Bijlage 2 Beantwoording vragen VSP Mobiliteitsvisie

Maandag 1 februari 2021: Onderwerp: Concept Mobiliteitsvisie Gezien de korte tijd die er is gegeven aan commissieleden tijdens de behandeling van dit onderwerp op 2 februari 2021 hebben wij als VSP fractie vooraf een 4-tal vragen voor de wethouder : 1. volgens schema op pag. 11 is toename deelname aan verkeer het grootst bij gemotoriseerde voertuigen. Waarom dan zo weinig aandacht voor verkeersdeelnemers met scootmobiel of rolstoel ? (zie ok vraag 4) De prioriteit ligt juist bij de voetganger en fietser in dit visie document. Hier valt ook de rolstoel onder en in de meeste gevallen de scootmobiel verdere antwoord vind u in de vraagstelling van vraag 2: en een rolstoel- en scootmobiel toegankelijk voetgangersnetwerk.

2. op pag.19 staat o.a. het volgende te lezen: mobiliteit draagt bij aan de gezondheid van mensen; • mobiliteit draagt bij aan de kwaliteit van leven; • mobiliteit maakt het mogelijk om deel te nemen aan de samenleving. en iets verderop De waarden geven weer dat toereikende mobiliteit voor iedereen de mogelijkheid dient te bieden om deel te nemen aan de samenleving, ook op hogere leeftijd, voor huishoudens met een minimaal inkomen of mensen met een beperking. Denk hierbij aan het ondersteunen van deze doelgroepen door openbaarvervoervergoeding en een rolstoel- en scootmobiel toegankelijk voetgangersnetwerk.

Waarom wordt dit verder nergens concreet gemaakt ? Het betreft een visie document wat weer geeft waar wij als gemeente voor staan en waar we naar toe willen in de toekomst. De uitwerking van deze visie volgt in aanvullende beleidsstukken waarbij de visie als leidraad wordt gebruikt. (scootmobielen en ‘opgevoerde’rolstoelen rijden niet op de stoep, maar op fietspaden of de rijbaan!) 3. Dan staat er te lezen op pag29 onder 5.3 dat de gemeente het mogelijk wil maken dat inwoners hun gewenste reis flexibel kiezen ….etc.. Waarom zou je als gemeente zelf de regie over deelmobiliteitsaanbieders willen behouden ? Om een wild groei te voorkomen is het van belang dat de gemeente enig regie houdt. Dat wil niet zeggen dat er geen ruimte is voor initiatieven van deelmobiliteit aanbieders. Maar uiteindelijk bepaalt de gemeente hoe de openbare ruimte wordt ingericht.

4. Op pag7 wordt gesproken over Verwachte groei. Dan is er een overzicht zie afbeelding 2 bijgevoegd vwb bevolkingsgroeiprognose Aantal inwoners Maasluis. Wat hier volgens ons aan ontbreekt is een overzicht van bevolkingsontwikkeling. Door toename van het aantal ouderen zal er ook een toename zijn van kwetsbare verkeersdeelnemers. Waarom dit niet wat inzichtelijker maken ? Omdat we uitgaan van het feit dat iedereen, ook de ouderen, veilig moet kunnen deelnemen aan het verkeer, is er voor gekozen deze gegevens niet allemaal op te nemen om het overzichtelijk te houden.