G. Publiek Vervoer - Format Gemeenschappelijke Regeling Publiek Vervoer 2024 e.v.

Nr. 1748790 / 1752668 Format Gemeenschappelijke Regeling Publiek Vervoer 2022 e.v. 1. Inleiding 1.1 Waarover gaat de GR? Onder publiek vervoer verstaan we alle publieke vervoersvormen waar inwoners en bezoekers van de provincie Groningen en Drenthe gebruik van kunnen maken, zoals hubtaxi's, buurtbussen (de Mug) en ander lokaal vervoer. Maar ook van doelgroepenvervoer zoals Wmo-vervoer en leerlingenvervoer. Alle 22 gemeenten in Groningen en Drenthe evenals het OV-bureau Groningen Drenthe en de twee provincies werken samen in de Gemeenschappelijke Regeling Publiek Vervoer Groningen Drenthe. Dit betekent dat bepaalde taken van de gemeenten rond publiek vervoer zijn overgedragen aan het uitvoerend team Publiek Vervoer. Publiek Vervoer heeft drie primaire taken: 1. Contractbeheer en relatiemanagement 2. Onafhankelijk klachtenloket en klantparticipatie 3. Kennis en adviesfunctie, incl. doorontwikkeling. 1.2 Wat doet de GR? (doelstelling, maatschappelijke effecten) De samenwerkende gemeenten willen in Groningen en Drenthe een optimaal vervoersnetwerk creëren dat betaalbaar en toekomstbestendig is en waarin duurzaam gebruik wordt gemaakt van alle vervoersmiddelen. Zodat alle inwoners naar hun werk of school kunnen gaan en/of deel willen nemen aan het sociale leven. 2.

Samenwerking (wie zijn onderdeel van de GR, wat zijn de verhoudingen onderling) De samenwerkingsorganisatie Publiek Vervoer Groningen Drenthe wordt gevormd door alle gemeenten in beide provincies. Naast de samenwerking met gemeenten, vervoerders en reizigers, werkt Publiek Vervoer ook samen met het OV-bureau Groningen Drenthe en Provincie Groningen en Drenthe. Publiek Vervoer is een bedrijfsvoerings-GR. Het team wordt aangestuurd door de directeur (Jan Bos) die verantwoording aflegt aan de gemeenten. Zij zijn vertegenwoordigd in een bestuur met één afgevaardigde per regio. Wethouder Roelof Bisschop van Hoogeveen zit namens het perceel Zuidwest Drenthe in het bestuur. 3. Actuele ontwikkelingen (wetgeving, politiek, in de samenwerking) In 2023 zullen alle gemeenschappelijke regelingen opnieuw vastgesteld moeten worden door de deelnemers van de GR’en. Dit is een gevolg van de aangenomen wetwijziging Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr). Daarin is een overgangstermijn van 2 jaar opgenomen waarin de GR-en gewijzigd dienen te worden. De raden zullen de komende tijd geïnformeerd worden over deze wijzigingen, waarin de raad keuzes kan maken. Dit kan per GR vanzelfsprekend verschillen, maar sommige instrumenten vereisen bijvoorbeeld ook unanieme instemming. Dat vereist de nodige afstemming tussen de raden en staten in Drenthe.

3.1 Toekomst In 2023 heeft het college besloten om de lopende vervoersovereenkomsten te verlengen tot 1 augustus 2026. De mogelijkheid voor deze verlenging was al opgenomen in het oorspronkelijke contract. Daarna zal een nieuwe overeenkomst in werking moeten treden. In 2024 zal Publiek Vervoer daarom bezig zijn met het aanbestedingsproces. Hiervoor is extra capaciteit nodig en dit heeft financiële gevolgen. De voorbereidingen

moeten worden uitgewerkt en zijn nu nog in de begroting opgenomen. Zodra het plan van aanpak voor het aanbestedingsproces bekend is, worden de deelnemers hierover geïnformeerd. De eerste kosten voor de voorbereiding zullen gedekt worden uit de bestemmingsreserve “bijdrage voor aanbesteding nieuwe contracten”. In het voorjaar van 2023 werkt Publiek Vervoer aan het project “Stip op de horizon 2030”. Hierin is de gemeenschappelijke visie van de opdrachtgevers Publiek Vervoer geformuleerd voor ontwikkelingen die in gang gezet moeten worden. In voorjaar 2023 is het EU-project waaruit Publiek Vervoer middelen putte voor het uitvoeren van projecten voor doorontwikkeling beëindigd. In 2023 zal inzet gepleegd worden op het onderbrengen van nieuwe innovatieprojecten bij externe subsidiegevers, waaronder de EU. 4. Financiën 2022 heeft Publiek Vervoer afgesloten met een positief resultaat van €265.000. Hiervan wordt €198.000 gebruikt voor de bestemmingsreserve “project Stronger Combined”. De overige € 67.000 wordt gebruik voor de bestemmingsreserve “bijdrage voor aanbesteding nieuwe contracten”. De begroting 2024 is opgehoogd met loon en prijs index van 4%. Meerjarenbegroting De meerjarenbegroting geeft de volgende cijfers: Jaar 2024 2025 Lasten €1.012.967 €1.037.588 Baten €924.085 €960.402 Saldo voor mutatie reserve €-88.882 €-77.187 Saldo na mutatie reserve €1.118 €2.813

2026 €1.031.157 €995.937 €-35.220 €4.780

2027 €1.06.968 €1.032.786 €-33.181 €6.819

Weerstandsvermogen (reserve) Publiek Vervoer heeft haar jaarrekening 2022 positief afgesloten en heeft een eigen vermogen van €430.000. De algemene reserve is voldoende voor de weerstandscapaciteit. Gemeentelijke bijdrage 2024 2025

2026

2027

Meppel

€23.604

€24.477

€21.901

€22.762

Grootboeknummer 61051 5. Indienen van zienswijzen Zienswijzen begroting 2024 e.v. Publiek Vervoer Geen zienswijzen. Argumenten begroting 2024 e.v. Publiek Vervoer De ontwerpbegroting 2024 heeft geen aanpassing nodig. Deze is in lijn met de afgelopen jaren zonder grote of onverwachte veranderingen.