Bijlage 4 Beantwoording vragen VVD inzake MFR

Beantwoording vragen VVD mbt de MFR Vragen: Uw beantwoording van 20 april jl, hebben nog niet duidelijk gemaakt wat de totaal kosten zijn van verschillende routes. Daarmee is het in onze ogen bestuurlijk en financieel niet acceptabel en verantwoord om zonder inzicht in de financiële verschillen een keuze te maken over de MFR route. En pas daarna de invulling te krijgen wat de route daadwerkelijk kost. Er zijn op dit moment te veel onduidelijkheden over de oplossingsrichtingen voor de Julianalaan, de kosten om de spoorwegovergang bij de Julianalaan aan te passen en de krappe ruimte tegenover het shellstation (Kwartellaan) Daarnaast is door Goudappel een 3e variant op tafel gekomen, die ook zijn eigen investeringsplaatje heeft. Wat de VVD betreft mag een goede infrastructuur en daarmee veiligheid van de diverse verkeersdeelnemers wat kosten. De investeringen moeten dan wel zuiver in beeld zijn, zodat niet op basis van aannames en veronderstellingen en daarmee het risico is dat de Gemeenteraad op basis een vermeende "laagste" prijs een keuze maakt. Verder is het van belang dat we het op voorhand duidelijkheid hebben om te voorkomen dat er achteraf een fors risico van budget overschrijding is. Een goede veilige wegeninfrastructuur is een kerntaak van de gemeente. De VVD vindt dat we veiligheid en de bijbehorende investeringen goed moeten afwegen.

Vandaar de gestelde vragen van april jl. Echter zoals die nu beantwoord zijn, is het volstrekt onduidelijk wat de financiële consequenties van de inmiddels 3 varianten zijn en lijkt financiën het hoofthema te worden, daar waar het eigenlijk over veiligheid van de route zou moeten gaan. Het is van belang dat de financiën duidelijk zijn voordat u ons een keuze laat maken. Dan kunnen we een prijskaartje hangen aan veiligheid. Om die reden vraag ik u met klem een cijfermatig onderbouwd vergelijk aan te leveren van de varianten rekening houdend met de onderstaande vraag zoals eerder in april onder vraag 8 was gesteld.( zie bijgaand document) In vraag 8 van onze eerdere vragen is dit gevraagd: "Een goede vergelijking van de financiële gevolgen tussen de voorkeursvariant en de alternatieve variant is niet te maken wegens gebrek aan transparante gegevens over de verschillende onderdelen van de route. Graag een volledig overzicht, rekening houdend met al geplande investeringen in het investeringsprogramma tot 2025 in de verschillende routes en de te ontvangen subsidie, zodat beide varianten betrouwbaar kunnen worden vergeleken" In antwoord op uw vraag 4 vraagt u de raad om eerst maar een keuze te maken over de MFR zonder inzicht te geven in de financiële consequenties van de herinrichting van de Julianalaan.

In onze ogen vraagt u hier een cart blanche de oplossingsrichtingen en daarmee de investeringsvraag mbt de Julianalaan moet duidelijk zijn, alvorens we een beslissing kunnen nemen. Graag inzicht in de oplossingen en de investeringen. ( cijfermatig svp toevoegen aan verduidelijking van vraag 8) Als er onduidelijkheid is inzake onze vragen, dan verneem ik graag In afwachting van de antwoorden, verblijf ik, Met vriendelijke groet, Dick Snoeck VVD Maassluis

Antwoorden: In de verkennende fases wordt gewerkt met (landelijke) kentallen. Dit is een gebruikelijke werkwijze zoals we dat bij alle infra projecten ook oppakken. De daadwerkelijke kosten kunnen inderdaad lager of hoger uitvallen maar de praktijk leert dat globale raming dicht bij de werkelijkheid zit. Dit geldt overigens voor beide routes. In deze fase van het project is het niet mogelijk om een volledig uitgewerkt plan te presenteren met de daarbij behorende daadwerkelijke kosten.

Wij zijn het eens dat de veiligheid van de verkeersdeelnemer voorop staat. Met de aanleg van de MFR is juist de bedoeling dat de verkeersveiligheid wordt verbeterd. Wij hebben geprobeerd een zo duidelijk mogelijk beeld te scheppen van de voor en nadelen van de diverse routes en de daarbij behorende kosten. Voor de MFR (na goedkeuring van de route door de MRDH) geldt dat er 70% subsidie wordt verleend over de daadwerkelijk gemaakte kosten. Dus wordt een onderdeel duurder dan geraamd wordt over het benodigde bedrag 70% subsidie verleend. Voor de oorspronkelijke route is deze goedkeuring op basis van het Sweco rapport inmiddels bekrachtigd, voor de alternatieve route zal dit proces opnieuw doorlopen moeten worden. Voor bepaalde knelpunten moet nog een oplossing gevonden worden. Bijvoorbeeld de spoorovergang bij de Pr. Julianalaan. Als een oplossing in MFR format niet mogelijk blijkt zijn deze onderdelen van de route op basis van het gezamenlijk opgestelde Sweco rapport nog steeds acceptabel. Voor de Pr. Julianalaan is in het rapport een bedrag opgenomen van ruim €500.000,= voor een standaard inrichting. Mocht dit bedrag onvoldoende blijken wordt ook subsidie verleend over het benodigde bedrag. Bij de MRDH is bekend dat er een participatietraject loopt waarbij gezocht wordt naar verbetering van de verkeersveiligheid en de leefbaarheid van de Pr. Julianalaan.

Als de investering in de oplossing hierdoor toeneemt heeft de MRDH al toegezegd ook over de meerkosten 70% te subsidiëren. Op dit moment is er nog geen besluit genomen over de inrichting. Het participatie proces hieromtrent loopt nog. Na afronding van het participatie proces zal een definitief ontwerp worden gemaakt met de daarbij behorende kosten welke aan u ter goedkeuring wordt voorgelegd. Ook als de MFR niet over de Pr. Julianalaan loopt zal deze moeten worden aangepast. Dit heeft te maken met de ontsluiting van de wijk de Kade en het bedrijventerrein de Dijk. De daardoor toenemende verkeersintensiteit op de Pr. Julianalaan maakt het noodzakelijk maakt een vrij liggend fietspad aan te leggen om de veiligheid van de fietser te kunnen waarborgen.

Conclusie: Totale kosten Sweco, oorspronkelijke route: Totaal bouwkosten

€

4.156.000

€

4.981.400

Totale kosten Goudappel alternatieve route: Totaal bouwkosten

Totale kosten Goudappel, optimalisatie oorspronkelijke route: Berekening Sweco Vervallen lus Maasdijk Optimalisaties

€ € €

4.156.000 -1.338.000 512.000,00

Totaal bouwkosten

€

3.330.000