Document · PDF

4. Toelichting bijlage 2 akoestisch onderzoek

gemeenteraad 1 februari 2022, gemeente MaassluisBij agendapunt: 21.35-22.35 uur: Raadsvoorstel tot vaststellen bestemmingsplan Vlietlocatie20.223 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK RUIMTELIJKE ONDERBOUWING VLIETLOCATIE TE MAASSLUIS PROJECT: 17672

VERANTWOORDING Titel

AKOESTISCH ONDERZOEK RUIMTELIJKE ONDERBOUWING VLIETLOCATIE MAASSLUIS

Opdrachtgever

Lodewijck groep BV Beechavenue 139 1198 RB Schiphol-Rijk

Rapportnummer

17672b

Datum

11 november 2020

Projectleider

de heer L. Hoek

Autorisatie

de heer O. Duisters

handtekening

NIPA milieutechniek b.v. Landweerstraat – Zuid 109 5349 AK Oss

tel. +31 (0)412 – 65 50 58 www.nipamilieu.nl info@nipamilieu.nl

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/2

INHOUDSOPGAVE VERANTWOORDING ________________________________________________________________ 2 1

INLEIDING _____________________________________________________________________ 5

GRENS- EN TOETSINGSWAARDEN _________________________________________________ 7

2.1

MILIEUZONERING _____________________________________________________________ 7

2.2

ACTIVITEITENBESLUIT ___________________________________________________________ 8

2.3

WEGVERKEERSLAWAAI __________________________________________________________ 9

2.4

WOON- EN LEEFKLIMAAT _______________________________________________________ 10

2.5

CUMULATIE VAN GELUID ________________________________________________________ 10

2.6

BOUWBESLUIT ______________________________________________________________ 11

UITGANGSPUNTEN ____________________________________________________________ 12 3.1

OMGEVING ________________________________________________________________ 12

3.2

REPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE INDUSTRIELAWAAI ___________________________________ 12

3.3

GELUIDBRONNEN INDUSTRIELAWAAI ________________________________________________ 13

3.4

MOBIELE GELUIDBRONNEN ______________________________________________________ 14

3.5

GELUIDBRONNEN WEGVERKEERSLAWAAI _____________________________________________ 14

3.6

BEREKENINGSMETHODE ________________________________________________________ 15

GELUIDNIVEAUS _______________________________________________________________ 17 4.1

ALGEMEEN _________________________________________________________________ 17

4.2

BEREKENINGSRESULTATEN RBS INDUSTRIELAWAAI ______________________________________ 17

4.3

GELUIDNIVEAUS GEZONEERD INDUSTRIETERREIN ________________________________________ 18

4.4

BEREKENINGSRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI _______________________________________ 18

4.5

GECUMULEERDE GELUIDBELASTING ________________________________________________ 20

4.6

TOETSING WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________ 21

4.7

MAATREGELEN EN VOORZIENINGEN ________________________________________________ 22

CONCLUSIE ___________________________________________________________________ 24 5.1

BEDRIJVEN EN MILIEUZONERING ___________________________________________________ 24

5.2

ACTIVITEITENBESLUIT __________________________________________________________ 24

5.3

WEGVERKEERSLAWAAI _________________________________________________________ 24

5.4

GELUIDNIVEAUS GEZONEERD INDUSTRIETERREIN ________________________________________ 25

5.5

WOON- EN LEEFKLIMAAT _______________________________________________________ 25

Bijlage 1

Situering en ingevoerd rekenmodel

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/3

2 3

Invoergegevens rekenmodel Berekeningresultaten

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/4

INLEIDING In opdracht van Lodewijck groep BV te Schiphol-Rijk is een akoestisch onderzoek industrie- en wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging voor het project Vlietlocatie in Maassluis voor de herontwikkeling van de wijk Sluispolder West. Het plan omvat de realisatie van winkels en wonen.

Ten behoeve van de noodzakelijke bestemmingsplanprocedure is het indien er geluidgevoelige functies zijn geprojecteerd op gronden die mogelijk liggen binnen de invloedssfeer van bedrijven en voorzieningen noodzakelijk te toetsen aan de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Hierbij is het belangrijk vanuit het gezichtspunt van de nieuwe woningen aan te tonen dat er sprake is van een goede ruimtelijke kwaliteit.

Daarnaast is in de Wet geluidhinder bepaald dat de wettelijke grenswaarden van in acht moeten worden genomen. In deze situatie moet de supermarkt voldoen aan de grenswaarden van Activiteitenbesluit.

Bij de milieuzonering moet in het kader van het woon- en leefklimaat de geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen (gecumuleerd) worden beoordeeld. Voor dit onderzoek is dat de geluidbelasting van de te realiseren supermarkt, het wegverkeer op de PC Hooftlaan en enkele 30 kilometer per uur wegen, en een eventuele geluidbelasting van het nabijgelegen gezoneerde industrieterrein ‘Botlek-Pernis’.

Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en toetsen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidsniveau (LAmax) bij de nieuwe woonbestemmingen veroorzaakt door relevante geluidbronnen van de supermarkt, het gezoneerde industrieterrein en de geluidbelasting Lden als gevolg van het wegverkeer van de relevante wegen.

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 

schetsplan van de locatie door de opdrachtgever,



kadastrale ondergrond van het kadaster,



informatie betreffende relevante geluidbronnen van de supermarkt aangeleverd door de initiatiefnemer,



verkeersintensiteiten op de P.C. Hooftlaan ontleend aan recent door de gemeente Maassluis uitgevoerde verkeerstellingen,

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/5



Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling van 8 juli 2015, aangeleverd door DCMR,



aan het archief van NIPA milieutechniek B.V. ontleende meet- en brongegevens van de diverse geluidbronnen, materialen en producten.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/6

GRENS- EN TOETSINGSWAARDEN 2.1

Milieuzonering

Met het akoestisch onderzoek moet worden aangetoond dat de geluidbelasting ten gevolge van de activiteiten van de supermarkt in de representatieve bedrijfssituatie voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax) en de geluidbelasting Lden van het wegverkeerslawaai bij de nieuwe woonbestemmingen voldoet aan de toetsingswaarden van de VNGpublicatie: “Bedrijven en milieuzonering”.

Bij de toetsing wordt onderscheid gemaakt in de gebiedstypen "rustige woonwijk" en gebiedstype "gemengd gebied". Een omschrijving van deze gebieden wordt gegeven in hoofdstuk 2.3 van de VNGpublicatie. De omgeving van dit plangebied wordt door de ligging nabij hoofdinfrastructuur en bedrijfsfuncties getypeerd als gemengd gebied. Het aspect geluid is vaak maatgevend voor de richtafstand van een bedrijfsfunctie. De toetsingswaarden die gehanteerd kunnen worden voor een onderzoek naar de invloed van concrete activiteiten op woonbebouwing zijn gebaseerd op de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening 1998. In het onderzoek dienen alle akoestisch relevante activiteiten meegenomen te worden. In het kader van goede ruimtelijke ordening dient immers de werkelijke milieubelasting in kaart te worden gebracht.

De richtafstand het milieuaspect geluid is voor een supermarkt (SBI-2008: 471). Is in een "rustige woonwijk" 10 meter. Indien de bedrijfsfunctie is gelegen in een ‘’gemengd gebied’’ worden deze met één stap verkleind tot, in deze situatie 0 meter.

Het toetsingskader voor het aspect geluid bestaat uit vier stappen, waarbij per stap de geluidsbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motivatieplicht toeneemt.

Voor stap 1 geldt dat indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden verdere toetsing en nader onderzoek niet nodig is. In de stappen 2 en 3 is nader onderzoek wel vereist. In stap 4 is het plan doorgaans niet mogelijk.

Voor deze specifieke situatie geldt stap 1. Nader onderzoek kan achterwege blijven.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/7

Het plan betreft ook een blok met appartementen boven kleinschalige detailhandel langs de Anne de Vriesstraat/ Boogertstraat. Voor deze detailhandel geldt ook géén richtafstand en kan volgens stap 1 nader onderzoek achterweg blijven. 2.2

Activiteitenbesluit

Met het akoestisch onderzoek moet ook worden aangetoond dat de door de supermarkt veroorzaakte geluidniveaus berekend in de representatieve en, voor zover relevant incidentele bedrijfssituatie voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (Lmax) ter plaatse van de meest kritisch gelegen woningen van derden voldoen aan de grenswaarden volgens het Activiteitenbesluit.

De voor deze inrichting relevante onderdelen van het Activiteitenbesluit met betrekking tot geluid zijn hieronder integraal overgenomen.

Artikel 2.17, 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr;LT) en het maximaal geluidniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden Tabel 2.17a 07:00-19:00

19:00-23:00

23:00-07:00

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB()A

45 dB(A)

b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten c. de in tabel 2.17a aangegeven waarden binnen in- of aanpandige gevoelige gebouwen niet gelden indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidmetingen d. de in tabel 2.17a aangegeven waarden op de gevel ook gelden bij gevoelige terreinen op de grens van het terrein e. de waarden in in- en aanpandige gevoelige gebouwen, voor zover het woningen betreft gelden in geluidgevoelige ruimten en verblijfsruimten

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/8

f. de in tabel 2.17a aangegeven waarden niet gelden op gevoelige objecten die zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein.

2.3

Wegverkeerslawaai

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 1.

Het plan dient voor de realisatie van nieuwe woonbestemmingen binnen de zone van de P.C. Hooftlaan. De locatie ligt binnen de bebouwde kom van de Gemeente Maassluis.

Tabel 1: Normstelling Lden, artikel 83 Wgh Ligging object

Situatie* Waarde voorkeursgrenswaarde 48 dB Stedelijk gebied nieuwe woning 63 dB vervangende nieuwbouw 68 dB voorkeursgrenswaarde 48 dB nieuwe woning 53 dB Buitenstedelijk agrarische bedrijfswoning 58 dB gebied vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom 58 dB vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg 63 dB * in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden.

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met de aftrek ex. artikel 110g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: 

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;



4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is;



2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;



5 dB voor de overige wegen;



0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/9

De toegestane snelheid op de gezoneerde wegen is 50 km/uur, de bedoelde aftrek bedraagt 5 dB.

Voor de 30 km/uur wegen geldt geen wettelijke geluidszone en is akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai in nieuwe situaties op grond van de Wet geluidhinder niet aan de orde. De geluidbelasting van het wegverkeerslawaai is in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzocht. 2.4

Woon- en leefklimaat

Op basis van jurisprudentie (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, 3 september 2003,nummer: 200203751/1) dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening aannemelijk te worden gemaakt dat sprake is van een aanvaardbaar geluidsniveau, met name binnenshuis. Indien dit niet aannemelijk is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidsbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en doelmatig zijn.

Een richtwaarde voor een goede ruimtelijke ordening is in beginsel een binnenniveau L den van 33 dB of een equivalent geluidniveau van 35 dB(A). Op grond van gemeentelijk beleid kan een afwijkende waarde worden gehanteerd.

Voor de toets of er sprake is van een aanvaardbare leefomgevingskwaliteit hanteert de DCMR de ‘Handreiking bouwen op geluidbelaste locaties’, d.d. 13-02-2014. De totale geluidbelasting van de gezoneerde en niet-gezoneerde bronnen moet conform deze handreiking beoordeeld worden. 2.5

Cumulatie van geluid

Als de geluidgevoelige bestemming zich bevindt in twee of meer geluidzones, dan dient bij het vaststellen van een hogere waarde onderzoek uitgevoerd te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen (artikel 110f, eerste lid, Wgh).

Het gaat om de hindergewogen gecumuleerde geluidbelastingen. In hoofdstuk 2 van bijlage I, behorende bij het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 is aangegeven hoe de gecumuleerde geluidbelasting (Lcum) moet worden berekend. In het akoestisch onderzoek wordt aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen.

De hogere waarde mag pas worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting naar het oordeel van het bevoegd gezag aanvaardbaar is (artikel 110a, zesde lid, Wgh). Tevens kan gebruik worden gemaakt van de landelijk geaccepteerde kwalificatie van gecumuleerde geluidbelasting zoals die in onderstaande tabel is vermeld.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/10

Tabel 2 Beoordeling akoestisch klimaat Lcum [dB] < 45 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 >70

Beoordeling akoestisch klimaat Zeer goed Goed Redelijk Matig Slecht Zeer Slecht Extreem slecht

Indien de milieukwaliteit als goed of redelijk wordt beoordeeld is sowieso sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling matig, tamelijk slecht en slecht dient bezien te worden of met maatregelen de geluidsbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen.

Van belang is bij de overwegingen mee te nemen dat bovenstaande tabel een algemene benadering is zonder rekening te houden met het gebiedstype. Zo zou het acceptabel kunnen zijn dat in de binnenstad of bij woningen gelegen in de zone van een drukke weg een hoger geluid mag heersen dan in een rustige woonwijk. Deze gebiedsafhankelijke benadering moet per situatie worden overwogen. 2.6

Bouwbesluit

Voor het verkrijgen van een bouwvergunning voor een nieuwe woning is het noodzakelijk dat aangetoond wordt dat wordt voldaan aan de eis van de minimale karakteristieke geluidwering Ga;k van de gevels.

Conform het Bouwbesluit 2012 (artikel 3.2 en 3.3 lid 1) moet bij verblijfsgebieden een geveldeel over een dusdanige karakteristieke geluidwering (GA;k) beschikken dat wordt voldaan aan de volgende waarde: het verschil tussen de geluidbelasting op dat geveldeel en 33 dB, met een minimumeis van 20 dB.

Bij het berekenen van de benodigde geluidwering van de gevels moet worden uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting van alle relevante wegen in de omgeving. Om een goed woon- en leefklimaat binnen de woning te garanderen wordt bij het bepalen van de minimaal benodigde G a;k uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/11

UITGANGSPUNTEN 3.1

Omgeving

De nieuwe woonbestemmingen zijn geprojecteerd in het gebied begrenst door de PC Hooftlaan en Arthur van Schendelstraat in Maassluis.

Woningen zijn direct geprojecteerd naast en boven de supermarkt (lichtblauwe vlak in de figuur hieronder). Voor een weergave van de situatie wordt verwezen naar onderstaande figuur en bijlage 1, figuur 1 van dit rapport. Het plangebied is met een rode lijn afgekaderd.

3.2

Representatieve bedrijfssituatie industrielawaai

Er wordt in het kader van het akoestisch onderzoek een representatieve bedrijfssituatie (RBS) en een incidentele bedrijfssituatie (IBS) onderscheiden. De RBS is de situatie waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Een incidentele bedrijfssituatie (IBS) is een situatie die minder dan 12 maal per jaar voorkomt en waarbij een hogere geluidproductie t.o.v. de RBS ontstaat. Bij de supermarkt komt een dergelijke situatie niet voor. De akoestisch relevante activiteiten binnen de RBS zijn hieronder omschreven: 

De supermarkt is dagelijks geopend van 8.00 uur tot 20.00 uur. Volgens opgave is het uitgangspunt van de berekening circa 2000 klanten per dag. week. Circa 66% daarvan komen per auto. Per dag zijn dat globaal 1200 klanten met een personenwagen gedurende de openingstijden tussen 08.00 uur en 19.00 uur (dagperiode) en 130 klanten tussen 19.00 en 20.00 uur (op koopavonden). Deze voertuigbewegingen vinden plaats van en naar de openbare parkeerplaats (33/66 %, verdeeld over twee parkeerplaatsen, noord en oost). Het aan– en afrijdend verkeer

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/12

ten behoeve van de supermarkt veroorzaakt door de planontwikkeling is bij de toetsing van het plan beschouwd als wegverkeerslawaai en moet bij een gezoneerde weg worden getoetst aan de Wet geluidhinder, of bij een niet-gezoneerde weg worden betrokken bij de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke onderbouwing. 

Van de klanten per personenwagen gebruiken circa 600 per dag gebruik van een winkelwagentje (dag 500 stuks/avond 50 stuks, 50/50 % verdeeld over route 1 en 2). Uitganspunt dat de beladen wagentjes vanuit de winkel naar buiten worden genomen naar de auto. Daarna wordt het lege wagentje terug naar de winkel gebracht. De handelingen met de winkelwagens zijn als directe hinder berekend. Er is gerekend met stalen winkelwagens op klinkerbestrating.



In de dagperiode is er dagelijks tussen 07.00 en 19.00 uur aanvoer van goederen met 3 ‘citytrailers (vrachtwagen met oplegger). Het lossen van rolcontainers of palletwagens gedurende totaal 1 uur vindt plaats bij de ingang van het magazijn. Eventuele koelmotoren op de wagen worden tijdens lossen uitgeschakeld.



De koelinstallatie is in de winkel is binnen opgesteld. De koeler (condensor) bevindt zich buiten op het dak van het gebouw, nabij het magazijn.

Het plan betreft ook een blok met appartementen boven detailhandel langs de Anne de Vriesstraat/ Boogertstraat. In het rapport is niet ingegaan op de mogelijke hinder van deze detailhandel voor de bovenliggende appartementen. 3.3

Geluidbronnen industrielawaai

De akoestische gegevens van de aanwezige geluidbronnen zijn ontleend aan door de opdrachtgever verstrekte gegevens, het meetarchief van NIPA milieutechniek en bestaand akoestisch onderzoek van vergelijkbare bedrijven en activiteiten. De geluidbronnen en routes van de verschillende voertuigen op het bedrijfsterrein zijn weergegeven in bijlage 1.

Het maximale geluidniveau (piekgeluid, LAmax) betreft een kortstondige verhoging van het momentane geluidniveau gecorrigeerd met de meteocorrectieterm (correctie voor de meteorologisch wisselende omstandigheden = Cm).

Maximale geluidniveaus worden in de RBS veroorzaakt door het lossen van goederen uit de vrachtwagen, het sluiten van de portieren van de vrachtwagen en het optrekken van de vrachtwagen. Deze activiteiten vinden nabij de toegang van het magazijn plaats. De maximale geluidniveaus die betrekking hebben op laad- en losactiviteiten en worden (conform art. 2.17lid, b, Activiteitenbesluit) niet getoetst.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/13

Ondanks dat er wordt voldaan aan de richtafstanden van een goede ruimtelijke ordening stelt het bevoegd gezag dat deze activiteit wél in het kader van de ruimtelijke onderbouwing wordt beschouwd en getoetst. Maximale geluidemissies die ontstaan door het rijden van winkelwagens worden ook getoetst. Akoestische gegevens van de winkelwagens zijn gebaseerd op gegevens uit het meetarchief.

Het geluid van de installaties t.b.v. de koeling is constant van aard en kent geen relevante maximale geluidniveaus.

Een overzicht van alle niet mobiele geluidbronnen met de bedrijfsduur zijn weergegeven in onderstaande tabel 3.

Tabel 3: Bronoverzicht en berekening bedrijfsduurcorrectie van niet mobiele geluidbronnen Bronnrs. Omschrijving Equivalente geluidbronnen: P01 lossen vrachtwagen P02 emissiepunt installatie*) *) ontwerpwaarde, gemaximaliseerd

Lwr,eq [dB(A)]

Tijd per bron, BD (uur) 07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00 uur uur uur

95 68

1 12

Lwr,max [dB(A)]

105 -

Voor de herkomst en spectrale verdeling van de in bovenstaande tabel vermelde niveaus wordt verwezen naar de bij dit rapport behorende bijlage 2 met invoergegevens. 3.4

Mobiele geluidbronnen

De bedrijfsduurcorrectie (Cb) van de mobiele geluidbronnen wordt berekend uit de voertuigsnelheid, de lengte van de rijroute, en het aantal puntgeluidbronnen waarin de route is gemodelleerd.

De gegevens van de mobiele bronnen zijn weergegeven in tabel 4, de uitgebreide invoergegevens in bijlage 3.

Tabel 4: Bronoverzicht en ingevoerde gegevens mobiele geluidbronnen

Bron:

Omschrijving:

M01/1 winkelwagen leeg route 1 noord 50% M01/2 winkelwagen leeg route 1 oost 50% M01/3 winkelwagen gevuld route 2 noord 50% M01/4 winkelwagen gevuld route 2 oost 50%

3.5

(07.00-19.00 uur) I

5 5 5 5

5,0 5,0 5,0 5,0

275 275 275 275

(19.00-23.00 uur) I 25 25 25 25

Lwr,eq Lwr,max [dB(A)] [dB(A)] 81 81 81 81

87 87 86 86

Geluidbronnen wegverkeerslawaai

Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/14

De verkeersintensiteiten en de verkeerssnelheden van de drie categorieën motorvoertuigen op de PC Hooftlaan en de Arthur van Schendelstraat, Zuidvliet, Anne de Vriesstraat, Sluispolderkade en Boogerstraat ( inclusief parkeerplaats) zijn weergegeven in tabel 5. De totaalintensiteit van de PC Hooftlaan in het peiljaar 2030 per etmaalperiode en de verdeling van de voertuigcategorieën is op basis van door de gemeente uitgevoerde verkeerstelling in het teljaar 2020 vermeerderd met een autonome groei van het wegverkeer van 1% per jaar. De verkeersintensiteit op de andere betrokken 30 kilometerwegen is bepaald op basis van het uitgangspunt van circa 6 voertuigbewegingen per etmaal per aanliggende bestaande woning en de extra verkeersgeneratie conform opgave van de supermarkt . Er is een standaardverdeling voor een wijkontsluitingsweg gehanteerd (op basis van publicatie (GF-DR-15-01(VROM)).

In tabel 5 en in bijlage 2 zijn de verkeersgegevens overzichtelijk weergegeven.

Tabel 5: Verkeersgegevens voor het jaar 2030 (in dag-, avond- en nachtperiode (D/A/N)) Uurintensiteit % Naam W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07

Omschrijving: PC Hooftlaan Arthur van Schendelstraat Boogerstraat Sluispolderkade Zuidvliet route 1 tbv supermarkt route 2 tbv supermarkt

3.6

Berekeningsmethode

Weg Snel Totaal dek heid aantal D W0 50 9700 7,4 W9a 30 500 7,0 W9a 30 500 7,0 W9a 30 500 7,0 W9a 30 500 7,0 W9a 30 452 7,5 W9a 30 879 7,5

A 1,9 2,6 2,6 2,6 2,6 2,4 2,4

N 0,4 0,7 0,7 0,7 0,7

Lichte Verkeer % D 95,3 94,0 94,0 94,0 94,0 100 99,6

A 97,8 97,2 97,2 97,2 97,2

N 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0

Middelzwaar Verkeer % D 3,4 5,1 5,1 5,1 5,1

A 1,6 2,5 2,5 2,5 2,5

N 3,1 3,4 3,4 3,4 3,4

Zwaar Verkeer % D 1,3 0,9 0,9 0,9 0,9

A 0,7 0,3 0,3 0,3 0,3

0,4

De geluidniveaus voor de berekening van industrielawaai in de waarneempunten bij woningen van derden, is berekend volgens de Standaardrekenmethode II.8 van de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”.

De berekeningen van de geluidbelasting verkeerslawaai op de onderzoekslocatie overeenkomstig het “Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder (2012)”, zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode II”. De berekeningen van de geluidbelasting industrielawaai op de onderzoekslocatie overeenkomstig de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (HMRI 1999).

Bij de overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied als hoofdzakelijk akoestisch reflecterend in gevoerd (bodemfactor 0,0). Relevante akoestisch absorberende bodemgebieden zoals groenstroken en tuinen zijn in het onderzoeksgebied niet aanwezig.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/15

N 0,9 0,6 0,6 0,6 0,6

Gebouwen en bouwwerken worden in het model ingevoerd als reflecterende schermen. Het overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen). Voor de berekeningen is het computerprogramma Geomilieu V2020.2 gebruikt. Hieronder zijn twee 3D projecties van een deel van het rekenmodel weergegeven.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/16

GELUIDNIVEAUS 4.1

Algemeen

Voor de situering van de waarneempunten, ingevoerde objecten en geluidbronnen wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1. 4.2

Berekeningsresultaten RBS industrielawaai

De berekeningen als gevolg van de directe industriële geluidbronnen van de supermarkt resulteren in een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) in dag-, avond en nachtperiode als gevolg van de activiteiten van de supermarkt. Beoordeling van de geluidniveaus in de dagperiode vindt plaats op 1,5 meter ten opzichte van de verdiepingsvloer van woonvertrekken.

In tabel 6 zijn de totale berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus (L Ar,LT) in de beoordelingspunten weergegeven waar een overschrijding van de grenswaarde van het Activiteitenbesluit is vastgesteld. Bijlage 3 bevat de geluidsniveaus in alle waarneempunten.

De rekenresultaten worden in de tabel getoetst aan de in hoofdstuk 2 genoemde grenswaarde.

Tabel 6: Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus in dB(A) in de RBS punt

Omschrijving

01/3. 01/3. 04/1. 04/1. 01/2. 04/2. 01/2. 04/2. 04/3. 04/3. 01/1.

voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid bovenwoning

Hoogte (m)

4,5 7,5 1,5 4,5 4,5 1,5 7,5 4,5 1,5 4,5 4,5

LAr,LT in dB(A) dag-, avond-, en nachtperiode (D/A/N)

LAr,LT

Grenswaarde

overschrijding

63/43/14 59/41/14 56/44/14 56/43/14 55/43/13 54/45/13 54/41/13 53/43/13 53/45/11 52/43/12 51/43/11

50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40 50/45/40

13/-/9/-/6/-/6/-/5/-/4/-/4/-/3/-/3/-/2/-/1/-/-

Uit de tabel volgt dat in waarneempunt 1/3 zich het hoogste geluidniveau Lar,LT voordoet. De maatgevende geluidbron is het lossen van de vrachtwagen nabij het magazijn. Voor de in de tabel weergeven geluidbelastingen wordt een verzoek voor maatwerkvoorschriften gedaan op grond van artikel 2.20 lid 1 van het Activiteitenbesluit. Met gevelmaatregelen moet in de geluidgevoelige ruimte van gevoelige gebouwen een etmaalwaarde van 35 dB(A) worden gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/17

In tabel 7 zijn in het kader van de toetsing aan het Activititeitenbesluit en de Ruimtelijke onderbouwing de maximale geluidniveaus in de relevante rekenpunten weergegeven in de rekenpunten waar een overschrijding van grens- en richtwaarden is vastgesteld. Bijlage 3 bevat de geluidsniveaus in alle waarneempunten.

De rekenresultaten worden in de tabel getoetst aan de in hoofdstuk 2 genoemde grenswaarde.

Tabel 7: Rekenresultaten maximale geluidniveaus in dB(A) punt

Omschrijving

Hoogte (m)

4,5 7,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5

LMAX in dB(A) dag-, avond-, en nachtperiode (D/A/N)

LAmax

Grens/richtwaarde

overschrijding

83/63 79/60 79/63 77/65 77/63 75/60 73/66 73/63 70/66

70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60 70/65/60

13/-/9/-/9/-/7/-/7/-/4/-/3/1/3/-/-/1/-

01/3 01/3 01/2 04/1 04/1 01/2 04/2 04/2 04/3

voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid

4.3

Geluidniveaus gezoneerd industrieterrein

De locatie Vlietzone in Maassluis is gelegen binnen de zone van het industrieterrein Botlek-Pernis. Het Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling van 8 juli 2015 is van toepassing. De geluidbelasting vanwege het industrieterrein Botlek-Pernis moet met behulp van contouren worden bepaald. Indien bouwplannen uit meer dan 3 bouwlagen bestaan zijn er toeslagen op de geluidsniveaus.

De ligging van het plangebied is net buiten de 48 dB(A) contour zoals die is weergegeven op bijlage 6 van het afsprakenkader (1 dB contouren vanaf de 55 dB(A) MTG contour tot en met 48 dB(A)). Ook wanneer het bouwplan uit meer dan 6 bouwlagen bestaat, wordt de voorkeurswaarde van 50 dB(A) niet overschreden ten gevolge van het industrieterrein Botlek/Pernis. Er hoeft dus geen hogere waarde vanwege het industrieterrein Botlek-Pernis te worden vastgesteld. 4.4

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

In tabel 8 is voor het peiljaar 2030 de geluidbelasting in de waarneempunten weergegeven voor de nieuwe woonbestemmingen binnen de akoestische invloedsfeer van de bestaande wegvakken, zoals die op basis van de gehanteerde uitgangspunten is berekend. Voor de invoergegevens en de berekeningsbladen wordt verwezen naar bijlage 2. In de tabel zijn de beoordelingspunten weergegeven waar een overschrijding van de wettelijke voorkeursgrenswaarde is vastgesteld die uitsluitend van-

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/18

wege het wegverkeer op de P.C. Hooftlaan ontstaat. Bijlage 3 bevat de geluidsniveaus in alle waarneempunten, en van alle wegen. Tabel 8: Waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer Naam

Omschrijving PC Hooftlaan

04/4 06/1 06/1 09/1 09/1 09/2 09/2 09/3 09/3 09/4 09/4 10/1 10/1 10/2 10/2 10/3 10/3 10/4 10/4 10/5 10/5

voorgevel zuid zijgevel zuid zijgevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde

Hoogte (meter)

Geluidbelasting excl. Artikel 110g Wet geluidhinder (dB)

Geluidbelasting incl. artikel 110g Wet geluidhinder (dB)

4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

54 61 61 66 66 66 66 66 66 66 66 61 61 59 59 57 57 55 56 54 55

49 56 56 61 61 61 61 61 61 61 61 56 56 54 54 52 52 50 51 49 50

voorkeursgrenswaarde Max. ontheffingswaarde

48 63

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen de geluidbelasting ten hoogste 61 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt als gevolg van het wegverkeer op de P.C. Hooftlaan. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Voor de in de tabel vermelde woningen moet een aanvraag om een ‘hogere waarde’ worden gedaan.

Gezien de berekende wettelijke geluidbelastingen, zoals vermeld in tabel 8 van ten hoogste 61 dB als gevolg van het wegverkeer ter plaatse van de onderzoekslocatie kunnen ontheffingen voor hogere waarde worden verleend. De mogelijkheden om de berekende gevelbelasting naar 48 dB terug te brengen zijn onderzocht.

Hierbij is gebleken dat: 

verlaging van de verkeersintensiteit op de weg niet aan de orde is,



het toepassen van extra schermen of wallen in het gebied tussen de ontvanger en de weg, bijvoorbeeld langs de weg, uit stedenbouwkundig oogpunt niet acceptabel is,



de betrokken wegen niet zijn voorzien van geluidarm asfalt, onderhoud waarbij dergelijk asfalt zal worden toegepast is nog niet bekend,



de situering van de bouwlocatie vastligt.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/19

4.5

Gecumuleerde geluidbelasting

Cumulatie van de geluidbelasting van industrielawaai en wegverkeerslawaai wordt in het kader van de beoordeling van het woon- en leefklimaat bepaald met de Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting uitgevoerd voor zover de bronnen de voorkeursgrens of richtwaarde overschrijden. De verschillende geluidsbronnen worden hieronder aangeduid als LIL en LVL waarbij de indices respectievelijk staan voor industrie en (weg)verkeer. Al deze grootheden moeten zijn uitgedrukt in Lden, met uitzondering van industrielawaai waarbij de geluidsbelasting volgens de geldende wettelijke definitie wordt bepaald. In de berekening wordt de ongecorrigeerde waarde van de geluidbelasting van wegverkeerslawaai betrokken.

De rekenregel is: L*IL = 1,00 LIL + 1,00 L*VL = 1,00 LVL + 0,00

In bijlage 3 is de cumulatieberekening opgenomen.

In tabel 9 is in het kader van de beoordeling van het woon- en leefklimaat de totale (gecumuleerde) geluidbelasting in de waarneempunten weergegeven voor de te realiseren woningen als gevolg van alle geluidbronnen, zoals die op basis van de voornoemde uitgangspunten is berekend. In de tabel zijn de uitsluitend de beoordelingspunten vermeld waar de geluidbelasting hoger is dan 55 dB. Bijlage 3 bevat de geluidsniveaus in alle waarneempunten.

Tabel 9: Waarneempunten met de gecumuleerde geluidbelasting Lcum van de gevel in dB punt

01/1 01/1 01/2 01/2 01/3 01/3 04/1 04/1 04/2 04/2 04/3 04/3 04/4 04/4 05/1 05/1 05/2 06/1

Omschrijving

voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel west bovenwoning voorgevel west bovenwoning voorgevel west bovenwoning zijgevel zuid

Lcum in dB(A) etmaalwaarde Waarneemhoogte Toetsingswaarde meter

4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 7,5 4,5 1,5

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

60 60 61 60 65 63 62 62 61 61 61 61 61 61 57 56 55 63

Milieukwaliteit

Slecht Slecht Slecht Slecht Zeer slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Matig Matig Matig Slecht

LH/17672b/20

punt

06/1 07/1 07/1 07/2 07/2 07/3 07/3 07/4 07/4 07/5 07/5 09/1 09/1 09/2 09/2 09/3 09/3 09/4 09/4 10/1 10/1 10/2 10/2 10/3 10/3 10/4 10/4 10/5 10/5 10/6 10/6 10/7 10/7 10/8 10/8 10/9 10/9

Omschrijving

Lcum in dB(A) etmaalwaarde Waarneemhoogte Toetsingswaarde meter

zijgevel zuid voorgevel oost voorgevel oost voorgevel oost voorgevel oost voorgevel oost voorgevel oost voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde

4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

63 59 59 58 58 56 56 57 56 57 56 66 66 66 66 66 66 66 66 63 62 62 61 61 60 60 59 59 59 59 58 59 58 58 57 59 57

Milieukwaliteit

Slecht Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Zeer slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Slecht Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig Matig

Uit tabel 9 volgt een gecumuleerde geluidbelasting van ten hoogste 66 dB. De beoordeling van de akoestische kwaliteit van de omgeving is getoetst aan de Beoordeling akoestisch klimaat (tabel 2). 4.6

Toetsing woon- en leefklimaat

Als richtwaarde voor een goed- woon en leefklimaat binnen een woning kan aansluiting worden gezocht bij het bouwbesluit en in beginsel 35 dB(A) (Lar,LT) worden gehanteerd. Er van uitgaand dat er wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering van de woning van 20 dB mag de gecumuleerde langtijdgemiddelde geluidbelasting niet hoger zijn dan 55 dB(A)om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 35 dB te voldoen.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/21

Met de berekende geluidbelastingen vanaf 55 dB(A) tot ten hoogste 66 dB als gevolg van het met name het geluid van wegverkeer is het woon- en leefklimaat in de woning zonder aanvullend onderzoek naar nadere akoestische maatregelen en de geluidwering niet gewaarborgd.

Maximale geluidniveaus in de dagperiode vallen buiten het beoordelingskader en worden niet getoetst. Deze zijn niettemin beschouwd in het kader van de ruimtelijke onderbouwing, ondanks dat aan de richtafstand van de publicatie bedrijven en milieuzonering wordt voldaan.

Het hoogste maximale geluidniveau wordt berekend in de waarneempunten van de woningen nabij de loslocatie van de vrachtwagen en bedraagt 83 dB(A) in de dagperiode. Uitgaande van een toelaatbaar maximaal geluidsniveau in de woning van 55 dB(A) moet een geluidwering gerealiseerd worden van (83-55=) 28 dB. 4.7

Maatregelen en voorzieningen

Met de berekende gecumuleerde geluidbelastingen Lden tot ten hoogste 66 dB als gevolg van met name het geluid van het wegverkeer is het woon- en leefklimaat in de woningen met, nader te onderzoeken akoestische gevelmaatregelen gewaarborgd. De minimaal benodigde geluidwering is ten hoogste (66-33=) 33 dB bij de woningen direct gelegen aan de PC Hooftlaan. Alle woningen in het plan hebben een geluidluwe gevel.

Voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (in tabel 6) als gevolg van de exploitatie van de supermarkt wordt een verzoek gedaan om een maatwerkvoorschrift op grond van artikel 2.20 lid 1 van het Activiteitenbesluit. Met gevelmaatregelen moet in de geluidgevoelige ruimte van gevoelige gebouwen een etmaalwaarde van 35 dB(A) worden gewaarborgd.

Een alternatieve maatregel is de betreffende gevels ter plaatse als dove gevel uit te voeren (zonder te openen ramen). De toetsing van de geluidbelasting komt dan te vervallen.

De hoogste geluidbelasting van het maximaal geluidniveau Lmax ontstaat bij het lossen van een vrachtwagen van de supermarkt en bedraagt 83 dB(A) in de dagperiode. Het rijden met een winkelwagen veroorzaakt een maximaal geluidniveau van 66 dB(A) (in dag- en avondperiode).

In het kader van het Activiteitenbesluit wordt laden en lossen in de dagperiode buiten beschouwing gelaten. In het kader van de ruimtelijke onderbouwing wordt aan de richtwaarde van 70 dB(A) niet voldaan.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/22

Andere maatregelen -anders dan aan de gevelmaatregelen- worden hieronder benoemd en beschouwd: 

Omdat aan alle zijden van de supermarkt bovenwoningen zijn geprojecteerd zal het verplaatsen van de loslocatie naar een andere gevel niet tot andere geluidniveaus leiden.



Overkappen van de loslocatie kan de situatie akoestisch gezien verbeteren, maar is om stedenbouwkundige redenen niet gewenst.



Inpandig lossen van de vrachtwagen in een garage gaat ten koste van winkeloppervlak en heeft ingrijpende bouwkundige en bedrijfseconomische bezwaren.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/23

CONCLUSIE In opdracht van Lodewijck groep BV te Schiphol-Rijk is een akoestisch onderzoek industrie- en wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging voor het project Vlietlocatie in Maassluis voor de herontwikkeling van de wijk Sluispolder West. Het plan omvat de realisatie van winkels en wonen.

In het kader van milieuzonering moet in het kader van het woon- en leefklimaat de geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen (gecumuleerd) worden beoordeeld. Voor dit onderzoek is dat het geluid van de te realiseren supermarkt, de geluidbelasting van het wegverkeer op de PC Hooftlaan en overige relevante 30 kilometer per uur wegen, en een eventuele geluidbelasting van het nabijgelegen gezoneerde industrieterrein ‘Botlek-Pernis’. 5.1

Bedrijven en milieuzonering

De richtafstand in stap 1 voor het milieuaspect geluid is voor een supermarkt in een "rustige woonwijk" 10 meter. Indien de bedrijfsfunctie is gelegen in een ‘’gemengd gebied’’ worden deze met één stap verkleind tot, in deze situatie 0 meter. In deze situatie is er sprake van gemengd gebied en kan nader onderzoek achterwege blijven. Niettemin is in het kader van een goede ruimtelijke ordening het maximaal geluidniveau beschouwt als gevolg van het lossen van een vrachtwagen. De consequenties daarvan zijn beschreven in hoofdstuk 4.6.

Activiteitenbesluit

Uit de berekeningen volgt dat niet wordt voldaan aan de geluidgrenswaarde van het activiteitenbesluit. De maatgevende geluidbron is het lossen van de vrachtwagen nabij het magazijn. Maatregelen deze overschrijding ongedaan te maken zijn beschouwd in hoofdstuk 4.7. en blijken vooralsnog niet haalbaar. Voor de in de tabel 6 weergeven geluidbelastingen wordt een verzoek om maatwerkvoorschriften gedaan op grond van artikel 2.20 lid 1 van het Activiteitenbesluit. Met gevelmaatregelen moet in de geluidgevoelige ruimte van gevoelige gebouwen (tabel 6) een etmaalwaarde van 35 dB(A) worden gewaarborgd. 5.3

Wegverkeerslawaai

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen de geluidbelasting ten hoogste 61 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt als gevolg van het wegverkeer

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/24

op P.C. Hooftlaan. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Voor de woningen moet een aanvraag om een ‘hogere waarde’ worden gedaan. In hoofdstuk 4.3 wordt dit gemotiveerd. 5.4

Geluidniveaus gezoneerd industrieterrein

De locatie Vlietzone in Maassluis is gelegen binnen de zone van het industrieterrein Botlek-Pernis. De ligging van het plangebied is net buiten de 48 dB(A) contour Er hoeft dus geen hogere waarde vanwege het industrieterrein Botlek-Pernis te worden vastgesteld. 5.5

Woon- en leefklimaat

Uit tabel 9 volgt een gecumuleerde geluidbelasting van ten hoogste 66 dB. De beoordeling van de akoestische kwaliteit van de omgeving is getoetst aan Tabel 2 (beoordeling akoestisch klimaat) van dit rapport.

Met de berekende gecumuleerde geluidbelastingen Lden tot ten hoogste 66 dB als gevolg van met name het geluid van het wegverkeer is het woon- en leefklimaat in de in tabel 9 vermelde woningen met aanvullend onderzoek naar nadere akoestische maatregelen gewaarborgd. De minimaal benodigde geluidwering is ten hoogste (66-33=) 33 dB bij de woningen direct gelegen aan de PC Hooftlaan. Alle woningen in het plan hebben een geluidluwe gevel.

Om het woon- en leefklimaat van de woningen nabij loslocatie van de supermarkt (zijde Arthur van Schendelstraat) te waarborgen moet een geluidwering van ten hoogste (83-55=) 28 dB worden gerealiseerd om te voldoen aan een richtwaarde van het maximale geluidsniveau (55 dB(A)) in de woning.

Akoestisch onderzoek ruimtelijke onderbouwing Vlietlocatie Maassluis

LH/17672b/25

Bijlage 1

RQGHU]RHNVORFDWLH

Bijlage 2

(

;

(

;

(

)

(

)

(

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

ŐĞůƵŝĚĞŵŝƐƐŝĞŶͬĚŽŵŐĞǀŝŶŐ/> sůŝĞƚǌŽŶĞͲDĂĂƐƐůƵŝƐ ;ŚŽŽĨĚŐƌŽĞƉͿ >ŝũƐƚǀĂŶdŽĞƚƐƉƵŶƚĞŶ͕ǀŽŽƌƌĞŬĞŶŵĞƚŚŽĚĞ/ŶĚƵƐƚƌŝĞůĂǁĂĂŝͲ/>

EĂĂŵ KŵƐĐŚƌ͘ DĂĂŝǀĞůĚ ,ĚĞĨ͘ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ& 'ĞǀĞů Ϭϭͬϯ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭϰͬϭ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭϯͬϭ ĂĐŚƚĞƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă ϬϮͬϭ ĂĐŚƚĞƌŐĞǀĞůǌƵŝĚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă ϬϭͬϮ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭϰͬϯ Ϭϭͬϭ Ϭϰͬϰ Ϭϱͬϭ Ϭϱͬϯ

ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǁĞƐƚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǁĞƐƚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ

Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ

ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ

ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ

ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ

:Ă :Ă :Ă :Ă :Ă

ϬϱͬϮ Ϭϲͬϭ ϬϲͬϮ Ϭϳͬϭ Ϭϴͬϭ

ǀŽŽƌŐĞǀĞůǁĞƐƚďŽǀĞŶǁŽŶŝŶŐ ǌŝũŐĞǀĞůǌƵŝĚ ǌŝũŐĞǀĞůǌƵŝĚ ǀŽŽƌŐĞǀĞůŽŽƐƚ ĂĐŚƚĞƌŐĞǀĞůŽŽƐƚ

Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ

ϰ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ

ϳ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ

ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ

:Ă :Ă :Ă :Ă :Ă

ϬϳͬϮ Ϭϳͬϯ Ϭϵͬϭ ϬϵͬϮ Ϭϵͬϰ

ǀŽŽƌŐĞǀĞůŽŽƐƚ ǀŽŽƌŐĞǀĞůŽŽƐƚ ŐĞǀĞůŽŽƐƚW,ŽŽĨƚůĂĂŶ ŐĞǀĞůŽŽƐƚW,ŽŽĨƚůĂĂŶ ŐĞǀĞůŽŽƐƚW,ŽŽĨƚůĂĂŶ

Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ

ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ

ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ

ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ

:Ă :Ă :Ă :Ă :Ă

Ϭϵͬϯ ŐĞǀĞůŽŽƐƚW,ŽŽĨƚůĂĂŶ ϭϬͬϭ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ ϭϬͬϮ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ

Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ

ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ

ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ

ͲͲ ͲͲ ͲͲ

:Ă :Ă :Ă

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

EĂĂŵ KŵƐĐŚƌ͘ ϭϬͬϯ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ ϭϬͬϰ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ ϭϬͬϳ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ ϭϬͬϱ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ ϭϬͬϲ ŐĞǀĞůŶŽŽƌĚǌŝũĚĞ

DĂĂŝǀĞůĚ ,ĚĞĨ͘ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ ,ŽŽŐƚĞ& 'ĞǀĞů Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ :Ă

ϭϭͬϭ ϭϮͬϭ ϭϯͬϭ Ϭϳͬϰ ϬϰͬϮ

Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ

ŐĞǀĞůǌƵŝĚŐĞůƵŝĚůƵǁ ŐĞǀĞůŐĞůƵŝĚůƵǁ ŐĞǀĞůǌƵŝĚŐĞůƵŝĚůƵǁ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ ǀŽŽƌŐĞǀĞůǌƵŝĚ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϭ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ ϭ͕ϱϬ

ϰ͕ϱϬ ϳ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ ϰ͕ϱϬ

ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ

:Ă :Ă :Ă :Ă :Ă

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

ŐĞůƵŝĚĞŵŝƐƐŝĞŶͬĚŽŵŐĞǀŝŶŐ/> sůŝĞƚǌŽŶĞͲDĂĂƐƐůƵŝƐ >Ăƌ͕>d >ŝũƐƚǀĂŶWƵŶƚďƌŽŶŶĞŶ͕ǀŽŽƌƌĞŬĞŶŵĞƚŚŽĚĞ/ŶĚƵƐƚƌŝĞůĂǁĂĂŝͲ/>

'ƌŽĞƉ EĂĂŵ KŵƐĐŚƌ͘ ,ŽŽŐƚĞ ,ĚĞĨ͘ DĂĂŝǀĞůĚ dǇƉĞ 'ĞĞŶZĞĨů͘ ď;ƵͿ;Ϳ ď;ƵͿ;Ϳ ď;ƵͿ;EͿ ď;Ϳ ď;Ϳ ď;EͿ >ǁϲϯ >ǁϭϮϱ >Ăƌ͕>d WϬϭ ůŽƐƐĞŶǀƌĂĐŚƚǁĂŐĞŶ ϭ͕ϱϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϭ͕ϬϬ EŽƌŵĂůĞƉƵŶƚďƌŽŶ EĞĞ ϭ͕ϬϬϬ ͲͲ ͲͲ ϭϬ͕ϳϵ ͲͲ ͲͲ ϳϲ͕ϴϬ ϴϰ͕ϯϬ >Ăƌ͕>d WϬϮ ĞŵŝƐƐŝĞƉƵŶƚŝŶƐƚĂůůĂƚŝĞ ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨĂĂŶŽŶĚĞƌůŝŐŐĞŶĚŝƚĞŵ ϯ͕ϬϬ EŽƌŵĂůĞƉƵŶƚďƌŽŶ EĞĞ ϭϮ͕ϬϬϬ ϰ͕ϬϬϬ ϴ͕ϬϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϲϴ͕ϵϬ ϳϮ͕ϴϬ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

'ƌŽĞƉ >ǁϮϱϬ >ǁϱϬϬ >ǁϭŬ >ǁϮŬ >ǁϰŬ >ǁϴŬ >ǁdŽƚĂĂů ZĞĚϲϯ ZĞĚϭϮϱ ZĞĚϮϱϬ ZĞĚϱϬϬ ZĞĚϭŬ ZĞĚϮŬ ZĞĚϰŬ ZĞĚϴŬ >ǁƌϯϭ >ǁƌϲϯ >ǁƌϭϮϱ >ǁƌϮϱϬ >ǁƌϱϬϬ >Ăƌ͕>d ϴϵ͕ϮϬ ϴϴ͕ϴϬ ϴϳ͕ϴϬ ϴϰ͕ϴϬ ϴϭ͕ϮϬ ϳϬ͕ϬϬ ϵϰ͕ϳϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϳϲ͕ϴϬ ϴϰ͕ϯϬ ϴϵ͕ϮϬ ϴϴ͕ϴϬ >Ăƌ͕>d ϳϱ͕ϲϬ ϴϮ͕ϯϬ ϴϯ͕ϰϬ ϴϭ͕ϬϬ ϳϯ͕ϮϬ ϲϴ͕ϭϬ ϴϳ͕ϴϮ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ ϮϬ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϰϴ͕ϵϬ ϱϮ͕ϴϬ ϱϱ͕ϲϬ ϲϮ͕ϯϬ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

'ƌŽĞƉ >ǁƌϭŬ >ǁƌϮŬ >ǁƌϰŬ >ǁƌϴŬ >ǁƌdŽƚĂĂů >Ăƌ͕>d ϴϳ͕ϴϬ ϴϰ͕ϴϬ ϴϭ͕ϮϬ ϳϬ͕ϬϬ ϵϰ͕ϳϬ >Ăƌ͕>d ϲϯ͕ϰϬ ϲϭ͕ϬϬ ϱϯ͕ϮϬ ϰϴ͕ϭϬ ϲϳ͕ϴϮ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

ŐĞůƵŝĚĞŵŝƐƐŝĞŶͬĚŽŵŐĞǀŝŶŐ/> sůŝĞƚǌŽŶĞͲDĂĂƐƐůƵŝƐ st >ŝũƐƚǀĂŶDŽďŝĞůĞďƌŽŶ͕ǀŽŽƌƌĞŬĞŶŵĞƚŚŽĚĞ/ŶĚƵƐƚƌŝĞůĂǁĂĂŝͲ/>

'ƌŽĞƉ EĂĂŵ KŵƐĐŚƌ͘ /^Kͺ, /^KD͘ ,ĚĞĨ͘ ĂŶƚĂů;Ϳ ĂŶƚĂů;Ϳ ĂŶƚĂů;EͿ 'Ğŵ͘ƐŶĞůŚĞŝĚ DĂǆ͘ĂĨƐƚ͘ ď;Ϳ ď;Ϳ ď;EͿ >ǁϲϯ >ǁϭϮϱ >ǁϮϱϬ st DϬϭͬϭ ǁŝŶŬĞůǁĂŐĞŶƌŝũĚĞŶƌŽƵƚĞϭŶŽŽƌĚϱϬй Ϭ͕ϳϱ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϯϳϱ Ϯϱ ͲͲ ϱ ϱ͕ϬϬ ϭϲ͕ϱϱ ϮϮ͕ϭϵ ͲͲ ϱϵ͕ϬϬ ϲϮ͕ϬϬ ϲϯ͕ϬϬ st DϬϭͬϮ ǁŝŶŬĞůǁĂŐĞŶƌŝũĚĞŶƌŽƵƚĞϮŽŽƐƚϱϬй Ϭ͕ϳϱ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ Ϯϳϱ Ϯϱ ͲͲ ϱ ϱ͕ϬϬ ϭϲ͕ϲϬ ϮϮ͕Ϯϱ ͲͲ ϱϵ͕ϬϬ ϲϮ͕ϬϬ ϲϯ͕ϬϬ st DϬϮͬϭ ƉĞƌƐŽŶĞŶǁĂŐĞŶƌŝũĚĞŶϯϯйƌŽƵƚĞϭ Ϭ͕ϳϱ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϰϬϱ ϰϱ ͲͲ ϯϬ ϱ͕ϬϬ ϮϮ͕ϱϬ Ϯϳ͕Ϯϳ ͲͲ ϱϴ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ st DϬϮͬϮ ƉĞƌƐŽŶĞŶǁĂŐĞŶƌŝũĚĞŶϲϲйƌŽƵƚĞϮ Ϭ͕ϳϱ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϳϵϱ ϴϱ ͲͲ ϯϬ ϱ͕ϬϬ ϭϵ͕ϲϯ Ϯϰ͕ϱϳ ͲͲ ϱϴ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ st DϬϯ ǀƌĂĐŚƚǁĂŐĞŶϮϱŬŵͬƵƵƌ ϭ͕ϱϬ Ϭ͕ϬϬ ZĞůĂƚŝĞĨ ϯ ͲͲ ͲͲ Ϯϱ ϱ͕ϬϬ ϰϯ͕Ϭϱ ͲͲ ͲͲ ϳϭ͕ϱϬ ϳϵ͕ϱϬ ϴϰ͕ϬϬ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

ŐĞůƵŝĚĞŵŝƐƐŝĞŶͬĚŽŵŐĞǀŝŶŐ/> sůŝĞƚǌŽŶĞͲDĂĂƐƐůƵŝƐ st >ŝũƐƚǀĂŶDŽďŝĞůĞďƌŽŶ͕ǀŽŽƌƌĞŬĞŶŵĞƚŚŽĚĞ/ŶĚƵƐƚƌŝĞůĂǁĂĂŝͲ/>

'ƌŽĞƉ >ǁϱϬϬ >ǁϭŬ >ǁϮŬ >ǁϰŬ >ǁdŽƚĂĂů ZĞĚϲϯ ZĞĚϭϮϱ ZĞĚϮϱϬ ZĞĚϱϬϬ ZĞĚϭŬ ZĞĚϮŬ ZĞĚϰŬ >ǁƌϲϯ >ǁƌϭϮϱ >ǁƌϮϱϬ >ǁƌϱϬϬ >ǁƌϭŬ >ǁƌϮŬ >ǁƌϰŬ >ǁƌdŽƚĂĂů st ϲϵ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϳ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϯ͕ϭϮ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϱϵ͕ϬϬ ϲϮ͕ϬϬ ϲϯ͕ϬϬ ϲϵ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϳ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϯ͕ϭϮ st ϲϵ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϳ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϯ͕ϭϮ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϱϵ͕ϬϬ ϲϮ͕ϬϬ ϲϯ͕ϬϬ ϲϵ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϳ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϯ͕ϭϮ st ϳϴ͕ϬϬ ϴϭ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϴϲ͕ϱϭ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϱϴ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϭ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϴϲ͕ϱϭ st ϳϴ͕ϬϬ ϴϭ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϴϲ͕ϱϭ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϱϴ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϲ͕ϬϬ ϳϴ͕ϬϬ ϴϭ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϳϵ͕ϬϬ ϴϲ͕ϱϭ st ϵϭ͕ϱϬ ϵϱ͕ϱϬ ϵϱ͕ϬϬ ϴϴ͕ϱϬ ϭϬϮ͕ϱϴ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ Ϭ͕ϬϬ ϳϭ͕ϱϬ ϳϵ͕ϱϬ ϴϰ͕ϬϬ ϵϭ͕ϱϬ ϵϱ͕ϱϬ ϵϱ͕ϬϬ ϴϴ͕ϱϬ ϭϬϮ͕ϱϴ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϭϰ

ZĂƉƉŽƌƚŶƵŵŵĞƌϭϳϲϳϮ

DŽĚĞů͗ 'ƌŽĞƉ͗

ŝũůĂŐĞϮ

ŐĞůƵŝĚĞŵŝƐƐŝĞǁĞŐǀĞƌŬĞĞƌ sůŝĞƚǌŽŶĞͲDĂĂƐƐůƵŝƐ ǁĞŐĞŶ >ŝũƐƚǀĂŶtĞŐĞŶ͕ǀŽŽƌƌĞŬĞŶŵĞƚŚŽĚĞtĞŐǀĞƌŬĞĞƌƐůĂǁĂĂŝͲZDtͲϮϬϭϮ

EĂĂŵ >;WϰͿϭϮϱ >;WϰͿϮϱϬ >;WϰͿϱϬϬ >;WϰͿϭŬ >;WϰͿϮŬ >;WϰͿϰŬ >;WϰͿϴŬ tϬϭ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ tϬϮ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ ͲͲ

'ĞŽŵŝůŝĞƵsϱ͘Ϯϭ

ϱͲϮͲϮϬϮϬϭϳ͗Ϯϯ͗Ϯϲ

)

(

)

(

)

(

)

;

(

)

(

)

(

/ /

* *

D E

)

(

)

(

)

(

T E

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

Rapportnummer 17672 Model: Groep:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01/3 04/1 03/1 02/1 01/2

voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid achtergevel zuid achtergevel zuid bovenwoning voorgevel zuid bovenwoning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,50 1,50 1,50 4,50 4,50

7,50 4,50 4,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

04/3 01/1 04/4 05/1 05/3

voorgevel zuid voorgevel zuid bovenwoning voorgevel zuid voorgevel west bovenwoning voorgevel west bovenwoning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 4,50 1,50 4,50 4,50

4,50 7,50 4,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

05/2 06/1 06/2 07/1 08/1

voorgevel west bovenwoning zijgevel zuid zijgevel zuid voorgevel oost achtergevel oost

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

7,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

07/2 07/3 09/1 09/2 09/4

voorgevel oost voorgevel oost gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan gevel oost PC Hooftlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

09/3 10/1 10/2 10/3 10/4

gevel oost PC Hooftlaan gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde gevel noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

10/7 10/5

gevel noordzijde gevel noordzijde

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-11-2020 14:26:47

Rapportnummer 17672 Model: Groep:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

10/6 11/1 12/1 13/1 07/4

gevel noordzijde gevel zuid geluidluw gevel geluidluw gevel zuid geluidluw voorgevel zuid

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 4,50 1,50 1,50

4,50 4,50 7,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

04/2 07/5 07/6 10/8 10/9

voorgevel zuid voorgevel zuid voorgevel zuid gevel noordzijde gevel noordzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-11-2020 14:26:47

Rapportnummer 17672 Model:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis Lar,LT Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep:

Groep

Naam

Omschr.

Lar,LT Lar,LT

P01 P02

lossen vrachtwagen emissiepunt installatie

Hoogte

Maaiveld

Type

Tb(u)(D)

Tb(u)(A)

Tb(u)(N)

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Lw Totaal

1,50 1,00

0,00 3,00

Normale puntbron Normale puntbron

1,0004 12,0000

-4,0000

-8,0000

10,79 0,00

-0,00

76,80 68,90

84,30 72,80

89,20 75,60

88,80 82,30

87,80 83,40

84,80 81,00

81,20 73,20

70,00 68,10

94,70 87,82

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-11-2020 14:26:47

Rapportnummer 17672 Model: Groep:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis Lar,LT Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Lar,LT Lar,LT

0,00 20,00

0,00 0,00

76,80 48,90

84,30 52,80

89,20 55,60

88,80 62,30

87,80 63,40

84,80 61,00

81,20 53,20

70,00 48,10

94,70 67,82

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

12-11-2020 14:26:47

Rapportnummer 17672 Model: Groep:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis Lar,LT Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep

Naam

Omschr.

Lar,LT Lar,LT Lar,LT Lar,LT

M01/1 M01/2 M01/4 M01/3

winkelwagen leeg route 1 noord 50% winkelwagen leeg route 1 oost 50% winkelwagen vol route 2 oost 50% winkelwagen vol route 2 noord 50%

ISO_H

ISO M.

Hdef.

0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Gem.snelheid

Max.afst.

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

275 275 275 275

25 25 25 25

-----

5 5 5 5

5,00 5,00 5,00 5,00

16,75 16,67 16,67 16,75

22,39 22,31 22,31 22,39

-----

45,00 45,00 55,00 55,00

20,00 20,00 50,00 50,00

62,00 62,00 61,00 61,00

69,00 69,00 62,00 62,00

75,00 75,00 70,00 70,00

12-11-2020 14:26:47

Rapportnummer 17672 Model: Groep:

Bijlage 2

geluidemissie n/d omgeving IL v11112020 Vlietzone - Maassluis Lar,LT Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep

Lw 2k

Lw 4k

Lw Totaal

Red 63

Red 125

Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr Totaal

Lar,LT Lar,LT Lar,LT Lar,LT

75,00 75,00 75,00 75,00

75,00 75,00 76,00 76,00

81,12 81,12 80,66 80,66

0,00 0,00 0,00 0,00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10908200/1