Document · PDF

215659-2025 nota ter beantwoording van zienswijzen na wijziging

03. Commissievergadering 16 september 2025, gemeente MaasgouwBij agendapunt: Centrumvisie Maasbracht en Nota van zienswijzen6.934 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Z/25/148217 - D/25/215659

Maasbracht, versie 9 september 2025

Nota ter beantwoording zienswijzen inzake de Ontwerp Centrumvisie Maasbracht.

Inhoudsopgave: 1. Inleiding: Procedure 2. Gemeentelijk standpunt 2.1. Samenvatting zienswijzen per onderwerp 2.2. Reactie op zienswijzen Notabene: In deze versie is een reactie toegevoegd die in het zaaksysteem van de gemeente verkeerd geregistreerd was en tot 8 september niet zichtbaar was in de werkvoorraad van de betreffende beleidsmedewerker. De reactie is opgenomen als ‘zienswijze 23’. Bijlage 1: Ontvangen Zienswijzen

1. Inleiding: Procedure De “Ontwerp Centrumvisie Maasbracht” heeft van woensdag 28 mei 2025 tot en met vrijdag 27 juni 2025 (dus gedurende vier weken), volgt uit de bekendmaking in het Gemeenteblad alsmede in de bekenmaking op de website van Gemeente Maasgouw, ter inzage gelegen. Gedurende deze termijn zijn 23 zienswijzen ingediend door inwoners en bedrijven. Enkele zienswijzen zijn ingediend per mail, omdat het netwerk van ondernemers het directe mailadres van de beleidsmedewerker gebruikt hebben. De ingekomen zienswijzen zijn in de bijlage bij deze “Nota van beantwoording zienswijzen inzake de “Ontwerp Centrumvisie Maasbracht” (hierna: Nota) opgenomen en worden hieronder samengevat en van een gemeentelijk standpunt voorzien. De samenvatting van de zienswijzen heeft slechts tot doel de leesbaarheid van de Nota te vergroten. In de samenvatting worden zienswijzen gegroepeerd naar onderwerp. Waar zienswijzen eensluidend zijn wordt één antwoord gegeven en vervolgens naar de betreffende zienswijzen verwezen. Alle zienswijzen zijn beoordeeld. De zienswijzen zijn geanonimiseerd weergegeven in Bijlage 2. Ontvankelijkheid zienswijzen Alle schriftelijke zienswijzen, ideeën en reacties die per post, per e-mail of als reactie op een bericht van de gemeente geplaatst zijn, worden in deze nota als zienswijze behandeld.

In de publicatie van de terinzagelegging is weliswaar aangegeven dat zienswijzen ingediend dienden te worden per post of afgegeven bij de balie van de gemeente. Er is voor gekozen om ook reacties die via andere kanalen bij de gemeente zijn binnengekomen te behandelen als zienswijze. In enkele gevallen gaat het om een (samenvattend) antwoord op een telefoongesprek of een bericht op de Facebookpagina van de gemeente. Alle zienswijzen en reacties zijn binnen de termijn van de terinzagelegging bij de gemeente binnengekomen en zijn daarmee ontvankelijk.

Pagina 1 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

2. Gemeentelijk standpunt Aard van de zienswijzen De ingediende zienswijzen ondersteunen het voorgestelde beleid in de centrumvisie. De zienswijzen zijn zonder uitzondering gericht op het inbrengen van aandachtspunten voor de uitvoering van de visie. Daarom leiden ze niet tot aanpassingen in de huidige ontwerpvisie. Dit komt doordat in deze visiefase nog geen besluiten worden genomen over de uitvoering. Bij de nadere uitwerking van de maatregelen worden direct betrokkenen – zoals omwonenden, ondernemers en andere belanghebbenden – actief betrokken. Per onderdeel ontvangen zij een gerichte uitnodiging, bijvoorbeeld via een brief. Daarbij wordt expliciet aangegeven dat er ruimte is voor het aandragen van alternatieve oplossingen. Een samenvatting van de zienswijzen en inspraakreacties is opgenomen in paragraaf 2.1. De gemeentelijke reactie hierop staat in paragraaf 2.2.

Pagina 2 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

2.1 Samenvatting zienswijzen per onderwerp Onderwerpen: Parkeren en blauwe zone o Zienswijze 7: Positief over invoering van een blauwe zone, maar pleit voor uitbreiding naar zijstraten van de Molenweg. o Zienswijze 11: Verzoekt om een concretere afbakening van de beoogde blauwe zone. Maakt zich zorgen over verkeersoverlast door parkeerrouting en pleit voor snelheidremmende maatregelen op de Suikerdoossingel. o Zienswijze 15 (gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.): Steunt blauwe zone, mits bewoners en hun bezoekers een ontheffing krijgen. Daarnaast wordt opgemerkt dat bewegwijzering naar parkeerplaatsen eenvoudiger kan worden aangepakt, zonder ingrijpend plan. o Zienswijze 19: Wil kunnen blijven parkeren bij de eigen woning en verzet zich tegen invoering van een kort-parkeren zone in de directe omgeving. o Zienswijze 22 spreekt het gevoel uit dat er al een besluit genomen is om een blauwe zone in te stellen en verwacht dat er weinig gedaan zal worden met de zienswijzen. Opheffen parkeerplaatsen en parkeerdruk o Zienswijze 3 (Bakkerij): Het opheffen van parkeerplaatsen voor de verplaatsing van bushaltes aan de Molenweg schaadt de bereikbaarheid voor klanten die met de auto komen. o Zienswijze 4: Vraagt om opheldering over de verplaatsing van de bushalte naar aanleiding van de zorgen van de bakkerij.

o Zienswijze 7: Verzoekt om bij woningbouw op de locatie van de voormalige winkel Hendrikx en op de hoek Molenweg/Sintelstraat voldoende parkeergelegenheid voor bewoners te voorzien. o Zienswijzen 12 en 14: Waarschuwen dat het verplaatsen van bushaltes leidt tot verlies van parkeerplaatsen en verminderde zichtbaarheid van winkels aan de Molenweg. o Zienswijze 15 (gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.): o Opheffen van parkeerplaatsen vergroot het tekort voor bewoners. o Verzoekt om alternatieve routes voor laden en lossen bij de Lidl te onderzoeken. o Stelt voor om de inrit voor auto’s te combineren met die van de Lidl, wat extra parkeerplaatsen op de markt zou opleveren en het woongenot zou verbeteren. o Pleit voor betere benutting van de parkeerplaats van de Lidl (ingang via Hubo). o Zienswijze 16: Vraagt of de kort-parkeren zone ook de Raadhuisstraat omvat en welke parkeerplaatsen daar mogelijk verdwijnen. o Zienswijze 18: Meldt bestaande parkeerdruk door medewerkers van gemeente en winkels die voor woningen parkeren. Ook op de Suikerdoossingel wordt overlast ervaren door foutparkeren van personeel o Zienswijze 22: Stelt dat er geen tekort is aan parkeerplekken in het centrum voor winkelend publiek, maar dat medewerkers van winkels en de gemeente zorgen voor een tekort tijdens openingstijden op maandag t/m donderdag.

Functioneren en inrichting Molenweg o Zienswijze 1: Verzoekt om spoedige invoering van een maximumsnelheid van 30 km/u op de Molenweg. o Zienswijze 3: Waarschuwt dat laden en lossen door vrachtverkeer op de Molenweg gevaarlijk is en tot vertraging leidt. o Zienswijze 7: Pleit voor omleiding van doorgaand verkeer vanaf de A2 via het Ei van St. Joost. Meldt dat geparkeerde auto's en terrassen het zicht vanuit zijstraten op de Molenweg belemmeren. Fietsen richting Kalverstraat wordt als onveilig ervaren. o Zienswijze 8 (T): Terras van Jaggerz neemt te veel ruimte in op de stoep, wat hinder veroorzaakt voor mensen met rollators, rolstoelen en kinderwagens. o Zienswijze 10: Wijst op overlast door trillingen als gevolg van de overgang van asfalt naar klinkers; vraagt om zorgvuldige materiaalkeuze. o Zienswijze 12: Zichtbaarheid van winkels tussen de rotonde Hoofdstraat en de Markt is al beperkt; verdere belemmering moet worden voorkomen om leegstand tegen te gaan. o Zienswijze 13: Steunt invoering van een GOW 30 (gebiedsontsluitingsweg met max. 30 km/u) over de volledige Molenweg. o Zienswijze 17: Maakt bezwaar tegen het verplaatsen van bushaltes naar een locatie direct voor een winkel. o Zienswijze 21: Via Facebook is gewezen op slecht zicht vanuit de Wilhelminalaan op verkeer op de Molenweg; stelt voor om een verkeersspiegel te plaatsen.

Pagina 3 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 22: onderschrijft de inrichting cf. GOW 30 van de Molenweg en het bieden van een alternatieve route voor vrachtverkeer van en naar bedrijventerrein Koeweide. Ziet daarnaast voor de broodnodige bevoorrading liever afspraken over momenten buiten de winkeltijden en het behoud van een route over de Molenweg. Zienswijze 23: o onderschrijft de keuze van een 30 km zone om de Molenweg veiliger te maken wijst op advies van bureau Kragten (2022) van eenzelfde strekking. o In de zienswijze wordt ook gewezen op de voordelen van werk met werk maken. o En er wordt een appél gedaan om de 30 km zone op de Molenweg niet alleen in te stellen in het centrum, maar over het hele traject van ‘rotonde tot rotonde’.

Doorgaand vrachtverkeer Molenweg o Zienswijze 6: Vrachtverkeer van Koeweide wordt als gevaarlijk ervaren. Stelt voor om een bedrijventerrein langs de Rijksweg in te richten en dit te koppelen aan de krachtcentrale in Brachterbeek. Pleit voor herontwikkeling van Koeweide voor woningbouw en een hotel. o Zienswijze 7: Steunt het weren van doorgaand vrachtverkeer uit het centrum. o Zienswijzen 9 en 13: o Verzoeken om aanpak van vrachtverkeer over de volledige Molenweg, niet alleen tot de Parklaan maar tot voorbij de rotonde bij de Molen. o Melden overlast bij het in- en uitrijden van garages van appartementencomplexen. o Zienswijze 13 benoemt daarnaast parkeerproblemen, onveilige situaties voor fietsers, schade aan woningen (scheurvorming), en onoverzichtelijke verkeerssituaties tijdens verkeersexamens van basisscholen door foutparkeren. o Zienswijze 23: Onderschrijft de inzet op het weren van vrachtverkeer op de Molenweg en het centrum. Omrijroutes vrachtverkeer en verkeerssituatie bedrijventerrein Koeweide o Zienswijze 2 (Linssen Yachts): De Industrieweg en Brouwersstraat zijn onbedoeld een doorgaande route geworden, wat problematisch is voor bijzondere transporten van bedrijven. Pleit voor een rondweg en verkeersremmende maatregelen. o Zienswijze 5 (Cascade): Maakt zich zorgen over omrijdend vrachtverkeer via de haven, wat negatieve gevolgen kan hebben voor de horeca aldaar.

Pleit voor een integraal verkeersplan. o Zienswijze 8: Op de rotonde Haverkamp is onvoldoende ruimte voor fietsers. o Zienswijze 11: o Waarschuwt voor sluipverkeer van vrachtwagens bij invoering van GOW 30 op de Molenweg; vraagt om verduidelijking van de tekst op pagina 31. o Stelt voor om tijdens afsluitingen (zoals bij de kermis) een vaste omleidingsroute in te stellen via Haverkamp–Kloosterstraat naar de A2, en niet via de Suikerdoossingel. o Zienswijze 15 (gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.): Verwacht toename van vrachtverkeer door smalle straten in het centrum. Stelt voor om bij toename een vrachtwagenverbod in te stellen voor de Suikerdoossingel. o Zienswijze 16: Vraagt om duidelijkheid over de gevolgen voor de Raadhuisstraat; komt er meer vrachtverkeer als het van de Molenweg wordt geweerd? o Zienswijze 22: Vraagt zich af hoe bij het verminderen van vrachtverkeer van en naar het bedrijventerrein op de Molenweg, de vrachtwagens dan moeten rijden. o Zienswijze 23: o Uit de zorg over de haalbaarheid van een omrijroute over de A2 en wijst op de afhankelijkheid van de bereidwilligheid van bedrijven op bedrijventerrein Koeweide. o En benoemt het inzetten van het weer openstellen van de route over Brachterbeek, als alternatief.

In het verleden zorgde dat voor minder vracht Inrichting, Groen en Aankleding o Zienswijze 1: De markt wordt als onaantrekkelijk ervaren vanwege lelijke gevels en een gebrek aan groen. Stelt voor om meer overkappingen te realiseren, met name aan de zijde van de Jumbo en HEMA. o Zienswijze 7: Pleit voor meer groen en gezellige zitplekken op de markt om het centrum aantrekkelijker te maken. o Zienswijze 11: Waarschuwt voor te hoge beplanting op de Molenweg tussen de rotonde en de Markt, omdat dit het zicht op winkels belemmert. En adviseert terughoudendheid met bankjes en zitgelegenheden vanwege overlast door hangjongeren en beschadiging van zonwering. o Zienswijze 14: Vindt dat de Molenweg tussen de rotonde en de Markt minder aantrekkelijk wordt door de geplande bushaltes. Pagina 4 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15 (gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.): Het huidige groen is slecht onderhouden en trekt hondenpoep en afval aan. Er wordt getwijfeld of meer groen de situatie niet juist verergert.

Proces, participatie en uitvoering centrumvisie o Zienswijze 8: Vrachtwagens van Jumbo rijden via de Suikerdoossingel; stelt voor om deze via het Europlein naar de rotonde Kloosterstraat te leiden. o Zienswijze 15 (gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.): o Er is onduidelijkheid over het proces rondom de ontwerp centrumvisie. o De visie is te sterk geschreven vanuit het perspectief van ondernemers; belangen van bewoners komen onvoldoende aan bod. o De communicatie vanuit de gemeente wordt als onvoldoende ervaren; bewonersparticipatie heeft nauwelijks plaatsgevonden. o Er wordt gevraagd om structureel overleg met bewoners. o De ruimte voor terrassen wordt in de visie niet uitgewerkt. o Er is sprake van tegenstrijdigheid: enerzijds wordt ingezet op omzetting van commerciële plintfuncties naar wonen, terwijl recent nog een horecazaak is omgebouwd tot appartementen. o Zienswijze 16: o De visie lijkt vooral gericht op verkeer en winkelend publiek; bewonersbelangen blijven onderbelicht. o Zorgen over bevoorrading via de Raadhuisstraat: er is geen manoeuvreerruimte en onduidelijkheid over het behoud van eenrichtingsverkeer. o Vraagt aandacht voor de impact van werkzaamheden voortkomend uit de centrumvisie. o Vergroening mag niet ten koste gaan van sociale veiligheid, zichtbaarheid en verlichting.

o Verzoekt om actieve en toegankelijke participatie, ook voor minder digitaalvaardige bewoners. o Zienswijze 18: Verwacht overlast van laden en lossen via de Raadhuisstraat voor bevoorrading van winkels. o Zienswijze 20: o Voelt zich overdonderd door de informatieavond; er was onvoldoende duidelijkheid over bijvoorbeeld ontheffingen binnen de blauwe zone. o Maakt zich zorgen over overlast door vrachtverkeer voor bevoorrading van de Lidl, gezien de beperkte manoeuvreerruimte. o Uit zorgen over vergroening: het huidige groen wordt slecht onderhouden en trekt hondenpoep en afval aan. Er is al langer behoefte aan meer omgevingsvriendelijke bomen. o Zienswijze 8: o Vrachtwagens Jumbo rijden over Suikerdoossingel, kunnen die niet beter over Europlein naar de rotonde Kloosterstraat? o Zienswijze 15: gezamenlijke reactie bewoners Raadhuisstraat e.o.: o Ervaren gebrek aan duidelijkheid over proces van ontwerp centrumvisie. o De centrumvisie is te zeer vanuit ondernemersperspectief geschreven en houdt onvoldoende rekening met de bewoners. o De communicatie vanuit de gemeente was onvoldoende. Er was geen sprake van ruimte voor bewonersparticipatie. Vragen om structureel overleg met de bewoners. o Ruimte voor terrassen wordt verder niet uitgewerkt in centrumvisie.

o Zien strijdigheid tussen wens om omzetten van commerciële ruimtes in de plint naar wonen, omdat er recent nog een horecazaak aan de rotonde omgebouwd is naar appartementen o Zienswijze 16: o Visie wekt de indruk dat oplossingen alleen op verkeer en winkelend publiek gericht zijn. Zorgen over bevoorrading door grote vrachtwagens over de Raadshuisstraat. Er is geen manoeuvreerruimte en blijft het eenrichtingsverkeer gehandhaafd? o Zorgen over impact werkzaamheden vanuit centrumvisie. o Vergroening mag niet ten koste gaan van sociale veiligheid, zichtbaarheid en verlichting. o Betrekt de gemeente (ook minder digitaalvaardige)bewoners actief en tijdig bij uitwerkingen? o Zienswijze 18: Verwacht overlast van laden en lossen van bevoorrading winkels door Raadhuisstraat. o Zienswijze 20: o Voelen zich overdonderd door de mededelingen tijdens de informatieavond. o Kreeg onvoldoende duidelijkheid over mogelijke ontheffing voor bewoners binnen blauwe zone. o En vraagt hoeveel overlast (beperkte manoeuvreerruimte) er komt van vrachtwagens die Lidl moeten bevoorraden. o Uit zorg over vergroenen, omdat er nu onvoldoende onderhoud is en er hondenpoep en afval in het groen ligt. Er wordt al een tijd gevraagd om omgevingsgezinde bomen ipv de huidige bomen. Pagina 5 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

o o

Zienswijze 22: Had liever gezien dat er niet alleen met ondernemers en winkelend publiek was gesproken, maar ook met omwonenden. De communicatie was in die zin onduidelijk dat voor de omwonenden niet helder was dat hun inbreng pas bij de uitvoering ingezet zou worden. Zienswijze 23: o Mist de inwoners van het centrum als belangrijkste doelgroep in de belangenafweging bij keuzes in de centrumvisie. o De ruimtelijke ingredienten en de sterke en zwakke punten al veel langer bekend zijn en de vraag is of de doelen realistisch zijn. o In de omrijvariant voor vrachtwagens over de A2 mist het betrekken van inwoners op dit alternatief. Het gemeentebestuur zou na het wegen van alle belangen ook een eigenstandig besluit kunnen nemen.

Pagina 6 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

2.2

Reactie op de zienswijze

Parkeerrouting en scheiding kort en lang parkeren Onderwerp Scheiding kort en lang parkeren

Zienswijze

Conclusie

o Uitbreiding blauwe zone gewenst naar de zijstraten van de Molenweg (Emmalaan, Wilhelminalaan en Sintelstraat) Reden: Overlast door langdurig parkeren direct voor de woningen in de zijstraten. o Bewonersontheffing binnen de blauwe zone is cruciaal omdat bewoners altijd dicht bij huis moeten kunnen parkeren, zonder tijdsbeperking. o Duidelijkere afbakening van de zone. In de visie is niet scherp aangegeven waar de blauwe zone komt te liggen. o Bezorgdheid over kort-parkeren zones Omdat dit je mogelijkheid belemmert om bij je eigen huis te parkeren. o Onzekerheid over bewonersontheffing. Er is onvoldoende informatie gegeven over hoe de ontheffing werkt, wie daar recht op heeft en hoe dit aangevraagd kan worden. o Worden er parkeerzones ingevoerd in de Raadhuisstraat? o Vrees dat besluit voor blauwe zone al genomen is, terwijl er geen tekort aan parkeerplekken is.

Deze aspecten betreffen de uitwerkingsfase en niet de beleidsmatige visie en zullen worden bekeken tijdens de uitwerking van beoogde maatregelen. Het is dus niet zeker of de ingebrachte punten in uitwerking opgepakt worden. Bij de uitwerking worden betrokkenen actief uitgenodigd. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Zienswijzen: 7, 11, 15, 16, 19, 20, 22

Parkeerrouting

o De parkeerrouting zal de verkeersoverlast verhogen en daarom zijn snelheid beperkende maatregelen gewenst voor de Suikerdoossingel o Maak geen ingewikkeld plan voor bewegwijzering parkeerrouting, hou het simpel. o Blijft eenrichtingsverkeer Raadhuisstraat gehandhaafd? o Blijft toegang tot eigen parkeerplekken gehandhaafd?

Zienswijzen: 11, 15, 16 Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Pagina 7 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Opheffen parkeerplekken vs onvoldoende parkeerplaatsen Onderwerp

Zienswijze

Conclusie

Parkeerplekken opheffen tbv bushaltes

o Opheffen parkeerplekken tbv van verplaatsen bushaltes Molenweg, gaat ten koste van klanten die met de auto boodschappen doen bij de bakker. o Het aantal parkeerplekken is beperkt en onvoldoende beschikbaar om meer mensen naar het centrum te trekken. Huidige plannen kosten 10 parkeerplaatsen. o Vraagt hoe het zit met het verplaatsen van de bushalte nav van vraag Bakkerij. o Bij verplaatsen bushaltes worden teveel parkeerplekken opgeofferd, winkels Molenweg worden dan aan het zicht onttrokken. o Bushaltes verplaatsen zorgt voor slechtere zichtbaarheid winkels Molenweg. o Molenweg tussen rotonde en markt wordt minder aantrekkelijk door bushaltes. o Verdwijnen parkeerplaatsen in het centrum van Sittard heeft voor leegstand gezorgd. o Er is geen tekort aan parkeerplaatsen voor winkelend publiek.

Zienswijzen: 3, 4, 12, 14, 22

Overlast van parkerende medewerkers gemeente en winkels

o Bezwaar tegen het verlies aan parkeergelegenheid. Zien vooral overlast van medewerkers gemeente en winkels. Verwachten problemen voor oudere doelgroep om boodschappen of hulpmiddelen vanuit de auto thuis te krijgen. o Er zijn bewoners met meerdere auto’s en busjes van klusjesmannen die werken in huizen van bewoners. o Ervaart al problemen met gebrek aan parkeerplekken omdat medewerkers gemeente en winkels voor de deur parkeren. Er is ook sprake van overlast van parkeren aan de Suikerdoossingel door diezelfde medewerkers. o Medewerkers gemeente en winkels moeten elders parkeren.

Zienswijzen: 15, 18, 22

Parkeerplaatsen voor nieuwe appartementen

o Bij toevoegen woningen oude winkel Hendrikx en hoek Molenweg/Sintelstraat rekening houden met parkeren voor bewoners. Zienswijzen: 7

Dat is een vast onderdeel van procedure bij dergelijke initiatieven. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Pagina 8 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Route bevoorrading Lidl

o Bekijk ook andere routes voor laden en lossen vrachtwagens Lidl. o Zo kan de inrit voor auto’s ook samenvallen met de inrit voor de Lidl. Dat levert parkeerplekken op op de markt en houdt rekening met het woongenot van de bewoners van de Raadhuisstraat. o Ligt de zone voor kort parkeren straks ook over de Raadhuisstraat en welke plekken worden er dan opgeheven? o Hoeveel overlast (beperkte manoeuvreerruimte) komt er van vrachtwagens die Lidl bevoorraden. o Verwacht overlast van laden en lossen van bevoorrading winkels door Raadhuisstraat. o Zorgen over bevoorrading door grote vrachtwagens over de Raadshuisstraat. Er is geen manoeuvreerruimte en blijft het eenrichtingsverkeer gehandhaafd? o Welke parkeerplaatsen verdwijnen er in de Raadhuisstraat?

Zienswijzen: 15, 16, 18, 20

Overig

o De parkeerplaats van de Lidl (ingang langs Hubo), moet beter benut worden. o Als de Lidl vóór 8 uur en na 18.00 uur bevoorraadt, kan er gewoon over de Molenweg gereden worden.

Parkeerplaats is eigendom van de Lidl. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Zienswijzen: 15, 20, 22

Functioneren en beoogde inrichting Molenweg Onderwerp GOW 30 inrichting

Zienswijze

Conclusie

o 30 km mag snel ingevoerd o Ondersteuning voor GOW 30 o Als vrachtwagens gaan laden en lossen op Molenweg wordt nog gevaarlijker en vertraagd het nog meer. o S.v.p. opletten met gebruik materiaal Molenweg. Nu al is er overlast van trillingen door de overgang van asfalt naar klinkers. o Bezwaar tegen verplaatsen bushaltes naar plek voor de winkel. o Onduidelijkheid over gevolgen voor Raadhuisstraat, komt er meer vrachtverkeer over de Raadhuisstraat bij terugdringen van vrachtverkeer op de Molenweg? o 30 km zone van rotonde Molenweg-Hoofdstraat tot en met rotonde Molenweg-Kruisstraat-Echterstraat. Zienswijzen: 1, 3, 10, 13, 16, 17, 22, 23

Pagina 9 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Overig inrichting

o Auto’s vanuit zijstraten Molenweg wordt het zicht ontnomen door geparkeerde auto’s en terras. o Met de fiets links af naar de Kalverstraat is gevaarlijk. o De aanblik van de winkels tussen rotonde Hoofdstraat en Markt is al niet best. Alles wat de winkels aan het zicht onttrekt moet voorkomen worden. De kans dat er zich nog winkels willen vestigen neemt af. o Let op met aankleding (maak groen niet te hoog) Molenweg tussen rotonde en Markt vanwege de beperkte zichtbaarheid van winkels. Liever geen aankleding met bankjes en zitgelegenheden vanwege hangjeugd die zonwering beschadigt. o Terras Jaggerz neemt te veel plek in op de stoep ivm rollators, rolstoelen en kinderwagens. o Er is een parkeerplek voor een persoon met een beperking gereserveerd, voor iemand die niet meer bij de gemeente werkt.

Zienswijzen: 7, 8, 12, 21, 22

Zijstraten Molenweg

o Het zicht vanuit de zijstraten op het verkeer over de Molenweg wordt belemmerd door geparkeerde auto’s o De terrasschermen van eetcafé Amillius ontnemen het zicht op verkeer Molenweg. o Het zicht vanuit de Wilhelminalaan op het verkeer over de Molenweg is slecht. Kan er geen verkeersspiegel geplaatst worden aan de overkant? o Linksaf slaan met de fiets vanuit de Molenweg naar de Kalverstraat is gevaarlijk.

Zienswijzen: 7, 21 Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

De hele Molenweg overige punten

o Overlast omvat parkeerproblemen, het uitrijden, onoverzichtelijke verkeerssituaties voor bv fietsers die geconfronteerd worden met geopende autoportieren en scheurvorming in woningen. o Ook vanwege in en uitrijden garage van appartementencomplex. o Vragen ook aandacht voor onoverzichtelijke toestanden tijdens verkeersexamen basisscholen vanwege parkeergedrag.

Zienswijzen:13 Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Pagina 10 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Doorgaand vrachtverkeer Molenweg Onderwerp Overlast en aanpak

Zienswijze

Conclusie

o Vrachtwagens van Koeweide gevaarlijk, stelt inrichten bedrijventerrein langs Rijksweg voor en aankoppelen krachtcentrale Brachterbeek. Koeweide benutten voor wonen en hotel? o Ondersteuning voor nu eindelijk eens doorgaand vrachtverkeer weren in het centrum o Niet alleen overlast doorgaand vrachtverkeer op Molenweg aanpakken tot Parklaan, maar tot rotonde voorbij de Molen. Ook vanwege in en uitrijden garage appartementencomplex. o Niet alleen overlast doorgaand vrachtverkeer op Molenweg aanpakken tot Parklaan, maar tot rotonde voorbij de Molen. o De hele Molenweg heeft last van het doorgaand vrachtverkeer. o Fietsers worden door vrachtwagens van de weg gedrukt o Luchtkwaliteit o Zorgen over onduidelijkheid welke routes dan wel gebruikt gaan worden. Zienswijzen: 6, 7, 9, 13, 22, 23

Pagina 11 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Omrijroutes vrachtwagens bedrijventerrein Koeweide en verkeerssituatie bedrijventerrein Koeweide Onderwerp Herziening gebruik wegen op Koeweide

Zienswijze

Conclusie

o Doorgaand overig verkeer dat vanaf A2 komt laten omrijden via Ei van St Joost. o Rotonde Haverkamp: Fietsers die vanaf de Hoofdstraat bij de rotonde komen, komen in de knel omdat de rijweg daar smaller wordt. o Gezien de verkeersituatie op de Brouwersstraat en met name Industrieweg ronduit gevaarlijk is, heb ik mijn gedachten hoe dit op te lossen in bijgaande schets vervat. o Oorzaak: de gemeente besloot ooit zonder overleg hierover de Industrieweg (op 3 meter van onze dagelijks gebruikte bedrijfspoorten en ingangen) een hoofdverkeersweg te maken terwijl wij dagelijks met bijzonder transport en manoeuvres op deze weg ons bedrijf dienen te voeren. o Oplossing: een integraal – de gehele Maasbrachtse industrie dienend - voorstel tot rondweg en verkeersremmende maatregelen cf. bijlage. o Belang inwoners meewegen in een bestuurlijk besluit om omrijroute door te zetten.

Zienswijze: 2, 7, 8, 23

Voorkomen sluiproutes

o Vreest omrijden via Haven en terugloop horeca langs haven. Pleit voor integraal verkeersplan. o Er dreigt gevaar voor het zoeken naar sluiproutes door vrachtverkeer bij het aanpassen van de Molenweg naar GOW 30. De tekst op pagina 31 mag duidelijker. o Monitor omrijverkeer tijdens afsluiting Molenweg voor bv Kermis. Stel een omleidingsroute in over Haverkamp-Kloosterstraat naar A2. En laat die omleiding niet via de Suikerdoossingel lopen. o Verwachten meer vrachtwagens die routes door kleine straatjes in het centrum gaan zoeken en de daarbij horende overlast. Stellen voor om ook voor Suikerdoossingel een vrachtwagenverbod in te stellen. o Zorgen om veiligheid en meer vrachtverkeer over de Raadhuisstraat en andere woonstraten als het vrachtverkeer op de Molenweg teruggedrongen wordt?

Pagina 12 van 44

Bij de uitwerking van alternatieve routes voor doorgaand vrachtverkeer van bedrijventerrein Koeweide, worden de route langs de haven ontzien. Dit is opgenomen in beleid van de gemeente. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijzen: 5, 11, 15, 16, 22

Inrichting, Groen en Aankleding Onderwerp Huidige situatie lelijk

Zienswijze

Conclusie

o Indiener vindt de markt lelijk vanwege de lelijke gevels en het ontbreken van groen en bomen. Stelt voor om meer afdak te creëren. Met name de aankleding aan de Jumbo/Hema zijde. o Meer groen en gezellige zitjes op de markt en centrum gezelliger uitstraling. Zienswijzen: 1, 7

Terrassen

o Ruimte voor terrassen wordt verder niet uitgewerkt in centrumvisie. Zienswijze: 15

Het toevoegen van terrassen aan horecagelegenheden zijn een initiatief van ondernemers. Bij de uitwerking van de invulling van de publieke ruimte worden direct betrokken uitgenodigd. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Groen nu al slecht onderhouden

o Uit zorg over vergroenen, omdat er nu onvoldoende onderhoud is en er hondenpoep en afval in het groen ligt. Er wordt al een tijd gevraagd om omgevingsgezinde bomen ipv de huidige bomen. o Vergroening mag niet ten koste gaan van sociale veiligheid, zichtbaarheid en verlichting. Zienswijze: 15, 16, 20

Pagina 13 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Overige onderwerpen Onderwerp Communicatie over proces centrumvisie

Zienswijze o o o

o o

Conclusie

Het proces van de centrumvisie was onduidelijk. Voelen zich overdonderd door de mededelingen tijdens de informatieavond. Kreeg geen duidelijkheid over mogelijke ontheffing voor bewoners binnen blauwe zone op inloopavond. Visie wekt de indruk dat oplossingen alleen op verkeer en winkelend publiek gericht zijn. Betrekt de gemeente (ook minder digitaalvaardige) bewoners actief en tijdig bij uitwerkingen? De centrumvisie is te zeer vanuit ondernemersperspectief geschreven en houdt onvoldoende rekening met de bewoners. De communicatie vanuit de gemeente was onvoldoende. Er was geen sprake van ruimte voor bewonersparticipatie. Vragen om structureel overleg met de bewoners. Voor omwonenden was het onduidelijk dat hun inbreng pas bij de uitvoering ingezet zou worden. Gevoel dat besluit over instellen Blauwe Zone al genomen is.

De interactie met betrokkenen is bij het uitwerken van maatregelen intensiever dan bij een visie die nog geen besluiten over specifieke maatregelen vraagt. Bij de uitwerking worden per maatregel de direct betrokkenen benaderd om aan te sluiten bij bijeenkomsten. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Zienswijze: 15, 16, 20, 22, 23

Tekstueel

o De tekst op pagina 31 mag duidelijker. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Zienswijze: 11

Overlast van werkzaamheden

o Er zijn zorgen over de impact van werkzaamheden vanuit centrumvisie. Zienswijze: 16

Werkzaamheden zijn onvermijdelijk bij aanpassingen in de publieke ruimte. Betrokkenen worden tijdig geïnformeerd. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Kernwinkelgebied vastleggen

o De beoogde beleidslijn om te voorkomen dat winkelruimtes op begane grond omgezet worden naar de functie wonen, roept vragen op over de koers die de gemeente vaart en de mate waarin die consequent wordt uitgevoerd, omdat er recent nog een horecazaak aan de rotonde omgebouwd is naar appartementen. Zienswijze: 15

Pagina 14 van 44

Die tendens was een van de redenen om een centrumvisie met een kernwinkelgebied op te stellen. Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Z/25/148217 - D/25/215659

Overlast vrachtwagens Jumbo

o Vrachtwagens Jumbo rijden over Suikerdoossingel, kunnen die niet beter over Europlein naar de rotonde Kloosterstraat? Zienswijzen: 8

Pagina 15 van 44

Geen aanpassing ontwerp centrumvisie

Z/25/148217 - D/25/215659

Bijlage 2– Ontvangen zienswijzen Zienswijze 1 d.d. 28 mei 2025, ontvangen op 28 mei 2025

Van: noreply@shift2.nl <noreply@shift2.nl> Verzonden: woensdag 28 mei 2025 15:20 Aan: Communicatie <communicatie@gemeentemaasgouw.nl> Onderwerp: SIMfeedback - U heeft nieuwe feedback gekregen Beste klant Zojuist is er feedback gegeven op de volgende pagina: "" E-mailadres van de persoon: Telefoonnummer van de persoon: Opmerking over de pagina: De markt in maasbracht is m.i. wel de minst mooie markt uit de wijde omtrek. Oerlelijke gevels weerszijde van de markt. Lidl bouw...lelijker is moeilijk voorstelbaar. Ja en geen boom te zien. Ik zou ervoor pleiten om de markt qua aanzien wat fraaier te maken door bv de stalen palen voor Hema tot bij jumbo te omkleden met metselwerk en er bogen tussen te maken ipv de blokken beton die er nu hangen. Ook aan de linkerkant zou wat fraai metselwerk met hier en daar een afdakje met dakpannen al voor verfraaiing kunnen zorgen. Het elfde geldt voor gebouw van de Lidl.. wat afdakje. Met dakpannen en whirlpool en daar een nepetalzge. En de ruimte op verdieping verfraaien .door iets fantasie te plaatsen.. Molenweg langzaam verkeer .max 30 km/h

Dit is een geautomatiseerd bericht.

Pagina 16 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 2 Linssen Yachts 28 mei 2025 18:20:21

Beste, Dank voor het toezenden van jullie centrumvisie. Omdat het deel welke ons aangaat, met name verkeerssituatie Koeweide is, wil ik hier specifiek op reageren. Gezien de verkeersituatie op de Brouwersstraat en met name Industrieweg ronduit gevaarlijk is, heb ik mijn gedachten hoe dit op te lossen in bijgaande schets vervat. •

•

Oorzaak: de gemeente besloot ooit zonder overleg hierover de Industrieweg (op 3 meter van onze dagelijks gebruikte bedrijfspoorten en ingangen) een hoofdverkeersweg te maken terwijl wij dagelijks met bijzonder transport en manoeuvres op deze weg ons bedrijf dienen te voeren. Oplossing: een integraal – de gehele Maasbrachtse industrie dienend - voorstel tot rondweg en verkeers-remmende maatregelen cf. bijlage.

Ik licht dit plan graag toe aan diegenen die dit onderwerp ter harte nemen. Graag verneem ik hoe de gemeente deze feedback denkt te verwerken in haar overwegingen.

Met vriendelijkegroet, ManagingDirector Brouwersstraat17 NL-?6051AAMaasbracht Reception:+31(0)475-?439999

Pagina 17 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 3

vrijdag 30 mei 2025 13:31 Natalie de Echte Bakker, Molenweg 8, 6051 HJ Maasbracht, d.d. 30 mei 2025, ontvangen op 30 mei 2025

Van: Boulangerie Natalie Verzonden: vrijdag 30 mei 2025 13:31 Onderwerp: bushalte Molenweg centrumvisie Beste, we hebben de centrumvisie Maasbracht bekeken en wij schrokken nogal van het voorstel dat er nu ligt om de bushaltes pal voor onze winkel plaatsen. Wij merken op dit moment dat het aantal parkeerplekken in het centrum nogal erg beperkt is en ook niet voldoende beschikbaar zijn om meer mensen te trekken naar het centrum. Met de huidige plannen die er nu liggen, zouden daar nog eens 10 parkeerplekken verdwijnen, omdat er een bushalte voor onze deur geplaatst word. Wij hebben circa 5000-5500 klanten per week in onze winkel, die grotendeels met de auto hun boodschappen doen. Mocht er voor onze deur een bushalte gerealiseerd worden, dan verwachten wij dat dit aanzienlijk merkbaar wordt in onze omzet en zal onze financiële positie een stuk onderzekerder zijn. Als jonge ondernemers willen we namelijk nog heel wat jaartje onze zaak blijven voortzetten en daarvoor hebben wij bepaalde zekerheden nodig. Zo ook parkeergelegenheden. Daarnaast zien wij nog een ander probleem zich voortdoen en dat is dat het laden/lossen van onze leveranciers midden op de weg moet gaan gebeuren. Hierdoor zal het hele verkeer opgehouden gaan worden. Het gevolg is dat behoorlijk wat mensen zich gaan ergeren en gevaarlijke verkeerssituaties gaan ontstaan.

In ons inzien is de bushalte verplaatsen naar het gedeelte tussen de Hoofdstraat en Emmalaan geen verstandige keuze en zou het voor ons als jonge ondernemers alleen maar tegenwerken. Het verminderen van het aantal parkeerplaatsen is daarnaast ook geen verstandige keuze voor de toekomst van alle ondernemers die rondom het centrum zitten. Kijk maar naar de binnensteden als Sittard. De bereikbaarheid en parkeergelegenheden zijn de laatste jaren verslechterd en nu is er spake van een flinke leegstand van de winkelstraat. Met vriendelijke groet,

Natalie de Echte Bakker Molenweg 18 6051 HJ Maasbracht

Pagina 18 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 4 Ondernemers Vereniging Maasbracht 31 mei 2025 19:20:53

ik krijg vragen over het verplaatsen van de bushalte. Klopt dat ik heb het niet helemaal helder , Is er een verschuiving gepland?? Met vriendelijke groet, Suikerdoossingel 6051 HP Maasbracht

Zienswijze 5 Rederij Cascade, d.d. 31 mei 2025, ontvangen op 31 mei 2025

Dag Dank voor je mail. Als ik het goed heb gezien, blijft het havengebied wél toegankelijk voor doorgaand vrachtverkeer. Volgens mij zou in de toekomstige situatie de route via Industrieweg (langs Linssen, Tinnemans Shipbuilding, Kleinstra, kerkhof) voor vrachtverkeer vanaf de Koeweide een interessante sluiproute kunnen zijn. Mijn angst is dat we over een paar jaar als havenondernemers bij jullie op de stoep staan om het volgende probleem op te lossen. Het plan is mede gestut op meeliften op elkaars successen (Molenweg – havengebied). Als we de verkeersproblematiek niet integraal aanpakken, is de glans van de horeca aan de haven over een paar jaar verdwenen! Ik overweeg om met een aantal havenondernemers als collectief deze discussie aan te gaan. Maar voordat ik ‘tamtam’ ga maken allereerst de vraag aan jou of ik dit wel goed heb geïnterpreteerd. Zijn mijn zorgen gegrond volgens jou? Voor nu wens ik je een fijn weekend! Met vriendelijke groet/ Freundliche Grüsse/ Kind regards, Tel 0031 (0) 475 461 574 Web https://rederijcascade.nl

Pagina 19 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 6 d.d. 29 mei 2025, ontvangen op 2 juni 2025 Probleem: De dorpskern van Maasbracht en met name de molenweg heeft heel veel overlast van vrachtverkeer. Op het bedrijventerijn van Maasbracht zijn momenteel bedrijven gevestigd die materialen aangeleverd krijgen met grote vrachtwagens, busjes en aanhangers die vervolgens weer met het zelfde type wagens het bedrijf verlaten. Hierdoor is het heel onveilig in de dorpskern voor; fietsers, kinderen, ouderen en de gewone auto’s. Oplossing: Het zou een hele verbetering zijn als Maasbracht ruimte maakt langs de rijksweg vanaf de stationstraat tot aan de stoplichten bij het Vonderen. Deze weg is heel geschikt voor vrachtverkeer en heeft strategisch een super goede ligging met de aansluiting op de A2 en A73. Ook is deze locatie zeer geschikt voor bedrijven die veel stroom verbruiken gezien we een eigen krachtcentrale hebben in Maasbracht. Meerwaarde: Hoe mooi zou het zijn als aan beide kanten van de rijksweg bedrijven zijn gevestigd die een positieve bijdrage leveren aan Maasbracht en de complete gemeente Maasgouw m.b.t. werkgelegenheid, economische groei en gemeente Maasgouw nog beter op de kaart zet. Bijkomstigheid: De ruimte die vrijkomt als huidige bedrijven verplaatst worden naar de rijksweg kan gebruikt worden voor diverse bestemmingen die géén overlast veroorzaken in de dorpskern.

Hier zou woonruimte of misschien ook een hotel gecreëerd kunnen worden met mooi uitzicht op ons mooi havengebied. Dit verhoogd het woongenot en het toeristisch percentage gaat omhoog met als gevolg een beter rendement voor bedrijven in het dorp wat ook een stijgende economie betekent.

Pagina 20 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 7

Pagina 21 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 22 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 8

Pagina 23 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 9 20 juni 2025 16:06:07

Lid Vve Molenberg

zie zienswijze 13

Dag mevrouw Ik had net beloofd nog even snel een mailtje op te stellen voordat ik vertrek. U vroeg of we bij de uitwerking van de maatregelen om de overlast van de vrachtwagens op de Molenweg, niet alleen het traject tot de Parklaan aan te pakken, maar tot de rotonde voorbij de molen. En om in de uitwerking ook rekening te houden met de veiligheid voor de mensen in uw appartementencomplex om in het uit te rijden. Uw opmerking wil ik graag meenemen als reactie naast de rapportage van zienswijzen. U kunt ook een zienswijze indienen (eventueel gezamenlijk met uw medebewoners) door een brief op te sturen naar het gemeentehuis of die aan de balie af te geven. In beide gevallen (een reactie of een zienswijze), wil ik uw wens om ook de rest van de Molenweg veiliger te maken, graag meenemen in de uitwerking. Maar, ik moet ook aangeven dat nog niet duidelijk is in welke vorm de weg aangepakt wordt, omdat we allereerst proberen met de ondernemers op het bedrijventerrein tot een betere oplossing te komen. Als dat lukt is het niet direct nodig om ingrepen aan de Molenweg te doen. De oplossingsrichtingen waarbij we wel aan de Molenweg zouden moeten werken, gaan hoe dan ook langer duren omdat de gemeente dan nog geld zal moeten vrijmaken. We zien uw zienswijze graag tegemoet. En als u geen zienswijze indient, mag u erop vertrouwen dat uw opmerking hoe dan ook meegenomen wordt.

Het lijkt mij (persoonlijke opvatting) niet meer dan redelijk dat er niet alleen naar het traject in het kernwinkelgebied gekeken wordt. Maar, daarmee kan ik uiteraard niet garanderen dat de gemeenteraad daar te zijner tijd ook toe besluit. Hartelijk dank voor uw reactie en een fijn weekend. Vriendelijke groet,

Pagina 24 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 10

Pagina 25 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 11

Pagina 26 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 27 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 12

Pagina 28 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 13

Pagina 29 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 14

Pagina 30 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15 (zienswijzen 15 t/m 20 gebundeld)

Pagina 31 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 32 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 33 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 34 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15/16

Pagina 35 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15/17 Tevens indiener zienswijze 12

Pagina 36 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15/18

Pagina 37 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15/19

Pagina 38 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 15/20

Pagina 39 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 21 (NB: Deze zienswijze kan niet beantwoord worden vanwege het ontbreken van een adres)

Pagina 40 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 22

Pagina 41 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 42 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Zienswijze 23 (NB: toegevoegd op 9 september 2025)

Pagina 43 van 44

Z/25/148217 - D/25/215659

Pagina 44 van 44

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Maasgouw&id=72589410-4f39-496b-bf15-2de9b7567a4b