06 2021-011605 Memo bij vaststelling.docx

MEMO B&W Afkomstig van

Pieter van der Brugge

Tst.nr.

06 1470 5870

Afdeling

Landschap, Wonen & Economie

Advies d.d.

19 januari 2021

Registratienummer

2021-01605 / 21Z.000241

Portefeuillehouder

F.J.M. ten Have

Medeparafen Onderwerp

Vaststelling bestemmingsplan N223 Duurzaam veilig fase 3B

Bijlage(n)

Documentnummer(s) Corsa registratie:  2021-01731

Vergadering B&W d.d.

26/01/2021

Besluit

Dit memo vaststellen en met bijlage toevoegen aan raadsvoorstel

Toelichting gemeentesecretaris

Aanleiding en doel van dit memo Het bestemmingsplan voor het project N223 Duurzaam veilig fase 3B van de Provincie zou in de raadsvergadering van 27 oktober 2020 worden vastgesteld. Besloten is de vaststelling uit te stellen, naar aanleiding van vragen van een inspreker bij de juistheid en volledigheid van het geluidsonderzoek. Door de portefeuillehouder is toegezegd opnieuw goed te kijken naar het geluidsonderzoek en dan tegelijk drie andere punten mee te nemen: maatregelen in verband met de te verplaatsen bushaltes, het herplanten van bomen en de bocht van Woudseweg naar Molenlaan v.v. In voorliggend memo wordt ingegaan op elk van deze punten. Er is voor gekozen om het oorspronkelijke collegebesluit en raadsvoorstel zoveel mogelijk te laten zoals ze zijn en opnieuw aan te bieden ter besluitvorming door college respectievelijk raad, aangevuld met dit memo. Zo is in één oogopslag duidelijk wat er met de toezeggingen aan de raad is gedaan. Geluidsonderzoek De opsteller van het geluidsonderzoek heeft op elk punt van de inspraakreactie een antwoord gegeven. De juistheid en volledigheid van de gegevens en de modellering zijn geverifieerd. Op enkele punten zijn de invoergegevens aangepast aan wat in de inspraakreactie werd voorgesteld. Dit leidde niet tot significant andere uitkomsten. De antwoorden zijn voorgelegd aan en besproken met de adviseur van de Omgevingsdienst.

Deze vindt de beantwoording van de inspraakreactie verhelderend en onderschrijft de ongewijzigde conclusie van het onderzoek: er is geen sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Geluidsschermen zijn niet verplicht. In een apart memo is het bovenstaande uitgewerkt. Bushaltes Raadsleden deden de volgende suggesties voor het verzachten van het effect van de grotere afstand tussen de bushaltes en ’t Woudt: - regel aanvullend vervoer; - plaats fietsenstallingen bij haltes; - creëer een aantrekkelijke langzaamverkeersverbinding tussen haltes en ’t Woudt; - zolang er niets geregeld is, handhaaf de halte aan de noordkant van de weg. Daarover is het volgende op te merken. De projectmanager van de Provincie bevestigt dat er bij de bushaltes fietsenstallingen komen.

*2021-01605*

De Provincie heeft laten uitzoeken hoeveel mensen er met de bus naar ’t Woudt komen. Dat aantal is dermate laag, dat aanvullend vervoer niet rendabel is. Uitgezocht zou kunnen worden of het plaatsen van enkele huurfietsen een optie is. De langzaamverkeersverbinding in de vorm van een oud kerkpad zit er voorlopig niet in. Gesprekken van de gemeente met de grondeigenaar zijn tot nu toe onvruchtbaar gebleken. Omdat er maatregelen worden getroffen, wordt het voorlopig handhaven van de halte niet nodig geacht. Bomen De gemeente kan een herplantplicht opleggen op grond van de APV. Dit zal met een omgevingsverguning worden geregeld. Een daarbij te stellen voorwaarde is dat er een beplantingsplan wordt ingediend bij de vergunningaanvraag. Dit plan dient in overeenstemming te zijn met het landschapsadvies en het LOP. In overleg met Provincie en met grondeigenaren wordt gezocht naar geschikte locaties voor herplant. Er geldt overigens ook een herplantplicht op grond van de Wet Natuurbescherming voor opstanden groter dan 1000m² en voor bomenrijen met meer dan 20 bomen. De Provincie is daarvoor het bevoegd gezag. Dus ook de Provincie kan voowaarden stellen aan de herplant. De gemeente zal hierover goed contact met de Provincie onderhouden.

Bocht De eigenaren van de omliggende glastuinbouwbedrijven, zoals Topkrop, zijn ruimschoots meegenomen en gehoord in het voortraject van het ontwerp van de aansluiting van de Molenlaan op de nieuwe situatie. Deze gesprekken hebben in januari 2014, januari 2017 en via de mail plaatsgevonden. Het ontwerp van de bocht is getoetst op de benodigde rijcurves. Dit onderzoek is destijds, net als het ontwerp, gedeeld met de bedrijven aan de Molenlaan en is als bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd. Aanvullend is er in november jl. ter plekke een testrit uitgevoerd, waaruit blijkt dat de huidige situatie voldoet. Vervolgens is het ontwerp nog verruimd zodat er een verbetering zal plaatsvinden ten opzichte van de huidige situatie. In de toekomstige situatie zijn er geen fietsers meer. De bocht zal voldoende ruim zijn in de eindsituatie. Waar nodig zal er nog afstemming zijn tijdens de uitvoering.

2