002. Bijlage 1. bij reactie en ongevraagd advies SCW op Middelburgse OV pas voor cliënten van de Wmo

Bijlage bij reactie en ongevraagd advies Sociale Cliëntenraad Walcheren op gratis Middelburgse OV pas voor cliënten van de Wmo met vervoerspas– 08012023

Citaten; Sinds 1 januari 2019 is met het abonnementstarief voor de maatwerkvoorzieningen de eigen bijdrage gelijkgesteld op 19 euro per maand. Voor hogere inkomens betekent dit dat ze minder meebetalen en gemeenten zeggen hierdoor hun kosten flink te zien stijgen. Eerder schreef VNG-directeur Leonard Geluk in een brief aan de Tweede Kamer dat het abonnementstarief een “schoonmaaksubsidie voor de rijken” is geworden. (Mantelzorgcentrum) De Wmo-vervoersvoorziening is bedoeld voor burgers die hun eigen vervoer niet meer zelfstandig of met hulp van familie of vrienden kunnen organiseren. Daar is bijvoorbeeld sprake van als iemand vanwege een handicap, beperking of psychische aandoening niet meer kan reizen met het openbaar vervoer. Met een Wmo-taxipas is het dan mogelijk om tegen een gereduceerd tarief te reizen binnen 5 vervoerzones rond het woonadres. Normaliter geldt er een compensatie van 500 vervoerzones per jaar, maar hier kan afhankelijk van de behoefte van worden afgeweken. Wanneer er sprake is van reizen op langere afstanden (buiten de regio) komt men niet in aanmerking voor de Wmo-vervoer via de regiotaxi. Mogelijk kan er dan wel vervoer via Valys (nummer: 0900 - 9630) worden aangevraagd.

(Zorgwijzer) Gelet op de huidige vergrijzing en de daarbij behorende stijgende zorgkosten, is het nodig om te kijken hoe we het Wmo doelgroepenvervoer toekomstbestendig en duurzaam kunnen inrichten. In de onlangs vastgestelde Regionale Mobiliteits Strategie (RMS), is een 1e aanzet gegeven voor fijnmazige mobiliteit, zodat deze voor alle inwoners van Middelburg bereikbaar gaat zijn. Vanuit de gemeente is gekeken of huidige Wmo-cliënten kunnen uitstromen naar het reguliere OV. Het huidige WMO-vervoer moet daarbij wel altijd beschikbaar blijven voor de groep die, gelet op hun beperkingen, echt niet met het OV kunnen reizen. De regionale mobiliteitsstrategie, in combinatie met de nieuwe OV-concessie, gaan zorgen dat er op maximaal 500 meter in de kernen een op- en uitstapplaats is. Gemeenten mogen de locatie van deze op- en uitstapplaatsen zelf bepalen. Door deze op strategische plekken te plaatsen, denk aan woonzorgcentrum, winkelcentrum, bibliotheken, huisartsenpraktijken en de fysio, worden de loopafstanden voor de groep Wmo gebruikers kleiner. Echter is het wel mogelijk om mensen een positieve prikkel te geven, om zoveel als mogelijk richting het reguliere OV te bewegen. Door de financiële drempel voor het OV te verlagen, wordt geprobeerd de uitstroom uit het Wmo-vervoer te bewerkstelligen. (Memo actieve informatie – WMO vervoersproduct)

Gemeenten willen dat inwoners actief mee kunnen doen in de samenleving. Uit onderzoek blijkt dat veel mensen met een minimuminkomen door financiële beperkingen leven in een sociaal isolement. In veel gemeenten worden daarom minima ondersteund, zodat deze groep mensen toch volwaardig kan blijven participeren aan de samenlevering. Voorbeeld hiervan is het aanbieden van openbaar vervoer aan minima in bijvoorbeeld Nijmegen, Eindhoven, Amstelveen. Speciaal hiervoor heeft Connexxion een abonnementsvorm ontwikkeld die u via Connexxion kunt aanbieden aan deze doelgroep. Met dit OV-product voor minima kunt u uw minimabeleid actief invullen door uw armste inwoners eenvoudig en goedkoop openbaar vervoer te bieden. (Connexxion folder voor Zeeuwse gemeenten mei 2022) Op dit moment is er een onderzoek voor minimabeleid in voorbereiding. Mogelijk geeft dit onderzoek antwoorden of er een noodzaak is om een minima-vervoerspas in te zetten voor minima. Connexxion heeft ook een gemeentelijk vervoersproduct voor de minima. Het Wmo-vervoersproduct is een afgeleide van het minima vervoersproduct. (Internetbode)

Willemien Treurniet: ,,Klopt. Connexxion heeft al een pas waarmee je in de daluren, dus op weekdagen na negen uur 's ochtends, en in de weekenden goedkoper kunt reizen. Die pas stellen wij beschikbaar aan tweeduizend Middelburgers die nu ook een WMO-pas hebben. Dus wij betalen het voor die mensen. Het is een aanbod, ze hoeven het niet te gebruiken.” ,,Nou, dat kan een bijkomend voordeel zijn, maar daar gaat het ons niet om. We willen het voor mensen die van WMOvervoer afhankelijk zijn vooral gemakkelijker en goedkoper maken.” Door het verstrekken van het Connexxion Wmo-vervoersproduct wordt de participatie van de Middelburgers vergroot, zo luidt de verwachting van de gemeente. “Ik vind het belangrijk dat al onze inwoners mee kunnen doen”, zegt wethouder Willemien Treurniet (ChristenUnie) daarover. “Door het reisproduct van Connexxion aan deze groep aan te bieden, gaan zij mogelijk meer reizen. Dit kan eenzaamheid voorkomen en zorgt ervoor dat zij beter kunnen participeren.” (Taxipro)