Beantwoording vragen van Tony Noom (ChristenUnie) over bijlage 3 m.b.t. gebiedsontsluitingsvisie Veerse Meer

Vragen van Tony Noom (ChristenUnie) over bijlage 3 van notulen 17-1-2022 In de vergelijking van het aantal verkeersbewegingen tussen de mogelijke oplossingen zijn er grote verschillen in de totalen; dat zou niet juist kunnen zijn en dat geeft de raad dus geen goed beeld. Het betreft pagina 21 van bijlage 3 uit de notulen van de vorige commissie vergadering uit de agenda van vanavond waar in paragraaf 5.3.4 “Totaaloverzicht varianten A2, A3 en A4b” geen juist vergelijk wordt weergegeven. De maatregelen gaan niet 30% van de verkeersbewegingen wegnemen (zonder maatregelen zouden er ongeveer 10,000 meer verkeersintensiteiten zijn (mvt/etm in hoogseizoen) geprognotiseerd door het verkeersmodel van bureau Goudappel uit juli 2020…. Zie plaatje hieronder.

Antwoord; De kort samengevatte stelling uit de mail van Tony Noom klopt niet; “zonder maatregelen zouden er ongeveer 10,000 meer verkeersintensiteiten zijn (mvt/etm in hoogseizoen) geprognotiseerd dan bij de varianten A2, A3 en A4b aangeven verkeersintensiteiten” Uitleg; Het verkeersmodel: De in de tabel aangegeven verkeersintensiteiten is het resultaat van een doorrekening van de verschillende varianten met behulp van het rekenkundige verkeersmodel van Bureau Goudappel. De input voor alle doorgerekende varianten is hetzelfde. Dit betreft de gebiedsomvang, de verkeersintensiteiten in de huidige situatie (op basis van verkeerstellingen), de toename door autonome groei van het verkeer en het nieuwe verkeer als gevolg van ontwikkelingen. Het verkeersmodel deelt het verkeer rekenkundig toe aan het in het model getekende wegennet. Dus zonder maatregelen op basis van de huidige wegenstructuur en voor de varianten op basis van de wegenstructuur van de verschillende varianten. Er is dus geen sprake van meer of minder verkeer bij de verschillende varianten. Waarom dan de verschillen in het totaal van de kolommen? Ten onrechte wordt per kolom een optelling gemaakt van de verkeersintensiteiten per aangegeven wegvak. Hierdoor ontstaat het verkeerde beeld. Dit laat zich het beste verklaren door een voorbeeld van de Nieuwlandseweg – van Cittersweg in Arnemuiden.

In de kolom ‘Zonder Maatregelen’ rijden er op de Nieuwlandseweg 8200 motorvoertuigen per etmaal en op Van Cittersweg 4800 motorvoertuigen per etmaal. Verreweg het grootse deel van de motorvoertuigen op de Van Citterweg komt vanaf- of rijdt naar de Nieuwlandseweg. Dit betreft dus dezelfde voertuigen die je terugziet op verschillende wegvakken. Je mag dit dus niet bij elkaar optellen. De tabel is dus correct.