Presentatie Parkeren Gemeenteraad (06-05-2024)

Parkeren Centrum Medemblik 06 mei 2024

Doel van de presentatie • Informatieve sessie over parkeren • Waar moet je bij parkeren allemaal rekening mee houden? • Welke vormen van parkeren (en regulering) zijn er en hoe zijn die af te wegen? • Situatie en afwegingen in Centrum-Medemblik

Inhoud presentatie Deel 1: Globale blik op parkeren • Kaders, maatvoering, aandachtspunten • Typen parkeerders • Typen parkeerplekken • Parkeernormen • Parkeerregulering Deel 2: Focus op Medemblik-Centrum • Parkeer- en verkeersituatie • Parkeeronderzoeken • Parkeerproblematiek

Deel 1: Parkeren algemeen

Parkeerplekken en -vakken Van belang zijn: • Maatvoering (+/- 5m lang en 2,5m breed) • Ruimte om in-/ uit te rijden • Ruimte om uit te stappen • Rekening houden met waterafvoer (meer groenparkeren, klimaatadaptatie) • Locatie van parkeerplaats (verkeers- en sociale veiligheid)

Bijzondere parkeerplaatsen • Gehandicaptenparkeerplaatsen • Elektrische laadparkeerplaats • Parkeren voor bussen, vrachtwagens, campers, taxi’s etc. • P&R-voorzieningen • Parkeren voor nood- en hulpdiensten • Gereguleerd parkeren (blauwe zone, betaald, enkel voor vergunningen) • Laden en lossen (officieel geen parkeren)

??

Wie parkeert in de openbare ruimte? • Bewoners • Ondernemers • Bezoekers van dichtbij • Bezoekers van ver weg • Langparkeerders

Parkeernormen • Hoeveelheid parkeerplaatsen benodigd bij ontwikkeling • Van invloed: Soort ontwikkeling en locatie/stedelijkheidsgraad • Realisatie binnen eigen terrein/plangebied • Salderen • Parkeerfonds • Nota Parkeernormen Gemeente Medemblik 2021

Voorbeeld parkeernormen ‘Wonen’

Maatregelen en parkeerregulering Vaak bij hoge parkeerdruk, foutparkeren, klachten/meldingen

• Blauwe zone: tijdelijk parkeren • Vergunningparkeren: (Beperkt) aantal vergunningen per huishouden/ondernemer. Voorbeeld Westereiland • Betaald parkeren: Vaak gecombineerd met vergunningen

Doel: Verminderen parkeerdruk, verbeteren leefbaarheid, verkeersveiligheid en genereren van inkomsten

Trends en ontwikkelingen (lange termijn) Welk toekomstperspectief heeft ‘parkeren’?

• Meer laadplekken, meer GPP’s • Vooral in stedelijke gebieden: Steeds meer parkeerregulering, met name betaald parkeren • Opkomst deelsystemen (deelauto’s) • Zelfrijdende auto’s

Deel 2: Parkeren in Medemblik-Centrum

Medemblik-Centrum (kaart uit Centrumvisie)

Elk gebied kent z’n eigen type parkeerders en parkeergedrag

Parkeersituatie Medemblik-Centrum

(Mogelijke) maatregelen • Realiseren Buitendijks Parkeren • Vergunningen Oosthoek (wordt vervolgd) Verder: • Blauwe zone aanpassen?

• Aanpassen parkeernormen? • Betaald parkeren? Gevolgen: Bijv. waterbedeffect, bereikbaarheid bedrijven Wat doen vergelijkbare steden/dorpen?

Uitdagingen Medemblik-Centrum • Beperkte ruimte • ‘Stedelijk’ centrum in verder landelijk gebied • Weinig alternatieven (OV, deelsystemen) • Veel verschillende (type) parkeerders • We willen ook meer ruimte voor groen/spelen/terrassen

Eerdere (raads)besluiten en uitgangspunten Oosthoek • 2018: Start ontwerp Buitendijks en onderzoeken binnendijks (garages) • 2019: Opdracht aan B&W voor uitwerken voorstel en uitgangspunten parkeerregime Oosthoek • 2021: Update uitgangspunten en verzoek raad om geïnformeerd te blijven • April 2024: Bestemmingsplan Buitendijks Parkeren goedgekeurd (gemeente Medemblik)

Kosten en handhaving parkeervergunningen Bij invoeren parkeervergunningen (ter grootte van Oosthoek)

• Kosten aanpassen openbaar gebied (markering, bebording) • Invoer- en jaarlijkse kosten • Verruimen vergunningsstelsel (ambtelijke capaciteit) Handhaving: • Vraagt meer capaciteit • Scanauto aanschaffen (of lenen) of meer handmatig werk

Eerdere parkeeronderzoeken • 2013 (Bonotraffics) Grote parkeertelling centrum • 2021 (Trajan) Parkeeronderzoek Oosthoek • 2023 (Strabo) Perspectief ondernemers • Nu (2024: Verkeershuis) Parkeeronderzoek centrum-Medemblik (vergelijkbaar met onderzoek 2013) Maar ook: quickscan parkeergarages, onderzoeken t.b.v. Buitendijks, losse parkeertellingen

Parkeeronderzoek 2024 (Verkeershuis) • Twee telweken:

In laagseizoenen (maart) In hoogseizoen (juni)

• Bezoekers analyseren (hoogseizoen) • Eerste resultaten telling laagseizoen (afgelopen week) • Uiteindelijk ook advies voor evt. maatregelen/regulering

Parkeeronderzoek 2024 eerste resultaten •

Uitgevoerd eind maart (28e – 30e)

• Drie momenten geteld: 1. Donderdagmiddag (14.00) 2. Donderdagavond (22.00) 3. Zaterdagmiddag (12.00) •

Avond- en zaterdagtelling het hoogst (gemiddeld voor centrum +/-76%) Vooral tijdens de avondtelling springt er een aantal straten uit (tussen 90% en boven 100%*) Met name: Bangert, Gedempt Achterom, Koningshof Maar ook: Tuinstraat, Achterom, Van Houweningenpark, Breedstraat

•

Hoog is over algemeen: >85%  Dan overwegen parkeerregulering/maatregelen

•

Gehele rapportage is na telling hoogseizoen (eind zomer) gereed

Dilemma’s Parkeren is keuzes maken. Zoals: •

Openbare ruimte kan worden gebruikt voor • Parkeren (in verschillende vormen) • Groen • Klimaatadaptief (water afvoeren of vasthouden) • Voetganger (bewoners en bezoekers) • Fietser • Spelen • Terrassen • Verkeersborden, lantaarnpalen, meubilair

•

In de inrichting moet rekening worden gehouden met de LIOR (eisen aan openbare ruimte) en wensen voor kwaliteit passend bij de historische binnenstad

•

Vrij parkeren, blauwe zone, vergunningen, betaald parkeren

•

Aantal plekken per huis of bedrijf

•

Acceptabele loopafstand