1.1.1 Bijlage - Inwoner - Bijlagen behorende bij brief gebundeld (geanonimiseerd)

Aan: Gemeenteraad van Meppel College van B&W van Meppel Gedeputeerde Staten van Drenthe Provinciale Staten van Drenthe Meppel/Nijeveen, 16 september 2025 Betreft: Verkeersveiligheid en infrastructuur rotonde Watertoren Geachte volksvertegenwoordigers en bestuurders van de gemeente Meppel en provincie Drenthe, Via dit schrijven willen wij uw aandacht vragen voor de verkeers(on)veiligheid bij de rotonde ter hoogte van de Watertoren, het uitblijven van de afsluiting van de Nieuwe Nijeveenseweg en de wijze waarop gemeente en provincie in het traject naar een herziening van de infrastructuur in MeppelNoord onzorgvuldig zijn omgegaan met de belangen van de inwoners. Rotonde Watertoren Als bewoners van de wijk Nieuwveense Landen (NvL) en het dorp Nijeveen maken wij ons ernstige zorgen over de verkeersveiligheid bij de rotonde Watertoren (N375, Nieuwe Nijeveenseweg, Steenwijkerstraatweg). Naast de frequente verkeersopstoppingen zijn wij herhaaldelijk getuige geweest van bijna-ongelukken. De rotonde is onoverzichtelijk en er wordt vaak te hard gereden. De wijk NvL groeit bovendien snel, met veel jonge gezinnen en dus ook een toenemend aantal jonge fietsers. Met deze toename van kwetsbare verkeersdeelnemers nemen ook de verkeersonveilige situaties zichtbaar toe. Het lijkt een kwestie van tijd tot het eerste ernstige slachtoffer valt.

Al meer dan tien jaar (!) ligt er een plan klaar voor de aanleg van een fietstunnel bij de Watertoren. Helaas blijft realisatie uit; telkens opnieuw wordt het project uitgesteld. Inmiddels is de situatie zo verslechterd dat wij spreken van een acuut verkeersveiligheidsprobleem. Wij verzoeken u dringend om deze kwestie met prioriteit op te pakken en te zorgen voor een snelle en structurele oplossing. Afsluiting Nieuwe Nijeveenseweg Ook de Nieuwe Nijeveenseweg vormt een blijvend probleem op het gebied van verkeersveiligheid. Er wordt structureel te hard gereden, wat ten koste gaat van de leefbaarheid en het woongenot van omwonende. Al meer dan tien jaar (!) bestaat het plan om deze weg af te sluiten voor autoverkeer en te transformeren tot een fietspad. Voor bewoners van NvL, die tussen 2012 en 2019 een woning hebben gekocht, was dit vooruitzicht mede bepalend. Bij de aankoop van hun woning kregen bewoners de indruk – mede door uitlatingen van de gemeente – dat de Nieuwe Nijeveenseweg op korte termijn, en in ieder geval uiterlijk in 2022, zou worden afgesloten voor autoverkeer. De gemeente heeft daarmee de veronderstelling gewekt dat de afsluiting een vaststaand en tijdgebonden besluit was. De Nieuwe Nijeveenseweg werd in 2012 onder het overgangsrecht gebracht voor een periode van tien jaar.

Conform dit overgangsrecht had de weg uiterlijk in 2022 haar verkeersfunctie moeten verliezen. Dit is ook zo naar de gemeenteraad gecommuniceerd (zie bijlage 1). In 2020 is echter -zonder direct overleg met betrokken bewoners aan de Nieuwe Nijeveensewegdeze weg wederom onder overgangsrecht geplaatst waardoor de gemeente haar toezegging niet is

nagekomen. Van een betrouwbare overheid mag toch worden verwacht dat toezeggingen worden nagekomen? In dat kader is het opzienbarend dat het college van B&W in het memo ‘Afdoening motie “Geen boshoven zonder Bos”’ van 23 april jl. wel expliciet oog heeft voor het vertrouwensbeginsel in het dossier rond het bos in Boshoven: “als de motie wordt uitgevoerd, kan de gemeente die verwachting (namelijk het leveren van bouwrijpe grond aan bewoners) niet waarmaken. Partijen kunnen de gemeente aanspreken op grond van het vertrouwensbeginsel, wat kan leiden tot een aanspraak op schadevergoeding. Wij willen echter een betrouwbare partij zijn voor samenwerkingspartners en samen met hen zo snel als mogelijk hun toekomstige woning en woonomgeving realiseren.” Waarom geldt dit vertrouwensbeginsel niet voor de huidige bewoners van NvL die er zijn komen te wonen met de toezegging van diezelfde gemeente dat de weg binnen afzienbare termijn, doch uiterlijk in 2022, afgesloten zou zijn voor autoverkeer? Een extra argument voor het per direct afsluiten van de Nieuwe Nijeveenseweg is dat dit direct bijdraagt aan de overzichtelijkheid en verkeersveiligheid van de rotonde Watertoren. Het scheelt een oversteek voor fietsers en voorkomt invoegend verkeer vanuit Nieuwveense Landen en Nijeveen.

Bovendien zijn inmiddels twee nieuwe en adequate ontsluitingswegen in de wijk aangelegd, waardoor er voor het autoverkeer en de hulpdiensten voldoende alternatieve routes beschikbaar zijn. Ook de busdienst maakt inmiddels gebruik van de nieuwe (westelijke) ontsluiting. Hoe nu verder Wij willen onze verantwoordelijkheid nemen en de gemeente en provincie met klem oproepen om de onveiligheid rondom de rotonde Watertoren en de Nieuwe Nijeveenseweg met spoed aan te pakken. Te beginnen met het per direct afsluiten van de Nieuwe Nijeveenseweg. Elke maatregel die de kans op een ongeval kan verkleinen, zou naar ons idee meteen genomen moeten worden! Een aantal ondertekenden heeft al meerdere keren met de gemeente meegedacht en signalen over de verkeersonveiligheid afgegeven, in lijn met de burgerparticipatie die de gemeente hoog op de politieke agenda heeft staan. Helaas zien wij dat dit nog altijd niet leidt tot concrete actie. Wij hopen dat onze oproep nu serieus wordt opgepakt en vertrouwen erop dat u met voorrang, per direct, aan de slag gaat met de afsluiting van de Nieuwe Nijeveenseweg, gevolgd door de realisatie van de fietstunnel onder de rotonde bij de Watertoren. In dat kader vragen wij niet alleen om een reactie op ons schrijven, maar ook een duidelijke tijdlijn over de afsluiting van de Nieuwe Nijeveenseweg en de aanleg van de fietstunnel.

Alleen zo kunnen wij als inwoners erop vertrouwen dat de veiligheid van onze kinderen en de wijk NvL serieus genomen wordt. We hebben overwogen om de brief af te stemmen met het wijkplatform NvL en de dorpsvereniging Nijeveen, maar dit zou extra tijd vragen. Gezien de urgentie van het probleem i.c.m. de start van het nieuwe schooljaar is die tijd er ons inziens niet. Dat is de reden dat we hebben gekozen om deze brief te versturen als een verzameling van betrokken personen en families die het geschetste probleem met spoed onder uw aandacht wil brengen. We zien graag uw reactie tegemoet.

Met vriendelijke groet,

Notitie Aan:

gemeenteraad van Meppel

Van:

college van burgemeester en wethouders

Datum:

12 mei 2020

Onderwerp: nadere uitwerking infrastructuur Nieuwveense Landen / Meppel Noord Inleiding Op 28 maart 2019 heeft in de Gemeenteraad besluitvorming plaatsgevonden over de fiets- en voetgangerstunnel en de verkeersontsluiting van Nieuwveense Landen. U heeft toen onder meer besloten in te stemmen met een ongelijkvloerse fiets- en voetgangersverbinding (hierna verder: fietstunnel) ter plaatse van de rotonde Watertoren volgens de zogenaamde variant G. De nieuwe rotonde wordt in oostelijke richting opgeschoven en circa 1 meter verhoogd aangelegd, zodat de fietstunnel met comfortabele hellingbanen optimaal in de bestaande omgeving kan worden ingepast. Ook is besloten tot de voorbereiding van een ‘minimale ontsluitingsvariant’ voor Nieuwveense Landen door aanleg van beide wijkontsluitingswegen in westelijke en oostelijke richting. In de betreffende stukken is destijds aangegeven dat de provincie Drenthe bereid is om, als wegbeheerder van de N375, de aanleg van de fietstunnel en de benodigde aanpassing/reconstructie van de rotonde Watertoren volledig voor haar rekening te nemen. Belangrijke voorwaarde is dat de gemeente Meppel vervroegd de volledige ontsluitingsstructuur van Nieuwveense Landen (in minimale variant) aanlegt, zodat deze ook kan dienen als omleidingsroute tijdens de uitvoering van de werkzaamheden van de provincie op de N375 bij het knooppunt Watertoren.

In deze memo beschrijven we globaal het proces wat sindsdien heeft plaatsgevonden. Ook nemen we u op hoofdlijnen mee in de inhoud. Het gaat hierbij onder meer over de verdere uitwerking van de minimale variant voor de verkeersontsluiting van Nieuwveense Landen, de optimalisaties die hebben plaatsgevonden, en de uitkomst van (bestuurlijke) afstemming met de provincie Drenthe. Voor de verkeerskundige uitwerking, en de financiële vertaling in kostenramingen, hebben we hierbij ook gebruik gemaakt van externe deskundigheid. In de onderstaande paragrafen gaan we achtereenvolgens in op: 1. Minimale ontsluitingsvariant 2. Optimalisatie verkeersoplossing 3. Definitief voorstel 4. Provinciale bijdrage In deze paragrafen worden de verschillende verkeersmaatregelen toegelicht. Uitwerking minimale ontsluitingsvariant In eerste instantie is in beeld gebracht wat het betekent om de wijkontsluiting volgens een minimale variant te realiseren. Het gaat hierbij om de oostelijke en westelijke ontsluitingsweg van Nieuwveense Landen, de aansluitingen hiervan op het bestaande wegennet en de nieuwe ontsluitingssituatie van de bestaande woningen aan de Nijeveenseweg en de Watertorenbuurt. Deze laatste verandert doordat de nieuwe rotonde Watertoren op de plek komt te liggen van de bestaande aansluiting van de Watertorenbuurt op de N375, zie figuur 1.

pag. 1/8

Figuur 1: Uitsnede Variant G

Vertrekpunt bij de uitwerking van ‘de minimale variant’ is dt de wijkontsluiting niet meteen in defintieve vorm wordt aangelegd. Alleen de kruispunten worden voorzien van openbare verlichting, er wordt uitgegaan van natuurlijke afwatering op sloten (in plaats van riolering), en de parallelle fietspaden en definitieve verlichting wordt pas aangelegd zodra aangrenzende woonbuurten gerealiseerd zijn. Door uit te gaan van een minimale en gefaseerde uitvoering van beide wegen worden kosten bespaard. De kosten voor de definitieve afronding van bijvoorbeeld de oostelijke ontsluitingsweg schuiven door naar de start van de tweede fase van Nieuwveense Landen. Ook bij de aansluitingen van deze ontsluitingswegen op het bestaande wegennet is het vertrekpunt om uit te gaan van minimale maatregelen. Een belangrijke stap in deze fase was het in beeld brengen van de gevolgen van deze ingrepen in het wegsysteem voor de afwikkeling van het verkeer. Hierbij is gebruik gemaakt van het verkeersmodel. Hieruit is gebleken dat de westelijke ontsluiting van Nieuwveense Landen ‘koud’ aangesloten kan worden op de bestaande rotonde N375Handelsweg. In figuur 2 is dit schetsmatig verbeeld.

Figuur 2: Aansluiting westelijke ontsluiting op rotonde N375-Handelsweg pag. 2/8

Maar de gevolgen voor het verkeer bleken in sommige gevallen ook negatief uit te pakken, vooral bij de aansluiting van de N371 op de N375.

Figuur 3: Huidige situatie aansluiting N371-N375

Door de aanpassingen in het wegsysteem zou er bij deze aansluiting op sommige momenten van de dag sprake zijn van onacceptabel lange wachtrijen. Om hier wat aan te doen is bepaald welke aanvullende maatregelen nodig en mogelijk zijn. Ook zijn de financiële consequenties hiervan in beeld gebracht. Met betrekking tot de aansluiting N371-N375 zijn we in eerste instantie gekomen tot de zogenaamde “rechts in - rechts uit oplossing”. Deze oplossing houdt in dat de N375 zo min mogelijk wordt doorkruisd; linksafbewegingen worden onmogelijk gemaakt. Hierdoor wordt een goede verkeersdoorstroming op de N375 gewaarborgd. (In de paragraaf Optimalisatie verkeersoplossing wordt nog nader op deze oplossing ingegaan.) Echter, de “rechts in - rechts uit oplossing” heeft ook negatieve gevolgen, vooral voor het autoverkeer dat vanuit de richting Watertoren wil afslaan naar de N371-oostelijke ontsluitingsweg (zie figuur 4).

Figuur 4: Omrijdbewegingen bij “rechts in – rechts uit” pag. 3/8

Met name de bewoners van Nieuwveense Landen en Nijeveen worden door deze oplossing geconfronteerd met aanzienlijke omrijbewegingen via de rotonde bij bedrijventerrein Noord, of via de westelijke ontsluitingsweg waarbij het verkeer andere routes zal zoeken wat ongewenste effecten kan hebben voor andere wegen zoals de Zomerdijk. Ook de provincie Drenthe was niet gelukkig met deze tijdelijke verkeersoplossing die naar verwachting voor een periode van 7-8 jaar zou bestaan. Daarom is gezamenlijk de conclusie getrokken om alternatieve mogelijkheden te onderzoeken. Daar wordt in de paragraaf Optimalisatie verkeersoplossing op ingegaan. De aansluiting zou ook moeten dienen als tweede ontsluitingsweg voor de Watertorenbuurt en de bedrijven aan de Galgekampsweg. Hiertoe wordt dan onder meer de Galgekampsweg in noordelijke richting verlengd en wordt een uitvoegstrook vanaf de N375 gerealiseerd. Er kan zodoende van en naar N375 in een richting worden uit- dan wel ingevoegd. Zie hiervoor figuur 5. Er moet hierbij wel rekening gehouden worden met het feit dat de Galgenkampsweg dan mogelijk een aantrekkelijke sluiproute wordt. Dit moet zoveel mogelijk worden voorkomen. Monitoring van de verkeerssituatie is op deze locatie daarom zeker tijdens de bouwperiode van belang. Als er daadwerkelijk sluipverkeer optreedt, is de inzet van verkeersregelaars in de spitsperiodes een mogelijke maatregel.

Figuur 5: Verlenging Galgekampsweg

Optimalisatie verkeersoplossing De voorgenoemde “rechts in - rechts uit” oplossing draagt dus bij aan een redelijke verkeersdoorstroming, maar leidt ook tot grote omrijdbewegingen. Ook rekening houdend met het feit dat de oplossing al gauw 8 jaar in stand zal blijven, is dit ongewenst. De provincie Drenthe kan zich, als wegbeheerder van de N375, niet vinden in deze tijdelijke oplossing. Vandaar dat vervolgens gestudeerd is op een geoptimaliseerde variant van deze maatregel. Dit heeft geleid tot de onderstaande oplossing (figuur 6), namelijk de rechts in-rechts uit met een linksaf aansluiting vanaf de N375 naar de N371. Hiermee wordt de belangrijkste omrijdbeweging – maar dus niet alle - uit de oorspronkelijke oplossing voorkomen.

pag. 4/8

Figuur 6: Rechts in – rechts uit oplossing met een linksaf-aansluiting

Tijdelijke maatregelen Zoals eerder aangegeven betreft het totaal aan maatregelen voor een deel maatregelen die van tijdelijke aard zijn, zoals de hiervoor genoemde verbeterde rechts in - rechts uit oplossing. Deze wordt in de definitieve situatie vervangen door een turborotonde (op een locatie iets meer naar het westen). Maar ook bijvoorbeeld de verplaatste tweede ontsluiting voor de Watertorenbuurt is een tijdelijke maatregel, die in de definitieve situatie ook weer anders vormgegeven wordt. Dit betekent dat deze maatregelen worden afgeschreven in een periode van circa 8 jaar. Definitief voorstel In het bestuurlijk overleg op 13 maart 2020 is bevestigd dat de tijdelijke maatregelen acceptabel zijn voor de genoemde periode. Maar gedurende het gehele proces werd de vraag wel steeds wezenlijker hoe wenselijk het is om hiervoor te kiezen. Vanwege de aanzienlijke desinvestering die deze tijdelijke maatregelen met zich meebrengen, en de blijvende vraagtekens die vooral de provincie heeft bij de (verbeterde) rechts in rechts uit oplossing. Met de provincie Drenthe is daarom afgesproken om te kiezen voor definitieve en toekomstbestendige verkeersoplossingen voor de aansluitingen op de N375, en deze werkzaamheden gezamenlijk op te pakken.

Namelijk het direct realiseren van een nieuwe rotonde bij de watertoren en een rotonde op de N371-N375 ter plaatse van de toekomstige noordelijke stadsentree, waaronder ook een verbindende verkeerslus tussen laatstgenoemde rotonde en de Steenwijkerstraatweg (N371) zoals is afgebeeld op figuur 7.

pag. 5/8

Figuur 7: Kaartbeeld eindsituatie Fase 1

Voor wat betreft de aansluiting van de oostelijke ontsluitingsweg op de N371 wordt wel eerst gekozen voor de aanleg van een T-aansluiting. Deze wordt in de definitieve situatie, bij de start van de tweede fase van Nieuwveense Landen, vervangen door een rotonde om de verkeersdoorstroming te waarborgen. Bovendien zorgt een rotonde voor een veiligere fietsoversteek (zie figuur 8).

Figuur 8: Tijdelijke T-aansluiting (in de achtergrond de rotonde voor het eindbeeld) pag. 6/8

Er wordt hiervoor gekozen omdat zodoende minder investeringen in de tijd naar voren worden gehaald. Ook wordt voor de westelijke en oostelijke ontsluitingsweg in eerste aanleg uitgegaan van minimale maatregelen. Alleen het noodzakelijke wegtracé wordt aangelegd. Definitieve verlichting, fietspaden en groen volgt op de ontwikkeling van de aangrenzende woonbuurten. In deze fase is tevens nader ingezoomd op de ontsluiting van de Watertoren en het nabijgelegen loonbedrijf. Er is voor gekozen om dit af te wikkelen in westelijke richting via de Bremenbergweg naar de rotonde N375 - Handelsweg. Voor een deel wordt hiertoe nieuwe infrastructuur aangelegd. Waarbij dit verkeer vanuit veiligheidsoogpunt ongelijkvloers kruist met het fietsverkeer uit de fietstunnel. Figuur 9 geeft een beeld van het basisprincipe. Dit moet in een volgende fase verder worden uitgedetailleerd. Zoals eerder aangegeven hebben de verkeersmaatregelen ook consequenties voor de ontsluiting van de Nijeveensewegbuurt. Met de realisatie van de fietstunnel en nieuwe rotonde wordt de aansluiting van de Nieuwe Nijeveenseweg op de rotonde verwijderd. Zoals ook in figuur 9 is weergegeven wordt er daarom aan het einde van de Nijeveenseweg een keermogelijkheid gerealiseerd voor gemotoriseerd verkeer. De ontsluiting voor het autoverkeer van deze buurt zal plaats gaan vinden via de oostelijke of westelijk ontsluitingsweg.

Ook de bestaande Bremenbergweg tussen de Nieuwe Nijeveenseweg en de rotonde N375 - Handelsweg zal worden opgewaardeerd. Dit betekent onder mee dat in het kader van de verkeersveiligheid - van fietsers in het bijzonder - de Bremenbergweg ook voorzien wordt van openbare verlichting. Dit is mede op aandringen van het wijkplatform Nieuwveense Landen. Om gemotoriseerd verkeer op deze route te beperken, waarop dus ook gefietst wordt, is ervoor gekozen de Nijeveensewegbuurt in noordelijke richting te ontsluiten. Van hieruit is het vervolgens mogelijk om via de westelijke dan wel oostelijke ontsluitingsweg verder te rijden.

Figuur 9: Watertoren en het nabijgelegen loonbedrijf

pag. 7/8

Provinciale bijdrage De provincie Drenthe is bereid om de kosten voor de werkzaamheden die plaatsvinden op de N375 voor haar rekening te nemen, te weten: 1. Aanleg ongelijkvloerse fiets- en voetgangerstunnel 2. Aanleg nieuwe rotonde Watertoren 3. Bijdrage turborotonde op N371-N375-Galgenkampsweg 4. Aanpassing wegvakken op N375 tussen rotondes 5. Tijdelijke maatregelen rondom deze werken Voor de extra (turbo)rotonde op de N371-N375 is de provincie bereid om, volgens de “potentheorie”, de helft van de kosten voor haar rekening te nemen. De provincie Drenthe wil de afspraken over de toegezegde bijdragen, uitvoering en fasering in een aparte bestuursovereenkomst met de gemeente vastleggen.

pag. 8/8

Wijkkrant Juli 2018 Editie 5

Beste mede buurtbewoners, Ook deze zomer is er voor alle inwoners van de Nieuwveense Landen de wijkkrant. We willen jullie op deze manier op de hoogte houden van wat er allemaal gaande is binnen de wijk en welke activiteiten we zoal hebben gehad. Veel leesplezier!

Ontwikkelingen in de Nieuwveense Landen De Nieuwveense landen is nog steeds volop in ontwikkeling en kan doorgroeien tot ongeveer 2.000 woningen. Dit zijn huurwoningen, koopwoningen en woningen op vrije kavels. Naast het gebied Centrumwonen (het gedeelte van de nieuwbouwwijk dat nu bijna af is) wordt nu hard gewerkt aan Broeklanden. In Broeklanden zijn ze nu bezig met 10 ruime 2-onder-1 kapwoningen en 13 rij- en hoekwoningen.

Nieuwe ontsluitingsweg naar het centrum Er zijn plannen gemaakt voor een nieuwe weg richting het centrum van Meppel. De nieuwe Nijeveenseweg wordt in de toekomst namelijk een fietspad. De Nieuwe Nijeveenseweg wordt uiterlijk voor autoverkeer afgesloten als er 800 woningen gebouwd zijn. Op dat moment komt er een westelijke ontsluitingsweg. Als het aantal huizen rond 1200 en 1300 ligt, zal ook de oostelijke ontsluitingsweg aangelegd worden. De situatie moet er uiteindelijk als onderstaande afbeelding uit komen te zien.

(www.meppel.nl; Stedebouwkundig plan NieuwveenseLanden, 05 april 2018, pdf, 42MB SP NieuwveenseLanden actualisatie nov 2017) De Nijeveenseweg is op het moment bijna af. Als de nutsvoorzieningen van de nieuwe woningen aangelegd zijn, wordt ook de stoep erin gelegd en is de straat helemaal af. Ook komt er een nieuwe fietsverbinding bij de rotonde bij de watertoren. Hoe deze fietsverbinding er precies uit komt te zien is nog niet bekend. Zo wordt het voor alle fietsers straks een stuk gemakkelijker om naar het centrum toe te komen

Noordpoort Als je via de N375 naar het centrum van Meppel rijdt, dan kom je binnen via Noordpoort. In dit gebied staan woonhuizen en zijn ook enkele bedrijven gevestigd. De gemeente is op dit moment bezig met bewoners (waaronder ook de wijkplatforms van Haveltermade en Nieuwveense Landen) en bedrijven om dit gebied te transformeren. Om dit werkelijkheid te kunnen laten worden, wordt er een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In dit bestemmingsplan wordt het mogelijk om zowel een leuke woning te bouwen of om een bedrijf te beginnen. Hier worden natuurlijk wel enkele voorwaarden aan gesteld, zodat de leefbaarheid erop vooruit gaat. De gemeente geeft op hun website het volgende aan: “in het gebied willen we een nieuwe mix van functies mogelijk maken. Duurzame en onderscheidende nieuwe woningen zijn mogelijk, verspreid over het gebied. Ook nieuwe bedrijven kunnen zich vestigen, als zij duurzame werkgelegenheid bieden en bijdragen aan de leefbaarheid in het gebied. We zien in het gebied ook graag nieuwe toeristische recreatieve functies, die zich onderscheiden en richten op een dagje uit en verblijf.” Het wijkplatform Nieuwveense landen wordt betrokken bij de beslissingen die gemaakt worden, maar voor iedereen die geïnteresseerd is en graag mee wil denken is er natuurlijk ook de gelegenheid om mee te praten en aan te schuiven bij de bijeenkomsten.

De bijeenkomsten worden onder andere via de gemeenteadvertentie (in de Meppeler Courant huis aan huis) en de website van de gemeente aangekondigd. Op de website van de gemeente is meer informatie over dit onderwerp te vinden (www.meppel.nl/Bestuurenorganisatie/Beleid_regel geving/Transformatiegebied_Noordpoort).

Schuif-aan, gezellig eten en mensen ontmoeten Mensen die ruimte over hebben aan tafel, nodigen iedereen graag uit om aan te schuiven bij het avondeten. Samen eten en ontmoeting! Kijk op www.schuif-aan.nl voor meer informatie.

Meppel voor elkaar Op 6 maart hebben we een presentatie gehad van Meppelvoorelkaar tijdens onze maandelijkse vergadering. Meppel voor elkaar is een platform voor vrijwillige inzet en is aangesloten bij NL voor elkaar. Als er een match is tussen iemand die hulp nodig heeft en iemand die hulp wil geven dan wordt je aan elkaar gekoppeld. Het is ook mogelijk voor bedrijven, verenigingen, etc. om een hulpvraag op de site te zetten. Neem ook eens een kijkje op hun website en wellicht kun je iemand helpen met een hulpvraag of kan je ergens hulp bij krijgen! www.meppelvoorelkaar.nl

Vlieger festival Ook is het vliegerfestival weer naar de Nieuwveense Landen gekomen. Een heel weekend lang waren de verschillende vliegers in alle formaten te bewonderen. Vliegerfestival Meppel is een feest voor jong en oud. Het afgelopen Hemelvaartweekend, van 10 tot en met 13 mei, werd de 5e editie van het Vliegerfestival Meppel georganiseerd. Ook was er een nachtshow. Het Vliegerfestival Meppel werd gehouden aan de Bremenbergweg 2a, bij het Leer Werk Centrum Meppel en trok ook dit jaar weer veel bekijks.

Parkeren daar…. en niet op het trottoir! In de wijk zijn verschillende parkeerplaatsen aanwezig, op de openbare weg zijn er plaatsen en op eigen terrein is soms ook plek. In de straten zijn de parkeerplaatsen bedoeld voor de auto’s en de trottoirs voor voetgangers met hun voertuigen zoals wandel- en kinderwagens, loopfietsen en natuurlijk de rolstoelers. Het valt op dat automobilisten hun auto’s helemaal of voor een deel op het trottoir zetten. Dat is niet de bedoeling natuurlijk. Aan de Nijeveenseweg met de nu brede trottoirs en parkeerplaatsen, worden auto’s ook op het trottoir geparkeerd. Let ook op dat de gemeente hier strenger op gaat controleren en er bestaat de mogelijkheid dat foutparkeerders een boete opgelegd krijgen. Pas ook op met het parkeren van de caravan, deze mag maar 3 dagen op openbaar terrein staan. Ook hier kan een boete voor opgelegd worden. (Zie ook de website van de gemeente voor meer informatie)

Burendag 22 september Zet deze dag alvast in je agenda! De invulling van deze dag wordt nog bekend gemaakt, dit komt onder andere op onze facebook pagina.

Zorgeloos op vakantie met deze tips van eigen huis -

-

-

Vermeld niet op social media of antwoordapparaat dat je met vakantie bent. Zorg ervoor dat op verschillende plekken, op verschillende tijden, in huis (ook op de bovenverdieping) licht brandt als het donker is. Dat kan met behulp van een schakelklok. Vertel de buren dat je met vakantie gaat, zodat zij een oogje in het zeil kunnen houden en voor de post en planten kunnen zorgen. Vraag hen ook om 's avonds de gordijnen dicht te doen en 's ochtends weer te openen. Plaats tijdens de vakantie een auto op de oprit: een eventuele tweede auto van jezelf of die van uw buren. Laat wat speelgoed rondslingeren op de grond, zet wat koffiekopjes op tafel en laat er een krant liggen, zodat het huis een bewoonde indruk maakt. Laat geen sleutels aan de binnenzijde van sloten zitten. Een inbreker kan anders een raam inslaan en zo de deur openen of binnenkomen via de methode van gaatjes boren. Verstop geen sleutels buiten de deur. Deurmat en bloempot zijn geen geheime plaatsen. Hang geen adreslabel aan uw sleutel(bos). Wanneer u de sleutelbos verliest of als deze gestolen wordt, maakt u het een inbreker wel erg makkelijk. Zorg dat u geen grote hoeveelheden geld in huis heeft. Plaats waardevolle spullen zoveel mogelijk uit het zicht van voorbijgangers.

Als u een schuifpui heeft: plaats een balkje aan de binnenkant op de rails tussen de deurpost en de schuifpui, dan kan de schuifpui niet worden geopend.

Kijk voor nog meer tips op de website van vereniging eigen huis: www.eigenhuis.nl/huis-duurzaammaken/inbraak-voorkomen/inbraakpreventie-tips

Colofon Facebook.com/wijkplatformnieuwveenselanden

Like ons op Facebook, en blijf op de hoogte van de ontwikkelingen in de wijk Info@wijkplatformnieuwveenselanden.nl

Www.wijkplatformnieuwveenselanden.nl Contactpersoon stichting Welzijn Meppel-Westerveld: Gerard Lubbers g.lubbers@welzijnmw.nl

Wijkagent: Judith Bakker, 0900-8844, Judith.Bakker@politie.nl

Gemeente Meppel voor vragen en klachten 140522

Wil je ook meepraten over dingen die spelen in de wijk? Denk je niet in problemen, maar in oplossingen? En ben je bereid om minimaal 5 van de 10 vergaderingen per jaar aanwezig te zijn? Wellicht is het dan wat voor jou om ook lid te worden van het wijkplatform. Wil je eerst kijken of dit iets voor je is, woon gerust eens een vergadering bij. Aanmelden of vragen stellen kan via de e-mail. Ons wijkplatform bestaat uit een aantal enthousiaste bewoners uit Nieuwveense Landen, die op een positieve manier samen met de gemeente en politie zorg hebben voor de veiligheid en leefbaarheid van de wijk. Omdat onze wijk nog vol op in ontwikkeling is, komen we steeds weer nieuwe onderwerpen tegen, waarover we in gesprek gaan met de gemeente. De leden van het wijkplatform: Gert Westerveen, Berry Wognum, Rolf Krikken, Aleida van der Zwan, Frans Nekeman, Erik Keurentjes, Mariska Kamphuis en Miranda Wagner. Helaas gaat Jolijn Soer ons verlaten bij het wijkplatform. Jolijn, we willen je heel erg bedanken voor je jarenlange inzet! Je hebt erg veel betekend voor ons en we gaan je bijdrage dan ook zeker missen! Lijkt het je leuk om ons af en toe bij activiteiten te helpen, maar wil je niet direct bij het wijkplatform? Dat kan! Wij zoeken vaak mensen voor losse activiteiten, denk daarbij bijvoorbeeld aan burendag, boomplantdag of sinterklaas.

Lijkt het je leuk om je op te geven als zo’n projectvrijwilliger, stuur dan een mail naar info@wijkplatformnieuwveenselanden.nl.