Hoornseweg 10

1,5

55,54

<40

41,60

<40

60,73

455_B

Hoornseweg 10

4,5

55,41

<40

42,71

<40

60,66

455_C

Hoornseweg 10

7,5

54,77

<40

42,87

<40

60,07

456_A

Hoornseweg 10

1,5

45,55

<40

50,95

456_B

Hoornseweg 10

4,5

46,64

<40

52,10

456_C

Hoornseweg 10

7,5

46,59

<40

52,18

457_A

Hoornseweg 10

1,5

42,53

<40

47,99

457_B

Hoornseweg 10

4,5

43,98

<40

49,46

457_C

Hoornseweg 10

7,5

43,92

<40

49,59

Tabel B4.2: Geluidssituatie deelgebied 2 Hoornseweg

Lden

DG3 waarneemp unt

waarneemh Lden adres

oogte

Correctie art. 110g Wgh.

Woudseweg

Lden Rijksweg

Woudseweg (dB) parallel (dB)

A4 (dB)

Lcum (dB)

inclusief (-2 dB)

exclusief

inclusief (-2 dB)

13114_A

Woudseweg 160a

1,5

59,51

<40

42,20

61,63

13114_B

Woudseweg 160a

4,5

61,36

<40

43,69

63,47

13115_A

Woudseweg 160a

1,5

59,75

<40

41,45

61,84

13115_B

Woudseweg 160a

4,5

61,65

<40

42,89

63,73

13116_A

Woudseweg 160a

1,5

59,69

<40

42,30

61,81

13116_B

Woudseweg 160a

4,5

61,56

<40

43,61

63,66

13117_A

Woudseweg 160a

1,5

59,12

<40

61,12

13117_B

Woudseweg 160a

4,5

61,20

<40

63,20

13118_A

Woudseweg 160a

1,5

59,42

<40

61,42

13118_B

Woudseweg 160a

4,5

61,51

<40

63,51

13119_A

Woudseweg 160a

1,5

57,81

<40

59,81

13119_B

Woudseweg 160a

4,5

59,79

<40

61,79

13120_A

Woudseweg 160a

1,5

57,54

<40

59,54

13120_B

Woudseweg 160a

4,5

59,23

<40

61,23

13121_A

Woudseweg 160a

1,5

50,53

<40

52,76

13121_B

Woudseweg 160a

4,5

52,09

<40

54,31

13122_A

Woudseweg 160a

1,5

48,43

<40

50,71

13122_B

Woudseweg 160a

4,5

50,10

<40

52,36

13123_A

Woudseweg 160a

1,5

46,47

<40

48,77

13123_B

Woudseweg 160a

4,5

48,32

<40

50,59

13124_A

Woudseweg 160a

1,5

45,46

<40

47,81

13124_B

Woudseweg 160a

4,5

47,63

<40

49,93

13125_A

Woudseweg 160a

1,5

43,94

<40

46,55

13125_B

Woudseweg 160a

4,5

47,14

<40

49,60

13126_A

Woudseweg 160a

1,5

42,90

<40

45,61

13126_B

Woudseweg 160a

4,5

46,22

<40

48,75

13127_A

Woudseweg 160a

1,5

54,04

<40

41,65

56,39

13127_B

Woudseweg 160a

4,5

56,29

<40

44,60

58,69

13128_A

Woudseweg 160a

1,5

54,87

<40

42,74

57,24

13128_B

Woudseweg 160a

4,5

56,66

<40

44,74

59,04

13129_A

Woudseweg 160a

1,5

58,15

<40

43,54

60,36

13129_B

Woudseweg 160a

4,5

59,97

<40

45,11

62,17

13130_A

Woudseweg 160a

1,5

57,97

<40

44,48

60,25

13130_B

Woudseweg 160a

4,5

59,71

<40

45,97

61,98

13131_A

Woudseweg 160a

1,5

57,40

<40

44,65

59,73

13131_B

Woudseweg 160a

4,5

59,12

<40

46,20

61,43

13132_A

Woudseweg 160a

1,5

44,90

<40

46,95

13132_B

Woudseweg 160a

4,5

47,04

<40

49,08

13204_A

Woudseweg 144a

1,5

60,04

<40

46,65

62,48

13204_B

Woudseweg 144a

4,5

62,07

40,05

50,49

64,60

13205_A

Woudseweg 144a

1,5

60,26

<40

46,99

62,71

13205_B

Woudseweg 144a

4,5

62,22

40,26

50,60

64,74

13206_A

Woudseweg 144a

1,5

60,53

<40

47,09

62,96

13206_B

Woudseweg 144a

4,5

62,42

40,47

50,57

64,92

13207_A

Woudseweg 144a

1,5

58,48

<40

60,59

13207_B

Woudseweg 144a

4,5

60,19

<40

62,31

13208_A

Woudseweg 144a

1,5

57,87

<40

59,96

13208_B

Woudseweg 144a

4,5

59,59

<40

61,69

13209_A

Woudseweg 144a

1,5

49,97

<40

40,77

52,61

13209_B

Woudseweg 144a

4,5

46,85

<40

43,72

50,84

13210_A

Woudseweg 144a

1,5

50,10

<40

42,62

52,99

13210_B

Woudseweg 144a

4,5

47,39

<40

44,53

51,55

13211_A

Woudseweg 144a

1,5

49,89

<40

43,31

53,00

13211_B

Woudseweg 144a

4,5

46,71

<40

44,89

51,45

13212_A

Woudseweg 144a

1,5

55,15

<40

48,12

58,46

Lden

DG3 waarneemp unt

waarneemh Lden adres

oogte

Correctie art. 110g Wgh.

Woudseweg

Lden Rijksweg

Woudseweg (dB) parallel (dB)

A4 (dB)

Lcum (dB)

inclusief (-2 dB)

exclusief

inclusief (-2 dB)

13212_B

Woudseweg 144a

4,5

57,49

<40

51,18

60,90

13213_A

Woudseweg 144a

1,5

55,98

<40

48,33

59,16

13213_B

Woudseweg 144a

4,5

58,16

<40

51,25

61,44

Tabel B4.3: Geluidssituatie deelgebied 3 Woudseweg

DG4

waarneempunt

waarneemho

adres

ogte

Correctie art. 110g Wgh.

Lden Rijksweg

Lden N468 (dB)

A4 (dB)

Lcum (dB)

inclusief (-5 dB)

inclusief (-2 dB)

exclusief

1156_A

Rijksstraatweg 27

1,5

57,98

<40

62,98

1156_B

Rijksstraatweg 27

4,5

58,71

<40

63,72

1157_A

Rijksstraatweg 27

1,5

55,96

<40

60,96

1157_B

Rijksstraatweg 27

4,5

56,89

<40

61,90

1158_A

Rijksstraatweg 27

1,5

40,72

<40

45,74

1158_B

Rijksstraatweg 27

4,5

46,34

<40

51,38

1159_A

Rijksstraatweg 27

1,5

42,61

<40

47,73

1159_B

Rijksstraatweg 27

4,5

49,80

<40

54,87

1160_A

Rijksstraatweg 27

1,5

42,21

<40

47,27

1160_B

Rijksstraatweg 27

4,5

48,72

<40

53,80

1161_A

Rijksstraatweg 27

1,5

54,49

40,39

59,54

1161_B

Rijksstraatweg 27

4,5

56,02

42,58

61,08

1162_A

Rijksstraatweg 27

1,5

55,32

40,63

60,37

1162_B

Rijksstraatweg 27

4,5

56,66

42,81

61,72

1163_A

Rijksstraatweg 27

1,5

57,79

42,67

62,83

1163_B

Rijksstraatweg 27

4,5

58,90

44,97

63,95

1164_A

Rijksstraatweg 27

1,5

57,81

42,06

62,85

1164_B

Rijksstraatweg 27

4,5

58,87

44,17

63,91

1165_A

Rijksstraatweg 27

1,5

60,69

41,11

65,70

1165_B

Rijksstraatweg 27

4,5

61,65

43,16

66,67

1166_A

Rijksstraatweg 27

1,5

46,14

<40

51,15

1166_B

Rijksstraatweg 27

4,5

50,28

<40

55,34

1167_A

Rijksstraatweg 27

1,5

61,04

41,14

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=middendelfland&id=f32edd07-49a1-49c0-aaeb-b6606716910c