Document · PDF

22-037 Bijlage 6 - Bijlagen Sardijngeulstraat

Gemeenteraad 21 april 2022, gemeente MiddelburgBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Sardijngeulstraat (RM/22-037)37.896 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

GEMEENTE MIDDELBURG

Bijlagen bij het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’

gemeente titel imro-nummer projectnummer

Middelburg Bijlagen bij het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen ‘Braakmanstraat) Middelburg’ NL.IMRO.0687.BPSTRSARDIJNGSTR-ON01 MB4039

Bijlagen bij het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’

BIJLAGEN: 1. Vormvrije m.e,r- aanmeldnotitie, Rothuizen, 16 april 2021 2. Akoestische onderzoek herontwikkeling Braakmanstraat te Middelburg, Aveco de Bondt, 3 augustus 2021 3. Gecombineerd verkennend bodemonderzoek met asbest en funderingsonderzoek ‘Braakmanstraat 11-11A” te Middelburg, Wematech Bodem adviseurs b.v., 24 september 2019 4. Archeologisch Bureauonderzoek en Inventariserend Veldonderzoek, Transect, 18 maart 2021 5. Watertoets Braakmanstraat Middelburg, Aveco de Bondt, 19 april 2021 6. Ecologische veldcontrole (quickscan), Buijs Eco Consult B.V., 6 april 2021 7. Nader onderzoek vleermuizen en overige jaarrond beschermde soorten Braakmanstraat 11 Middelburg, 28 september 2021 8. AERIUS calculatie, MorgenWonen, 12 mei 2021 9. Explosieven vooronderzoek, Bureau Expload, 16 juni 2021 10. Verslag informatieavonden en terugkoppeling, Woongoed Middelburg, 15 december 2020 11. Rapport beantwoording inspraak en vooroverleg bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen ‘Braakmanstraat) Middelburg’

Bijlagen bij het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’

BIJLAGE 1 Vormvrije m.e,r- aanmeldnotitie

GEMEENTE MIDDELBURG

Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r-beoordeling ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’

gemeente titel

Project Status Datum

Middelburg Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.-beoordeling voor de woningbouwontwikkeling ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’ NL.IMRO.0687.BPSTRSARDIJNGSTR-ON01

MB4034 Ontwerp 2021

AANMELDNOTITIE VORMVRIJE M.E.R-BEOORDELING

INHOUD 1.

INLEIDING 1.1 Aanleiding 1.2 Achtergrond 1.3 Waarom een vormvrije m.e.r-beoordeling? 1.4 Doel van een vormvrije m.e.r-beoordeling 1.5 Criteria voor het toetsen van activiteiten in een vormvrij m.e.r.-beoordeling

1 1 1 2 3 3

BESCHRIJVING INITIATIEF, PROJECTGEBIED 2.1 Uitgangspunten 2.2 Projectbeschrijving 2.3 Gevoelige gebieden

5 5 5 5

POTENTIËLE EFFECTEN 3.1 Beoordeling

6 6

CONCLUSIE

BIJLAGEN Bijlage I: AERIUS calculatie, MorgenWonen, 12 mei 2021

INLEIDING

1.1

Aanleiding Op 7 juli 2017 is het gewijzigde Besluit m.e.r. in werking getreden. In het gewijzigde Besluit m.e.r. is de nieuwe procedure voor de vormvrije m.e.r.-beoordeling opgenomen. Door het bevoegde gezag van de gemeente Middelburg dient een afzonderlijk besluit genomen te worden of een vormvrije m.e.r.-beoordeling volstaat. In voorliggende aanmeldnotitie wordt gemotiveerd dat geen sprake is van aanzienlijke c.q. significante milieugevolgen, waardoor een vormvrije m.e.r.- beoordeling volstaat.

1.2

Achtergrond Het vigerende bestemmingsplan “Stromenwijk” van de gemeente Middelburg moet deels worden herzien. Een gedeeltelijke herziening is nodig omdat door Woongoed in nauw overleg met de gemeente een plan voor deze locatie heeft uitgewerkt. Concreet ziet plan op het transformeren van de voornamelijk bedrijfsmatig bestemde gronden gelegen aan de Braakmanstraat tot woningbouw: op de locatie zullen 50 toekomstbestendige grondgebonden woningen worden ontwikkeld en gerealiseerd. Zowel het beoogde gebruik als bebouwing van de voorgenomen ontwikkeling passen daarmee niet binnen het vigerende bestemmingsplan. In het kader van de herontwikkeling zal ook de ontsluitingsstructuur worden gewijzigd in die zin, dat de Lingestraat zal worden verlengd en in het noorden op de Braakmanstraat zal worden ontsloten. Het plangebied is daarmee van twee kanten goed bereikbaar. Het bestemmingsplan wordt op de beoogde ontwikkeling afgestemd, zodat het plan een actueel juridisch-planologisch kader biedt voor de planlocatie. In figuur 1 is het plangebied, alsmede de begrenzing daarvan weergegeven.

Figuur 1 Luchtfoto plangebied, rode omlijning betreft plangebied. Bron: Google Maps, 2021

1.3

Waarom een vormvrije m.e.r-beoordeling? Afhankelijk van de type en omvang van de ontwikkeling en het voortraject dient een m.e.r.- procedure, een m.e.r.-beoordelingsprocedure of een vormvrije m.e.r.-beoordelingsprocedure uitgevoerd te worden. De type en omvang van een ontwikkeling, die relevant zijn in het kader van het Besluit m.e.r., staan beschreven in bijlage C en D, onder de kolom 'drempelwaarde' (zie onderstaande figuur).

Figuur 2 Bijlage C en D in het kader van Besluit m.e.r.

Voor de voorgenomen ontwikkeling, die door het nieuwe bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’ wordt voorzien van een actueel planologisch-juridisch kader dient te worden gemotiveerd of sprake is van negatieve effecten op het milieu. De gronden zijn grotendeels bebouwd en verhard. De totale oppervlakte van het te ontwikkelen terrein bedraagt ongeveer 11.196 m2 m2. In dit geval is sprake van een ontwikkeling die niet wordt genoemd in onderdeel C van het Besluit m.e.r., er is derhalve geen sprake van een directe m.e.r.-plicht. Op basis van onderdeel D 11.2 kan de in dit plan besloten ontwikkeling worden aangemerkt als: 'De aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van winkelcentra of parkeerterreinen'. Indien de volgende drempelwaarden worden overschreden is sprake van een m.e.r.- beoordelingsplichtig plan: 1. een oppervlakte van 100 hectare of meer, 2. een aaneengesloten gebied en 2.000 of meer woningen omvat, of 3. een bedrijfsvloeroppervlakte van 200.000 m2 of meer. De voorgenomen ontwikkeling blijft ruim onder de drempelwaarde van genoemde categorie, dit betekent dat een vormvrije m.e.r.-beoordeling uitgevoerd dient te worden. 1.4

Doel van een vormvrije m.e.r-beoordeling Het doel van een vormvrije m.e.r.-beoordeling is om te analyseren in hoeverre sprake is van mogelijk belangrijke nadelige milieugevolgen. Als uit de vormvrije m.e.r.-beoordeling blijkt, dat sprake is van mogelijke belangrijke c.q. significante nadelige milieugevolgen kan het bevoegd gezag besluiten een m.e.r.-procedure op te starten. Als de milieugevolgen beperkt zijn of hier in het plan goed mee om kan worden gegaan, volstaat deze vormvrije m.e.r.-beoordelingsnotitie. De vormvrije m.e.r.- beoordeling is dan afgerond en vormt dan een bijlage bij het ruimtelijk besluit (in dit geval het bestemmingsplan).

1.5

Criteria voor het toetsen van activiteiten in een vormvrij m.e.r.-beoordeling Er bestaan bepaalde inhoudelijke vereisten voor het toetsen of sprake is van mogelijke belangrijke nadelige milieugevolgen. Deze zijn opgenomen in bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r.. In een vormvrije m.e.r.-beoordeling moet aandacht worden besteed aan de volgende criteria: 1. Een beschrijving van de kenmerken van het plan. Hierbij wordt ingegaan op de aard en omvang van het plan en eventuele veranderingen die, al dan niet in cumulatie met andere projecten, kunnen optreden in bijvoorbeeld de uitstoot van stoffen, geluidproductie, verkeersgeneratie, risico op ongevallen, etc.. 2. Een beschrijving van de plaats van het plan. In het plangebied en daarbuiten kunnen gebieden voorkomen die gevoelig zijn voor bepaalde verstoringen. Te denken valt hierbij aan kwetsbare natuurgebieden, gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid, gebieden met bijzondere landschappelijke en cultuurhistorische

waarden, etc.. In een vormvrije m.e.r.-beoordeling wordt aandacht besteed aan relevante gevoelige gebieden en locaties in de omgeving van het plan. 3. Kenmerken van het potentiële effect. Door de mogelijke verstoringen van het plan in samenhang met de gevoelige gebieden en locaties in de omgeving van het plan te beschouwen zijn de potentiële effecten van het plan te bepalen. Daarbij wordt, waar mogelijk, o.a. ingegaan op het bereik van het effect, de orde van grootte en de complexiteit van het effect, de duur, de frequentie en de omkeerbaarheid van het effect, etc..

BESCHRIJVING INITIATIEF, PROJECTGEBIED

2.1

Uitgangspunten Voor de actualisatie en gedeeltelijke herziening van het bestemmingsplan geldt het volgende uitgangspunt: • een actueel juridisch planologisch kader creëren conform de Wet ruimtelijke ordening in lijn met het actuele rijks-, provinciaal en gemeentelijk beleid.

2.2

Projectbeschrijving Met onderhavig plan worden 50 grondgebonden woningen met bijbehorende voorzieningen gerealiseerd op gronden die thans nog voornamelijk voor bedrijfsdoeleinden zijn bestemd. De voorgenomen ontwikkeling past zowel qua gebruik als bebouwing niet binnen het geldende bestemmingsplan. Er is verder in het vigerende plan geen mogelijkheid tot wijziging van de huidige bestemmingen naar de beoogde woningbouw. Het parkeren geschiedt op het maaiveld en wordt integraal mee-ontworpen met de beoogde nieuwbouw. Daarnaast wordt de planlocatie in twee richtingen op de bestaande infrastructuur ontsloten, waardoor de locatie goed bereikbaar is. Hierdoor zal het verkeer zich snel en gelijkmatig over de bestaande infrastructuur verdelen en daarin worden opgenomen. Het projectgebied is verder ook voor langzaam verkeer en het openbaar vervoer goed te bereiken. Het plangebied is gelegen in een bestaande woonwijk; de ‘Stromenwijk’ en in groter verband bezien gesitueerd aan de rand van de historische binnenstad van Middelburg. De locatie wordt aan alle zijden omgeven door woningbouw en vraagt daarmee in ruimtelijk opzicht in relatie tot de directe omgeving om een passende bestemming .

2.3

Gevoelige gebieden Onder gevoelige gebieden (zoals genoemd in bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r.) vallen Natura 2000-gebieden, Natuurnetwerk Zeeland (NNZ), Nationale landschappen, nationale parken en beschermde monumenten. Natura 2000-gebied/beschermde natuurmonumenten In het plangebied zijn geen Natura 2000-gebieden aanwezig. Het dichtstbijzijnde wettelijke beschermde Natura 2000 gebied, " Westerschelde en Saeftinghe” bevindt zich op circa 4,4 kilometer afstand van het plangebied. Natuurnetwerk Zeeland Het plangebied ligt buiten de begrenzing NNZ, de binnendijken uitgezonderd. Door het voorgenomen bouwplan op de onderzoeklocatie in combinatie met de afstand te bezien, kan worden geconcludeerd, dat wezenlijke kenmerken en waarden van het Natuurnetwerk Zeeland niet zullen worden aangetast.

POTENTIËLE EFFECTEN

3.1

Beoordeling 1. Kenmerken van het project Het project bestaat uit de realisatie van 50 grondgebonden woningen met bijbehorende voorzieningen. Hiervoor zal nieuwbouw worden gepleegd. In de toelichting van het bestemmingsplan zijn afbeeldingen van de beoogde verkaveling en een impressie van de woningtypen opgenomen. 2. Plaats van het project Het projectgebied ligt ten zuiden van het centrum van Middelburg, net buiten de historische kern. De locatie wordt aan de noordzijde door de Braakmanstraat, aan oostzijde door de Poelendaelesingel/Nieuwe Vlissingseweg; aan de zuidzijde door de Lingestraat en de westzijde door de Westerscheldestraat -en daarmee volledig door woningbouw- omsloten. 3. Kenmerken van het potentiële effect Het gaat hierbij dan om de meer locatiegerelateerde effecten die te maken hebben met de realisatie en ingebruikname van het plangebied. Voor de rapportages van de uitgevoerde milieuonderzoeken en een uitvoerige beschrijving van onderstaande milieuaspecten wordt verwezen naar de toelichting van het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’. Natuurgebieden Het dichtstbijzijnde wettelijke beschermde Natura 2000 gebied, "Westerschelde en Saeftinghe” bevindt zich op circa 4,4 kilometer afstand van het plangebied. Gezien de afstand heeft de planlocatie geen belangrijke uitstraling van milieueffecten naar dit beschermde natuurgebied.

Het enige mogelijke effect betreft stikstofdepositie wat met name wordt veroorzaakt door aan- en afrijdend verkeer. De te verwachten effecten hangen samen met de verkeersaantrekkende werking van de nieuwe situatie. Uit de berekening van het projecteffect met betrekking zowel de aanleg als gebruiksfase op de Natura 2000-gebieden blijkt, dat het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgt en negatieve effecten ten gevolge van de planontwikkeling kunnen worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt derhalve, dat er geen ontheffing benodigd is voor het aspect stikstof. Het onderzoek naar de stikstofdepositie en berekening is als Bijlage I aan deze notitie gehecht.

Flora en fauna Door Buijs Eco Consult B.v. is op 6 april 2021 een ‘Quickscan flora en fauna uitgevoerd. Gelet op de gevonden en te verwachten ecologische waarden en de beoogde planontwikkeling is de wijziging van het bestemmingsplan uitvoerbaar. Een vervolgonderzoek naar het voorkomen van verschillende soortengroepen wordt voor mogelijke verblijfplaatsen van de vleermuizen, huismus, gierzwaluw en uilen (kerkuil) noodzakelijk geacht. Dit onderzoek is in 2021 uitgevoerd. De conclusie van het nadere onderzoek is, dat voor de voorgenomen ontwikkeling een ontheffing soortbescherming Wet natuurbescherming, voor de soort gewone dwergvleermuis aangevraagd dient te worden; voor zowel het mogen vernietigingen van (in ieder geval diverse) verblijfplaatsen, als verstoren van exemplaren. Deze ontheffing is reeds bij het bevoegde gezag ingediend. Voor de overige vleermuissoorten, huismus, gierzwaluw, kerkuil en dakbroedende meeuwen zijn geen beschermde functies binnen het plangebied aangetroffen. Wel zijn enkele van deze soorten (vermoedelijk) in de omgeving van het plangebied aanwezig. Met het planvoornemen gaan echter geen beschermde functies verloren. Om de weg te vallen verblijfplaatsen van gewone dwergvleermuis te compenseren dienen alternatieve verblijfplaatsen te worden gerealiseerd.

Ten aanzien van algemene broedvogels kunnen overtredingen worden voorkomen door rekening te houden met het broedseizoen, Daarnaast dient bij werkzaamheden te allen tijde de zorgplicht in acht te worden genomen ten aanzien van algemene soorten. Dit houdt in dat er volgens normaal gebruik zorgvuldig gewerkt moet worden, waarbij indien mogelijk verstoring van fauna wordt voorkomen. Verder geldt voor de algemeen voorkomende soorten dat daarvoor een provinciale vrijstelling geldt. Het actief doden van dieren is altijd verboden. Geconcludeerd kan worden, dat het beschermingsregime van de Wet natuurbescherming, indien de juiste adequate maatregelen en vervolgstappen worden genomen, geen belemmering vormt voor de ontwikkeling die het bestemmingsplan mogelijk maakt. Bodem Wematech Bodem Adviseurs B.V. heeft in 2019 een verkennend bodem- met asbest en funderingsonderzoek ter plaatse van de planlocatie uitgevoerd. Het bodemonderzoek concludeert, dat de verkregen resultaten geen aanleiding geven tot nader onderzoek. Wel zal afhankelijk van de bestemming en toepassing bij afvoer van (potentieel herbruikbare) grond om een partijkeuring conform het protocol uit het Besluit bodemkwaliteit worden gevraagd. Met inachtneming van de conclusies uit de bodemonderzoeken staat de bodemkwaliteit de voorgenomen (her-)ontwikkeling daarom niet in de weg.

Niet-gesprongen explosieven In dat kader heeft het bevoegde gezag de explosievenkaart geraadpleegd. Hieruit is gebleken dat de planlocatie een onverdachte omgeving betreft. Een nader onderzoek op het gebied van niet gesprongen explosieven uit WO II is derhalve niet noodzakelijk. Wel is bij de uitvoering van de werkzaamheden het protocol ‘Toevalstreffer CE uit de 2e WO’ van toepassing. Water Door de realisatie van de beoogde nieuwbouw zal het bebouwde oppervlak met 2.113 m2 afnemen, zodat het treffen van compenseren maatregelen niet vereist is. Het plan heeft geen gevolgen voor de bestaande waterstructuur en onderhoudssituatie. Er zijn met onderhavige ontwikkeling geen nadelige gevolgen voor het milieu ten aanzien van het aspect water. 7

Archeologie Voor het gehele plangebied is door Transsect archeologisch onderzoek uitgevoerd. Op basis van deze onderzoeken is duidelijk geworden, dat het plangebied een lage archeologische verwachting heeft. Aan de hand van de resultaten van het veldonderzoek zijn dan ook geen archeologisch relevante niveaus vastgesteld. De top van het Laagpakket van Walcheren in het gebied is tot een diepte van ongeveer 50-100 cm -Mv omgezet. De top van het veen is door erosie zodanig aangetast, dat er hierin geen resten meer te verwachten zijn. De wadafzettingen als onderdeel van het Laagpakket van Wormer zijn tot slot te slap voor bewoning en vertonen in de top geen kenmerken van bodemvorming of rijping, aanwijzingen dat ze ooit droog genoeg waren voor bewoning; Op basis van bovenstaande bevindingen staat het aspect archeologie de ontwikkeling niet in de weg en kan de dubbelbestemming komen te vervallen. Cultuurhistorie Buiten het plangebied is de Molen de Hoop gelegen aan het Vlissings Bolwerk gelegen. Echter, gelet op de afstand tot de molen, de hoogte van de nieuwbouw en tussengelegen bebouwing, vormt onderhavige planontwikkeling geen belemmering voor de molen en daarmee het aspect cultuurhistorie.

Voorts is in onderhavig bestemmingsplan het beschermingsregime ten aanzien van de molenbiotoop, overeenkomstig het huidige regime als dubbelbestemming op de verbeelding en in de planregels opgenomen en daarmee geborgd. Geluid Door Aveco de Bondt, een akoestische rapportage voor onderhavig plangebied opgesteld. Het plangebied is conform de Wet geluidhinder gelegen binnen de zones van geluidgevoelige wegen. De berekende geluidbelastingen zijn vervolgens getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Op basis van het onderzoek wordt geconcludeerd, dat de voorkeursgrenswaarden ten gevolge van de Nieuwe Vlissingseweg N661 voor 2 woningen worden voorschreden; de maximale ontheffingswaarden echter niet. Voor die onderdelen van het plan waarbij de geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde ligt, maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt kunnen hogere waarden aan het bevoegde gezag worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door de gemeente worden verleend wanneer is vastgesteld, dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Voor onderhavige planontwikkeling brengen de voorgestelde maatregelen stedenbouwkundige, verkeerskundige en financiële bezwaren met zich mee.

Daardoor is het realistisch om voor de 2 woningen die het betreft, waar niet de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden, hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai. Luchtkwaliteit In de Regeling NIBM is aangegeven, dat een woningbouwlocatie tot maximaal 1.500 woningen aan één ontsluitingsweg is aan te merken als een ontwikkeling die NIBM bijdraagt aan de verslechtering van de luchtkwaliteit. In voorliggend bestemmingsplan wordt uitgegaan van de realisatie van 50 grondgebonden woningen, waardoor de huidige bedrijfsmatige bestemming zal komen te vervallen. Gezien de ligging van de planlocatie binnen het stedelijk gebied en het feit dat reeds bebouwing ten behoeve van bedrijfsmatige doeleinden op onderhavige gronden mag 8

worden opgericht, is te verwachten dat de voorgenomen ontwikkeling kan worden gezien als een project dat niet in betekenende mate bijdraagt. Het uitvoeren van een luchtkwaliteitsonderzoek is daarom niet noodzakelijk. Externe veiligheid Uit de provinciale risicokaart, eindrapporten over het basisnet en actuele informatie over relevante risicobronnen binnen de gemeente blijkt, dat het plangebied -behalve de inrichtingen van de kerncentrale Borsele en Verbrugge Zeeland Terminals, niet in de directe invloedssfeer van (mobiele of stationaire) risicobronnen is gelegen, zodat dit aspect geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling vormt. Voor de kerncentrale van Borssele zijn veiligheidsmaatregelen getroffen mocht zich onverhoopt een ongeval voordoen. Het gebied om de plaats van het ongeval is in drie zones ingedeeld; elke zone heeft een eigen maatregel. Het plangebied is gelegen binnen de zone waarin wordt geadviseerd jodiumtabletten te slikken, mocht zich onverhoopt een ongeval voordoen. De kerncentrale vormt verder geen belemmering voor het onderhavige bestemmingsplan. Verder is de inrichting Verbrugge ZeelandTerminals aangewezen als 'niet-categoriale inrichtingen'. Het invloedsgebied van Verbrugge Zeeland Terminals reikt tot 7.200 meter. De geplande nieuwbouw ligt echter op ruim 4,5 kilometer afstand van Verbrugge Zeeland Terminals.

Deze afstand is berekend voor het worstcase-scenario (meest giftige stof, maximale hoeveelheid aanwezig en het weertype F1,5). Aangenomen kan worden, dat mogelijke wijzigingen in de rand van het invloedsgebied (op een grotere afstand dan 1.500 meter) geen noemenswaardige veranderingen in het groepsrisico veroorzaken en daarmee geen belemmering voor onderhavige ontwikkeling zal vormen. Tot slot overwegen wij ten overvloede dat de planlocatie niet binnen de 10–6 contour van het Kanaal door Walcheren ligt. Verder is het Kanaal niet in het Basisnet Water opgenomen. Dit betekent dat er geen maatregelen nodig zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Bedrijven en milieuzonering Ten noorden van plangebied zijn op grotere afstand zijn een bedrijf en kantoren gesitueerd. Het betreft hier een gemaal en enkele kantoren. Deze activiteiten zijn zo weinig milieubelastend, dat deze direct naast woningen of nabij woningen toelaatbaar zijn.

CONCLUSIE Gelet op: • de aard en relatieve omvang van het project; • de plaats hiervan, en; • de kenmerken van de potentiële effecten; kan op voorhand worden geconcludeerd, dat hiermee geen belangrijke significante milieugevolgen aan de orde zijn die een passende beoordeling (en planm.e.r.) rechtvaardigen. Voor de planvorming en uitvoering kan met onderhavige vormvrije m.e.r.-beoordeling worden volstaan.

Bijlagen bij het bestemmingsplan ‘Sardijngeulstraat (voorheen Braakmanstraat) Middelburg’

BIJLAGE 2 Akoestisch onderzoek

Akoestisch onderzoek herontwikkeling Braakmanstraat te Middelburg

Braakmanstraat Middelburg

datum projectnummer

3 augustus 2021 204389

Rapport

Aveco de Bondt BV Burgemeester van der Borchstraat 2, 7451 CH Holten Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 548 85 33 33 www.avecodebondt.nl

Akoestisch onderzoek herontwikkeling Braakmanstraat te Middelburg project projectnummer

Braakmanstraat Middelburg 204389

projectleider

Rianne Arendsen

opdrachtgever

MorgenWonen bv

postadres

contactpersoon

Postbus 370, 7460 AJ Rijssen De heer M. van Hoek

status

Definitief

auteur

Ramon Nieborg

paraaf gecontroleerd

Rianne Arendsen

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2

Beoordelingskader Wet geluidhinder Geluidzone Toepassen aftrek artikel 110g Wgh Grenswaarden Geluidbeleid gemeente Middelburg

6 6 6 6 7 7

3 3.1 3.2

Uitgangspunten Ontwerp Verkeersgegevens

8 8 8

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2

Resultaten Nieuwe Vlissingseweg N661 en parallelweg Beoordelen geluidbeperkende maatregelen Conclusie Brakenstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en weg in plangebied

11 11 11 12 12

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

datum referentie

Invoergegevens Resultaten N661 Nieuwe Vlissingseweg Resultaten niet-zoneplichtige wegen

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Inleiding

MorgenWonen is voornemens om 50 nieuwe woningen op het perceel van Braakmanstraat 11/11A te bouwen. In onderstaand figuur is het plan weergegeven.

N661

Figuur 1.1: Nieuwbouwplan perceel Braakmanstraat 11/11A

Voor dit nieuwbouwplan dient een nieuw bestemmingsplan te worden vastgesteld. Als onderdeel hiervan is een akoestisch onderzoek benodigd. Doel van het onderzoek is te toetsen of bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de N661 Nieuwe Vlissingseweg. Daarnaast bevindt het plan zich in de nabijheid van een aantal niet-zoneplichte wegen (Braakmanstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en de ontsluitingsweg in plangebied). In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van deze niet-zoneplichtige weg ook beoordeeld. Bij een overschrijding van de grenswaarden is onderzocht welke geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen. Indien de geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder dan dient een hogere waarde te worden vastgesteld.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Beoordelingskader

De geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden in de Wet geluidhinder. De gemeente Middelburg heeft daarnaast geluidbeleid vastgesteld waarin aanvullende voorwaarden zijn opgenomen waarmee rekeningen dient te worden gehouden bij het vaststellen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de N661 Nieuwe Vlissingseweg. De grenswaarden zijn van toepassing op deze weg. Daarnaast bevinden de nieuwe woningen zich in de nabijheid van een aantal wegen (Braakmanstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en de ontsluitingsweg in plangebied) waarop een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. Deze wegen zijn niet-zoneplichte wegen volgens de Wet geluidhinder. De geluidbelasting vanwege deze wegen hoeven formeel niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder, maar is in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook beoordeeld. Het wettelijke Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) stelt de regels voor het bepalen van de geluidbelastingen van wegen. Voor de geluidberekeningen is gebruik gemaakt van het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2020.2), dat voldoet aan gestelde rekenregels. 2.1.1 Geluidzone In de Wet geluidhinder is beschreven dat alle wegen een zone hebben. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is.

De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzone langs de N661 Nieuwe Vlissingseweg is 350 meter (stedelijke situatie en 2x2 rijstroken). Wegen die geen zone (art. 74, lid 2 Wgh) hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn:  Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied;  Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. De Braakmanstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en de ontsluitingsweg in plangebied zijn wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. Voor deze wegen is aangesloten op de zonebreedte van 200 meter (stedelijke situatie en 2x1 rijstroken) waarbinnen de geluidbelastingen op de nieuwe woningen worden beoordeeld. 2.1.2 Toepassen aftrek artikel 110g Wgh Voordat wordt getoetst aan de grenswaarden in de Wgh dient volgens artikel 110g Wgh de berekende geluidbelasting vanwege het wegverkeer te worden gecorrigeerd. In artikel 3.4, lid 1 RMG2012 is de aftrek van artikel 110g Wgh omschreven.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Voor de N661 Nieuwe Vlissingseweg (wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen meer is dan 70 km/uur is), is de aftrek 2, 3 of 4 dB, afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Voor de overige beschouwde wegen is deze aftrek 5 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen minder dan 70 km/uur is. 2.1.3 Grenswaarden In de Wet geluidhinder zijn eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai. Bij de toetsing wordt volgens de systematiek van de Wgh de geluidbelasting per weg beschouwd. Voor woningen binnen de wettelijke zone van een weg geldt een voorkeurswaarde van 48 dB (artikel 82, lid 1 Wgh). Indien niet aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde voor N661 Nieuwe Vlissingseweg 63 dB (artikel 83, lid 2 Wgh). De wegen waarop een 30 km/uur regime van toepassing is, hebben geen geluidzone volgens de Wgh en zijn de grenswaarden in de Wgh niet van toepassing. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening is ook inzicht gegeven in de geluidbelasting vanwege deze wegen.

De grenswaarden in de Wgh zijn hierop niet van toepassing, maar door aansluiting te zoeken met deze grenswaarden wordt wel een beeld gegeven van de hoogte van de optredende geluidbelastingen. 2.2 Geluidbeleid gemeente Middelburg Door de gemeente Middelburg is geluidbeleid vastgesteld (“Wet geluidhinder - Beleidsregel gemeente Middelburg, Het beleid t.a.v. de voorkeursgrenswaarde en de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting”, d.d. 2009). Voor nieuwbouw als gevolg van een aanwezige weg zijn in het geluidbeleid (paragraaf 3.2.1) vijf voorwaarden opgenomen. Hieraan moet aan ten minste één voorwaarde worden voldaan.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Uitgangspunten

3.1 Ontwerp Voor het ontwerp van het plan is uitgegaan van het door de opdrachtgever verstrekte tekening (204390j14.dwg). In onderstaand figuur is het plan weergegeven.

N661

Figuur 3.1: Nieuwbouwplan perceel Braakmanstraat 11/11A

N661

Het bouwplan omvat 50 grondgebonden woningen, waarvan 16 koopwoningen en 34 huurwoningen. De woningen bestaan uit twee woonlagen en een kap. De zolder is ‘onbenoemd’ (niet geluidgevoelig). Op de gevels van deze woningen zijn de geluidbelastingen berekend en getoetst. 3.2 Verkeersgegevens De gehanteerde verkeersgegevens voor de gemeentelijke wegen zijn aangeleverd door de gemeente Middelburg (d.d. 31-03-2021). De gegevens zijn een prognose van weekdaggemiddelden voor het jaar 2032. Over de verdeling van de motorvoertuigen in de dag-, avond- en nachtperiode zijn geen gegevens beschikbaar. Hiervoor is een aanname gedaan op basis van tellingen bij vergelijkbare wegen.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

Door het plan wordt extra verkeer genereert op de beschouwde wegen. Voor de prognose van de verkeersaantrekkende werking van het plan is uitgegaan van de gegevens zoals opgenomen in de CROW-publicatie 381 “Toekomstigbestendig parkeren”. “Toekomstigbestendig parkeren”. Uitgaande van de verkeersgeneratie behorende bij de stedelijkheidsgraad ‘sterk stedelijk’1 en woonmilieutype ‘rest bebouwde kom’ is de totale verkeersgeneratie van het plan 300 motorvoertuigbewegingen. Op de beschouwde 30 km/uur-wegen is 50% van dit verkeer toebedeeld op deze wegen. Dit extra verkeer is als worst case opgeteld bij door de gemeente aangeleverde verkeer. In de onderstaande tabel zijn de verkeersgegevens samengevat op de beschouwde wegvakken. tabel 3.1: Gehanteerde verkeersgegevens (2032) Weg

Etmaalintensiteit Periode

Uurintensiteit

[mvt/etmaal] N661 Nieuwe Vlissingseweg

Nieuwe Vlissingseweg (parallelweg)

Braakmanstraat

11.000

Lingestraat

Ontsluitingsweg plan

Voertuigverdeling [%] LV

Dag

6,62

88,0

9,0

3,0

Avond

2,79

88,0

9,0

3,0

Nacht

1,17

88,0

9,0

3,0

Dag

6,25

97,0

2,0

1,0

Avond

5,0

97,0

2,0

1,0

Nacht

0,63

97,0

2,0

1,0

Dag

6,25

97,0

2,0

1,0

Avond

5,0

97,0

2,0

1,0

Nacht

0,63

97,0

2,0

1,0

1.150 + 300 = 1.450 Dag 1.150 + 150 = 1.300 1.150 + 0 = 1.150 Avond

6,25

97,0

2,0

1,0

5,0

97,0

2,0

1,0

Nacht

0,63

97,0

2,0

1,0

Dag

6,25

97,0

2,0

1,0

Avond

5,0

97,0

2,0

1,0

Nacht

0,63

97,0

2,0

1,0

Dag

6,25

97,0

2,0

1,0

Avond

5,0

97,0

2,0

1,0

Nacht

0,63

97,0

2,0

1,0

600

300 + 150 = 450 300 + 0 = 300

Westerscheldestraat

[%]

200 + 150 = 350

300

LV = lichte motorvoertuigen; MV = middelzware motorvoertuigen en ZV = zware motorvoertuigen

Op de N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg is door de gemeente aangegeven dat dicht asfaltbeton (DAB, referentieverharding) is toegepast. Op de overige wegen rondom en in het plan is de wegdekverharding elementenverharding (klinkers) in keperverband.

1 Bepaald op basis van CBS-cijfers; StatLine Gebieden in Nederland 2019.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

De maximumsnelheid op de N661 Vlissingseweg is ter hoogte van het plangebied 80 km/uur (oranje). Aan de noordzijde is de maximumsnelheid 50 km/uur (paars). Op de wegen rondom en in het plan gebied is de maximumsnelheid 30 km/uur (groen). In de onderstaande figuur zijn de gehanteerde snelheden in her akoestisch rekenmodel weergegeven.

Figuur 3.2: Snelheden op de beschouwde wegen (groen: 30 km/uur; oranje: 50 km/uur; paars: 80 km/uur)

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

P 10

Resultaten

Het wettelijke Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) stelt de regels voor het bepalen van de geluidbelastingen van wegen. Voor de geluidberekeningen is gebruik gemaakt van het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2020.2), dat voldoet aan gestelde rekenregels 4.1 Nieuwe Vlissingseweg N661 en parallelweg Uit de resultaten (bijlage 2) blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 50 dB bedraagt, na aftrek artikel 110g Wgh. Op twee woningen is sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde van 48 dB, maar blijft ruimschoots binnen de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. In de onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

Figuur 4.1: Visualisatie geluidbelastingen N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg, na aftrek artikel 110g Wgh

De maatgevende weg is de N661; de geluidbijdrage van de parallelweg is zeer beperkt. Omdat sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde is verder onderzocht of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn aan de N661 om te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde. 4.1.1 Beoordelen geluidbeperkende maatregelen Om de geluidbelasting vanwege de N661 Nieuwe Vlissingseweg te beperken:  Kan de bestaande wegdekverharding (DAB) worden vervangen door een geluidreducerende wegdekverharding. Indien minimaal 400 meter wegvak van de N661 wordt voorzien van bijvoorbeeld een dunne deklaag A kan worden voldaan aan de voorkeurswaarde. Het toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding over een beperkte lengte stuit echter op bezwaren vanuit onderhoud en beheer. Ook staan de kosten hiervan niet in verhouding tot de beperkte overschrijding (2 dB) bij twee woningen  Het plaatsen van een effectief geluidscherm is niet mogelijk bij deze twee woningen. datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

P 11

4.1.2 Conclusie Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige en financiële aard of zijn niet mogelijk (schermen). Het advies om voor de twee woningen een hogere waarde vast te stellen van 49 en 50 dB vanwege de N661 Nieuwe Vlissingseweg. Het plan voldoet aan de volgende voorwaarde uit het geluidbeleid: 1. ter plaatse gesitueerd ter vervanging van bestaande bebouwing. Met een geluidbelasting van ten hoogste 55 dB, exclusief aftrek art 110g Wgh, kan met de huidige stand van bouwen, mits geen ventilatieroosters worden toegepast, een geluidwering van 25 dB worden gehaald bij de nieuwe woningen. Hiermee wordt een binnenwaarde van 33 dB, zoals gesteld in het Bouwbesluit, ruimschoots geborgd. Opgemerkt wordt dat deze woningen aan de zuidzijde een geluidluwe gevel hebben. Dat houdt in dat deze woningen een stille zijde hebben en niet alle zijden geluidbelast zijn. 4.2 Brakenstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en weg in plangebied De geluidbelastingen vanwege de overige niet-zoneplichtige wegen (Westerscheldestraat, Lingestraat en weg in plangebied) zijn niet hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder (zie bijlage 3). Gesteld kan worden dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

P 12

Samenvatting en conclusie

MorgenWonen is voornemens om 50 nieuwe woningen op het perceel van Braakmanstraat 11/11A te bouwen. Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de N661 Nieuwe Vlissingseweg. Daarnaast bevindt het plan zich in de nabijheid van een aantal niet-zoneplichte wegen (Braakmanstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en de ontsluitingsweg in plangebied). In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van deze niet-zoneplichtige weg ook beoordeeld. Zoneplichtige weg N661 Vlissingseweg en parallelweg  De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 50 dB bij twee woningen.  Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige en financiële aard of zijn niet mogelijk (schermen).  Het advies om voor twee woningen een hogere waarde vast te stellen van 49 en 50 dB.  Het plan voldoet aan de volgende voorwaarde uit het geluidbeleid: 1. ter plaatse gesitueerd ter vervanging van bestaande bebouwing.  Met een geluidbelasting van ten hoogste 55 dB, exclusief aftrek art 110g Wgh, kan met de huidige stand van bouwen, mits geen ventilatieroosters worden toegepast, een geluidwering van 25 dB worden gehaald bij de nieuwe woningen. Hiermee wordt een binnenwaarde van 33 dB, zoals gesteld in het Bouwbesluit, ruimschoots geborgd.  De woningen hebben aan de zuidzijde een geluidluwe gevel.

Dat houdt in dat deze woningen een stille zijde hebben en niet alle zijden geluidbelast zijn. Niet-zoneplichtige wegen  De geluidbelastingen vanwege de Braakmanstraat, Westerscheldestraat, Lingestraat en weg in plangebied zijn niet hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Gesteld kan worden dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

datum referentie

3 augustus 2021 204389_R_RNG_1554

P 13

Bijlage 1 Invoergegevens

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 01 02 02 11

Omschr. Nieuwe Vlissingseweg N661 Nieuwe Vlissingseweg N661 Nieuwe Vlissingseweg N661 Nieuwe Vlissingseweg N661 Braakmanstraat

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 50 50 80 80 30

V(LV(A)) 50 50 80 80 30

V(LV(N)) 50 50 80 80 30

12 21 22 23 31

Braakmanstraat Westerscheldestraat Westerscheldestraat Westerscheldestraat Lingestraat

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

41 51

Weg in plangebied Nieuwe Vlissingseweg - parallelweg

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:04:21

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Naam 01 01 02 02 11

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(D)) 50 50 80 80 30

V(MV(A)) 50 50 80 80 30

V(MV(N)) 50 50 80 80 30

V(ZV(D)) 50 50 80 80 30

V(ZV(A)) 50 50 80 80 30

V(ZV(N)) 50 50 80 80 30

Totaal aantal 5500,00 5500,00 5500,00 5500,00 450,00

%Int(D) 6,62 6,62 6,62 6,62 6,25

%LV(D) 88,00 88,00 88,00 88,00 97,00

%MV(D) 9,00 9,00 9,00 9,00 2,00

%ZV(D) 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00

12 21 22 23 31

30 30 30 30 30

300,00 1450,00 1300,00 1150,00 350,00

6,25 6,25 6,25 6,25 6,25

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

41 51

30 30

300,00 600,00

6,25 6,25

97,00 97,00

2,00 2,00

1,00 1,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:04:21

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Naam 01 01 02 02 11

Bijlage 1.2 Invoer wegen

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(A) 2,80 2,80 2,80 2,80 5,00

%LV(A) 88,00 88,00 88,00 88,00 97,00

%MV(A) 9,00 9,00 9,00 9,00 2,00

%ZV(A) 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00

%Int(N) 1,17 1,17 1,17 1,17 0,63

%LV(N) 88,00 88,00 88,00 88,00 97,00

%MV(N) 9,00 9,00 9,00 9,00 2,00

%ZV(N) 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00

LV(D) 320,41 320,41 320,41 320,41 27,28

MV(D) 32,77 32,77 32,77 32,77 0,56

ZV(D) 10,92 10,92 10,92 10,92 0,28

LV(A) 135,52 135,52 135,52 135,52 21,82

12 21 22 23 31

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

18,19 87,91 78,81 69,72 21,22

0,38 1,81 1,62 1,44 0,44

0,19 0,91 0,81 0,72 0,22

14,55 70,32 63,05 55,78 16,98

41 51

5,00 5,00

97,00 97,00

2,00 2,00

1,00 1,00

0,63 0,63

97,00 97,00

2,00 2,00

1,00 1,00

18,19 36,38

0,38 0,75

0,19 0,38

14,55 29,10

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:04:21

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 01 02 02 11

MV(A) 13,86 13,86 13,86 13,86 0,45

ZV(A) 4,62 4,62 4,62 4,62 0,22

LV(N) 56,63 56,63 56,63 56,63 2,75

MV(N) 5,79 5,79 5,79 5,79 0,06

ZV(N) 1,93 1,93 1,93 1,93 0,03

12 21 22 23 31

0,30 1,45 1,30 1,15 0,35

0,15 0,72 0,65 0,57 0,18

1,83 8,86 7,94 7,03 2,14

0,04 0,18 0,16 0,14 0,04

0,02 0,09 0,08 0,07 0,02

41 51

0,30 0,60

0,15 0,30

1,83 3,67

0,04 0,08

0,02 0,04

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

Bijlage 1.2 Invoer wegen

6-5-2021 10:04:21

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Naam A100 A101 A102 A110 A111

Bijlage 1.3 Invoer rekenpunten

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

A112 B100 B101 B102 B110

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B111 B120 B121 B130 B131

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B140 B141 B150 B151 B160

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B161 B170 B171 B172 C100

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C101 C102 C110 C111 C120

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C121 C130 C131 C140 C141

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C150 C151 C160 C161 C162

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D100 D101 D102 D110 D111

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D120 D121 D130 D131 D140

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D141 D150 D151 D160 D161

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

D162 E100 E101 E102 E110

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

E111

1,50

4,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:09

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Model: Groep:

Naam E120 E121 E130 E131 E140

Bijlage 1.3 Invoer rekenpunten

Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

E141 E150 E151 E152 F100

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F102 F102 F110 F111 F120

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F121 F130 F131 F140 F141

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F150 F151 F152 G100 G101

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

G102 G110 G111 G120 G121

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

G130 G131 G140 G141 G150

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

G151 G160 G161 G162 H100

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

H101 H102 H110 H111 H120

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

H121 H130 H131 H140 H141

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

H150 H151 H160 H161 H162

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:09

Bijlage 2 Resultaten N661 Nieuwe Vlissingseweg

Bijlage 2.1 Resultaten zoneplichtige weg N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg ID Hoogte Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Gecumuleerd punt [m] N661 zonder aftrek art. 110g Wgh A100 1,5 49 55 4,5 50 56 A101 1,5 48 54 4,5 49 54 A102 1,5 41 48 4,5 43 49 A110 1,5 48 55 4,5 49 56 A111 1,5 31 44 4,5 36 45 A112 1,5 41 47 4,5 43 48 B100 1,5 43 48 4,5 45 49 B101 1,5 36 49 4,5 40 49 B102 1,5 44 52 4,5 45 53 B110 1,5 43 47 4,5 44 48 B111 1,5 36 46 4,5 40 47 B120 1,5 42 46 4,5 43 48 B121 1,5 34 44 4,5 38 45 B130 1,5 42 46 4,5 43 47 B131 1,5 38 43 4,5 40 45 B140 1,5 40 44 4,5 41 46 B141 1,5 38 43 4,5 40 44 B150 1,5 36 42 4,5 39 45 B151 1,5 37 42 4,5 39 44 B160 1,5 36 43 4,5 38 45 B161 1,5 36 41 4,5 39 43 B170 1,5 36 43 4,5 39 45 B171 1,5 35 39 4,5 38 42 B172 1,5 32 41 4,5 35 43 C100 1,5 41 48 4,5 42 48 C101 1,5 37 47 4,5 40 48 C102 1,5 42 52 4,5 44 52 C110 1,5 40 45 4,5 42 47 C111 1,5 36 45 4,5 39 46 C120 1,5 36 42 4,5 38 44 C121 1,5 36 43 4,5 39 45 C130 1,5 34 40 4,5 37 43

Bijlage 2.1

1 van 4

Bijlage 2.1 Resultaten zoneplichtige weg N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg ID Hoogte Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Gecumuleerd punt [m] N661 zonder aftrek art. 110g Wgh C131 1,5 36 42 4,5 38 44 C140 1,5 34 40 4,5 38 43 C141 1,5 36 41 4,5 38 43 C150 1,5 34 40 4,5 37 42 C151 1,5 37 41 4,5 39 43 C160 1,5 34 39 4,5 37 42 C161 1,5 35 40 4,5 38 42 C162 1,5 32 37 4,5 34 39 D100 1,5 35 47 4,5 38 48 D101 1,5 36 49 4,5 40 50 D102 1,5 38 52 4,5 42 53 D110 1,5 35 45 4,5 38 46 D111 1,5 37 47 4,5 40 48 D120 1,5 36 43 4,5 38 45 D121 1,5 35 44 4,5 39 46 D130 1,5 35 42 4,5 38 44 D131 1,5 35 42 4,5 38 45 D140 1,5 36 41 4,5 38 43 D141 1,5 35 41 4,5 38 44 D150 1,5 36 41 4,5 38 43 D151 1,5 35 41 4,5 38 43 D160 1,5 36 40 4,5 38 42 D161 1,5 35 40 4,5 38 44 D162 1,5 33 36 4,5 34 40 E100 1,5 36 46 4,5 38 47 E101 1,5 38 47 4,5 41 48 E102 1,5 39 51 4,5 42 52 E110 1,5 35 44 4,5 38 45 E111 1,5 37 45 4,5 40 47 E120 1,5 35 42 4,5 38 44 E121 1,5 37 44 4,5 40 45 E130 1,5 35 41 4,5 38 43

Bijlage 2.1

2 van 4

Bijlage 2.1 Resultaten zoneplichtige weg N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg ID Hoogte Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Gecumuleerd punt [m] N661 zonder aftrek art. 110g Wgh E131 1,5 36 43 4,5 39 45 E140 1,5 35 41 4,5 38 43 E141 1,5 36 42 4,5 39 44 E150 1,5 35 41 4,5 38 43 E151 1,5 36 41 4,5 39 44 E152 1,5 32 41 4,5 34 43 F100 1,5 35 47 4,5 38 48 F102 1,5 38 49 1,5 38 49 4,5 41 50 4,5 41 50 F110 1,5 34 45 4,5 38 46 F111 1,5 38 48 4,5 40 49 F120 1,5 35 43 4,5 38 45 F121 1,5 37 47 4,5 40 49 F130 1,5 35 42 4,5 38 44 F131 1,5 37 47 4,5 40 48 F140 1,5 35 41 4,5 38 43 F141 1,5 37 47 4,5 40 48 F150 1,5 35 40 4,5 38 43 F151 1,5 37 47 4,5 39 48 F152 1,5 33 42 4,5 35 44 G100 1,5 46 48 4,5 48 51 G101 1,5 39 53 4,5 41 53 G102 1,5 46 52 4,5 47 53 G110 1,5 46 48 4,5 48 50 G111 1,5 35 52 4,5 37 52 G120 1,5 46 48 4,5 48 50 G121 1,5 33 52 4,5 35 52 G130 1,5 46 48 4,5 48 50 G131 1,5 33 52 4,5 35 52 G140 1,5 46 48 4,5 48 50 G141 1,5 33 52 4,5 35 52 G150 1,5 46 48 4,5 48 50

Bijlage 2.1

3 van 4

Bijlage 2.1 Resultaten zoneplichtige weg N661 Nieuwe Vlissingseweg en parallelweg ID Hoogte Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Gecumuleerd punt [m] N661 zonder aftrek art. 110g Wgh G151 1,5 38 52 4,5 39 52 G160 1,5 45 47 4,5 48 50 G161 1,5 38 52 4,5 39 52 G162 1,5 42 49 4,5 45 50 H100 1,5 45 47 4,5 47 49 H101 1,5 33 53 4,5 35 53 H102 1,5 39 49 4,5 42 50 H110 1,5 45 47 4,5 47 50 H111 1,5 33 52 4,5 35 52 H120 1,5 44 47 4,5 47 49 H121 1,5 33 52 4,5 36 52 H130 1,5 45 47 4,5 48 50 H131 1,5 33 52 4,5 36 52 H140 1,5 46 48 4,5 48 50 H141 1,5 33 52 4,5 36 52 H150 1,5 46 48 4,5 48 50 H151 1,5 33 52 4,5 35 52 H160 1,5 45 47 4,5 48 50 H161 1,5 34 52 4,5 36 52 H162 1,5 43 49 4,5 46 51 Geluidbelasting hoger dan voorkeurswaarde wegen (48 dB) Geluidbelasting hoger dan maximale ontheffingswaarde (63 dB)

Bijlage 2.1

4 van 4

Nieuwbouw perceel Braakmanstraat 11/11A te Middelburg Bijlage 2.2 Result N661 Nieuwe Vlissingsweg + parallel, na aftr 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt A100_A A100_B A101_A A101_B A102_A

Resultatentabel Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten N661 Nieuwe Vlissingseweg Ja

Omschrijving

X 31280,76 31280,76 31281,66 31281,66 31277,48

Y 390640,83 390640,83 390634,89 390634,89 390631,53

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 47 48 47 48 40

Avond 44 45 43 44 36

Nacht 40 41 39 40 32

Lden 49 50 48 49 41

A102_B A110_A A110_B A111_A A111_B

31277,48 31275,64 31275,64 31271,17 31271,17

390631,53 390642,68 390642,68 390639,31 390639,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42 47 48 30 35

38 43 44 26 31

34 40 41 23 27

43 48 49 31 36

A112_A A112_B B100_A B100_B B101_A

31271,99 31271,99 31268,27 31268,27 31264,72

390633,48 390633,48 390611,70 390611,70 390602,48

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

40 42 42 43 35

36 38 39 40 31

32 34 35 36 28

41 43 43 45 36

B101_B B102_A B102_B B110_A B110_B

31264,72 31269,16 31269,16 31262,96 31262,96

390602,48 390606,30 390606,30 390613,60 390613,60

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

39 43 44 41 43

35 39 41 38 39

31 35 37 34 35

40 44 45 43 44

B111_A B111_B B120_A B120_B B121_A

31259,67 31259,67 31257,65 31257,65 31254,38

390604,27 390604,27 390615,50 390615,50 390606,15

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

35 38 41 42 33

32 35 37 38 29

28 31 33 35 25

36 40 42 43 34

B121_B B130_A B130_B B131_A B131_B

31254,38 31252,67 31252,67 31249,30 31249,30

390606,15 390617,28 390617,28 390607,96 390607,96

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 41 42 36 38

33 37 38 33 35

29 33 35 29 31

38 42 43 38 40

B140_A B140_B B141_A B141_B B150_A

31247,72 31247,72 31244,38 31244,38 31242,65

390619,05 390619,05 390609,70 390609,70 390620,86

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

38 40 37 39 35

35 37 33 35 31

31 33 30 31 27

40 41 38 40 36

B150_B B151_A B151_B B160_A B160_B

31242,65 31239,22 31239,22 31237,63 31237,63

390620,86 390611,54 390611,54 390622,65 390622,65

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

38 36 38 35 37

34 32 34 31 33

30 29 31 27 29

39 37 39 36 38

B161_A B161_B B170_A B170_B B171_A

31234,18 31234,18 31232,71 31232,71 31229,43

390613,33 390613,33 390624,41 390624,41 390615,02

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

35 38 35 37 34

31 34 31 34 30

28 30 27 30 26

36 39 36 39 35

B171_B B172_A B172_B C100_A C100_B

31229,43 31227,77 31227,77 31256,01 31256,01

390615,02 390620,37 390620,37 390592,29 390592,29

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 31 34 40 41

33 27 30 36 38

29 23 26 32 34

38 32 35 41 42

C101_A C101_B C102_A C102_B C110_A

31252,25 31252,25 31256,51 31256,51 31250,39

390583,18 390583,18 390586,84 390586,84 390594,30

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36 39 41 43 39

32 35 37 39 35

28 31 33 35 31

37 40 42 44 40

C110_B C111_A

31250,39 31247,12

390594,30 390585,00

4,50 1,50

41 35

37 31

33 27

42 36

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:38

Resultatentabel Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten N661 Nieuwe Vlissingseweg Ja

Omschrijving

X 31247,12 31244,97 31244,97 31242,05 31242,05

Y 390585,00 390596,24 390596,24 390586,80 390586,80

Hoogte 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

Dag 38 35 37 35 37

Avond 34 31 33 31 34

Nacht 30 27 30 27 30

Lden 39 36 38 36 39

C130_A C130_B C131_A C131_B C140_A

31239,78 31239,78 31237,02 31237,02 31235,38

390598,09 390598,09 390588,59 390588,59 390599,66

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33 36 35 37 33

29 32 31 34 29

25 29 27 30 25

34 37 36 38 34

C140_B C141_A C141_B C150_A C150_B

31235,38 31231,92 31231,92 31230,24 31230,24

390599,66 390590,41 390590,41 390601,50 390601,50

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 34 37 33 36

33 31 34 29 32

29 27 30 25 29

38 36 38 34 37

C151_A C151_B C160_A C160_B C161_A

31226,46 31226,46 31225,11 31225,11 31221,55

390592,35 390592,35 390603,34 390603,34 390594,09

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

35 38 33 36 34

32 34 29 32 31

28 30 25 28 27

37 39 34 37 35

C161_B C162_A C162_B D100_A D100_B

31221,55 31220,51 31220,51 31245,31 31245,31

390594,09 390600,12 390600,12 390564,15 390564,15

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 31 33 34 37

33 27 30 31 33

30 24 26 27 29

38 32 34 35 38

D101_A D101_B D102_A D102_B D110_A

31242,28 31242,28 31246,47 31246,47 31240,23

390554,78 390554,78 390558,58 390558,58 390565,95

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

35 38 37 40 34

31 35 34 37 30

28 31 30 33 26

36 40 38 42 35

D110_B D111_A D111_B D120_A D120_B

31240,23 31237,15 31237,15 31235,01 31235,01

390565,95 390556,62 390556,62 390567,80 390567,80

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

36 36 39 35 37

33 32 35 31 34

29 28 31 27 30

38 37 40 36 38

D121_A D121_B D130_A D130_B D131_A

31231,99 31231,99 31230,17 31230,17 31226,98

390558,46 390558,46 390569,52 390569,52 390560,25

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34 37 34 37 34

30 34 30 33 30

27 30 27 29 26

35 39 35 38 35

D131_B D140_A D140_B D141_A D141_B

31226,98 31224,62 31224,62 31221,55 31221,55

390560,25 390571,49 390571,49 390562,19 390562,19

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 34 37 34 36

33 31 33 30 33

29 27 29 26 29

38 36 38 35 38

D150_A D150_B D151_A D151_B D160_A

31219,96 31219,96 31217,10 31217,10 31214,69

390573,14 390573,14 390563,78 390563,78 390575,02

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34 37 34 36 35

31 33 30 33 31

27 29 26 29 27

36 38 35 38 36

D160_B D161_A D161_B D162_A D162_B

31214,69 31211,17 31211,17 31210,20 31210,20

390575,02 390565,90 390565,90 390571,32 390571,32

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

36 34 36 32 32

33 31 33 28 29

29 27 29 24 25

38 35 38 33 34

E100_A E100_B

31233,10 31233,10

390544,75 390544,75

1,50 4,50

34 37

31 33

27 29

36 38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:38

Resultatentabel Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten N661 Nieuwe Vlissingseweg Ja

Omschrijving

X 31229,41 31229,41 31233,85 31233,85 31227,65

Y 390535,61 390535,61 390539,27 390539,27 390546,70

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 37 39 38 41 34

Avond 33 36 34 37 30

Nacht 29 32 30 33 27

Lden 38 41 39 42 35

E110_B E111_A E111_B E120_A E120_B

31227,65 31224,30 31224,30 31222,49 31222,49

390546,70 390537,43 390537,43 390548,56 390548,56

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 36 39 34 37

33 32 35 30 33

29 29 31 27 29

38 37 40 35 38

E121_A E121_B E130_A E130_B E131_A

31219,51 31219,51 31217,09 31217,09 31214,83

390539,13 390539,13 390550,49 390550,49 390540,80

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36 38 34 37 35

32 35 30 33 32

28 31 27 29 28

37 40 35 38 36

E131_B E140_A E140_B E141_A E141_B

31214,83 31212,43 31212,43 31208,84 31208,84

390540,80 390552,16 390552,16 390542,93 390542,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

38 34 37 35 38

34 30 33 31 34

30 26 29 27 30

39 35 38 36 39

E150_A E150_B E151_A E151_B E152_A

31207,27 31207,27 31204,11 31204,11 31202,78

390554,01 390554,01 390544,61 390544,61 390550,45

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34 36 35 38 31

30 33 31 34 27

26 29 27 30 23

35 38 36 39 32

E152_B F100_A F100_B F102_A F102_A

31202,78 31223,02 31223,02 31219,27 31223,71

390550,45 390516,36 390516,36 390507,22 390510,70

4,50 1,50 4,50 1,50 1,50

33 34 37 37 39

29 30 33 33 36

25 27 30 29 32

34 35 38 38 40

F102_B F102_B F110_A F110_B F111_A

31219,27 31223,71 31217,90 31217,90 31214,45

390507,22 390510,70 390518,19 390518,19 390508,94

4,50 4,50 1,50 4,50 1,50

39 42 33 36 36

36 38 30 33 33

32 35 26 29 29

41 43 34 38 38

F111_B F120_A F120_B F121_A F121_B

31214,45 31212,72 31212,72 31209,04 31209,04

390508,94 390520,04 390520,04 390510,86 390510,86

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

39 34 37 36 39

36 30 33 33 35

32 26 29 29 31

40 35 38 37 40

F130_A F130_B F131_A F131_B F140_A

31207,66 31207,66 31204,18 31204,18 31202,49

390521,85 390521,85 390512,59 390512,59 390523,70

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34 37 36 39 34

30 33 33 35 30

26 29 29 31 26

35 38 37 40 35

F140_B F141_A F141_B F150_A F150_B

31202,49 31198,95 31198,95 31197,20 31197,20

390523,70 390514,46 390514,46 390525,58 390525,58

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 36 38 34 37

33 32 35 30 33

29 29 31 26 29

38 37 40 35 38

F151_A F151_B F152_A F152_B G100_A

31193,43 31193,43 31192,64 31192,64 31286,32

390516,42 390516,42 390521,97 390521,97 390590,96

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36 38 32 34 45

32 35 28 30 41

29 31 24 26 37

37 39 33 35 46

G100_B G101_A

31286,32 31276,71

390590,96 390593,38

4,50 1,50

47 38

44 34

40 30

48 39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:38

Resultatentabel Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten N661 Nieuwe Vlissingseweg Ja

Omschrijving

X 31276,71 31282,23 31282,23 31284,07 31284,07

Y 390593,38 390594,43 390594,43 390584,61 390584,61

Hoogte 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

Dag 39 45 46 45 47

Avond 36 41 42 41 43

Nacht 32 37 39 37 39

Lden 41 46 47 46 48

G111_A G111_B G120_A G120_B G121_A

31274,83 31274,83 31282,24 31282,24 31273,05

390588,11 390588,11 390579,47 390579,47 390583,13

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34 36 45 47 31

30 32 41 43 28

26 28 37 40 24

35 37 46 48 33

G121_B G130_A G130_B G131_A G131_B

31273,05 31280,45 31280,45 31271,19 31271,19

390583,13 390574,46 390574,46 390577,88 390577,88

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34 45 47 32 34

30 41 43 28 30

26 37 40 24 27

35 46 48 33 35

G140_A G140_B G141_A G141_B G150_A

31278,60 31278,60 31269,36 31269,36 31276,92

390569,28 390569,28 390572,76 390572,76 390564,54

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

44 47 32 34 44

41 43 28 30 41

37 39 24 26 37

46 48 33 35 46

G150_B G151_A G151_B G160_A G160_B

31276,92 31267,66 31267,66 31275,05 31275,05

390564,54 390567,99 390567,99 390559,31 390559,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47 37 38 44 47

43 34 34 40 43

39 30 30 36 39

48 38 39 45 48

G161_A G161_B G162_A G162_B H100_A

31265,82 31265,82 31268,78 31268,78 31262,52

390562,83 390562,83 390558,41 390558,41 390540,27

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37 37 41 44 44

33 34 37 40 40

29 30 33 37 36

38 39 42 45 45

H100_B H101_A H101_B H102_A H102_B

31262,52 31253,19 31253,19 31258,99 31258,99

390540,27 390543,58 390543,58 390544,59 390544,59

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

46 32 34 37 41

42 28 30 34 37

39 24 26 30 33

47 33 35 38 42

H110_A H110_B H111_A H111_B H120_A

31260,57 31260,57 31251,40 31251,40 31258,76

390534,80 390534,80 390538,51 390538,51 390529,72

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

43 46 32 34 43

40 43 28 31 40

36 39 24 27 36

45 47 33 35 44

H120_B H121_A H121_B H130_A H130_B

31258,76 31249,51 31249,51 31256,96 31256,96

390529,72 390533,20 390533,20 390524,65 390524,65

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

46 32 34 44 46

43 28 31 40 43

39 24 27 36 39

47 33 36 45 48

H131_A H131_B H140_A H140_B H141_A

31247,70 31247,70 31255,17 31255,17 31245,87

390528,07 390528,07 390519,63 390519,63 390522,93

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

32 34 45 47 32

28 31 41 44 28

24 27 37 40 24

33 36 46 48 33

H141_B H150_A H150_B H151_A H151_B

31245,87 31253,52 31253,52 31244,10 31244,10

390522,93 390514,97 390514,97 390517,93 390517,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34 45 47 32 34

31 41 44 28 30

27 37 40 24 27

36 46 48 33 35

H160_A H160_B

31251,66 31251,66

390509,76 390509,76

1,50 4,50

44 47

40 43

37 39

45 48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:38

Resultatentabel Nieuwbouw Braakmanstraat te Middelburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten N661 Nieuwe Vlissingseweg Ja

Omschrijving

X 31242,37 31242,37 31245,32 31245,32

Y 390513,04 390513,04 390508,67 390508,67

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50

Dag 33 35 42 45

Avond 29 31 38 41

Nacht 25 27 34 37

Lden 34 36 43 46

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aveco de Bondt

6-5-2021 10:09:38

Bijlage 3 Resultaten niet-zoneplichtige wegen

Bijlage 3.1 Resultaten niet-zoneplichtige wegen ID Hoogte Geluidbelasting Lden [dB] na aftrek art. 110g Wgh Gecumuleerd punt [m] Braakmanstraat Westerscheldevaart Lingestraat Weg plangebied zonder aftrek art. 110g Wgh A100 1,5 48 33 0 34 55 4,5 48 34 1 34 56 A101 1,5 42 22 15 44 54 4,5 42 23 14 44 54 A102 1,5 18 21 15 41 48 4,5 20 24 15 42 49 A110 1,5 48 33 -4 31 55 4,5 48 35 -11 31 56 A111 1,5 39 20 4 22 44 4,5 39 27 5 24 45 A112 1,5 23 19 9 39 47 4,5 25 25 11 40 48 B100 1,5 32 28 4 39 48 4,5 34 31 6 40 49 B101 1,5 12 20 22 43 49 4,5 13 22 22 44 49 B102 1,5 32 16 18 46 52 4,5 33 17 19 46 53 B110 1,5 31 30 4 37 47 4,5 33 32 6 37 48 B111 1,5 12 20 13 40 46 4,5 14 22 15 41 47 B120 1,5 29 31 5 34 46 4,5 31 33 7 36 48 B121 1,5 15 22 8 38 44 4,5 18 24 11 39 45 B130 1,5 28 32 5 32 46 4,5 31 34 7 34 47 B131 1,5 17 23 8 35 43 4,5 19 25 11 37 45 B140 1,5 27 33 6 30 44 4,5 29 35 6 32 46 B141 1,5 18 25 9 33 43 4,5 19 26 11 35 44 B150 1,5 26 34 7 29 42 4,5 29 36 3 31 45 B151 1,5 17 25 9 32 42 4,5 19 27 11 34 44 B160 1,5 26 35 7 27 43 4,5 28 37 5 30 45 B161 1,5 16 24 9 30 41 4,5 19 26 11 33 43 B170 1,5 25 36 7 26 43 4,5 28 38 9 28 45 B171 1,5 12 20 9 29 39 4,5 15 22 11 31 42 B172 1,5 21 34 14 18 41 4,5 23 36 17 20 43 C100 1,5 23 20 7 41 48 4,5 25 22 9 41 48 C101 1,5 10 19 21 41 47 4,5 11 21 22 42 48 C102 1,5 25 15 24 46 52 4,5 27 17 25 46 52 C110 1,5 21 20 7 38 45 4,5 23 22 9 38 47 C111

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11328932/1