RM 2021 09 20 Bijlage 1 Gebiedsontsluitingsvisie Varianten

Bijlage 1: Varianten Gebiedsontsluitingsvisie Arnemuiden / Lewedorp / ’s-Heer Arendskerke

In de afgelopen jaren zijn door de gemeente Middelburg al diverse verkenningen uitgevoerd naar mogelijke oplossingen voor de verkeersproblemen in Arnemuiden. Onder andere is gekeken naar het opwaarderen van de doorgaande route door Arnemuiden (Nieuwlandseweg- Schuttershof) van een erftoegangsweg 30 km/u naar een gebiedsontsluitingsweg 50 km/u. Dit vergt echter de sloop van woningen en het opheffen van parkeerplaatsen. Terwijl zelfs dan het gewenst profiel voor een gebiedsontsluitingsweg 50 km/u niet haalbaar bleek. Maximaal haalbaar zijn fietsstroken, wat qua verkeersveiligheid als structurele oplossing niet voldoet. Bovendien blijkt het vinden van een alternatief voor de vervallen parkeerplaatsen op een redelijke loopafstand niet realiseerbaar. Verder is het handhaven van een weg met een zodanig hoge verkeersintensiteit (die feitelijk het dorp door midden snijdt) ook uit oogpunt van leefbaarheid niet gewenst. Daarbij komt dat het draagvlak onder de bewoners hiervoor ontbreekt. Daarom is deze oplossing terzijde geschoven. Andere al eerder bekeken oplossingen en enkele nieuwe kwamen naar voren uit de bewonersparticipatie die in het najaar van 2019 is uitgevoerd als vervolg op het door het bureau Goudappel Coffeng uitgevoerde verkeersonderzoek MER Waterpark Veerse Meer. Deze oplossingsvarianten zijn door het bureau modelmatig doorgerekend en van een eerste beoordeling voorzien.

In het kader van de op te stellen Gebiedsontsluitingsvisie Veerse Meer zuid hebben we de meest kansrijke oplossingsvarianten nu nogmaals nader bekeken. En we hebben daar nog enkele varianten aan toegevoegd. Vervolgens hebben we alle varianten beoordeeld op hun oplossend vermogen: in hoeverre zorgt een oplossing ervoor dat (a) de aanwezige en toekomstige functies en bestemmingen in het gebied ten noorden van Arnemuiden en Lewedorp vlot en veilig bereikbaar zijn en (b) de huidige en toekomstige verkeersproblemen op enkele wegen in de kernen van Arnemuiden en Lewedorp en op enkele overige wegen in het gebied opgelost worden. Uiteindelijk zijn er drie varianten overgebleven die in fase 2 van de opdracht verder zullen worden uitgewerkt. Variant A2: nieuwe halve aansluiting richting Goes ten westen van Lewedorp; de bestaande aansluiting richting Middelburg blijft gewoon bestaan.

In deze variant worden op de bestaande A58-aansluiting onder Arnemuiden de op- en afritten vanuit en naar de richting Goes afgesloten (die van en naar Middelburg blijven gewoon bestaan). Daarvoor in de plaats komt een nieuwe halve aansluiting van en naar Goes. Autoverkeer uit Arnemuiden Zuid rijdt over het viaduct over de A58 via de Langeweg (N665) naar een nieuwe halve aansluiting (van en

naar Goes) ten westen van Lewedorp. Autoverkeer uit Arnemuiden Noord rijdt via een nieuwe ontsluitingsweg ten noorden van het spoor naar de nieuwe aansluiting. Tegelijkertijd komt er een nieuwe ontsluitingsweg richting de zuidelijke oever van het Veerse Meer. En er komt een nieuwe ontsluitingsweg naar het bedrijventerrein ten noorden van Lewedorp (o.a. McCain). Variant A3: volledig nieuwe aansluiting op A58 ten oosten van Arnemuiden

In deze variant komt de bestaande A58-aansluiting onder Arnemuiden volledig te vervallen. In de plaats daarvan komt er een nieuwe volledige aansluiting ten oosten van Arnemuiden. Autoverkeer uit Arnemuiden Zuid rijdt over het viaduct over de A58 via de Langeweg (N665) naar de nieuwe aansluiting. Autoverkeer uit Arnemuiden Noord rijdt via een nieuwe ontsluitingsweg ten noorden van het spoor naar de nieuwe aansluiting. Tegelijkertijd komt er een nieuwe ontsluitingsweg richting de zuidelijke oever van het Veerse Meer.

Variant A4b: oostelijke randweg onderdoor de spoorlijn en de A58 met knip voor autoverkeer bij huidige rotonde bij zuidelijke aansluiting A58

In deze variant komt er een nieuwe oostelijke randweg onder de spoorlijn en de A58, die een nieuwe ontsluitingsroute naar de A58 biedt voor de inwoners van Arnemuiden. Om deze aansluiting goed te laten functioneren wordt voor het gemotoriseerde verkeer een knip aangebracht bij de huidige

zuidelijke rotonde bij de aansluiting op de A58. Autoverkeer uit Arnemuiden Zuid moet nu - net als het autoverkeer uit Arnemuiden Noord - via de spoorwegovergang Van Cittersweg en de nieuwe oostelijke randweg richting de A58. Tegelijkertijd biedt de oostelijke randweg via een nieuwe weg een nieuwe ontsluiting richting de zuidelijke oever van het Veerse Meer. Om de route via Lewedorp verder te ontlasten worden op de Nieuwe Kraaijertsedijk ten noorden van het spoor extra ‘weerstandsmaatregelen’ genomen. Deze drie varianten zijn verkeerskundig doorgerekend door Goudappel Coffeng en ook voorzien van een globale kostenindicatie. In de tabel op de volgende pagina staan de verkeersintensiteiten in termen van aantal motorvoertuigen per etmaal (mvt/etm) die worden veracht in het hoogseizoen in 2030. Daarbij is rekening gehouden met alle geplande en toegestane ontwikkelingen aan de zuidkant van het Veerse Meer tussen Arnemuiden en Wolphaartsdijk, inclusief de realisatie van Waterpark Veerse Meer binnen de mogelijkheden van het huidige bestemmingsplannen.