Verslag adviescommissie Vervoersautoriteit van 1 december 2021

Vergadering Adviescommissie Vervoersautoriteit 1 december 2021 Een korte terugblik op twee agendapunten van de AcVa van woensdag 1 december. De volledige agenda is terug te zien op de notubox van de MRDH. 1. Nationaal Toekomstbeeld fiets Aan de adviescommissielieden werd gevraagd om advies te geven hoe u kunt bevorderen dat in het bestuursprogramma van uw gemeente rekening gehouden wordt met de kansen op extra rijksgeld voor fietsprojecten en hoe u kunt bevorderen in de metropoolregio als geheel de gemeenten gezamenlijk aan een samenhangend fietsnetwerk gaan werken. De adviescommissie adviseert de Bestuurscommissie om voor de MRDH Fietsagenda een speerpuntennotitie op te stellen waarin het belang van fietsen tussen gemeenten wordt bepleit met het oog op de bestuursprogramma’s en de financiële afspraken voor de komende collegeperiode. De speerpuntennotitie wordt geagendeerd in de AcVa van 23 februari. Portefeuillehouder Peter Meij was aanwezig en reageerde op de inbreng van de adviescommissie. Hij herhaalde het pleidooi van de Tour de Force; investeringen in fiets zijn vele malen goedkoper dan investeringen in autowegen, terwijl het voor dezelfde drukte of knelpunten een oplossing biedt. Hij waarschuwt verder om de polarisatie van het onderwerp te voorkomen. Het is volgens hem én én: fiets en auto-infrastructuur. 2.

2e herijking transitieprogramma ov en corona Op 9 december heeft de Adviescommissie een extra vergadering om advies te geven over de nieuwe herijking van de maatregelen om het financieel tekort in het ov op te vangen. Op 1 december hebben we een korte update gekregen over de reizigersaantallen en de situatie in het ov. Belangrijk is het personeelstekort bij vervoerders. Dit zorgt bij EBS nog niet voor problemen, maar bij de RET voor beperkte rituitval en bij de HTM voor grotere problemen. Daar is het aantal ritten al afgeschaald en er worden verdere maatregelen voorzien per 9 januari 2022. De afspraak met het rijk is nog steeds dat de inkomsten van vervoerders tot 93% worden aangevuld. De 7% die overblijft moet worden opgevangen met maatregelen van de vervoerders. De afspraak om de inkomsten te vergoeden (de beschikbaarheidsvergoeding) loopt nog tot september 2022. De gesprekken over de situatie daarna met het rijk verlopen goed. De inzet van de MRDH is om ná deze periode structureel extra geld van het rijk te vragen. De coronacrisis heeft een meerjarig effect op de vervoerders en we staan onverminderd voor grote opgaven: de verstedelijking, bereikbaarheid, duurzaamheid en inclusiviteit van ons ov.