Document · PDF

06 b_NL.IMRO.1842.bp22Zwethkade30a-ON01_Bijlage1A..deZuid30a.pdf

Commissie 11 oktober 2022, gemeente Midden-DelflandBij agendapunt: Voorstel tot vaststelling Bestemmingsplan Zwethkade 30a te Den Hoorn4.945 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Zwethkade Zuid 30A te Den Hoorn

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van twee woningen aan de Zwethkade Zuid 30A te Den Hoorn.

Rapportnummer: Datum: Opdrachtgever: Contactpersoon:

PLA 2111 1-10-2021 Plannen-makers B.V. Utrecht Europalaan 500 3526 KS Utrecht drs. ing. C.M. Vaartjes

Weel geluidadvies Ing. C.M. Weel Van Noordtkade 18 B 1013 BZ Amsterdam 020-6880214 06-42636045 cmweel@yahoo.com

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 2 Weel geluidadvies

Inleiding. In opdracht van Plannen-makers te Utrecht is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels van twee woningen aan de Zwethkade Zuid 30A te Den Hoorn, gemeente Midden-Delfland. De berekende geluidbelasting wordt getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Tevens wordt getoetst aan het Hogere waardenbeleid van de gemeente Midden-Delfland. Zonodig wordt ingegaan op maatregelen om de geluidbelasting te verlagen.

Situatiebeschrijving. Aan de Zwethkade Zuid staat een aantal vrijstaande woningen, het grootste deel staat op ruime afstand van elkaar. Tussen de woningen is nog ruimte. Op een kavel wordt een bestaande woning vervangen, op de andere kavel wordt een nieuwe woning gerealiseerd. De woningen liggen op circa 215 meter afstand van een Provinciale weg, de N211, buiten de bebouwde kom van Den Hoorn. De Zwethkade is een rustige doodlopende weg (30 km/uur) en akoestisch niet relevant. De woningen liggen buiten de zone van de N222 (“veilingroute”). Voor de planologische wijziging van de woningen dient een het vigerende bestemmingsplan te worden aangepast. De woning bestaat uit een laag met schuine kap. Voor de woningen geldt dat de waarneempunten op 2 en 5 meter liggen ten opzichte van het maaiveld.

Figuur 1: situering van de woningen aan de Zwethkade Zuid.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 3 Weel geluidadvies

Wettelijk kader. Het onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder. Dit plan ligt binnen een door de Wet geluidhinder vastgestelde geluidzone. Deze geluidzone meet, voor dit plan, 250 meter, aan weerszijden van de weg. Het betreft hier een weg buiten de bebouwde kom. Aangezien de woningen binnen een zone van 250 meter van de N211 liggen, is een akoestisch onderzoek verplicht. Ook liggen de woningen binnen de zone van de Veenakkerweg, deze weg heeft een maximum snelheid van 60 km/uur. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai op de gevel van een geluidsgevoelige bestemming bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 van de Wet geluidhinder). Van de berekende geluidbelasting op die gevel mag, alvorens getoetst wordt aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder nog 5 dB worden afgetrokken wegens het stiller worden van het wegverkeer in de toekomst (artikel 110g van de Wet geluidhinder). Deze aftrek geldt voor gezoneerde wegen met een maximum snelheid tot 70 km/uur. Voor wegen met een maximum snelheid van meer dan 70 km/uur is de aftrek afhankelijk van de geluidbelasting en de snelheid. Van de berekende geluidbelasting op die gevel mag, alvorens getoetst wordt aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder nog 2, 3 of 4 dB worden afgetrokken wegens het stiller worden van het wegverkeer in de toekomst (artikel 110g van de Wet geluidhinder). De aftrek van 2 c.q. 3 c.q.

4 dB geldt voor wegen met een maximum snelheid van 70 km/uur en hoger. Voor dit soort wegen geldt dat de aftrek afhankelijk is van de berekende geluidbelasting waarbij alleen het wegverkeer van die weg (in dit geval de N211) telt. De aftrek is vastgelegd in artikel 3.4 lid 1 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012. De maximale ontheffingswaarde bedraagt voor dit plan bedraagt 53 dB, ook weer na aftrek van de bovengenoemde 5 dB. De waarde van 53 dB geldt voor nog te bouwen woningen in een buitenstedelijk gebied die nog niet zijn geprojecteerd (art. 83 lid 1 van de Wet geluidhinder). De geluidbelasting wordt berekend met de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012. Bijlage 1 licht de belangrijkste begrippen met betrekking tot de wetgeving op het gebied van geluidhinder kort toe.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 4 Weel geluidadvies

Verkeersgegevens. De Provincie Zuid-Holland heeft verkeersgegevens verstrekt van de N211. Het betreft een prognose voor het jaar 2031. Opgemerkt dient te worden dat de N211 in de nabije toekomst zal worden gereconstrueerd. Er is op dat moment nog geen definitieve beslissing genomen over de te kiezen variant. Uit een onderzoek uit 2016 van Antea blijkt dat de toename van de geluidbelasting op de woningen aan de Zwethkade Zuid volledig zal worden gecompenseerd door maatregelen op en rond de weg. Het wegdek blijft “dunne deklagen B”. Er zullen diverse geluidwallen en geluidschermen worden geplaatst langs de zuidkant van de N211. De in dit onderzoek berekende geluidbelasting moet worden gezien als een maximum omdat wel met de toekomstige verkeersintensiteit is gerekend maar niet met de aan te leggen schermen en wallen. Overigens is de door de Provincie verstrekt etmaalintensiteit van 96540 aanzienlijk hoger dan die waar Antea in 2016 heeft mee gerekend. Die bedraagt 71908. Echter, het onderzoek uit 2016 wordt momenteel geaktualiseerd. Tabel 1: verkeersgegevens 2031, etmaalintensiteit en percentages. Weg N211

% per uur waarvan licht (%) waarvan middelzwaar (%) waarvan zwaar (%) wegdek etmaalintensiteit 2031

dag % avond % nacht % 6.27 3.38 1.4 85.6 85.6 85.6 10 10 10 4.5 4.5 4.5 Dunnen deklagen B 96540

De omschrijving van de in de tabel genoemde categorieën luidt: §

categorie lv (lichte motorvoertuigen): motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie mv en categorie zv bedoelde motorvoertuigen;

categorie mv (middelzware motorvoertuigen): gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd;

categorie zv (zware motorvoertuigen): gelede motorvoertuigen, alsmede motorvoertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.

Als gevolg van problemen bij de ontsluiting van de verkeersdata bij de gemeente Midden-Delfland bleek het niet mogelijk om verkeersgegevens te achterhalen van de Veenakkerweg. In overleg met een verkeersmedewerker van de gemeente is de etmaalintensiteit geschat op 3500 motorvoertuigen per etmaal. De Veenakkerweg is geen drukke doorgaande weg. In hoofdzaak biedt de weg toegang tot de kassen in het achtergelegen gebied.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 5 Weel geluidadvies

Figuur 2: ligging woningen op het perceel (bron: Visie).

Overige gegevens. Voor deze verslaglegging en de modellering van het rekenmodel zijn de volgende bronnen geraadpleegd · Luchtfoto’s van het NLR; · Tekeningen van de architect Visie; · Hogere waardebeleid gemeente Midden-Delfland; · Rapport Antea “akoestisch onderzoek ten behoeve van de voorgenomen wijziging van de N211 Wippolderlaan in de gemeente Westland en MiddenDelfland” d.d. 1-12-2016. · De eerder genoemde verkeersgegevens van de provincie en de gemeente.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 6 Weel geluidadvies

Modellering. Op basis van de luchtfoto’s is een model gemaakt van de omgeving; het plan zelf, de omliggende gebouwen, de weg en de bodem. Standaard is een harde bodem ingevoerd. Alle zachte gebieden (groen in figuur 3 en in bijlage 2) zijn ingevoerd als 100% absorberende bodem. Dit betreft gebieden die met zekerheid als zodanig zijn te bestempelen, zoals tuinen, grasgebieden en de groene bermen langs de N211. Met dit model wordt de geluidbelasting berekend op de gevels van de woningen op verschillende waarneemhoogten. Voor dit plan zijn dat 2 en 5 meter ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. Conform het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012 wordt er gerekend met één geluidreflectie en een zichthoek van 2 graden.

Rekenresultaten. Met het programma “Winhavik” versie 9.1.1 is op basis van de Standaard Rekenmethode II de geluidbelasting berekend op de gevels van de woningen. In de berekening zijn alle voor geluid relevante omgevingskenmerken betrokken zoals afscherming van het geluid door objecten en verhoging van het geluidniveau als gevolg van een geluidreflectie. Een uitdraai van de berekening is weergegeven in bijlage 3, een grafische afdruk in bijlage 2.

N211. Onderstaande figuur toont de geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder en geldt voor het peiljaar 2031.

Figuur 3: geluidbelasting in dB, incl. aftrek, hoogste waarde per waarneempunt.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 7 Weel geluidadvies

De geluidbelasting vanwege het verkeer op de N211 bedraagt op waarneemhoogte 5 meter maximaal Lden=53 dB ter plaatse van de voorgevel van de beide woningen. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt met 5 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Op de zijgevels bedraagt de geluidbelasting op 49 tot 51 dB, de achtergevel is geluidluw.

Veenakkerweg. De geluidbelasting vanwege het verkeer op de Veenakkerweg (rechts in de figuur) bedraagt op waarneemhoogte 5 meter maximaal Lden=40 dB ter plaatse van de zijgevel van de meest nabij gelegen woning. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden.

Figuur 4: geluidbelasting in dB, incl. aftrek, hoogste waarde per waarneempunt.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 8 Weel geluidadvies

Bespreking van de rekenresultaten, toetsing aan het Hogere waardebeleid. De gemeente Midden-Delfland heeft een Hogere waardebeleid vastgesteld waarvan onderstaand de voor dit onderzoek relevante delen zijn weergegeven.

Uit de berekende geluidbelasting blijkt dat de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden. Ook is de achterzijde van de woning geluidluw, voorwaarde i. In zoverre wordt voldaan aan het Hogere waardebeleid. Gezien de forse afmetingen van de te realiseren woningen is het waarschijnlijk dat er een slaapvertrek aan de geluidluwe zijde is gesitueerd, voorwaarde j.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 9 Weel geluidadvies

Conclusie. De geluidbelasting op de gevels van de twee te realiseren woningen aan de Zwetkade Zuid 30A te Den Hoorn bedraagt ten gevolge van het wegverkeer op de N211 maximaal Lden=53 dB. De achtergevel is geluidluw, de geluidbelasting bedraagt daar minder dan 48 dB. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Veenakkerweg bedraagt maximaal 40 dB. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai, deze is 48 dB, wordt met 5 dB overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Het ontwerp voldoet aan het Hogere waardebeleid van de gemeente MiddenDelfland. Er is een geluidluwe achtergevel en gezien de grootte van de woningen ook een slaapvertrek aan deze gevel. Bron- en overdrachtmaatregelen zijn onderdeel van een nu lopend onderzoek van Antea. Dit akoestisch onderzoek beschrijft de gevolgen van de reconstructie van de N211. Het staat vast dat deze maatregelen worden genomen omdat de geluidbelasting ten gevolge van de reconstructie met maximaal 1,4 dB mag toenemen. De aanleg van een stil wegdek “dunne deklaag type B” is meegenomen in de berekeningen. B&W van Midden-Delfland dient voor de twee woningen een Hogere waarde vast te stellen van Lden=53 dB. Amsterdam, ing. C.M. Weel

Bijlagen: 1. 2. 3. 4.

Toelichting bij enkele definities Wet geluidhinder Afdruk van het model. Geluidbelasting per waarneempunt. Uitdraai van de invoergegevens.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 10 Weel geluidadvies

Bijlage 1: Wegverkeerslawaai - de belangrijkste begrippen toegelicht. Voorkeursgrenswaarde De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt sinds 1 januari 2007 48 dB. Dat betekent dat elke berekende geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai tot en met 48 dB toelaatbaar is. Indien de geluidbelasting meer bedraagt dan 48 dB, maar minder dan de maximale ontheffingswaarde, dan kan onder voorwaarden ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarbij speelt het Hogere Waardenbeleid dat de gemeente kan opstellen een belangrijke rol. Maximale ontheffingswaarde In de gevallen waarin de berekende geluidbelasting meer bedraagt dan maximale ontheffingswaarde is ontheffing niet mogelijk. Dat betekent dat er doorgaans, maar niet in alle gevallen, niet gebouwd mag worden. Aanvullend onderzoek is dan noodzakelijk. De hoogte van de maximale ontheffingswaarde is afhankelijk van de situatie. Men onderscheidt: · stedelijk gebied · buitenstedelijk gebied · bestaande situaties · nieuwe situaties · bestaande weg · nieuwe weg Verder kunnen er allerlei specifieke uitzonderingen bestaan die van invloed zijn op de maximale ontheffingswaarde, bijvoorbeeld bedrijfswoningen. Buitenstedelijk gebied.

De definitie van een buitenstedelijk gebied luidt: Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstekken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het “Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990“, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 11 Weel geluidadvies

Zone. In onderstaande tabel staat de omvang van een zone van een verkeersweg, gerekend vanaf de wegas, vermeld. De zone ligt aan elke zijde van de weg. Weg in stedelijk gebied buitenstedelijk gebied

Aantal rijstroken Een of twee Drie of meer Een of twee Drie of vier Vijf of meer

Zonebreedte [m] 200 350 250 400 600

Langs een weg waar een maximum rijsnelheid geldt van 30 km/uur ligt geen zone. Dit geldt ook voor wegen op een woonerf. Geluidbelasting in dB. De geluidbelasting in dB wordt berekend aan de hand van de bijdragen van de bron in de dagperiode van 7:00 tot 19:00, de avondperiode van 19:00 tot 23:00 en de nachtperiode van 23:00 tot 7:00. Deze rekenwijze geldt voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai, niet voor industrielawaai.

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 12 Weel geluidadvies

Bijlage 2: Afdruk invoermodel, ligging waarneempunten

Afdruk zonder achtergrond

Afdruk met achtergrond, luchtfoto

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 13 Weel geluidadvies

Afdruk met luchtfoto, ingezoomd.

Nummering waarneempunten. Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 14 Weel geluidadvies

Bijlage 3: tabel met rekenresultaten. waarneempunt 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7

groepnr 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1

groep totaal

totaal

wnh 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00

Lden ex 55.60 55.27 44.30 55.79 55.47 44.32 52.70 51.90 44.98 52.96 52.19 45.08 52.11 52.03 34.39 52.37 52.28 35.05 45.30 44.38 38.10 45.54 44.61 38.42 56.36 56.20 41.91 56.56 56.41 41.96 53.36 53.06 41.61 53.69 53.40 41.72 51.19 51.15 30.34 51.53 51.49

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

aftrek 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 3 5 0 3 5 0 2 5 0 2 5 0 2 5 0 2

Lden incl 56 53 39 56 53 39 53 50 40 53 50 40 52 50 29 52 50 30 45 42 33 46 43 33 56 53 37 57 53 37 53 51 37 54 51 37 51 49 25 52 49 Pagina 15 Weel geluidadvies

7 8 8 8 8 8 8

2 0 1 2 0 1 2

totaal

5.00 2.00 2.00 2.00 5.00 5.00 5.00

31.59 34.77 -99.90 34.77 34.91 -99.90 34.91

5 0 2 5 0 2 5

27 35 0 30 35 0 30

Wegen (groepnummer) · 0=totaal van alle wegen, altijd zonder aftrek · 1=N211 · 2=Veenakkerweg.

Bijlage 4: invoergegevens (volgende pagina’s)

Akoestisch onderzoek Zwethkade Zuid 30A, Den Hoorn projectnr. PLA 2111

Pagina 16 Weel geluidadvies

Weel Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

zwethkade

911 eerste situatie basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 16.5.2 (build5) srmii16;rekenhart16;rmg2012

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

06:30

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:

01-10-2021 1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

Gebouwen noklijn nr adres 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

z,gem m,gem 7.0 7.0 7.0 9.0 7.0 8.0 8.0 7.0 7.0 7.0 7.0 8.0 7.0 8.0 9.0 6.0 9.0 9.0 8.0 9.0 8.0 8.0 9.0 8.0 8.0 9.0 8.0 9.0 8.5 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 7.0 7.0 9.0 8.0 8.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

noksoort 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn

reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2

4 vl/rl

------------------------------------------

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

------------------------------------------

soort geb.

kenmerk

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

Bebouwing nr 1

z,gem m,gem 8.0

0.0

lengte

adres

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

0.0 Zwethkade 30A

0.0

0.0 Zwethkade 30A

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0 2.0 5.0

dag avond nacht 53.76 53.95 53.43 53.63 42.46 42.48 50.86 51.12 50.06 50.35 43.14 43.24 50.27 50.53 50.19 50.44 32.55 33.21 43.46 43.70 42.54 42.77 36.26 36.58 54.52 54.72 54.36 54.57 40.07 40.12 51.52 51.85 51.22 51.56 39.77 39.88 49.35 49.69 49.31 49.65 28.50 29.75 32.93 33.07 --32.93 33.07

51.08 51.26 50.74 50.94 39.77 39.80 48.18 48.44 47.38 47.66 40.46 40.56 47.58 47.84 47.51 47.76 29.87 30.52 40.77 41.02 39.85 40.08 33.57 33.89 51.84 52.04 51.68 51.88 37.39 37.43 48.83 49.16 48.53 48.88 37.09 37.20 46.66 47.01 46.63 46.96 25.82 27.07 30.25 30.39 --30.25 30.39

Lden

47.25 55.60 47.44 55.79 46.92 55.27 47.12 55.47 35.95 44.30 35.97 44.32 44.35 52.70 44.61 52.96 43.55 51.90 43.84 52.19 36.63 44.98 36.73 45.08 43.76 52.11 44.01 52.37 43.68 52.03 43.93 52.28 26.04 34.39 26.70 35.05 36.94 45.30 37.19 45.54 36.03 44.38 36.26 44.61 29.75 38.10 30.07 38.42 48.01 56.36 48.21 56.56 47.85 56.20 48.06 56.41 33.56 41.91 33.61 41.96 45.00 53.36 45.34 53.69 44.70 53.06 45.05 53.40 33.26 41.61 33.37 41.72 42.84 51.19 43.18 51.53 42.80 51.15 43.13 51.49 21.99 30.34 23.24 31.59 26.42 34.77 26.56 34.91 -- -99.00 -- -99.00 26.42 34.77 26.56 34.91

af Lden(*) Letm

2 2 5 5

3 3 5 5

2 2 5 5

56 56 53 53 39 39 53 53 50 50 40 40 52 52 50 50 29 30 45 46 42 43 33 33 56 57 53 53 37 37 53 54 51 51 37 37 51 52 49 49 25 27 35 35 -101 -101 30 30

57.25 57.44 56.92 57.12 45.95 45.97 54.35 54.61 53.55 53.84 46.63 46.73 53.76 54.01 53.68 53.93 36.04 36.70 46.94 47.19 46.03 46.26 39.75 40.07 58.01 58.21 57.85 58.06 43.56 43.61 55.00 55.34 54.70 55.05 43.26 43.37 52.84 53.18 52.80 53.13 31.99 33.24 36.42 36.56 -89.90 -89.90 36.42 36.56

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

2 2 5 5

57 57 55 55 41 41 54 55 52 52 42 42 54 54 52 52 31 32 47 47 44 44 35 35 58 58 56 56 39 39 55 55 53 53 38 38 53 53 51 51 27 28 36 37 -92 -92 31 32

dag(^) avond(^) nacht(^) 53.76 53.95 53.43 53.63 42.46 42.48 50.86 51.12 50.06 50.35 43.14 43.24 50.27 50.53 50.19 50.44 32.55 33.21 43.46 43.70 42.54 42.77 36.26 36.58 54.52 54.72 54.36 54.57 40.07 40.12 51.52 51.85 51.22 51.56 39.77 39.88 49.35 49.69 49.31 49.65 28.50 29.75 32.93 33.07 --32.93 33.07

47.25 47.44 46.92 47.12 35.95 35.97 44.35 44.61 43.55 43.84 36.63 36.73 43.76 44.01 43.68 43.93 26.04 26.70 36.94 37.19 36.03 36.26 29.75 30.07 48.01 48.21 47.85 48.06 33.56 33.61 45.00 45.34 44.70 45.05 33.26 33.37 42.84 43.18 42.80 43.13 21.99 23.24 26.42 26.56 --26.42 26.56

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

0.0

1043 84 dunne deklagen B CROW316

0.0

363 01 glad asfalt/DAB

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

(1)

vlicht

(2)

vlicht

96540.0 þ dag avond nacht 4000.0 þ dag avond nacht

6.27 3.38 1.40 6.27 3.38 1.40

licht middel 85.60 85.60 85.60 90.00 90.00 90.00

10.00 10.00 10.00 7.00 7.00 7.00

zwaar 4.50 4.50 4.50 3.00 3.00 3.00

motor

licht middel zwaar motor 80 80 80 60 60 60

80 80 80 60 60 60

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1714 1487 175 163 121 42 74 268 174 1830 973 151 222 297 112 519 1526 204 549 187 215 172

100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras gras

01-10-2021 06:34

Weel Geluidadvies

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

01-10-2021 06:34

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=middendelfland&id=75f51c49-a367-4c21-aa10-a8dce56ce56b