ONTVANGEN 07-04-2023 98597-Parkeeronderzoek winkelgebied Maasbr_98597-Parkeeronderzoek winkelgebied Maasbracht-signed

RAADSINFORMATIEBRIEF (RIB)

de Haan Erik

Registratienr :

D/23/098597

Inlichtingen: de Haan, Erik Team: Fysiek Domein Portefeuillehouder: Snijckers Onderwerp: Parkeeronderzoek Maasbracht 2022 Bijlage:

Aan de leden van de raad van de gemeente Maasgouw

Geachte leden van de raad, Het vermoeden bestaat dat er een tekort aan parkeerplaatsen is voor winkelend publiek. In 2020 is in het onderstaande gebied, een parkeeronderzoek gehouden.

In de zones 1 tot en met 15 is niet alleen de parkeerdruk maar ook gemeten hoelang auto’s geparkeerd staan. Door de in 2020 geldende coronamaatregelen was een aanzienlijk deel van de werknemers in en om het winkelgebied thuis aan het werk. De parkeerdruk die in 2020 gemeten werd, gaf geen aanleiding tot maatregelen. Dit onderzoek is in 2020 gedeeld met de gemeenteraad en de ondernemersvereniging. Vanwege de onzekerheden over het “nieuwe normaal” is beloofd het parkeeronderzoek nog eens opnieuw te doen als de coronamaatregelen opgeheven zijn. In het parkeeronderzoek van 2020 zitten aanbevelingen in het geval dat de parkeerdruk onacceptabel hoog zou blijken in het “nieuwe normaal”. In oktober 2022 in het “nieuwe normaal”, is weer in hetzelfde onderzoeksgebied een parkeerdruk- en parkeerduur onderzoek uitgevoerd. Uit het onderzoek van 2022 blijkt dat op: Zaterdag • gemiddelde parkeerduur 1 uur en 55 minuten. • De meeste voertuigen staan niet langer dan 1 uur geparkeerd (78%). Dinsdag • gemiddelde parkeerduur 2 uur en 10 minuten. • De meeste voertuigen staan niet langer dan 1 uur geparkeerd (72%). Donderdag • gemiddelde parkeerduur 2 uur en 10 minuten. • De meeste voertuigen staan niet langer dan 1 uur geparkeerd (68%).

Pagina 1 van 2

Verder blijkt dat: • Parkeerplaatsen langs de Molenweg tot 100% parkeerdruk hebben op alle drukke winkelmomenten. • op drukke winkelmomenten P-Markt 90-100% vol staat (Dat leidt in principe tot zoekverkeer.). • op drukke winkelmomenten P-Kalverstraat nog restcapaciteit heeft (parkeerdruk tot 75%) behalve op donderdag (weekmarkt) 90% tot 100%. • op drukke winkelmomenten P-Lidl maar tot 50% gebruikt wordt behalve op donderdag dan is de parkeerdruk tot 75% • De hoogst gemeten bezettingsgraad over het hele onderzoeksgebied van de gehele onderzoeksperiode: De hoogste bezettingsgraad op donderdag tussen 10:30 uur en 14:30 uur is. Dan zijn 60% van alle parkeerplaatsen bezet zijn. Dat betekent dat er in totaal 400 vrije parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied. • De laagst gemeten bezettingsgraad van de gehele onderzoeksperiode is 31%. Dit is waargenomen op dinsdag om 13:30 uur. Op dat moment zijn 689 van de 1004 parkeerplaatsen vrij. • Het aandeel parkeerders dat meer dan 7 uur (langparkeren) op P-Markt en de Molenweg staat minder dan 5% is. Parkeerregelingsmaatregelen zoals betaald parkeren of blauwe zones zijn gericht tegen het lang parkeren. Beide maatregelen kennen zowel implementatie- als handhavingskosten. Verder hebben beide maatregelen bijeffecten: - Lang parkeren verschuift naar gebieden direct aangrenzend met betaald parkeren of blauwe zones en zorgt daar voor overlast.

- Betaald parkeren kan het winkelgebied minder aantrekkelijk maken. Dit valt weliswaar op te lossen door bijvoorbeeld de eerste twee uur gratis te maken. Alleen dan genereert het betaald parkeren veel minder inkomsten terwijl de kosten gelijk blijven. - Blauwe zones brengen handhavingskosten maar geen inkomsten uit bv. parkeerboetes. Een andere optie is investeren in extra parkeerplaatsen. Op de Molenweg is alle openbare ruimte in gebruik. Alleen bij kruisingen is nog wat extra ruimte. Echter als deze extra ruimte omgezet wordt in parkeerplaatsen dan wordt het uitzicht op de kruisingen aanzienlijk verslechterd. Ook zou de Markt anders ingericht kunnen worden. Echter de Markt is infrastructureel nog in goede staat. Het zou een grote financiële inspanning vragen om de capaciteit uit te breiden. Verder bestaat de kans dat extra parkeercapaciteit leidt tot hogere pieken in parkeerdruk en langere momenten dat het rustig is. Per saldo komen er niet meer klanten. Ook zijn er weliswaar op een wat grotere loopafstand van de winkels nog voldoende vrije parkeerplaatsen te vinden. Op basis hiervan heeft het college besloten om: 1. Geen extra parkeergelegenheid aan te leggen. 2. Geen parkeerregels als betaald parkeren en/of blauwe zones in te voeren. 3.

Samen met ondernemers in overleg te gaan over zowel een andere bevoorrading als de doorgang tussen P-Markt en P-Raadhuisplein over de Markt beter aan te geven.

Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Maasgouw, De secretaris,

De burgemeester,

C.M. Keersmaekers

S.H.M. Strous

Pagina 2 van 2