Document · PDF

06 Ruimtelijke onderbouwing Bijlage 3 - 08172810_220822_AdB_R_Geluid Harnasmolen_0001_v1.0

Gemeenteraad 26 september 2023, gemeente Midden-DelflandBij agendapunt: Voorstel definitieve Verklaring van Geen Bedenkingen Harnasmolen fase 255.702 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 4/16

3.3 Gegevens Rijksweg A4 De verkeersgegevens van de Rijksweg A4 zijn ontleend aan het geluidregister van Rijkswaterstaat (registerdatum 20220608_v2208). Hierin zijn alle relevante parameters opgenomen waarmee moet worden gerekend. Dit zijn onder andere de geluidschermen c.q. grondwallen en de verkeersintensiteiten, het aantal lichte, middelzware en zware motorvoertuigen in de dag-, avond- en nachtperiode, de rijsnelheden en de wegdekverhardingen (artikel 3.8 Rmg). De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Op de hoofdrijbaan van de Rijksweg A4 is conform het geluidregister uitgegaan van tweellaags zeer open asfaltbeton (2L-ZOAB). Op de toe- en afritten is een referentie wegdekverharding toegepast.

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 5/16

Resultaten

Het wettelijke Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) stelt de regels voor het bepalen van de geluidbelastingen van wegen. Voor de geluidberekeningen is gebruik gemaakt van het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2021.1), dat voldoet aan gestelde rekenregels voor Standaardrekenmethode 2. Er is in het rekenmodel uitgegaan van een standaard bijna zachte bodemfactor (Bf) van 0,8. Verharde oppervlakken (wegen en water) zijn ingevoerd als hard bodemgebied met een Bf van 0,0 (hard). Het bodemgebied onder de wegvakken waar ZOAB is toegepast, heeft conform het Rmg een Bf van 0,5 (half absorberend). Hiermee komt de gemodelleerde bodem overeen met de situatie ter plaatse. 4.1 Rijksweg A4 Uit de resultaten (bijlage 2) blijkt dat de geluidbelasting bij 22 woningen op de noord- en/of oostgevel hoger is dan voorkeurswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 52 dB, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh. Hiermee wordt wel voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB. In onderstaande figuren zijn de geluidbelastingen op de woningen door de Rijksweg A4 gevisualiseerd.

Figuur 4.1: Bovenaanzicht visualisatie geluidbelastingen Rijksweg A4, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 6/16

Figuur 4.2: Visualisatie gevel geluidbelastingen Rijksweg A4, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh

Bij 19 woningen is sprake van een overschrijding op alleen de tweede verdieping (zolder). Bij 3 woningen is ook op de eerste verdieping sprake van een overschrijding. Omdat sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde, is verder onderzocht of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn aan de Rijksweg A4 om zoveel mogelijk te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde. 4.1.1 Geluidbeperkende maatregelen Algemeen geldt bij de afweging van geluidbeperkende maatregelen een voorkeursvolgorde. Dit houdt in dat bij voorkeur maatregelen worden getroffen aan de bron van het geluid. Mocht dit niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, dan worden maatregelen in de overdracht van het geluid afgewogen. Als ook overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, worden maatregelen bij de ontvanger (gevelmaatregelen) getroffen. Bronmaatregelen Om de geluidbelasting vanwege de Rijksweg A4 te beperken, zijn reeds geluidbeperkende maatregelen getroffen door het toepassen van geluidreducerende wegdekverhardingen (2L-ZOAB). Er zijn geen wegdekverhardingen beschikbaar met een grote gevalideerde geluidreductie waarmee aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan. Het treffen van andere bronmaatregelen aan de Rijksweg A4 (snelheidsverlaging, verminderen verkeer) zijn niet realistisch of mogelijk.

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 7/16

Overdrachtsmaatregelen (geluidschermen) Langs de oostzijde van de Rijksweg A4 staat een geluidscherm van circa 3 à 4 meter hoog. De afstand van de nieuwe woningen tot de A4 bedraagt minimaal circa 300 meter. Aangezien een effectief geluidscherm minimaal een zichthoek van 1d dient te hebben, dient het bestaande geluidscherm over een lengte van minimaal 600 meter te worden opgehoogd. De kosten om een bestaand geluidscherm met 1 meter te verhogen, zijn voor deze specifieke situatie niet in te schatten. Indien wordt uitgegaan van een 1 meter hoog nieuw geluidscherm langs een rijksweg bedragen de kosten indicatief circa 1.500 euro/m2. Hiermee bedragen de totale kosten circa 900.000 euro. Het ophogen van een bestaand geluidscherm kan mogelijk nog duurder zijn. Deze kosten (>900.000 euro) staan niet in verhouding tot het reduceren van de geluidbelasting met te hoogste 4 dB voor 22 woningen. Conclusie Gelet op de omvang van het bouwplan en de afstand tot de rijksweg is het niet aannemelijk dat Rijkswaterstaat medewerking verleend aan het vervangen van de wegdekverharding door een nog stillere wegdekverharding of het verhogen van de bestaande geluidschermen voor 30 nieuwe woningen. Deze maatregelen stuiten ook op overwegende bezwaren van financiële aard. 4.1.2 Advies Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet mogelijk of stuit op overwegende bezwaren van financiële aard.

Het advies is om:  Voor 22 woningen een hogere waarde vast te stellen vanwege de Rijksweg A4.  Voor het betreffende plan wordt voldaan aan criterium c uit het geluidbeleid: de woningen vullen een open plaats op tussen bestaande bebouwing.

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 8/16

4.2 Harnaschdreef Uit de resultaten (bijlage 2) blijkt dat de geluidbelasting bij 19 woningen hoger is dan voorkeurswaarde van 48 dB. De geluidbelasting is ten hoogste 59 dB bedraagt, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh. Hiermee wordt wel voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. In onderstaande figuren zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

Figuur 4.3: Bovenaanzicht visualisatie geluidbelastingen Harnaschdreef, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 9/16

Figuur 4.4: Visualisatie gevel geluidbelastingen Harnaschdreef, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh

Figuur 4.5: Visualisatie gevel geluidbelastingen Harnaschdreef, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh

Bij 13 woningen gelegen aan de zuidzijde van het plan, is op de west-, oost- en/of zuidgevel sprake van een overschrijding op alle verdiepingen. Bij de meest oostelijk gelegen woningen is op alle gevels sprake van een overschrijding. Bij de 6 woningen, gelegen aan de noordzijde van het plan, varieert de geluidbelasting op de gevels van de woningen waar sprake is van een overschrijding van 49 dB t/m 57 dB.

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 10/16

4.2.1 Geluidbeperkende maatregelen Algemeen geldt bij de afweging van geluidbeperkende maatregelen een voorkeursvolgorde. Dit houdt in dat bij voorkeur maatregelen worden getroffen aan de bron van het geluid. Mocht dit niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, dan worden maatregelen in de overdracht van het geluid afgewogen. Als ook overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, worden maatregelen bij de ontvanger (gevelmaatregelen) getroffen. Bronmaatregelen Om de geluidbelasting vanwege de Harnaschdreef te beperken, kan een geluidreducerende wegdekverhardingen worden aangelegd. Dit dient over een lengte van minimaal 400 meter te zijn. Er zijn echter wegdekverhardingen beschikbaar met een voldoende gevalideerde geluidreductie waarmee aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan bij alle woningen. Omdat de Harnaschdreef een hoofdontsluitingsweg is met een aantal kruispunten op het wegvak, is het niet toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding niet wenselijk aangezien deze wegdekverharding minder bestand is tegen wringend verkeer. Er treedt dan groot en snel kwaliteitsverlies op van het wegdek door afremmend en optrekkend verkeer. Het treffen van andere bronmaatregelen aan de Rijksweg A4 (snelheidsverlaging, verminderen verkeer) zijn niet realistisch of mogelijk.

Overdrachtsmaatregelen (geluidschermen) Om ook het geluid op de eerste verdieping en zolder te reduceren dient een effectief geluidscherm minimaal 300 meter lang en minimaal 4 meter hoog te zijn. Hiermee zal op deze verdiepingen niet bij alle woningen worden voldaan aan de voorkeurswaarde. Het aanleggen van een dergelijk geluidscherm stuit in deze stedelijke situatie op overwegende bezwaren. Ook zijn er bezwaren van financiële aard. Opgemerkt alleen bij de woning( rekenpuntnr. 18), gelegen aan de meest zuidoostelijke kant, op alle gevels en verdiepingen sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde. Het advies is om, in het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat, op de perceelsgrens van deze woning een geluidscherm in de vorm van een tuinmuur te plaatsen (h=1,8m) om op de begane grond aan de noordzijde tenminste één geluidluwe zijde te realiseren.

Geluidscherm h=1,8m

Figuur 4.6: Visualisatie tuinmuur bij woning

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 11/16

4.2.2 Advies Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet mogelijk of stuit op overwegende bezwaren van financiële aard. Het advies is om:  Voor 19 woningen een hogere waarde vast te stellen vanwege de Harnaschdreef;  Voor het betreffende plan wordt voldaan aan criterium c uit het geluidbeleid: de woningen vullen een open plaats op tussen bestaande bebouwing;  In het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat, wordt geadviseerd op de perceelsgrens van de meest zuidoostelijk gelegen woning (rekenpuntnr. 18) een geluidscherm te plaatsen in de vorm van een tuinmuur met een hoogte van 1,8 meter, om op de begane grond aan de noordzijde tenminste één geluidluwe zijde te realiseren. 4.3 Niet-zoneplichtige wegen Uit de resultaten (bijlage 2) blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Lookwatering, Vrij-Harnasch en Woudselaan niet meer bedraagt dan de voorkeurswaarde van 48 dB, na toepassing aftrek artikel 110g Wgh. Gesteld kan worden dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. 4.4 Cumulatie Omdat vanwege meerdere wegen sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde is de gecumuleerde geluidbelasting bepaald. Deze is conform de Wet geluidhinder berekend zonder toepassing aftrek artikel 110g Wgh. De gecumuleerde geluidbelasting, zonder toepassing aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt ten hoogste 64 dB.

Aangezien deze niet hoger is dan de maximale ontheffingswaarde, waarbij de aftrek van 5 dB volgens artikel 110g Wgh ook niet is toegepast, van 68 dB, kan worden gesteld dat er sprake is van een aanvaardbare geluidbelasting.

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 12/16

Samenvatting en conclusie

Gebiedsontwikkeling Harnaschpolder cv is voornemens om, ter hoogte van de bocht van de Harnaschdreef aan de westkant, 30 nieuwe grondgebonden woningen te bouwen. Voor dit nieuwbouwplan dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd. Als onderdeel van het nieuwe bestemmingsplan is een akoestisch onderzoek benodigd. Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Rijksweg A4 en Harnaschdreef. Daarnaast bevindt het plan zich in de nabijheid van een drietal niet-zoneplichte 30 km/uur-wegen (Lookwatering, Vrij-Harnasch en Woudselaan). In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van deze nietzoneplichtige wegen ook beoordeeld. Doel van het onderzoek is te toetsen of voor het aspect geluid bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder, het geluidbeleid van de gemeente en een goede ruimtelijke ordening. Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Rijksweg A4 en de Harnaschdreef hoger is dan de voorkeurswaarde. Het treffen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen is niet mogelijk. Het verzoek aan het bevoegd gezag is om voor dit plan de onderstaande hogere waarde vast te stellen. Bij het borgen van de binnenwaarde van 33 dB volgens het Bouwbesluit, dient voor de geluidwering van de gevel rekening te worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting zonder toepassing aftrek artikel 110g Wgh.

Hierbij wordt opgemerkt dat, in het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat, op de perceelsgrens van de meest zuidoostelijk gelegen woning (rekenpuntnr. 18) een geluidscherm, in de vorm van een tuinmuur met een hoogte van 1,8 meter ,wordt geplaatst met een hoogte van 1,8 meter om op de begane grond aan de noordzijde tenminste één geluidluwe zijde te realiseren. Voor het betreffende plan wordt voldaan aan criterium c uit het geluidbeleid: de woningen vullen een open plaats op tussen bestaande bebouwing Tabel 5.1: Vast te stellen hogere waarden en gecumuleerde geluidbelasting Woning

Vast te stellen hogere waarde [dB]

Lcum

Rijksweg A4

Harnaschdreef

Zonder aftrek art. 110g Wgh

nvt

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 13/16

Woning

Vast te stellen hogere waarde [dB]

Lcum

Rijksweg A4

Harnaschdreef

Zonder aftrek art. 110g Wgh

nvt

De gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek van 5 dB volgens artikel 110g Wgh toegepast, bedraagt ten hoogste 64 dB. Aangezien deze niet hoger is dan de maximale ontheffingswaarde, waarbij de aftrek van 5 dB volgens artikel 110g Wgh ook niet is toegepast, van 68 dB, kan worden gesteld dat er sprake is van een aanvaardbare geluidbelasting. Bij het borgen van de binnenwaarde van 33 dB volgens het Bouwbesluit, dient voor de geluidwering van de gevel rekening te worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh De geluidbelasting vanwege de niet-zoneplichtige wegen (Lookwatering, Vrij-Harnasch en Woudselaan) voldoet aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Gesteld kan worden dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 14/16

Bijlage 1 Invoergegevens

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 15/16

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

Naam 27400 31345 31394 31944 32765

Omschr. 0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 0 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Wegdek 2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek 2L ZOAB

V(LV(D)) 100 80 80 50 100

V(LV(A)) 100 80 80 50 100

V(LV(N)) 100 80 80 50 100

V(MV(D)) 80 80 80 50 80

V(MV(A)) 80 80 80 50 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

30989 31238 28644 30247 30545

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek Referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB

65 50 100 100 100

65 50 80 80 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

30402 30685 30462 27919 27924

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB

100 100 100 100 100

80 80 80 80 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

38917 38180 38638 37858 38708

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

80 100 100 65 65

80 80 80 65 65

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

39251 38003 38458 36551 34602

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB

80 100 100 100 100

80 80 80 80 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

35062 36174 35483 36314 35653

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2L ZOAB Referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB

100 50 100 100 100

80 50 80 80 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

35364 36268 36269 34136 34432

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2L ZOAB Referentiewegdek 2L ZOAB Referentiewegdek 2L ZOAB

100 65 100 65 100

80 65 80 65 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

42891 42807 42640 40387 42042

0 / 0 / 0 / 0 / 0 /

0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

2L ZOAB 2L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek 2L ZOAB

100 100 100 65 100

80 80 80 65 80

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Harnaschdreef Harnaschdreef

41325 39854 40083 03 02

0 / 0,000 / 0 / 0,000 / 0 / 0,000 / Harnaschdreef Harnaschdreef

0,000 0,000 0,000

Referentiewegdek 2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

80 100 50 50 50

80 80 50 50 50

Vrij-Harnasch Lookwatering Woudselaan Woudselaan

01 05 04a 04b

Vrij-Harnasch Lookwatering Woudselaan Woudselaan

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:18:59

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

V(MV(N)) 80 80 80 50 80

V(ZV(D)) 80 80 80 50 80

V(ZV(A)) 80 80 80 50 80

V(ZV(N)) 80 80 80 50 80

Totaal aantal 9604,00 17080,00 17080,00 4400,00 37296,00

%Int(D) 6,25 6,32 6,32 6,48 6,50

%LV(D) 94,33 78,96 78,96 63,51 83,13

%MV(D) 2,67 9,92 9,92 23,16 10,73

%ZV(D) 3,00 11,12 11,12 13,33 6,15

%Int(A) 3,32 3,06 3,06 2,57 3,59

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

65 50 80 80 80

17080,00 17080,00 25796,00 4400,00 42900,00

6,32 6,32 6,23 6,48 6,51

78,96 78,96 84,50 63,51 81,74

9,92 9,92 7,97 23,16 11,60

11,12 11,12 7,53 13,33 6,66

3,06 3,06 3,74 2,57 3,56

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 80 80 80 80

5604,00 47104,00 4500,00 16852,00 38400,00

6,58 6,33 6,56 6,17 6,51

72,63 85,12 75,59 100,00 82,47

17,34 9,38 15,59 -11,13

10,03 5,50 8,81 -6,41

3,35 2,96 3,42 4,06 3,57

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 80 80 65 65

25796,00 47004,00 26654,00 17080,00 25796,00

6,23 6,33 6,40 6,32 6,23

84,50 85,32 74,40 78,96 84,50

7,97 9,27 16,17 9,92 7,97

7,53 5,41 9,43 11,12 7,53

3,74 2,96 2,76 3,06 3,74

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 80 80 80 80

5604,00 22744,00 37296,00 20350,00 21494,00

6,58 6,27 6,50 6,24 6,59

72,63 72,87 83,13 100,00 71,13

17,34 13,95 10,73 -18,36

10,03 13,18 6,15 -10,52

3,35 3,49 3,59 3,21 3,34

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 50 80 80 80

47004,00 5604,00 17080,00 5604,00 15802,00

6,33 6,58 6,32 6,58 6,38

85,32 72,63 78,96 72,63 100,00

9,27 17,34 9,92 17,34 --

5,41 10,03 11,12 10,03 --

2,96 3,35 3,06 3,35 3,93

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 65 80 65 80

47004,00 25796,00 24102,00 5604,00 33494,00

6,33 6,23 6,22 6,58 6,35

85,32 84,50 100,00 72,63 70,45

9,27 7,97 -17,34 13,95

5,41 7,53 -10,03 15,60

2,96 3,74 3,41 3,35 2,92

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

80 80 80 65 80

24102,00 4400,00 4400,00 4400,00 33494,00

6,22 6,48 6,48 6,48 6,35

100,00 63,51 63,51 63,51 70,45

-23,16 23,16 23,16 13,95

-13,33 13,33 13,33 15,60

3,41 2,57 2,57 2,57 2,92

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Harnaschdreef Harnaschdreef

80 80 50 50 50

4400,00 47104,00 25796,00 12789,00 14210,00

6,48 6,33 6,23 6,25 6,25

63,51 85,12 84,50 85,70 84,30

23,16 9,38 7,97 7,10 7,80

13,33 5,50 7,53 7,10 7,80

2,57 2,96 3,74 4,75 4,75

Vrij-Harnasch Lookwatering Woudselaan Woudselaan

30 30 30 30

1218,00 51,00 741,00 690,00

6,25 6,25 6,25 6,25

66,70 100,00 100,00 100,00

16,70 ----

4,75 4,75 4,75 4,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:18:59

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

%LV(A) 97,18 89,29 89,29 82,30 92,83

%MV(A) 0,94 3,63 3,63 10,62 3,14

%ZV(A) 1,88 7,07 7,07 7,08 4,04

%Int(N) 1,47 1,49 1,49 1,50 0,96

%LV(N) 94,33 78,43 78,43 66,67 85,99

%MV(N) 2,13 8,63 8,63 21,21 9,52

%ZV(N) 3,55 12,94 12,94 12,12 4,48

LV(D) 566,00 852,00 852,00 181,00 2015,00

MV(D) 16,00 107,00 107,00 66,00 260,00

ZV(D) 18,00 120,00 120,00 38,00 149,00

LV(A) 310,00 467,00 467,00 93,00 1242,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

89,29 89,29 92,64 82,30 92,20

3,63 3,63 3,01 10,62 3,41

7,07 7,07 4,35 7,08 4,39

1,49 1,49 1,29 1,50 0,96

78,43 78,43 80,18 66,67 84,63

8,63 8,63 8,41 21,21 10,49

12,94 12,94 11,41 12,12 4,88

852,00 852,00 1357,00 181,00 2283,00

107,00 107,00 128,00 66,00 324,00

120,00 120,00 121,00 38,00 186,00

467,00 467,00 894,00 93,00 1407,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

87,77 93,89 89,61 100,00 92,49

5,32 3,74 4,55 -3,28

6,91 2,37 5,84 -4,23

0,95 1,52 0,96 1,22 0,96

77,36 87,15 79,07 100,00 85,29

15,09 8,24 13,95 -10,08

7,55 4,61 6,98 -4,63

268,00 2540,00 223,00 1039,50 2060,00

64,00 280,00 46,00 -278,00

37,00 164,00 26,00 -160,00

165,00 1307,00 138,00 684,50 1269,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

92,64 94,03 88,73 89,29 92,64

3,01 3,67 6,92 3,63 3,01

4,35 2,30 4,34 7,07 4,35

1,29 1,52 1,51 1,49 1,29

80,18 87,27 77,42 78,43 80,18

8,41 8,11 14,39 8,63 8,41

11,41 4,62 8,19 12,94 11,41

1357,00 2540,00 1270,00 852,00 1357,00

128,00 276,00 276,00 107,00 128,00

121,00 161,00 161,00 120,00 121,00

894,00 1307,00 653,50 467,00 894,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

87,77 86,15 92,83 100,00 86,61

5,32 5,66 3,14 -5,86

6,91 8,18 4,04 -7,53

0,95 1,35 0,96 1,53 0,95

77,36 66,99 85,99 100,00 75,43

15,09 14,05 9,52 -16,71

7,55 18,95 4,48 -7,86

268,00 1039,50 2015,00 1270,00 1007,50

64,00 199,00 260,00 -260,00

37,00 188,00 149,00 -149,00

165,00 684,50 1242,00 653,50 621,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

94,03 87,77 89,29 87,77 100,00

3,67 5,32 3,63 5,32 --

2,30 6,91 7,07 6,91 --

1,52 0,95 1,49 0,95 0,97

87,27 77,36 78,43 77,36 100,00

8,11 15,09 8,63 15,09 --

4,62 7,55 12,94 7,55 --

2540,00 268,00 852,00 268,00 1007,50

276,00 64,00 107,00 64,00 --

161,00 37,00 120,00 37,00 --

1307,00 165,00 467,00 165,00 621,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

94,03 92,64 100,00 87,77 84,14

3,67 3,01 -5,32 5,32

2,30 4,35 -6,91 10,54

1,52 1,29 1,46 0,95 1,51

87,27 80,18 100,00 77,36 69,73

8,11 8,41 -15,09 12,27

4,62 11,41 -7,55 18,00

2540,00 1357,00 1499,50 268,00 1499,50

276,00 128,00 -64,00 297,00

161,00 121,00 -37,00 332,00

1307,00 894,00 822,00 165,00 822,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

100,00 82,30 82,30 82,30 84,14

-10,62 10,62 10,62 5,32

-7,08 7,08 7,08 10,54

1,46 1,50 1,50 1,50 1,51

100,00 66,67 66,67 66,67 69,73

-21,21 21,21 21,21 12,27

-12,12 12,12 12,12 18,00

1499,50 181,00 181,00 181,00 1499,50

-66,00 66,00 66,00 297,00

-38,00 38,00 38,00 332,00

822,00 93,00 93,00 93,00 822,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Harnaschdreef Harnaschdreef

82,30 93,89 92,64 85,70 84,30

10,62 3,74 3,01 7,10 7,80

7,08 2,37 4,35 7,10 7,80

1,50 1,52 1,29 0,75 0,75

66,67 87,15 80,18 85,70 84,30

21,21 8,24 8,41 7,10 7,80

12,12 4,61 11,41 7,10 7,80

181,00 2540,00 1357,00 685,01 748,69

66,00 280,00 128,00 56,75 69,27

38,00 164,00 121,00 56,75 69,27

93,00 1307,00 894,00 520,61 569,00

Vrij-Harnasch Lookwatering Woudselaan Woudselaan

66,70 100,00 100,00 100,00

16,70 ----

0,75 0,75 0,75 0,75

66,70 100,00 100,00 100,00

16,70 ----

50,78 3,19 46,31 43,12

12,71 ----

38,59 2,42 35,20 32,78

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:18:59

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

MV(A) 3,00 19,00 19,00 12,00 42,00

ZV(A) 6,00 37,00 37,00 8,00 54,00

LV(N) 133,00 200,00 200,00 44,00 307,00

MV(N) 3,00 22,00 22,00 14,00 34,00

ZV(N) 5,00 33,00 33,00 8,00 16,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

19,00 19,00 29,00 12,00 52,00

37,00 37,00 42,00 8,00 67,00

200,00 200,00 267,00 44,00 347,00

22,00 22,00 28,00 14,00 43,00

33,00 33,00 38,00 8,00 20,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

10,00 52,00 7,00 -45,00

13,00 33,00 9,00 -58,00

41,00 624,00 34,00 205,00 313,00

8,00 59,00 6,00 -37,00

4,00 33,00 3,00 -17,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

29,00 51,00 51,00 19,00 29,00

42,00 32,00 32,00 37,00 42,00

267,00 624,00 312,00 200,00 267,00

28,00 58,00 58,00 22,00 28,00

38,00 33,00 33,00 33,00 38,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

10,00 45,00 42,00 -42,00

13,00 65,00 54,00 -54,00

41,00 205,00 307,00 312,00 153,50

8,00 43,00 34,00 -34,00

4,00 58,00 16,00 -16,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

51,00 10,00 19,00 10,00 --

32,00 13,00 37,00 13,00 --

624,00 41,00 200,00 41,00 153,50

58,00 8,00 22,00 8,00 --

33,00 4,00 33,00 4,00 --

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

51,00 29,00 -10,00 52,00

32,00 42,00 -13,00 103,00

624,00 267,00 352,50 41,00 352,50

58,00 28,00 -8,00 62,00

33,00 38,00 -4,00 91,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

-12,00 12,00 12,00 52,00

-8,00 8,00 8,00 103,00

352,50 44,00 44,00 44,00 352,50

-14,00 14,00 14,00 62,00

-8,00 8,00 8,00 91,00

Rijksweg Rijksweg Rijksweg Harnaschdreef Harnaschdreef

12,00 52,00 29,00 43,13 52,65

8,00 33,00 42,00 43,13 52,65

44,00 624,00 267,00 82,20 89,84

14,00 59,00 28,00 6,81 8,31

8,00 33,00 38,00 6,81 8,31

Vrij-Harnasch Lookwatering Woudselaan Woudselaan

9,66 ----

6,09 0,38 5,56 5,18

1,53 ----

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:18:59

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoer rekenpunten

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 01 01 01 02

Omschr. BNR: 01, type C1-SP - N BNR: 01, type C1-SP - O BNR: 01, type C1-SP - Z BNR: 01, type C1-SP - W BNR: 02, type A1 - N

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte E ------

Hoogte D ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

03 04 05 06 07

BNR: 03, type A2 - N BNR: 04, type D - N BNR: 05, type B1 - N BNR: 06, type B2 - N BNR: 07, type C1 - N

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

08 09 10 11 12

BNR: 08, type B1 - N BNR: 09, type B2 - N BNR: 10, type A1 - N BNR: 11, type A2 - N BNR: 12, type D - N

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

13 14 15 16 17

BNR: 13, type D-SP - N BNR: 14, type C1 - N BNR: 15, type C1 - N BNR: 16, type D - N BNR: 17, type C1 - N

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

02 03 04 05 06

BNR: 02, type A1 - Z BNR: 03, type A2 - Z BNR: 04, type D - Z BNR: 05, type B1 - Z BNR: 06, type B2 - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

07 08 09 10 11

BNR: 07, type C1 - Z BNR: 08, type B1 - Z BNR: 09, type B2 - Z BNR: 10, type A1 - Z BNR: 11, type A2 - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

12 13 14 15 16

BNR: 12, type D - Z BNR: 13, type D-SP - Z BNR: 14, type C1 - Z BNR: 15, type C1 - Z BNR: 16, type D - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17 02 04 05 07

BNR: 17, type C1 - Z BNR: 02, type A1 - W BNR: 04, type D - W BNR: 05, type B1 - W BNR: 07, type C1 - W

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

08 10 12 13 14

BNR: 08, type B1 - W BNR: 10, type A1 - W BNR: 12, type D - W BNR: 13, type D-SP - W BNR: 14, type C1 - W

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

15 16 17 03 04

BNR: 15, type C1 - W BNR: 16, type D - W BNR: 17, type C1 - W BNR: 03, type A2 - O BNR: 04, type D - O

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 09 11 12

BNR: 06, type B2 - O BNR: 07, type C1 - O BNR: 09, type B2 - O BNR: 11, type A2 - O BNR: 12, type D - O

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

13 14 15 16 17

BNR: 13, type D-SP - O BNR: 14, type C1 - O BNR: 15, type C1 - O BNR: 16, type D - O BNR: 17, type C1 - O

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

BNR: 18, type C2 - N

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:19:34

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoer rekenpunten

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 19 20 21 22 23

Omschr. BNR: 12 MW - blok 5 - N BNR: 11 MW - blok 5 - N BNR: 10 MW - blok 4 - N BNR: 9 MW - blok 4 - N BNR: 8 MW - blok 4 - N

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte E ------

Hoogte D ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

24 26 27 28 29

BNR: 7 MW - blok 3 - N BNR: 5 MW - blok 3 - N BNR: 4 MW - blok 2 - N BNR: 3 MW - blok 2 - N BNR: 2 MW - blok 1 - N

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

30 18 20 23 26

BNR: 1 MW - blok 1 - N BNR: 18, type C2 - O BNR: 11 MW - blok 5 - W BNR: 8 MW - blok 4 - W BNR: 5 MW - blok 3 - W

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

28 30 18 19 21

BNR: 3 MW - blok 2 - W BNR: 1 MW - blok 1 - W BNR: 18, type C2 - W BNR: 12 MW - blok 5 - W BNR: 10 MW - blok 4 - W

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

24 27 29 18 19

BNR: 7 MW - blok 3 - O BNR: 4 MW - blok 2 - O BNR: 2 MW - blok 1 - O BNR: 18, type C2 - Z BNR: 12 MW - blok 5 - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

20 21 22 23 24

BNR: 11 MW - blok 5 - Z BNR: 10 MW - blok 4 - Z BNR: 9 MW - blok 4 - Z BNR: 8 MW - blok 4 - Z BNR: 7 MW - blok 3 - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

25 26 27 28 29

BNR: 6 MW - blok 3 - Z BNR: 5 MW - blok 3 - Z BNR: 4 MW - blok 2 - Z BNR: 3 MW - blok 2 - Z BNR: 2 MW - blok 1 - Z

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

30 25

BNR: 1 MW - blok 1 - Z BNR: 6 MW - blok 3 - N

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:19:34

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage 1.4 Invoer VRI

Harnasmolen te Den Hoorn (2032) (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. VRI oversteekplaats VRI oversteekplaats

Corr. 1/2 1/2

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

22-8-2022 11:20:02

Bijlage 2 Resultaten

datum referentie

22 augustus 2022 08172810_AdB_RAP_0001_v1.0

P 16/16

Bijlage 2.1

BNR: 04, type D - O

BNR: 04, type D - W

BNR: 03, type A2 - Z

BNR: 03, type A2 - O

BNR: 04, type D - N

BNR: 02, type A1 - Z

BNR: 03, type A2 - N

BNR: 02, type A1 - W

BNR: 01, type C1-SP - Z

BNR: 01, type C1-SP - W

BNR: 02, type A1 - N

BNR: 01, type C1-SP - O

BNR: 01, type C1-SP - N

Gevel

Omschrijving

punt

Bijlage 2.1 Resultaten wegen ID

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5

Hoogte (m)

1 van 8

Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Lcum [dB] Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen zonder aftrek Rijkweg Harnaschdreef Vrij-Harnaschdreef Lookwatering Woudselaan art. 110g Wgh Zonder Geluidscherm h=1,8m 44 36 38 24 17 49 49 39 40 27 20 53 52 39 40 27 21 55 39 36 23 7 29 44 44 39 36 21 29 49 47 40 37 22 30 51 45 36 33 20 28 48 49 39 35 22 30 52 51 41 35 23 30 54 39 41 20 3 33 48 42 43 20 7 35 50 44 45 19 9 35 52 43 41 38 25 23 49 49 41 40 27 23 53 51 42 41 27 24 55 40 39 25 8 31 47 48 40 35 22 31 52 50 42 37 23 31 53 41 38 23 7 31 47 44 41 24 8 33 49 44 42 25 9 34 50 43 38 38 25 20 49 49 42 40 27 24 53 51 43 41 27 24 55 38 38 25 15 26 45 44 42 35 23 28 50 46 44 37 23 29 52 40 38 19 2 31 46 44 41 23 6 33 49 46 42 24 8 33 51 42 41 37 24 21 49 48 43 39 26 24 53 51 44 40 26 25 55 40 35 33 20 29 45 43 40 34 22 31 49 47 43 36 23 32 52 41 38 23 8 29 46 48 40 35 21 29 51

Bijlage 2.1

punt

BNR: 07, type C1 - Z

BNR: 08, type B1 - W

BNR: 07, type C1 - W

BNR: 07, type C1 - O

BNR: 08, type B1 - N

BNR: 06, type B2 - Z

BNR: 07, type C1 - N

BNR: 06, type B2 - O

BNR: 05, type B1 - Z

BNR: 05, type B1 - W

BNR: 06, type B2 - N

BNR: 04, type D - Z

BNR: 05, type B1 - N

Gevel

Omschrijving

Bijlage 2.1 Resultaten wegen ID

7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

Hoogte (m)

2 van 8

Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Lcum [dB] Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen zonder aftrek Rijkweg Harnaschdreef Vrij-Harnaschdreef Lookwatering Woudselaan art. 110g Wgh Zonder Geluidscherm h=1,8m 49 42 36 22 29 53 41 37 23 9 30 46 45 40 27 13 32 49 45 43 20 14 33 51 42 44 36 25 25 51 48 44 38 27 25 53 50 45 40 27 26 55 41 35 28 14 29 45 48 38 36 22 30 51 50 41 37 22 30 53 40 40 19 2 32 47 43 41 21 4 34 49 45 43 22 6 34 51 42 41 37 25 20 49 48 45 38 27 26 53 50 46 40 27 27 55 38 35 23 9 28 43 41 42 33 22 29 49 45 44 34 23 30 51 39 40 18 -1 33 47 43 42 21 4 34 50 46 44 22 6 35 52 41 46 36 25 28 52 47 46 38 27 28 54 50 47 39 27 29 55 37 40 33 20 28 47 40 45 34 22 31 51 44 46 35 23 32 53 40 35 23 8 28 44 48 40 35 23 29 51 50 42 36 23 30 53 39 39 21 4 32 47 42 41 20 3 34 49 45 43 22 5 34 51 41 46 35 24 28 52 46 47 37 26 29 54 49 48 38 26 30 56 39 37 21 11 29 45

Bijlage 2.1

punt

BNR: 12, type D - O

BNR: 11, type A2 - Z

BNR: 11, type A2 - O

BNR: 12, type D - N

BNR: 10, type A1 - Z

BNR: 11, type A2 - N

BNR: 10, type A1 - W

BNR: 09, type B2 - Z

BNR: 09, type B2 - O

BNR: 10, type A1 - N

BNR: 08, type B1 - Z

BNR: 09, type B2 - N

Gevel

Omschrijving

Bijlage 2.1 Resultaten wegen ID

4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Hoogte (m)

3 van 8

Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Lcum [dB] Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen zonder aftrek Rijkweg Harnaschdreef Vrij-Harnaschdreef Lookwatering Woudselaan art. 110g Wgh Zonder Geluidscherm h=1,8m 45 42 31 22 31 50 49 43 33 23 31 53 39 42 18 7 32 48 42 44 21 10 35 50 45 45 23 11 35 52 42 44 36 25 26 51 46 48 37 26 30 54 49 49 39 26 30 56 38 45 24 9 31 50 41 48 34 21 33 54 44 49 36 22 33 55 39 43 19 3 33 49 42 45 22 6 35 51 45 46 23 8 35 52 41 49 35 24 32 55 46 50 38 26 33 56 49 51 39 26 34 57 40 38 25 9 29 45 46 39 35 23 30 50 50 41 36 24 30 53 38 47 20 5 33 52 41 49 24 10 35 54 44 49 25 12 36 55 41 47 36 25 30 53 46 51 38 26 34 57 49 52 39 26 35 58 37 47 22 6 32 52 39 52 32 20 36 57 42 53 34 20 36 58 38 48 19 3 34 53 42 50 22 4 36 55 44 50 21 6 36 56 41 53 35 23 39 58 46 54 38 25 39 59 49 54 39 25 39 60 40 55 29 14 43 60 40 57 30 15 43 62 41 57 32 15 43 62

Bijlage 2.1

punt

BNR: 15, type C1 - O

BNR: 15, type C1 - W

BNR: 14, type C1 - Z

BNR: 14, type C1 - W

BNR: 15, type C1 - N

BNR: 14, type C1 - O

BNR: 13, type D-SP - Z

BNR: 13, type D-SP - W

BNR: 14, type C1 - N

BNR: 13, type D-SP - O

BNR: 12, type D - Z

BNR: 12, type D - W

BNR: 13, type D-SP - N

Gevel

Omschrijving

Bijlage 2.1 Resultaten wegen ID

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5

Hoogte (m)

4 van 8

Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Lcum [dB] Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen zonder aftrek Rijkweg Harnaschdreef Vrij-Harnaschdreef Lookwatering Woudselaan art. 110g Wgh Zonder Geluidscherm h=1,8m 39 40 25 7 31 47 45 45 35 21 32 52 49 47 36 22 33 54 39 52 23 5 38 57 43 53 26 8 39 58 45 54 27 10 39 59 39 52 26 10 38 57 41 54 29 14 38 58 45 54 32 16 38 59 39 55 26 10 42 60 40 57 28 11 42 62 41 57 29 11 42 62 39 40 28 12 24 47 44 42 31 15 37 50 48 45 33 17 38 53 42 51 22 3 43 57 44 53 21 5 43 58 46 54 17 -1 43 59 39 45 28 13 28 50 43 47 32 17 30 53 46 48 34 19 31 54 38 47 19 8 31 52 42 50 23 11 38 55 43 51 24 12 39 56 39 41 25 8 37 48 43 42 29 13 37 50 47 44 31 16 38 53 42 47 20 1 43 54 44 49 23 5 43 55 46 50 20 1 43 56 38 42 26 14 26 48 42 43 29 18 28 50 46 45 31 19 29 52 37 40 19 7 26 46 42 44 24 11 37 51 44 46 27 14 38 53 41 38 25 13 37 47 45 41 28 16 38 51

Bijlage 2.1

punt

BNR: 18, type C2 - O

BNR: 18, type C2 - W

BNR: 18, type C2 - Z

BNR: 17, type C1 - Z

BNR: 17, type C1 - W

BNR: 18, type C2 - N

BNR: 16, type D - Z

BNR: 17, type C1 - O

BNR: 16, type D - W

BNR: 16, type D - O

BNR: 17, type C1 - N

BNR: 15, type C1 - Z

BNR: 16, type D - N

Gevel

Omschrijving

Bijlage 2.1 Resultaten wegen ID

7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

Hoogte (m)

5 van 8

Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Lcum [dB] Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen zonder aftrek Rijkweg Harnaschdreef Vrij-Harnaschdreef Lookwatering Woudselaan art. 110g Wgh Zonder Geluidscherm h=1,8m 48 43 31 17 38 53 42 44 19 1 43 52 45 46 23 4 43 54 47 47 23 7 43 55 39 39 24 12 25 46 44 41 29 18 26 49 47 43 32 20 27 52 36 37 23 8 24 44 41 42 26 13 37 49 44 44 29 16 38 51 42 40 25 10 37 49 45 43 27 12 38 51 48 44 29 14 38 53 43 42 20 2 43 52 45 45 21 3 43 53 47 46 21 2 43 54 41 36 27 12 23 45 46 38 31 17 24 50 49 40 34 20 25 52 39 33 27 12 23 43 44 40 29 14 36 49 45 43 31 16 37 52 44 41 25 10 37 50 47 43 30 15 37 52 49 44 32 18 37 53 44 41 21 4 42 51 46 44 21 3 43 53 44 46 19 0 43 54 39 50 48 19 0 21 55 43 52 52 22 4 25 57 47 51 51 26 9 29 57 36 55 50 15 -4 18 60 39 57 57 19 2 24 62 40 57 57 22 6 27 62 41 53 53 20 0 21 58 44 55 55 22 2 24 60 48 55 55 25 6 26 60 41 57 57 13 -8 13 62

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=middendelfland&id=1103891b-4737-480e-8f24-e369d7a9f386