EXTERN schriftelijke inspraak

Tekst voor inspreken Gebiedsvisie Wognum-Nibbixwoud d.d. 8 december 2025 Mijnheer de voorzitter, ik zal voorbijgaan aan de gebruikelijke plichtplegingen, want we hebben haast op dit dossier. Ten eerste wil ik ingaan op de historie van Nibbixwoud en uw bijdrage aan CO²-reductie. We praten over veengronden en zand, aangevoerd door kreken, beekjes en ‘leecken’, deze zandafzettingen vormen de basis voor de zo geroemde dorpslinten. Op het veen stonden veenbossen of zo u wilt veenwouden, zeg maar het ‘Amazone gebied’ van Holland, waaraan veel dorpen in West-Friesland hun naam ontlenen, zo ook Nibbixwoud. Helaas hebben de bossen het ‘veen’ moeten ruimen, eerst voor hoogstam fruitbomen en later voor bomen met fruit op stahoogte. Inmiddels maken de boomgaarden en hun windsingels plaats voor onder andere de ‘opgaven van de gemeente Medemblik’. Verdwenen of te verdwijnen boomgaarden: boomgaard Wognum Noord, boomgaard terrein van Scholtens, boomgaard Appelschenkbos, boomgaard langs Hoornseweg, boomgaard van fa. Zwaan, boomgaard van fa. Baars en de boomgaard aan de van de Deureweg. Ook de windsingel rond camping de Molenwurf is verdwenen. Uw droomt van een groene buffer tussen Nibbixwoud en het toekomstig bedrijventerrein.

Is dat een groene buffer in de vorm van de huidige status quo van: bloemkool, broccoli en pioenrozen, of mogen we doordromen van een parkachtige oplossing zoals bijvoorbeeld in Midwoud. Op die manier levert u ook mee aan uw opgave ‘CO²-reductie’, die nodig is om groen licht te krijgen voor uw plannen. Enige reflectie naar het verleden zou in uw visie ook niet misstaan. Immers had de gemeente Wognum tijdens de recente gemeentelijke herindeling niet gekozen voor aansluiting bij de groene gemeente Medemblik in plaats van een verstedelijkte gemeente Hoorn en werd er om die reden geen afstand gedaan van grond aan die gemeente om te voorzien in een terrein voor bedrijven. Een beetje terugkijken kan ook helpen met betrekking tot historische afspraken met Simon Loos. Ook spreekt u in uw visie en presentaties over 200 woningen in Nibbixwoud-West en lijkt u doof voor de motie om dit aantal te verlagen naar 175 met een optie. Waar de ontwikkelaar en zijn stedenbouwkundige nu nog voorzichtig spreken over het zien van mogelijkheden, leven er ten gemeentehuize blijkbaar andere ideeën. Overigens zonder toelichting wordt deze hoge bouwdichtheid ingeboekt voor het hele woningbouwprogramma in Nibbixwoud en scoort deze zelfs na correctie nog steeds hoger dan plannen elders in de gemeente, dat noemen we gebalanceerde ontwikkeling.

De genoemde correctie is overigens niet consequent in de visie verwerkt. Ware het niet beter om normatieve aantallen te noemen? Deze hoge gewenste dichtheid zal eerder een prijsopdrijvend effect hebben op de nog te verwerven grond, en dien ten gevolge voor de te bouwen woningen. Verkeer Het rapport van Haskoning onderstreept de noodzaak tot aanpassing van het hoofdwegennet. Rigoureuze aanpassingen lijken eerder randvoorwaardelijk, dan alleen van toepassing bij het ‘maximaal scenario’. Het was al vreemd om de hele N241 vanaf Schagen aan te passen en te stoppen bij de rotonde

in Wognum. Is er nog een volgende fase? Heeft hier iemand zitten slapen? Één keer de vogel over het touwtje laten vliegen is al erg genoeg, dus alle zeilen bij zetten om dit goed te maken moet prioriteit- 1 zijn. Ook schrijft Haskoning maar liefst vijf keer: “Op wegvlakniveau treden er vanuit verkeersoogpunt geen knelpunten op, doordat de wegvlakintensiteiten passen bij hun inrichting. De toenames kunnen voor aanwonenden bij fikse toenames wel eventuele overlast geven.” De dorpslinten liggen op de oude zandafzettingen, waar het trillen van steeds zwaarder wordend verkeer zich laat voelen en zelfs tot schade kan leiden. Verder lezen we ook: “De overige kruispunten en wegvlakken in Wognum en Nibbixwoud kunnen het extra verkeer in principe goed verwerken. Wel wordt het overal drukker, waardoor bestaande verkeersveiligheidsknelpunten groter worden en de leefbaarheid langs wegen met forse toenames zal afnemen” Beetje kromme zin, maar ze bedoelen bij toenames van verkeer zal de leefbaarheid afnemen en het nog minder veilig worden. Verder is uw visie nog steeds onduidelijk hoe het verkeer vanuit de nieuwe woonwijk op de lint moet komen. Uw visie geeft geen richting, hoe we deze problemen gaan voorkomen. Bedrijventerrein Naast het ‘schoenlepelen’ van gemeentelijke opgaven zou met de visie de gelegenheid kunnen worden aangegrepen om het bedrijventerrein te vitaliseren.

Een verplaatsing van de bedrijven Recycling Roele DeVries, GpGroot en SPK scheelt aanzienlijk in het af te wikkelen vrachtverkeer over de Hoornseweg en levert mogelijkheden voor ontwikkeling van het stationsgebied. Naast deze zaken zijn er nog meer visies, vergezichten, misschien wel luchtspiegelingen en droombeelden, die bewoners de moeite waard vinden om te bespreken, maar zoals u zelf schrijft in uw reacties, daar hebben we gezien de planning geen mogelijkheden voor. Dus in de haast presenteert u een definitieve visie in een informerende participatiebijeenkomst. Bedoelt u daar mee te zeggen je wordt geïnformeerd, je mag deelnemen, je mag ook nog wat zeggen, maar we doen er niets mee want het is definitief. Misschien toch naast alle haast even tijd om in de ‘VanDale’ te kijken wat participatie betekent.