Document · PDF

21-056 Bijlage 3. Concept beeldkwaliteitsplan

Gemeenteraad 15 april 2021, gemeente MiddelburgBij agendapunt: Participatievervolg Trekdijk (RM 21-056)5.101 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Trekdijk

CONCEPT Beeldkwaliteitsplan maart 2021

INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 1.1 1.2 1.3

aanleiding, ambitie, doel 3 ligging 3 bestemmingsplan 3

2. Stedenbouwkundige structuur 2.1 2.2 2.3 2.4 2.6

CONCEPT

landschappelijke structuur 4 ruimtelijke structuur 4 ruimtelijk concept 5 verkeersstructuur 6 duurzaamheid 6

Richtlijnen voor beeldkwaliteit 3.1

deelgebieden 7

3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

deelgebied 1 8 deelgebied 2 9 deelgebied 3 11 deelgebied 4 12 deelgebied 5 13 deelgebied 6 16

Inleiding

1.1

aanleiding, ambitie, doel

Binnenstad

Ten zuidoosten van de de stad Middelburg realiseert de gemeente Middelburg een nieuw bedrijventerrein. Voor dit bedrijventerrein wordt naast het bestemmingsplan een beeldkwaliteitsplan opgesteld, waarvan dit exemplaar de conceptversie is. Op hoofdlijnen ligt de inhoud van dit plan al vast doordat bestaande regelgeving, besluiten van de gemeenteraad en eisen vanuit de Provincie worden opgevolgd. Dit document is een eerste aanzet voor particpatie in de beeldkwaliteit.

1.2

ligging

Het plangebied is globaal gezien gelegen ten zuidoosten van de stad Middelburg en ten zuidwesten van Nieuwen Sint Joosland. Verder richting het oosten liggen het buurtschap Oudedorp en de haven Vlissingen Oost. De Rijksweg A58 en de Weizichtweg vormen de noordwestgrens van de locatie en de N264 en Oude Schroeweg/Kalverdijk vormen de zuidwestelijke plangrens. Aan de oostzijde wordt het plangebied begrensd door de weg Trekdijk. In de afbeelding hiernaast is de plangrens weergegeven.

Douwendaele

CONCEPT

Omdat het van belang is wat op hoofdlijnen wel en niet kan is dit concept opgesteld door de stedenbouwkundigen van de gemeente Middelburg. Het beeldkwaliteitsplan, waarin de wensen en eisen ten aanzien van duurzaamheid goed afleesbaar zijn, zal één van de middelen zijn om te komen tot een breedgedragen plan. Omdat we dit plan graag nog willen verbeteren, vinden we het belangrijk dat participatie onderdeel is van de vorming van dit document. Het doel is uiteindelijk om te komen tot een breedgedragen plan, waarin alle feedback en adviezen door belanghebbenden, het WARK (Walchers Adviesteam Ruimtelijke Kwaliteit) en overige betrokkenen, die leiden tot verbeter van het plan, zijn meegenomen. Het WARK zal bij ieder initiatief dit document gebruiken als instrument om te beoordelen of er sprake is van voldoende ruimtelijke kwaliteit. Echter, het WARK behoudt de mogelijkheid om bij uitzondering en zwaarwegende redenen, middels een goede onderbouwing af te wijken van wat in dit document beschreven staat.

Het plangebied zelf bestaat hoofdzakelijk uit landbouwgronden. In het zuidelijk deel van het plangebied, aan de Oude Schroeweg 124, is een melkveehouderij gelegen. In het oostelijk deel van het plangebied ligt een bovengrondse hoogspanningsverbinding, die in noord-zuidrichting het plangebied doorkruist. Tot slot stroomt een watergang door het plangebied, globaal gezien van noordoostelijke naar zuidwestelijke richting.

1.3

bestemmingsplan

Mortiere

A58

Het bestemmingsplan regelt de functie, het gebruik en het ruimtelijk beeld. Dit ruimtelijk beeld wordt onder andere vastgelegd door de plaatsing van de gebouwen door middel van rooilijnen en bouwstroken, de bouwhoogte en de goothoogte. Het bestemmingsplan is in te zien op www.ruimtelijkeplannen.nl

1. Topografische kaart met ligging plangebied (wit omleind) en directe omgeving.

Stedenbouwkundige structuur

2.1

landschappelijke structuur

De “locatie Trekdijk” is landschappelijk gezien een interessante plek, vanwege de ligging op de grens van het oudland (ingepolderd voor 1200) en het nieuwland (ingepolderd na 1500). De Trekdijk lag oorspronkelijk langs een zijgeul van de geul het Sloe, de naam Trekdijk komt van de trekschuiten die vanaf de dijk werden voortgetrokken. Het fietspad op de Trekdijk leidt naar Fort Rammekens. Door het gebied loopt van zuidwest naar noordoost een kreekrug. Het gebied bestaat uit poldervaaggrond met lichte zavel op deze kreekrug.

2.2

ruimtelijke structuur

Het gebied is omsloten door een autoweg, snelweg en een dijk en daarmee stevig omkaderd. Daarnaast loopt er zeer dominant een hoogspanningsleiding door het gebied die moet worden gerespecteerd. Onder deze leidingen wordt niet gebouwd en is hoog opgaande beplanting (bomen) ongewenst. Daarnaast dient een deel van het gebied zo ingericht te worden dat hemelwater gebufferd kan worden ten behoeve van een robuuste afwatering.

CONCEPT

Vroeger lag Hof Welzinge in het gebied, als onderdeel van één van de drie heerlijkheden. De Heerlijkheid Welzinge (een heerlijkheid is een gebied dat in eigendom was van één ambachtsheer) werd belangrijk nadat Middelburg in 1535 een nieuw havenkanaal had gegraven, omdat de geul de Arne begon te verzanden. De vaarroute kwam nu langs Welzinge.

Deze aspecten bepalen in sterke mate de ruimtelijke structuur van het gebied en het stedenbouwkundig ontwerp van het bedrijventerrein.

Hoewel de ligging van oudsher bijzonder is, heeft het gebied een heel andere belevingswaarde gekregen met de komst van de provinciale weg (Schroeweg) en de rijksweg (A58), omdat het nu afgesneden is van zijn omgeving. De hoogspanningsleiding zorgt voor een doorsnijding van het gebied. Deze dominerende assen en afbakening maken het gebied driehoekvormig en maken het daarmee kenmerkend.

2. Beeldbepalende infrastuctuur

2.3

ruimtelijk concept

In het ontwerp wordt gezocht naar een goede invulling van de functies die onder andere vanuit het participatieteam zijn aangedragen en die na de functionele afweging die hiervoor beschreven is, passend zijn op deze locatie. Het gaat om bedrijvigheid, groen en zonnepark.

CONCEPT

Binnen dit functionele programma van eisen, worden de volgende ruimtelijke uitgangspunten gehanteerd: • •

Verbind het projectgebied met zijn omgeving. Verhoog de belevingswaarde, gebruikswaarde en toekomstwaarde van het gebied.

Kansen voor het verhogen van de belevingswaarde van het gebied, liggen er door de Trekdijk als herkenbaar landschappelijk element te behouden en als route te versterken. Een ander belangrijk onderdeel is het zicht vanaf de Weizichtweg, omdat men vanaf die weg naar het dorp Nieuw- en Sint Joosland toe rijdt. Het is van belang het aanzicht vanaf die kant, en daarmee ook vanaf de A58, voldoende ruimtelijke kwaliteit heeft.

De bedrijven worden gesitueerd in de ‘oksel’ van de twee grote wegen N254/Schroeweg en A58. Daarmee wordt de openheid van de rest van het gebied niet alleen het best geborgd, het is ook zo dat bedrijvigheid een functie is die zich wel kan verhouden tot een hoge geluidsbelasting en risicozone van de wegen, terwijl andere functies dat niet kunnen.

3. Ruimtelijk concept

Over het algemeen waarderen mensen een gebied als ze kunnen ervaren hoe het zich heeft ontwikkeld of hoe het gelegen is ten opzichte van bebouwingskernen of landschapsstructuren in de omgeving. Om te kunnen blijven ervaren waar men is, moet aandacht worden besteed aan het zicht op de nabijgelegen herkenningspunten (zoals de molen, kerk, Lange Jan, kranen Sloegebied).

De drie duidelijke assen die het driehoekvormig gebied bepalen (N254, A58 en trekdijk/ hoogspanningsleiding) dient in het projectgebied als hoofdstructuur terug te komen. Hierbij krijgt elke structuur zijn eigen identiteit als reflectie op de omliggende assen. Hierbij biedt de hoofdstructuur ook een oplossing voor de belangrijke zichtlijnen naar omliggende herkenningspunten.

C de ou eg w oe hr sc 1:2

5,4 m

2,8 m

3,4 m

5,0 m

5,4 m

3,4 m

13,6 m

Principe doorsnede watergang

0,5 m

leidingen

8,0 m

1,5 m

1,5 m 1,0 m

groen

voetpad

groen

doorgroei tegels

3,0 m

1,0 m

rijbanen

doorgroei tegels

1:3 6,0 m

1:3

6,0 m

1,0 m 1,5 m

1,5 m

3,0 m

rijbanen

doorgroei tegels

groen

voetpad

groen

uitgeefbaar

leidingen

schaal 1:150

uitgeefbaar

leidingen

5,0 m

1:3

leidingen

uitgeefbaar

1,0 m

1,2 m

Principe doorsnede profiel C-C

2,8 m

schaal 1:150

1,0 m

3,0 m

1,0 m

4,0 m

1,0 m

3,0 m

1,0 m 1,5 m

doorgroei tegels

rijbaan

doorgroei tegels

groen/bomen

doorgroei tegels

rijbaan

doorgroei groen tegels

1,5 m 1,0 m voetpad

groen

belemmerin gsstrook Tennet

(bestaande situatie) breedte 13,6m incl. talud

A58

weg zicht Wei

4 25 N eg w oe hr sc

mast 5

eg w oe hr sc

eg tw ich eiz W

B B

4 25 N

eg w oe hr sc

eg ew hro sc

Zo wordt bijvoorbeeld een gedeelte van circa 2,5 hectare van het bedrijventerrein ingevuld als zonnepark op land en dienen bedrijven voor het grootste deel hemelwater oppervlakkig af te voeren, of op te slaan in (tijdelijke) waterbuffers.

de ou

te vervallen waterloop

Ook zal hemelwater in het hele gebied zo veel mogelijk worden vertraagd in waterbergingen, voordat het in de waterlopen terecht komt. Hierdoor ontstaat een duurzaam en robuust watersysteem.

mast 4

de ou

eg ew hro sc

ou de

4 25 N

eg ew hro sc

Het bedrijventerrein is klimaatadaptief, er is aandacht besteed aan water vasthouden, bergen en pas daarna afvoeren en er is voldoende beplanting om hittestress te vermijden.

1,0 m doorgroei tegels

wadi / waterberging uitgeefbaar

1:3 2,0 m

3,0 m

schaal 1:150

A58

ou de

sc hro ew eg

sc hr oe w eg

belemmerin gsstrook Tennet

Het ontwerp kent een heldere verkeersstructuur bestaande uit drie verschillende assen en duidelijke onderscheidende indeling. Vanuit deze assen zijn diverse zichtlijnen te zien als herkenningspunt zoals het zicht op de molen en de hoogspanningsmasten. Hoewel de assen hoofdzakelijk worden gebruikt als verkeersstructuur, is er in de profielen ook voldoende ruimte voor onder andere groen en waterbuffers.

duurzaamheid

3,0 m windhaag/groen

Principe doorsnede profiel A-A

schaal 1:150

wadi / waterberging 6,0 m

3,0 m

CONCEPT

2.6

wadi / waterberging 8,00 m

11,2 m

de ou

Het bedrijventerrein wordt in de intensieve zone (langs N254) ingevuld met bedrijven met een hogere milieucategorie en grotere kavels, om voldoende te kunnen inspelen op de behoefte. Voor het overige bedrijventerrein wordt uitgegaan van een lagere milieucategorie en kleinere kavels. Het bedrijventerrein heeft twee ontsluitingswegen die zijn aangetakt op de Weizichtweg. Op deze manier wordt het gebied het minst belast met werkverkeer. Wanneer gekozen wordt voor een landbouwverkeersroute buiten het dorp, kan die aantakken op de wegenstructuur van het bedrijventerrein. De verbinding tussen het bedrijventerrein en de Trekdijk kan tevens worden gebruikt als calamiteitenroute.

uitgeefbaar

1:3

beplanting

5,0 m

1,0 m

te vervallen waterloop

leidingen

1:3

Principe doorsnede profiel B-B

Bij de ontwikkeling van dit bedrijventerrein wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met duurzaamheid. Dit komt tot uiting in alle schaalniveaus van dit plan; van wegprofilering tot waterberging, en van herbruikbare materialen tot duurzame installaties.

3,0 m

eg w oe hr sc

verkeersstructuur

schouwstrook

1:2 2,8 m 6,8 m

de ou

2.4

waterberging

Principe doorsnede watergang met wadi

schaal 1:150

wadi / waterberging

uitgeefbaar

1:2

2,7m -NAP

5,4 m

6,8 m

0,3 m

0,91m -NAP (T=100) 1,7m -NAP (zomerpeil)

min hoogte maaiveld (0,8-NAP) waterberging

1:2

2,7m -NAP

windhaag max hoogtes i.v.m. veilige werkhoogte hoogspanningsleiding: - Tussen mast 3 en 4: 2,5m +NAP - Tussen mast 4 en 5: 6,0m +NAP - Tussen mast 5 en 6: 3,0m +NAP

NAP=0

schouwstrook

0,91m -NAP (T=100) 1,7m -NAP (zomerpeil)

NAP=0

mast 3

groen

uitgeefbare grond

vrijwaringszone Tennet

wadi / talud

uitgeefbare grond (onbebouwd)

duiker, type ntb

water (waterlijn)

rijbaan

te vervallen waterloop

zonnepanelen boomgaard

groen

overige verharding bebouwing (ter illustratie)

bomen * onderhoud watergangen vanaf weg, tenzij anders aangegeven middels schouwstrook

Schetsontwerp Project: Trekdijk

Onderdeel: Structuurschets - waterstructuur Status: Definitief

uitgeefbare grond

Afdeling: Leefomgeving Aandachtsveld: Stedenbouw

vrijwaringszone

wadi / talud

uitgeefbare grond (onbebouwd)

duiker, type n

water (waterlijn)

rijbaan

te vervallen w

zonnepanelen

overige verharding

boomgaard

bebouwing (ter illustratie)

groen

uitgeefbare grond

vrijwaringszone Tennet

wadi / talud

uitgeefbare grond (onbebouwd)

duiker, type ntb

water (waterlijn)

rijbaan

te vervallen waterloop

zonnepanelen

overige verharding

boomgaard

Datum: 15-02-2021 Schaal: 1:500 Formaat: A1 Getekend: EmV Versie: 3 Revisie: -

bebouwing (ter illustratie)

4. Schetsontwerp

bomen

* onderhoud watergang anders aangegeven mid

bomen * onderhoud watergangen vanaf weg, tenzij anders aangegeven middels schouwstrook

Richtlijnen voor beeldkwaliteit 1

3.1

deelgebieden

Het plangebied is voor de richtlijnen voor beeldkwaliteit opgedeeld in een aantal deelgebieden. Deze opdeling heeft als doel om het beeldkwaliteitsplan te vereenvoudigen en leesbaarder te maken. Per deelgebied wordt de beoogde kwaliteit voor de stedenbouw, architectuur, openbare ruimte en overgang tussen openbaar en privé toegelicht. De te onderscheiden deelgebieden zijn;

Deelgebied 1: Deelgebied 2: Deelgebied 3: Deelgebied 4: Deelgebied 5: Deelgebied 6:

1 5

CONCEPT 1

Groene rand Drie verkeersassen Boomgaard Zonnepark Kleine bedrijfskavels Grote bedrijfskavels

5. Deelgebieden

3.2 deelgebied 1

groene rand

Er is in het dit plan voor gekozen om op een duurzame manier om te gaan met de waterhuishouding van het bedrijventerrein. Het hemelwater van verharde oppervlakken, zoals wegen en daken, dient zo lang mogelijk vastgehouden te worden op het terrein. Bedrijven moeten voor het grootste deel hemelwater oppervlakkig afvoeren, of opslaan in (tijdelijke) buffers. Hemelwater in het hele gebied wordt zo veel mogelijk vertraagd in waterbergingen, voordat het in de waterlopen terecht komt.

CONCEPT

Zodra de waterberging op het bedrijventerrein de maximale bergingscapaciteit heeft bereikt, dient de groene rand langs de Weizichtweg als overloop voor overtollig hemelwater. Er moet dan ook rekening mee worden gehouden dat deze groenstrook onderdeel is van het waterbergingsysteem, waardoor het maaiveld (deels) lager komt te liggen. Struiken en bomen moeten daarom bestand zijn tegen langdurig ‘natte voeten’. De groene rand dient tevens als landschappelijke afscherming die het zicht op het bedrijventerrein vanaf de A58 blokkeert. Het gebied wijzigt met de komst van bedrijventerrein de Trekdijk van een open polder naar een verdichte polder met gebouwen en bouwwerken.

6. Groene gelaagdheid langs de Weizichtweg, opgebouwd uit bomen, hagen en vergrootte waterberging

De groenzone wordt in hoge dichtheid aangeplant met bomen. De mate van dichtheid en de hoogte van het groen wordt bepaald door de bouwhoogte in combinatie met gezichtspunten vanuit het omringende landschap.

De specifieke invulling van de groene rand langs de Weizichtweg verdient een nog nadere uitwerking. Van belang is in ieder geval een prettige entree naar het dorp.

3.3

deelgebied 2

drie verkeersassen

Zoals in paragraaf 2.4 al is geschreven, kent het plan een heldere verkeersstructuur bestaande uit drie verschillende assen en duidelijke onderscheidende indeling. Iedere as heeft als het ware een eigen identiteit doordat het profiel in vormgeving varieert. Dit zorgt ervoor dat oriënteren binnen het plangebied eenvoudig is, (wat niet vanzelfsprekend is bij een driehoekig grid). Vanuit de verkeersassen zijn diverse zichtlijnen te zien als herkenningspunt zoals het zicht op de molen en de hoogspanningsmasten.

CONCEPT

Op pagina 10 zijn de dwarsprofielen van de drie verkeersassen weergegeven. De te onderscheiden profielen zijn;

Profiel A: Dit profiel ligt evenwijdig aan de boomgaard en kenmerkt zich door een windhaag langs de boomgaard en aan de andere zijde een groene berm die ruimte biedt voor ondergrondse kabels, leidingen en waterafvoer. Door de aanwezigheid van ondergrondse infrastructuur is het niet voor de hand liggend om in deze strook bomen te plaatsen. Door de aanwezigheid van ondergrondse infrastructuur is het niet voor de hand liggend om in deze strook bomen te plaatsen.

7. Een vanuit het schetsontwerp vertaalde eerste sfeerimpressie van wegprofiel A

Profiel B: Dit profiel ligt evenwijdig aan de Weizichtweg en heeft aan weerszijden een brede berm met laagbeplanting. Deze brede bermen dragen niet enkel door hun esthetische waarde bij aan een duurzame en prettige werkomgeving, maar zijn ook praktisch noodzakelijk voor ondergrondse kabels en leidingen en waterafvoer. Ten behoeve van de waterafvoer van de bedrijfskavels is in het profiel een greppel aanwezig die ondergronds het hemelwater afvoert naar deelgebied 4. Door de aanwezigheid van ondergrondse infrastructuur is het niet voor de hand liggend om in deze strook bomen te plaatsen.

8. Een vanuit het schetsontwerp vertaalde eerste sfeerimpressie van wegprofiel C

schouwstrook

beplanting

0,91m -NAP (T=100) 1,7m -NAP uitgeefbaar (zomerpeil)

1:3

2,7m -NAP

5,4 m

2,8 m

3,4 m

1:2

rijbanen

doorgroei tegels

1:3

2,0 m

A58

uitgeefbaar

1,0 m

9. Locatieaanduiding profielen

doorgroei tegels

rijbanen

doorgroei tegels

groen

voetpad

groen

leidingen

5,0 m

leidingen

5,0 m uitgeefbaar

1,0 m

1,2 m

1,0 m

3,0 m

1,0 m

doorgroei tegels

rijbaan

doorgroei tegels

g twe ich z i We

1,5 m 1,0 m

3,0 m

1,0 voetpad m

groen 3,0 m doorgroei 1,0 m rijbanen 1,5 m

rijbanen 1,5 m 1,0 m

doorgroei tegels

rijbaan

voetpad

4,0 mgroen

groen/bomen

1:3

8,0 m leidingen

5,0 m

1,5 m

3,0 m

2,8 m

wadi / waterberging

6,0 m

Principe doorsnede profiel B-B

schaal 1:150

5,4 m

2,8 m

3,4 m

uitgeefbaar

6,8 m 11,2 m

windhaag max hoogtes i.v.m. veilige werkhoogte hoogspanningsleiding: - Tussen mast 3 en 4: 2,5m +NAP - Tussen mast 4 en 5: 6,0m +NAP - Tussen mast 5 en 6: 3,0m +NAP

leidingen

1:3

waterberg

Principe doorsnede watergang met w

schaal 1:150

wadi / waterberging

3,0 m

tegels doorgroei groen tegels

schaal 1:150

wadi / waterberging

1,03,0 mm uitgeefbaar

groen

1:3 6,0 m

leidingen

3,01,0 mm

doorgroei windhaag/groen tegels

doorgroei tegels

Principe doorsnede profiel A-A

1:3 8,00 m

2,0 m

uitgeefbaar

6,0 m

1,0m m 6,0

1,0 m 1,5 m

1,5 m

3,0 m

rijbanen

doorgroei tegels

groen

voetpad

groen

leidingen

schaal 1:150

Prin

8. Dwarsprofiel B

wadi / waterberging 1:3 6,0 m

3,0 m

uitgeefbaar

1:3

beplanting

3,0 m

1,5 m

uitgeefbaar

wadi / waterberging

leidingen

1,2 m

Principe doorsnede profiel C-C

(bestaande situatie) breedte 13,6m incl. talud

schaal 1:150

5,0 m

1:3

leidingen

uitgeefbaar

2,8 m

1,0 m

3,0 m

1,0 m

4,0 m

1,0 m

3,0 m

1,0 m 1,5 m

doorgroei tegels

rijbaan

doorgroei tegels

groen/bomen

doorgroei tegels

rijbaan

doorgroei groen tegels

1,5 m 1,0 m voetpad

groen

A58

10. Dwarsprofiel C

10 nnet

schaalwadi 1:150 Principe doorsnede profiel C-C Principe doorsnede watergang met

leidingen

wadi / waterberging 1:3

6,0 m 1,0 m 1,5 m

7. Dwarsprofiel A

schouwstrook

In het verlengde van profiel B en C, richting de Trekdijk, wordt eveneens een zo smal mogelijke halfverharding toegepast die bruikbaar is bij calamiteiten maar ook functioneel is voor landbouwverkeer. Aan weerszijde van deze routes wordt een berm opgenomen. In het verlengde van profiel B wordt in de berm een bermsloot opgenomen, welke dient als overloop van deelgebied 4.

1,0 m

5,0 m 6,0 m

Principe doorsnede watergang Principe doorsnede profiel A-A

1:2

2,7m -NAP

1,0 m

schaal 1:150

belemme ringsstroo k Tennet

uitgeefbaar

3,0 m

0,91m -NAP (T=100) 1,7m -NAP (zomerpeil)

8,00m m 3,4

windhaag/groen

0,5 m

2,7m -NAP

De rijbanen worden uitgevoerd in asfalt en zo smal 5,0 mogelijk m 5,4 m 2,8 m gehouden. Betonnen doorgroeitegels worden m benodigde 6,8 m zoveel als nodig toegepast, om tot3,4de 11,2 m rijbaanbreedte te komen.

8,0 m

NAP=0

CONCEPT 1:2

(zomerpeil)

5,4 m

6,8 m 3,0 m 13,6 m

De drie verkeersassen omkaderen het zonnepark van deelgebied 4. InNAP=0 deze omranding langs dit park is in alle schouwstrook profielen een voetpad opgenomen die wordt uitgevoerd in 0,91m -NAP min hoogte maaiveld (0,8-NAP) (T=100) een halfverharding. 1,7m -NAP waterberging

uitgeefbaar

windhaag max hoogtes i.v.m. veilige werkhoogte hoogspanningsleiding: schouwstrook - Tussen mast 3 en 4: 2,5m +NAP - Tussen mast 4 en 5: 6,0m +NAP min hoogte maaiveld (0,8-NAP) - Tussen1mast 5 en 6: 3,0m +NAP waterberging :2 1:2

NAP=0

0,3 m

Profiel C: Dit profiel kent als enige van de drie profielen een met laaggroen en bomen aangeplante middenberm. waterberging 1:2 brede bermen De bieden wederom ruimte voor 1:2 ondergrondse kabels en leidingen en waterafvoer. Ten behoeve van de waterafvoer van de bedrijfskavels is ook 5,4 m 2,8 m 3,0 m 5,0 m hier in het profiel een greppel aanwezig die ondergronds 3,4 m 6,8 m 1,0 m het hemelwater afvoert naar deelgebied 4. Door de 11,2 m aanwezigheid van ondergrondse infrastructuur is het niet schaal 1:150 doorsnede watergang met wadi om voor de hand liggend in de bermen bomen te plaatsen. De middenberm, die vrij is van ondergrondse infrastructuur, biedt wel voldoende groeiruimte voor bomen.

(bestaande situatie

A58

3.4

deelgebied 3

boomgaard

Voor de groene zone tussen het bedrijventerrein en de Trekdijk gaan we uit van een invulling met een boomgaard (waar bij voorkeur op een natuurvriendelijke wijze wordt geteelt) om zoveel mogelijk groen te verkrijgen en de beleving vanaf de Trekdijk te verbeteren.

CONCEPT

De boomgaard wordt begrensd door een natuurlijke erfafscheiding. Langs profiel A is dit in de vorm van een windhaag. Langs het verlengde van profiel C vormt tenminste de bermsloot een begrenzing.

De orientatie van de paden tussen de bomenrijen in de boomgaard is haaks op Trekdijk. Dit biedt vanaf de Trekdijk het aantrekkeijkste doorzicht richting het westen.

11. Verassende doorzichten vanaf de Trekdijk

In de uitwerking moet gezocht worden naar een manier om recreatief medegebruik en biodiversiteit aan de perceelranden te waarborgen. Zo kunnen bijvoorbeeld dorpsbewoners helpen plukken en mensen kunnen ommetjes maken of picknicken in het gebied.

3.5

deelgebied 4

zonnepark

In de transitie naar een volledig energieneutrale samenleving is energieopwekking middels zonneenergie op dit moment een belangrijke component. In de ontwikkeling van bedrijventerrein Trekdijk is ruimte voor de inpassing van een duurzaam zonnepark. Het gaat om een park van circa 2,5 ha, waarbij electriciteit wordt opgewekt doormiddel van PV-cellen. De locatie bevindt centraal in het ontwerp op een laaggelegen natuurlijke ondergrond dat tevens functioneert als waterberging voor hemelwater. plaatsing

CONCEPT

1. De panelen worden geplaatst in een veldopstelling met een uniforme positionering (hellingshoek en orientatie).

11. Zonnepark in veldopstelling

materialisering

overige constructies

1. De panelen worden uitgevoerd in één kleurrange van antraciet tot zwart, waarbij de randen worden uitgevoerd in dezelfde kleur als het PVpaneel zelf; 2. Er wordt één type paneel toegepast.

1. Hekwerken zijn enkel toegestaan op de perceelgrens en worden zo transparant mogelijk uitgevoerd; 2. Voor het functioneren van het park noodzakelijke installaties worden uit het zicht vanaf de openbareweg geplaatst.

3.6

deelgebied 5 kleine bedrijfskavels

parkeren

Vooralsnog zijn de regels voor deelgebied 5 en deelgebied 6 gelijk aan elkaar (met als uitzondering de regels voor ‘‘overgang openbaarprivé). In de verdere uitwerking naar een definitief beeldkwaliteitsplan, kan het zijn dat er een groter onderscheidt in regels is tussen de grote en de kleine bedrijfskavels.

1. Elk bedrijf zal in voldoende parkeergelegenheid binnen het bouwvlak op eigen terrein moeten voorzien; 2. Laden en lossen ten behoeve van de eigen bedrijfsvoering dient volledig op eigen terrein plaats te vinden; 3. Laden en lossen, opslag van goederen, bedrijfsartikelen en grondstoffen, en parkeren zijn niet beeldbepalend en vinden zoveel mogelijk uit het directe zicht aan de achterzijde of zijwaarts op de kavel plaats. Hierdoor is zo min mogelijk verharding nodig wordt en het groene beeld van de kavel ondersteund. Een uitzondering hierop vormt het bezoekersparkeren aan de voorzijde van de kavel.

overgang openbaar-privé

architectuur

algemeen Om tot een bedrijventerrein met een hoogwaardige uitstraling en helder en samenhangend beeld te komen zijn er regels opgesteld voor overgangen tussen openbaar-privé, parkeren, architectuur en materialisering. Als uitgangspunt geldt een goede balans tussen ondernemersvrijheid en beeldregie.

nadrukkelijk aandacht besteedt te worden aan de opbouw en geleding van de bouwmassa; 6. De bebouwing is zo compact mogelijk. Dit is duurzaam en draagt bij aan de ruimtelijkheid van de groene omgeving. Tussenruimten die moeilijk met groen in te vullen zijn worden zo beperkt; 7. Technische installaties zijn niet beeldbepalend en worden zoveel mogelijk uit het zicht geplaatst tenzij deze nadrukkelijk onderdeel uitmaken van de architectuur van het gebouw.

CONCEPT

1. De voorste vijf meter van de kavel bestaat uit een zo groen mogelijk ingerichte voortuin waarbij verhardingen zoveel mogelijk beperkt worden; 2. Voor de voorgevelrooilijn of daar waar percelen grenzen aan de openbare ruimte is enkel een transparante terreinafscheiding toegestaan. 3. De kleine kavels hebben één uitrit. De maximale breedte hiervan bedraagt 5 meter (tenzij er verkeerskundige redenen zijn om hiervan af te wijken). Er dient afstemming plaats te vinden over de situering in relatie tot de inrichting van de openbare ruimte;

1. De architectuur van de bedrijfsgebouwen bestaat uit samenhangende volumes; 2. Naar de openbareweg gekeerde gevels zijn representatief; 3. Voer representatieve gevels waar mogelijk transparant uit, om de sociale veiligheid en representativiteit op het bedrijventerrein te vergroten. Het oriënteren van levendige en sociale functies (zoals een kantoor of restaurant) op routes draagt bij aan de veiligheid en representativiteit van het bedrijventerrein; 4. De bebouwing is bij voorkeur vlak (plat) afgedekt; 5. Bij bouwhoogtes boven de 8 meter dient

materialisering

1. Het duurzame karakter van het bedrijventerrein komt ook tot uiting in de architectuur van het gebouw. Het gebruik van beton, staal, glas, hout of baksteen is hier passend bij een duurzame uitstraling. Hoogwaardig kunststof of metalen plaatmateriaal met een vlakke textuur en gedekte kleur is ook toegestaan; 2. Geprofileerde plaat als gevelmateriaal is niet toegestaan; 3. De bebouwing kent een terughoudend kleurgebruik; 4. Toepassing van groene gevels en verticale PV panelen aan de representatieve gebouwdelen is een pré.

reclame 1. Per gevel is maximaal één reclame-uiting toegestaan. Deze maakt integraal onderdeel uit van de architectuur waarbij gestreefd wordt naar een rustig beeld overdag en ’s-nachts; 2. Een drietal vlaggenmasten per bouwkavel is toegestaan, maar de voorkeur gaat uit naar integraal ontworpen gevelreclame. Indien vlaggenmasten worden geplaatst dan dienen in één rij haaks of evenwijdig aan de straat te staan op een maximale onderlinge afstand van 4 meter; 3. Andere reclame-uitingen dan de onder punt 1 en 2 genoemde zijn niet toegestaan; 4. Het plan ligt in een groene omgeving. Het is daarom zeer wenselijk om op duurzame wijze en met oog op de omgeving om te gaan met terreinverlichting, bedrijfs- en reclame aanlichting en straatverlichting.

CONCEPT #. Transparante representatieve gevel (inspiratiebeeld)

#. Compacte bouwmassa, duurzaam materiaalgebruik en integraal meeontworpen reclame-uiting (inspiratiebeeld)

CONCEPT 15

3.7

deelgebied 6 grote bedrijfskavels

algemeen

parkeren

Om tot een bedrijventerrein met een hoogwaardige uitstraling en helder en samenhangend beeld te komen zijn er regels opgesteld voor overgangen tussen openbaar-privé, parkeren, architectuur en materialisering. Als uitgangspunt geldt een goede balans tussen ondernemersvrijheid en beeldregie.

4. De bebouwing is bij voorkeur vlak (plat) afgedekt; 5. Bij bouwhoogtes boven de 8 meter dient nadrukkelijk aandacht besteedt te worden aan de opbouw en geleding van de bouwmassa; 6. De bebouwing is zo compact mogelijk. Dit is duurzaam en draagt bij aan de ruimtelijkheid van de groene omgeving. Tussenruimten die moeilijk met groen in te vullen zijn worden zo beperkt; 7. Technische installaties zijn niet beeldbepalend en worden zoveel mogelijk uit het zicht geplaatst tenzij deze nadrukkelijk onderdeel uitmaken van de architectuur van het gebouw.

CONCEPT

afstand tot de bebouwing tenminste 30 meter.

1. De voorste vijf meter van de kavel bestaat uit een zo groen mogelijk ingerichte voortuin waarbij verhardingen zoveel mogelijk beperkt worden; 2. Voor de voorgevelrooilijn of daar waar percelen grenzen aan de openbare ruimte is enkel een transparante terreinafscheiding toegestaan. 3. De uitrit ter plaatse van een grote kavel is tenminste 14 meter breed en heeft een maximale breedte van 20 meter (tenzij er verkeerskundige redenen zijn om hiervan af te wijken). Er dient afstemming plaats te vinden over de situering in relatie tot de inrichting van de openbare ruimte; 4. Ter hoogte van uitritten bedraagt de minimale

architectuur 1. De architectuur van de bedrijfsgebouwen bestaat uit samenhangende volumes; 2. Naar de openbareweg gekeerde gevels zijn representatief; 3. Voer representatieve gevels waar mogelijk transparant uit, om de sociale veiligheid en representativiteit op het bedrijventerrein te vergroten. Het oriënteren van levendige en sociale functies (zoals een kantoor of restaurant) op routes draagt bij aan de veiligheid en representativiteit van het bedrijventerrein;

materialisering

CONCEPT

#. Sterke geleding bij een grote bouwmassa en integraal meeontworpen reclame-uiting (inspiratiebeeld)

#. Hoge mate van transparantie, duurzaam materiaalgebruik en meeontworpen reclame-uiting (inspiratiebeeld)

CONCEPT 18

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9897698/1