Document · PDF

06. Bijlage 4 - Locatie-onderzoek Sociaal Plein Hoogezand

Raadsvergadering 5 maart 2026, gemeente Midden-GroningenBij agendapunt: Kredietaanvraag onderzoek en ontwikkeling Gebouw sociaal plein5.814 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

2 alinea's met “breed”: 200 205

Locatiestudie Sociaal Plein Hoogezand

Inhoud Rapport en bijlage(n)

29 mei 2024 Projectnummer P002398

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1

Aanleiding

1.2

Het zoekgebied

1.3

Het programma

Locaties

Toetsingscriteria

Resultaat en conclusie

29 mei 2024

Inleiding 1.1

Aanleiding

In vergelijking met andere gemeenten in Nederland behoort de gemeente Midden-Groningen tot de gemeenten met een hoog gebruik van maatschappelijke ondersteuning. Om hier verandering in te brengen, werd in 2019 door de gemeenteraad de nota Sociale Veerkracht aangenomen. De ambitie van de gemeente is om als verbinder op te treden en een brug te slaan tussen verschillende sociaalmaatschappelijke (vrijwilligers) organisaties in de gemeente Midden-Groningen. Een aantal van deze sociaal-maatschappelijke organisaties hebben een probleem met huisvesting. Uit deze problematiek is het idee van een Sociaal Plein ontstaan. Het Sociaal Plein is in het beginsel een gebouw waarin verschillende sociaal-maatschappelijke (vrijwilligers) organisaties zijn ondergebracht. Gezamenlijk in één pand, waardoor een ontmoetingsplek ontstaat voor vrijwilligers en/of medewerkers en kruisbestuiving tussen organisaties kan plaatsvinden. Uitgangspunt hierbij is dat álle inwoners van de gemeente Midden-Groningen voldoende kunnen participeren in de samenleving en hiervoor binnen het Sociaal Plein direct worden verwezen naar alle beschikbare, geschikte hulp. Verschillende organisatie hebben de afgelopen periode gewerkt aan het projectplan Sociaal Plein Midden-Groningen.

In dit projectplan is de context van het initiatief weergegeven, wat het project inhoudt, wat er nodig is en hoe dit alles gefinancierd kan worden. Deze informatie van het Sociaal Plein is de basis van deze locatiestudie. Voorliggende notitie bevat een locatiestudie voor het Sociaal Plein. Het doel van de locatiestudie is te komen tot een integrale afweging van de potentiële locaties met de bijbehorende onderbouwing voor de meest gewenste locatie van het Sociaal Plein.

1.2

Het zoekgebied

Door de gemeente is het verzorgingsgebied van het Sociaal Plein in kaart gebracht. Het Sociaal Plein dient binnen de gemeente centraal gelegen en goed bereikbaar te zijn. De centrale ligging van het Sociaal Plein houdt in dat is gekeken naar locaties in Hoogezand. Hierbij is het aannemelijk dat inwoners die gebruik maken van de diensten die worden aangeboden in het Sociaal plein verminderde toegang hebben tot eigen gemotoriseerde vervoersmiddelen en daardoor meer afhankelijk zijn van de fiets en openbaar vervoer. Daarom is ervoor gekozen om te zoeken naar een locatie op een afstand van maximaal 20 minuten lopen van een treinstation (3 km/u, 1km) en maximaal 10 minuten lopen van een bushalte aan de meest voorkomende routes. Op de onderstaande afbeelding is het zoekgebied weergegeven.

29 mei 2024

Afbeelding 1. Zoekgebied Sociaal Plein

Als vervolg is binnen het zoekgebied gezocht naar mogelijke locaties waar voldoende ruimte aanwezig is voor het Sociaal plein.

1.3

Het programma

Een locatie voor een dergelijk Sociaal Plein heeft op basis van het programma van eisen een oppervlak van circa 2.000 m2 nodig. Dit valt onder te verdelen in: •

100 m2 voorzieningen;

•

250 m2 kantoren en spreekkamers;

•

400 m2 winkelachtige ruimten;

•

250 m2 ruimte voor sociale contacten;

•

200 m2 cursusruimten;

•

600 m2 magazijnruimten;

•

200 m2 verhuurbare restruimten.

Deze ruimten worden naar verwachting in gebruik genomen door onder andere Humanitas, Kledingbank Maxima, Huisraadbank, Speelgoedbank, Computerbank, Voedselbank en Stichting Leergeld. Ook zijn organisaties als werkpro, stichting Goed Bezig en de Kredietbank geïnteresseerd in het concept. Om ruimte te bieden voor de parkeeropgave en het geheel op een goede manier in te kunnen passen is voor de locatiestudie uitgegaan van tenminste 4.000 m2. Op deze manier kunnen bebouwing, buitenenruimte, parkeren en de verkeerssituatie in voldoende mate een plek krijgen.

29 mei 2024

Locaties Aan de hand van de in hoofdstuk 1.3 genoemde minimale oppervlakte van 4.000 m2 is een eerste selectie van 17 potentiële locaties gemaakt. Hierbij is geselecteerd op: -

centrale ligging binnen de gemeente;

de omvang van de locatie;

afstand tot een bus- en treinstation.

Op de onderstaande afbeelding zijn de 17 locaties weergegeven.

Afbeelding 2. Potentiële locaties Sociaal Plein

Op voorhand kan worden gesteld dat locaties 3, 7 en 8 niet betrokken kunnen worden in deze locatiestudie. Locaties 3 valt al af aangezien hier reeds woningbouw op geprojecteerd is. Locatie 7 valt af aangezien deze in de gemeentelijke groenstructuur is opgenomen. En locatie 8 is reeds in gebruik voor aangeplante bomen in het kader van CO2 compensatie. Tijdens het opstellen van de locatiestudie is voor locaties 5 en 17 reeds een andere invulling gevonden. Derhalve vallen ook deze locaties af.

29 mei 2024

Toetsingscriteria De 13 locaties zijn getoetst aan de harde selectie criteria uit hoofdstuk 2. Deze zijn: centrale ligging binnen de gemeente, de omvang van de locatie en loopafstand tot een treinstation en bushalte. Tevens zijn de locaties onderworpen aan een multicriteria-analyse (MCA). Een aantal criteria uit deze analyse zoals nutsvoorzieningen, ecologie, bestaand beleid, archeologie, bodem, geluid etc. bleken niet doorslaggevend te zijn, ze waren niet onderscheidend of de aspecten zijn eenvoudig oplosbaar. Zoals bijvoorbeeld de ruimtelijke procedure die nodig is voor de bouw van de het Sociaal Plein. Voor de multicriteria-analyse is gekeken naar de volgende onderscheidende aspecten: 1.

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid.

Verkeersveiligheid en ontsluiting.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid.

Economische uitvoerbaarheid.

Hieronder worden deze vijf aspecten kort toegelicht. De toetsing per locatie aan de hand van deze vijf aspecten is opgenomen in bijlage 1. 1.

LIGGING IN HET VERZORGINGSGEBIED EN BEREIKBAARHEID Is het ruimtelijk een vindbare en logische plek? Voor de ontwikkeling van een Sociaal Plein liggen alle potentiële locaties binnen Hoogezand. De potentiële locaties zijn allen gelegen binnen het eerder gedefinieerde zoekgebied. Wel zijn een aantal locaties gelegen op een minder logische plek en zijn ruimtelijk gezien minder goed vindbaar. De meeste locaties zijn ruimtelijk goed vindbaar en liggen op een logische plek. Locaties 5, 6, 8, 9, 13 en 14 zijn gelegen op een bedrijventerrein waardoor deze slecht vindbaar en niet logisch gelegen zijn. Is de locatie voor de auto, de fiets en voetganger goed te bereiken, zijn er korte loop en fietsroutes? Voor de verschillende locaties geldt dat deze bijna allemaal goed bereikbaar zijn met de auto. Aangezien het hier echter om een Sociaal Plein gaat is het van groot belang dat de locatie ook goed te bereiken is met het OV en met de fiets of als voetganger. Een aantal locaties zijn niet binnen 500 meter van een busstation gelegen (locaties 4, 5, 6, 7, 15 en 16). Deze locaties hebben op basis van dit punt een lagere score. Over het algemeen kan gesteld worden dat de locaties op de bedrijventerrein door het ontbreken van een fiets- en voetpad matig tot slecht te bereiken zijn voor fietsers en voetgangers.

Uitzondering op deze conclusie zijn de locaties nabij het bedrijventerrein aan de zuidzijde van Hoogezand. Daar zijn wel fiets- en voetpaden aanwezig.

VERKEERSVEILIGHEID EN ONTSLUITING Grenst de locatie aan (vrij liggende) fiets- en/of voetpaden? Voor de locaties op de noordelijke bedrijventerreinen zijn uitgebreide aanpassingen nodig voor een verkeersveilige situatie voor fietsers en voetgangers. De locaties ver in de woonwijken

29 mei 2024

kunnen grotendeels gebruik maken van de 30 km/uur structuur waardoor knelpunten met voetgangers en fietsers op voorhand niet te verwachten zijn. Is er voldoende ruimte om de locatie goed te ontsluiten? Op alle locaties behalve locatie 6 is op voorhand voldoende ruimte aanwezig om het initiatief op een goede manier te ontsluiten. Locatie 6 is zover weggedrukt dat een goede ontsluiting lastig te realiseren is. 3.

STEDENBOUWKUNDIGE INPASBAARHEID Is het mogelijk om historische structuren weer herkenbaar te maken? Voor de meeste locaties is het lastig om de historische structuren weer herkenbaar te maken. Locaties waar dit wel mogelijk is zijn locaties 1, 9 en 12. Is met de nieuwe invulling een goede ruimtelijk kwaliteit mogelijk? Op ongeveer de helft van de locaties is het mogelijk om een goede ruimtelijke kwaliteit te realiseren. In zijn algemeenheid kan worden geconcludeerd dat de locaties op de bedrijventerreinen lastiger stedenbouwkundig zijn in te passen aangezien de samenhang tussen de percelen hier minder groot is, de maat en schaal flink varieert en de randen van de percelen erg rommelig zijn. In het kader van deze beoordeling komen de locaties in de woonwijken positiever naar voren. Voor het aspect groen en water is dit voor de meeste locaties voldoende aanwezig of is het mogelijk om dit te verbeteren waardoor een goede ruimtelijke kwaliteit gerealiseerd kan worden.

MILIEUZONERING EN OMGEVINGSVEILEHEID Voldoet de locatie aan de milieunormen en omgevingsveiligheid? Voor de meeste locaties geldt dat binnen 30 meter van de locatie woningen gelegen zijn. In het kader van milieuzonering zijn de locaties op een industrieterrein gunstiger gelegen. Uiteindelijk kan worden afgevraagd of externe effecten op het Sociaal Plein ook van belang zijn. Dan zouden ook de locaties op de bedrijventerreinen minder gunstig beoordeeld dienen te worden. Dit is afhankelijk van welke functies precies in het gebouw gevestigd worden. Voor het aspect omgevingsveiligheid geldt dat de locaties die gelegen zijn nabij het spoor en de A7 een lagere beoordeling krijgen aangezien over de routes gevaarlijke stoffen worden vervoert.

ECONOMISCHE UITVOERBAARHEID Dit laatste criterium gaat over de eigendomssituatie en exploitatie. Zijn de betreffende gronden in eigendom van de gemeente? Vraagt de bouw van het Sociaal Plein om extra investeringen die de economische haalbaarheid in gevaar brengen. De meeste locaties zijn in eigendom van de gemeente en krijgen daarom een goede beoordeling. Alleen locaties 13 en 14 zijn niet in eigendom van de gemeente en hebben daarom een slechte beoordeling op dit aspect. Uitgangspunt is nieuwbouw op locatie.

29 mei 2024

Resultaat en conclusie De toetsing per locatie en per aspect is beschreven en opgenomen in bijlage 1. De score voor de 17 locaties is samengevat in onderstaande tabel. -

= onvoldoende tot slecht

+/- = matig

Stedenbouwkundige inpassing

Milieuzonering en omgevingsvei-

Economische uitvoerbaarheid

Totaal aantal punten

+/-

+++

+/-

+++

+/-

+++

+/-

++++

+/-

+++

+/-

+++

+++++

+/-

+++

+/-

+++

ligheid

Verkeersveiligheid en ontsluiting

bereikbaarheid

Ligging in verzorgingsgebied en

+ = voldoende tot goed

Locatie

3 4 5 6 7 8

Locatie 3 valt al af aangezien hier reeds woningbouw op is geprojecteerd. Locatie 7 valt af aangezien deze in de gemeentelijke groenstructuur opgenomen is. Ook valt locatie 8 af aangezien hier reeds bomen zijn gepland in het kader van CO2 compensatie. Tijdens het opstellen van de locatiestudie is voor locaties 5 en 17 reeds een andere invulling gevonden. Derhalve vallen ook deze locaties af. Locatie 12 is op basis van de beoordeling de voorkeurslocatie. Dit komt door de centrale ligging, de mogelijkheden tot een goede ontsluiting en stedenbouwkundige inpassing en weinig tot geen knelpunten in het kader van de omgevingsaspecten.

29 mei 2024

Bijlage 1 Toetsing locaties Locatie 1 (Donker Curtiusstraat, 3.977 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt binnen de wijk Gorecht ten westen van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is geen vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets niet optimaal maakt. In 30 km/uur zones is het in zijn algemeenheid niet wenselijk om vrijliggende fietspaden te realiseren. Echter de Troelstralaan kent een zeer breed profiel en maakt

29 mei 2024

daarnaast deel uit van een busroute. Daarnaast worden de langsgelegen woningen niet direct op deze weg ontsloten maar via de zijstraten. De vraag die hierbij rijst is of deze 30 km/uur wel terecht is. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving. 2.

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een rechte 30 km weg. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is geen vrijliggend fietspad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een aandachtspunt. Wel is een breed voetpad aanwezig aan de zijde van de potentiële locatie. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen een aantal flatgebouwen en woningen aan de zuidzijde. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water kan worden verbeterd. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie goed mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 2 (Gorechtlaan, 6.209 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt aan de rand van de wijk Martenshoek, relatief ver gelegen van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is geen vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets niet optimaal maakt. Wel is een fietsstrook aangegeven. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een rechte 50 km weg. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Aansluiting op de 50 km weg lijkt echter lastiger dan bij andere locaties. Er is geen vrijliggend fietspad en voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een aandachtspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt redelijk vrij naast een appartementencomplex. Samenhang met omliggende bebouwing is dan ook lastiger te realiseren. Met betrekking tot de maat en schaal van de ontwikkeling is het goed mogelijk om met het Sociaal Plein op de omgeving aan te sluiten. Ook is er veel groen en water aanwezig wat een goede ruimtelijke kwaliteit met zich meebrengt. Aansluiten bij de historische verkavelingsstructuren is op deze locatie lastig. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geenhindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. Een nadere onderbouwing is nodig in het kader van de omgevingsveiligheid. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 3 (Kerkstraat, 8.639 m2) Locatie 3 is niet beoordeeld aangezien op deze locatie al woningbouw is geprojecteerd.

29 mei 2024

Locatie 4 (Multatulistraat, 5.024 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt binnen de wijk Gorecht ten noordwesten van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) is matig. De bereikbaarheid voor de auto is goed. In de huidige situatie is geen vrijliggend fietspad aanwezig. Het betreft hier echter een 30 km weg welke een goede verbinding met het centrum geeft. . Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een 30 km weg. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Tevens zijn meerdere voetpaden aanwezig. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen voornamelijk rijwoningen met aan de oostzijde een flatgebouw. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water levert op de locatie een goede ruimtelijke kwaliteit. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie niet goed mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. Een nadere onderbouwing is nodig in het kader van de omgevingsveiligheid. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 5 (Van Neckstraat, 19.841 m2) Locatie 5 is niet nader beoordeeld aangezien aan deze locatie reeds een andere invulling gegeven is. Dit is besloten in de raadsvergadering van 25 april 2024.

29 mei 2024

Locatie 6 (Foxham, 6.303 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie is gelegen op een bedrijventerrein ten noordenwesten van het centrum. De locatie is slecht zichtbaar achter bestaande woningen en overige bedrijvigheid. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn slecht. In de huidige situatie is geen vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets slecht maakt. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie niet een logische ligging in haar omgeving. De sociaal culture activiteiten zijn minder gewenst op een bedrijventerrein.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een doodlopende weg. Er is in beperkte mate ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is geen vrijliggend fietspad en ook is er geen voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een aandachtspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt op een industrieterrein ingesloten door meerdere bedrijven. Aan de zuidzijde zijn woningen gelegen. Omdat de locatie gelegen is op een industrieterrein is het lastig om de locatie in samenhang met de omgeving tot ontwikkeling te brengen. De maat en schaal zullen op deze locatie moeilijk aan kunnen sluiten op de omgeving. Tevens zorgen de rommelige randen van het perceel voor een lastige inpassing. Ook is er niet voldoende groen in de omgeving aanwezig om van een goede ruimtelijke kwaliteit te kunnen spreken. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie ook niet mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geen hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 7 (Schubertlaan, 2.852 m2) Locatie 7 is niet beoordeeld aangezien op deze locatie al woningbouw is geprojecteerd. Tevens is deze locatie te klein voor de voorgenomen ontwikkeling.

29 mei 2024

Locatie 8 (Dassenburcht 12, 25.743 m2) Locatie 8 is niet beoordeeld aangezien locatie 8 reeds in gebruik is voor aangeplante bomen in het kader van CO2 compensatie.

29 mei 2024

Locatie 9 (Dassenburcht, 4.678 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie is gelegen op een bedrijventerrein ten zuidoosten van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de westkant is een vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets bevordert. Vanwege de ligging op een bedrijventerrein heeft de locatie niet een hele logische ligging in haar omgeving. De sociaal culture activiteiten zijn minder gewenst op een bedrijventerrein.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan 50 km wegen. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is ook een vrijliggend fietspad aanwezig. Er is geen voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een aandachtspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt op een bedrijventerrein ingesloten door meerdere bedrijven. Omdat de locatie gelegen is op een bedrijventerrein is het lastig om de locatie in samenhang met de omgeving tot ontwikkeling te brengen. De maat en schaal zullen op deze locatie wel aan kunnen sluiten op de omgeving aangezien de bedrijven niet enorm groot zijn. Tevens is het vanuit een stedenbouwkundig wenselijk om een nieuwe Sociaal Plein niet achterop een bedrijventerrein maar aan de voorzijde te situeren. Wel wordt voldaan aan voldoende groen en water. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie tot op zekere hoogte mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren en de historische structuur van de N385. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geen hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 10 (Abraham Kuypersingel, 7.862 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt binnen de wijk Woldwijck ten zuidwesten van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is een vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets optimaal maakt. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een rechte 50 km weg. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is een vrijliggend fietspad en voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een pluspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen een appartementencomplex en woningen aan de westzijde. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water is aan de zuidzijde goed bereikbaar. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie niet mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 11 (Gorecht Oost, 3.937 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt aan de zuidzijde van het centrumgebied van Hoogezand. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is een vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets optimaal maakt. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan een rechte 50 km en 30 km weg. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is een vrijliggend fietspad en voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een pluspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen een appartementencomplexen. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is door de solitaire ligging niet altijd even makkelijk. Dit geldt teven voor de maat en schaal. De randen van de locatie zijn netjes vormgegeven en sluiten goed aan op de locatie. Door de vele parkeerplaatsen aan de noord en westzijde is de omgeving behoorlijk versteend. Hier is ruimte voor verbetering. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie slecht mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 12 (Nieuweweg, 8.957 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt binnen de wijk Zuiderpark ten oosten van het centrum. De locatie is door de afstand tot de openbare weg en het opgaand groen iets minder goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is een vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets optimaal maakt. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen een school en een sportcomplex. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water is aan alle zijden ruimschoots voor handen. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie goed mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geen hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 13 (Beverburcht, 6.027 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie is gelegen op een bedrijventerrein ten zuidoosten van het centrum. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de westkant is een vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets bevordert. Op basis van de ligging op een bedrijventerrein heeft de locatie niet een hele logische ligging in haar omgeving. De sociaal culture activiteiten zijn minder gewenst op een bedrijventerrein.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt op een bedrijventerrein ingesloten door meerdere bedrijven. Omdat de locatie gelegen is op een bedrijventerrein is het lastig om de locatie in samenhang met de omgeving tot ontwikkeling te brengen. De maat en schaal zullen op deze locatie wel aan kunnen sluiten op de omgeving aangezien de bedrijven niet enorm groot zijn. Vanuit een stedenbouwkundig oogpunt is het niet wenselijk om een nieuw Sociaal Plein aan de achterzijde van een bedrijventerrein te situeren. Op de locatie kan niet worden aangesloten bij de historische structuur van de N385. Groen en water op de locatie is een aandachtspunt. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie niet mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geen hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

De locatie is niet in eigendom van de gemeente en zal aangekocht dienen te worden. Deze extra kosten drukken op het budget van het project.

29 mei 2024

Locatie 14 (Vredeburgweg 7, 8.926 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie is gelegen op een industrieterrein ten noordwesten van het centrum. De locatie is slecht zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) en voor de auto zijn goed. In de huidige situatie is geen vrijliggend fietspad aanwezig wat de bereikbaarheid voor de fiets op het bedrijventerrein zelf slecht maakt (combinatie vrachtverkeer en fietsers). Fietsers zullen veelal gebruik maken van de Meint Veningastraat. Langs deze weg is wel voorzien in vrijliggende fietspaden.

29 mei 2024

Op basis van de ligging op een industrieterrein heeft de locatie niet een hele logische ligging in haar omgeving. De sociaal culture activiteiten zijn minder gewenst op een industrieterrein. 2.

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan 50 km wegen. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Op het bedrijventerrein zijn geen fietspaden aanwezig. Wel is er een voetpad aanwezig. Voor de verkeersveiligheid is dit een aandachtspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt op een industrieterrein ingesloten door meerdere bedrijven. Omdat de locatie gelegen is op een industrieterrein is het lastig om de locatie in samenhang met de omgeving tot ontwikkeling te brengen. De maat en schaal zullen op deze locatie moeilijk aan kunnen sluiten op de omgeving. Tevens zorgen de rommelige randen van het perceel voor een lastige inpassing. Ook is er niet voldoende groen in de omgeving aanwezig om van een goede ruimtelijke kwaliteit te kunnen spreken. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie ook lastig om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

MILIEUZONERING Voor de locatie geldt dat er geen hindergevoelige gebouwen (woningen) binnen 30 meter van de locatie gelegen zijn. OMGEVINGSVEILIGHEID Voor de locatie geldt dat deze niet gelegen is binnen zones van transportroutes van gevaarlijke stoffen of andere inrichtingen waar gevaarlijke stoffen worden gebruikt bij de bedrijfsvoering. 5.

Economische uitvoerbaarheid

De locatie is niet in eigendom van de gemeente en zal aangekocht dienen te worden. Deze extra kosten drukken op het budget van het project.

29 mei 2024

Locatie 15 (Talmastraat 2, 4.307 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

De locatie ligt aan in de wijk Gorecht ten westen van het centrumgebied. De locatie is goed zichtbaar en open in te richten. De bereikbaarheid via het openbaar vervoer (bushalte binnen 500 meter afstand) is matig. De bereikbaarheid voor de auto is goed. In de huidige situatie is de bereikbaarheid voor de fiets en voetganger goed. Op basis van het bovenstaande heeft de locatie een logische ligging in haar omgeving.

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

De locatie ligt aan meerdere 30 km wegen. Er is voldoende ruimte om een geschikte en veilige ontsluiting mogelijk te maken. Er is voldoende ruimte voor fietsers en voetgangers. Voor de verkeersveiligheid is dit een pluspunt. 3.

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen een appartementencomplex en woningen. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water kan verbeteren. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie niet mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 16 (Aalbersestraat 2, 6.011 m2)

Ligging in het verzorgingsgebied en bereikbaarheid

29 mei 2024

Verkeersveiligheid en ontsluiting

Stedenbouwkundige inpasbaarheid

De locatie ligt ingesloten tussen woningen. Het ligt voor de hand de locatie dan ook aan te laten sluiten op deze bebouwing. Dit is in maat en schaal goed mogelijk. Ook de samenhang met de omliggende bebouwing is goed realiseerbaar. Het aandeel groen en water kan verbeteren. Naast deze ruimtelijke kwaliteit is het op de locatie niet mogelijk om aan te sluiten bij de historische verkavelingsstructuren. 4.

Milieuzonering en omgevingsveiligheid

Economische uitvoerbaarheid

Voor de locatie geldt dat deze in eigendom is van de gemeente. Er hoeven geen extra kosten te worden gemaakt door middel van het aankopen van de gronden.

29 mei 2024

Locatie 17 (Molendijk, 3.722 m2) Locatie 17 is niet nader beoordeeld aangezien aan deze locatie reeds een andere invulling gegeven is.

29 mei 2024

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Vaart NZ 48-50 9401 GN Assen T 0592-31 62 06 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16529096/1