Meppel - Buitengebied, herziening Schiphorsterweg 5-7_Bijlagen bij toelichting

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 4 van 14

Bij een eventueel noodzakelijke toetsing van het binnenniveau van woningen moet worden gerekend met een gevelbelasting zonder bovengenoemde aftrek conform artikel 3.4 lid c RMG 2012.

2.4

Cumulatie van geluid

Cumulatie van meerdere geluidsbronnen mag niet leiden tot een onaanvaardbare situatie (art 110f Wgh). Het RMG 2012 geeft in hoofdstuk 2 van bijlage 1 aan dat er alleen sprake kan zijn van cumulatie (of samenloop) indien de voorkeursgrenswaarde van meerdere bronnen wordt overschreden. Voorgeschreven wordt verder dat moet worden aangegeven op welke wijze rekening is gehouden met samenloop bij de te treffen maatregelen. Hiermee wordt rekening gehouden in die zin dat de samenloop wordt betrokken bij het beoordelen van de gevelwering van de geluidsgevoelige bestemmingen.

2.5

Binnenwaarden

Indien geen of onvoldoende maatregelen ter beperking van de gevelbelasting (kunnen) worden getroffen, dient het binnenklimaat te worden beschermd. De geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie dient hierop te zijn afgestemd. Voor woningen is dit geregeld in het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht moet, ter beperking van geluidhinder in het verblijfsgebied, ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting van die uitwendige scheidingsconstructie en 33 dB. Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Het bepalen van de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie dient (indien nodig) nader te worden onderzocht.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 5 van 14

3

UITGANGSPUNTEN

3.1

Fysieke gegevens

Ten behoeve van het onderhavige onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens afkomstig van de website Publieke Dienstverlening op de Kaart (www.pdok.nl). De overige ten behoeve van de modellering benodigde gegevens met betrekking tot terreingesteldheid en gebouwen zijn afgeleid vanuit Google Earth (Street View). Daarnaast is gebruik gemaakt van de ontvangen plantekening. De invulling van het plan De Schiphorst is weergegeven in onderstaande figuur. Figuur 2: Invulling plan De Schiphorst

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 6 van 14

3.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens van de Rijksweg A28 zijn afkomstig uit het geluidregister van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (Rijkswaterstaat). De gegevens zijn opgehaald op 15 juni 2022. Voor de toekomstige situatie wordt uitgegaan van het maximaal mogelijke geluidsproductieplafond (berekende geluidbelasting + 1.5 dB). Voor De Schiphorsterweg zijn de verkeersgegevens (peiljaar 2020) aangeleverd door de gemeente Meppel. Voor het onderhavige onderzoek dient te worden uitgegaan van het jaar 2032. De aangeleverde verkeersgegevens zijn voor het maatgevende jaar, 2032, gecorrigeerd uitgaande van een verkeerstoename van 1,5% per jaar. De gehanteerde verkeersgegevens voor de betreffende wegen zijn weergegeven in tabel 1. Per wegvak is behalve de etmaalintensiteit van belang hoe het verkeer verdeeld is tussen dag-, avond- en nachtperiode. Bovendien is de verdeling van de aantallen en snelheden per voertuigcategorie uitgesplitst. De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld:  lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s);  middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen);  zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger). Tabel 1: Gehanteerde verkeersgegevens Weg

Omschrijving

Verkeersgegevens verkeersintensiteit (mvt/etmaal)

Rijksweg A28

Rijksweg A28

Schiphorsterweg

Hoogeveen -> Meppel

Meppel -> Hoogeveen

beide richtingen

19428

19172

598

etmaalverdeling

voertuigverdeling in %

etmaalperiode dag

uur %

licht

zwaar

82.79

middelzwaar 6.08

6.29

avond

3.18

84.04

4.25

11.71

nacht

1.48

73.06

6.75

20.19

11.16

dag

6.26

83.22

5.65

11.13

avond

4.03

82.84

3.81

13.35

nacht

1.10

62.38

8.10

29.52

dag

6.50

85.10

10.70

4.20

avond

3.50

91.30

6.40

2.30

nacht

1.00

85.00

9.90

5.10

Het type wegdek voor de Rijksweg A28 en de rijsnelheden zijn ongewijzigd overgenomen uit het geluidregister. Ter plaatse van de nieuwe woningen bestaat de wegdekverharding van de A28 uit 1 laags ZOAP. Voor De Schiphorsterweg bestaat de wegdekverharding uit het referentiewegdek, oftewel Dicht Asfalt Beton (DAB). In het rekenmodel is voor De Schiphorsterweg rekening gehouden met de wettelijke maximumsnelheid van 60 km/uur.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 7 van 14

4

TOEGEPASTE REKENMETHODE

Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder dient plaats te vinden overeenkomstig het RMG 2012, de regeling als bedoeld in artikel 110 lid d en e (Wgh). Bijlage III, hoofdstuk 1 bij dit voorschrift, de Standaard Rekenmethode I, is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij de weg bij benadering recht is en de invoergegevens zoals bijvoorbeeld de verkeersintensiteiten en de hoogteverschillen in de weg geen belangrijke variaties vertonen. Bijlage III, hoofdstuk 2, de Standaard Rekenmethode II, is bedoeld voor de meer complexe situaties die niet voldoen aan de randvoorwaarden voor de Standaard Rekenmethode I. De onderhavige situatie is, vanwege de in hoogte variërende weg, te complex om met rekenmethode I te kunnen berekenen. Dit maakt het gebruik van Standaard Rekenmethode II noodzakelijk. Voor het uitvoeren van de methode II berekeningen is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu versie 2022.11. Hiertoe is de situatie gedigitaliseerd. In het invoermodel worden rijlijnen ingebracht en gebouwen. De zijwegen, waterpartijen en andere verharde oppervlakken zijn beschouwd als reflecterende bodemgebieden, de overige gebieden als absorberend. In het rekenmodel is voor de woningen rekening gehouden met twee bouwlagen. Op de nieuw te realiseren woning liggen op de verschillende gevels waarneempunten op een punthoogte van 1.8 en 4.5 meter.

Berekende of gemeten geluidsniveaus worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het dichtstbijzijnde even getal zoals aangegeven in artikel 1.3.1 van het RMG 2012. De invoergegevens van het opgestelde Standaard Rekenmethode II rekenmodel zijn toegevoegd als bijlage 1. Grafische weergaven van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. De rekenresultaten worden weergegeven in hoofdstuk 5.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 8 van 14

5

REKENRESULTATEN EN TOETSING

De berekende waarden zoals weergegeven in bijlage 3 zijn exclusief de aftrek op grond van artikel 110g (Wgh). De ligging van de gehanteerde rekenpunten is weergegeven in bijlage 2 en figuur 3. Figuur 3: Ligging immissiepunten

5.1

Schiphorsterweg

De berekende geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer op De Schiphorsterweg, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, op de woning worden samengevat in tabel 2. Voor De Schiphorsterweg bedraagt de aftrek 5 dB. Alleen de hoogste waarden per woning, niveaus op de zuidgevel, zijn weergegeven. Voor de overige gevels wordt verwezen naar bijlage 3. Tabel 2: Berekende geluidsniveaus in dB op te bouwen woningen t.g.v. Schiphorsterweg Omschrijving punt

rekenhoogte (m)

Geluidniveau in dB (incl. art 110g Wgh) Berekend als gevolg van De Schiphorsterweg

1. Woning 1; zuidgevel

1,8 4,5

40 42

5. Woning 2; zuidgevel

1,8 4,5

41 42

8. Woning 3; zuidgevel

1,8 4,5

40 41

Ten gevolge van wegverkeer op De Schiphorsterweg wordt op de gevels van de nieuw te bouwen woning ruim voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 9 van 14

5.2

Rijksweg A28

De berekende geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer op de Rijksweg A28 op de gevels van de woningen worden onderstaand samengevat. Tabel 2: Berekende geluidsniveaus in dB op te bouwen woningen t.g.v. Rijksweg A28 Omschrijving punt

Wnp. hoogte (m)

Geluidsniveau in dB (incl. art 110g Wgh) Rijksweg A28 Berekend (excl. Art 110g Wgh)

Hogere waarde

2. Woning 1; westgevel

1.8 4.5

53 54

51 52

3. Woning 1; noordgevel

1.8 4.5

56 57

53 53

4. Woning 2; noordgevel

1.8 4.5

56 57

53 53

6. Woning 3; noordgevel

1.8 4.5

57 58

53 Dove gevel (56)

7. Woning 3; oostgevel

1.8 4.5

55 56

53 53

7. Woning 3; oostgevel

1.8 4.5

54 55

52 53

De geluidbelasting op woning 3 bedraagt ten hoogste 56 dB op de noordgevel (verdieping) van de woning. Deze geluidbelasting is hoger dan toegestaan. Een hogere waarde hoger dan 53 dB is niet mogelijk. Wel is het mogelijk deze gevel, de bovenverdieping van woning 3, als dove gevel uit te voeren. Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Op alle overige gevels kan worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 53 dB. Op de zuidgevels van de woning kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aangezien de voorkeursgrenswaarde door een enkele geluidsbron wordt overschreden, is geen sprake van cumulatie van geluid. Overige geluidsbronnen zijn niet relevant ten opzichte van het wegverkeer op de Rijksweg A28.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 10 van 14

5.3

Mogelijkheden om de geluidbelasting op de woningen te reduceren

Bronmaatregelen Het wegdek van de Rijksweg A28 is ter plaatse van het plan De Schiphorst reeds voorzien van geluidsreducerend asfalt. Het is niet de verwachting en te verlangen dat de wegbeheerder voor de nieuw te realiseren woningen het wegdek zal vervangen door een ander, stiller type geluidsreducerend asfalt. Ook verdraagt het verlagen van de maximumsnelheid op de Rijksweg A28 zich niet met de functie van de betreffende weg. Overdrachtsmaatregelen Overdrachtsmaatregelen in de vorm van een geluidswal of scherm langs de Rijksweg zijn gezien de afstand van de woningen tot de weg, en het geringe aantal woningen, niet kosteneffectief. Een wal/scherm zal erg lang/hoog moeten worden uitgevoerd om voldoende effect te sorteren. Overdrachtsmaatregelen zijn hier geen reële optie. Maatregelen bij de ontvanger Indien eerdergenoemde maatregelen onvoldoende uitkomst bieden, dient voor de Rijksweg A28 via een ontheffingsverzoek aan B&W hogere waarden te worden vastgesteld. Op plaatsen waar met ontheffing woningen gebouwd gaan worden, dient aandacht te worden besteed aan de gevelwering van de te bouwen woningen om te garanderen dat het geluidsniveau in de woning wettelijk aanvaardbaar is. Een dergelijk onderzoek maakt geen deel uit van de onderhavige rapportage. Voorgesteld wordt om voor de woningen een hogere waarde van 53 dB aan te vragen.

De noordgevel op verdiepingsniveau van woning 3, aan de zijde van de Rijksweg A28, ondervindt een te hoge geluidbelasting en zal daarom als dove gevel moeten worden uitgevoerd. Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 11 van 14

6

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

In opdracht van BügelHajema Adviseurs B.V. te Assen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op drie te realiseren woningen binnen plan De Schiphorst. Het plan De Schiphorst is gesitueerd aan De Schiphorsterweg 5 en 7 in De Schiphorst (gemeente Meppel). De nieuw te realiseren woningen zijn gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Rijksweg 28 en De Schiphorsterweg. Op grond van de Wet geluidhinder moet in een dergelijke situatie onderzoek plaatsvinden naar de geluidbelastingen op de woningen vanwege de genoemde wegen. Het plan ligt niet binnen de wettelijke zone van de provinciale weg N851, een industrieterrein of spoorweg. Ten gevolge van wegverkeer op De Schiphorsterweg ondervinden de geplande woningen een geluidbelasting van ten hoogste 42 dB waarmee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Ten gevolge van wegverkeer op de Rijksweg A28 ontstaat op de woningen een geluidbelasting van ten hoogste 56 dB waarmee niet voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en ook niet aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 53 dB. Allen de noordgevel van woning 3 ondervindt op verdiepingsniveau een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde. De overige gevels/woningen kunnen wel voldoen aan de maximale ontheffingswaarde.

Voorgesteld wordt om voor de woningen een hogere waarde van 53 dB aan te vragen. De noordgevel op verdiepingsniveau van woning 3, aan de zijde van de Rijksweg A28, ondervindt een te hoge geluidbelasting en zal daarom als dove gevel moeten worden uitgevoerd. Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Aangezien bron- en overdrachtsmaatregelen als niet wenselijk en effectief worden gezien, dient een hogere waarde van 53 dB te worden aangevraagd in combinatie met een aanvullend onderzoek naar de gevelwering van de betreffende woning. Aangezien er slechts sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van één geluidsbron, is hierbij geen sprake van cumulatie.

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 12 van 14

BEGRIPPENLIJST buitenstedelijk gebied

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB

decibel, eenheid waarin een geluidsniveau wordt uitgedrukt (ten opzichte van 2x10-5 Pa)

dB(A)

geluidsniveau gecorrigeerd (volgens de A-curve) voor de gevoeligheid van het menselijk gehoor

equivalent geluidsniveau

[dB(A)]

het geluidsniveau, bepaald volgens het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012

etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau

[dB(A)]

met betrekking tot een weg de hoogste van de volgende twee waarden:  de waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 07:00 - 19:00 uur (dagperiode)  de met 10 dB verhoogde waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 23:00 – 07:00 uur (nachtperiode)

geluid geluidbelasting

[dB]

geluidbelasting in Lden op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur van een jaar

geluidsgevoelige ruimte

ruimte binnen een woning voor zover die kennelijk als slaap-, woonof eetkamer wordt gebruikt of voor een zodanig gebruik is bestemd, alsmede een keuken van ten minste 11 m2

geluidhinder

gevaar, schade of hinder als gevolg van geluid (artikel 1, Wet geluidhinder)

geluidwerende maatregelen

voorzieningen die strekken tot beperking van geluidbelasting binnen de woning die aan de gevel en dat van een woning worden aangebracht (artikel 3.7 lid 1c van Besluit geluidhinder)

gevel

bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak

karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie

grootheid die het verschil tussen het geluidsniveau van het invallende geluid aan de buitenzijde van een uitwendige scheidingsconstructie en het geluidsniveau in een ruimte achter deze scheidingsconstructie, herleid naar genormeerde afmetingen van de ontvangruimte, in één getal weergeeft.

Lden

Level day-evening-night, eenheid waarin de geluidbelasting wordt uitgedrukt waarin de dag- (07:00 - 19:00 uur), avond- (19:00 - 23:00 uur) en nachtperiode (23:00 - 07:00 uur) gewogen worden gemiddeld

stedelijk gebied

het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

met het menselijk oor waarneembare luchttrillingen [Wgh]

Blad 13 van 14

verblijfsgebied

gedeelte van een gebruiksfunctie met ten minste een verblijfsruimte, bestaande uit een of meer op dezelfde bouwlaag gelegen aan elkaar grenzende ruimten anders dan een toiletruimte, een badruimte, een technische ruimte of een verkeersruimte

verblijfsruimte

ruimte voor het verblijven van mensen, dan wel een ruimte waarin de voor een gebruiksfunctie kenmerkende activiteiten plaatsvinden

weg

een voor het openbaar rij- of ander verkeer openstaande weg of pad, met inbegrip van de daarin liggende bruggen of duikers (artikel 1, Wet geluidhinder)

woning

gebouw dat voor bewoning gebruikt wordt of daartoe bestemd is (artikel 1, Wet geluidhinder)

21 juni 2022 | 6764/NAA/jv/ft/1

.

Blad 14 van 14

. 4

0m

400 m

522500 schaal = 1 : 10000

522250

967 4 8 2135 522000

521750

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 1 - blad 1

212750 213000 213250 213500 213750 RMG-2012, wegverkeer, [Schiphorsterweg 5 en 7 - eerste model] , Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

214000

214250

214500

214750

Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

521500

INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

522750

BIJLAGE 1 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Bijlagen

1

eerste model

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulpvlakken

. 0m

400 m

522500 schaal = 1 : 10000

522250

967 4 8 2135 522000

521750

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 1 - blad 2

212750 213000 213250 213500 213750 RMG-2012, wegverkeer, [Schiphorsterweg 5 en 7 - eerste model] , Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

214000

214250

214500

214750

Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

521500

INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

522750

BIJLAGE 1 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Bijlagen

1

eerste model

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulpvlakken

. 0m

6 9

30 m schaal = 1 : 750

7 8

522100

3

4

2 1

5

522075

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 1 - blad 3

213400 213425 213450 213475 RMG-2012, wegverkeer, [Schiphorsterweg 5 en 7 - eerste model] , Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

213500

213525

213550

Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

522050

INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

522125

BIJLAGE 1 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTSMODEL

Bijlagen

1

eerste model

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulpvlakken

. GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

JohnVrijs op 15-6-2022 JohnVrijs op 20-6-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 2 5 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 1

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

20-6-2022 16:35:32

BIJLAGE 2 - GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

2

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Rapport: Model:

.

GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

20-6-2022 16:35:32 Bijlage 2 - blad 2

6764/NAA/jv/ft

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

BIJLAGE 2 - GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL 2

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Commentaar 15-06-2022 08:55: Importeren Geluidregister Weg

. Groep A28 A28 A28 A28 A28

GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

Groep:

eerste model Schiphorsterweg 5 en 7 - De Schiphorst (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 2 3 4 5 6

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

1e kid -1 -3 -5 -7 -9

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 495 427 1757 3793 4819

Omschr. 28 / 113,809 / 120,199 28 / 120,264 / 120,290 28 / 120,768 / 120,816 28 / 120,199 / 120,214 28 / 120,465 / 120,703

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 209856,63 214642,03 215128,65 214564,86 214845,27

A28 A28 A28 A28 A28

7 8 9 10 11

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-148 -13 -15 -17 -19

2 2 2 2 2

9516 10599 10124 8868 5475

28 / 120,465 / 120,703 28 / 120,833 / 120,839 28 / 120,691 / 120,816 28 / 120,214 / 120,263 28 / 120,691 / 120,816

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214820,29 214593,17 215053,83 214587,60 215068,30

A28 A28 A28 A28 A28

12 13 14 15 16

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-21 -23 -25 -27 -29

2 2 2 2 2

5500 6596 7212 7019 6023

28 / 120,290 / 120,403 28 / 120,728 / 120,810 28 / 120,263 / 120,284 28 / 120,314 / 120,728 28 / 120,337 / 120,768

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214657,48 215103,71 214628,86 214863,90 214704,00

A28 A28 A28 A28 A28

17 18 19 20 21

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-31 -33 -35 -37 -39

2 2 2 2 2

14378 16281 14249 12504 13629

28 / 120,263 / 120,284 28 / 120,172 / 120,691 28 / 120,112 / 120,172 28 / 120,290 / 120,403 28 / 120,285 / 120,385

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214639,30 214959,06 214584,86 214764,35 214650,81

A28 A28 A28 A28 A28

22 23 24 25 26

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-41 -43 -45 -47 -49

2 2 2 2 2

11160 11197 19690 20958 19668

28 / 120,264 / 120,290 28 / 120,285 / 120,465 28 / 120,403 / 120,833 28 / 120,782 / 120,810 28 / 120,215 / 120,264

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214631,83 214789,00 214830,22 215138,51 214590,34

A28 A28 A28 A28 A28

27 28 29 30 31

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-51 -53 -55 -57 -59

2 2 2 2 2

19859 17209 17027 16630 25760

28 / 120,703 / 120,742 28 / 120,172 / 120,691 28 / 120,314 / 120,728 28 / 120,403 / 120,833 28 / 120,290 / 120,337

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214755,84 214640,91 214719,34 214770,00 214657,48

A28 A28 A28 A28 A28

32 33 34 35 36

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-61 -63 -150 -67 -69

2 2 2 2 2

26832 27292 23306 31695 32920

28 / 120,314 / 120,728 28 / 120,385 / 120,782 28 / 120,285 / 120,465 28 / 120,285 / 120,465 28 / 114,256 / 120,215

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

215006,43 214750,59 214799,07 214650,81 209860,82

A28 A28 A28 A28 A28

37 38 39 40 41

1 1 1 1 1

15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022 15:05, 20 jun 2022

-71 -73 -75 -77 -79

2 2 2 2 2

32190 32383 30737 29170 29822

28 / 120,172 / 120,691 28 / 120,728 / 120,810 28 / 120,214 / 120,263 28 / 120,403 / 120,833 28 / 120,215 / 120,264

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

214803,11 215085,99 214579,95 214763,65 214583,20

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 3

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

20-6-2022 16:35:58

BIJLAGE 2 - GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

2

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Model:

. GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

Groep:

eerste model Schiphorsterweg 5 en 7 - De Schiphorst (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep A28 A28 A28 A28 A28

Y-1 519602,94 522283,36 522193,72 522268,08 522127,24

X-n 214564,88 214657,48 215175,17 214579,97 214755,84

Y-n 522268,08 522281,56 522181,00 522266,48 522075,21

H-1 1,41 8,06 3,85 7,66 3,57

H-n 7,66 8,06 3,86 7,74 2,07

M-1 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

M-n 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

ISO_H -8,06 ----

Min.RH -1,41 6,06 1,85 5,66 0,06

Max.RH 5,66 6,06 1,86 5,74 1,40

Min.AH 0,59 8,06 3,85 7,66 2,06

Max.AH 7,66 8,06 3,86 7,74 3,40

A28 A28 A28 A28 A28

522219,50 522374,36 522220,63 522265,65 522216,53

214845,27 214587,52 215068,30 214628,86 215175,17

522127,24 522372,22 522216,53 522261,17 522181,00

5,80 2,21 3,79 7,81 3,87

3,57 2,25 3,87 7,81 3,86

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

1,57 0,21 1,87 5,81 1,84

3,58 0,25 1,87 5,81 1,86

3,57 2,21 3,87 7,81 3,84

5,58 2,25 3,87 7,81 3,86

A28 A28 A28 A28 A28

522281,56 522168,06 522261,17 522110,56 522275,38

214764,35 215166,38 214639,30 215006,43 215128,65

522278,10 522158,66 522260,03 522170,88 522193,72

8,06 3,75 7,81 3,87 7,74

7,09 3,78 7,74 3,75 3,85

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

5,09 1,75 5,74 1,75 1,85

5,95 1,78 5,74 2,26 5,26

7,09 3,75 7,74 3,75 3,85

7,95 3,78 7,74 4,26 7,26

A28 A28 A28 A28 A28

522260,03 522271,18 522380,81 522278,10 522258,78

214650,81 215053,83 214640,93 214770,00 214750,59

522258,78 522220,63 522402,50 522278,36 522245,73

7,74 4,56 2,24 7,09 7,73

7,73 3,79 2,06 7,14 7,02

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

5,73 1,79 0,06 5,09 5,02

5,73 2,50 0,06 5,20 5,65

7,73 3,79 2,06 7,09 7,02

7,73 4,50 2,06 7,20 7,65

A28 A28 A28 A28 A28

522284,54 522234,00 522303,95 522165,95 522289,03

214642,03 214799,07 214763,65 215166,38 214631,84

522283,36 522230,16 522428,43 522158,66 522284,54

8,08 6,48 6,05 3,77 8,03

8,06 6,32 3,09 3,78 8,08

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

6,06 4,32 1,09 1,77 6,03

6,08 4,32 3,97 1,78 6,08

8,06 6,32 3,09 3,77 8,03

8,08 6,32 5,97 3,78 8,08

A28 A28 A28 A28 A28

522075,21 522402,50 522052,22 522278,36 522281,56

214718,17 214803,11 214863,90 214830,22 214704,00

522062,94 522433,87 522110,56 522303,95 522275,38

2,07 2,06 2,27 7,14 8,06

2,22 3,93 3,87 6,05 7,74

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

0,22 0,06 0,17 4,05 5,74

0,22 1,93 1,87 4,86 6,01

2,22 2,06 2,17 6,05 7,74

2,22 3,93 3,87 6,86 8,01

A28 A28 A28 A28 A28

522170,88 522245,73 522230,16 522258,78 520256,61

215086,00 215138,53 214820,29 214789,00 214583,20

522170,10 522165,95 522219,50 522234,00 522289,56

3,75 7,02 6,32 7,72 0,70

3,61 3,77 5,80 6,49 7,99

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

1,61 1,77 3,80 4,49 -1,34

1,68 4,87 4,02 5,61 6,04

3,61 3,77 5,80 6,49 0,66

3,68 6,87 6,02 7,61 8,04

A28 A28 A28 A28 A28

522433,87 522170,10 522266,48 522428,43 522289,56

214959,06 215103,71 214587,60 214593,15 214590,34

522271,18 522168,06 522265,65 522374,35 522289,03

3,93 3,61 7,74 3,09 8,10

4,56 3,62 7,81 2,21 8,03

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

1,97 1,59 5,74 0,00 6,03

2,86 1,62 5,81 0,94 6,03

3,97 3,59 7,74 2,00 8,03

4,86 3,62 7,81 2,94 8,03

6764/NAA/jv/ft

Bijlage 2 - blad 4

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV

20-6-2022 16:35:58

BIJLAGE 2 - GRAFISCHE WEERGAVEN VAN HET OVERDRACHTSMODEL

2

Onderzoek geluidbelasting op woningen in “plan De

Schiphorst” in de gemeente Meppel

Model: