Bijlage 3. AERIUS berekening

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel Projectgegevens Betreft Project

: :

Stikstofberekening t.b.v. Wet natuurbescherming Bouw appartementencomplex MULO locatie te Meppel

Opdrachtgever Contactpersoon Opgesteld door Datum Versie

: : : : :

Bureau Planning en Advies Dhr. Melenhorst J. Wezenaar, 06 46054452, wezenaar@ruimtevooradvies.nl 07-04-2020 V 1.0

1.

Aanleiding en doel

De opdrachtgever heeft Ruimte voor Advies gevraagd een stikstofberekening uit te voeren om te bepalen of er sprake is van een toename in stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden. Het gaat om mogelijke effecten tijdens de aanlegfase (door diverse mobiele werktuigen die tijdens de werkzaamheden op locatie ingezet worden, evenals verkeersbewegingen voor aan- en afvoer van materialen en werkverkeer van personeel) en gebruiksfase. Bij de gebruiksfase wordt zowel gekeken naar de verkeersbewegingen als naar de uitstoot van de appartementen.

Figuur 1: Globale ligging projectlocatie (rood kader). Bron ondergrond: PDOK. Afbeelding 1: Globale ligging projectlocatie (rood kader). Bron ondergrond: PDOK.

[1]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

Door een uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer bruikbaar als toetsingskader om stikstofeffecten te bepalen. Er is momenteel geen sprake meer van een zogenaamde grenswaarde waaronder geen vergunningplicht geldt. Iedere toename > 0,00 mol/ha/j is daardoor vergunningplichtig. Met behulp van de online rekentool AERIUS (versie september 2019A) is bepaald of er sprake is van een toename groter of kleiner dan 0,00 mol/ha/j wat stikstofoxiden (NOx) betreft.

2.

Beschrijving locatie en voorgenomen ontwikkelingen

De onderzoekslocatie betreft een terrein gelegen tussen de Burgemeester Knopperslaan, De Gasgracht en Meester W. Doornbosstraat in de gemeente Meppel (zie afbeelding 1). De locatie ligt in een woonwijk nabij het centrum van Meppel en is per auto bereikbaar. Het braakliggende terrein is een terrein waar voorheen het gebouw van de ULO school stond. Buiten Meppel heeft de directe omgeving een open tot zeer open en intensief agrarisch van karakter met graslanden en akkers. De voornaamste ingrepen op het perceel zijn: • Ontgraven bouwput • Bouw van een appartementencomplex met 75 sociale huur appartementen • Inrichting buitenterrein

Afbeelding 2: De ligging van het plangebied (rood vierkant) ten opzichte van Natura 2000-gebieden. De minimumafstand tussen het plangebied en N2000-gebied bedraagt ongeveer 3 kilometer. Dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattypen liggen eveneens op ongeveer 3 kilometer afstand langs het Meppelerdiep in nationaal park Weerribben-De Wieden. Bron:https://calculator.aerius.nl/calculator (bezocht: 07-04-2020), OSM & Kadaster.

[2]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

Natura 2000-gebied en nationaal park Weerribben-De Wieden ligt op ongeveer 3 kilometer in westelijke richting (zie afbeelding 2). Hier zijn ook de dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattypen te vinden.

3.

Berekeningen en resultaten

3.1

Aanlegfase

3.1.1. Mobiele werktuigen aanlegfase Op het terrein worden diverse machines ingezet tijdens de aanlegfase. De werkzaamheden en in te zetten machines zijn terug te vinden in tabel 1. De gegevens zijn ingevoerd volgens de ‘draaiurenmethode’. De gehanteerde emissiefactoren zijn afgeleid uit tabel 3 van het TNO-rapport (Hulskotte & Verbeek 2009), zie voetnoot. BOUWFASE Werkzaamheden Graafwerkzaamheden - ontgraven bouwput - aanvullen fundering - terreininrichting Heiwerkzaamheden Transport op bouwplaats Hijswerkzaamheden

Type werktuig Graafmachine

Vermogen 95 kW (STAGE III)

Heistelling Verreiker Torenkraan

225 kW (Stage III) 97 kW (STAGE IV) 240 kW, draait elektrisch

Belasting Uren inzet 75% 120 uur

50% 40% 75%

80 uur 1200 uur 880 uur

Tabel 1: Omschrijving mobiele werktuigen die ingezet worden tijdens de aanlegfase.

Afbeelding 3: Rekenresultaten mobiele werktuigen. Bron: AERIUS Calculator (versie september 2019A). * Hulskotte, J. Verbeek, R., Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof afzet (TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML), TNO Bouw en Ondergrond, november 2009.

[3]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

3.1.2. Verkeer aanlegfase Alle verkeersbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron in de categorie “binnen de bebouwde kom”. De standaardwaarden voor emissiefactoren en -hoogte zijn gehanteerd. Het verkeer is vanaf een centraal punt binnen het projectgebied via de Meester W. Doornbosstraat naar het Vledder ingetekend en komt uit op de Burgemeester Knopperslaan. Vanaf de burgemeester Knopperslaan verdeelt het verkeer zich in twee richtingen, de ene helft van de verkeersbewegingen gaat richting het zuiden naar de Rijksweg A32. De andere helft van de verkeersbewegingen gaat naar het noorden richting de N375 (zie afbeelding 4). Het verkeer richting het zuiden volgt de burgemeester Knopperslaan en slaat af richting de Kratonweg. Deze weg gaat vervolgens over in de ingenieur C.F. Bekinkbaan en later in de Hoogeveenseweg waar het aansluit op de A32. Hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer richting het noorden volgt de burgemeester Knopperslaan en slaat af richting de Commisaris de Vos van Steenwijklaan. Deze weg gaat later over in de Ruinerwoldseweg en sluit aan op de provinciale weg (N375). Hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. • •

1500 voertuigbewegingen van licht verkeer (5 aannemersbussen, 150 werkdagen). 550 voertuigbewegingen van zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/lossen materialen, afvoer materialen, aan- en afvoer materieel, etcetera).

Afbeelding 4: Rekenresultaten verkeersbewegingen voor de aanlegfase. Bron: AERIUS Calculator (versie september 2019A)

[4]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

3.2

Gebruiksfase

De te realiseren woningen zijn gasloos. Conform het document “Handreiking woningbouw en AERIUS” (Rijksoverheid, januari 2020) hoeft voor gasloze woningen geen waarde te worden ingevoerd in AERIUS Calculator, de uitstoot is 0. Voor emissie uit verkeer tijdens de gebruiksfase wordt uitgegaan van 200 verkeersbewegingen per etmaal. Hier is opzettelijk gerekend met een hoger aantal verkeersbeweging dan de schatting van 100 verkeersbewegingen per etmaal. Dit is gedaan om ruimte te creëren voor mogelijk extra verkeersbewegingen naar het appartementencomplex. Het verkeer is, net als in de aanlegfase, vanaf een centraal punt binnen het projectgebied via de Meester W. Doornbosstraat naar het Vledder ingetekend en komt uit op de Burgemeester Knopperslaan. Vanaf de burgemeester Knopperslaan verdeelt het verkeer zich in twee richtingen, de ene helft van de verkeersbewegingen gaat richting het zuiden naar de Rijksweg A32. De andere helft van de verkeersbewegingen gaat naar het noorden richting de provinciale weg N375 (zie afbeelding 5). Bij de Rijksweg A32 en de provinciale weg N375 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

Afbeelding 5: Rekenresultaten verkeersbewegingen voor de gebruiksfase. Bron: AERIUS Calculator (versie september 2019A)

[5]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Ruimte voor Advies Adviesgroep voor ruimte, water & natuur Postbus 1799, 3600 BT Maarssen

4.

Conclusie

De AERIUS-berekening vertoont met de ingevoerde waarden geen toename > 0,00 mol/ha/jaar in depositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden de Wieden en verderweg gelegen Natura 2000-gebieden. Effecten op instandhoudingsdoelen van Natura 2000gebieden als gevolg van toegenomen stikstofdepositie tijdens de aanlegfase en gebruiksfase zijn uitgesloten. Ten aanzien van stikstof zijn geen vervolgstappen nodig. Deze conclusie is uitsluitend geldig met de ingevoerde waarden. Veranderingen met betrekking tot het type mobiele werktuigen, aantal draaiuren en veranderingen in verkeersbewegingen leiden mogelijk wel tot een toename > 0,00 mol/ha/jaar. In dat geval is een nieuwe berekening nodig. De berekening is als bijlage bij voorliggende notitie gevoegd. Mogelijke varianten zijn niet inbegrepen bij deze notitie. Houdt wel rekening met de overige relevante aspecten voortvloeiend uit de Wet natuurbescherming, zoals eventuele onderzoeken, ontheffingen en de algemene zorgplicht.

[6]

Notitie stikstofberekening MULO locatie Meppel

07 april 2020

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Ruimte voor Advies BV

Meester W. Doornbosstraat, 7941 HK Meppel

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Mulo locatie Meppel

S3NU7gEzZwus

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

06 april 2020, 22:52

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

127,33 kg/j

NH3

2,97 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Bouw van een appartementencomplex met 75 appartementen.

Situatie 1

S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

-

74,68 kg/j

Aanlegfase Verkeer A32 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,57 kg/j

Aanlegfase Verkeer N375 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,84 kg/j

Gebruiksfase Verkeer A32 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,35 kg/j

22,47 kg/j

Gebruiksfase Verkeer N375 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,49 kg/j

24,77 kg/j

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

28,21 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

4,0

0,0 NOx

29,70 kg/j

AFW

Verreiker

3,0

3,0

0,0 NOx

16,76 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Mobiele werktuigen 209787, 523498 74,68 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Situatie 1

Aanlegfase Verkeer A32 210017, 523296 2,57 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

275,0 / jaar NOx NH3

2,11 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

750,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

750,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

275,0 / jaar NOx NH3

2,33 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Gebruiksfase Verkeer A32 210018, 523296 22,47 kg/j 1,35 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

22,47 kg/j 1,35 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase Verkeer N375 209974, 524212 2,84 kg/j < 1 kg/j

Gebruiksfase Verkeer N375 209974, 524212 24,77 kg/j 1,49 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

24,77 kg/j 1,49 kg/j

Situatie 1

S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200403_6c571f9654 Database versie 2019A_20200403_6c571f9654 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

S3NU7gEzZwus (06 april 2020) pagina 6/6