Bijlage 3.3 Bestemmingsplan 'Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem' (bijlagen bij toelichting))
Tekst van het document
Bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ Gemeente Maasgouw Bijlagen bij Toelichting
Bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ Gemeente Maasgouw Bijlagen bij Toelichting
Projectnummer BRO:
P00692
Identificatienummer:
NL.IMRO.1641.BPL105-VG01
Datum:
4 oktober 2021
Opdrachtgever:
Van Kessel Yachting
Projectleider BRO:
Mevr. S.D., MSc
Voorontwerp:
3 december 2020
Ontwerp:
12 april 2021
Vaststelling:
21 december 2021
Trefwoorden:
Gemeente Maasgouw, Wessem, Waage Naak 20, verkoop/verhuurhaven
Bron foto kaft:
Hollandse Hoogte 14
Beknopte inhoud:
Bestemmingsplan ten behoeve van de ontwikkeling van een verkoop- en verhuurhaven op de locatie Waage Naak 20 in Wessem.
BRO Vestiging Venlo Industriestraat 94 5931 PK Tegelen T +31 (0)77 373 06 01 E info@bro.nl
Inhoudsopgave
Bijlagen bij toelichting
3
Bijlage 1
Akoestisch onderzoek
4
Bijlage 2
Nota van beantwoording vooroverleg
40
Bijlage 3
Nota van beantwoording zienswijze en zienswijze
52
2
Bestemmingsplan "Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem" (vastgesteld)
Bijlagen bij toelichting
Bestemmingsplan "Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem" (vastgesteld)
3
Bijlage 1 Akoestisch onderzoek
4
Bestemmingsplan "Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem" (vastgesteld)
Akoestisch onderzoek Van Kessel Yachting, Waage Naak 17 te Wessem Rapportnr. M17 651.401.2
M17 651.401.2.doc
Opdrachtgever
Adviseur
2
:
:
Van Kessel Yachting Waage Naak 17 Tel: 0475 – 561 881
6017 AA Wessem
Contactpersoon:
Mw. S. van Kessel
K+ Adviesgroep bv Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475 – 470 470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:
Datum
:
2 december 2020
Referentie
:
WS/WS/M17 651.401.2.doc
6101 AS Echt 6100 AE Echt
ir. W.M. Siebesma
M17 651.401.2.doc
3
Inhoudsopgave Hoofdstuk
Titel
Blad
1
Inleiding
4
2 2.1 2.2 2.3
Uitgangspunten Situatie Bestaand akoestisch onderzoek Geluideisen
6 6 6 6
3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.4 3.5 3.6
Opzet onderzoek Algemeen Bronbeschrijving Onderhoud, herstel en bouw van vaartuigen Spuiten van vaartuigen Hijs en takelwerkzaamheden Bronvermogens Indirecte hinder Objecten Ligging van de beoordelingspunten
7 7 7 7 8 8 8 9 9 10
4 4.1
Berekeningsresultaten Toekomstige situatie
11 11
5 5.1 5.2
Evaluatie Equivalente geluidniveaus Maximale geluidniveaus
13 13 13
6
Conclusie
14
M17 651.401.2.doc
1
4
INLEIDING In het kader van de mogelijke aankoop van de ligplaats Waage Naak 20 te Wessem, gelegen nabij Van Kessel Yachting aan de Waage Naak 17, is door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluiduitstraling van het bedrijf. Doel van het onderzoek is te bezien of de akoestische situatie voor de overige ligplaatsen, acceptabel blijft. In overleg met de gemeente Maasgouw is het bestaande akoestisch onderzoek omgezet naar een nieuw model. De bedrijfsvoering van het bedrijf is niet gewijzigd, zodat de uitgangspunten zijn overgenomen. Op onderstaande figuur is de situatie globaal omcirkeld.
Bedrijf
Aan te schaffen ligplaats
Figuur 1.1: Situatie(bron: Google Earth). De nieuwe ligplaats zal worden gebruikt om boten tijdelijk in het water te stallen, als een logeerplek voor de boot. Deze logeerplekken zijn niet bedoeld om mensen te huisvesten, indien dit incidenteel zou zijn toegestaan, zijn deze plekken niet beschermd tegen geluid van buiten en hebben daar ook geen rechten toe. Het is niet de bedoeling de locatie actief onderdeel van de bedrijfsvoering te laten zijn, ook omdat de woning Waage Naak 19 de eigen (bedrijfs)woning is.
M17 651.401.2.doc
5
Het geluidonderzoek is uitgevoerd conform de regels uit de “Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999)”.
M17 651.401.2.doc
2
UITGANGSPUNTEN
2.1
Situatie
6
Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een inrichtingsschets die verstrekt is door de opdrachtgever en een kadastrale kaart van PDOK. Voor de hoogtegegevens is gebruik gemaakt van ArcGis en Google. Het bedrijf is gelegen op het niet gezoneerde industrieterrein Koeweide en onderdeel van de ‘Nautische Boulevard Wessem’. In bijlage I zijn grafische overzichten opgenomen van het akoestisch rekenmodel en de onderzochte situatie. 2.2
Bestaand akoestisch onderzoek Door DvL Milieu& Techniek zijn in het verleden twee onderzoeken uitgevoerd. Eerst in 1995 bij de oprichting van het bedrijf en vervolgens in 2001 vanwege aanpassingen in de bedrijfsvoering. Het onderzoek van 17 oktober 2001 met kenmerk A-012261 is als onderlegger gebruikt voor deze rapportage. Er werd voldaan aan de geluideisen. De uitgangspunten uit dit onderzoek worden gebruikt voor dit onderzoek naar de gevolgen van de aanschaf van de ligplaats op nummer 20.
2.3
Geluideisen Ten tijde van het vorige akoestisch onderzoek had het bedrijf een milieuvergunning waarin geluidvoorschriften waren opgenomen. Voor nu is het Activiteitenbesluit het geldende toetsingskader. Het Besluit geluidhinder wijst een ligplaats in het water aan als geluidgevoelig terrein. In overleg met de gemeente Maasgouw dient de geluidbelasting te worden berekend op een hoogte van 1.5 en 3.5 m, omdat de maximaal toegestane hoogte van de woonboten 4 meter is. In het Activiteitenbesluit gelden de volgende algemene geluideisen, zie tabel 2.1. Tabel 2.1: Algemene geluidseisen Activiteitenbesluit. Omschrijving
LAr,LT op gevel van gevoelige gebouwen LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen
Dag [07.00-19.00u]
Periode Avond [19.00-23.00u]
Nacht [23.00-07.00u]
50 dB(A) 35 dB(A) 70 dB(A) 55 dB(A)
45 dB(A) 30 dB(A) 65 dB(A) 50 dB(A)
40 dB(A) 25 dB(A) 60 dB(A) 45 dB(A)
Conform artikel 2.17 lid 1 onder e mogen de aangegeven waarden worden vermeerderd met 5 dB(A) voor zover deze ligplaatsen als zodanig zijn bestemd voor 1 juli 2012. Dat is hier het geval.
M17 651.401.2.doc
3
OPZET ONDERZOEK
3.1
Algemeen
7
Ten behoeve van de berekening van de geluidemissie van de inrichting is een akoestisch rekenmodel vervaardigd met het softwarepakket Winhavik. Het oorspronkelijke onderzoek is uitgevoerd met een ander softwarepakket. Het model is van papier overgenomen. Hierdoor kunnen wel verschillen in rekenresultaat ontstaan. In het rekenmodel zijn alle relevante bronnen, objecten en bodemgebieden meegenomen. De omgeving is gemodelleerd overeenkomstig hoogtegegevens uit ArcView. Er is overeenkomstig het bestaande rapport uitgegaan van een bodemfactor van 0.7 (overwegend zachte bodem) behalve ter plaatse van de weg en het water (daar is uitgegaan van bodemfactor 0, harde bodem). In bijlage I zijn figuren opgenomen van het akoestisch rekenmodel inclusief bronnen en beoordelingspunten. 3.2
Bronbeschrijving Bij Van Kessel Yachting worden reparaties, onderhouds- en schilderwerkzaamheden aan pleziervaartuigen uitgevoerd. Ook worden nieuwe zeilschepen en motorjachten gebouwd. In de winterperiode worden jachten op het terrein gestald. Het bedrijf is van maandag tot en met zaterdag in de dag- en avondperiode geopend. Op zondag worden boten uit het water getild, afgespoten en met een heftruck naar een stallingsplaats gebracht. Als de ligplaats van Waage Naak 20 wordt aangekocht, zal deze als ‘logeerplek’ voor klanten worden gebruikt. Het is niet de bedoeling dat het bedrijf onderhoud gaat verrichten aan boten die nog in het water liggen. Het is niet uitgesloten dat een klant klein onderhoud verricht, maar dat zal beperkt zijn, ook qua geluiduitstraling.
3.2.1 Onderhoud, herstel en bouw van vaartuigen Deze werkzaamheden vinden plaats in de hal. Geluidbelastende activiteiten zijn een pneumatische naaldhamer, een slijptol en schuurmachines. Hoge geluidpieken worden veroorzaakt door het slaan of richten van vaartuigen. In een afgesloten ruimte is een luchtcompressor geplaatst en de diesel en LPG heftruck worden hier gestald.
M17 651.401.2.doc
8
Voor het gebruik kan nog worden uitgegaan van de gemiddelden van de eerdere onderzoeken: Machine Pneumatische hamer Slijptol Schuren Vorkheftruck
Gebruik in hal Gebruik buiten Max. 1 uur per week sporadisch 4 uur per week 2 uur per week 20 uur per week 20 uur per week Max. 2 uur per week
De werkplaats is opgebouwd uit akoestisch zwaar materiaal. Er is wel een poort aanwezig, die gewoonlijk gesloten is. Op warme dagen is het niet uitgesloten dat de poort open blijft. In het model is ervan uitgegaan dat alleen de openstaande poort een relevante bijdrage heeft aan de geluiduitstraling naar de omgeving (overeenkomstig eerdere rapportages). Het bronvermogen is in het verleden vastgesteld op 96 dB(A) met piekverhogingen van 17 dB(A).
3.2.2 Spuiten van vaartuigen In de werkplaats is een verfinstallatie met afzuiging geplaatst. Alleen tijdens het spuiten draait de installatie op volle kracht (2 units). Naventileren van de ruimte na het verven kan tot na 19 uur duren.
3.2.3 Hijs en takelwerkzaamheden Boten bereiken de inrichting hoofdzakelijk over het water. Met behulp van een botenlift worden de boten uit het water gehaald. De boten worden vervolgens aan de onderzijde schoongespoten met een hoge drukreiniger (10 minuten per boot). Een heftruck vervoert de boten vervolgens verder over het terrein. Deze activiteiten vinden in het voor- en naseizoen gedurende twee à drie weken plaats. Er is ruimte voor de stalling van ongeveer 50 boten. 3.3
Bronvermogens De gehanteerde bronvermogens zijn allen afkomstig uit de eerder opgestelde rapportages van DvL Milieu & Techniek. Navolgend is een beschrijving opgenomen. Werkplaats: Het bronvermogen van de geopende poort is in het verleden vastgesteld op 96 dB(A) met piekverhogingen van 17 dB(A). De poort is maximaal 6 uur geopend (bron 1). Het bronvermogen van de afzuiging van de verfinstallatie is aangehouden op 82 dB(A), bedrijfsuur 1 uur in de dagperiode en 1 uur in de avondperiode (bron 2 en 3). Buitenactiviteiten Slijptol: 108 dB(A) met 2 dB(A) piekverhoging (bron 4-5, 7-8, 10-11). Elektrisch schuren 98 dB(A), geen piekverhoging (bron 6, 8, 12.)
M17 651.401.2.doc
9
Intern transport: De vorkheftrucks rijden gewoonlijk ongeveer 2 uur per week buiten. In het voor- en naseizoen, als de boten uit het water worden gehaald, zal gemiddeld gedurende 6 uur in de week buiten worden gereden. Deze situatie is maatgevend en beschouwd. De 6 uur per week is hierbij evenredig over de 6 werkdagen berekend en verdeeld over 8 bronnen. Voor de avondperiode is 1/10 van de bedrijfsuur ingevoerd. Vorkheftruck diesel: 99 dB(A), piekverhoging 8 dB(A) (bron 14, 16, 18, 20). Vorkheftruck LPG: 97 dB(A) met 10 dB(A) piekverhoging (bron 15, 17, 19, 21). Hijs- en takelwerkzaamheden: Hijs- en takelwerkzaamheden aan de waterkant en het schoonspuiten van boten vindt gedurende het hele jaar plaats. De piek is echter in het voor- en naseizoen, waar in ongeveer 3 weken een 50-tal boten in of uit het water wordt gehaald. Het omhoog of omlaag hijsen duurt ongeveer 2 minuten, het rijden van de botenlift duurt ongeveer 30 seconden en het schoonspuiten duurt 10 minuten. Afspuitinstallatie: bronvermogen 95 dB(A), gedurende 1,5 uur per dag (bron 13); Botenlift: bronvermogen 88 dB(A) gedurende 40 minuten per dag (bron 22, 24); Botenlift, rijden: bronvermogen 98 dB(A), gedurende 5 minuten per dag (bron 23). In de avonduren is een bedrijfsduur van 1/10 van het gemiddelde aangehouden.
Op zondagen kan het voorkomen dat twee boten uit het water worden gehaald, worden schoongespoeld en met een heftruck over het terrein worden verplaatst, allen in de dagperiode. Omdat deze situatie niet meer geluidbelastend is dan de representatieve bedrijfssituatie, is dit niet afzonderlijk beschouwd. In figuur 4 van bijlage I is een overzicht opgenomen van de relevante geluidbronnen. De rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa. 3.4
Indirecte hinder Er komen hoogstens twee lichte motorvoertuigen per dag naar de inrichting. Deze rijden het terrein op en parkeren direct naast de poort. Er is daarom maar beperkt verkeer, bovendien rijdt dit verkeer niet langs woonbebouwing, en om deze reden is de indirecte hinder verder niet beschouwd.
3.5
Objecten In figuur 3 van bijlage I zijn de objecten weergegeven. Voor nadere informatie wordt verwezen naar de rekenbladen als opgenomen in bijlage IIa. Alle relevante gebouwen zijn als rechthoekige objecten ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. Het water is 3 meter lager gelegen ten opzichte van het bedrijf, de bedrijfswoning is een halve meter hoger gelegen ten opzichte van het bedrijf.
M17 651.401.2.doc
3.6
10
Ligging van de beoordelingspunten In figuur 2 van bijlage I is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven voor het model. Het betreft waarneempunten op relevante plaatsen op de grens van het terrein, op 1,5 en 3,5 m boven plaatselijk maaiveld.
M17 651.401.2.doc
11
4
BEREKENINGSRESULTATEN
4.1
Toekomstige situatie In tabel 4.1 en 4.2 zijn de resultaten voor de langtijdgemiddelde en maximale geluidniveaus samengevat. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2 van bijlage I. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa en IIb. Tabel 4.1: Overzicht langtijdgemiddelde geluidbelastingen [in dB(A)]. waar adres neem punt
waar Dag Avond Nacht neem (7-19 uur) (19-23 uur) (23-7 uur) hoogte
Etmaal
1 Waage Naak 21
1.5
42
39
--
44
1
3.5
43
40
--
45
2 Waage Naak 21
1.5
46
41
--
46
2
3.5
46
41
--
46
3 Waage Naak 21
1.5
45
41
--
46
3
3.5
46
42
--
47
13 Waage Naak 21
1.5
44
40
--
45
13
3.5
44
40
--
45
14 Waage Naak 21 en 23
1.5
39
37
--
42
14
3.5
40
37
--
42
15 Waage Naak 21 en 23
1.5
36
32
--
37
15
3.5
39
34
--
39
16 Waage Naak 21 en 23
1.5
42
39
--
44
16
3.5
43
39
--
44
17 Waage Naak 23
1.5
42
38
--
43
17
3.5
41
37
--
42
18 Waage Naak 23 en 25
1.5
38
35
--
40
18
3.5
38
35
--
40
19 Waage Naak 23 en 25
1.5
33
28
--
33
19
3.5
38
33
--
38
20 Waage Naak 23 en 25
1.5
40
36
--
41
20
3.5
40
36
--
41
21 Waage Naak 25
1.5
39
35
--
40
21
3.5
39
35
--
40
22 Waage Naak 25
1.5
36
33
--
38
22
3.5
36
33
--
38
23 Waage Naak 25
1.5
35
27
--
35
23
3.5
38
32
--
38
24 Waage Naak 25
1.5
38
34
--
39
24
3.5
38
34
--
39
M17 651.401.2.doc
12
Tabel 4.2: Overzicht maximale geluidbelastingen [in dB(A)]. waar adres neem punt
waar Dag bron Avond bron neem (7-19 uur) (19-23 uur) hoogte
1 Waage Naak 21
1.5
58
21
58
21
1
3.5
59
21
59
21
2 Waage Naak 21
1.5
63
1
62
21
2
3.5
63
1
62
21
3 Waage Naak 21
1.5
61
21
61
21
3
3.5
62
21
62
21
13 Waage Naak 21
1.5
59
21
59
21
13
3.5
60
21
60
21
14 Waage Naak 21 en 23
1.5
57
21
57
21
14
3.5
57
21
57
21
15 Waage Naak 21 en 23
1.5
51
1
49
21
15
3.5
57
1
55
21
16 Waage Naak 21 en 23
1.5
58
21
58
21
16
3.5
58
21
58
21
17 Waage Naak 23
1.5
57
21
57
21
17
3.5
57
21
57
21
18 Waage Naak 23 en 25
1.5
55
21
55
21
18
3.5
55
21
55
21
19 Waage Naak 23 en 25
1.5
50
1
47
21
19
3.5
56
1
53
21
20 Waage Naak 23 en 25
1.5
56
21
56
21
20
3.5
55
21
55
21
21 Waage Naak 25
1.5
55
21
55
21
21
3.5
54
21
54
21
22 Waage Naak 25
1.5
53
21
53
21
22
3.5
53
21
53
21
23 Waage Naak 25
1.5
55
1
48
21
23
3.5
56
1
53
21
24 Waage Naak 25
1.5
54
21
54
21
24
3.5
53
21
53
21
Nacht (23-7 uur)
----------------
De piekgeluiden worden allemaal veroorzaakt door het geluid via de openstaande poort en de vorkheftruck (bron 1 en 21).
M17 651.401.2.doc
5
EVALUATIE
5.1
Equivalente geluidniveaus
13
De equivalente geluidniveaus in de toekomstige situatie bij de woonbootlocaties zijn maximaal 47 dB(A) etmaalwaarde, zodat wordt voldaan aan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit. Deze resultaten zijn bepaald in de situatie waarin de liglocatie wordt beschouwd als logeerplek. Er wordt hierbij vanuit gegaan dat geen geluidbelastende activiteiten aan de boot worden verricht. 5.2
Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus in de toekomstige situatie bij de woonbootlocaties zijn maximaal 63 dB(A). De niveaus worden veroorzaakt door de piekgeluiden die via de openstaande deur naar buiten komen (en door de heftruck).
M17 651.401.2.doc
6
14
CONCLUSIE In het kader van de mogelijke aankoop van Waage Naak 20, een liglocatie voor een woonboot, door Van Kessel Yachting aan de Waage Naak 17 te Maasbracht, is door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Doel van het onderzoek is te bekijken of de aanschaf van de locatie nadelige akoestische gevolgen heeft voor de woonboten aan de Waage Naak 21 en hoger. Een aantal jaar geleden zijn akoestische onderzoeken uitgevoerd door DvL Milieu&Techniek. De bedrijfsvoering is volgens de opdrachtgever sinds 2001 niet noemenswaardig gewijzigd. In overleg met de gemeente is een nieuw akoestisch model opgesteld uitgaande van de eerdere uitgangspunten. De liglocatie wordt aangeschaft om een logeerplek te hebben voor boten van klanten. Zou incidenteel iemand overnachten, dan is deze locatie niet beschermd tegen geluid van buiten en heeft ook geen rechten daartoe. Het bedrijf is niet van plan op de locatie bedrijfsactiviteiten te gaan uitvoeren, ook omdat de naastgelegen woning op Waage Naak 19 de eigen bedrijfswoning is. Uit de modellering blijkt dat de langtijdgemiddelde beoordelingniveaus en de maximale niveaus niet leiden tot overschrijdingen van de geluideisen uit het Activiteitenbesluit. De activiteiten op het huidige bedrijfsterrein blijven mogelijk na aanschaf van Waage Naak 20.
BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 1 Situatie
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
IL [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 2 Nummering waarneempunten
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 3A Nummering bebouwing
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 3B Nummering gebouwen
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 4 Nummering bronnen
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
100
schaal: 1 : 1000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 5 Nummering bodemgebieden
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting objecten bodemabsorptie gebouw bebouwing hoogtelijn bron + waarneempunt gevel +
omschrijving Figuur 6 Nummering hoogtelijnen
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software M17 651 WINH.mdb
-- [etmaal]
0
300
schaal: 1 : 3000
BIJLAGE IIa Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelastingen
1
K+ Adviesgroep b.v.
Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:
Van Kessel Yachting Van Kessel Yachting WS 869 eerste situatie
uitsnede:
basismodel
omschrijving
industrielawaai
rekenhart:
10.36 19.03.2015 indus10
aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties:
n.v.t.
70 %
20-12-2017 08:49 1
minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:
n.v.t.
vaste sectorhoek:
n.v.t.
n.v.t.
methode aftrek110g: rekenmethode:
HMRI 1999
meteo correctie:
jaargetijde zomer: opmerking
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
20-12-2017 14:43
2
K+ Adviesgroep b.v.
Gebouwen noklijn nr adres 1 2 3
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
z,gem m,gem 4.0 4.0 4.0
0.0 0.0 0.0
noksoort 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn
reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2
1
2
3
4 vl/rl
il
----
80 80 80
80 80 80
80 80 80
80 80 80
----
soort geb.
kenmerk
20-12-2017 14:43
3
K+ Adviesgroep b.v.
Bebouwing nr 1 2 3 4 5
z,gem m,gem 10.0 10.0 11.0 9.0 10.5
3.0 3.0 3.0 3.0 3.5
lengte 155 100 172 127 32
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
adres
reflectie
kenmerk
80 80 80 80 80
20-12-2017 14:43
4
K+ Adviesgroep b.v.
Bodemlijnen nr
z,gem
lengte
type
1 2 3
3.0 3.5 0.0
1179 91 1102
hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
kenmerk
20-12-2017 14:43
5
K+ Adviesgroep b.v.
Bronnen bronvermogen 125
250
500 1000 2000 4000 8000
tot kenmerk
bedrijfsduur dag avond
bedrijfsd. 5dB toeslag dag avond nacht
nacht
bedrijfsd. 10 dB toeslag dag avond nacht
type
1
vrij(>0.5m) 3.0
A
49.4 62.6 72.7 80.2 85.6 88.8 90.0 89.8 87.7 95.8
3.00
--
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
vrij(>0.5m) 10.0
A
-39.4 50.8 61.9 70.4 74.8 78.0 77.2 73.0
-1.1 82.5
10.80
6.00
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
3
openstaande poort afzuiging spuitinstallati afzuiging spuitinstallati
vrij(>0.5m) 10.0
A
-39.4 50.8 61.9 70.4 74.8 78.0 77.2 73.0
-1.1 82.5
10.80
6.00
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
4
slijptol buiten
vrij(>0.5m) 1.0
A
33.7 46.5 62.8 61.9 70.7 81.9 95.7 105.2 104.5 108.1
19.30
24.60
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
5
piek slijptol
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.1 48.7 64.9 63.1 72.4 82.5 96.8 106.2 107.0 109.9
1.0
1.0
--
--
--
-- %
--
--
-- %
6
elektrisch schuren
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.2 55.7 78.0 77.5 79.0 86.4 89.1 96.5 87.3 98.1
9.70
13.00
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
7
slijptol buiten
vrij(>0.5m) 1.0
A
33.7 46.5 62.8 61.9 70.7 81.9 95.7 105.2 104.5 108.1
19.30
24.60
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
8
piek slijptol
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.1 48.7 64.9 63.1 72.4 82.5 96.8 106.2 107.0 109.9
1.0
1.0
--
s
--
--
-- %
--
--
-- %
9
elektrisch schuren
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.2 55.7 78.0 77.5 79.0 86.4 89.1 96.5 87.3 98.1
9.70
13.00
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
10
slijptol buiten
vrij(>0.5m) 1.0
A
33.7 46.5 62.8 61.9 70.7 81.9 95.7 105.2 104.5 108.1
19.30
24.60
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
11
piek slijptol
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.1 48.7 64.9 63.1 72.4 82.5 96.8 106.2 107.0 109.9
1.0
1.0
--
s
--
--
-- %
--
--
-- %
12
elektrisch schuren
vrij(>0.5m) 1.0
A
34.2 55.7 78.0 77.5 79.0 86.4 89.1 96.5 87.3 98.1
9.70
13.00
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
13
Afspuitinstallatie
vrij(>0.5m) 2.0
A
46.5 71.5 76.4 81.4 86.3 87.3 88.4 89.9 87.9 95.4
9.00
14.30
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
14 15
vorkheftruck (diesel) vorkheftruck (LPG)
vrij(>0.5m) 1.0
A A
69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7 69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7
15.10 15.10
15.10 15.10
-- dB -- dB
---
---
-- % -- %
---
---
-- % -- %
16 17
vorkheftruck (diesel) vorkheftruck (LPG)
vrij(>0.5m) 1.0
A A
69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7 69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7
15.10 15.10
15.10 15.10
-- dB -- dB
---
---
-- % -- %
---
---
-- % -- %
18 19
vorkheftruck (diesel) vorkheftruck (LPG)
vrij(>0.5m) 1.0
A A
69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7 69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7
15.10 15.10
15.10 15.10
-- dB -- dB
---
---
-- % -- %
---
---
-- % -- %
20 21
A A
69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7 69.7 75.4 81.1 88.0 91.0 93.1 94.3 87.6 77.6 98.7
15.10 15.10
15.10 15.10
-- dB -- dB
---
---
-- % -- %
---
---
-- % -- %
22 23
vrij(>0.5m) 1.0 vorkheftruck (diesel) vrij(>0.5m) 1.0 vorkheftruck (LPG) botenlift omhoog/omlaag vrij(>0.5m) 5.0 vrij(>0.5m) 5.0 botenlift rijden
A A
35.8 53.7 65.6 78.2 83.1 81.7 79.0 78.2 70.6 87.6 39.2 61.3 78.3 85.0 92.3 93.7 92.9 86.3 84.6 98.5
15.60 21.60
20.80 26.80
-- dB -- dB
---
---
-- % -- %
---
---
-- % -- %
24
botenlift omhoog/omlaag vrij(>0.5m) 5.0
A
35.8 53.7 65.6 78.2 83.1 81.7 79.0 78.2 70.6 87.6
15.60
20.80
-- dB
--
--
-- %
--
--
-- %
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
vrij(>0.5m) 1.0 vrij(>0.5m) 1.0 vrij(>0.5m) 1.0
--> hoek
63
bron
2
h wg
31
nr bedrijf
s
20-12-2017 14:43
6
K+ Adviesgroep b.v.
Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag
huisnr type afw.toets refl kenmerk
nr
z1
m1 adres
1
0.0
0.0
gevel
2
0.0
0.0
gevel
3
0.0
0.0
gevel
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
rhart groep IL IL IL IL IL IL
totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0) totaal (0)
sh
wnh
1 1 1 1 1 1
1.5 3.5 1.5 3.5 1.5 3.5
dag avond 43.81 44.59 40.90 41.41 39.20 39.33
38.19 39.10 34.89 35.31 32.93 32.97
nacht
Lden
-------
41.90 42.71 38.91 39.40 37.15 37.27
af Lden(*) Letm 41.90 42.71 38.91 39.40 37.15 37.27
43.81 44.59 40.90 41.41 39.20 39.33
af Letm(*) 43.81 44.59 40.90 41.41 39.20 39.33
20-12-2017 14:43
7
K+ Adviesgroep b.v.
Bodemabsorptie nr
lengte
absorptie [%]
1 2 3
400 503 928
.0 .0 .0
WinHavik 8.86 (c) dirActivity-software
kenmerk
20-12-2017 14:43
Resultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, bijdrage per bron wnp wnh bron bronnaam Li Cm toeslag LAR,d LAR,a LAR,n Letm 1 1.5 0 0 0 43.82 38.19 -999.99 43.82 0 1 openstaande poort 46.53 2.9 0 40.63 -99.99 -99.99 40.63 0 21 vorkheftruck (LPG) 52.9 3.23 0 34.57 34.57 -99.99 39.57 0 13 Afspuitinstallatie 49.32 2.7 0 37.62 32.32 -99.99 37.62 0 23 botenlift rijden 54.28 0.31 0 32.37 27.17 -99.99 32.37 0 3 afzuiging spuitinstallati 30.86 0 0 20.06 24.86 -99.99 29.86 0 2 afzuiging spuitinstallati 30.46 0.06 0 19.6 24.4 -99.99 29.4 0 22 botenlift omhoog/omlaag 44.66 0.21 0 28.85 23.65 -99.99 28.85 0 24 botenlift omhoog/omlaag 42.82 0.5 0 26.72 21.52 -99.99 26.72 0 19 vorkheftruck (LPG) 38.27 3.72 0 19.45 19.45 -99.99 24.45 0 20 vorkheftruck (diesel) 37.69 3.42 0 19.17 19.17 -99.99 24.17 0 18 vorkheftruck (diesel) 38.01 3.88 0 19.03 19.03 -99.99 24.03 0 17 vorkheftruck (LPG) 37.82 4.02 0 18.7 18.7 -99.99 23.7 0 16 vorkheftruck (diesel) 36.03 4.11 0 16.82 16.82 -99.99 21.82 0 15 vorkheftruck (LPG) 36.02 4.23 0 16.69 16.69 -99.99 21.69 0 9 elektrisch schuren 32.69 3.95 0 19.04 15.74 -99.99 20.74 0 12 elektrisch schuren 31.65 3.55 0 18.4 15.1 -99.99 20.1 0 6 elektrisch schuren 31.77 4.17 0 17.9 14.6 -99.99 19.6 0 14 vorkheftruck (diesel) 28.73 4.32 0 9.31 9.31 -99.99 14.31 0 10 slijptol buiten 37.11 3.61 0 14.19 8.89 -99.99 14.19 0 7 slijptol buiten 37.21 4.01 0 13.9 8.6 -99.99
13.9 1 3.5 0 0 0 44.59 39.1 -999.99 44.59 0 1 openstaande poort 46.25 1.96 0 41.29 -99.99 -99.99 41.29 0 21 vorkheftruck (LPG) 52.71 1.8 0 35.81 35.81 -99.99 40.81 0 13 Afspuitinstallatie 49.1 1.38 0 38.72 33.42 -99.99 38.72 0 23 botenlift rijden 54.18 0.08 0 32.5 27.3 -99.99 32.5 0 3 afzuiging spuitinstallati 30.82 0 0 20.02 24.82 -99.99 29.82 0 2 afzuiging spuitinstallati 30.53 0 0 19.73 24.53 -99.99 29.53 0 22 botenlift omhoog/omlaag 44.66 0.1 0 28.96 23.76 -99.99 28.96 0 24 botenlift omhoog/omlaag 42.71 0 0 27.11 21.91 -99.99 27.11 0 20 vorkheftruck (diesel) 37.47 2.15 0 20.22 20.22 -99.99 25.22 0 19 vorkheftruck (LPG) 37.79 2.69 0 20 20 -99.99 25 0 18 vorkheftruck (diesel) 37.44 2.99 0 19.35 19.35 -99.99 24.35 0 17 vorkheftruck (LPG) 37.13 3.24 0 18.79 18.79 -99.99 23.79 0 16 vorkheftruck (diesel) 35.33 3.4 0 16.84 16.84 -99.99 21.84 0 15 vorkheftruck (LPG) 35.34 3.62 0 16.62 16.62 -99.99 21.62 0 9 elektrisch schuren 32.11 3.1 0 19.31 16.01 -99.99 21.01 0 12 elektrisch schuren 31.3 2.4 0 19.2 15.9 -99.99 20.9 0 6 elektrisch schuren 31.16 3.51 0 17.95 14.65 -99.99 19.65 0 10 slijptol buiten 36.8 2.5 0 14.99 9.69 -99.99 14.99 0 7 slijptol buiten 36.71 3.22 0 14.19 8.89 -99.99 14.19 0 14 vorkheftruck (diesel) 27.95 3.78 0 9.08 9.08 -99.99 14.08 2 1.5 0 0 0 40.9 34.9 -999.99 40.9 0 1 openstaande poort 44.51 3.32 0 38.19 -99.99 -99.99 38.19 0 21 vorkheftruck (LPG) 50.64 3.72 0
31.82 31.82 -99.99 36.82 0 13 Afspuitinstallatie 46.76 3.27 0 34.49 29.19 -99.99 34.49 0 23 botenlift rijden 51.65 1.47 0 28.57 23.37 -99.99 28.57 0 3 afzuiging spuitinstallati 29.5 0.85 0 17.86 22.66 -99.99 27.66
2
3
3
0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 afzuiging spuitinstallati 22 botenlift omhoog/omlaag 24 botenlift omhoog/omlaag 14 vorkheftruck (diesel) 1 openstaande poort 21 vorkheftruck (LPG) 13 Afspuitinstallatie 23 botenlift rijden 3 afzuiging spuitinstallati 2 afzuiging spuitinstallati 22 botenlift omhoog/omlaag 24 botenlift omhoog/omlaag 14 vorkheftruck (diesel) 1 openstaande poort 21 vorkheftruck (LPG) 13 Afspuitinstallatie 23 botenlift rijden 3 afzuiging spuitinstallati 2 afzuiging spuitinstallati 22 botenlift omhoog/omlaag 24 botenlift omhoog/omlaag 14 vorkheftruck (diesel) 1 openstaande poort 21 vorkheftruck (LPG) 13 Afspuitinstallatie 23 botenlift rijden 3 afzuiging spuitinstallati 2 afzuiging spuitinstallati 22 botenlift omhoog/omlaag 24 botenlift omhoog/omlaag 14 vorkheftruck (diesel)
29.26 41.62 40.47 26.74 0 44.23 49.76 46.47 51.45 29.23 28.98 41.49 40.19 25.88 0 43.35 49.06 45.17 49.68 28.14 27.92 39.43 38.61 25.94 0 42.8 47.86 44.6 49.56 28.06 27.83 39.35 38.48 25.14
0.95 0.96 1.7 4.38 0 2.58 2.69 2.27 0.36 0.12 0.24 0.27 0.67 3.89 0 3.57 3.97 3.59 2.2 1.43 1.51 1.92 2.33 4.45 0 2.94 3.14 2.78 1.33 0.81 0.9 0.95 1.5 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17.51 22.31 -99.99 27.31 25.06 19.86 -99.99 25.06 23.18 17.98 -99.99 23.18 7.26 7.26 -99.99 12.26 41.41 35.32 -999.99 41.41 38.65 -99.99 -99.99 38.65 31.97 31.97 -99.99 36.97 35.19 29.9 -99.99 35.19 29.48 24.28 -99.99 29.48 18.31 23.11 -99.99 28.11 17.94 22.74 -99.99 27.74 25.62 20.42 -99.99 25.62 23.92 18.72 -99.99 23.92 6.89 6.89 -99.99 11.89 39.2 32.93 -999.99 39.2 36.78 -99.99 -99.99 36.78 29.99 29.99 -99.99 34.99 32.58 27.28 -99.99 32.58 25.87 20.67 -99.99 25.87 15.9 20.7 -99.99 25.7 15.61 20.41 -99.99 25.41 21.92 16.72 -99.99 21.92 20.68 15.48 -99.99 20.68 6.4 6.4 -99.99 11.4 39.33 32.97 -999.99 39.33 36.87 -99.99 -99.99 36.87 29.62 29.62 -99.99 34.62 32.82 27.52 -99.99 32.82 26.63 21.43 -99.99 26.63 16.45 21.25 -99.99 26.25 16.13 20.93 -99.99 25.93 22.8 17.6 -99.99 22.8 21.37 16.17 -99.99 21.37 6.04 6.04 -99.99 11.04
BIJLAGE IIb Piekbelastingen
Resultaten Lmax, bijdrage per bron wnp wnh bron mb bronnaam 1 1.5 0 1 openstaande poort 0 21 vorkheftruck (LPG) 0 23 botenlift rijden 0 13 Afspuitinstallatie 0 19 vorkheftruck (LPG) 0 22 botenlift omhoog/omlaag 0 17 vorkheftruck (LPG) 0 24 botenlift omhoog/omlaag 0 20 vorkheftruck (diesel) 0 18 vorkheftruck (diesel) 0 15 vorkheftruck (LPG) 0 16 vorkheftruck (diesel) 0 11 piek slijptol 0 8 piek slijptol 0 5 piek slijptol 0 10 slijptol buiten 0 7 slijptol buiten 0 14 vorkheftruck (diesel) 0 4 slijptol buiten 0 3 afzuiging spuitinstallati 1 3.5 0 1 openstaande poort 0 21 vorkheftruck (LPG) 0 23 botenlift rijden 0 13 Afspuitinstallatie 0 19 vorkheftruck (LPG) 0 22 botenlift omhoog/omlaag 0 17 vorkheftruck (LPG) 0 20 vorkheftruck (diesel) 0 24 botenlift omhoog/omlaag 0 18 vorkheftruck (diesel) 0 15 vorkheftruck (LPG) 0 16 vorkheftruck (diesel) 0 11 piek slijptol 0 8 piek slijptol 0 5 piek slijptol 0 10 slijptol buiten 0 7 slijptol buiten 0 4 slijptol buiten 0 14 vorkheftruck (diesel) 0 3 afzuiging spuitinstallati 2 1.5 0 1 openstaande poort 0 21 vorkheftruck (LPG) 0 23 botenlift rijden 0 13 Afspuitinstallatie 0 22 botenlift omhoog/omlaag
Li
Cm
0 46.53 52.9 54.28 49.32 38.27 44.66 37.82 42.82 37.69 38.01 36.02 36.03 40.94 40.51 38.79 37.11 37.21 28.73 36.33 30.86 0 46.25 52.71 54.18 49.1 37.79 44.66 37.13 37.47 42.71 37.44 35.34 35.33 40.56 39.93 38.23 36.8 36.71 35.81 27.95 30.82 0 44.51 50.64 51.65 46.76 41.62
0 2.9 3.23 0.31 2.7 3.72 0.21 4.02 0.5 3.42 3.88 4.23 4.11 3.66 4 4.19 3.61 4.01 4.32 4.19 0 0 1.96 1.8 0.08 1.38 2.69 0.1 3.24 2.15 0 2.99 3.62 3.4 2.57 3.2 3.55 2.5 3.22 3.55 3.78 0 0 3.32 3.72 1.47 3.27 0.96
Lmax-toeslag 0 17 10 0 0 10 0 10 0 8 8 10 8 0 0 0 0 0 8 0 0 0 17 10 0 0 10 0 10 8 0 8 10 8 0 0 0 0 0 0 8 0 0 17 10 0 0 0
Lmax 0 60.63 59.67 53.97 46.62 44.55 44.45 43.8 42.32 42.27 42.13 41.79 39.92 37.28 36.51 34.6 33.5 33.2 32.41 32.14 30.86 0 61.29 60.91 54.1 47.72 45.1 44.56 43.89 43.32 42.71 42.45 41.72 39.93 37.99 36.73 34.68 34.3 33.49 32.26 32.17 30.82 0 58.19 56.92 50.18 43.49 40.66
2
3
3
0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 14 3 2
botenlift omhoog/omlaag vorkheftruck (diesel) afzuiging spuitinstallati afzuiging spuitinstallati
1 21 23 13 22 24 14 3 2
openstaande poort vorkheftruck (LPG) botenlift rijden Afspuitinstallatie botenlift omhoog/omlaag botenlift omhoog/omlaag vorkheftruck (diesel) afzuiging spuitinstallati afzuiging spuitinstallati
1 21 23 13 22 24 14 3 2
openstaande poort vorkheftruck (LPG) botenlift rijden Afspuitinstallatie botenlift omhoog/omlaag botenlift omhoog/omlaag vorkheftruck (diesel) afzuiging spuitinstallati afzuiging spuitinstallati
1 21 23 13 22 24 14 3 2
openstaande poort vorkheftruck (LPG) botenlift rijden Afspuitinstallatie botenlift omhoog/omlaag botenlift omhoog/omlaag vorkheftruck (diesel) afzuiging spuitinstallati afzuiging spuitinstallati
40.47 26.74 29.5 29.26 0 44.23 49.76 51.45 46.47 41.49 40.19 25.88 29.23 28.98 0 43.35 49.06 49.68 45.17 39.43 38.61 25.94 28.14 27.92 0 42.8 47.86 49.56 44.6 39.35 38.48 25.14 28.06 27.83
1.7 4.38 0.85 0.95 0 2.58 2.69 0.36 2.27 0.27 0.67 3.89 0.12 0.24 0 3.57 3.97 2.2 3.59 1.92 2.33 4.45 1.43 1.51 0 2.94 3.14 1.33 2.78 0.95 1.5 4 0.81 0.9
0 8 0 0 0 17 10 0 0 0 0 8 0 0 0 17 10 0 0 0 0 8 0 0 0 17 10 0 0 0 0 8 0 0
38.77 30.36 28.65 28.31 0 58.65 57.07 51.09 44.2 41.22 39.52 29.99 29.11 28.74 0 56.78 55.09 47.48 41.58 37.51 36.28 29.49 26.71 26.41 0 56.86 54.72 48.23 41.82 38.4 36.98 29.14 27.25 26.93
Bijlage 2 Nota van beantwoording vooroverleg
40
Bestemmingsplan "Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem" (vastgesteld)
Nota van beantwoording vooroverleg inzake het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’
1. Procedure Ter voldoening aan artikel 3.1.1 Besluit ruimtelijke ordening (Bro) hebben burgemeester en wethouders in februari 2021 het voorontwerp van het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ met de daarbij behorende stukken beschikbaar gesteld voor het (bestuurlijk) vooroverleg. Het bestemmingsplan heeft betrekking op de realisatie van een verkoop- en verhuurhaven aan de Waage Naak 20 in Wessem. Het voornemen bestaat om op deze locatie maximaal 25 aanlegplaatsen te realiseren ten behoeve van de verkoop en verhuur van boten. Er zijn vier vooroverlegreacties ingediend, te weten door: 1. 2. 3. 4.
Veiligheidsregio Limburg – Noord d.d. 25 februari 2021 Rijkswaterstaat d.d. 26 februari 2021, 16 maart 2021 en 22 maart 2021 Waterschap Limburg d.d. 8 maart 2021 Provincie Limburg d.d. 26 maart 2021
De ingekomen vooroverlegreacties zijn in de bijlagen bij deze Nota van beantwoording vooroverleg inzake het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ opgenomen en worden hierna zakelijk samengevat en van een gemeentelijk standpunt voorzien. De samenvattingen van de reacties hebben overigens slechts tot doel de leesbaarheid van deze nota te vergroten. De reacties dienen hier wel als integraal herhaald en ingelast te worden beschouwd. Dit betekent overigens niet dat de onderdelen van de reacties, die niet expliciet worden genoemd, niet bij onze beoordeling worden betrokken. Bij de beoordeling van de reacties zijn de volledige reacties met eventuele bijlagen, zoals deze bij de gemeente zijn ingediend, betrokken.
1
2. Gemeentelijk standpunt De zakelijke samenvatting van de vooroverlegreacties, gevolgd door het gemeentelijk standpunt ten aanzien daarvan, is onderstaand gegeven.
2.1 Vooroverlegreactie 1 – Veiligheidsregio Limburg – Noord ingekomen d.d. 25 februari 2021 Samenvatting vooroverlegreactie De reactie is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a.
De locatie is gelegen op ongeveer 1,2 kilometer van een route voor gevaarlijke stoffen over de weg, de A2. Er is een standaardadvies externe veiligheid gegeven, gezien de afstand van meer dan 200 meter van de A2 en aangezien er in het plangebied geen grote groepen of zeer kwetsbare personen worden toegevoegd.
Standpunt college Ad a. Het standaardadvies externe veiligheid wordt voor kennisgeving aangenomen. De vooroverlegreactie geeft geen aanleiding het bestemmingsplan aan te passen.
2
2.2 Vooroverlegreactie 2 – Rijkswaterstaat ingekomen d.d. 26 februari 2021, 16 maart 2021 en 22 maart 2021 Samenvatting vooroverlegreactie De reactie is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a.
b.
c.
26-2-2021: Het plangebied ligt in het waterbergend rivierbed van de Maas. Tevens ligt de locatie binnen de waterbeheergrenzen. Dit betekent dat het realiseren van gebouwen, bouwwerken en het uitvoeren van bepaalde activiteiten mogelijk meldings- of vergunningsplichtig zijn. Een definitief standpunt c.q. beoordeling kan pas na ontvangst van een ontvankelijke aanvraag voor een waterwetvergunning. Verzocht wordt de initiatiefnemer hierop te attenderen en de regels onder artikel 4.2 onder bouwregels aan te vullen. 16-3-2021: In artikel 4.4 wordt de omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde of van werkzaamheden geregeld. De voorgestelde aanvulling is daarvoor voldoende. In artikel 4.2 wordt in de bouwregels gebouwen uitgesloten en zijn de randvoorwaarden voor het bouwen van bouwwerken vastgelegd. Hierin is niet een soortgelijke adviesrol als in artikel 4.4.3 voor Rijkswaterstaat opgenomen. 22-3-2021: Gezien artikel 5 hoeft artikel 4.2 niet te worden aangepast.
Standpunt college Ad a. In artikel 4.4.3 is het onderstaande opgenomen over de toelaatbaarheid: ‘De werken of werkzaamheden als bedoeld in 4.4.1 zijn slechts toelaatbaar, gehoord de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat, en door die werken of werkzaamheden, dan wel door de daarvan hetzij direct hetzij indirect, te verwachten gevolgen de in 4.1 genoemde functies van deze gronden niet onevenredig worden of kunnen worden aangetast.’ Ad b. Voor het realiseren van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, moet voldaan worden aan de bestemmingsomschrijving van artikel 4.1. Hierin zijn de belangen van Rijkswaterstaat geborgd. Naast een omgevingsvergunning voor het bouwen is dan eventueel ook nog een Waterwetvergunning van Rijkswaterstaat nodig, daarom is hiervoor niet opgenomen dat Rijkswaterstaat gehoord wordt. Ad c. Artikel 4.2 hoeft niet te worden aangepast, aangezien de belangen van Rijkswaterstaat reeds geborgd zijn. De vooroverlegreactie geeft geen aanleiding het bestemmingsplan aan te passen.
3
2.3 Vooroverlegreactie 3 – Waterschap Limburg ingekomen d.d. 8 maart 2021 Samenvatting vooroverlegreactie De reactie is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a. b. c.
Sinds de nieuwe keur van 2019 komen in beginsel alle plannen in aanmerking voor wateradvies. Met betrekking tot het hemelwater bedraagt de bergingseis 100 mm per m2 verhard oppervlak. Indien voor het realiseren van het kantoor een afgraving van meer dan 50 cm nodig is, dan is hiervoor een vergunning noodzakelijk.
Standpunt college Ad a. De toelichting van het bestemmingsplan zal op dit punt worden aangepast. Ad b. De toelichting van het bestemmingsplan zal op dit punt worden aangepast. Ad c. De toelichting van het bestemmingsplan zal op dit punt worden aangepast. De vooroverlegreactie geeft aanleiding de toelichting van het bestemmingsplan aan te passen.
4
2.4 Vooroverlegreactie 4 – Provincie Limburg ingekomen d.d. 26 maart 2021 Samenvatting vooroverlegreactie De reactie is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: a.
Het plan is beoordeeld op de adequate doorwerking van de provinciale belangen. De beoordeling van het plan geeft geen aanleiding tot het maken van opmerkingen.
Standpunt college Ad a. De e-mail, waarin is aangegeven dat er geen aanleiding is een vooroverlegreactie in te dienen, wordt voor kennisgeving aangenomen. De vooroverlegreactie geeft geen aanleiding het bestemmingsplan aan te passen.
5
3. Bijlagen Als bijlagen zijn toegevoegd de vier ontvangen vooroverlegreacties, te weten van: 1. 2. 3. 4.
Veiligheidsregio Limburg – Noord d.d.25 februari 2021 Rijkswaterstaat d.d. 26 februari 2021, 16 maart 2021 en 22 maart 2021 Waterschap Limburg d.d. 8 maart 2021 Provincie Limburg d.d. 26 maart 2021
6
Bijlage 1: advies Veiligheidsregio Limburg – Noord Reactie Veiligheidsregio Limburg – Noord d.d. 25 februari 2021 Op 12 februari 2021 hebben wij uw adviesaanvraag ontvangen. Dit gaat over Bestemmingsplan Verkoop- en verhuurhaven op de locatie Waage Naak 20, 6019 AA Wessem. Wij brengen hierover een advies uit. Adviesrapport: De adviesvraag betreft verzoek om de beoordeling inzake het vooroverleg voor de verkoop- en verhuurhaven aan de Waage Naak nummer 20 te Wessem. De beoogde verkoop- en verhuurhaven betreft geen kwetsbaar object volgens het Besluitexterne veiligheid inrichtingen (Bevi). Het te realiseren kantoor is wel een beperkt kwetsbaar object volgens het Bevi. In de omgeving van de kantoorfunctie bevinden zich op dit moment diverse woonfuncties waaraan al zwaardere eisen m.b.t. de omgeving zijn gesteld. Het plan is o.a. beoordeeld op het volgende: Externe Veiligheid, bereikbaarheid en bluswater. De locatie is gelegen op circa 1,2 kilometer van een route voor gevaarlijke stoffen over de weg, de A2. EV is wel aan de orde, echter gezien de afstand van > 200 meter van de A2 en dat er in het plangebied geen grote groepen of zeer kwetsbare personen worden toegevoegd wordt een standaardadvies EV gegeven. Externe Veiligheid: 1. Zelfredzaamheid. Communiceer actief over de risico’s van gevaarlijke stoffen met de personen van het plangebied.
Daarbij geldt als handelingsperspectief: schuil in een bouwwerk of vlucht indien de overheid dit aangeeft (o.a. via NL-alert of WAS procedure) van het risico vandaan en hou rekening met de wind. Bij afwezigheid van een schuilmogelijkheid in een bouwwerk is vluchten van het risico vandaan rekening houdend met de wind uw beste handelingsperspectief. Dit bevordert de zelfredzaamheid van personen in de nabijheid van risicobronnen. Bereikbaarheid en bluswater: 2. Bereikbaarheid: voldoet niet, er is een eenzijdige bereikbaarheid van de locatie. Conform het gemeentelijk beleid bluswater en bereikbaarheid behoort er een mogelijkheid te bestaan voor tweezijdige bereikbaarheid. Omdat de locatie zich richting een doodlopende weg in een havengebied bevindt, is er echter geen mogelijkheid om een tweezijdige bereikbaarheid te kunnen realiseren. Dit geldt overigens ook voor de bedrijven met dezelfde activiteiten in het achterliggend gebied. Dit is reeds vastgelegd en akkoord bevonden in het rapport "Advies bluswatervoorziening Prins Mauritshaven Wessem" versie 1.3 d.d. 23 maart 2017. 3. Bluswatervoorziening: voldoet, er zijn in de directe nabijheid diverse geboorde putten met voldoende debiet gelegen aan de Biesterveld 2. Verder liggen er nog brandkranen met een debiet van 30m3/uur, en bevindt zich open water in de nabijheid (cf. gemeentelijk beleid bluswater en bereikbaarheid).
Dit is reeds vastgelegd en akkoord bevonden in het rapport "Advies bluswatervoorziening Prins Mauritshaven Wessem" versie 1.3 d.d. 23 maart 2017. 4. Brandweerzorgnorm: de opkomsttijd van de brandweer voldoet aan de normtijden.
7
Bijlage 2: advies Rijkswaterstaat Reactie Rijkswaterstaat d.d. 26 februari 2021 Naar aanleiding van de stukken inzake het voorontwerpbestemmingsplan verkoop- en verhuur Waage Naak 20 te Wessem, die u Rijkswaterstaat op 9 februari 2021 conform artikel 3.1.1. Bro heeft doen toekomen met het verzoek om een reactie voor 9 maart 2021, bericht ik u als volgt. Het voorliggende bestemmingsplan heeft betrekking op de realisatie van verkoop- en verhuurhaven aan de Waage Naak 20 in Wessem. Het voornemen bestaat om op deze locatie maximaal 25 aanlegplaatsen te realiseren ten behoeve van de verkoop en verhuur van boten. Het plangebied zal met name worden gebruikt als aanlegplaats voor maximaal 25 boten die dienen als showmodellen van de schepen die verkocht en verhuurd worden. Er is een bestaande botenlift die gehandhaafd blijft. In de toelichting is opgenomen dat over het voorliggende initiatief overleg heeft plaatsgevonden met Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat heeft aangegeven dat er geen sprake is van een afname van het bergend vermogen, omdat binnen het bergend regime een drijvende steiger wordt gerealiseerd. Compensatie is dan ook niet aan de orde. Vanuit Rijkswaterstaat bestaan geen belemmeringen tegen de realisatie van de drijvende steiger met bijbehorende werken. Het plangebied ligt in het waterbergend rivierbed van de Maas. Tevens ligt de locatie binnen de waterbeheergrenzen.
Dit betekent dat het realiseren van gebouwen, bouwwerken en het uitvoeren van bepaalde activiteiten mogelijk meldings- of vergunningsplichtig zijn. Een definitief standpunt c.q. beoordeling kan pas na ontvangst van een ontvankelijke aanvraag voor een waterwetvergunning. Ik verzoek u de initiatiefnemer hierop te attenderen en de regels onder artikel 4.2 onder bouwregels aan te vullen. Reactie gemeente Maasgouw d.d. 16 maart 2021 U geeft aan dat artikel 4.2 onder bouwregels aangevuld moet worden, aangezien het realiseren van gebouwen, bouwwerken en het uitvoeren van bepaalde activiteiten mogelijk meldings- of vergunningsplichtig zijn. Een definitief standpunt c.q. beoordeling kan namelijk pas na ontvangst van een ontvankelijke aanvraag voor een waterwetvergunning. In artikel 4.4.3 hebben wij het onderstaande opgenomen over de toelaatbaarheid: ‘De werken of werkzaamheden als bedoeld in 4.4.1 zijn slechts toelaatbaar, gehoord de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat, en door die werken of werkzaamheden, dan wel door de daarvan hetzij direct hetzij indirect, te verwachten gevolgen de in 4.1 genoemde functies van deze gronden niet onevenredig worden of kunnen worden aangetast.’ Reactie Rijkswaterstaat d.d. 16 maart 2021 In artikel 4.4 wordt de omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde of van werkzaamheden geregeld.
De door u voorgestelde aanvulling is daarvoor voldoende. In artikel 4.2 wordt in de bouwregels gebouwen uitgesloten en zijn de randvoorwaarden voor het bouwen van bouwwerken vastgelegd. Hierin is niet een soortgelijke adviesrol als in artikel 4.4.3 voor Rijkswaterstaat opgenomen. Bij mij rijst de vraag waar dan voor bouwwerken, geen gebouwen zijnde, wordt geregeld dat Rijkswaterstaat wordt gehoord.
8
Reactie gemeente Maasgouw d.d. 19 maart 2021 Voor het realiseren van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, moet voldaan worden aan de bestemmingsomschrijving van artikel 4.1. Hierin zijn de belangen van Rijkswaterstaat geborgd. Naast een omgevingsvergunning voor het bouwen is dan eventueel ook nog een Waterwetvergunning van Rijkswaterstaat nodig, daarom is hiervoor niet opgenomen dat Rijkswaterstaat gehoord wordt. Mocht dit onvoldoende borging zijn voor Rijkswaterstaat, dan zal artikel 4.2 alsnog aangepast moeten worden. Reactie Rijkswaterstaat d.d. 22 maart 2021 Gezien artikel 5 hoeft inderdaad artikel 4.2 niet te worden aangepast.
9
Bijlage 3: advies Waterschap Limburg Reactie Waterschap Limburg d.d. 8 maart 2021 Sinds de nieuwe keur van 2019 bestaat de ondergrens van 2.000 m2 niet meer. Alle plannen komen in beginsel in aanmerking voor wateradvies. Met betrekking tot het hemelwater bedraagt de bergingseis 30 respectievelijk 50 mm per m2 verhard oppervlak. Volgens onze huidige normen hanteren wij echter een bergingseis van 100 mm. Wij adviseren het plan op dit punt aan te passen. Het plangebied ligt binnen de zonering van de waterkering. Meer precies bevindt het plan zich in de “buitenbeschermingszone”. Indien voor het realiseren van het kantoor een afgraving van meer dan 50 cm nodig is, dan is hiervoor een vergunning noodzakelijk. Tijdens de fase van de benodigde omgevingsvergunning voor het kantoor adviseer ik u in ieder geval contact op te nemen/op te laten nemen met Waterschap Limburg.
10
Bijlage 4: advies Provincie Limburg Reactie Provincie Limburg d.d. 26 maart 2021 Het plan is beoordeeld op de adequate doorwerking van de provinciale belangen. De beoordeling van het plan geeft geen aanleiding tot het maken van opmerkingen. Indien u dit plan op deze wijze voortzet, zal er geen aanleiding zijn om in de verdere procedure van het plan een zienswijze in te dienen.
11
Bijlage 3 Nota van beantwoording zienswijze en zienswijze
52
Bestemmingsplan "Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem" (vastgesteld)
Z/20/003607 - D/21/034518
Nota van beantwoording zienswijze inzake het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ 1. Procedure Het ontwerp-bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’, met de daarbij behorende stukken, heeft vanaf vrijdag 28 mei 2021 tot en met donderdag 8 juli 2021 (dus gedurende zes weken) op basis van artikel 3.8 Wet ruimtelijke ordening ter visie gelegen. Gedurende deze termijn is er een zienswijze ingediend door: 1. XXXXXX d.d. 24 juni 2021 (ontvangen d.d. 24 juni 2021). De ingekomen zienswijze is in de bijlage bij deze “Nota van beantwoording zienswijze inzake het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’” opgenomen en wordt hierna zakelijk samengevat en van een gemeentelijk standpunt voorzien. De samenvatting van de zienswijze heeft overigens slechts tot doel de leesbaarheid van deze nota te vergroten. De zienswijze dient hier wel als integraal herhaald en ingelast te worden beschouwd. Dit betekent overigens niet dat de onderdelen van de zienswijze, die niet expliciet worden genoemd, niet bij onze beoordeling worden betrokken. Bij de beoordeling van de zienswijze is de volledige brief, zoals deze bij de gemeente is ingediend, betrokken.
Pagina 1 van 5
Z/20/003607 - D/21/034518
2. Gemeentelijk standpunt De zakelijke samenvatting van de zienswijze, gevolgd door het gemeentelijk standpunt ten aanzien daarvan, is onderstaand gegeven. 2.1 Zienswijze 1 1 - XXXXXX d.d. 24 juni 2021 (ontvangen d.d. 24 juni 2021). Ontvankelijkheid zienswijze Het ontwerp-bestemmingsplan heeft tot en met donderdag 8 juli 2021 ter visie gelegen. De zienswijze is d.d. 24 juni 2021 ingediend en d.d. 24 juni 2021 ontvangen. De onderhavige zienswijze is daarom tijdig ingediend en dus ontvankelijk. Samenvatting zienswijze De zienswijze is samen te vatten naar de volgende opmerkingen: A. Volgens het bestemmingsplan geldt op de locatie Waage Naak 20 te Wessem de enkelbestemming ‘Wonen’. Volgens artikel 6 lid 5 sub b en k van de Woonschepenverordening Maasgouw kan de aanvrager niet de huurder zijn van deze ligplaats. B. Op de locatie Waage Naak 15 te Wessem zijn er meer en ruimere mogelijkheden om de plannen te realiseren. Voor deze locatie geldt namelijk al de enkelbestemming ‘Bedrijf’. C. De ligplaats op Waage Naak 20 te Wessem dient op een legale wijze verhuurd te worden. D. De kosten die gemaakt worden in een eventuele bezwaarprocedure moeten vergoed worden. Standpunt college Ad A. Het plangebied is kadastraal bekend als Wessem, sectie C, nr. 577 (gedeeltelijk) en nr. 567 (gedeeltelijk).
Voor het westelijk deel van het plangebied, ter plaatse van de huidige aanlegsteiger voor een woonschip, is het bestemmingsplan ‘Reparatieplan’ van toepassing, zoals dat op 18 december 2014 is vastgesteld door de raad van de gemeente Maasgouw (onherroepelijk op 22 april 2015). Dit deel van het plangebied is daarin bestemd tot ‘Wonen’, met de nadere functieaanduiding ‘woonschepenligplaats’. Met het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ wordt voorzien in een verkoop- en verhuurhaven. Het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ voorziet niet in het toevoegen van woonschepen. Als het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ in werking is getreden, dan is de Woonschepenverordening Maasgouw geen toetsingskader meer voor de gronden betrokken in dit bestemmingsplan. De enkelbestemming ‘Wonen’ met de functieaanduiding ‘woonschepenligplaats’ van het huidige bestemmingsplan ‘Reparatieplan’ vervalt dan. Het plangebied van het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ heeft de enkelbestemming ‘Water – riviergebonden’, waarbinnen een verkoop- en verhuurhaven is mogelijk gemaakt, maar waarbinnen geen woonschepen zijn toegelaten.
Zowel het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ alsook andere wet- en regelgeving staan er niet aan in de weg dat de eigenaar/exploitant van de gronden van het plangebied, de verhuurder/huurder is van de aanlegplaatsen ten behoeve van de verkoop en verhuur van pleziervaartuigen. Ad B. Bezien is of onderhavige locatie ruimtelijk geschikt is voor het initiatief. In de toelichting van het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ wordt toegelicht waarom dit het geval is. Pagina 2 van 5
Z/20/003607 - D/21/034518
Op de locatie Waage Naak 15 te Wessem geldt de enkelbestemming ‘Bedrijventerrein’. Voor zover bedoeld wordt het water belendend aan dit bedrijfsperceel, is het niet mogelijk om op deze locatie een verkoop- en verhuurhaven te realiseren. Het water behorende tot het perceel Waage Naak 15 te Wessem, betreft namelijk een werkstrook ten dienste van het bedrijf dat op het perceel gevestigd is. Ad C. Zie het gestelde onder ad A. Na inwerkingtreding van het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ is er op deze locatie geen ligplaats meer aanwezig voor een woonschip. Als het bestemmingsplan ‘Verkoop- en verhuurhaven Waage Naak 20 te Wessem’ in werking is getreden, is het toegestaan een verkoop- en verhuurhaven te realiseren op deze locatie. Ad D. Kosten ten behoeve van het indienen van een zienswijze komen voor rekening van de indiener. De Wet kosten bestuurlijke voorprocedures regelt alleen de vergoeding van kosten van het bezwaar en administratief beroep. Er is geen vergoeding mogelijk bij de indiening van een zienswijze op grond van de (uitgebreide) openbare voorbereidingsprocedure van afdeling 3.4 en 3.5 van de Algemene wet bestuursrecht. Daarnaast zijn er ook geen kosten gemaakt. De zienswijze wordt ongegrond verklaard. Het bestemmingsplan behoeft geen aanpassing.
Pagina 3 van 5
Z/20/003607 - D/21/034518
3. Raadsbesluit Het raadsbesluit is als losse bijlage beschikbaar.
Pagina 4 van 5
Z/20/003607 - D/21/034518
4. Bijlagen Als bijlage is toegevoegd de ontvangen zienswijze, te weten van: 1. XXXXXX d.d. 24 juni 2021 (ontvangen d.d. 24 juni 2021).
Pagina 5 van 5
Gemeente rvtt1.A~GOUW Ingekomen:
_c;zk_._;
A.
~
f JZ.a~/~
2 4 JUN 2021
BRO heeft vestigingen in Boxtel | Amsterdam | Venlo www.BRO.nl