Document · PDF

Bijlage 8. Parkeerbalans Station West (Mobycon)

Overige evenementen 29 januari 2026, gemeente MaassluisBij agendapunt: Toelichten zienswijzen tegen ontwerp-wijzigingsbesluit van het omgevingsplan Station-West.8.542 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

RAPPORT

In opdracht van: Gemeente Maassluis Projectnummer: 8766 Datum: 17-7-2025

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

INLEIDING

RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN

2.1

Randvoorwaarden

2.2

Uitgangspunten

PARKEERDRUKONDERZOEK HUIDIGE SITUATIE

WIJZIGING PARKEERBEHOEFTE DOOR NIEUWBOUW

TOEKOMSTIGE PARKEERSITUATIE OPENBARE RUIMTE

BIJLAGEN

6.1

Bijlage 1: Excel-bestand parkeerbehoefteberekening

Colofon

Copyright Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. No part of this book may be reproduced in any form, by print, photoprint, microfilm or any other means without written permission from the publisher.

Pagina 2 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

INLEIDING

Aanleiding De gemeente Maasluis heeft een gebiedsvisie vastgesteld voor de bouw van woningen en een sportzaal in de omgeving van metrostation Maassluis West en winkelcentrum Koningshoek. Voor de gebiedsvisie is eerder een globale parkeerbalansberekening opgesteld. Ten behoeve van het omgevingsplan wil de gemeente een nieuwe parkeerbalansberekening opstellen op basis van het aangepaste programma. Formeel hoeft pas bij het verlenen van de omgevingsvergunning voor het definitieve bouwplan de definitieve gedetailleerde parkeeronderbouwing met parkeerbalans beschikbaar te zijn. De ontwikkelaar heeft de verantwoordelijkheid om deze op te stellen en de gemeente heeft de verantwoordelijkheid om deze toetsen aan het gemeentelijk beleid voordat de omgevingsvergunning kan worden afgegeven. Voor de parkeeronderbouwing van het omgevingsplan moet alleen worden aangetoond dat er voldoende parkeergelegenheid aanwezig is, of gerealiseerd kan worden in het plangebied. Hiervoor kan een globale parkeerbalansberekening worden gebruikt op basis van het volgens het omgevingsplan mogelijk te realiseren bouwprogramma. Vraag De gemeente heeft Mobycon gevraagd om de parkeerbalansberekening voor de ontwikkeling op te stellen.

Ook moet worden aangetoond dat er voldoende parkeerplaatsen in de omgeving overblijven na het verwijderen van een deel van de bestaande parkeerplaatsen bij winkelcentrum Koningshoek. Het doel is om een parkeerbalansberekening op te stellen die voldoet aan het parkeerbeleid van de gemeente Maassluis, de beschikbare jurisprudentie en de landelijke CROW-richtlijnen. Aanpak en leeswijzer In hoofdstuk 2 zijn de randvoorwaarden en uitgangspunten voor de parkeerbalansberekening beschreven. In hoofdstuk 3 is een onderzoek naar de huidige parkeerduk in de omgeving weergegeven. Hoofdstuk 4 bevat de extra parkeerbehoefteberekening voor de nieuwbouw. In hoofdstuk 5 wordt beoordeeld of de nieuwbouw toegevoegd kan worden aan de huidige situatie en of er sprake is van een sluitende parkeerbalans.

Pagina 3 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

RANDVOORWAARDEN EN UITGANGSPUNTEN

2.1 Randvoorwaarden Parkeerbeleid gemeente Maassluis Het parkeerbeleid van de gemeente Maassluis is opgenomen in de ‘Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022’. Deze beleidsregel is een uitwerking van het mobiliteitsbeleid van de gemeente zoals weergegeven in de ‘Mobiliteitsvisie Maassluis 2020-2040’. Via een paraplubestemmingsplan is deze beleidsregel van toepassing op elk bouwplan waarvoor een omgevingsvergunning wordt aangevraagd. Ook voor de onderbouwing van het omgevingsplan Maassluis West wordt daarom uitgegaan van de ‘Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022’. In de beleidsregel staat onder andere welke parkeernormen van toepassing zijn, welke berekeningswijze moet worden gehanteerd, hoe met dubbelgebruik van parkeerplaatsen door verschillende functies wordt omgegaan, hoe gebruik kan worden gemaakt van salderen van parkeerbehoefte van te verwijderen functies, welke maximaal acceptabele loopafstanden gehanteerd worden en welke parkeerdruk in de omgeving maximaal acceptabel wordt gevonden. Jurisprudentie parkeeronderbouwingen Er is veel jurisprudentie over hoe om te gaan met parkeren in ruimtelijke plannen.

Een belangrijke uitspraak is over de vraag of je bij realisatie van een bouwplan rekening moet houden met een reeds bestaand tekort aan parkeerplaatsen in de omgeving: ‘Zoals de Afdeling eerder heeft overwogen (ABRvS 28 juli 2004, LJN: AQ5735) dient bij de beantwoording van de vraag of voorzien wordt in voldoende parkeermogelijkheden alleen rekening te worden gehouden met de toename van de parkeerbehoefte als gevolg van de realisering van het bouwplan.’ Er hoeft dus geen rekening te worden gehouden met een eventueel reeds bestaand tekort aan parkeerplaatsen in de omgeving van een bouwplan. Een bestaand tekort hoeft niet te worden opgelost. Het bouwplan mag een bestaande tekort echter ook niet nog groter maken. Landelijke CROW-richtlijnen Indien apecten van een parkeerberekening niet in het gemeentelijke beleid of in jurisprudentie zijn opgenomen, wordt teruggevallen op de landelijke CROW-richtlijnen. Het CROW is een landelijk kenniscentrum voor infrastructuur en mobiliteit in de fysieke leefomgeving. Het CROW geeft richtlijnen uit in de vorm van publicaties. De meest relevante richtlijn voor parkeren is publicatie 744 'Parkeerkencijfers - basis voor parkeernormering'.

Pagina 4 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

2.2 Uitgangspunten In de afbeelding is het plangebied weergegeven met de te bebouwen gebieden en de wijzigingen in het openbaar parkeren. In de volgende tekst wordt dit verder toegelicht.

Afbeelding: Deelgebieden (gestippeld) met te bebouwen gebieden (B, C, E, F en G) en beoogde wijzigingen in openbare parkeerplaatsen (oranje, blauw, geel en groen gekleurde vlakken) Bouwprogramma Het bouwprogramma dat mogelijk wordt gemaakt in het omgevingsplan is weergegeven door middel van de blokken B, C, E, F en G in de afbeelding en de volgende tabel. Het totale aantal woningen bedraagt maximaal 400 en kan worden verdeeld over het gehele omgevingsplangebied mits binnen de bebouwingsvlakken, hoogten en andere eisen van het omgevingsplan wordt gebleven. Voor deze parkeerbalansberekening is rekening gehouden met een voorbeeldverdeling van 400 woningen over de verschillende blokken (zie tabel). Dit hoeven in het definitieve bouwplan geen 400 woningen te worden en de verdeling kan dus anders worden.

Pagina 5 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

West: blok B blok C blok E subtotaal woningen Oost: blok F blok G (te verwijderen)

blok G subtotaal woningen Totaal woningen

sociale huur appartement (m2 bvo) 45 60 80

midden huur app

10 26

koop appartement betaalbaar

midden

duur

koop rijwoning tussen/ hoek

overig

totaal woningen

1.960 m2 bvo sportzaal

118 156 64 338

32 566 m2 bvo sportzaal 310 m2 netto sportveld 800 m2 bvo kantoor met balie 30

30 62

400

Tabel: Voorbeeldverdeling bouwprogramma onderverdeeld naar deelgebieden en bouwblokken Voor de functies in elk van de deelgebieden en blokken wordt op dit moment in een andere parkeeroplossing voorzien (zie tabel). parkeerders van functies per deelgebied parkeeroplossing West: blok B: - bewoners woningen privé onder de woningen - bezoekers van bewoners openbaar op maaiveld bij winkelcentrum Koningshoek blok C: - bewoners woningen privé onder de woningen - bezoekers van bewoners openbaar op maaiveld bij winkelcentrum Koningshoek blok E: - bewoners woningen privé onder de woningen - bezoekers van bewoners openbaar op maaiveld in gebied Chopinstraat/Koningshoek - werknemers sportzaal openbaar op maaiveld bij metrostation Maassluis West - bezoekers sportzaal openbaar op maaiveld bij metrostation Maassluis West Oost: blok F: - bewoners woningen privé onder de woningen - bezoekers van bewoners openbaar op maaiveld bij winkelcentrum Koningshoek blok G: - bewoners woningen openbaar op maaiveld bij woningen - bezoekers van bewoners openbaar op maaiveld op Haydnlaan Tabel: Parkeeroplossing per deelgebied en blok

Pagina 6 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Aantal te vervallen bestaande openbare parkeerplaatsen Vanwege de bouw van blok B en C en de gewenste herinrichting van de parkeervoorzieningen tussen winkelcentrum Koningshoek, theater Koningshof en de blokken B en C en de Merellaan (zie oranje gekeurde vlak in de afbeelding) neemt het totaal aantal parkeerplaatsen in dit gebied af. Door de gemeenteraad is besloten is dat door de bouw en de herinrichting netto maximaal 100 openbare parkeerplaatsen in dit gebied mogen vervallen. In deze berekening zijn we er vooralsnog vanuit gegaan dat dit ook daadwerkelijk gebeurt. Dit hoeft uiteraard in het definitieve bouwplan niet zo te zijn en kan ook een kleiner aantal worden. Het parkeerterrein voor metrostation Maassluis West (zie blauw gekleurde vlak in de afbeelding) wordt eveneens heringericht om de verblijfskwaliteit te verbeteren. Het aantal parkeerplaatsen blijft naar verwachting hetzelfde (111 stuks). Op het te bebouwen terrein van het kantoor van Vraagraak aan de Haydnlaan bevinden zich nu 4 parkeerplaatsen. Deze vervallen bij de nieuwbouw van de woningen (zie geel gekleurde vlak in de afbeelding).

Aantal nieuwe extra openbare parkeerplaatsen Er worden op dit moment ook nieuwe openbare parkeerplaatsen voorzien (zie verschillende groen gekleurde vlakken in de afbeelding): • 32 dwarsparkeerplaatsen in deelgebied Chopinstraat/Koningshoek bij blok E (met name bedoeld voor bezoekers van bewoners van de woningen blok E); Deze parkeerplaatsen vervangen 14 bestaande langsparkeerplaatsen op de rijbaan. Netto worden dus 18 extra parkeerplaatsen gerealiseerd. • 32 parkeerplaatsen in twee parkeerkoffers aan de Hoeker/Wagnerstraat bij blok G (met name bedoeld voor bewoners van de woningen blok G); Dit zijn volledig nieuwe parkeerplaatsen. Deelgebieden parkeerbalans Het parkeerbeleid van Maassluis hanteert acceptabele loopafstanden naar parkeerplaatsen voor verschillende functies: • wonen (bewoners): 200 meter • wonen (bezoekers): 200 – 300 meter • sport (ontspanning): 100 – 600 meter • (winkelen (Koningshoek): 200 – 600 meter) Voor de nieuwe functies moet binnen deze afstand worden voorzien in de parkeerplaatsen. Voor deze parkeerbalans wordt echter gerekend met deelgebieden met veel kleinere afstanden (zie gestippelde begenzingen in de afbeelding). Zo ontstaan er twee gebieden (west en oost) waarbinnen er afzonderlijk sprake moet zijn van een sluitende parkeerbalans.

Voor het westelijke gedeelte geldt dat: • de bestaande parkeerders tussen winkelcenrum Koningshoek en theater Koningshof daar blijven parkeren; • de bezoekers van bewoners blok E ten oosten van de nieuwe afsluiting in het deelgebied Chopinstraat/Koningshoek gaan parkeren; • de werknemers en bezoekers van de sportzaal in blok E ten westen van de nieuwe afsluiting op het parkeerterrein voor het metrostation gaan parkeren;

Pagina 7 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

PARKEERDRUKONDERZOEK HUIDIGE SITUATIE

Uitgevoerde parkeerdrukonderzoeken Om een actueel beeld te krijgen van de parkeerdruk in het plangebied in de huidige situatie is op de volgende momenten een parkeerdukonderzoek op straat uitgevoerd: • dinsdag 21 januari, donderdag 23 januari en zaterdag 25 januari 2025 (door Mobycon) • zaterdagmiddag 22 maart 2025 (door Datacount) • zaterdagmiddag 24 mei 2025 (door Datacount) Voor een toelichting op het parkeerdrukonderzoeken van Mobycon wordt verwezen naar het rapport ‘Resultaten parkeeronderzoek Maassluis’ (Mobycon in opdracht van gemeente Maassluis, kenmerk M08297-RE, 26-2-2025). Voor een toelichting op de onderzoeken van Datacount wordt verwezen naar het databestand ‘25.081-Databestand.xlsx’. Maatgevende zaterdagmiddag Uit eerder onderzoek van Mobycon uit 2024 is gebleken dat de zaterdagmiddag de drukste periode is rond de Koningshoek. Daarom is -na het onderzoek van Mobycon uit 2024- nog drie maal in 2025 onderzocht wat de parkeerdruk op de zaterdagmiddag is. Op basis van deze drie actuele representatieve onderzoeken kan nauwkeuriger worden bepaald wat als representatieve parkeerdruk op de maatgevende zaterdagmiddag moet worden gehanteerd in het westelijke en oostelijke parkeergebied naast winkelcentrum Koningshoek.

In de tabel is de geconstateerde parkeerbezetting op zaterdagmiddag weergegeven in het westelijke en oostelijke parkeergebied naast winkelcentrum Koningshoek. capaciteit West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) Oost: New York Pizza + Aldi (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Totaal: West + Oost

25-1-2025

bezetting 22-3-2025 24-5-2025

gemiddeld

447 parkeerplaatsen

309 auto’s

250 auto’s

235 auto’s

265 auto’s

398 parkeerplaatsen

309 auto’s

264 auto’s

320 auto’s

298 auto’s

845 618 514 555 563 parkeerplaatsen auto’s auto’s auto’s auto’s Tabel: Parkeercapaciteit en parkeerbezetting op drie representatieve zaterdagmiddagen in de huidige situatie

Pagina 8 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

De parkeerbezetting uit het parkeeronderzoek van januari 2025 is over beide gebieden samen het hoogst. Voor het westelijke gebied is de parkeerbezetting uit het parkeeronderzoek van januari 2025 eveneens het hoogst. Op zaterdag 25 januari 2025 bleek de jaarlijkse boekenmarkt in theater Koningshof te hebben plaatsgevonden. Dit is mogelijk een verklaring voor de relatief hoge bezetting. Voor het oostelijk deel is de parkeerbezetting uit het parkeeronderzoek van mei 2025 het hoogst. Op zaterdag 25 mei 2025 was er winkelcentrum Koningshoek Spring Fest met live muziek en dansoptredens wat mogelijk een verklaring is voor de relatief hoge bezetting aan de oostzijde. Als maatgevende parkeerbezetting hanteren we het gemiddelde van de drie representatieve tellingen voor de afzonderlijke deelgebieden. Dit is dus inclusief de iets drukkere dagen met de boekenmarkt en Springfest. Dit geeft een representatieve beeld van een normale zaterdagmiddag waarop de parkeerberekening moet worden gebaseerd. Resultaten parkeerdrukonderzoek De resultaten van de parkeerdrukonderzoeken zijn weergegeven in de tabel. Voor elk deelgebied is aangegeven welke secties uit het parkeerdrukonderzoek zijn meegeteld. De sectie-indeling is weergegeven in de afbeelding. Voor de zaterdagmiddag is dus het gemiddelde van de drie zaterdagmiddagen gebruikt.

Voor de getelde werkdagen (dinsdag en donderdag) is het gemiddelde van die twee werkdagen gebruikt. capawerkdag deelgebieden citeit ochtend middag avond nacht West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet 447 209 217 53 28 (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) parkeerterrein voor metro 111 94 87 28 11 (secties 555, 1427) Chopinstraat/Koningshoek 33 13 12 15 17 (secties 552, 553, 554, 549) Oost: New York Pizza + Aldi 398 289 278 63 29 (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Haydnlaan 35 25 22 20 20 (secties 376, 377) Tabel: Parkeercapaciteit en parkeerbezetting per deelgebied in de huidige situatie (tellingen 2025)

zaterdag middag 265

43 12

298

Het maatgevende moment is de drukste dagperiode van de week. Elk deelgebied heeft een ander maatgevend moment. Voor de parkeerterreinen ten oosten en ten westen van winkelcentrum Koningshoek is dat zoals eerder gezegd de zaterdagmiddag. Voor het parkeerterrein voor het metrostation en de Haydnlaan is dat de werkdagochtend. Voor het deelgebied Chopinstraat/Koningshoek is dat de werkdagnacht.

Pagina 9 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

1114

1549

1111

568

554

Afbeelding: Sectie-indeling en -nummering deelgebieden

Pagina 10 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Conclusie Het is de bedoeling dat de parkeerbezetting na nieuwbouwontwikkelingen niet hoger is dan 85% van de capaciteit. Voor bestaande situaties kan en hoeft daar niet aan te worden voldaan. Maar bij nieuwbouwontwikkelingen mag conform de ‘Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022’ de parkeerbezetting in de bestaande omgeving niet stijgen tot boven 85% van de capaciteit. In de tabel is daarom ook voor de huidige situatie de parkeerbezetting alvast getoetst aan de 85% waarde. capa85% werkdag deelgebieden citeit cap. ochtend middag avond nacht West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet 447 379 209 217 53 28 (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) parkeerterrein voor metro 111 94 94 87 28 11 (secties 555, 1427) Chopinstraat/Koningshoek 33 28 13 12 15 17 (secties 552, 553, 554, 549) Oost: New York pizza, Aldi 398 338 289 278 63 29 (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Haydnlaan 35 29 25 22 20 20 (secties 376, 377) Tabel: Toets parkeerbezetting aan maximaal acceptabele bezetting (85%) (geel = gelijk aan maximaal acceptabele parkeerdruk)

zaterdag middag 265

43 12

298

In de huidige situatie wordt nergens de parkeerdruk van 85% overschreden. Op het parkeerterrein voor het metrostation wordt de parkeerdruk van 85% precies bereikt.

Pagina 11 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

WIJZIGING PARKEERBEHOEFTE DOOR NIEUWBOUW

Inleiding In dit hoofdstuk wordt de extra parkeerbehoefte berekend die ontstaat door de beoogde bouwplannen. De parkeerbehoefte is per bouwblok voor de afzonderlijke functies in beeld gebracht met onderscheid naar bewoners, werknemers en bezoekers. Berekeningsuitgangsunten Bij de berekeningen zijn conform de Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022 de volgende parkeernormen gebruikt. Tussen haakjes is de benaming uit de Beleidsregel weergegeven: • appartement sociale huur 45 m2 (huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)): 0,8 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement sociale huur 60 m2 (huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)): 0,8 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement sociale huur 80 m2 (huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)): 0,8 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement middenhuur (huur, appartement, midden/goedkoop (incl.

sociale huur)): 0,8 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement koop betaalbaar (koop, appartement, goedkoop): 1,0 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement koop midden (koop, appartement, midden): 1,2 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • appartement koop duur (koop, appartement, duur): 1,4 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • rijwoning koop (koop, huis, tussen/hoek): 1,3 parkeerplaatsen/woning voor bewoners + 0,3 parkeerplaatsen/woning voor bezoekers • sportzaal (sportzaal): 2,65 parkeerplaatsen / 100 m2 bruto vloeroppervlak1 met 94% bezoekers en 6% werknemers • sportveld (sportveld): 20,00 parkeerplaatsen / hectare netto terrein met 95% bezoekers en 5% werknemers • kantoor met baliefunctie (commerciële dienstverlening, kantoren met baliefunctie): 2,25 parkeerplaatsen / 100 m2 bruto vloeroppervlak met 20% bezoekers en 80% werknemers Verder zijn conform de Beleidsregel de volgende rekenkundige uitgangsunten gehanteerd: • mobiliteitscorrectie van -25% op de parkeernormen omdat alle ontwikkellocaties binnen 400 meter hemelsbrede afstand van het metrostation Maassluis West liggen • aanwezigheidspercentages op afzonderlijke momenten van de week conform afbeelding hierna • voor het

aanwezigheidspercentage van de bestaande en nieuwe sportzaal is conform de Beleidsregel het aanwezigheidspercentage op de werkdagochtend en -middag op 0% gezet vanwege het feit dat de bestaande en nieuwe sportzaal dan alleen door scholen wordt gebruikt en dus geen parkerende bezoekers en werknemers hebben

1 Bruto vloeroppervlak is het oppervlak van de afzonderlijke verdiepingen binnen de muren van het gebouw.

Pagina 12 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Afbeelding: Aanwezigheidspercentages (bron: Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022)

Pagina 13 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Berekeningsresultaten extra parkeerbehoefte per bouwblok Per blok is hierna aangegeven wat het resultaat is van de parkeerbehoefteberekening. De berekening zelf is weergegeven in een Excel-bestand (zie bijlage 1). werkdag ochtend middag 60 sociale huurappartement 60 m2 bewoners bezoekers 48 sociale huurappartement 80 m2 bewoners bezoekers 10 midden huur appartement bewoners bezoekers

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

18,0 1,4

18,0 2,7

32,4 10,8

36,0 0,0

28,8 9,5

21,6 8,1

28,8 10,8

25,2 9,5

14,4 1,1

14,4 2,2

25,9 8,6

28,8 0,0

23,0 7,6

17,3 6,5

23,0 8,6

20,2 7,6

3,0 0,2

3,0 0,5

5,4 1,8

6,0 0,0

4,8 1,6

3,6 1,4

4,8 1,8

4,2 1,6

36 3

36 6

64 22

71 0

57 19

43 16

57 22

50 19

totaal eigen terrein 36 totaal openbaar 3 Tabel: Extra parkeerbehoefte blok B

36 6

64 22

71 0

57 19

43 16

57 22

50 19

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

totaal bewoners totaal bezoekers

werkdag ochtend middag 26 midden huur appartement bewoners bezoekers 56 betaalbaar koop appartement bewoners bezoekers 64 midden koop appartement bewoners bezoekers 10 duur koop appartement bewoners bezoekers

7,8 0,6

7,8 1,2

14,0 4,7

15,6 0,0

12,5 4,1

9,4 3,5

12,5 4,7

10,9 4,1

21,0 1,3

21,0 2,5

37,8 10,1

42,0 0,0

33,6 8,8

25,2 7,6

33,6 10,1

29,4 8,8

28,8 1,4

28,8 2,9

51,8 11,5

57,6 0,0

46,1 10,1

34,6 8,6

46,1 11,5

40,3 10,1

5,3 0,2

5,3 0,5

9,5 1,8

10,5 0,0

8,4 1,6

6,3 1,4

8,4 1,8

7,4 1,6

63 4

63 8

114 29

126 0

101 25

76 22

101 29

88 25

totaal eigen terrein 63 totaal openbaar 4 Tabel: Extra parkeerbehoefte blok C

63 8

114 29

126 0

101 25

76 22

101 29

88 25

totaal bewoners totaal bezoekers

Pagina 14 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

werkdag ochtend middag

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

1.960 m2 bvo sportzaal werknemers bezoekers

0,0 0,0

2,3 36,6

0,0 0,0

2,3 36,6

1,8 27,5

totaal werknemers totaal bezoekers

0,0 0,0

2,3 36,6

0,0 0,0

2,3 36,6

1,8 27,5

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

totaal openbaar 0 Tabel: Extra parkeerbehoefte blok E (sportzaal)

werkdag ochtend middag 45 sociale huurappartement 45 m2 bewoners bezoekers 19 sociale huurappartement 60 m2 bewoners bezoekers

13,5 1,0

13,5 2,0

24,3 8,1

27,0 0,0

21,6 7,1

16,2 6,1

21,6 8,1

18,9 7,1

5,7 0,4

5,7 0,9

10,3 3,4

11,4 0,0

9,1 3,0

6,8 2,6

9,1 3,4

8,0 3,0

20 2

20 3

35 12

39 0

31 11

24 9

31 12

27 11

totaal eigen terrein 20 20 totaal openbaar 2 3 Tabel: Extra parkeerbehoefte blok E (woningen)

35 12

39 0

31 11

24 9

31 12

27 11

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

totaal bewoners totaal bezoekers

werkdag ochtend middag 32 sociale huurappartement 80 m2 bewoners bezoekers

9,6 0,7

9,6 1,4

17,3 5,8

19,2 0,0

15,4 5,0

11,5 4,3

15,4 5,8

13,4 5,0

totaal bewoners totaal bezoekers

10 1

10 2

18 6

20 0

16 6

12 5

16 6

14 6

totaal eigen terrein totaal openbaar Tabel: Extra parkeerbehoefte blok F

10 1

10 2

18 6

20 0

16 6

12 5

16 6

14 6

Pagina 15 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

werkdag ochtend middag te vervallen: 566 m2 bvo sportzaal werknemers bezoekers 310 m2 netto sportveld werknemers bezoekers 800 m2 bvo kantoor met balie werknemers bezoekers

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

0,0 0,0

-0,7 -10,6

0,0 0,0

-0,7 -10,6

-0,5 -7,9

-0,0 0,0

-0,0 -0,2

-0,0 0,0

-0,0 -0,2

-0,0 -0,4

-0,0 -0,1

-0,0 -0,4

-10,8 -2,7

-0,5 -0,1

0,0 0,0

-0,5 -0,1

0,0 0,0

te realiseren: 30 koop rijwoningen tussen/hoek bewoners bezoekers

14,6 0,7

14,6 1,4

26,3 5,4

29,3 0,0

23,4 4,7

17,6 4,1

23,4 5,4

20,5 4,7

totaal werknemers totaal bewoners totaal bezoekers

-10,8 14,6 -2,0

-10,8 14,6 -1,4

-1,2 26,3 -5,5

0,0 29,3 0,0

-1,2 23,4 -6,2

-0,7 17,6 -7,0

-0,7 23,4 -5,3

-0,5 20,5 -3,6

0 3

0 20

0 30

0 16

0 10

0 18

0 17

totaal eigen terrein totaal openbaar Tabel: Extra parkeerbehoefte blok G

0 2

Overzicht extra parkeerbehoefte openbare ruimte per deelgebied In de volgende tabel is alleen de extra openbare parkeerbehoefte die ontstaat samengevat. De parkeerbehoefte van bewoners waarvoor de parkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd heeft namelijk geen effect op de openbare ruimte. werkdag blokken ochtend middag avond West: blok B 3 6 22 blok C 4 8 29 blok E (sportzaal) 0 0 39 blok E (woningen) 2 3 12 Oost: blok F 1 2 6 blok G 2 3 20 Tabel: Extra openbare parkeerbehoefte per blok

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

0 0 0 0

19 25 39 11

16 22 39 9

22 29 39 12

19 25 30 11

0 30

6 16

5 10

6 18

6 17

Pagina 16 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Overzicht effect parkeerbehoefte op de openbare ruimte per deelgebied Bij blok E en blok G worden extra openbare parkeerplaatsen gerealiseerd bij de ontwikkelingen. Het gaat om netto 18 parkeerplaatsen aan de Chopinstraat/Koningshoek en 32 parkeerplaatsen achter de woningen aan de Haydnlaan. Deze parkeerplaatsen kunnen worden afgetrokken van de parkeerbehoefte van de betreffende blokken waarna de netto parkeerbehoefte overblijft die effect heeft op de omgeving. In de volgende tabel is de netto parkeerbehoefte per blok weergegeven. werkdag ochtend middag

blokken West: blok B 3 6 blok C 4 8 blok E (sportzaal) 0 0 blok E (woningen): parkeerbehoefte 2 3 parkeerplaatsen -18 -18 totaal -16 -15 Oost: blok F 1 2 blok G: parkeerbehoefte 2 3 parkeerplaatsen -32 -32 totaal -30 -29 Tabel: Netto extra parkeerbehoefte per blok

avond

nacht

vrijdag koopavond

zaterdag middag avond

zondag middag

22 29 39

0 0 0

19 25 39

16 22 39

22 29 39

19 25 30

12 -18 -6

0 -18 -18

11 -18 -7

9 -18 -9

12 -18 -6

11 -18 -7

20 -32 -12

30 -32 -2

16 -32 -16

10 -32 -22

18 -32 -14

17 -32 -15

De negatieve extra parkeerbehoefte van blok E wordt veroorzaakt doordat voor de bezoekers van de woningen in blok E meer openbare parkeerplaatsen worden gerealiseerd dan noodzakelijk. De negatieve parkeerbehoefte in blok G wordt veroorzaakt doordat er iets meer parkeerplaatsen voor bewoners en bezoekers worden gerealiseerd dan noodzakelijk.

Pagina 17 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

TOEKOMSTIGE PARKEERSITUATIE OPENBARE RUIMTE

Inleiding De toekomstige parkeersituatie is in de volgende drie stappen berekend: • Stap 1: huidige capaciteit en bezetting openbare parkeerplaatsen op basis van het parkeeronderzoek • Stap 2: fictieve capaciteit en bezetting openbare parkeerplaatsen bij verwijderen van netto 100 openbare parkeerplaatsen in deelgebied west en 4 parkeerplaatsen op eigen terrein van kantoor Vraagraak • Stap 3: toekomstige capaciteit en bezetting openbare parkeerplaatsen bij nieuwbouw inclusief netto 18 extra openbare parkeerplaatsen bij blok E en 32 parkeerplaatsen bij blok G Hierna zijn deze 3 stappen weergegeven. Stap 1: Huidige capaciteit en parkeerbezetting openbare parkeerplaatsen In hoofdstuk 3 is de huidige parkeerbezetting in de openbare ruimte al weergegeven (zie tabel). capawerkdag deelgebieden citeit ochtend West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet 447 209 (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) parkeerterrein voor metro 111 94 (secties 555, 1427) Chopinstraat/Koningshoek 33 13 (secties 552, 553, 554, 549) Oost: New York pizza, Aldi 398 289 (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Haydnlaan 35 25 (secties 376, 377) Tabel: Huidige parkeercapaciteit en parkeerbezetting

zaterdag middag

middag

avond

nacht

217

265

278

298

Pagina 18 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Stap 2: Fictieve capaciteit en bezetting bij verwijderen parkeerplaatsen Bij het verwijderen van netto 100 openbare parkeerplaatsen in deelgebied west en 4 parkeerplaatsen op eigen terrein van kantoor Vraagraak verandert uiteraard de beschikbare capaciteit en de fictieve bezetting van de openbare parkeerplaatsen ten opzichte van de huidige situatie in stap 1. We noemen dit fictief omdat deze situatie niet zal optreden zonder dat ook de nieuwbouw van woningen en aanleg van parkeerplaatsen zal plaatsvinden. In de volgende tabel is weergegeven wat de fictieve capaciteit en bezetting zou zijn. Hierbij is ervan uitgegaan dat: • de capaciteit in het gebied tussen Koningshof en Koningshoek daalt met 100 parkeerplaatsen van 447 naar 347 parkeerplaatsen • de parkeerders op de 100 te vervallen parkeerplaatsen op de overblijvende parkeerplekken tussen Koningshof en Koningshoek een plekje zoeken; • De parkeerders op de 4 te vervallen parkeerplaatsen op eigen terrein bij kantoor Vraagraak elders in deelgebied oost een plekje zoeken (op de Haydnlaan). We verhogen daarom de bezetting op de Haydnlaan met 4 auto’s gedurende kantoortijden.

deelgebieden West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) parkeerterrein voor metro (secties 555, 1427) Chopinstraat/Koningshoek (secties 552, 553, 554, 549) Oost: New York pizza, Aldi (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Haydnlaan (secties 376, 377)

capaciteit

werkdag ochtend

middag

avond

nacht

447 -100 = 347 111

209

217

265

398

289

278

298

25 22 20 +4 +4 = = 29 26 Tabel: Fictieve parkeercapaciteit en parkeerbezetting bij verwijderen parkeerplaatsen

zaterdag middag

Pagina 19 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Stap 3: Toekomstige capaciteit en bezetting bij nieuwbouw inclusief extra openbare parkeerplaatsen De in hoofdstuk 4 berekende netto extra parkeerbehoefte vanwege het bouwplan kunnen we toevoegen aan de fictieve parkeerbezetting zoals hiervoor in stap 2 weergegeven. In de onderstaande tabel is dit weergegeven. capaciteit

werkdag ochtend

middag

avond

nacht

zaterdag middag

347

209 +3 (B) +4 (C) = 216 94 +0 (E) = 94 13 -16 (E) = -3

217 +6 (B) +8 (C) = 231 87 +0 (E) = 87 12 -15 (E) = -3

53 +22 (B) +29 (C) = 104 28 +39 (E) = 67 15 -6 (E) = 9

28 +0 (B) +0 (C) = 28 11 +0 (E) = 11 17 -18 (E) = -1

256 +16 (B) +22 (C) = 294 43 +39 (E) = 82 12 -9 (E) = 3

289 +1 (F) = 290 Haydnlaan 35 29 (secties 376, 377) -30 (G) = -1 Tabel: Toekomstige parkeercapaciteit en parkeerbezetting

278 +2 (F) = 280 26 -29 (G) = -3

63 +6 (F) = 69 20 -12 (G) = 8

29 +0 (F) = 29 20 -2 (G) = 18

298 +5 (F) = 303 23 -22 (G) = 1

deelgebieden West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554)

parkeerterrein voor metro (secties 555, 1427)

111

Chopinstraat/Koningshoek (secties 552, 553, 554, 549)

Oost: New York pizza, Aldi (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559)

398

De theoretische negatieve bezetting in het deelgebied Chopinstraat/Koningshoek wordt veroorzaakt doordat voor de bezoekers van de woningen in blok E meer parkeerplaatsen worden gerealiseerd dan noodzakelijk. In de praktijk zal dit niet leiden tot een negatieve bezetting op de Chopinstraat, maar eventueel wel tot een bezetting van 0 voertuigen als alle bestaande parkeerders op de nieuw aan te leggen plaatsen gaan staan. De theoretische negatieve bezetting op de Haydnlaan wordt veroorzaakt doordat er meer parkeerplaatsen worden gerealiseerd dan noodzakelijk. In de praktijk zal dit niet leiden tot een negatieve bezetting op de Haydnlaan, maar eventueel wel tot een bezetting van 0 voertuigen als alle bestaande parkeerders op de nieuw aan te leggen plaatsen gaan staan.

Pagina 20 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Toets aan de maximaal acceptabele bezetting voor het openbaar parkeren In de volgende tabel is de toekomstige bezetting getoetst aan de maximaal acceptabele bezetting van 85% uit de Beleidsregel Parkeren Maassluis 2022. capaciteit

85% cap.

werkdag ochtend

deelgebieden middag avond nacht West: Uiverlaan+Koningshof+Hoogvliet 347 294 216 231 104 28 (secties 1111, 1114, 1115, 1113 + 1564, 1563 + 1426, 1554) parkeerterrein voor metro 111 94 94 87 67 11 (secties 555, 1427) Chopinstraat/Koningshoek 33 28 0 0 9 0 (secties 552, 553, 554, 549) Oost: New York pizza, Aldi 398 338 290 280 69 29 (secties 1552, 568, 1551 + 1550, 1548 + 1549, 559) Haydnlaan 35 29 0 0 8 18 (secties 376, 377) Tabel: Toekomstige parkeercapaciteit en parkeerbezetting (geel = gelijk aan maximaal acceptabele parkeerdruk)

zaterdag middag 294

82 3

303

In twee deelgebieden wordt precies voldaan aan de maximaal acceptabel parkeerdruk: • In het deelgebied tussen theater Koningshof en winkelcentrum Koningshoek is op zaterdagmiddag een tekort van (294-294=) 0 parkeerplaatsen. • Op het parkeerterrein voor de metrostation Maassluis West is op de werkdagochtend een tekort van (9494=) 0 parkeerplaatsen. In twee andere deelgebieden is sprake van een parkeeroverschot: • Op het oostelijke parkeerterrein van winkelcentrum Koningshoek is sprake van een parkeeroverschot van (338-303=) 35 parkeerplaatsen gedurende de zaterdagmiddag. • In de Haydnlaan is sprake van een parkeeroverschot van (29-18=) 11 parkeerplaatsen gedurende de nacht. In één deelgebied is sprake van een relatief groot parkeeroverschot: • In het deelgebied Chopinstraat/Koningshoek is sprake van een parkeeroverschot van (28-9=) 19 parkeerplaatsen op de werkdagavond en een nog groter overschot gedurende de ander perioden van de week.

Pagina 21 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Conclusie Deze parkeerberekening toont aan dat bij deze voorbeelduitwerking van het omgevingsplan -met het maximale woningbouwprogramma van 400 woningen en met het uitgangspunt dat er aan de westzijde van Koningshoek maximaal 100 parkeerplaatsen komen te vervallen- sprake is van een sluitende parkeerbalans en wordt voldaan aan het parkeerbeleid van de gemeente Maassluis. Er blijven voldoende parkeerplaatsen in de omgeving beschikbaar. Uitkomst van deze berekening is dat in twee deelgebieden precies voldoende parkeerplaatsen aanwezig zullen zijn en dat in een aantal andere deelgebieden op datzelfde moment nog een overschot aan parkeerplaatsen aanwezig zal zijn. Dit biedt de mogelijkheid om bij verdere planuitwerking voor een omgevingsvergunning eveneens tot een sluitende parkeerbalans conform het parkeerbeleid van de gemeente Maassluis te komen.

Pagina 22 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

BIJLAGEN

Pagina 23 van 25

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

6.1 Bijlage 1: Afdruk Excel-bestand parkeerbehoefteberekening

Pagina 24 van 25

Parkeervraag auto blok B Aspect Stedelijkheidsgraad Normgebied Bandbreedte woningen Bandbreedte overige functies

Keuze berekening Sterk stedelijk Rest bebouwde kom Tussen onderkant en gemiddelde bandbreedte Gemiddelde bandbreedte

Toelichting O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Functie berekening Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bezoekers Woningen bezoekers Woningen bezoekers

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Uitgangspunten o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Mobiliteitscorrectie parkeervraag woningen (hemelsbreed) vanwege nabijheid metrostation: • 0-400 meter: -25% • 400-800 meter: -10%

Voorwaarden toetsingskader o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Parkeervraag nieuwe functies afronden naar boven • Bij bestaande functies salderen afronden naar beneden

Aanwezigheidspercentages Functie programma Bewoners sociale huur, 60 m2 Bewoners sociale huur, 80 m2 Bewoners midden huur Bezoekers van bewoners sociale huur, 60 m2 Bezoekers van bewoners sociale huur, 80 m2 Bezoekers van bewoners midden huur

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70%

Parkeervraag auto privé onder de woningen Functie programma Functie berekening Bewoners sociale huur, 60 m2 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Bewoners sociale huur, 80 m2 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Bewoners midden huur Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Totaal autoparkeervraag privé onder de woningen inclusief mobiliteitscorrectie

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bewoners woningen Bewoners woningen Bewoners woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 60 0,8 1 woning 100% 48 0,8 1 woning 100% 10 0,8 1 woning

Parkeervraag Mobiliteitscorrectie 0-400 m 400-800 m Normatief Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag -12 36,0 18,0 18,0 32,4 36,0 28,8 21,6 28,8 25,2 -9,6 28,8 14,4 14,4 25,9 28,8 23,0 17,3 23,0 20,2 -2 6,0 3,0 3,0 5,4 6,0 4,8 3,6 4,8 4,2 36 36 64 71 57 43 57 50

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bezoekers woningen Bezoekers woningen Bezoekers woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 60 0,3 1 woning 100% 48 0,3 1 woning 100% 10 0,3 1 woning

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld Functie programma Functie berekening Bezoekers van bewoners sociale huur, 60 m2 Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners sociale huur, 80 m2 Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners midden huur Woningen bezoekers Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld inclusief mobiliteitscorrectie

Totalen per doelgroep Bewoners Bezoekers

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 36 36 64 71 57 43 57 50 3 6 22 0 19 16 22 19

Parkeervraag auto blok C Aspect Stedelijkheidsgraad Normgebied Bandbreedte woningen Bandbreedte overige functies

Keuze berekening Sterk stedelijk Rest bebouwde kom Tussen onderkant en gemiddelde bandbreedte Gemiddelde bandbreedte

Toelichting O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Functie berekening Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bezoekers Woningen bezoekers Woningen bezoekers Woningen bezoekers

Uitgangspunten o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Mobiliteitscorrectie parkeervraag woningen (hemelsbreed) vanwege nabijheid metrostation: • 0-400 meter: -25% • 400-800 meter: -10%

Voorwaarden toetsingskader o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Parkeervraag nieuwe functies afronden naar boven • Bij bestaande functies salderen afronden naar beneden

Aanwezigheidspercentages Functie programma Bewoners midden huur Bewoners betaalbaar koop Bewoners midden koop Bewoners duur koop Bezoekers van bewoners midden huur Bezoekers van bewoners betaalbaar koop Bezoekers van bewoners midden koop Bezoekers van bewoners duur koop

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70%

Parkeervraag auto privé onder de woningen Functie programma Functie berekening Bewoners midden huur Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Bewoners betaalbaar koop Koop, appartement, goedkoop Bewoners midden koop Koop, appartement, midden Bewoners duur koop Koop, appartement, duur Totaal autoparkeervraag privé onder de woningen inclusief mobiliteitscorrectie

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bewoners woningen Bewoners woningen Bewoners woningen Bewoners woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 26 0,8 1 woning 100% 56 1 1 woning 100% 64 1,2 1 woning 100% 10 1,4 1 woning

Parkeervraag Mobiliteitscorrectie 0-400 m 400-800 m Normatief Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag -5,2 15,6 7,8 7,8 14,0 15,6 12,5 9,4 12,5 10,9 -14 42,0 21,0 21,0 37,8 42,0 33,6 25,2 33,6 29,4 -19,2 57,6 28,8 28,8 51,8 57,6 46,1 34,6 46,1 40,3 -3,5 10,5 5,3 5,3 9,5 10,5 8,4 6,3 8,4 7,4 63 63 114 126 101 76 101 88

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bezoekers woningen Bezoekers woningen Bezoekers woningen Bezoekers woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 26 0,3 1 woning 100% 56 0,3 1 woning 100% 64 0,3 1 woning 100% 10 0,3 1 woning

Parkeervraag Mobiliteitscorrectie 0-400 m 400-800 m Normatief Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag -1,95 5,9 0,6 1,2 4,7 0,0 4,1 3,5 4,7 4,1 -4,2 12,6 1,3 2,5 10,1 0,0 8,8 7,6 10,1 8,8 -4,8 14,4 1,4 2,9 11,5 0,0 10,1 8,6 11,5 10,1 -0,75 2,3 0,2 0,5 1,8 0,0 1,6 1,4 1,8 1,6 4 8 29 0 25 22 29 25

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld Functie programma Functie berekening Bezoekers van bewoners midden huur Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners betaalbaar koop Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners midden koop Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners duur koop Woningen bezoekers Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld inclusief mobiliteitscorrectie

Totalen per doelgroep Bewoners Bezoekers

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 63 63 114 126 101 76 101 88 4 8 29 0 25 22 29 25

Parkeervraag auto blok E Aspect Stedelijkheidsgraad Normgebied Bandbreedte woningen Bandbreedte overige functies

Keuze berekening Sterk stedelijk Rest bebouwde kom Tussen onderkant en gemiddelde bandbreedte Gemiddelde bandbreedte

Toelichting O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Functie berekening Woningen bewoners Woningen bewoners Woningen bezoekers Woningen bezoekers Sportfuncties binnen Sportfuncties binnen

Uitgangspunten o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Mobiliteitscorrectie parkeervraag woningen (hemelsbreed) vanwege nabijheid metrostation: • 0-400 meter: -25% • 400-800 meter: -10%

Voorwaarden toetsingskader o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Parkeervraag nieuwe functies afronden naar boven • Bij bestaande functies salderen afronden naar beneden

Aanwezigheidspercentages Functie programma Bewoners sociale huur, 45 m2 Bewoners sociale huur, 60 m2 Bezoekers van bewoners sociale huur, 45 m2 Bezoekers van bewoners sociale huur, 60 m2 Bezoekers sportzaal Werknemers sportzaal

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 0% 0% 100% 0% 100% 100% 100% 75% 0% 0% 100% 0% 100% 100% 100% 75%

Parkeervraag auto privé onder de woningen Functie programma Functie berekening Bewoners sociale huur, 45 m2 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Bewoners sociale huur, 60 m2 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Totaal autoparkeervraag privé onder de woningen inclusief mobiliteitscorrectie

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bewoners woningen Bewoners woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 45 0,8 1 woning 100% 19 0,8 1 woning

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Doelgroep Bezoekers woningen Bezoekers woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 45 0,3 1 woning 100% 19 0,3 1 woning

Doelgroep Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid Bezoekers sportzaal 94% 1.960 2,65 100 m2 bvo Werknemers sportzaal 6% 1.960 2,65 100 m2 bvo

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld in Chopinstraat Functie programma Functie berekening Bezoekers van bewoners sociale huur, 45 m2 Woningen bezoekers Bezoekers van bewoners sociale huur, 60 m2 Woningen bezoekers Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld in Chopinstraat inclusief mobiliteitscorrectie

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld bij station (en bij winkelcentrum) Functie programma Functie berekening Bron Bezoekers sportzaal Sportzaal (bezoekersdeel) Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Werknemers sportzaal Sportzaal (werknemersdeel) Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld bij station (en bij winkelcentrum) inclusief mobiliteitscorrectie

Parkeervraag auto blok F Aspect Stedelijkheidsgraad Normgebied Bandbreedte woningen Bandbreedte overige functies

Keuze berekening Sterk stedelijk Rest bebouwde kom Tussen onderkant en gemiddelde bandbreedte Gemiddelde bandbreedte

Toelichting O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Functie berekening Woningen bewoners Woningen bezoekers

Bron Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Uitgangspunten o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Mobiliteitscorrectie parkeervraag woningen (hemelsbreed) vanwege nabijheid metrostation: • 0-400 meter: -25% • 400-800 meter: -10%

Voorwaarden toetsingskader o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Parkeervraag nieuwe functies afronden naar boven • Bij bestaande functies salderen afronden naar beneden

Aanwezigheidspercentages Functie programma Bewoners sociale huur, 80 m2 Bezoekers van bewoners sociale huur, 80 m2

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70%

Parkeervraag auto privé onder de woningen Functie programma Functie berekening Bron Bewoners sociale huur, 80 m2 Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Totaal autoparkeervraag privé onder de woningen inclusief mobiliteitscorrectie

Doelgroep Bewoners woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 32 0,8 1 woning

Doelgroep Bezoekers woningen

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 32 0,3 1 woning

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld bij winkelcentrum Functie programma Functie berekening Bron Bezoekers van bewoners sociale huur, 80 m2 Woningen bezoekers Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld bij station (en bij winkelcentrum) inclusief mobiliteitscorrectie

Parkeervraag auto blok G Aspect Stedelijkheidsgraad Normgebied Bandbreedte woningen Bandbreedte overige functies

Keuze berekening Sterk stedelijk Rest bebouwde kom Tussen onderkant en gemiddelde bandbreedte Gemiddelde bandbreedte

Toelichting O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022 O.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022

Uitgangspunten o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Mobiliteitscorrectie parkeervraag woningen (hemelsbreed) vanwege nabijheid metrostation: • 0-400 meter: -25% • 400-800 meter: -10%

Voorwaarden toetsingskader o.b.v. Beleidsregel parkeren Maassluis 2022: • Parkeervraag nieuwe functies afronden naar boven • Bij bestaande functies salderen afronden naar beneden

Aanwezigheidspercentages Functie programma Functie berekening Bewoners woningen koop duur eengezinswoningen Woningen bewoners Bezoekers van bewoners woningen koop duur eengezinswoningen Woningen bezoekers Werknemers van sportzaal Sportfuncties binnen Bezoekers van sportzaal Sportfuncties binnen Werknemers van sportveld (geen wedstrijdfunctie) Sportfuncties buiten Bezoekers van sportveld (geen wedstrijdfunctie) Sportfuncties buiten Werknemers van kantoor met balie Kantoor/bedrijven Bezoekers van kantoor met balie Kantoor/bedrijven

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 50% 50% 90% 100% 80% 60% 80% 70% 10% 20% 80% 0% 70% 60% 80% 70% 0% 0% 100% 0% 100% 100% 100% 75% 0% 0% 100% 0% 100% 100% 100% 75% 0% 0% 50% 0% 50% 100% 25% 100% 0% 0% 50% 0% 50% 100% 25% 100% 100% 100% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 100% 100% 5% 0% 5% 0% 0% 0%

Parkeervraag auto openbare ruimte op maaiveld Functie programma Functie berekening Bewoners woningen koop duur eengezinswoningen Koop, huis, tussen/hoek Bezoekers van bewoners woningen koop duur eengezinswoningen Woningen bezoekers Werknemers van sportzaal Sportzaal Bezoekers van sportzaal Sportzaal Werknemers van sportveld (geen wedstrijdfunctie) Sportveld Bezoekers van sportveld (geen wedstrijdfunctie) Sportveld Werknemers van kantoor met balie Commerciële dienstverlening Bezoekers van kantoor met balie Commerciële dienstverlening Totaal autoparkeervraag openbare ruimte op maaiveld inclusief mobiliteitscorrectie

Doelgroep Bewoners woningen Bezoekers woningen Werknemers van sportzaal Bezoekers van sportzaal Werknemers van sportveld Bezoekers van sportveld Werknemers van kantoor met balie Bezoekers van kantoor met balie

Aandeel van norm Aantal Norm Per Eenheid 100% 30 1,3 1 woning 100% 30 0,3 1 woning 6% -566 2,65 100 m2 bvo 94% -566 2,65 100 m2 bvo 5% -0,031 20 1 ha netto terrein 95% -0,031 20 1 ha netto terrein 80% -800 2,25 100 m2 bvo 20% -800 2,25 100 m2 bvo

Parkeervraag Mobiliteitscorrectie 0-400 m 400-800 m Normatief Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag -9,8 29,3 14,6 14,6 26,3 29,3 23,4 17,6 23,4 20,5 -2,3 6,8 0,7 1,4 5,4 0,0 4,7 4,1 5,4 4,7 0,2 -0,7 0,0 0,0 -0,7 0,0 -0,7 -0,7 -0,7 -0,5 3,5 -10,6 0,0 0,0 -10,6 0,0 -10,6 -10,6 -10,6 -7,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 -0,4 0,0 0,0 -0,2 0,0 -0,2 -0,4 -0,1 -0,4 3,6 -10,8 -10,8 -10,8 -0,5 0,0 -0,5 0,0 0,0 0,0 0,9 -2,7 -2,7 -2,7 -0,1 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 2 3 20 30 16 10 18 17

Totalen per doelgroep Bewoners Bezoekers woningen Bezoekers overig Werknemers

totaal bezoekers

Werkdagochtend Werkdagmiddag Werkdagavond Werkdagnacht Koopavond Zaterdagmiddag Zaterdagavond Zondagmiddag 14,6 14,6 26,3 29,3 23,4 17,6 23,4 20,5 0,7 1,4 5,4 0,0 4,7 4,1 5,4 4,7 -2,7 -2,7 -10,9 0,0 -10,9 -11,0 -10,7 -8,4 -10,8 -10,8 -1,2 0,0 -1,2 -0,7 -0,7 -0,5 2 3 20 30 16 10 18 17 -2,0

-1,4

-5,5

0,0

-6,2

-7,0

-5,3

-3,6

Parkeerbalansberekening omgevingsplan Maassluis West

Pagina 25 van 25

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16510765/1