Vragen van Wim Bartels (LPM) over Regionale Beleidsstrategie
Tekst van het document
Vragen MAZA 12 januari 2022. Mobiliteitsstrategie. Onderwerp: Laadpalen 1. Tot heden hebben de gemeenten de zorg om het aantal laadpalen jaarlijks verder te vergroten. Dat aantal belast steeds verder de parkeerinfrastructuur extra. Welke strategie past de gemeente hierbij toe voor de komende vijf jaar? 2. Er komen steeds betere en kortere laadmogelijkheden voor auto’s bij o.a. benzinestations en op andere plaatsen. Hoe houdt de gemeente hier in haar laadpalenbeleid rekening mee? 3. Is de laadpaal van de gemeente een verdienobject net als bij de benzinestations, waarom wel waarom niet? 4. Hoe zorgt de gemeente dat de parkeerplaats bij laadpalen ook parkeerheffing genereert? 5. Hoe lang mag je bij een laadpaal staan en is de blauwe parkeerkaart toepasbaar en misschien te overwegen? Deze blauwe parkeerkaart zou mogelijk extra parkeertijd bij de laadpaal kunnen beperken en dubbele heffing parkeren en laden kunnen beperken? 6. Als je als gemeente zelf laadpalen exploiteert, dan zou de gemeente haar inkoop kosten samen met de VNG landelijk kunnen oppakken of vindt elke gemeente hier het wiel uit? 7. Welke zijn de lange termijn doelen van het gemeentelijk laadpalenbeleid? Arnemuiden, 11 januari 2022. Wim Bartels, Fractie assistent LPM.