Bijlage 1. Toezeggingen wethouder Simons op agendapunt 3

Antwoord naar aanleiding van toezegging wethouder Simons op agendapunt 3 cie Ruimte van 17 januari. Als start van Gebiedsgerichte Aanpak waarbij de vijf wegbeheerders samenwerken aan een studie naar een robuuste gebiedsontsluiting van het zuidelijke Veerse Meer gebied heeft er in de periode tussen 4 en 7 november 2019 de eerste participatieronde plaatsgevonden. Daarbij zijn oplossingsrichtingen en ideeën door bewoners en belanghebbenden aangedragen. Van de verkeerskundig meest reëel geachte oplossingsrichtingen zijn de verkeerseffecten door het verkeerskundig adviesbureau Goudappel in beeld gebracht. In totaal zijn er 9 alternatieven door het adviesbureau doorgerekend en beoordeeld. De verkeerseffecten en bevindingen zijn gepresenteerd in de participatieronde van december 2019. Voor de resultaten van het onderzoek verwijs ik voor de volledigheid naar het bijgevoegde rapport ‘Verkeersanalyse oplossingsrichtingen bewonersparticipatie’. Variant 5 van de onderzochte varianten betreft de variant die door de heer Kavsitli tijdens de commissievergadering ‘Variant K’ werd genoemd; Een nieuwe verbinding onder de A58 en spoorlijn met een aansluiting op de Langeweg. Uit de berekeningen en de beoordeling blijkt dat deze variant onvoldoende oplossend vermogen heeft voor de huidige en toekomstige verkeersdruk op de doorgaande route in Arnemuiden.

Voor het oplossen van deze knelpunten zijn aanvullende maatregelen nodig zoals een zogenaamde “knip” (blokkade voor gemotoriseerd verkeer) in de doorgaande route. In het vervolgonderzoek hebben we Variant 5 daarom nog nader beschouwd. Hier bij is gekeken om de doorgang van de A58 en de spoorlijn niet aan te sluiten op de Langeweg, maar via een nieuwe weg door of langs de Watergang ‘het Oude Gat’. Maar omdat de ruimte tussen A58 en de watergang te beperkt is voor een nieuwe ontsluitingsweg zou de watergang hiervoor moeten worden gedempt. De bewoners van de Oude Havenstraat zouden hierdoor geconfronteerd worden met een drukke weg voorlangs hun woningen. Daarom is deze variant afgevallen. Een andere variant die we als alternatief voor variant 5 hebben onderzocht en doorgerekend, is een variant met een onderdoorgang onder de A58 en de spoorlijn die aansluit op een nieuwe weg parallelweg aan de zuidzijde van de A58 en een “knip” op de doorgaande route in Arnemuiden. Uit dit onderzoek is gebleken dat deze variant voor de gebiedsontsluiting van het Veerse Meer zuid gebied en het verbeteren van de verkeersknelpunten in Arnemuiden wel positieve effecten heeft.

Er is door een “knip” aan de zuidzijde van Arnemuiden aan de een goede afname van het verkeer op de doorgaande route in Arnemuiden en grote omrijdafstanden ten opzichte van de variant met een aansluiting op de Langeweg worden door de nieuwe parallelweg voorkomen. In de werkgroep is daarom besloten deze variant in het vervolgproces verder mee te nemen. Deze variant heeft in de gebiedsontsluitingsvisie het nummer A4b gekregen. In het eindrapport ‘gebiedsontsluitingsvisie Veerse Meer zuid’ welke uw raad in het kader van de actieve informatie is toegezonden, worden de vervallen en reële varianten nog nader toegelicht. Voor de volledigheid is het eindrapport hierbij nogmaals bijgevoegd.