Document · PDF

06 DOC-21-454591 - TOE Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 16 december 2021, gemeente MedemblikBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Benningbroek - Ganker 4b (pfh. A. van Langen)7.281 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Ganker 4b, Benningbroek

November 2020

Status: definitief

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI GANKER 4B, BENNINGBROEK

Auteur: Status: Datum: Projectnummer

Dhr. J. Langejans Definitief November 2020 2020-368

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ......................................................................... 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 ZONE LANGS WEGEN .................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ......................................................................................................................................... 5 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ...................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID ....................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 7 3.1 3.2

SITUATIE PROJECTGEBIED............................................................................................................................... 7 VERKEERSGEGEVENS ..................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN ................................................................................ 9 4.1 4.2 4.3 4.4

BEREKENINGEN ........................................................................................................................................... 9 RESULTATEN ............................................................................................................................................... 9 HOGERE WAARDE ........................................................................................................................................ 9 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING ..................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................ 11 BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK .............................................................. 12 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3 BIJLAGE 4

WEGGEGEVENS ................................................................................................................................. 13 REKENMODEL.................................................................................................................................... 14 ITEMEIGENSCHAPPEN.......................................................................................................................... 15 REKENRESULTATEN............................................................................................................................. 16

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: PDOK)

Woningen worden in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) aangemerkt als geluidsgevoelige objecten. Ten behoeve van onder andere de realisatie van de in totaal vijf nieuwe woningen moet een ruimtelijke procedure worden doorlopen, waarbij het noodzakelijk is om de geluidbelasting ter plaatse van deze woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wgh. In voorliggend geval betreft het enkel het aspect wegverkeerslawaai. Opgemerkt wordt dat de bestaande bedrijfswoning behouden blijft. Deze woning wordt echter niet aangemerkt als een ‘nieuw geluidsgevoelig object’ in het kader van de Wgh. Op basis van artikel 76 lid 3 Wgh is voor deze bestaande woning geen akoestisch onderzoek noodzakelijk. De geluidsbelasting ter plaatse van deze woning is dan ook niet onderzocht in dit onderzoek. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buitenstedelijk gebied is gelegen. In tabel 2 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buitenstedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Tabel 2 Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl)

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg moet akoestisch onderzoek plaatsvinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting moet aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 3 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Tabel 3 Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan, zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd worden.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Medemblik beschikt niet over eigen geluidbeleid in het kader van wegverkeerslawaai en de Wgh. In voorliggend geval zijn de onderzoeksresultaten dan ook uitsluitend getoetst aan de Wgh.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Zoals reeds vermeld is het voornemen om aan de Ganker, in aansluiting op de bestaande woning Ganker 4b, vijf nieuwe woningen te realiseren. Deze woningen worden gerealiseerd in een lint direct ten noorden van de bestaande woning. Stedenbouwkundig uitgangspunt is dat de rooilijnen van de nieuwe woningen verspringen en de bijgebouwen achter de woningen worden gebouwd. De maximale goot- en bouwhoogte bedragen respectievelijk 7 en 12 meter. In afbeelding 3.1 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven. De te realiseren en te toetsen woningen zijn hierin met de nummers 1 tot en met 5 aangegeven. Deze nummering is ook gehanteerd in het geluidsmodel en wordt in het vervolg van dit onderzoek dan ook aangehouden.

Afbeelding 3.1

Impressie gewenste situatie met te toetsen woningen 1 t/m 5 (Bron: ErvenConsulenten.nl, bewerking BJZ.nu)

De gewenste woningen liggen enkel binnen de wettelijke geluidszone van de Ganker. Dit betreft ter plaatse een weg waar een 50 km/uur snelheidsregime geldt. Nabij het projectgebied zijn verder geen relevante wegen gelegen. In dit onderzoek is dan ook enkel de geluidsbelasting op de nieuwe woningen als gevolg van de Ganker onderzocht.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief In tabel 4 is weergegeven welke uitgangspunten voor het rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Ganker

Stedelijk gebied 63 dB Ja 5 dB (50 km/uur, zie paragraaf 2.4)

Tabel 4 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)

3.2

Verkeersgegevens

De gemeente Medemblik heeft de verkeersgegevens van de Ganker (beide rijrichtingen) aangeleverd. Het betreffen telgegevens uit de periode november/december 2018. Om tot een geprognosticeerde etmaalintensiteit voor het jaar 2031 te komen is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van 1,5%. De verkeersgegevens zijn als bijlage 1 bij dit onderzoek gevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

Ganker (beide rijrichtingen) met verkeersintensiteit; Gebouwen binnen en buiten het projectgebied inclusief hoogte gebaseerd op het Actueel Hoogtebestand Nederland; Akoestisch harde bodemgebieden cq. relevante verharding binnen het projectgebied en in de omgeving; rekenpunten op 1,5, 4,5 en 7,5 meter op de voorgevels, achtergevels en zijgevels van de woningen.

In bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel weergegeven. In bijlage 3 zijn de gehanteerde itemeigenschappen opgenomen.

4.2

Resultaten

In bijlage 4 zijn de rekenresultaten inclusief reductie en exclusief reductie opgenomen. De rekenresultaten worden hieronder kort toegelicht. Ter plaatse van de vijf nieuwe woningen bedraagt de minimale en maximale geluidsbelasting op de voorgevel door wegverkeerslawaai, als gevolg van de Ganker respectievelijk 49 en 51 dB (incl. aftrek). De geluidsbelasting op alle overige gevel bedraagt maximaal 48 dB. Hiermee wordt ter plaatse van geen de woningen voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Wel wordt er in alle gevallen voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Een hogere waarde is benodigd. Hier wordt hierna nader op ingegaan.

4.3

Hogere waarde

Aangezien de locatie in stedelijk gebied ligt kan voor voorgevels van de vijf woningen een hogere waarde tot en met 63 dB worden aangevraagd. Hierna wordt nader ingegaan op de mogelijkheden tot het vaststellen van een hogere waarde voor deze woningen. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk wanneer bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard en een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden. Dit wordt in de volgende paragraaf getoetst.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller zullen worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. In het kader van de

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief ontwikkeling is geen sprake van invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast is ook geen sprake van invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan leiden tot een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Bij toepassing van dubbellaags ZOAB vermindert de geluidsbelasting op de gevels. Hoewel na toepassing van stiller asfalt mogelijk ter plaatse van alle voorgevels aan de wettelijke voorkeurswaarde kan worden voldaan, gaat het toepassen van een stiller wegdek wel gepaard met hoge kosten. Daarnaast zal de wegbeheerder niet instemmen met het stiller maken van slechts een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudtechnische problemen leidt. Vanuit onder meer financieel en civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt voor deze relatief kleinschalige ontwikkeling dus niet haalbaar. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevels. De woningen zouden op minimaal dubbele afstand tot aan de Ganker moeten worden gebouwd om aan de voorkeurswaarde te voldoen. Hiermee worden de woningen ver uit de rooilijn van omliggende woningen gesitueerd,. Dit is stedenbouwkundig onwenselijk. Langs de Ganker zijn geen geluidschermen aanwezig. Het plaatsen van nieuwe geluidsschermen die voor voldoende afscherming zorgen is hier vanuit financieel, stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt onwenselijk. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Wanneer een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. De hoogste geluidsbelasting exclusief aftrek bedraagt in voorliggend geval 56 dB. Het betreft de geluidsbelasting ter plaatse van de voorgevels van woningen 1 t/m 4. De noodzakelijke gevelwering bedraagt hiermee maximaal (56-33) 23 dB. Standaard HR++ beglazing zorgt voor een geluidwering van circa 28 dB. Indien er voor een natuurlijke luchttoevoer via openingen in de geluidsbelaste gevels gekozen wordt, zijn suskasten noodzakelijk. 4.4.4

Conclusie maatregelen

De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig. Ten tijde van de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen zal een bouwakoestisch onderzoek worden aangeleverd waaruit blijkt dat in alle gevallen kan worden voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB conform het Bouwbesluit. Zoals aangegeven kan dit bijvoorbeeld worden gerealiseerd door toepassing van standaard HR++ beglazing. Geconcludeerd wordt dat wordt voldaan aan de wettelijke voorwaarden voor het toekennen van een hogere waarde. Er kan voor de voorgevels van de woningen dan ook een hogere waarde LDEN van maximaal 51 dB worden aangevraagd in verband met de geluidsbelasting afkomstig van de Ganker.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Aan de Ganker 4b te Benningbroek bevindt zich een glastuinbouwbedrijf. De eigenaar (hierna: initiatiefnemer) heeft besloten de bedrijfsvoering van het glastuinbouwbedrijf te beëindigen en alle voormalige bedrijfsgebouwen te slopen. Gezocht is naar een alternatieve toekomstbestendige invulling van deze locatie. De gewenste invulling is gevonden in de realisatie van vijf nieuwe woningen op basis van de Ruimte voor Ruimte regeling. Ten behoeve van de realisatie van de woningen moet een ruimtelijke procedure worden doorlopen, waarbij het noodzakelijk is om de geluidbelasting ter plaatse van deze woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In voorliggend geval betreft het enkel het aspect wegverkeerslawaai. De gewenste woningen liggen binnen de wettelijke geluidszone van de Ganker (50 km/uur). Ter plaatse van de vijf nieuwe woningen bedraagt de geluidsbelasting op de voorgevel door wegverkeerslawaai, als gevolg van de Ganker minimaal 49 dB (woning 5) en maximaal 51 dB (woningen 1 t/m 4) (incl. aftrek). Hiermee wordt ter plaatse van geen van de vijf woningen voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Een hogere waarde voor het aspect wegverkeerslawaai is in voorliggend geval noodzakelijk .

Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk wanneer bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en wordt voldaan aan de gemeentelijke voorwaarden voor het toekennen van een hogere waarde. De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig. Met gevelwering van maximaal 23 dB kan in alle gevallen worden voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB op basis van het Bouwbesluit. Dit kan bijvoorbeeld door de toepassing van Standaard HR++ beglazing. Er kan voor de vijf woningen een hogere waarde LDEN van maximaal 51 dB worden aangevraagd in verband met de geluidsbelasting afkomstig van de Ganker. Op basis van het bovenstaande wordt geconcludeerd dat er ter plaatse van de te realiseren woningen voor wat betreft het aspect wegverkeerslawaai een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kan worden gewaarborgd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

Bijlage 1

Weggegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Info Telpunt

Meting

Weg

Ganker

Meetperiode

28-11-2018 t/m 17-12-2018

Wegvak

Tussen Wijzend en Oosterstraat

Classificatie

Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties

Telpuntnummer

202

Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 meter)

Plaats

Nibbixwoud

Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 meter)

Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Rijrichting 1

Ri. Noord (Oosterstraat)

Rijrichting 2

Ri. Zuid (Wijzend)

Meetmethode

Telslangen (MetroCount)

In opdracht van

HHNK

Uitgevoerd door

Sweco

Dufec

1/26

Intensiteiten Intensiteiten

Etmaalcijfers Doorsnede

Etmaal (0-24u)

Ri. Noord

Werkdag

Weekdag

1791

1689

100,0%

29-11-2018

1816

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

30-11-2018

1899

910

856

882

833

01-12-2018

1703 1143

100,0%

Ri. Zuid

Dag (7-19u)

1485

82,9%

1403

83,1%

752

708

733

695

02-12-2018

Avond (19-23u)

224

12,5%

208

12,3%

126

116

03-12-2018

1717

Nacht (23-7u)

4,6%

04-12-2018

1747

Ochtendspits (7-9u)

198

11,0%

154

9,1%

135

104

05-12-2018

1712

Avondspits (16-18u)

346

19,3%

318

18,8%

211

189

135

129

06-12-2018

1729

07-12-2018

1903

08-12-2018

1666

Voertuigverdeling Doorsnede Werkdag

Ri. Noord Weekdag

Ri. Zuid

09-12-2018

1254 1778

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

10-12-2018

1715

95,8%

1629

96,5%

95,8%

96,6%

95,7%

96,4%

11-12-2018

1734

Middelzwaar verkeer (M)

3,3%

2,7%

3,2%

2,6%

3,4%

2,8%

12-12-2018

1760

Zwaar verkeer (Z)

0,9%

0,8%

1,0%

0,8%

0,9%

0,8%

13-12-2018

1871

14-12-2018

1872

Licht verkeer (L)

Snelheid Doorsnede

Ri. Noord

Ri. Zuid

Gemiddelde

V85

Dufec

15-12-2018

1753

16-12-2018

1076

2/26

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

Omschr. Richting zuid Wijzend Richting noord Oosterstraat

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

V(MR(D)) ---

V(MR(A)) ---

V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 50 50

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(A)) 50 50

V(LV(N)) 50 50

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 50 50

V(MV(A)) 50 50

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

V(MV(N)) 50 50

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 50 50

V(ZV(A)) 50 50

V(ZV(N)) 50 50

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 1496,00 1538,00

%Int(D) 6,96 6,90

%Int(A) 2,76 3,38

%Int(N) 0,68 0,46

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

%MR(N) ---

%MR(P4) ---

%LV(D) 96,40 96,60

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(A) 96,40 96,60

%LV(N) 96,40 96,60

%LV(P4) ---

%MV(D) 2,80 2,60

%MV(A) 2,80 2,60

%MV(N) 2,80 2,60

%MV(P4) ---

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

%ZV(D) 0,80 0,80

%ZV(A) 0,80 0,80

%ZV(N) 0,80 0,80

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(P4) ---

LV(D) 100,37 102,51

LV(A) 39,80 50,22

LV(N) 9,81 6,83

LV(P4) ---

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

MV(D) 2,92 2,76

MV(A) 1,16 1,35

MV(N) 0,28 0,18

MV(P4) ---

ZV(D) 0,83 0,85

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(A) 0,33 0,42

ZV(N) 0,08 0,06

ZV(P4) ---

LE (D) 63 74,65 74,68

LE (D) 125 81,71 81,71

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

LE (D) 250 87,97 87,91

LE (D) 500 93,62 93,68

LE (D) 1k 100,14 100,22

LE (D) 2k 96,70 96,76

LE (D) 4k 89,93 89,99

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 8k 80,07 80,09

LE (A) 63 70,63 71,58

LE (A) 125 77,69 78,61

LE (A) 250 83,95 84,82

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

LE (A) 500 89,61 90,58

LE (A) 1k 96,12 97,12

LE (A) 2k 92,68 93,66

LE (A) 4k 85,91 86,89

LE (A) 8k 76,05 76,99

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 63 64,55 62,92

LE (N) 125 71,61 69,95

LE (N) 250 77,87 76,15

LE (N) 500 83,52 81,92

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

LE (N) 1k 90,04 88,45

LE (N) 2k 86,60 85,00

LE (N) 4k 79,82 78,23

LE (N) 8k 69,97 68,33

LE (P4) 63 ---

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 125 ---

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker N-Z Ganker Z-N

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. voorgevel voorgevel voorgevel voorgevel voorgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

1 2 3 4 5

achtergevel achtergevel achtergevel achtergevel achtergevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

1 2 3 4 5

zijgevel noord zijgevel noord zijgevel noord zijgevel noord zijgevel noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

1 2 3 4 5

zijgevel zuid zijgevel zuid zijgevel zuid zijgevel zuid zijgevel zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Verharding Verharding Verharding Verharding Verharding

Omschr. Akoestisch hard bodemgebied Akoestisch hard bodemgebied Akoestisch hard bodemgebied Akoestisch hard bodemgebied Akoestisch hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Verharding Water Water

Wegverharding Ganker Akoestisch hard bodemgebied Akoestisch hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Ganker 4b 1 1 2 2

Omschr. Bestaande woning Woning 1 Bijgebouw woning 1 Woning 2 Bijgebouw woning 2

Hoogte 6,00 12,00 6,50 12,00 6,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 3 4 4 5

Woning 3 Bijgebouw woning 3 Woning 4 Bijgebouw woning 4 Woning 5

12,00 6,50 12,00 6,50 12,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5 Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

Bijgebouw woning 5 Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving

6,50 4,00 4,50 4,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving

3,00 3,00 3,00 4,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Gebouw Gebouw Gebouw

Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving Bebouwing in de omgeving

6,00 4,00 7,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Ganker 4b 1 1 2 2

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3 3 4 4 5

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5 Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw Gebouw Gebouw

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:10:31

Bijlage 3 Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Ganker 4b 1 1 2 2

eerste model versie 1.1 van Ganker 4b - Ganker 4b (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3 3 4 4 5

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5 Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebouw Gebouw Gebouw

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:10:31

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ganker 4b, Benningbroek Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 4 Geluidsbelasting Ganker (inclusief reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ganker Ja

Naam Toetspunt 1_A 1_A 1_A 1_A 1_B

Omschrijving achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

X 132575,82 132589,82 132581,98 132583,08 132575,82

Y 523754,59 523754,85 523759,83 523749,79 523754,59

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

Dag -51 47 46 --

Avond -47 43 42 --

Nacht -40 36 35 --

Lden -51 47 46 --

1_B 1_B 1_B 1_C 1_C

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132589,82 132581,98 132583,08 132575,82 132589,82

523754,85 523759,83 523749,79 523754,59 523754,85

4,50 4,50 4,50 7,50 7,50

51 48 47 -51

48 45 43 -48

41 37 36 -41

51 48 47 -51

1_C 1_C 2_A 2_A 2_A

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132581,98 132583,08 132570,47 132584,59 132576,87

523759,83 523749,79 523778,53 523778,93 523783,77

7,50 7,50 1,50 1,50 1,50

48 47 -50 45

45 43 -46 41

37 36 -39 34

48 47 -50 45

2_A 2_B 2_B 2_B 2_B

zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid

132577,95 132570,47 132584,59 132576,87 132577,95

523773,80 523778,53 523778,93 523783,77 523773,80

1,50 4,50 4,50 4,50 4,50

46 -51 46 48

43 -47 43 44

35 -40 36 37

46 -51 46 48

2_C 2_C 2_C 2_C 3_A

achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

132570,47 132584,59 132576,87 132577,95 132567,65

523778,53 523778,93 523783,77 523773,80 523802,39

7,50 7,50 7,50 7,50 1,50

-51 47 47 --

-47 43 43 --

-40 36 36 --

-51 47 47 --

3_A 3_A 3_A 3_B 3_B

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132581,73 132574,24 132574,87 132567,65 132581,73

523802,97 523807,97 523797,99 523802,39 523802,97

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

50 46 45 -51

46 42 41 -47

39 35 34 -40

50 46 45 -51

3_B 3_B 3_C 3_C 3_C

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132574,24 132574,87 132567,65 132581,73 132574,24

523807,97 523797,99 523802,39 523802,97 523807,97

4,50 4,50 7,50 7,50 7,50

47 46 -51 46

44 43 -47 43

37 35 -40 35

47 46 -51 46

3_C 4_A 4_A 4_A 4_A

zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid

132574,87 132572,25 132582,22 132576,58 132577,52

523797,99 523829,04 523828,90 523836,38 523822,33

7,50 1,50 1,50 1,50 1,50

47 -50 46 47

43 -46 42 43

36 -39 35 36

47 -50 46 47

4_B 4_B 4_B 4_B 4_C

achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

132572,25 132582,22 132576,58 132577,52 132572,25

523829,04 523828,90 523836,38 523822,33 523829,04

4,50 4,50 4,50 4,50 7,50

-51 47 48 --

-47 43 44 --

-40 36 37 --

-51 47 48 --

4_C 4_C 4_C 5_A 5_A

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132582,22 132576,58 132577,52 132561,90 132575,99

523828,90 523836,38 523822,33 523852,55 523852,97

7,50 7,50 7,50 1,50 1,50

51 47 47 -49

47 43 44 -45

40 36 36 -38

51 47 47 -49

5_A 5_A 5_B 5_B 5_B

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132568,52 132569,62 132561,90 132575,99 132568,52

523857,79 523847,82 523852,55 523852,97 523857,79

1,50 1,50 4,50 4,50 4,50

43 46 -50 44

39 42 -46 41

32 35 -39 34

43 46 -50 45

5_B 5_C 5_C

zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132569,62 132561,90 132575,99

523847,82 523852,55 523852,97

4,50 7,50 7,50

47 -50

44 -46

36 -39

47 -50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:11:34

Bijlage 4 Geluidsbelasting Ganker (inclusief reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 5_C 5_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ganker Ja

Omschrijving zijgevel noord zijgevel zuid

X 132568,52 132569,62

Y 523857,79 523847,82

Hoogte 7,50 7,50

Dag 45 46

Avond 41 42

Nacht 34 35

Lden 45 46

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:11:34

Bijlage 4 Geluidsbelasting Ganker (exclusief reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ganker Nee

Naam Toetspunt 1_A 1_A 1_A 1_A 1_B

Omschrijving achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

X 132575,82 132589,82 132581,98 132583,08 132575,82

Y 523754,59 523754,85 523759,83 523749,79 523754,59

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

Dag -56 52 51 --

Avond -52 48 47 --

Nacht -45 41 40 --

Lden -56 52 51 --

1_B 1_B 1_B 1_C 1_C

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132589,82 132581,98 132583,08 132575,82 132589,82

523754,85 523759,83 523749,79 523754,59 523754,85

4,50 4,50 4,50 7,50 7,50

56 53 52 -56

53 50 48 -53

46 42 41 -46

56 53 52 -56

1_C 1_C 2_A 2_A 2_A

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132581,98 132583,08 132570,47 132584,59 132576,87

523759,83 523749,79 523778,53 523778,93 523783,77

7,50 7,50 1,50 1,50 1,50

53 52 -55 50

50 48 -51 46

42 41 -44 39

53 52 -55 50

2_A 2_B 2_B 2_B 2_B

zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid

132577,95 132570,47 132584,59 132576,87 132577,95

523773,80 523778,53 523778,93 523783,77 523773,80

1,50 4,50 4,50 4,50 4,50

51 -56 51 53

48 -52 48 49

40 -45 41 42

51 -56 51 53

2_C 2_C 2_C 2_C 3_A

achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

132570,47 132584,59 132576,87 132577,95 132567,65

523778,53 523778,93 523783,77 523773,80 523802,39

7,50 7,50 7,50 7,50 1,50

-56 52 52 --

-52 48 48 --

-45 41 41 --

-56 52 52 --

3_A 3_A 3_A 3_B 3_B

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132581,73 132574,24 132574,87 132567,65 132581,73

523802,97 523807,97 523797,99 523802,39 523802,97

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

55 51 50 -56

51 47 46 -52

44 40 39 -45

55 51 50 -56

3_B 3_B 3_C 3_C 3_C

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132574,24 132574,87 132567,65 132581,73 132574,24

523807,97 523797,99 523802,39 523802,97 523807,97

4,50 4,50 7,50 7,50 7,50

52 51 -56 51

49 48 -52 48

42 40 -45 40

52 51 -56 51

3_C 4_A 4_A 4_A 4_A

zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid

132574,87 132572,25 132582,22 132576,58 132577,52

523797,99 523829,04 523828,90 523836,38 523822,33

7,50 1,50 1,50 1,50 1,50

52 -55 51 52

48 -51 47 48

41 -44 40 41

52 -55 51 52

4_B 4_B 4_B 4_B 4_C

achtergevel voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel

132572,25 132582,22 132576,58 132577,52 132572,25

523829,04 523828,90 523836,38 523822,33 523829,04

4,50 4,50 4,50 4,50 7,50

-56 52 53 --

-52 48 49 --

-45 41 42 --

-56 52 53 --

4_C 4_C 4_C 5_A 5_A

voorgevel zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132582,22 132576,58 132577,52 132561,90 132575,99

523828,90 523836,38 523822,33 523852,55 523852,97

7,50 7,50 7,50 1,50 1,50

56 52 52 -54

52 48 49 -50

45 41 41 -43

56 52 52 -54

5_A 5_A 5_B 5_B 5_B

zijgevel noord zijgevel zuid achtergevel voorgevel zijgevel noord

132568,52 132569,62 132561,90 132575,99 132568,52

523857,79 523847,82 523852,55 523852,97 523857,79

1,50 1,50 4,50 4,50 4,50

48 51 -55 49

44 47 -51 46

37 40 -44 39

48 51 -55 50

5_B 5_C 5_C

zijgevel zuid achtergevel voorgevel

132569,62 132561,90 132575,99

523847,82 523852,55 523852,97

4,50 7,50 7,50

52 -55

49 -51

41 -44

52 -55

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:12:12

Bijlage 4 Geluidsbelasting Ganker (exclusief reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 5_C 5_C

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ganker Nee

Omschrijving zijgevel noord zijgevel zuid

X 132568,52 132569,62

Y 523857,79 523847,82

Hoogte 7,50 7,50

Dag 50 51

Avond 46 47

Nacht 39 40

Lden 50 51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-11-2020 12:12:12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Medemblik&id=c7711add-77d7-4419-93ef-0b804c548534