Reactie GroenLinks op antwoorden College betreffende SAR helikopter

Reactie van GroenLinks op de antwoorden van het College op de door ons gestelde vragen over mogelijke stationering van een SAR helikopter Vooraf willen wij opmerken dat GroenLinks het uitvoeren van reddingvluchten uitermate belangrijk vindt. Maar we vinden eveneens van groot belang dat besluiten op een transparante manier genomen worden. We hebben het idee dat de verruiming van het luchtvaarbesluit -onbedoeld- mogelijkheden biedt voor uitbreiding van het vliegveld met de stationering van een SAR-helikopter en wel om de volgende reden: Luchthavenbesluit 2021, artikel 4 lid 5: “In afwijking van het gestelde in het eerste en vierde lid is het ten behoeve van een HEMS-vlucht, SAR-vlucht, politievlucht of kustwachtvlucht toegestaan op de luchthaven te landen en op te stijgen met luchtvaartvaartuigen met een hoger maximum startgewicht dan 6000 kg.” Deze vluchten vallen dus buiten het maximum van 12 x. Er wordt geen limiet genoemd voor het aantal reddingvluchten, wat ook logisch is want in een noodgeval moet er altijd uitgerukt worden. Er staat eveneens niet vermeld dat met deze verruiming uitzonderingen worden bedoeld; namelijk helikopters die een tussenlanding moeten maken maar elders gestationeerd zijn. Ter indicatie: in 2020 zijn er ca. 150 reddingoperaties vanuit de huidige basis op de Maasvlakte uitgevoerd (300 vliegbewegingen).

Dat is een gemiddelde van 1 per 2 a 3 dagen, maar in de zomer zijn er meer noodoproepen dan in de winter. Oefenvluchten kwamen overigens nog veel vaker voor, dat waren er ca 300. Ons is onduidelijk of oefenvluchten ook onder de verruiming genoemd in artikel 4 lid 5 vallen of onder de “12 dagen regeling. Het luchthavenbesluit is de verantwoordelijkheid van de Provincie en is goedgekeurd door de Staten. Maar is nog niet in werking getreden omdat het besluit nog niet gepubliceerd is in de Staatscourant. Indien een contract wordt afgesloten tussen DMO en Bristow omdat dit op grond van het huidige luchthavenbesluit mogelijk is kan het juridisch lastig worden om dit tegen te houden. Bristow is een Amerikaans bedrijf dat over de hele wereld opereert via dochter-ondernemingen. Zij hebben alle kennis in huis en de financiën om lange rechtszaken te kunnen voeren. Vraag aan de wethouder: 

Bent u bereid om over bovenstaande het gesprek aan te gaan met de Provincie met het verzoek te wachten met de publicatie van de nieuwe verordening Luchthavenbesluit Midden-Zeeland, totdat juridisch nogmaals goed gekeken is naar de mogelijkheden die de verruiming ervan wellicht biedt voor het stationeren van een SAR helikopter?