Bijlage 1 Wegenbeheerplan 2023-2026

6.3.13 Verduurzaming en reductie onderhoud We willen in de komende planperiode pilots gaan uitvoeren met betrekking tot het verduurzamen en reduceren van ons onderhoud. Aan de hand van deze pilots willen we meer gevoel krijgen bij de daadwerkelijke kosten en baten. Het doel hierbij is dat de voorafgaande (hogere) beheers-/ onderhoudskosten zich in de tijd terug verdienen. Eventuele meerkosten op het regulier onderhoud moeten per pilotproject bepaald worden en zullen in de ProRap terecht komen.

6.3.14 Burgerparticipatie/-initiatieven Vanuit de omgeving waarin we werkzaamheden (gaan) verrichten krijgen we regelmatig verzoeken, tips en ideeën. In een aantal gevallen wordt hier ook de meerwaarde van gezien en stemmen we met onze portefeuillehouder af hoe we hier eventueel in mee kunnen gaan. Eventueel extra werk is te combineren met de werkzaamheden die al op de planning staan. Dit extra werk mag niet ten laste van het beheer- en onderhoudsbudget komen. Om deze kansen toch te benutten en snel te kunnen schakelen wordt in dit plan ruimte gemaakt om aan dergelijke kansen invulling te kunnen geven. De daaruit voortvloeiende meerkosten kunnen we op voorhand niet inschatten en zullen om die reden eventueel later in de begroting/ProRap opgenomen worden.

– 22 –

6.4

Vertaling: van beleid naar beheer en onderhoud

Beleid dient uiteindelijk in de concrete werkzaamheden tot uiting te komen, met inachtneming van de CROWsystematiek, het beheerbudget en de kwaliteitsambities van de gemeente Maasgouw. Het beleid van de gemeente dient op een aantal punten verder ontwikkeld te worden om nog beter zijn doorvertaling te kunnen vinden naar concrete onderhoudswerkzaamheden buiten. Wat betreft het beleid voor de periode 2023-2026, geldt dat het beleid vooral directe betrekking heeft op de inrichting buiten en de interne organisatie. Het beleid zoals omschreven in hoofdstuk 2 en 3 heeft voor het grootste deel betrekking op de wijze waarop het beheer binnen de gemeente is georganiseerd en op de concrete inrichting buiten. Het gevolg van een andere inrichting is dat de omvang en samenstelling van het areaal verandert. Dit is van invloed op de te beheren oppervlaktes en daarmee op de maatregelen en onderhoudskosten. De volgende beleidspunten zijn direct van invloed op de samenstelling en omvang van het areaal en hiermee ook op het concrete onderhouden het onderhoudsbudget: Verhardingen vervangen door groen (§3.3.4) Reductie onderhoud kern gebieden (§3.3.3) Klimaatrobuust (her)inrichten (§3.3.2) Eenduidigheid in de inrichting (§3.3.5)

– 23 –

7

Planning / begroting: wat doen we en wat kost het?

Waar de beheerstrategie inzicht geeft in de wijze waarop wij het beheer en onderhoud van onze wegen/ verhardingen de komende jaren gaan organiseren en uitvoeren, geeft dit hoofdstuk inzicht in het concrete onderhoud dat hieruit voortkomt en de kosten die hiermee gemoeid zijn. Hierbij gaat het om de totaal benodigde financiële middelen (regulier onderhoud en overige werkzaamheden) voor het verwezenlijken van onze doelstellingen met het beschikbare budget waarmee dit onderhoud bekostigd dient te worden.

7.1

Regulier onderhoud 2023-2026

In het eerste kwartaal van 2022 heeft een weginspectie plaatsgevonden. Op basis van deze recente inspectiecijfers, die in het beheersysteem (GBI) zijn geïmporteerd, wordt regulier onderhoud voorgesteld voor de periode 2023-2026. Zo is er een maatregelplanning gegenereerd inclusief inzicht in het benodigd budget dat ervoor zorgt dat dat de richtlijn (B-niveau) gehandhaafd blijft op basis van de CROW-systematiek, zoals omschreven in § 6.2. Deze maatregelplanning is een theoretisch voorstel van het uit te voeren onderhoud. Voor uitvoering van het onderhoud vindt een maatregeltoets plaats om de daadwerkelijk benodigde maatregelen te bepalen. Dit onderhoudsprogramma stemmen we af op het beschikbare budget en het beleid. Tabel 7 geeft inzicht in het benodigde budget voor regulier onderhoud in de periode 2023-2026. In bijlage 5 is een overzicht bijgevoegd van de kosten per maatregel.

Planjaar

Kosten

2023

€ 1.242.700

2024

€ 1.223.400

2025

€ 1.173.800

2026

€ 1.217.700

TOTAAL

€ 4.857.600

Tabel 7. Kosten regulier onderhoud 2023-2026

Voor het reguliere onderhoud is in de periode 2023 – 2026 in totaal een bedrag van € 4.857.600 nodig om aan het gewenste onderhoudsniveau, die overeenkomt met de CROW-richtlijn (minimaal B-niveau) te voldoen. Dit bedrag verdelen we per jaar gedurende looptijd van dit plan en het onderhoud voeren we uit op basis van de prioritering zoals omschreven in hoofdstuk 6.2. Dit komt neer op een gemiddeld bedrag van € 1.214.400 per jaar. Tenslotte wordt nog specifiek benoemd dat planmatige reconstructies (opgenomen in MIP) niet worden bekostigd vanuit het beheerbudget en dat de degeneratiekosten voor kabel- en leidingwerkzaamheden en uitbesteding vegen wegen niet worden meegenomen in het beheerplan. In dit beheerplan is gerekend met prijspeil januari 2022. Kanttekening hierbij is dat momenteel sprake is van extreme prijsstijgingen in de infrasector vanwege onder meer de oorlog in Oekraïne en de hiermee alsmaar stijgende olie- en gasprijzen. Deze extreme prijsstijgingen zullen de budgetten onder druk zetten en hun weerslag hebben op het onderhoudsprogramma. Middels het jaarlijks indexeren van de budgetten kan voorkomen worden dat er tekorten ontstaan op het budget waardoor het beoogde onderhoudsprogramma toch volledig uitgevoerd kan worden. Indexering van de budgetten zorgt er voor dat ons vastgestelde kwaliteitsniveau B behaald blijft.

– 24 –

7.2

Kosten overige werkzaamheden

Zoals hoofdstuk 6.3 uiteenzet en onderbouwd, dient jaarlijks structureel een bedrag van € 163.500 (zie tabel 8) bovenop de reguliere onderhoudskosten gereserveerd te worden. Daarnaast dienen enkele bedragen in een specifiek jaar van de looptijd ter beschikking te worden gesteld. Hiermee worden enerzijds werkzaamheden ter ondersteuning van regulier onderhoud bekostigd. Anderzijds worden hiermee overige onderdelen in de openbare ruimte bekostigd die aan het wegbeheer zijn toebedeeld. Deze incidentele kosten zijn ook in tabel 8 benoemd. Aanvullende kostenposten 2023-2026

Bedrag p/j:

Incidenteel:

1. Klein onderhoud

€ 25.000

2. Advies, onderzoek en toezicht

€ 10.000

3. Actualisatie databestand

€ 3.500 Begroting 2024 € 15.000

4. Globale visuele inspectie (tweejaarlijks)

Begroting 2026 € 15.000

5. Actualiseren beheerplan (om de vier jaar)

Begroting 2026 € 25.000

6. Straatmeubilair (vanuit wegenbudget)

€ 15.000

7. Onverharde wegen; aanvullen/ profileren

€ 30.000

8. Bermen verlagen/ vijzelen

€ 15.000

9. Verkeersmaatregelen bij onderhoud

€ 50.000

10. Omvormen onderhoudsintensieve verharding

€ 15.000

11. Vorstschades

ProRap

12. Klimaatrobuuste inrichting

GRP

13. Verduurzaming en reductie onderhoud

ProRap

14. Burgerparticipatie/-initiatieven

Begroting/ProRap TOTAAL:

€ 163.500

Tabel 8. Kosten overige werkzaamheden vanuit wegenbeheerbudget 2023-2026

7.3

Beschikbaar budget en kostendekking

Voor de periode 2019–2022 was er een gemiddeld budget beschikbaar van € 1.103.000 per jaar. Onderstaande tabel zet het beschikbare budget af tegen het totaal benodigde budget voor de periode 2023-2026: regulier onderhoud én overige werkzaamheden. Zo zijn de verschillen in budgetten tussen de voormalige en nieuwe planperiode inzichtelijk gemaakt.

Regulier Aanvullende Planjaar onderhoud kostenposten Incidenteel 2023 € 1.214.400 € 163.500 2024 € 1.214.400 € 163.500 € 15.000 2025 € 1.214.400 € 163.500 2026 € 1.214.400 € 163.500 € 40.000 Totaal € 4.857.600 € 654.000 € 55.000 Tabel 9. Beschikbaar budget VS benodigd budget, prijspeil januari 2022

Benodigd budget € 1.377.900 € 1.392.900 € 1.377.900 € 1.417.900 € 5.566.600

Beschikbaar budget € 1.086.800 € 1.106.800 € 1.086.800 € 1.086.800 € 4.367.200

Tekort (beschikbaar benodigd) € -291.100 € -286.100 € -291.100 € -331.100 € -1.199.400

Over de periode 2023-2026 is er sprake van een tekort van € 1.199.400 op het beschikbare budget. Dit komt neer op een gemiddeld tekort van € 300.000 per jaar. Deze meerjarige tekorten zijn opgenomen in de begroting 2023.

– 25 –

8

Conclusies en aanbevelingen: hoe verder?

Het is aan de gemeente om de beleidsdoelstellingen, de beheerstrategie en het uiteindelijke onderhoud, zoals vastgelegd in dit plan in praktijk te brengen. Over circa vier jaar wordt opnieuw de balans opgemaakt, we evalueren de manier waarop dit plan in praktijk is gebracht en actualiseren het plan naar de nieuwe situatie met de wensen en eisen die over vier jaar urgent zijn. In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de financiële conclusie. Waar we voor de periode van 2015-2018 zagen dat de kwaliteit van het wegenareaal hoog is, was hier ook een geringe afname in de reguliere onderhoudskosten in de periode 2019-2022 (afname van ruim €200.000) zichtbaar. Na de uitgevoerde weginspectie in het 1e kwartaal van 2022 blijkt dat de kwaliteit van het wegareaal slechts licht gedaald is maar zich nog steeds op een hoog niveau bevindt. Het onderhoudsprogramma is samengesteld met de doelstelling om de wegen conform ons ambitieniveau op kwaliteitsniveau B te onderhouden. Om met het beheer en onderhoud de komende jaren (2023-2026) aan te sluiten op ons ambitieniveau is voor de komende planperiode in totaal € 5.566.600 nodig (prijspeil januari 2022 en excl. indexering). Dit komt neer op een gemiddelde van € 1.392.000 per onderhoudsjaar.

Uit het onderhoudsprogramma en de daaraan gekoppelde financiële consequenties is zichtbaar dat we op een tekort uitkomen van € 1.199.400 op het beschikbare budget voor de periode van 4 jaar (gerekend met prijspeil januari 2022 excl. indexering). Dit komt neer op € 300.000 per jaar, welke reeds structureel is opgenomen in de begroting 2023. Het risico van stijgende prijspeilen is beschreven in de risicoparagraaf van de begroting 2023.

Aanbeveling: Om op doelmatige en financieel verantwoorde wijze invulling te blijven geven aan het beheer en onderhoud en te voorzien in een degelijk en functioneel wegenareaal is het aan te raden om bij de begrotingsactualisatie jaarlijks, indien nodig, de beheerprijzen te indexeren. De doorvertaling in dit plan als gevolg van de marktwerking en de onzekere situatie in de wereld kan van invloed zijn op de benodigde budgetten. Zie ook hoofdstuk 7.1 van dit plan voor de benoemde risico’s.

– 26 –

Bijlage 1: Verdeling areaal 2018

Figuur 1. Verdeling verhardingstypen 2018

Figuur 2. Verdeling verhardingsfuncties 2018

Figuur 3. Verdeling verharding per structuurelement

– 27 –

Bijlage 2: Kwaliteit 2018 In deze bijlage wordt middels grafieken de kwaliteit weergegeven per verhardingstype, wegtype, verhardingsfunctie en structuurelement. Hier is te zien dat met name de fietspaden en hoofdwegen in een goede staat verkeren zonder achterstallig onderhoud. Op de overige wegtypes is er slechts beperkt achterstallig onderhoud aanwezig. Onderstaande gegevens worden in hoofdstuk 5.2 als basis gebruikt en vergeleken met de vastgestelde kwaliteit in 2022.

Figuur 1. Kwaliteitsverdeling per verhardingstype

Figuur 2. Kwaliteitsverdeling per wegtype

Figuur 3. Kwaliteitsverdeling per verhardingsfunctie

Figuur 4. Kwaliteitsverdeling per structuurelement

– 28 –

Bijlage 3: Meerjarenbegroting en overige kosten 2019-2022 Onderstaande tabellen behorende bij hoofdstuk 5.4. Meerjarenbegroting en overige kosten 2019-2022. Planjaar

Kosten

2019

€ 1.049.800

2020

€ 967.800

2021

€ 881.700

2022

€ 881.700

TOTAAL

€ 3.781.000

Tabel 1. Kosten regulier onderhoud 2019 – 2022

Aanvullende kostenposten 2018 - 2022

Bedrag p/j:

Incidenteel:

1. Klein onderhoud

€20.000

2. Advies, onderzoek en toezicht

€10.000

3. Actualisatie databestand

€3.000

4. Globale visuele inspectie (tweejaarlijks)

Begroting 2020 €20.000 Begroting 2022 €20.000

5. Actualiseren beheerplan (om de vier jaar)

Begroting 2022 €20.000

6. Straatmeubilair (vanuit wegenbudget)

€15.000

7. Onverharde wegen; aanvullen/ profileren

€30.000

8. Bermen verlagen/ vijzelen

€15.000

9. Verkeersmaatregelen bij onderhoud

€50.000

10. Kabel- en Leidingwerken

n.v.t.

11. Vorstschades

ProRap

12. Klimaatrobuuste inrichting

GRP

13. Verduurzaming en reductie onderhoud

ProRap

14. Burgerparticipatie/-initiatieven

Begroting/ProRap

15. Groot onderhoud fietspaden

Bijlage 4 TOTAAL:

€143.000

Tabel 2. Kosten overige werkzaamheden vanuit wegenbeheerbudget 2019-2022

Over de periode 2019-2022 was er sprake van een voordeel van €211.000 ten opzichte van het budget van de periode 2015-2018. In onderstaande tabel zijn de gegevens overzichtelijk weergegeven Planjaar Regulier onderhoud

Aanvullende kostenposten

2019

€ 945.250

€ 143.000

2020

€ 945.250

€ 143.000

2021

€ 945.250

€ 143.000

2022

€ 945.250

€ 143.000

€ 3.781.000

€ 572.000

TOTAAL

Incidenteel

Benodigd budget

Beschikbaar budget

Overschot (beschikbaar – benodigd)

€ 1.088.250

€1.156.000

€ 67.750

€ 1.108.250

€1.156.000

€ 47.750

€ 1.088.250

€1.156.000

€ 67.750

€ 40.000

€ 1.128.250

€1.156.000

€ 27.750

€ 60.000

€ 4.413.000 €4.624.000

€ 211.000

€ 20.000

Tabel 3. Beschikbaar budget VS benodigd budget 2019-2022

– 29 –

Bijlage 4: Aanvullende overzichten areaal 2022 Oppervlakte per specifieke verhardingssoort 2022 Verhardingssoort

Oppervlakte m2

Totalen in m2

Totaal Beton Totaal Beton verharding Totaal Inritelementen Totaal Rabatband 400*200 mm. Totaal Stelconplaten Totaal Trapelementen Totaal Zitelementen

1402,11 32119,17 26,68 249,18 1473,45 347,35 4,21

34.220

Cementbeton

Totaal Asfalt dekl. (rood) 2 comp. acr. Totaal Asfalt deklaag Totaal Asfalt deklaag (rood) Totaal Asfalt deklaag met slijtlaag

7596,27 787163,22 59709,12 1,78

846.874

Dicht asfaltbeton

betonstraatstenen overig sierbestrating Totaal Beton Totaal Beton verharding Totaal Betonelementen gemengd Totaal Betonsteen 100*100*60 Totaal Betonsteen 210*70*60 dikformaat Totaal Betonsteen 213*105*80 BKK Totaal Betonsteen 213*105*80 BKK waterdoorlatend Totaal Betonsteen 213*55*80 waalformaat Totaal Betonsteen graskeien Totaal Betonsteen klein 150*35*60 Totaal Betonstenen 200*200*60 Totaal Betonstenen 200*300*60 Totaal Betonstenen 213*68*80 dikform Totaal Betontegels 150*300*45 Totaal Betontegels 150*300*60 Totaal Betontegels 200*200*60 Totaal Betontegels 300*300*45 Totaal Betontegels 300*300*60 Totaal Betontegels 300*300*60 rood Totaal Betontegels groot formaat Totaal Betontegels zeskant Totaal Geb. Kl. dikformaat 195*85*64 Totaal Geb. Kl. keiformaat 195*85*92 Totaal Geb. Kl. waalformaat 195*85*48 Totaal Gitruittegels 300*300*.. Totaal Grasbetontegels Totaal Graskunstoftegels Totaal Inritelementen Totaal Kinderkoppen overigen Totaal Koperslakkeien 20x20 Totaal Natuursteen algemeen Totaal Natuursteen maaskeien Totaal Overig Totaal Rabatband 400*200 mm. Totaal Semi verhard korrelmix/grind

30,77 129,28 40,82 102,30 30833,23 2019,27 4510,29 305686,96 1625,98 4133,40 1539,27 89,55 11546,90 817,66 23339,10 1217,78 241,11 8897,46 233757,01 43199,10 76,37 5431,02 1,32 50339,14 61224,78 12764,31 3501,96 13352,05 1756,49 19,22 10109,14 260,02 29921,53 14613,55 129,59 41,54 34,42

– 30 –

Totaal Stelconplaten Totaal Stortsteen Totaal Trapelementen Totaal Zitelementen

93,66 98,26 109,89 104,96

877.740

Elementen

Totaal Asfalt dekl. (rood) 2 comp. acr. Totaal Asfalt deklaag (rood) Totaal Asfalt deklaag met slijtlaag Totaal Slijtlaag Totaal Slijtlagen (Alleen)

9,75 14,31 421479,64 278,14 2461,63

424.234

Oppervlakte behandeling

Totaal Geb. Kl. dikformaat 195*85*64 Totaal IJzer (wildrooster) Totaal Natuursteen algemeen Totaal Natuursteen maaskeien Totaal Onverhard Totaal Schanskorf_gegalvaniseerd Totaal Semi verhard grauwacke Totaal Semi verhard gravel Totaal Semi verhard kalksteen Totaal Semi verhard korrelmix/grind Totaal Semi verhard kunstofgrasplaten Totaal Zand

15,26 78,99 589,90 54,25 8926,13 56,53 4452,06 1305,32 4443,79 324248,63 1259,38 137401,75

482.817

Overige

Eindtotaal

2.674.908

m2

– 31 –

Areaalomvang en verhardingstypen per structuurelement 2022

Structuurelement Centra Hoofdwegen Woongebied Groengebied / parken Begraafplaats Bedrijventerrein Sportparken Buitengebied Onbekend Totaal

Asfalt 49.311 47.103 622.392 267 3.994 32.873 9.639 507.645 5.490 1.278.714

Elementen 192.700 7.948 576.179 750 2.231 22.944 23.334 51.179 476 877.740

Cementbeton 763 12.930 3.382 5 162 2.474 94 15.694 118 35.622

Overig/ onverhard 7.980 98 51.693 1.256 4.357 2.669 0 409.663 0 477.716

TOTAAL 250.754 68.079 1.253.645 2.278 10.743 60.960 33.067 984.182 6.085

Verdeling areaal en verhardingstypen per structurelement 2022

100% 90% 80% 70% 60% 50%

Overig/ onverhard

40%

Cement- beton

30%

Elementen Asfalt

20% 10% 0%

– 32 –

Bijlage 5: Maatregeloverzicht 2023-2026 (B-niveau) Maatregel

2023

2024

Conserveren asfalt fietspaden Conserveren asfalt gemiddeld belast BIBEKO

€ 77.494

Conserveren asfalt gemiddeld belast BUBEKO

€ 274

Conserveren asfalt licht belast BUBEKO Conserveren asfalt verblijfsgebied Conserveren asfalt woongebied Conserveren beton wegtype 3 en 4

Totaal

€ 25.939

€ 25.939

€ 70.183

€ 147.678

€ 6.355

€ 6.629

€ 11.146

€ 11.146 € 12.601

€ 53.242

€ 53.648

€ 22.081

€ 22.081

€ 1.304

Conserveren beton wegtype 5, 6 en 7 Ged. groot onderhoud asfalt fietspaden Ged. groot onderhoud asfalt gemiddeld belast BIBEKO Ged. groot onderhoud asfalt gemiddeld belast BUBEKO

2026

€ 12.601 € 406

Conserveren asfalt gekleurd

Conserveren oppervlakbehandeling

2025

€ 1.304

€ 379

€ 379

€ 64.563

€ 36.512

€ 280.026

€ 381.101

€ 563

€ 43.524

€ 7.496

€ 51.584

€ 27.509

€ 8.660

€ 36.169

€ 6.633

€ 6.633

Ged. groot onderhoud asfalt licht belast BUBEKO

€ 34.955

€ 5.428

€ 40.383

Ged. groot onderhoud asfalt woongebied

€ 22.012

€ 19.027

€ 41.039

Ged. groot onderhoud asfalt gekleurd Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt fietspaden

€ 9.339

€ 1.407

€ 10.746

€ 11.910

€ 11.910

Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt gekleurd Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt gemiddeld belast BIBEKO Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt gemiddeld belast BUBEKO Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt licht belast BUBEKO Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt verblijfsgebied Ged. groot onderhoud en conserveren asfalt woongebied

€ 8.727

€ 9.785

€ 81.444

€ 49.870

€ 46.186

Ged. groot onderhoud en conserveren OB

€ 176.745

€ 138.347

€ 79.309

€ 394.402

Ged. groot onderhoud OB

€ 11.131

€ 93.992

€ 33.445

€ 138.567

Gedeeltelijk groot onderhoud BDF 30%

€ 34.852

€ 41.736

€ 18.602

Gedeeltelijk groot onderhoud BDF 50%

€ 17.358

€ 2.793

€ 7.440

Gedeeltelijk groot onderhoud BKF 30%

€ 234.859

€ 149.367

€ 66.876

Gedeeltelijk groot onderhoud BKF 50%

€ 105.671

€ 8.554

€ 42.824

Gedeeltelijk groot onderhoud BO 30%

€ 11.396

€ 16.220

€ 16.179

Gedeeltelijk groot onderhoud BO 50%

€ 16.351

€ 7.559

€ 1.007

Gedeeltelijk groot onderhoud BWF 30%

€ 13.942

€ 247.051

€ 6.403

€ 5.435

€ 1.691 € 22.139

€ 269.190

€ 121.174

€ 121.174

€ 16.863

€ 28.701

€ 1.617

€ 1.617 € 12.414

€ 6.800

Gedeeltelijk groot onderhoud GDF 30%

€ 23.389

€ 27.786

€ 12.916

Gedeeltelijk groot onderhoud GDF 50%

€ 8.029

€ 4.736

€ 9.979

Gedeeltelijk groot onderhoud GKF 30%

€ 45.874

€ 22.529

€ 7.064

Gedeeltelijk groot onderhoud GKF 50%

€ 19.071

€ 1.732

€ 293

Gedeeltelijk groot onderhoud GRSTN 30%

€ 1.541

Gedeeltelijk groot onderhoud GWF 30%

€ 2.908

€ 5.872

€ 11.509

Gedeeltelijk groot onderhoud GWF 50%

€ 418

Gedeeltelijk groot onderhoud NAT 30%

€ 48.946

€ 61.578

€ 25.465

Gedeeltelijk groot onderhoud NAT 50%

€ 6.719

€ 13.419

€ 33.146

€ 189.913

€ 95.189 € 25.960

€ 53.551 € 451.102

€ 283.328

€ 440.377 € 43.795

€ 26.958

€ 5.169

Gedeeltelijk groot onderhoud BWF 50%

– 33 –

€ 20.203

€ 51.876 € 19.111

€ 34.150

€ 40.950

€ 136.631

€ 159.375

€ 64.092 € 75.466 € 26.322

€ 47.418 € 1.541

€ 7.021

€ 20.289 € 69.563

€ 77.002 € 135.989

€ 219.501

€ 272.785

Gedeeltelijk groot onderhoud TEG 30%

€ 102.567

€ 130.712

€ 61.185

Gedeeltelijk groot onderhoud TEG 50%

€ 37.049

€ 3.522

€ 165

Gedeeltelijk groot onderhoud TEGO 50%

€ 1.947

Verbeteren vlakheid asfalt verblijfsgebied

€ 294.464 € 363.419

€ 404.156 € 1.947

€ 545

€ 545

Verbeteren vlakheid asfalt woongebied

€ 2.982

€ 2.982

Verbeteren vlakheid BDF

€ 5.319

€ 5.319

Verbeteren vlakheid beton wegtype 5, 6 en 7

€ 4.948

Verbeteren vlakheid BKF

€ 16.341

Verbeteren vlakheid BO

€ 1.000

Verbeteren vlakheid GDF

€ 1.903

€ 550

€ 2.453

Verbeteren vlakheid GKF

€ 6.604

€ 643

€ 7.247

Verbeteren vlakheid GRSTN

€ 531

Verbeteren vlakheid NAT

€ 481

€ 3.086

€ 3.567

Verbeteren vlakheid OB

€ 4.512

Verbeteren vlakheid TEG TOTAAL

€ 882 € 3.150

€ 5.830 € 2.565

€ 27.814 € 1.000

€ 531 € 876

€ 3.403 € 1.242.697

€ 5.758

€ 1.223.360

€ 5.388 € 1.085

€ 15.194

€ 19.682

€ 1.173.816

€ 1.217.695

€ 4.857.569 Prijspeil januari 2022

– 34 –