07. Bijlage Locatieonderzoek en oplegnotitie KC Kropswolde Meerwijck
Tekst van het document
Woldweg. Het verbeteren van de autobereikbaarheid vanuit Meerwijck kan ook, maar is lastiger. Het bestaande fietspad zou vanaf de Schoener tot aan de school hiervoor verbreed kunnen worden. Dit pad doorkruist een groene recreatieve strook met wandelpad. De vindbaarheid vanuit Meerwijck blijft slecht. 2.
Verkeersveiligheid
Locatie 7 is voor het autoverkeer zonder uitgebreide aanpassingen van de aansluitingen op de Woldweg en Schoener alsmede een profielverbreding van het Binn’deur slecht te bereiken. Daarbij bestaat een grote kans op het ontstaan van conflicten tussen auto- en fietsverkeer. 3.
Landschappelijke en stedenbouwkundige inpasbaarheid
De locatie ligt in het gebied tussen Meerwijck en de Woldweg dat ingeplant is. Op de locatie, in het gebiedje wat direct grenst aan het fietspad is veel bos aangeplant. De voorwaarden voor landschappelijke inpassing zijn goed, maar er zal wel houtkap nodig zijn. Het perceel heeft een bosbestemming. Het nieuwe schoolgebouw dient zoveel als mogelijk in de tweede lijn van het lint van de Woldweg geplaatst te worden en zichtbaar of goed vindbaar te zijn vanaf de Woldweg. Maar dit is om milieutechnische redenen niet mogelijk.
De locatie met bos inplant
4.
Zicht op de locatie vanaf de Woldweg
Milieuzonering en geluid
MILIEUZONERING In de nabijheid van locatie 7 zijn meerdere milieubelastende activiteiten aanwezig. Aan de Woldweg 120c en 122 is een manege en een bedrijf met een maximale milieucategorie 2 gevestigd. Op basis van de VNG publicatie 'Bedrijven en milieuzonering' (2009) heeft een manege een richtafstand van 50 meter en een bedrijf t/m milieucategorie 2 een richtafstand van 30 meter. Deze milieuzones reiken tot over locatie 7. Voor de locatie geldt dat meer dan voldoende ruimte op het westelijk deel over blijft om een Kindcentrum te realiseren. Bij de situering op het perceel zal met de milieuzones rekening dienen te worden gehouden.
GELUID Voor locatie 7 geldt dat deze voor een gedeelte gelegen is binnen de geluidszone van de Woldweg. Met betrekking tot de realisatie van het Kindcentrum zal in het kader van de Wet geluidhinder akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn wanneer binnen deze geluidszone wordt gebouwd. 5.
Economische uitvoerbaarheid
De locatie is al in eigendom van de gemeente. De locatie bestaat voor een groot gedeelte uit bos. Om de locatie bouwrijp te maken zullen extra kosten moeten worden gemaakt.
Locatie 8
1.
Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid
De locatie is gelegen aan en achter het lint aan de oostzijde van de Woldweg. De locatie ligt centraal in de dorpskern van Kropswolde. Op de locatie, op het terrein direct aan het lint ligt nu een parkeerterrein voor de bestaande school en de aangrenzende bouwmaterialenzaak én er ligt een fietspad naar Hoogezand. Het perceel achter de lintbebouwing is aangeplant met bos. Voor Meerwijck ligt de locatie niet centraal en is het geen logische en vindbare plek. Door de ligging aan de oostzijde van de Woldweg is de bereikbaarheid voor fietsers en voetganger vanuit Meerwijck slecht. Er is voldoende ruimte op de locatie voor een vlotte aan en doorrijroute voor het halen en brengen. Dit kan op het bestaande parkeerterrein. Dit betekent dat de school in de tweede lijn geplaatst wordt.
2.
Verkeersveiligheid
Locaties 8 is lastig te ontsluiten. Bovendien laat je het overgrote deel van de kinderen, dat toch uit Meerwijck komt de Woldweg oversteken. Daarbij ontstaat een grote kans op conflicten tussen autoen fietsverkeer. 3.
Landschappelijke en stedenbouwkundige inpasbaarheid
De beste ruimtelijke inpassing is een situering van de school in de eerste lijn. Maar dit is om milieuredenen niet mogelijk, omdat er een afstand van 30 m tot aan de bouwmarkt aangehouden moet worden. Een situering in de tweede lijn, achter het lint is ruimtelijk niet fraai. Er staat al een boerderij in de tweede lijn. De school zou hiernaast geplaatst moeten worden. Hiervoor is veel bos kap nodig. De school is vanaf het lint niet goed zichtbaar. Het voorterrein aan de weg moet opnieuw ingericht worden. Landschappelijk is de inpassing goed; vanuit het open landschap achter het lint zal de school door een situering in of voor de bestaande bosaanplant niet te zien zijn. Het perceel heeft voor het grootste gedeelte een bosbestemming. 4.
Milieuzonering en geluid
MILIEUZONERING In de nabijheid van locatie 8 is een milieubelastende activiteit aanwezig. Aan de Woldweg 141 is een bouwmarkt gevestigd. Op basis van de VNG publicatie 'Bedrijven en milieuzonering' (2009) heeft een bouwmarkt een richtafstand van 30 meter. Deze milieuzone reikt tot over locatie 8. Voor de locatie geldt dat meer dan voldoende ruimte op het oostelijk deel over blijft om een Kindcentrum te realiseren. Bij de situering op het perceel zal met de milieuzone rekening dienen te worden gehouden. GELUID Voor locatie 8 geldt dat deze gelegen is binnen de geluidszone van de Woldweg. Met betrekking tot de realisatie van het Kindcentrum zal in het kader van de Wet geluidhinder akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn. 5.
Economische uitvoerbaarheid
De locatie is al in eigendom van de gemeente. De locatie bestaat voor een groot gedeelte uit bos. Om de locatie bouwrijp te maken zullen extra kosten moeten worden gemaakt.
Locatie 9
1.
Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid
De locatie is gesitueerd direct achter het bestaande dorpshuis aan de Woldweg. Als alle bestaande opstallen op de locatie blijven staan en in functie blijven is een school achter het dorpshuis slecht bereikbaar en moeilijk vindbaar. Als een deel van de opstallen gesloopt wordt of meegenomen wordt in het schoolprogramma dan zal gedetailleerd gekeken moeten worden hoe de bereikbaarheid en de vindbaarheid verbeterd kan worden. Voor Kropswolde is het een centrale locatie en het dorpshuis is goed bereikbaar voor fietsers en voetgangers. Voor Meerwijck ligt de locatie niet centraal en is de bereikbaarheid voor de fietsers, voetgangers en de auto slecht. De fiets bereikbaarheid zou verbeterd moeten worden en oversteken over de Woldweg moeten niet in de fietsroute Meerwijck-school voorkomen.
Voor het parkeren en het halen en brengen kan gebruik gemaakt worden van de insteek parkeerplaatsen voor de kerk aan de overzijde van de Woldweg. Een veilige en prettige oplossing voor het halen en brengen is dit niet. 2.
Verkeersveiligheid
Locatie 9 is lastig te ontsluiten. De ontsluiting wringt zich tussen twee woningen door. Door de ligging van het fietspad aan de overzijde van de Woldweg en weinig mogelijkheden voor het halen en brengen ontstaat een grote kans op conflicten tussen auto- en fietsverkeer. 3.
Landschappelijke en stedenbouwkundige inpasbaarheid
Het heeft ruimtelijk de voorkeur de school tezamen met het dorpshuis op één adres in het lint te plaatsen. Als deze plaatsing in de eerste lijn niet mogelijk is en het schoolgebouw wordt in de tweede lijn achter het dorpshuis geplaats dan is het wenselijk dat het schoolgebouw wel vanaf het lint te zien is. Vanuit het open gebied tussen Meerwijck en de Woldweg is de uitbreiding met de school vergelijkbaar met die van agrarische bedrijven in het lint. Een erfinrichtingsplan voor het schoolterrein is dan ook hier een goed middel om de landschappelijke inpassing verder te regelen. 4.
Milieuzonering en geluid
MILIEUZONERING In de nabijheid van locatie 9 is een milieubelastende activiteit aanwezig. Aan de Woldweg 120c is een manege gevestigd. Op basis van de VNG publicatie 'Bedrijven en milieuzonering' (2009) heeft een manege een richtafstand van 50 meter. Deze milieuzone reikt tot over locatie 7. Voor de locatie geldt dat meer dan voldoende ruimte op het noordelijk deel over blijft om een Kindcentrum te realiseren. Bij de situering op het perceel zal met de milieuzone rekening dienen te worden gehouden. GELUID Voor locatie 9 geldt dat deze gelegen is binnen de geluidszone van de Woldweg. Met betrekking tot de realisatie van het Kindcentrum zal in het kader van de Wet geluidhinder akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn. 5.
Economische uitvoerbaarheid
Locatie 9 is niet in eigendom van de gemeente en zal aangekocht dienen te worden. Deze extra kosten drukken op het budget van het project.
Locatie 10
1.
Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid
De locatie ligt ver buiten de bebouwde kom van Kropswolde en buiten de bebouwde kom van Meerwijck. Voor Kropswolde ligt de locatie ver weg, voor Meerwijck grenst de locatie aan de noordpunt van de wijk. Het is geen logische plek voor een school en daardoor niet makkelijk vindbaar. Door de ligging aan een grote 60 km weg is de bereikbaarheid voor auto’s goed. Ondanks de ligging van een vrij liggend fietspad ten noorden van de Waesingeweg is de fietsroute vanuit Kropswolde en Meerwijck niet een korte schoolroute. De aanwezige groen strook ten oosten van de Schoener biedt wel goede mogelijkheden om de fietsroute te verbeteren. Er is voldoende ruimte om een vlotte aan en doorrijroute voor het halen en brengen te maken.
2.
Verkeersveiligheid
De locatie ligt aan een 60 km weg en is goed te ontsluiten. Wel is een vrij liggend fietspad aan de overzijde van de weg gelegen. Daarom bestaat er de kans op conflicten tussen auto- en fietsverkeer. 3.
Landschappelijke en stedenbouwkundige inpasbaarheid
De locatie ligt in het open gebied tussen Meerwijck en Kropswolde. Het ligt ten noorden tegen de brede bossingel aan die het zicht op Meerwijck afschermt. De locatie past niet binnen de ruimtelijke opzet van Meerwijck. Een goede landschappelijke en ruimtelijke inpassing kan bereikt worden als de locatie een onderdeel wordt van de recreatieve bossingel langs de oostzijde van Meerwijck. Naast de oppervlakte die nodig is voor de school en de pleinen zal er veel oppervlakte nodig zijn voor de inpassing bij deze recreatieve bossingel. 4.
Milieuzonering en geluid
MILIEUZONERING Voor locatie 10 geldt dat deze niet gelegen is binnen milieuzones van milieubelastende activiteiten. GELUID Voor locatie 10 geldt dat deze gelegen is binnen de geluidszone van de Waesingeweg. Met betrekking tot de realisatie van het Kindcentrum zal in het kader van de Wet geluidhinder akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn. 5.
Economische uitvoerbaarheid
Locatie 10 is niet in eigendom van de gemeente en zal aangekocht dienen te worden. Deze extra kosten drukken op het budget van het project.
Locatie 11
1.
Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid
De locatie ligt in het noorden van de dorpskern van Kropswolde. De locatie ligt achter de bestaande lintbebouwing van de Woldweg en is gelegen aan de hoofdroute, de Waesingeweg, die het woon en het recreatiegebied Meerwijck ontsluit. Voor Meerwijck ligt deze locatie ver weg van de wijk en het is geen logische plek voor een school voor de wijk. Voor Kropswolde ligt de locatie redelijk centraal, maar de schoollocatie is alleen, ook voor fietsers te bereiken via de hoofdroute, de Waesingeweg. Door de ligging aan een 60km hoofdroute is de bereikbaarheid voor de auto vanuit Meerwijck en Kropswolde goed. Er is voldoende ruimte om op de locatie een vlotte aan en doorrijroute voor het halen en brengen te maken.
2.
Verkeersveiligheid
De locatie ligt aan een 60 km weg en is goed te ontsluiten. Ondanks de ligging van een vrij liggend fietspad ten noorden van de Waesingeweg is het geen prettige en veilige school fietsroute. Deze zou verbeterd moeten worden. Dit kan door oversteken bij de rotonde met fiets paden naar de schoollocatie of met een nieuw fietspad ten zuiden van de Waesingeweg tussen de Schoener en de Woldweg. 3.
Landschappelijke en stedenbouwkundige inpasbaarheid
De locatie is achter het lint van de Woldweg gelegen, maar heeft er geen relatie mee. Het is geen locatie die in de tweede lijn van het lint staat. De locatie is een solitaire ruimtelijke ontwikkeling aan de Waesingeweg. Het kan als een groen eiland vormgegeven worden. Een directe oriëntatie op de Waesingeweg hoeft niet, enig zichtbaarheid is wel wenselijk. Ook enige afstand tot het lint is wenselijk zodat het karakter van het lint met haar groene, iet wat rommelige achterkanten intact blijft. 4.
Milieuzonering en geluid
MILIEUZONERING In de nabijheid van locatie 11 is een milieubelastende activiteit aanwezig. Aan de Woldweg 94a is een paardenhouderij gevestigd. Op basis van de VNG publicatie 'Bedrijven en milieuzonering' (2009) heeft een paardenhouderij een richtafstand van 50 meter. Deze milieuzone reikt niet tot over locatie 11. GELUID Voor locatie 11 geldt dat deze gelegen is binnen de geluidszone van de Woldweg en de Waesingeweg. Met betrekking tot de realisatie van het Kindcentrum zal in het kader van de Wet geluidhinder akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn. 5.
Economische uitvoerbaarheid
Locatie 11 is niet in eigendom van de gemeente en zal aangekocht dienen te worden. Deze extra kosten drukken op het budget van het project.
Bijlage 2 Parkeerbehoefte en verkeersgeneratie Berekening parkeerbehoefte en verkeersgeneratie K.C. Walstraschool en MFA Met behulp van de rekentool uit het CROW is hieronder een nadere berekening gemaakt. In deze berekening is het aantal benodigde parkeerplaatsen voor de basisschool en de peuteropvang berekend. Daarbij is uitgegaan van een continurooster en 100 leerlingen op de basisschool en 16 kinderen op de peuteropvang. Uit de berekening blijkt dat voor de basisschool 13 parkeerplaatsen nodig zijn (waarvan acht voor Kiss & Ride). Voor de peuteropvang zijn drie parkeerplaatsen nodig (waarvan twee voor Kiss & Ride) De totale parkeerbehoefte voor de basisschool en de peuteropvang bedraagt daarmee 16 parkeerplaatsen. Tevens bestaat op basis van de CROW-publicatie 381 voor de sportzaal en dorpscentrum een parkeerbehoefte van circa 20 parkeerplaatsen. 2
De norm voor een sportzaal bedraagt maximaal 3.1 pp/100 m bruto vloer oppervlakte (b.v.o.). De te 2
realiseren sportzaal kent een b.v.o. van 461 m . Dit houdt een parkeerbehoefte 14 parkkeerplaatsen in. De norm voor een buurthuis bedraagt ongeveer 4 pp/100 m
2
b.v.o. De te realiseren
2
dorpsvoorziening kent een b.v.o. van 155 m . Dit houdt een parkeerbehoefte van 6 pp in. Over het algemeen worden de functies school en sportzaal/buurthuis niet gelijktijdig gebruikt (behalve door de kinderen op de school zelf). Dit houdt in dat 20 parkeerplaatsen bij deze functies en daarmee voor het MFA voldoende is.
K.C. Walstraschool
Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren BASISSCHOOL Functieprofiel onderbouw aantal klassen
bovenbouw
2
3
Profiel - op basis defaultwaarden onderbouw
bovenbouw
leerlingen per klas
20
20
overblijf percentage
100
100
%
leerlingen begeleid naar school
80
30
%
aantal leerlingen per ouder/verzorger (per auto)
1.33
1.18
aantal leerlingen per ouder/verzorger (overige vervoers wijzen)
1.20
1.20
turnover parkeerruimte ouders/verzorgers
2.0
4.0
% ouders/verzorgers per auto
45
%
% personeel per auto
80
%
docenten per klas
1.0
overig personeel per klas
0.3
turnover parkeerplaatsen personeel
1.0
Resultaat - Verkeersgeneratie onderbouw
bovenbouw
docenten
overig pers.
totaal
autoritten per openingsdag
46
28
8
0
82
voor begin schooldag
0
0
4
0
4
begin schooldag
23
14
0
0
37
begin middagpauze
0
0
0
0
0
eind middagpauze
0
0
0
0
0
eind schooldag
23
14
0
0
37
na eind schooldag
0
0
4
0
4
onderbouw
bovenbouw
docenten
overig pers.
totaal
4
1
5
Resultaat - Parkeren benodigde parkeerplaatsen benodigde parkeerruimte K&R
6
2
8
K.C. Walstraschool
Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren KINDERDAGVERBLIJF Functieprofiel aantal groepen:
1
Profiel - op basis defaultwaarden kindplaatsen per groep
16.0
medewerkers per groep
2.6
% kinderen dat de hele dag blijft
75 %
% ouders/verzorgers per auto
50 %
% medewerkers per auto
50 %
aantal kinderen per ouder/verzorger (per auto)
1.33
aantal kinderen per per ouder/verzorger (overige vervoerwijze)
1.33
turnover parkeerruimte per ouder/verzorgers
3
turnover parkeerplaatsen personeel
1
Resultaat - Verkeersgeneratie ouders/verzorgers autoritten per openingsdag (aankomst + vertrek)
medewerkers
totaal
30
3
- voor begin kinderdagverblijfdag
0
1
33 1
- begin kinderdagverblijfdag
12
0
12
- begin middagpauze
3
0
3
- eind middagpauze
3
0
3
- eind kinderdagverblijfdag
12
0
12
- na eind kinderdagverblijfdag
0
1
1
Resultaat - Parkeren ouders/verzorgers benodigde parkeerplaatsen benodigde parkeerruimte K&R
medewerkers 1
2
totaal 1 2
Colofon Rapport BügelHajema Adviseurs Fotografie BügelHajema Adviseurs Projectleiding BügelHajema Adviseurs Projectnummer P000032
BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Vaart nz 48-50 9401GN Assen T 0592 316 206 F 0592 314 035 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort