1.12.1 Bijlage Inwoner - Onderliggende beslisnota Kamerbrief Commissieverzoek feitelijke vragen VGR 21 ERTMS

TER BESLISSING Datum 11 november 2024

Aan

Staatssecretaris

Beslisnota bij Kamerbrief Commissieverzoek feitelijke vragen VGR 21 ERTMS

Onze referentie IENW/BSK-2024/315587 Opgesteld door DG Mobiliteit Dir.Openbaar Vervoer en Spoor Rijksinfrastructuur Beslistermijn 14-11-2024 Bijlage(n) 2

Aanleiding Op 3 oktober jl. is de VGR 21 van het programma ERTMS (Kamerstuk 33652, nr. 95) naar de Tweede Kamer gestuurd. Naar aanleiding hiervan heeft de vaste Commissie van IenW op 25 oktober jl. schriftelijk 61 vragen gesteld. Geadviseerd besluit In te stemmen met de voorgestelde beantwoording van de vragen van de vaste Commissie van IenW en bij akkoord bijgevoegde Kamerbrief met bijlage te laten versturen. De deadline van de Kamer is 14 november 2024. Kernpunten De meeste vragen gaan over het besluit om het proefbaanvak ERTMS in te richten in Zeeland. Zo is gevraagd naar het proces dat heeft geleid tot afspraken over het maatregelpakket voor hinderbeperking en het vergroten van de betrouwbaarheid, de afspraken zelf en de scope van het project. De status van het besluit over het proefbaanvak is pas definitief na de besluitvorming en budgettaire verwerking van de volledige tranche 1. In de beantwoording wordt daarom aangegeven dat de budgettaire verwerking van de keuze voor het proefbaanvak aan de Kamer wordt voorgelegd bij de Voorjaarsnota 2025 en Ontwerpbegroting 2025. De overige vragen gaan over het tekort, de aansluiting op onze buurlanden en de herijking van de aanpak. Krachtenveld Op woensdag 11 december 2024 vindt een Commissiedebat Spoor plaats.

Naar verwachting zal de 21e voortgangsrapportage ERTMS, inclusief de beantwoording van de eerdere sets Kamervragen over het proefbaanvak in Zeeland (2024D40138, 2024D40140 en 2024D40142) en bijgevoegde beantwoording van het Commissieverzoek, geagendeerd worden voor dit overleg. In het regeerprogramma staat over ERTMS: “De implementatie van ERTMS (digitale treinbeveiliging en bediening) is de eerste noodzakelijke stap voor de digitalisering van het unieke Nederlandse Spoorsysteem. ERTMS wordt stapsgewijs geïntroduceerd om de bestaande, verouderde treinbeveiliging te vervangen en de spoorsector klaar te maken voor

Pagina 1 van 2

de toekomst. Hiermee kunnen treinen voor reizigers en goederen straks veiliger en betrouwbaarder rijden. In 2025 wordt de aanpak herijkt.” Informatie die niet openbaargemaakt kan worden Bij de 21e voortgangsrapportage ERTMS is het tussenrapport van het onderzoek naar de alternatieve locatie voor het proefbaanvak meegestuurd. In twee vragen wordt gevraagd naar het eindrapport van het onderzoek. Het eindrapport wordt daarom nu als bijlage meegestuurd. Hier zijn op diverse plekken persoonsgegevens gelakt. Daarnaast is paragraaf 3.2 gelakt, aangezien hier informatie over aanbestedingen in staat die onder de wettelijke geheimhoudingsplicht valt en/of de financiële en economische positie van de Staat kan schaden.

Datum 11 november 2024 Onze referentie IENW/BSK-2024/315587 Opgesteld door DG Mobiliteit Dir.Openbaar Vervoer en Spoor Rijksinfrastructuur Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Bijlage(n) 2

Bijlagen Volgnummer

Naam

Informatie

02

Kamerbrief Beantwoording Kamerbief met beantwoording feitelijke vragen VGR 21 ERTMS op de 61 feitelijke vragen van de vaste Commissie voor IenW

03

Bijlage 1 Eindrapport onderzoek Eindrapport over het onderzoek alternatieve locatie naar een alternatieve locatie proefbaanvak ERTMS voor het proefbaanvak

Pagina 2 van 2